HOME
ＢＭＷ
Ｘ１
Ｘ１（自動車カタログ）

新車・中古価格

2021/01/31

BMWのクロスオーバーSUVのなかで最もコンパクトなモデル。全長×全幅×全高：4455mm×1820mm×1610mm、ホイールベース2670mmである。2015年登場の2代目（F48型）は2シリーズアクティブツアラー／グランツアラーと同じFF系プラットフォームを採用。先代モデルよりも全高を高くし、よりSUVとしてのキャラクターを鮮明にしている。駆動方式は1.5ℓ直3ターボの18iのみFF（sDrive）で、2.0ℓ直4ターボ（192ps/231ps）の20i/25i、2016年9月に加わった2.0ℓディーゼルターボ（150ps）18dは、いずれもAWD（xDrive）となる。本国にはPHEVモデル（X1 xDrive25e）もある。

ＢＭＷＸ１ 2026年5月発売モデル

ｓＤｒｉｖｅ２０ｉＭスポーツ

価格	567万円
排気量	1500cc
駆動方式	FF

最高出力	156 ps(115 kW)/5000rpm
最大トルク	kg・m(24.5 Nm)/1500〜4400rpm
乗員	5名
燃費	-

ｓＤｒｉｖｅ２０ｉオリジナル

価格	525万円
排気量	1500cc
駆動方式	FF

最高出力	156 ps(115 kW)/5000rpm
最大トルク	kg・m(24.5 Nm)/1500〜4400rpm
乗員	5名
燃費	-

ＢＭＷＸ１の歴代モデル

2026年5月 2026年4月 2026年2月 2025年11月 2025年7月 2025年3月 2024年11月 2024年8月 2024年5月 2024年1月 2023年9月 2023年5月 2023年4月 2023年2月 2022年6月 2022年1月 2021年5月 2020年8月 2020年5月 2020年4月 2019年10月 2019年1月 2018年8月 2018年5月 2018年1月 2017年11月 2017年8月 2017年4月 2017年3月 2016年10月 2015年10月 2015年4月 2014年7月 2014年4月 2013年9月 2013年4月 2012年9月 2011年10月 2010年11月 2010年4月

Motor-Fan厳選中古車物件情報

ＢＭＷＸ１

ｓＤｒｉｖｅ　１８ｉ　Ｍスポーツ　テクノロジーパッケージ・１８インチＡＷ・ＨＵＤ・アルカンターラシート・フロントシートヒーター・純正ナビ・３６０°カメラ・ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ

中古価格 491.3万円

ＢＭＷＸ１

ｘＤｒｉｖｅ　２０ｄ　ｘライン　ハイラインパッケージ　弊社デモレンタ　ハイラインＰＫＧ　黒革　シートヒーター　ステアリングヒーター　電動シート　運転席マッサージ機能　プライバシーガラス　全周囲カメラ　電動リヤゲート　ＨａｒｍａｎＫａｒｄｏｎサウンド

中古価格 530万円

ＢＭＷＸ１

ｘＤｒｉｖｅ　２０ｄ　Ｍスポーツ　黒革　純正ナビ　全周囲カメラ　ＡＣＣ　電動リアゲート　前後ＰＤＣ　ヘッドアップディスプレイ　オートハイビーム　Ｆシートヒーター　ハーマンカードン　１８ＡＷ

中古価格 578.6万円

ＢＭＷＸ１

□ｘＤｒｉｖｅ　２０ｉ　Ｍ　Ｓｐｏｒｔ　全周囲カメラ／ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ／パワーリアゲート／ＥＴＣ／パワーシート／ブラインドアシスト／アンビエントライト／シートヒーター／パドルシフト／ＬＥＤヘッド／アダプティブクルーズコントロール

中古価格 435.8万円

中古車TOPへ

ＢＭＷＸ１バックナンバー

BMW X1／X3／2シリーズアクティブツアラーに新エントリーグレード「オ...

2026/05/29

BMW X1／X3／3シリーズにカーボンパーツを採用した特別仕様車「フローズ...

