学生におすすめの1日自動車保険5社｜特徴や料金を比較

2026/05/01
MotorFan編集部

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  titleホイールアライメント
  body_text車体に対して車輪の取付け方(角度)をいう。ステアリングの操作性や走行性を高めるために、やや角度をつけて取り付けられている。前に角度をつけるキャスター角、内側に角度をつけるキャンバー角やキングピン傾斜角、フロント方向にハの字にするトーイン(トーアウト)の4つの要素から構成される。クルマを水平状態にあるときのそれぞれの角度で示される。
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  titleエバポレーター
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  titleアンダーステア
  body_text定常円旋回中、車速を上げたとき、旋回半径が大きくなっていく旋回特性をいう。USと略称する。前輪のスリップ角が後輪のそれより大で、スタビリティファクターKが正の特性である。外乱によってヨー運動が起こったとき復元モーメントが発生し、ヨー運動を抑制する。系として安定で、クルマにとって好ましい特性であるが、強すぎると旋回半径の変化が激しくなり、また応答性が低下する。したがって、必要な応答性の確保や過渡応答での安定マージンを考慮し、一般に弱いアンダーステアに設定される。FF車は、前軸への荷重配分が大きいことと、駆動力によるコーナリング、フォースの減少から、基本的にUS傾向をもつ。アンダーには不十分の意味がある。
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  title価格も性能も安全も、すべてにおいて隙なし!! 「トヨタ・ヴィッツ」〈ひと目でわかる人気車種のすべて〉
  lead2010年末にデビューし、すでに8年が経過しているベテラン選手。とはいえ、内外装のアップデートやハイブリッドの追加、さらには安全装備の充実など常に時代のニーズに対応したアップデートが施され、いまなお高い人気を誇る。5速MTや専用チューニングが魅力のスポーツモデル「GR」は手頃にスポーツ走行を楽しめる希少な存在だ。 TEXT●小林秀雄（KOBAYASHI Hideo／写真解説） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  titleカスタマイズが深まる86&BRZオーナーカーを一斉チェック！
  leadビッグマイナーチェンジが実施されるとともに、中古市場相場にも手が出せそうな価格の車両が増えてきた86&BRZ。若く元気の良いオーナーさんが続々と誕生し、スポーツカーらしいカスタマイズが進んでいるように見受けます。ということで、86とBRZオーナーのためのビッグイベントが開催されたオートポリスでオーナーカーをチェックしてみました。
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  titleランドローバー・ディフェンダー110 | 重量級だが高い身体能力を備えた、まるで体重が100kgを超えるのに100mを11秒台で走る実力の持ち主のよう
  leadランドローバー・ディフェンダーは全長約5m×全幅約2m×全高約2mという巨体の持ち主だ。車重も2.2トンを超える。その巨体を2.0ℓ直4ガソリンターボが動かすわけだが、動力性能は、まったく問題ない。新型ディフェンダーをジャーナリスト、世良耕太が試乗した。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  titleパニガーレシリーズの入門機！とはいえお値段は200万円超のスーパーマシン｜ドゥカティ・パニガーレV2試乗
  lead軽量設計を極めたカーボンモデルのスーパーレッジェーラは別格として、10種ものラインナップを誇るドゥカティのフラッグシップに君臨するのがパニガーレ・スーパーバイク・ファミリーである。その主力モデルはデスモセディチ・ストラダーレV型4気筒エンジンを搭載するV4の3機種だが、同ファミリーのエントリーモデルとして、スーパークアドロV型2気筒エンジンを搭載するV2が位置づけられている。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●ドゥカティジャパン株式会社
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  title〈スズキ・エブリイワゴン〉居住&荷室空間と快適装備が充実したキャブオーバー【ひと目でわかる軽自動車の魅力】
  lead月間販売台数：1331台（18年8月〜19年1月平均値）現行型発表：15年2月 JC08モード燃費：16.2km/ℓ ※MR車レポート●小林秀雄（KOBAYASHI Hideo）フォト●平野陽（HIRANO Akio）
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年5月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年5月13日　高く売るコツを更新しました。 2026年5月01日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title最新自動車テクノロジーレポート2021
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  titleマツダ３特集
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  title学生フォーミュラ2019：全車両カタログ
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  titleスズキ／SUZUKI｜ジムニー＆ジムニーシエラ特集
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  title新型マツダCX-30デビュー!!
