スズキジムニーワイルドウインド　副変速付４ＷＤターボ　オートマ　グリーンｘホワイト全塗装　前後パイプバンパー　ＲＡＹＢＲＩＧマルチリフレクターライト　１８５幅ＭＴタイヤ　社外ウッドステアリング　ＥＴＣ

2026/05/21

展示場が２ヶ所あるため、掲載しているクルマが店頭に無い場合がございます。現車確認をご希望のお客様は、お気軽にお問い合わせ下さい！
全車高画質画像掲載中！装備などの詳細も各画像にて詳しくご説明致します！◆記入されていない画像も随時加筆させて頂きます。掲載されていない部分など、気になる所がございましたらお気軽にお問い合わせください！
グリーン＆ホワイトツートンに塗り替えられたジムニー！内装もウッドステアリングで良い感じです。そのままキレイに乗るのも、自分色に染めるのも楽しいクルマです！
▲修復歴該当箇所は、パイプバンパー装着にともなうフロントクロスメンバー外側の切断と、ライトバッフル周辺（フロント）の再スポット溶接跡になります。
雪道はもちろん、泥にまみれた荒れた道も走れる、言わずと知れた本格４ＷＤ！副変速機付きのトランスファーレバーで任意に切り替えできます！
前後パイプバンパーの装着や縞鋼板の装着など、ほどよくカスタムされています。
四角いボディで感覚を掴みやすく、初めてでも運転しやすいです！
ステアリング変更程度で、あまり改造されていないスッキリとした内装です。エアコンとメーターに付けられたアルミリングが良い感じ！
ウッドステアリングがよく似合います！
走行距離は１１，００２ｋｍです！
エアコンで夏も冬も快適なドライブが楽しめます。
気軽に乗れるＡＴ車です♪
副変速機つきのトランスファーレバー！２Ｈ（２ＷＤ高速），４Ｈ（４ＷＤ高速），４Ｌ（４ＷＤ低速）に切り替えられます。急勾配やスタック時には４Ｌギアへ！
施錠ができるグローブボックスは上段についています。ボンネットを開くレバーもこちらに！
大きなグリップを備え、助手席からの乗り込みをアシストします。下段にトレー収納があります。
エアコンパネル横にも小さなポケットスペースがあります。
柄入りで明るい雰囲気のシートです。年式の割にあまり傷んでいません！
リアシートもヘッドレスト付きです。
リアシート専用ドリンクホルダーが左右に用意されています！
リクライニングレバーを引くと自動的にシートがスライドして乗り込みやすくなります。
降りる際はこちらのストラップを引くとシートが動きます。
リアウィンドウも手動で開くことが可能です！車内の換気に！
リアシートを使う場合でも少しラゲッジスペースが残ります。
シートは５：５分割可倒式！簡単な操作でラゲッジスペースが広がります！
シートをすべて倒した状態です。
天井内張りです。
窓の開閉は「レギュレーターハンドル」です。くるくる回してください！キーを挿さなくても動かせる良さがあります。
助手席ドアです。
バックドアは横開きです。
シートは５：５分割可倒式！簡単な操作でラゲッジスペースが広がります！
シートは５：５分割可倒式！簡単な操作でラゲッジスペースが広がります！
社外マフラーです。大きすぎない適度な音量で楽しめます。
ヘッドライトはＲＡＹＢＲＩＧのマルチリフレクターユニットになってます！
タフさを演出する、穴無しのスチールホイール！！
タイヤはもちろんＭＴタイヤです。サイズは１８５／８５Ｒ１６のオーバーサイズ！リフトアップしても似合いそうです。【ＣＯＭＦＯＲＳＥＲ　ＣＦ３０００Ｊ】
４ＷＤ選択時は、フロントホイールのダイヤルをＬＯＣＫにするのを忘れずに！【フリーホイールハブ】
ルーフもきれいに塗られています。
鍵はメカニカルキーが１つつきます。
今の時代には必需品とも言えるＥＴＣ。搭載車しか入れないスマートＩＣも使えます。スムーズに、そして気軽に高速道路が使えますよ！ＥＴＣ割も見逃せません！
革巻きなどお好みの社外ステアリングへの交換も可能です！
フロアマットもあまり傷んでいません。
ワイパーレバーです。
ウィンカーレバーです。
インパネ右側にはリアデフォッガー、リアワイパー、リアウォッシャースイッチがあります。
下回りは錆ダメージ少ないです！
右フロントタイヤです。１６インチホイールに１８５／８５Ｒ１６の組み合わせです。
右リアタイヤです。社外アルミホイールや新品タイヤ・スタッドレスもご相談下さい！
左フロントタイヤです。
左リアタイヤです。
中古車はすべて一点物で早い者勝ちです！お気軽にお問い合わせ下さい！