2026/04/15

えっ、この顔に！BMW新型X1、初のノイエ・クラッセ採用で顔が激変！

2026/02/28

BMW3シリーズ／X1／X3に専用内外装＆装備によって特別感を高めた「エデ...

2026/02/21

選択肢が豊富なXシリーズNOエントリーモデル「BMW X1」【最新国産&...

2025/12/08

お手頃価格と実用性を兼ね備えたCセグ輸入SUV「アウディQ3 SUV」と「BMW...

2025/11/20

BMWのコンパクトSUV「X1」にブラックをテーマにした限定車「エディショ...

2025/11/13

刷新されるBMW X1/iX1の姿を先取り! ノイエ・クラッセ思想を纏う大胆再...

2025/09/26

BMW「X1」新型を初スクープ！ X3とiX3のデザイン要素を融合させた魅力的...

2025/09/17

600万円級プレミアムコンパクトSUVの「BMW X1」と「メルセデス・ベンツ ...

2025/07/14

走りのX1か静粛性のUXか「BMW X1 M35i」と「レクサス UX300h」のスペッ...

2025/06/25

1.5Lターボ＋FFの500万円台プレミアムコンパクトSUV対決「BMW X1対アウ...

2025/06/18

同価格帯の“ディーゼル4WDとガソリンFF”「VW Tロック TDI 4MOTION」と「...

2025/05/12

大幅進化した｢フォルクスワーゲンティグアン」を「BMW X1」とスペック...

2025/02/06

BMWの最新アップデート情報イッキ出し! X2にお得なモデルが導入! 【欧州】

2025/01/31

「BMW X1 」のMパフォーマンスモデル「M35i xDrive」に試乗「秀逸なコン...

2024/06/15

BMW X1に新エントリーグレードとして1.5Lガソリンターボ車の「sDrive18i...

2024/05/29

BMWが「リモート・エンジン・スタート」機能を導入。スマートフォンによ...

2024/04/27

2024年春登場の「MINI カントリーマン」を“兄弟”の「BMW X1」とスペック...

2024/02/20

【2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤー】BMWのコンパクトSUV「X1」が10...

2023/11/07

新型BMW X1 ガソリン／ディーゼル／電気どれがベストパワートレーンか？

2023/10/13

「BMW X1 M35i xDrive」ついに日本導入「最高出力316PSの2.0リッター直4...

2023/10/02

BMW X1に317ps＆40.78kgmを発揮する2.0L直4ターボを搭載したハイパフォ...

2023/09/26

「ついに来た！」BMW X1シリーズ最強を誇るハイパフォーマンス仕様「X1 ...

2023/07/07

新型BMW X1「M35i xDrive」パフォーマンスモデルが登場！最新の4気筒タ...

2023/06/28

レクサス最小SUV「LBX」のライバルは？欧州プレミアムブランドの最小SUV...

2023/06/08

BMWの売れ筋コンパクトSUV「X1」のガソリンモデルとフル電動モデル「iX1...

2023/05/28

GENROQ 2023年7月号発売中！特集「The 12 Cylinders」アストンマーテ...

2023/05/25

全面改良を受けた新型「BMW X1」が上陸！ 2.0ℓターボ車のほかEV仕様の「...

2023/02/17

オーナーさん、BMWのSUV “X”モデル・シリーズの長所も短所もホンネで語...

2023/02/16

「対象となるBMWは470万台」無線ソフトウェア・アップデートで様々な機...

2023/01/21

扱いやすさ抜群の、BMW最小コンパクトSUV「BMW X1」【最新SUV 車種別解説】

2022/12/15

新型BMW X1と新型BMW iX1が発表！パワフルなxDrive 3モデルをラインナ...

2022/12/08

輸入コンパクトSUVの小さな巨人「BMW X1」と「アウディQ3」のサイズとパ...

2022/10/11

クーペおすすめ人気車種ランキング15選｜ベンツ、BMWなど

2022/08/03

X1とGLAは最強のライバル関係。BMWとメルセデス・ベンツが作るコンパク...