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  title東京オートサロン2020
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
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  title『もう電気自動車リーフの出番はなくなった』畑村耕一「2017年パワートレーンの重大ニュース」②　日産ノートe-POWER
  leadマツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、2018年のスタートにあたり、「2017年パワートレーンの重大ニュース」を寄稿してくださった。パワートレーンの現在と未来について、プロの見方を聞いてみよう。第2回は、『地球にやさしいハイブリッドにEVの素晴らしい走りを加えたシリーズハイブリッド』、つまり日産・ノートe-POWERについて、だ。
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  title内燃機関超基礎講座 | ピストンリングの上から3本目オイルリングに注目オイルリングの機能と構造
  lead自動車用エンジンのピストンリングは、上からトップリング、セカンドリング、そしてオイルリングの3本のリングがセットとなっている。それぞれに機能があるのだが、今回は3番目のオイルリングを中心に解説する。とくにエクスパンダーリングにも注目する。
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  title内燃機関超基礎講座 | スカベンジポンプドライサンプ特有の高圧オイル吸引装置
  leadスカベンジングポンプは、自動車用としてはドライサンプのエンジンのためのオイルポンプのことをいう。なぜ、スカベンジングポンプが必要なのか？
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  title福野礼一郎氏連載「バブルへの死角」10台目はメルセデス・ベンツ・190です
  lead『モーターファン・イラストレーテッド』の連載「バブルへの死角」。福野礼一郎さんとエンジニア諸氏による旧モーターファン誌に掲載されていた看板企画「モーターファンロードテスト」を現代の視点から再考察します。10台目のテーマ車はトヨタ・MR2。本稿は1985年6月号に掲載された「モーターファンロードテスト」です。
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  title福野礼一郎氏連載「バブルへの死角」9台目はトヨタ・MR2です
  lead『モーターファン・イラストレーテッド』の連載「バブルへの死角」。福野礼一郎さんとエンジニア諸氏による旧モーターファン誌に掲載されていた看板企画「モーターファンロードテスト」を現代の視点から再考察します。9台目のテーマ車はトヨタ・MR2。本稿は1985年2月号に掲載された「モーターファンロードテスト」です。
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  titleあなたの一票でもっとも注目すべき自動車技術が決まる！ “テクノロジー・オブ・ザ・イヤー”【MFi テクノロジー・アワード2022】
  lead毎年恒例の【MFi テクノロジー・アワード】。自動車をテクノロジーから読み解く雑誌Motor Fan illustratedが優れた自動車技術、そしてその技術を開発したエンジニアの皆さんを讃えるために創設したのが【MFi テクノロジー・アワード】です。自動車技術に詳しい識者、MFi編集部、MFi制作チームメンバーに加えて、MotorFan TECHの読者の皆さまにも投票いただくことにしました。“テクノロジー・オブ・ザ・イヤー” のノミネート9技術について投票できるようなっています。ぜひ2021年に心に残った技術、注目に値する技術について一票を投じてください！
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  titleもっとも注目すべき次世代技術を選ぼう！アドバンスト・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー【MFi テクノロジー・アワード2022】
  lead毎年恒例の【MFi テクノロジー・アワード】。自動車をテクノロジーから読み解く雑誌Motor Fan illustratedが優れた自動車技術、そしてその技術を開発したエンジニアの皆さんを讃えるために創設したのが【MFi テクノロジー・アワード】です。自動車技術に詳しい識者、MFi編集部、MFi制作チームメンバーに加えて、MotorFan TECHの読者の皆さまにも投票いただくことにしました。“アドバンスト・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー” のノミネート9技術について、紹介をご覧いただいた後に「次ページ」で投票できるようなっています。ぜひ2021年に心に残った技術、注目に値する技術について一票を投じてください！
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  titleジェイテクト：密閉式熱間鍛造プレスローリング工法によるニアネットシェイプを確立
  leadジェイテクトのグループ会社である光洋メタルテックは、全自動の鍛造プレスローリング工法により、AT車用多段変速機に使われる遊星ギヤリングを製造する鍛造ラインを確立した。
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  titleルネサス：HDカメラ映像を安価に伝送できるオートモーティブHDリンクを提供開始
  leadルネサス、NTSCなどの標準画質アナログ映像をサポートする低コストのケーブルやコネクタを使用して、ハイビジョン（HD）映像を伝送できる新しいオートモーティブHDリンク（AHL）伝送技術を開発し、AHLエンコーダ「RAA279971」とAHLデコーダ「RAA279972」を発売、量産を開始した。
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  titleJFEスチール：テクスチャ解析型鋼板表面検査装置を開発、人間の視覚認知に基づく画像処理技術による欠陥検出性能を向上
  leadJFEスチールは、人間の視覚認知に基づく画像処理技術を世界で初めてオンライン検査に適用した「テクスチャ（模様）解析型表面検査装置」を開発した。本装置を溶融亜鉛めっき鋼板の製造プロセスに導入することで、欠陥検出性能のさらなる向上を実現した。
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  title東レ：5G通信および自動運転、ITS向け低誘電損失PBT樹脂を開発
  lead東レ、PBT(※1)樹脂が有する寸法安定性や成形加工性を維持しながら、高周波ミリ波帯における誘電損失(※2)を従来比約40％低減した高性能PBT樹脂を開発した。
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  title堀場製作所：ドイツの電源装置メーカーBeXema社を買収
  lead堀場製作所のグループ会社であるホリバ・ヨーロッパは、BeXema（ベキシマ） GmbHの買収を完了した。
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  title堀場製作所、カリフォルニア大学：「HORIBAモビリティ・コネクティビティ研究所」を開設
  lead堀場製作所と米国カリフォルニア大学アーバイン校（UCI）は「HORIBAモビリティ・コネクティビティ研究所」（HORIBA Institute for Mobility and Connectivity2：HIMaC2）を、7月6日（現地時間）に開設した。
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  titleジェイテクト：マグネティックベアリングが下水処理場用送風機に採用
  leadジェイテクトのグループ会社・光洋マグネティックベアリングの磁気軸受製品が、下水処理場の曝気用ブロワ（送風機）に採用された。
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  title【海外技術情報】ボルボ：スウェーデンのバッテリーメーカー『ノースボルト』とバッテリー開発・生産における提携を発表
  leadボルボはスウェーデンの大手バッテリーメーカーである『ノースボルト』と合弁会社を設立して、次世代のボルボ車等のフルEVに電力を供給するための持続可能なバッテリーを開発・製造する計画を発表した。50/50の出資比率で開始する合弁事業の第一歩として、ボルボとノースボルトとでスウェーデンに研究開発センターを設立。2022年の操業開始を目指すという。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title「60分で自動運転車を作る」をテーマにしたオンラインセミナーを7月14日（水）に開催：MFiセミナー
  leadモーターファン・イラストレーテッドは2021年7月14日（水）に、自動車のAD／ADAS開発設計者必見！の『60分で自動運転車を作る powered by AVL』オンラインセミナーを開催いたします。
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  title第11回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その10［中間ビーム式TBAの利害得失］
  leadおなじみFF車用のリヤリジッドサス＝トーションビームアクスル（TBA）はリジッドサスの進化形。なぜなら左右輪が逆相にストロークするときは独立懸架式のセミトレーリングアーム式サスのようにアライメント変化するからです。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第10回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その９［リジッドサスペンション：中間ビーム式TBAの例］
  lead固定懸架式サスペンション＝リジッドサスペンションの場合は、自由度の定義が異なります。左右輪が同時に上下できる自由度と、左右輪が逆に動くことができる自由度、この２つの自由度を持っていないとリジッドサスはリンク機構学的に成立しません。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  70000197エンジン博士畑村耕一コラム
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  70001015川島礼二郎の【海外技術情報】
  70001032モーターファン・イラストレーテッド：MFi
  70001052超基本サスペンション講座