NEW
保証あり
Goo鑑定車

支払総額(税込) 84万円
本体価格 (税込) 79万円
諸費用 (税込) 5万円

年式(初度登録)
走行	11.0万km
排気量	660cc
車台色	グリーンメタリック×ホワイトツートン
修復歴	あり
ワンオーナー	-
禁煙車	-
車検	令和8
保証	[保証付]：3ヶ月・3000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。
地域	秋田県

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電話お問合せ 0078-6041-0660530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	11.0万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	-
ディーラー車	-

修復歴	あり
禁煙車	-
車検	令和8
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	AT3速
駆動方式	4WD
乗車定員	４名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	660cc
ドア	3D
車体色	グリーンメタリック×ホワイトツートン
年式（初年度登録）
車台番号下3桁	663

装備

エアバッグ	-
スライドドア	-
サンルーフ	-
ABS	-
エアコン	○
Wエアコン	-
リフトアップ	-
ドライブレコーダー	-
Bluetooth接続	-
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-

パワーウィンドウ	-
盗難防止システム	-
アイドリングストップ	-
パワーステアリング	-
ダウンヒルアシストコントロール	-
USB入力端子	-
100V電源	-
センターデフロック	-
展示・試乗車	-
電動格納ミラー	-

外装・内装

カーナビ	-
TV	-
オーディオ	-
ビジュアル	-／-
アルミホイール	-
ヘッドライトウォッシャー	-
革シート	-
ハーフレザーシート	-
キーレス	-
HIDヘッドライト	-
LEDヘッドランプ	-
バックカメラ	-
ETC	○
エアロ	-
スマートキー	-
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	-
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	-
ウォークスルー	-
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	-
フロントカメラ	-
シートエアコン	-
全周囲カメラ	-
サイドカメラ	-
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	-
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	-

運転支援

オートクルーズコントロール	-
自動駐車システム	-

レーンアシスト	-
パークアシスト	-

安全装備エリア

横滑り防止装置	-
衝突被害軽減システム	-
オートマチックハイビーム	-
オートライト	-

衝突安全ボディ	-
クリアランスソナー	-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について	自社認証工場にて整備いたします。法定１２カ月点検をベースに不具合個所の整備、消耗品の交換を行ってから納車いたしますのでご安心ください。

保証分類	保証期間あり：3ヶ月
保証期間	3ヶ月
保証距離	保証距離制限あり3000km
保証コメント	当社整備工場にて純正品に限り保証致します。（社外品、オーディオ／ナビ等は除く）

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
機関判定	正常
内装(内装状態)
修復歴	有軽度
鑑定日	2026年05月13日

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

スズキジムニー

ＸＣ　４ＷＤ　ターボ　届出済未使用車　衝突軽減　レーダークルーズ　コーナーセンサー　シートヒーター　スマートキー　ＬＥＤヘッド　オートマハイビーム　車線逸脱警報　オートライト　オートエアコン

中古価格 239.9万円

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スズキジムニー

ＸＣ　届出済未使用車　５型　ＡＴ　セーフティサポート　アダプティブクルーズ　パーキングセンサー　ＬＥＤヘッドライト　オートライト　シートヒーター　スマートキー　アイドリングストップ　革巻ステアリング

中古価格 252.9万円

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スズキジムニー

４ＷＤ　ＸＣ　保証書／シートヒーター／車線逸脱防止支援システム／ヘッドランプ　ＬＥＤ／ＡＢＳ／横滑り防止装置／エアバッグ　運転席／エアバッグ　助手席／エアバッグ　サイド／アルミホイール　純正　１６インチ

中古価格 254.9万円

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スズキジムニー

ＸＣ　届出済未使用車・９インチディスプレーオーディオ・Ｂカメラ・ＥＴＣ・ＨＤＭＩ接続・アップルカープレイ・純正フロアマット・バイザー・アダプティブクルコン・コーナーセンサー・横滑り防止・車線逸脱・衝突軽減

中古価格 259.8万円

在庫確認・見積り依頼

スズキジムニー

ＸＣ　ターボ　届出済未使用車　衝突軽減　コーナーセンサー　シートヒーター　スマートキー　ＬＥＤヘッド　純正１６インチアルミ　オートライト　オートエアコン　アイドリングストップ　横滑り防止装置