2022/07/07

X1とGLAは最強のライバル関係。BMWとメルセデス・ベンツが作るコンパク...

2022/07/07

ラインナップ最小BEV「BMW iX1」デビュー！ 400kmを超える航続距離を実...

2022/06/05

コンパクトSUV「BMW X1」フルモデルチェンジ！全幅1845mmの手頃なサイ...

2022/06/04

シャープになった3代目BMW X1が新登場！X1初のEVモデル「iX1」もライン...

2022/06/02

フォレスターはEJ20/25、CX-7は238psのターボ、FRのスカイラインクロス...

2022/02/04

ラインアップはトヨタに匹敵するレクサスSUV、乗り方次第でプレミアムSU...

2021/12/15

BMW「X1 xDrive18d」の標準装備にACCや電動フロントシートなどの人気の...

2021/04/30

3代目スバル・フォレスターはターボがおすすめ！マツダCX-5もいい！ 150...

2021/01/28

〈BMW X1〉バイエルンの粋を凝縮させたクロスオーバーの末弟【ひと目で...

2020/01/25

BMW X1にプラグインハイブリッドモデルが追加された！

2019/05/30

〈BMW X1〉運転感覚と実用性に誰もが満足するエントリーモデル【ひと目...

2019/05/09

BMW、「X1」にスタイリッシュな限定車「sドライブ18iファッショニスタ」...