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  title第6回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その５［フロントサスの定番・ストラット式サスペンションの自由度］
  lead自由度の計算がちょっと難しいのは、フロントサスの定番であるストラット式サスペンションです。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title内燃機関超基礎講座 | ガソリンはどうやって原油から作られるか。重油／軽油／灯油／ナフサ／LPガスの違い、わかりますか。
  lead油井から採取されたままの石油を「原油」と呼ぶ。原油は炭化水素を主成分として、微量の硫黄、窒素、酸素、金属などを含む。これを分離して製品にする最初のプロセスが蒸留だ。 TEXT：世良耕太（Kota SERA）　PHOTO：新日本石油　ILLUSTRATION：熊谷敏直（Toshinao KUMAGAI）
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  title『もう電気自動車リーフの出番はなくなった』畑村耕一「2017年パワートレーンの重大ニュース」②　日産ノートe-POWER
  leadマツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、2018年のスタートにあたり、「2017年パワートレーンの重大ニュース」を寄稿してくださった。パワートレーンの現在と未来について、プロの見方を聞いてみよう。第2回は、『地球にやさしいハイブリッドにEVの素晴らしい走りを加えたシリーズハイブリッド』、つまり日産・ノートe-POWERについて、だ。
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  title次世代水平対向エンジンへの提言（2）積極的にOHVを選択する
  lead OHVなんてローテクだ——そう思っている方は多いだろう。「OHVは高回転まで回らない」「DOHCにならない」「所詮はアメリカのエンジン」……たしかにほとんどのOHVエンジンが姿を消した。しかし、まだわずかに残っている。その代表格は米・GMのLT4／LT5 型だ。 TEXT：牧野茂雄（MAKINO Shigeo）
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  title内燃機関超基礎講座 | クランクシャフトの構造をまとめてみた：構造と各部の役目
  leadエンジンの運動を出力する軸であり、シリンダーヘッド&燃焼室から発生したエネルギーを最終的に動力として取り出すための扇の要がクランクシャフト。まさにエンジンの“腰“である。
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- metainfo_title学生におすすめの1日自動車保険5社｜特徴や料金を比較｜Motor-Fan[モーターファン]｜ギャラリー
- metainfo_descriptionこの記事では、学生のちょいのりにおすすめの1日自動車保険を紹介します。学生は学校に通う以外に、プライベートで仲間と車ででかける機会も珍しくありません。そんなとき、自分で車を持っていなければ友達の車や家族の車を借りることになるでしょう。そういった場合に便利なのが、1日24時間単位から数日まで保険に加入できる1日自動車保険です。コンビニやWebサイトから気軽に申し込め、保険内容でいくつかのプランが用意されており、料金も1,000円以内からと利用負担も少ないメリットがあります。そんな1日自動車保険について紹介していきましょう。
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  intro_text日本最古の自動車雑誌『モーターファン』のスピリットを受け継ぐ自動車総合情報サイト。クルマ、バイク、モータースポーツ、テクノロジー、デザイン、カスタム、マーケット情報などさまざまな角度から自動車を掘り下げるメディアです。ニューモデル速報、MotorFan illustrated、モトチャンプをはじめとした三栄の自動車・バイク媒体の専門知識がある編集者、ジャーナリスト、ライター陣が正確でためになる、それでいて楽しい自動車記事を制作しています。日本のクルマと自動車社会、クルマに関わるすべて人に役立つメディアでありたいと考えています。公式facebook：https://www.facebook.com/motorfan2016/ 公式Twitter：https://twitter.com/motorfanweb 公式Instagram：https://www.instagram.com/motorfan.jp/
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  detail_text<div style="position: relative; margin: 2em 0; padding: 0.5em 1em; border: solid 2px #000; border-radius: 0px;"><span style="position: absolute; display: inline-block; top: -13px; left: 10px; padding: 0 9px; line-height: 1; font-size: 18px; background: #FFF; color: #000; font-weight: bolder;">目次</span><ul class="cont_List_typeC" style="line-height:200%; padding:10px;"><li style="font-size: 14px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;"><a href="https://car.motor-fan.jp/article/10020073#heading1" style="text-decoration:underline; color:#00F;">学生のちょいのりに便利な1日自動車保険とは</a></li><li style="font-size: 14px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;"><a href="https://car.motor-fan.jp/article/10020073#heading2" style="text-decoration:underline; color:#00F;">学生が1日自動車保険に加入するメリット</a></li><li style="font-size: 14px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;"><a href="https://car.motor-fan.jp/article/10020073#heading3" style="text-decoration:underline; color:#00F;">学生が1日自動車保険を選ぶ時のポイント</a></li><li style="font-size: 14px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;"><a href="https://car.motor-fan.jp/article/10020073#heading4" style="text-decoration:underline; color:#00F;">学生におすすめの1日自動車保険5社</a></li><li style="font-size: 14px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;"><a href="https://car.motor-fan.jp/article/10020073#heading5" style="text-decoration:underline; color:#00F;">学生におすすめの1日自動車保険の保険料比較</a></li><li style="font-size: 14px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;"><a href="https://car.motor-fan.jp/article/10020073#heading6" style="text-decoration:underline; color:#00F;">学生のちょいのりなら1日自動車保険がおすすめ</a></li></ul></div>
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  detail_text※この記事は広告を含みます。
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  detail_text<h2 id="heading1">学生のちょいのりに便利な1日自動車保険とは</h2>
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  detail_text1日自動車保険は、1日24時間から契約できる自動車保険です。1,000円以下から数プランが用意されています。ただし、レンタカーやカーシェアリングには利用できません。契約できる期間は最長7日までが標準的で、小旅行で親や友達の車を使いたいとき、万一の事故に備えて契約できる自動車保険です。利用日の7日前までに登録・申込を済ませておく必要がありますが、2回目以降はすぐに利用できます。 <div style="position: relative; margin: 2em 0; padding: 0.5em 1em; border: solid 3px #CF3639;"><span style="position: absolute; display: inline-block; top: -27px; left: -3px; padding: 0 9px; height: 25px; line-height: 25px; font-size: 17px; background: #CF3639; color: #ffffff; font-weight: bold; border-radius: 5px 5px 0 0;">ポイント</span><p style="margin: 0; padding: 0;"></p><ul class="cont_List_typeC" style="line-height:200%;border-bottom:none;margin:0px;padding-left:15px;"><li style="font-size:16px; list-style-type: disc;">学生が1日自動車保険に加入するケース</li><li style="font-size:16px; list-style-type: disc;">1日自動車保険の主な補償内容</li><li style="font-size:16px; list-style-type: disc;">注意！1日自動車保険が適用されないケース</li></ul></div>