中古価格 262.9万円

在庫確認・見積り依頼

スズキジムニー

ＸＣ　届出済未使用　ＬＥＤヘッドライト　フォグランプ　アダプティブクルーズコントロール　シートヒーター　障害物センサー　衝突軽減ブレーキ　横滑り防止装置　オートハイビーム　電動格納式ミラー　パワーウインドウ

中古価格 216.8万円

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スズキジムニー

ＸＣ　ターボ　４ＷＤ　ＭＴ車　ＳＤナビ　バックカメラ　禁煙車　衝突被害軽減システム　前後ドラレコ　ＥＴＣ　ヘッドランプウォッシャー　クルーズコントロール　コーナーセンサー　ＬＥＤヘッド

中古価格 219.9万円

在庫確認・見積り依頼

スズキジムニー

ＸＣ　４ＷＤ　衝突被害軽減システム　禁煙車　コーナーセンサー　スマートキー　ＬＥＤヘッド　クルコン　純正１６インチアルミ　車線逸脱警報　オートライト　オートエアコン

中古価格 228.9万円

在庫確認・見積り依頼

スズキジムニー

ＸＣ　届出済未使用車　衝突被害軽減ブレーキ　スマートキー　アイドリングストップ　クルーズコントロール　ＬＥＤヘッドライト　シートヒーター　４ＷＤ　アルミホイール　横滑り防止機能　ヘッドライトウォッシャー

中古価格 229.9万円

在庫確認・見積り依頼

店舗情報

（有）カーボックス　牛島店

住所	〒010-0062 秋田県秋田市牛島東１－５－１０
営業時間	9：00〜18：00 (12:00〜13:00は昼休憩となります)
定休日	祝祭日・年末年始・ＧＷ・夏季休暇

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スロットルチャンバー

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ラダーフレーム

フレーム型式のなかでトラック、バス用としてもっとも代表的なもので、左...

半球形燃焼室

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  titleスロットルチャンバー
  body_text電子制御式燃料噴射装置において、吸気マニホールドのコレクターに取り付けられ、吸入空気量を制御するスロットルバルブを内蔵した吸気絞り装置。アイドリングの空気通路やファーストアイドル用の空気通路を内蔵し、電磁式のアクチュエーターによりその開口面積を変化させる。スロットルを内蔵する胴部があるためこの名称がある。電子制御式スロットルの場合、アクチュエーターはこの部品に装着、支持される。また、各シリンダーの吸気ポートに独立したスロットルバルブを設ける場合も、別体に製作したスロットルバルブを内蔵した部品もスロットルチャンバーと呼ばれる。
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  titleラダーフレーム
  body_textフレーム型式のなかでトラック、バス用としてもっとも代表的なもので、左右2本のサイドメンバー(サイドレール、縦通材)を前端から後端にわたって通し、その左右間を複数のクロスメンバー(横材)で結合して、はしごの足掛けのかたちにしたフレーム。単純な形状と構造から曲げ、ねじりの強度計算と実勢値が近似しており、製作も容易である。サイドメンバーは大型プレス機で成形されるが、大型トラック用は平面形状が直線でも、側面形状では応力の低い前後オーバーハング部分は断面形状が絞り込まれている。小型トラック用は車両寸法とレイアウトの制約から、エンジンやサスペンション、リヤボディなどの架装に適するように曲面成形のものが多い。
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  title半球形燃焼室
  body_text球殻の一部を壁面とした燃焼室。一般に2バルブエンジンに用いられ、球殻に吸排気バルブおよび点火プラグの先端が燃焼室に向くようにした形状。かつては燃焼室の表面積が小さくできるとされ、冷却損失が小さくなるとして盛んに採用された。イギリスのコベントリークライマックスエンジンで有名になった。しかし、4バルブ化が進展した現在ではぺントルーフ型が主流になっている。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年5月24日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title東京モーターショー2019速報‼
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Query Explain:

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- metainfo_titleスズキジムニーワイルドウインド　副変速付４ＷＤターボ　オートマ　グリーンｘホワイト全塗装　前後パイプバンパー　ＲＡＹＢＲＩＧマルチリフレクターライト　１８５幅ＭＴタイヤ　社外ウッドステアリング　ＥＴＣ｜中古車-Motor-Fan[モーターファン]
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  area_cd15
  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10552002
  partition_car_cd(null)
  car_nameジムニー
  grade_nameＸＣ　４ＷＤ　ターボ　届出済未使用車　衝突軽減　レーダークルーズ　コーナーセンサー　シートヒーター　スマートキー　ＬＥＤヘッド　オートマハイビーム　車線逸脱警報　オートライト　オートエアコン
  estimate_grade_nameＸＣ
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  movie_comment動画を再生する
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  price230.8万円
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  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2026
  year_jpn2026年
  body_cd9
  body_colorミディアムグレー
  door_name3D
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  exhaust660cc
  mileage_num10
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  client_nameネクステージ　美濃加茂店
  zip_code505-0024
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  pref岐阜県
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  update_date2026/05/24
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  missionAT4速
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment４ＷＤ　ターボ　届出済未使用車　衝突軽減　レーダークルーズ
  pr_commentジムニー　岐阜県
  stock_type1
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  car_cd10552002
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  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10552002
  partition_car_cd(null)
  car_nameジムニー
  grade_nameＸＣ　届出済未使用車　５型　ＡＴ　セーフティサポート　アダプティブクルーズ　パーキングセンサー　ＬＥＤヘッドライト　オートライト　シートヒーター　スマートキー　アイドリングストップ　革巻ステアリング
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  image_commentジムニー　千葉県届出済未使用車　５型　ＡＴ　セーフティサポート　アダプティブクルーズ
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  price_num2437000
  price243.7万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2026
  year_jpn2026年
  body_cd9
  body_colorミディアムグレー
  door_name3D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num20
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  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameネクステージ　富里インター店
  zip_code286-0221
  address1千葉県富里市七栄５２５－２９２
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011
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  client_id0503774
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  package_name希望ナンバーパック
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  update_date2026/05/23
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  missionAT4速
  wd_flg(true)
  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment届出済未使用車　５型　ＡＴ　セーフティサポート　アダプティブクルーズ
  pr_commentジムニー　千葉県
  stock_type1
  inspection_ad202904
  debut_date202604
  debut_date_jpn令和8
  inspect_jpn令和11
  warranty_limit_jpn
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  area_cd13
  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10552002
  partition_car_cd(null)
  car_nameジムニー
  grade_name４ＷＤ　ＸＣ　保証書／シートヒーター／車線逸脱防止支援システム／ヘッドランプ　ＬＥＤ／ＡＢＳ／横滑り防止装置／エアバッグ　運転席／エアバッグ　助手席／エアバッグ　サイド／アルミホイール　純正　１６インチ
  estimate_grade_name４ＷＤ　ＸＣ
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  image_commentＷＥＣＡＲＳ（ウィーカーズ）は全国２５０店舗展開！作業の都合上、車両をご覧頂けない場合がございます。来店前にお問合せ下さい
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2454000
  price245.4万円
  total_price254.9万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2026
  year_jpn2026年
  body_cd9
  body_colorピュアホワイトパール
  door_name3D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num150
  mileage150km
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  client_nameＷＥＣＡＲＳ（ウィーカーズ）鴻巣店
  zip_code365-0073
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  address2
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  pref埼玉県
  municipality_name鴻巣市
  client_id0503838
  inspection検11.3
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  update_date2026/05/21
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  missionAT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment作業の都合上、車両をご覧頂けない場合がございます。来店前にお問合せ下さい
  pr_commentＷＥＣＡＲＳ（ウィーカーズ）は全国２５０店舗展開！
  stock_type1
  inspection_ad202903
  debut_date202603
  debut_date_jpn令和8
  inspect_jpn令和11
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  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
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  car_nameジムニー
  grade_nameＸＣ　届出済未使用車・９インチディスプレーオーディオ・Ｂカメラ・ＥＴＣ・ＨＤＭＩ接続・アップルカープレイ・純正フロアマット・バイザー・アダプティブクルコン・コーナーセンサー・横滑り防止・車線逸脱・衝突軽減
  estimate_grade_nameＸＣ
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  image_comment
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  price_num2500000
  price250万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2031(令和13)年4月まで・100000km
  model_year2026
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  body_cd9
  body_colorパールホワイト
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  fuelガソリン
  exhaust660cc
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  client_name（株）レッツ　四街道インター店