2017/05/11

History
+
Request History
4 previous requests available
====
Session
+
Session
- Config(array)
  userAgent2c0fb43a5b86fd386d4ff308a19d1452
  time1781776605
  countdown10
- CommonInfo(array)
  daisharin_pickups(array)
  0(array)
  KeywordDictionary(array)
  id30000897
  titleアンダーステア
  body_text定常円旋回中、車速を上げたとき、旋回半径が大きくなっていく旋回特性をいう。USと略称する。前輪のスリップ角が後輪のそれより大で、スタビリティファクターKが正の特性である。外乱によってヨー運動が起こったとき復元モーメントが発生し、ヨー運動を抑制する。系として安定で、クルマにとって好ましい特性であるが、強すぎると旋回半径の変化が激しくなり、また応答性が低下する。したがって、必要な応答性の確保や過渡応答での安定マージンを考慮し、一般に弱いアンダーステアに設定される。FF車は、前軸への荷重配分が大きいことと、駆動力によるコーナリング、フォースの減少から、基本的にUS傾向をもつ。アンダーには不十分の意味がある。
  1(array)
  KeywordDictionary(array)
  id30003206
  titleバキュームプレーティング
  body_text真空蒸着。真空状態下で金属(通常はアルミニウム)を蒸発させて、ベースコートを塗布した対象物(おもに樹脂成形品)に付着させる工法。クロムめっきや光沢仕上げに近似させるための装飾などに使われる。蒸発させて飛び散る様子から、スパッタリングともいわれる。
  2(array)
  KeywordDictionary(array)
  id30002944
  titleドライブピニオンベアリング
  body_textドライブピニオンをデフキャリアに回転支持する2個のベアリングのことを指す。ドライブピニオンとリングギヤはともにデフキャリアに回転支持されるが、取付け剛性が重要で、とくに負荷がかかった状態で相対変位が少ないよう、デフキャリアの形状を検討する。ドライブピニオンベアリングにはテーパーローラーベアリングが使われ、プリロードが加えられている。プリロードには適正値があり、大きすぎるとベアリングが焼き付き、小さすぎると負荷時にドライブピニオンの変位が大きくなり、リングギヤとの歯当たりが悪くなり騒音が出る。
  news_ranking(array)
  0(array)
  News(array)
  id10018072
  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210126181949000000.jpg
  public_date2025-06-04 18:30:00
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  1(array)
  News(array)
  id10018736
  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210329170846000000.jpg
  public_date2025-03-05 13:00:00
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  2(array)
  News(array)
  id10019422
  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20250502qll75h234538.png
  public_date2026-06-01 09:55:00
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  3(array)
  News(array)
  id10016492
  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200924203656000000.jpg
  public_date2026-06-01 01:30:00
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  4(array)
  News(array)
  id10017733
  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20231002162222000000.jpeg
  public_date2026-06-01 12:45:00
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  picup_news(array)
  0(array)
  News(array)
  id10018072
  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20210126181949000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2025-06-04 18:30:00
  category_id202
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  1(array)
  News(array)
  id10017733
  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20231002162222000000.jpeg
  parent_category_id100
  public_date2026-06-01 12:45:00
  category_id202
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  2(array)
  News(array)
  id10015239
  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20200622154401000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2026-06-01 06:30:00
  category_id238
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameCAR MONO図鑑
  3(array)
  News(array)
  id10018255
  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20240531rxa355174806.png
  parent_category_id100
  public_date2026-06-15 18:00:00
  category_id202
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  4(array)
  News(array)
  id10019069
  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20210427151406000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2024-02-19 14:00:00
  category_id202
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  5(array)
  News(array)
  id10015835
  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20200809115153000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2020-08-11 18:30:00
  category_id214
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  6(array)
  News(array)
  id10016453
  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20200921174240000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2023-09-04 12:30:00
  category_id238
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameCAR MONO図鑑
  7(array)
  News(array)
  id10019860
  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
  pr_flag(false)
  tech_flag(true)
  main_image_file_name20210629085917000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2021-06-29 11:25:00
  category_id217
  Group(array)
  group_nameMotor Fan illustrated編集部
  0(array)
  writer_name福野礼一郎
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  8(array)
  News(array)
  id10019936
  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
  pr_flag(false)
  tech_flag(true)
  main_image_file_name20210703092659000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2021-07-03 11:15:00
  category_id217
  Group(array)
  group_nameMotor Fan illustrated編集部
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  9(array)
  News(array)
  id10009190
  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20190418084605000000.JPG
  parent_category_id105
  public_date2019-05-11 06:00:00
  category_id214
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  new_model(array)
  0(array)
  Catalog(array)
  brand_nameトヨタ
  car_nameＧＲヤリス
  cat_id10163493
  car_cd10101082
  brand_name_enTOYOTA
  price845.0
  photo_main10101082_202608y.jpg
  1(array)
  Catalog(array)
  brand_nameトヨタ
  car_nameＧＲヤリス
  cat_id10163492
  car_cd10101082
  brand_name_enTOYOTA
  price900.0
  photo_main10101082_202608z.jpg
  2(array)
  Catalog(array)
  brand_nameスズキ
  car_nameジムニーノマド
  cat_id10161895
  car_cd10552505
  brand_name_enSUZUKI
  price292.6
  photo_main10552505_202607a.jpg
  3(array)
  Catalog(array)
  brand_nameスズキ
  car_nameジムニーノマド
  cat_id10161894
  car_cd10552505
  brand_name_enSUZUKI
  price292.6
  photo_main10552505_202607.jpg
  4(array)
  Catalog(array)
  brand_nameレクサス
  car_nameＥＳ
  cat_id10163735
  car_cd10051013
  brand_name_enLEXUS
  price810.0
  photo_main10051013_202606.jpg
  5(array)
  Catalog(array)
  brand_nameレクサス
  car_nameＥＳ
  cat_id10163734
  car_cd10051013
  brand_name_enLEXUS
  price790.0
  photo_main10051013_202606.jpg
  6(array)
  Catalog(array)
  brand_nameレクサス
  car_nameＥＳ
  cat_id10163732
  car_cd10051013
  brand_name_enLEXUS
  price790.0
  photo_main10051013_202606a.jpg
  7(array)
  Catalog(array)
  brand_nameレクサス
  car_nameＥＳ
  cat_id10163731
  car_cd10051013
  brand_name_enLEXUS
  price880.0
  photo_main10051013_202606a.jpg
  pickup_model(array)
  0(array)
  Brand(array)
  brand_nmスズキ
  brand_nm_engSUZUKI
  Car(array)
  car_nmジムニー
  car_cd10552002
  CarOther(array)
  min_price99
  max_price216
  image_pathhttps://car.motor-fan.jp/images/cars/1597/big_20181005150252000000.jpg
  CarImage(array)
  0(array)
  id1597
  car_image_file_name20181005150252000000.jpg
  car_cd10552002
  1(array)
  id1598
  car_image_file_name20181005150318000000.jpg
  car_cd10552002
  2(array)
  id1599
  car_image_file_name20181005150323000000.jpg
  car_cd10552002
  3(array)
  id1600
  car_image_file_name20181005150329000000.jpg
  car_cd10552002
  4(array)
  id1601
  car_image_file_name20181005150337000000.jpg
  car_cd10552002
  5(array)
  id1602
  car_image_file_name20181005150352000000.jpg
  car_cd10552002
  6(array)
  id1603
  car_image_file_name20181005150358000000.jpg
  car_cd10552002
  1(array)