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  detail_text<h3>学生が1日自動車保険に加入するケース</h3>
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  detail_text家族の利用している車や友人の車を運転するとき、その車が年条件を設けられているほか運転手を契約者本人のみの限定する保険契約にしている場合があります。その理由は、保険料が運転手を限定すると保険料がお得になるからです。特に子どもが学生の場合は保険料が高い年代でもあり、年齢制限をかけることで保険料が安くなるのです。学生が自宅から学校に通っていて、自宅が車1人1台持ちエリアにあれば、自分の車を持つのが当たり前という事情もあります。とはいえ、友達と出かけるときは友達の車に乗り合わせて運転を替わったりすることもあり、そんなときに本人のみの保険制限がかかっていることもあります。親の車や友達の車で他人の運転を保険で契約していないときは、格安で加入できる1日自動車保険で万一の事故や故障に備えておくと安心です。
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  detail_text<h3>1日自動車保険の主な補償内容</h3>
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  detail_text対人・対物賠償責任保険から搭乗者傷害特約、自損事故、事故時のロードアシストや事故現場アシストが保証され、プランによって車両補償や弁護士特約などのオプションを選べます。最も安いプランは800円/24時間で、中には400円/12時間と半日利用を想定した自動車保険もあって便利です。安いプランは事故時の車両補償が付かない場合が多く、自損が心配なら上のプランを選んでください。ただし、全額保証されるわけでなく、自腹で払わなければならない免責金額が設定されています。
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  detail_text<h3>注意！1日自動車保険が適用されないケース</h3>
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  detail_text1日自動車保険の対象となるのは自動車で、バイクは対象外になります。また、レンタカー・カーシェアリングの車も対象外となります。そして当然ですが、車検切れの車はそもそも公道を走ることができないので対象になりません。また、運転者かその配偶者が役員の法人所有自動車も対象外となります。個人事業者ではこのあたりの線引きが曖昧ですが、法人所有の場合は利用できません。さらに一部の外車やスポーツ車なども対象外です。これは保険会社によって対象者が異なりますが、高価な車は1日自動車保険では補償しきれないためでしょう。
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  detail_text<h2 id="heading2">学生が1日自動車保険に加入するメリット</h2>
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  detail_text学生が車を持つのは地方で実家住まいでもかなりの負担になります。とはいえ、友達の車や親の車を借りて出かけたいときは、値段が安い1日自動車保険に入ることで、万が一に備えることができるのが最大のメリットです。 <div style="position: relative; margin: 2em 0; padding: 0.5em 1em; border: solid 3px #CF3639;"><span style="position: absolute; display: inline-block; top: -27px; left: -3px; padding: 0 9px; height: 25px; line-height: 25px; font-size: 17px; background: #CF3639; color: #ffffff; font-weight: bold; border-radius: 5px 5px 0 0;">ポイント</span><p style="margin: 0; padding: 0;"></p><ul class="cont_List_typeC" style="line-height:200%;border-bottom:none;margin:0px;padding-left:15px;"><li style="font-size:16px; list-style-type: disc;">保険料が安い！基本的な契約なら1日1,000円前後</li><li style="font-size:16px; list-style-type: disc;">スマホやコンビニから当日でも加入できる</li><li style="font-size:16px; list-style-type: disc;">ニーズに合わせて最適なプランを選べる</li><li style="font-size:16px; list-style-type: disc;">2回目以降の利用なら保険料が割引される場合も</li></ul></div>
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  detail_text<h3>保険料が安い！基本的な契約なら1日1,000円前後</h3>
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  detail_text1日自動車保険は24時間単位で契約でき、補償内容別に3プラン用意されています。もっとも安いプランだと車両補償が付帯しないことがほとんどです。ただし、相手に過失がある場合は、相手の保険で補償されるので、自損事故に気をつけて利用しましょう。保険プランはベーシック、プレミアムなどクラスがあがると車両補償が300万円程度まで付きます。
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  detail_text<h3>スマホやコンビニから当日でも加入できる</h3>
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  detail_text1日自動車保険は、スマホやPC、タブレットなどから申し込めるだけでなく、コンビニでも申込と支払いが可能なものがあります。初回の利用のみ、登録から利用開始日まで7日まではいちばん安いプランしか利用できないことがありますが、2回目以降はすぐに利用でき、しかも料金が割引されるところがほとんどです。申込みは本人だけでなく、親権者が申し込むこともできます。
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  detail_text<h3>ニーズに合わせて最適なプランを選べる</h3>
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  detail_text1日自動車保険では、料金の異なる3プランが用意されています。とはいえ、「対人賠償責任」「対物賠償責任」「対物超過修理費特約」「搭乗者傷害特約(一時金払)」「自損事故傷害特約」「ロードアシスト」などは基本的にどのプランでも補償されています。ただし、プランによって補償額、免責の有無などがあります。補償内容が厚く、車両補償や「弁護士費用特約」がコミのプランは料金が高くなりますが、万一のときは安心です。
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  detail_text<h3>2回目以降の利用なら保険料が割引される場合も</h3>
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  detail_text1日自動車保険は、無事故であれば2回目以降の利用は割引されるメリットがあります。保険料は学生の世代が車を所有して任意自動車保険に入るよりはるかに安く済むのも嬉しいポイント。また、1日自動車保険の利用者は、同じ保険会社の任意自動車保険に加入する際、割引の適用が受けられるのもメリットと言えるでしょう。免許は持っているものの、自分の車を持っていない学生が自分の車を持ったときに自社の保険が選ばれるよう、1日自動車保険は任意自動車保険の導入線にもなっています。
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  detail_text<h2 id="heading3">学生が1日自動車保険を選ぶ時のポイント</h2>
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  detail_text学生が1日自動車保険を利用する場合、どこの保険を選べばいいのか迷うこともあると思います。ここでは1日自動車保険の選び方、確認しておきたいポイントなどについて解説していきましょう。 <div style="position: relative; margin: 2em 0; padding: 0.5em 1em; border: solid 3px #CF3639;"><span style="position: absolute; display: inline-block; top: -27px; left: -3px; padding: 0 9px; height: 25px; line-height: 25px; font-size: 17px; background: #CF3639; color: #ffffff; font-weight: bold; border-radius: 5px 5px 0 0;">ポイント</span><p style="margin: 0; padding: 0;"></p><ul class="cont_List_typeC" style="line-height:200%;border-bottom:none;margin:0px;padding-left:15px;"><li style="font-size:16px; list-style-type: disc;">必要なプラン内容の保険料と補償内容を比較</li><li style="font-size:16px; list-style-type: disc;">万が一の事態に備えて、付帯できる特約内容を比較</li><li style="font-size:16px; list-style-type: disc;">事故処理や事故対応の口コミ・評判内容を比較</li></ul></div>
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  detail_text<h3>必要なプラン内容の保険料と補償内容を比較</h3>