  zip_code284-0027
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  goopon_type0
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  goo_appraisal_star5
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  goo_warranty_type9
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
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  update_date2026/05/19
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
  wd_flg(true)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202904
  debut_date202604
  debut_date_jpn令和8
  inspect_jpn令和11
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  online_talk_flg(true)
  4(array)
  car_cd10552002
  stock_id0903999A20260519Q007
  goocar_id965026052000903999007
  area_cd11
  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10552002
  partition_car_cd(null)
  car_nameジムニー
  grade_nameＸＣ　ターボ　届出済未使用車　衝突軽減　コーナーセンサー　シートヒーター　スマートキー　ＬＥＤヘッド　純正１６インチアルミ　オートライト　オートエアコン　アイドリングストップ　横滑り防止装置
  estimate_grade_nameＸＣ
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  image_commentジムニー　宮城県シートヒーター　スマートキー　ＬＥＤヘッド　純正１６インチアルミ
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2537000
  price253.7万円
  total_price262.9万円
  other_cost9.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2026
  year_jpn2026年
  body_cd9
  body_colorミディアムグレー
  door_name3D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
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  client_nameネクステージ　名取店
  zip_code981-1226
  address1宮城県名取市植松字入生２０５
  address2
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  pref宮城県
  municipality_name名取市
  client_id0903999
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  callnote_number0078-6045-9822
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  package_name弾プリミッサコートパック
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  package_name弾スプラッシュコートパック
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type2
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  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
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  goo_warranty_type9
  loans(array)
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price21100
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
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  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/E19/E1901R8/O/E1901R88426E1901NR.jpg
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  missionAT4速
  wd_flg(true)
  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentシートヒーター　スマートキー　ＬＥＤヘッド　純正１６インチアルミ
  pr_commentジムニー　宮城県
  stock_type1
  inspection_ad202904
  debut_date202604
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  brand_nameスズキ
  group_car_cd10552002
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  car_nameジムニー
  grade_nameＸＣ　届出済未使用　ＬＥＤヘッドライト　フォグランプ　アダプティブクルーズコントロール　シートヒーター　障害物センサー　衝突軽減ブレーキ　横滑り防止装置　オートハイビーム　電動格納式ミラー　パワーウインドウ
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  image_comment新車注文もできます！！お気軽にお問合せ下さい！届出済未使用　ＬＥＤヘッドライト　フォグランプ
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  price_num2098000
  price209.8万円
  total_price216.8万円
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  recycleリ済込
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  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd9
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  update_date2026/05/23
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
  wd_flg(true)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment届出済未使用　ＬＥＤヘッドライト　フォグランプ
  pr_comment新車注文もできます！！お気軽にお問合せ下さい！
  stock_type1
  inspection_ad202804
  debut_date202504
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn令和10
  warranty_limit_jpn
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  brand_nameスズキ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameジムニー
  grade_nameＸＣ　ターボ　４ＷＤ　ＭＴ車　ＳＤナビ　バックカメラ　禁煙車　衝突被害軽減システム　前後ドラレコ　ＥＴＣ　ヘッドランプウォッシャー　クルーズコントロール　コーナーセンサー　ＬＥＤヘッド
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  image_commentジムニー　和歌山県ターボ　４ＷＤ　ＭＴ車　ＳＤナビ　バックカメラ　禁煙車
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  price_num2118000
  price211.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd9
  body_colorジャングルグリーン
  door_name3D
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  exhaust660cc
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  client_nameネクステージ　和歌山店
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  1(array)
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  update_date2026/05/23
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  missionMT5速
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentターボ　４ＷＤ　ＭＴ車　ＳＤナビ　バックカメラ　禁煙車
  pr_commentジムニー　和歌山県
  stock_type1
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  debut_date202501
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  car_cd10552002
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  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10552002