  Brand(array)
  brand_nmプジョー
  brand_nm_engPEUGEOT
  Car(array)
  car_nm４０８
  car_cd35201531
  CarOther(array)
  min_price418
  max_price669
  image_pathhttps://car.motor-fan.jp/images/cars/5321/big_20231224084955000000.jpg
  CarImage(array)
  0(array)
  id5316
  car_image_file_name20230727134705000000.jpg
  car_cd35201531
  1(array)
  id5321
  car_image_file_name20231224084955000000.jpg
  car_cd35201531
  2(array)
  Brand(array)
  brand_nmホンダ
  brand_nm_engHONDA
  Car(array)
  car_nmシビック
  car_cd10201018
  CarOther(array)
  min_price77
  max_price618
  image_pathhttps://car.motor-fan.jp/images/cars/5102/big_20210808102242000000.jpg
  CarImage(array)
  0(array)
  id5102
  car_image_file_name20210808102242000000.jpg
  car_cd10201018
  1(array)
  id5103
  car_image_file_name20210808102301000000.jpg
  car_cd10201018
  2(array)
  id5104
  car_image_file_name20210808102311000000.jpg
  car_cd10201018
  3(array)
  id5105
  car_image_file_name20210808102322000000.jpg
  car_cd10201018
  4(array)
  id5106
  car_image_file_name20210808102332000000.jpg
  car_cd10201018
  5(array)
  id5107
  car_image_file_name20210808102345000000.jpg
  car_cd10201018
  6(array)
  id5108
  car_image_file_name20210808102400000000.jpg
  car_cd10201018
  7(array)
  id5109
  car_image_file_name20210808102424000000.jpg
  car_cd10201018
  8(array)
  id5110
  car_image_file_name20210808102435000000.jpg
  car_cd10201018
  3(array)
  Brand(array)
  brand_nmスバル
  brand_nm_engSUBARU
  Car(array)
  car_nmレヴォーグ
  car_cd10452019
  CarOther(array)
  min_price267
  max_price576
  image_pathhttps://car.motor-fan.jp/images/cars/2114/big_20201229153026000000.jpg
  CarImage(array)
  0(array)
  id2114
  car_image_file_name20201229153026000000.jpg
  car_cd10452019
  1(array)
  id2115
  car_image_file_name20201229153037000000.jpg
  car_cd10452019
  2(array)
  id2116
  car_image_file_name20201229153046000000.jpg
  car_cd10452019
  4(array)
  Brand(array)
  brand_nmレクサス
  brand_nm_engLEXUS
  Car(array)
  car_nmＮＸ
  car_cd10052002
  CarOther(array)
  min_price428
  max_price772
  image_pathhttps://car.motor-fan.jp/images/cars/5178/big_20211021162558000000.jpg
  CarImage(array)
  0(array)
  id5178
  car_image_file_name20211021162558000000.jpg
  car_cd10052002
  1(array)
  id5179
  car_image_file_name20211021162604000000.jpg
  car_cd10052002
  2(array)
  id5180
  car_image_file_name20211021162612000000.jpg
  car_cd10052002
  3(array)
  id5181
  car_image_file_name20211021162620000000.jpg
  car_cd10052002
  4(array)
  id5182
  car_image_file_name20211021162628000000.jpg
  car_cd10052002
  story_news(array)
  0(array)
  SerialStory(array)
  id1036
  title実際の燃費を測ってみました！燃費がよい車は？
  url_textnenpi
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no1
  delete_flg(false)
  created2022-07-20 14:30:45
  creatorしんがり編集部O
  modified2022-07-26 10:31:40
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  1(array)
  SerialStory(array)
  id1019
  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
  url_textfuelconsumption
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(true)
  article_detail_flag(true)
  tech_top_flag(true)
  tech_detail_flag(true)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no1
  delete_flg(false)
  created2019-11-17 10:08:18
  creator小泉建治
  modified2022-07-26 10:31:33
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10018707
  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210326162051000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-03-26 18:40:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name遠藤正賢
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10018809
  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210403205226000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-04-03 21:25:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部鈴木慎一
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10018327
  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210220164020000000.jpeg
  parent_category_id101
  public_date2021-02-20 17:50:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010964
  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190809142535000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-11 16:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10019771
  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210623104934000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-06-28 19:15:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameニューモデル速報小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010923
  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190806193420000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-09 17:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  Top2News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10018707
  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210326162051000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-03-26 18:40:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name遠藤正賢
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10018809
  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210403205226000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-04-03 21:25:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部鈴木慎一
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10018327
  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210220164020000000.jpeg
  parent_category_id101
  public_date2021-02-20 17:50:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010964
  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190809142535000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-11 16:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10019771
  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210623104934000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-06-28 19:15:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameニューモデル速報小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010923
  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190806193420000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-09 17:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  Top3News(empty)
  Detail1News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10018707
  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210326162051000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-03-26 18:40:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name遠藤正賢
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10018809
  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210403205226000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-04-03 21:25:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部鈴木慎一
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10018327
  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210220164020000000.jpeg
  parent_category_id101
  public_date2021-02-20 17:50:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010964
  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190809142535000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-11 16:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10019771