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  detail_text1日自動車保険は、「強制保険」とも呼ばれる「自賠責保険」とは別の「任意保険」です。任意保険は自賠責保険で保証できない範囲や対象について補償します。そのとき、対人と対物、自損事故補償は外せません。また、搭乗者のケガや死亡に対する補償もほしいところです。免許を持っていても、あまり運転したことがないペーパードライバーなら自損事故の可能性も高まるので、プランで保証される額の多いものを選ぶと良いでしょう。
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  detail_text<h3>万が一の事態に備えて、付帯できる特約内容を比較</h3>
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  detail_text1台の車を保有者以外の数人が運転する場合、1人以上の運転手を被保険者として登録できる「臨時被保険者に関する特約」があるか確認しましょう。補償項目に明記されていないことが多いですが、複数の契約ができるか、2人以上はなど料金が明記されていれば特約は利用できます。また、事故を起こした際、刑事事件や民事訴訟になったときに裁判で頼む「弁護士費用特約」などがオプションで用意されているかも確認しましょう。
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  detail_text<h3>事故処理や事故対応の口コミ・評判内容を比較</h3>
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  detail_text保険の良さは実際にトラブルに遭ってみないとわからないことがあります。事故や故障でどういう対応をしてくれたか、予定外の費用はかからなかったか。また、プランの料金をけちらず、上のプランにしておけばよかったなど、実際の体験談はWEB検索で見ることができます。保険の公式サイトにも体験談が掲載されていますが、あくまでオフィシャルなので、あまり辛口のレビューはありません。20代の若者ならではのSNSを駆使した検索能力を発揮して納得いく保険を選んでください。
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  detail_text<h2 id="heading4">学生におすすめの1日自動車保険5社</h2>
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  detail_text以下では、学生におすすめの1日自動車保険を紹介します。保険料や補償内容、付加サービスなどを比較しながら、自分に合った1日自動車保険選びの参考にしてください。 <div style="background-color:#EDF7FF;width:240px;padding:16px;border:none;width:100%;"><ul class="cont_List_typeC" style="line-height:200%;"><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;"><a href="https://car.motor-fan.jp/article/10020073#car_insurance1" style="text-decoration:underline; color:#00F;">1位：三井住友海上「1DAY保険」</a></li><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;"><a href="https://car.motor-fan.jp/article/10020073#car_insurance2" style="text-decoration:underline; color:#00F;">2位：東京海上日動「ちょいのり保険」</a></li><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;"><a href="https://car.motor-fan.jp/article/10020073#car_insurance3" style="text-decoration:underline; color:#00F;">3位：ドコモ「ドコモ1日自動車保険」</a></li><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;"><a href="https://car.motor-fan.jp/article/10020073#car_insurance4" style="text-decoration:underline; color:#00F;">4位：損保ジャパン「乗るピタ！」</a></li><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;"><a href="https://car.motor-fan.jp/article/10020073#car_insurance5" style="text-decoration:underline; color:#00F;">5位：あいおいニッセイ同和損保「ワンデーサポーター」</a></li></ul></div>
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  detail_text<div class="balloon1"><p><strong>＼ちょっと待った！／ </strong></p></div><br><strong style="font-size:18px;">【PR】自動車保険が安くなる？自動車保険の一括見積もりで人気の「保険市場」とは？</strong>
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  detail_text<center><strong style="font-size: 14px;">＼今すぐチェック！／</strong></center><center><a href="https://insways.net/link.php?i=63215878466a5&m=633653f770b30" style="width:80%; font-size:18px; position: relative; display: inline-block; padding: 10px; text-decoration: none; color: #FFF; background: #c90e0e; border-bottom: solid 2px #d27d00; border-radius: 4px; box-shadow: inset 0 2px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 2px 2px rgba(0, 0, 0, 0.19); font-weight: bold;" target="_blank" rel="nofollow">「保険市場」で自分にぴったりな自動車保険を探す！</a></center>
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  detail_text<h3 id="car_insurance1">1日自動車保険おすすめ1. 三井住友海上「1DAY保険」</h3>
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  detail_text三井住友海上の「1DAY保険」は1日から最長7日まで24時間単位で利用できる自動車保険です。プランは3タイプあり800円/24時間(エコノミー)からあります。車両補償は「プレミアムプラン」にしか付きませんので、運転に自信がない、運転手が限定された契約の親の大事にしている車を借りて乗る場合は、「プレミアムプラン」で契約すると安心です。 1DAY保険は複数回利用で料金が安くなり、2回目の利用では20％割引となるのも魅力です。
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  detail_text<table class="table typeB" style="width:100%"><tbody><tr><th style="width:25%"><center>項目／プラン</center></th><th style="width:25%"><center>エコノミープラン</center></th><th style="width:25%"><center>スタンダードプラン</center></th><th style="width:25%"><center>プレミアムプラン</center></th></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">保険料</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">800円／24時間</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">1,000円／24時間</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">2,500円／24時間</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">対人賠償保険</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">対物賠償保険</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯（免責金額5万円）</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯（免責金額なし）</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯（免責金額なし）</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">搭乗者傷害</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">車両補償</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">自損傷害保険</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">ロードアシスト</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">事故現場アシスト</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">弁護士費用等補償特約</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">臨時被保険者に関する特約</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr></tbody></table>