  partition_car_cd(null)
  car_nameジムニー
  grade_nameＸＣ　４ＷＤ　衝突被害軽減システム　禁煙車　コーナーセンサー　スマートキー　ＬＥＤヘッド　クルコン　純正１６インチアルミ　車線逸脱警報　オートライト　オートエアコン
  estimate_grade_nameＸＣ
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  image_commentジムニー　愛知県４ＷＤ　純正１６インチアルミ　車線逸脱警報　オートライト　オートエアコン
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  price_num2204000
  price220.4万円
  total_price228.9万円
  other_cost8.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd9
  body_colorミディアムグレー
  door_name3D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num20
  mileage20km
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  client_nameネクステージ　守山店
  zip_code463-0002
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  municipality_name名古屋市守山区
  client_id0208825
  inspection検10.9
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  package_nameＥＴＣセットアッププラン
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  package_name希望ナンバーパック
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  update_date2026/05/24
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment４ＷＤ　純正１６インチアルミ　車線逸脱警報　オートライト　オートエアコン
  pr_commentジムニー　愛知県
  stock_type1
  inspection_ad202809
  debut_date202509
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  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
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  car_nameジムニー
  grade_nameＸＣ　届出済未使用車　衝突被害軽減ブレーキ　スマートキー　アイドリングストップ　クルーズコントロール　ＬＥＤヘッドライト　シートヒーター　４ＷＤ　アルミホイール　横滑り防止機能　ヘッドライトウォッシャー
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  image_comment愛知県最大級！届出済未使用車の軽自動車専門店！名古屋市　スズキ　ダイハツ　ホンダ　三菱　日産の届出済未使用車軽自動車
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  price_num2209000
  price220.9万円
  total_price229.9万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：6ヶ月・6000km
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd9
  body_colorブルーイッシュブラックパール３
  door_name3D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
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  mileage7km
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  client_name届出済未使用車専門店　パッション南大高店　株式会社パッション
  zip_code459-8013
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  package_nameパッションおすすめプラン
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  update_date2026/05/23
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment名古屋市　スズキ　ダイハツ　ホンダ　三菱　日産の届出済未使用車軽自動車
  pr_comment愛知県最大級！届出済未使用車の軽自動車専門店！
  stock_type1
  inspection_ad202809
  debut_date202509
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn令和10
  warranty_limit_jpn
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  client_id0902633
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  hp_urlhttps://www.car-box.co.jp
  hp_comment中古車購入の相談、買取査定、車検・修理など、お気軽にご相談下さい。
  shop_memo新車・中古車販売から国産・輸入車整備までカーライフをトータルサポート致します！
  payment現金・オートローン・ニューバシェットローン・ゴジュッパ・フォロークレジット・ツインリセットオートローン　詳しくは当社ホームページもしくは店頭にてお問合せください。
  loanオリエントコーポレーション・ジャックス
  cancel
  representative進藤靖志
  establishment
  business_description☆カーボックス牛島店☆■各メーカー新車・中古車販売■各会場オートオークション提携■第三の検査機関による車両評価グー鑑定導入■各社自動車保険代理店■ＥＴＣウェブセットアップ店　　地域ＮＯ．１を目指して私たちは頑張ります！
  employee_count７
  secondhand_dealer_number２３１１３０００１５６４
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  member_organization■社団法人　日本中古自動車販売協会連合会　会員■社団法人自動車公正取引協議会　会員■国土交通省東北運輸局認証工場
  shop_text国道１３号線沿い秋田市牛島のカーボックス牛島店です！スタッフ一同明るい、来店し易いお店つくりを心掛けています。ご来店を心よりお待ちしております＜（＿　＿）＞☆カーボックス臨海店も絶賛営業中！☆中古車新車の販売はもちろん、愛車の買取、車検、一般整備、板金塗装等どんな事でもご相談ください。
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  0当店では、お買い上げいただいたお車を気持ちよく乗っていただくために、様々な工夫をしています。
  1特に中古車では、新車の状態に近づけた清潔感のあるキレイな仕上げをする事を心掛けております。
  2査定価格に自信あり！当社では愛車の高価買取を行っております。愛車を手放す前にご相談ください！
  3全国各オークション会場にて、最新の査定相場で過去３ヶ月間のオークション相場から最高値をピックアップ
  4最新コンピューター診断機導入！【Ｇ－ＳＣＡＮ２】国産全メーカー・輸入車１５メーカー対応のすぐれ物！
  5さらにお客様におくつろぎいただく為、店内リニューアルしました！
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  name業務多忙につき、スタッフ募集中です！
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  comment車が好きな人、車に関係する仕事がしてみたい人、歓迎いたします。正社員、アルバイトとも、男性女性問わず、貴方の得意な部分が活かせるお仕事です。お気軽にご相談ください。
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  name愛車の下回りの錆から守る「ノックスドール」防錆指定工場です！
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  comment秋田のような雪国では、雪道の安全を守るために凍結防止剤（塩）が散布されています。コレこそが、サビの大きな原因です。ノックスドールの防錆処理は、愛車をサビから守り、安全なドライブを実現します。
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  name点検・修理も自社認定工場完備の当店にお任せ下さい。
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  comment国産・外車の修理もお任せください！自慢の技術力をもつ整備スタッフが、丁寧に対応させていただきます。また、当社は特に外車の取扱量が豊富で、外車専属の整備スタッフもおります。この豊富な取扱量に裏付けられた経験と技術から、最高の外車をご用意させて頂きます。
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  name点検・修理も自社認定工場完備の当店にお任せ下さい。
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  comment国産メーカーはもちろん、外車の修理もお任せください！当社は国土交通省の自社認定工場を完備しています。車検をはじめ、点検・修理も安心してお任せ下さい。自慢の技術力をもつ整備スタッフが、一台一台丁寧に対応させていただきます。
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  name車検の穴場「カーボックス」。車検専門店と比べてください！
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  comment車検代　￥２１，０００＋車種に応じた諸経費が掛かります。。当社では、「洗車、下回り洗浄、内装クリーニング、代車費用」がすべて無料です。社は認証工場なので整備記録簿ももちろん付きます。安心して、ご依頼ください。