  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210623104934000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-06-28 19:15:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameニューモデル速報小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010923
  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190806193420000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-09 17:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  Detail2News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10018707
  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210326162051000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-03-26 18:40:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name遠藤正賢
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10018809
  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210403205226000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-04-03 21:25:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部鈴木慎一
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10018327
  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210220164020000000.jpeg
  parent_category_id101
  public_date2021-02-20 17:50:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010964
  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190809142535000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-11 16:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10019771
  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210623104934000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-06-28 19:15:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameニューモデル速報小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010923
  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190806193420000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-09 17:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  Detail3News(empty)
  2(array)
  SerialStory(array)
  id1032
  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
  url_texttechsp
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(true)
  article_detail_flag(true)
  tech_top_flag(true)
  tech_detail_flag(true)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no2
  delete_flg(false)
  created2020-06-11 15:55:28
  creator（株）しんがり編集部
  modified2020-06-11 16:09:57
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10005253
  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20180820104824000000.png
  parent_category_id101
  public_date2018-08-28 07:05:00
  category_id203
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_name新車情報
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10014432
  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200425150303000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-04-26 07:00:00
  category_id217
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name牧野茂雄
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10010622
  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190715003443000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-15 12:00:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10014459
  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200419103903000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-04-19 10:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10013719
  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200224074110000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-02-24 07:35:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010811
  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190726225312000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-27 07:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  Top2News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10005253
  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20180820104824000000.png
  parent_category_id101
  public_date2018-08-28 07:05:00
  category_id203
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_name新車情報
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10014432
  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200425150303000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-04-26 07:00:00
  category_id217
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name牧野茂雄
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10010622
  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190715003443000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-15 12:00:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10014459
  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200419103903000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-04-19 10:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10013719
  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200224074110000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-02-24 07:35:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010811
  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190726225312000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-27 07:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  Top3News(empty)
  Detail1News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10005253
  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20180820104824000000.png
  parent_category_id101
  public_date2018-08-28 07:05:00
  category_id203
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_name新車情報
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10014432
  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200425150303000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-04-26 07:00:00
  category_id217
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name牧野茂雄
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10010622
  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190715003443000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-15 12:00:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10014459
  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200419103903000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-04-19 10:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10013719
  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200224074110000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-02-24 07:35:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010811
  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190726225312000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-27 07:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  Detail2News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10005253
  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20180820104824000000.png
  parent_category_id101
  public_date2018-08-28 07:05:00
  category_id203
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_name新車情報
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10014432
  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200425150303000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-04-26 07:00:00
  category_id217
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name牧野茂雄
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10010622