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  detail_text<div style="background-color:#EDF7FF;width:240px;padding:16px;border:none;width:100%;"><ul class="cont_List_typeC" style="line-height:200%;"><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;">加入方法：スマホ（代理店）・コンビニで加入可能</li><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;">支払方法：キャリア決済、クレジットカード、現金</li></ul></div>
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  detail_text<center><a href="https://www.ms-ins.com/personal/car/oneday/" style="width:80%; font-size:18px; position: relative; display: inline-block; padding: 10px; text-decoration: none; color: #FFF; background: #c90e0e; border-bottom: solid 2px #d27d00; border-radius: 4px; box-shadow: inset 0 2px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 2px 2px rgba(0, 0, 0, 0.19); font-weight: bold;" target="_blank" rel="nofollow noopener">1DAY保険を詳しく見る</a></center>
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  detail_text<h3 id="car_insurance2">1日自動車保険おすすめ2. 東京海上日動「ちょいのり保険」</h3>
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  detail_text「ちょいのり保険」とわかりやすい名称の1日自動車保険。24時間800円からスマホやPC、「Alexa」搭載デバイスから申し込め、コンビニでも加入可能です。特にスマホで申込みが完結できるのは学生にとっても便利でしょう。もっとも安い「シンプルプラン」では車両保険がつかないものの、ロードアシスタント、事故現場アシスタントも利用できるのは心強いポイントです。事故で裁判になったときの「弁護士費用等特約」が「プレミアムプラン」以外オプションに用意されていないのが残念ですが、運転手が契約する人以外の友人などと交代して運転する場合に3名まで運転手を追加することができる「臨時被保険者に関する特約」がオプションとして用意されています。最長7日まで契約できるので、長距離や日替わりで運転手が変わりそうな場合に備えたちょい乗り契約が可能です。
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  detail_text<table class="table typeB" style="width:100%"><tbody><tr><th style="width:25%"><center>項目／プラン</center></th><th style="width:25%"><center>シンプルプラン</center></th><th style="width:25%"><center>レギュラープラン</center></th><th style="width:25%"><center>プレミアムプラン</center></th></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">保険料</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">800円／24時間</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">1,800円／24時間</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">2,600円／24時間</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">対人賠償保険</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">対物賠償保険</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">搭乗者傷害</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">車両補償</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">自損傷害保険</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">ロードアシスト</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">事故現場アシスト</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">弁護士費用等補償特約</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">臨時被保険者に関する特約</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">オプション（追加保険料+400円）</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">オプション（追加保険料+900円）</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">オプション（追加保険料+1,300円）</td></tr></tbody></table>
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  detail_text<div style="background-color:#EDF7FF;width:240px;padding:16px;border:none;width:100%;"><ul class="cont_List_typeC" style="line-height:200%;"><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;">加入方法：スマホやコンビニで加入可能</li><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;">支払方法：キャリア決済、クレジットカード、現金、FamiPay</li><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;">公式サイト：<a href="https://www.tokiomarine-nichido.co.jp/service/auto/ichinichi/" target="_blank" rel="nofollow" style="text-decoration: underline; color: #1122cc;">東京海上日動「ちょいのり保険」</a></li></ul></div>
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  detail_text<h3 id="car_insurance3">1日自動車保険おすすめ3. ドコモ「ドコモ1日自動車保険」</h3>
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  detail_text「ドコモ1日自動車保険」はドコモとそれ以外のスマホで申込を完了できる手軽な1日自動車保険です。「対人賠償」「対物賠償」は無制限となっているのも心強い保険です。車両補償は「レギュラープラン」以上は最大300万円となっています。また、事故を起こしたり、故障などで困ったりした場合は「ロードアシスト」「事故現場アシスト」が全プランで用意されているので安心です。もっとも安心感が強いのは「弁護士費用等補償特約」コミの「プレミアムプラン」でしょう。複数人で運転する場合は、それぞれが別々に契約を結ぶ必要があるので、注意が必要です。保険の利用開始が初めての登録から7日以内の場合は「レギュラー／プレミアムプラン」は利用できない点にも注意が必要です。
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  detail_text<table class="table typeB" style="width:100%"><tbody><tr><th style="width:25%"><center>項目／プラン</center></th><th style="width:25%"><center>シンプルプラン</center></th><th style="width:25%"><center>レギュラープラン</center></th><th style="width:25%"><center>プレミアムプラン</center></th></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">保険料</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">800円／24時間</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">1,800円／24時間</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">2,600円／24時間</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">対人賠償保険</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">対物賠償保険</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">搭乗者傷害</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">車両補償</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">自損傷害保険</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">ロードアシスト</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">事故現場アシスト</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">弁護士費用等補償特約</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">臨時被保険者に関する特約</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr></tbody></table>