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  nameエンジン不調を見抜く！信頼のコンピュータ診断機
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  comment外車のデリケートで難しい修理（特にエンジン不調！）もお任せ下さい。当社は特に外車の取扱量が豊富で、外車専属の整備スタッフもおります。この豊富な取扱量に裏付けられた経験と技術から、最高の外車をご用意させて頂きます。
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  name安心の保証をお届け致します。
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  comment○第一の保証【自社保証】『最低３ヶ月、３０００ｋｍ』まで当社で保証いたします。※一部除外車種があります。○第二の保証【メーカ保証の継承】新車のメーカー保証が残っている場合は、メーカー保証が継承できます。○第三の保証【外部機関による有償保証もお取り扱い可能です。
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  name当社は安心のグー保証取扱店です。
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  comment当社では最大３年間走行無制限保証（法人登録の場合は走行制限が付きます。）のグー保証をお取り扱いしております。購入時に保証に加入しておけば、万が一の故障の時もあんしん！無償で整備を受けることができます。（一部対象外部品もございます。）詳しくはお問い合わせください！
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  nameプロの鑑定師が車の状態を厳しくチェック！当社はグー鑑定加盟店です。
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  comment中古車は一物一価と言われており、まったく同じものは存在しないため、目利きが重要です。そんな中古車選びの強い味方となるのがグー鑑定です！グー鑑定は第３社のプロの鑑定師が車一台一台を厳しくチェックし、車両状態を鑑定した鑑定書を発行するサービスです。
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  reserve_campaign_header来店予約時のお知らせ
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  reserve_campaign_text１２：００〜１３：００はスタッフが昼休憩を頂いております。ご理解とご協力の程宜しくお願い致します。
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  warranty_comment当社整備工場にて純正品に限り保証致します。（社外品、オーディオ／ナビ等は除く）
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  warranty_repair_receptionist当社整備工場にて純正品に限り保証致します。（社外品、オーディオ／ナビ等は除く）
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  grade_nameワイルドウインド　副変速付４ＷＤターボ　オートマ　グリーンｘホワイト全塗装　前後パイプバンパー　ＲＡＹＢＲＩＧマルチリフレクターライト　１８５幅ＭＴタイヤ　社外ウッドステアリング　ＥＴＣ
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  reserve_campaign_header来店予約時のお知らせ
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  reserve_campaign_text１２：００〜１３：００はスタッフが昼休憩を頂いております。ご理解とご協力の程宜しくお願い致します。
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  goopon_title普通車2万円、軽自動車1万円下取保証！
  goopon_comment『グーを見た！』と言っていただき、当社でご成約いただいたお客様限定で、普通車2万円、軽自動車1万円下取保証致します！どんなおクルマでも買い取ります！※必ず商談時にお申し付け下さい。
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  image_comment展示場が２ヶ所あるため、掲載しているクルマが店頭に無い場合がございます。現車確認をご希望のお客様は、お気軽にお問い合わせ下さい！
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  image_comment全車高画質画像掲載中！装備などの詳細も各画像にて詳しくご説明致します！◆記入されていない画像も随時加筆させて頂きます。掲載されていない部分など、気になる所がございましたらお気軽にお問い合わせください！
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  image_commentグリーン＆ホワイトツートンに塗り替えられたジムニー！内装もウッドステアリングで良い感じです。そのままキレイに乗るのも、自分色に染めるのも楽しいクルマです！
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  image_comment▲修復歴該当箇所は、パイプバンパー装着にともなうフロントクロスメンバー外側の切断と、ライトバッフル周辺（フロント）の再スポット溶接跡になります。
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  image_comment雪道はもちろん、泥にまみれた荒れた道も走れる、言わずと知れた本格４ＷＤ！副変速機付きのトランスファーレバーで任意に切り替えできます！
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  image_comment前後パイプバンパーの装着や縞鋼板の装着など、ほどよくカスタムされています。
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  image_comment四角いボディで感覚を掴みやすく、初めてでも運転しやすいです！
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  image_commentステアリング変更程度で、あまり改造されていないスッキリとした内装です。エアコンとメーターに付けられたアルミリングが良い感じ！
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  image_commentウッドステアリングがよく似合います！
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  image_comment走行距離は１１，００２ｋｍです！
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  image_commentエアコンで夏も冬も快適なドライブが楽しめます。
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  image_comment気軽に乗れるＡＴ車です♪
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  image_comment副変速機つきのトランスファーレバー！２Ｈ（２ＷＤ高速），４Ｈ（４ＷＤ高速），４Ｌ（４ＷＤ低速）に切り替えられます。急勾配やスタック時には４Ｌギアへ！
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  image_comment施錠ができるグローブボックスは上段についています。ボンネットを開くレバーもこちらに！
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  image_comment大きなグリップを備え、助手席からの乗り込みをアシストします。下段にトレー収納があります。
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  image_commentエアコンパネル横にも小さなポケットスペースがあります。
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  image_comment柄入りで明るい雰囲気のシートです。年式の割にあまり傷んでいません！
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  image_commentリアシートもヘッドレスト付きです。
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  image_commentリアシート専用ドリンクホルダーが左右に用意されています！
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  image_commentリクライニングレバーを引くと自動的にシートがスライドして乗り込みやすくなります。
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  image_comment降りる際はこちらのストラップを引くとシートが動きます。
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  image_commentリアウィンドウも手動で開くことが可能です！車内の換気に！
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  image_commentリアシートを使う場合でも少しラゲッジスペースが残ります。
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  image_commentシートは５：５分割可倒式！簡単な操作でラゲッジスペースが広がります！
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  image_commentシートをすべて倒した状態です。
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  image_comment天井内張りです。