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  detail_text<div style="background-color:#EDF7FF;width:240px;padding:16px;border:none;width:100%;"><ul class="cont_List_typeC" style="line-height:200%;"><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;">加入方法：スマホで加入可能（ドコモ以外のスマホでも可）</li><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;">支払方法：キャリア決済、クレジットカード、dカード</li><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;">公式サイト：<a href="https://hoken.smt.docomo.ne.jp/onetime-insurance/car/" target="_blank" rel="nofollow" style="text-decoration: underline; color: #1122cc;">ドコモ「ドコモ1日自動車保険」</a></li></ul></div>
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  detail_text<h3 id="car_insurance4">1日自動車保険おすすめ4. 損保ジャパン「乗るピタ！」</h3>
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  detail_text損保ジャパンの「乗るピタ！」は、12時間と24時間で料金設定されている1日自動車保険で、長くて6時間程度などの場合には利用料金を安く利用できます。もっとも安いのは「ライトプラン」を12時間契約で利用した場合で、650円で済みます。複数人で運転する場合の「臨時被保険者に関する特約」もオプションで用意され、350円です。ただし、車両補償はつかないので、安全運転で運転にも自信がある人向けです。このライトプランは料金的にも学生には魅力的ですが、そのぶん、基本プラン以上は車両補償がつくものの、ほかの保険よりもやや割高です。ただし、車の故障や事故時はロードアシストが24時間365日対応で故障の対応から、相手を怪我させた場合の病院まで面倒を見てくれます。サービス拠点は全国17,000箇所あり、牽引や応急処置に対応する体制を整えているのは心強いでしょう。
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  detail_text<table class="table typeB" style="width:100%"><tbody><tr><th style="width:25%"><center>項目／プラン</center></th><th style="width:25%"><center>ライトプラン</center></th><th style="width:25%"><center>基本プラン</center></th><th style="width:25%"><center>安心プラン</center></th></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">保険料</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">650円／12時間・800円／24時間</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">2,150円／12時間・2,700円／24時間</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">2,800円／12時間・3,500円／24時間</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">対人賠償保険</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">対物賠償保険</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">搭乗者傷害</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">車両補償</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">自損傷害保険</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">ロードアシスト</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">事故現場アシスト</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">弁護士費用等補償特約</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">臨時被保険者に関する特約</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">オプション（追加保険料　12時間+350円・24時間+400円）</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">オプション（追加保険料　12時間+1,100円・24時間+1,350円）</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">オプション（追加保険料　12時間+1,400円・24時間+1,750円）</td></tr></tbody></table>
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  detail_text<div style="background-color:#EDF7FF;width:240px;padding:16px;border:none;width:100%;"><ul class="cont_List_typeC" style="line-height:200%;"><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;">加入方法：スマホやコンビニで加入可能</li><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;">支払方法：クレジットカード、PayPay</li><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;">公式サイト：<a href="https://www.sompo-japan.co.jp/kinsurance/automobile/norupita/" target="_blank" rel="nofollow" style="text-decoration: underline; color: #1122cc;">損保ジャパン「乗るピタ！」</a></li></ul></div>
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  detail_text<h3 id="car_insurance5">1日自動車保険おすすめ5. あいおいニッセイ同和損保「ワンデーサポーター」</h3>
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  detail_textあいおいニッセイ同和損保の「ワンデーサポーター」は、平均的な補償がしっかり充実していながら、手頃な料金で利用できる1日自動車保険です。「ロードアシスト」は、もっとも安い「エコノミープラン」に含まれ、同時に事故や故障時のレッカー牽引代も保証する「緊急時サービス費用保険」も付帯します。対人、対物補償は全プラン無制限ですが、エコノミーのみ免責金額5万円で、ベーシック以上は免責なしです。エコノミーとベーシックの差額は200円なので、学生のちょい乗りでも負担にならない料金です。車両補償が付くのは「ワイドプラン」のみで、300万円まで（免責金額15万円）補償されます。保険の申込はスマホのみで、キャリア決済になります。ドコモ、au,ソフトバンクのスマホであれば問題はなく、自分名義のスマホか、親名義で購入したスマホでも親族であれば申し込めます。学生でも利用しやすい保険といえるでしょう。
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  detail_text<table class="table typeB" style="width:100%"><tbody><tr><th style="width:25%"><center>項目／プラン</center></th><th style="width:25%"><center>エコノミープラン</center></th><th style="width:25%"><center>ベーシックプラン</center></th><th style="width:25%"><center>ワイドプラン</center></th></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">保険料</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">800円／24時間</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">1,000円／24時間</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">2,500円／24時間</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">対人賠償保険</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">対物賠償保険</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">搭乗者傷害</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">車両補償</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">自損傷害保険</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">ロードアシスト</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">事故現場アシスト</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">弁護士費用等補償特約</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">なし</td></tr><tr><th