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  image_comment窓の開閉は「レギュレーターハンドル」です。くるくる回してください！キーを挿さなくても動かせる良さがあります。
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  image_comment助手席ドアです。
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  image_commentバックドアは横開きです。
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  image_commentシートは５：５分割可倒式！簡単な操作でラゲッジスペースが広がります！
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  image_commentシートは５：５分割可倒式！簡単な操作でラゲッジスペースが広がります！
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  image_comment社外マフラーです。大きすぎない適度な音量で楽しめます。
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  image_commentヘッドライトはＲＡＹＢＲＩＧのマルチリフレクターユニットになってます！
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  image_commentタフさを演出する、穴無しのスチールホイール！！
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  image_commentタイヤはもちろんＭＴタイヤです。サイズは１８５／８５Ｒ１６のオーバーサイズ！リフトアップしても似合いそうです。【ＣＯＭＦＯＲＳＥＲ　ＣＦ３０００Ｊ】
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  image_comment４ＷＤ選択時は、フロントホイールのダイヤルをＬＯＣＫにするのを忘れずに！【フリーホイールハブ】
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  image_commentルーフもきれいに塗られています。
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  image_comment鍵はメカニカルキーが１つつきます。
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  image_comment今の時代には必需品とも言えるＥＴＣ。搭載車しか入れないスマートＩＣも使えます。スムーズに、そして気軽に高速道路が使えますよ！ＥＴＣ割も見逃せません！
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  image_comment革巻きなどお好みの社外ステアリングへの交換も可能です！
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  image_commentフロアマットもあまり傷んでいません。
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  image_commentワイパーレバーです。
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  image_commentウィンカーレバーです。
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  image_commentインパネ右側にはリアデフォッガー、リアワイパー、リアウォッシャースイッチがあります。
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  image_comment下回りは錆ダメージ少ないです！
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  image_comment右フロントタイヤです。１６インチホイールに１８５／８５Ｒ１６の組み合わせです。
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  image_comment右リアタイヤです。社外アルミホイールや新品タイヤ・スタッドレスもご相談下さい！
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  image_comment左フロントタイヤです。
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  image_comment左リアタイヤです。
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  image_comment中古車はすべて一点物で早い者勝ちです！お気軽にお問い合わせ下さい！
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- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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  8HtmlToolbar
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Environment

App Constants

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HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
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DS	/
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JS_URL	js/
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WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/detail/0902633A30260405W003
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
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Remote Addr	216.73.216.19
Server Port	443
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Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
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Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
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Request Time	1779632313

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
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  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
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  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
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  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
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  Error(array)
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  1CORE/Error/ErrorHandler.php
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  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
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  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
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  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
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  Routing(array)
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  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
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  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
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  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
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  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
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  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
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