style="width:25%; text-align: center; vertical-align: middle;">臨時被保険者に関する特約</th><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯（追加保険料+320円）</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯（追加保険料+400円）</td><td style="width:25%; text-align: center; border:solid 1px #d3d3d3; vertical-align: middle;">◯（追加保険料+1,000円）</td></tr></tbody></table>
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  detail_text<div style="background-color:#EDF7FF;width:240px;padding:16px;border:none;width:100%;"><ul class="cont_List_typeC" style="line-height:200%;"><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;">加入方法：スマホで加入可能</li><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;">支払方法：キャリア決済（ドコモ、au「auかんたん決済」が利用可能なUQmobileを含む）、SoftBank（Y!mobileを含む）の3社の自分名義もしくは親族名義のスマートフォン</li><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;">公式サイト：<a href="https://www.aioinissaydowa.co.jp/personal/product/other/oneday/" target="_blank" rel="nofollow" style="text-decoration: underline; color: #1122cc;">あいおいニッセイ同和損保「ワンデーサポーター」</a></li></ul></div>
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  detail_text<h2 id="heading5">学生におすすめの1日自動車保険の保険料比較</h2>
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  detail_text<table class="table typeB"><tbody><tr><th><center>1日自動車保険</center></th><th><center>保険料</center></th></tr><tr><td style="font-size:14px; line-height:normal;text-align:center;vertical-align:middle;width:50%; border:solid 1px #d3d3d3;">東京海上日動「ちょいのり保険」</td><td style="font-size:14px;width:50%;line-height:normal; border:solid 1px #d3d3d3;">・シンプルプラン：800円／24時間<br>・レギュラープラン：1,800円／24時間<br>・プレミアムプラン：2,600円／24時間</td></tr><tr><td style="font-size:14px; line-height:normal;text-align:center;vertical-align:middle;width:50%; border:solid 1px #d3d3d3;">三井住友海上「1DAY保険」</td><td style="font-size:14px;width:50%;line-height:normal; border:solid 1px #d3d3d3;">・エコノミープラン：800円／24時間<br>・スタンダードプラン：1,000円／24時間<br>・プレミアムプラン：2,500円／24時間</td></tr><tr><td style="font-size:14px; line-height:normal;text-align:center;vertical-align:middle;width:50%; border:solid 1px #d3d3d3;">ドコモ「ドコモ1日自動車保険」</td><td style="font-size:14px;width:50%;line-height:normal; border:solid 1px #d3d3d3;">・シンプルプラン：800円／24時間<br>・レギュラープラン：1,800円／24時間<br>・プレミアムプラン：2,600円／24時間</td></tr><tr><td style="font-size:14px; line-height:normal;text-align:center;vertical-align:middle;width:50%; border:solid 1px #d3d3d3;">損保ジャパン「乗るピタ！」</td><td style="font-size:14px;width:50%;line-height:normal; border:solid 1px #d3d3d3;">・ライトプラン：650円／12時間・800円／24時間<br>・基本プラン：2,150円／12時間・2,700円／24時間<br>・安心プラン：2,800円／12時間・3,500円／24時間</td></tr><tr><td style="font-size:14px; line-height:normal;text-align:center;vertical-align:middle;width:50%; border:solid 1px #d3d3d3;">あいおいニッセイ同和損保「ワンデーサポーター」</td><td style="font-size:14px;width:50%;line-height:normal; border:solid 1px #d3d3d3;">・エコノミープラン：800円／24時間<br>・ベーシックプラン：1,000円／24時間<br>・ワイドプラン：2,500円／24時間</td></tr></tbody></table>
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  detail_text<h2 id="heading6">学生のちょいのりなら1日自動車保険がおすすめ</h2>
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  detail_text学生は友達の自動車で遊びに行くことが多かったり、飲み会ではお酒が飲めない友達が帰りのドライバーになったりもします。数日間の旅行や長距離ドライブでは数人でハンドルを握ることもあるでしょう。そんなときに便利なのが1日24時間単位で最長7日まで利用できる1日自動車保険です。任意保険と同じような補償がしっかりついているプランもあり、最大3人の運転手を被保険者として登録できます。いざ、というときに備えて上手に利用してください。
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  detail_text<script>var styleElm = document.createElement('style'); styleElm.type = 'text/css'; styleElm.innerText = '/*　★★★CSS開始★★★　*/.balloon1 {width:auto; position: relative;display: inline-block;margin: 1.5em 0;padding: 7px 10px;min-width: 120px;max-width: 100%;color: #555;font-size: 18px;background: #c90e0e; border-radius: 15px;}.balloon1:before {content: "";position: absolute;top: 100%;left: 20%;margin-left: -15px;border: 15px solid transparent;border-top: 15px solid #c90e0e;}.balloon1 p {margin: 0;padding: 0; color:#fff; font-size:18px;}/*　★★★CSS終了★★★　*/' ;document.getElementsByTagName('head').item(0).appendChild(styleElm);</script>
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  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/ArticleController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/News.php
  3APP/Model/NewsCategory.php
  4APP/Model/User.php
  5APP/Model/Group.php
  6APP/Model/NewsDetail.php
  7APP/Model/NewsImage.php
  8APP/Model/LinkInfo.php
  9APP/Model/KeywordDictionary.php
  10APP/Model/KeywordEngine.php
  11APP/Model/KeywordOther.php
  12APP/Model/Car.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
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