  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190715003443000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-15 12:00:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10014459
  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200419103903000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-04-19 10:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10013719
  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200224074110000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-02-24 07:35:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010811
  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190726225312000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-27 07:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  Detail3News(empty)
  3(array)
  SerialStory(array)
  id1006
  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
  url_textorbis
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no2
  delete_flg(false)
  created2019-09-10 12:05:38
  creator林　野吉
  modified2021-01-08 10:07:54
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  4(array)
  SerialStory(array)
  id1026
  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
  url_textbikessp
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(true)
  bikes_detail_flag(true)
  sort_no3
  delete_flg(false)
  created2020-01-22 20:22:14
  creator（株）しんがり編集部
  modified2020-03-16 23:53:09
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10007854
  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190127010751000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-01-27 08:50:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name青木タカオ
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10007525
  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190116112125000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-01-23 14:05:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部近田茂
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10008529
  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190308101007000000.png
  parent_category_id105
  public_date2019-03-08 11:55:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10011008
  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190814075217000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-08-14 11:00:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10008179
  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190215180156000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-02-16 07:30:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name青木タカオ
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10011491
  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191002194113000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-10-11 12:30:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部近田茂
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10007854
  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190127010751000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-01-27 08:50:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name青木タカオ
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10007525
  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190116112125000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-01-23 14:05:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部近田茂
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10008529
  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190308101007000000.png
  parent_category_id105
  public_date2019-03-08 11:55:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10011008
  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190814075217000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-08-14 11:00:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10008179
  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190215180156000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-02-16 07:30:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name青木タカオ
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10011491
  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191002194113000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-10-11 12:30:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部近田茂
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  5(array)
  SerialStory(array)
  id1027
  title自動運転特集
  url_textautomatic
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no3
  delete_flg(false)
  created2020-03-16 12:44:17
  creator（株）しんがり編集部
  modified2020-07-02 10:21:08
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  6(array)
  SerialStory(array)
  id1029
  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
  url_textgranace
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no3
  delete_flg(false)
  created2020-04-08 15:58:12
  creator（株）しんがり編集部
  modified2020-05-28 17:32:11
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  7(array)
  SerialStory(array)
  id1030
  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
  url_textfit
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no3
  delete_flg(false)
  created2020-04-08 16:05:02
  creator（株）しんがり編集部
  modified2020-05-28 17:32:16
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  8(array)
  SerialStory(array)
  id1013
  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
  url_textregulation
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(true)
  bikes_detail_flag(true)
  sort_no3
  delete_flg(false)
  created2019-09-28 22:15:32
  creator小泉建治
  modified2019-11-17 10:17:10
  modifier小泉建治
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10011684
  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190927183536000000.png
  parent_category_id100
  public_date2019-09-28 16:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10010718
  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190812081813000000.jpeg
  parent_category_id105
  public_date2019-08-12 09:00:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10010695
  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190719103531000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-08-11 06:45:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010905
  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190809112125000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-08-10 06:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10010625
  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190715160828000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-07-18 12:50:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10009497
  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190508083407000000.JPG
  parent_category_id105
  public_date2019-05-08 18:40:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10011684
  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190927183536000000.png
  parent_category_id100
  public_date2019-09-28 16:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10010718
  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190812081813000000.jpeg
  parent_category_id105
  public_date2019-08-12 09:00:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10010695
  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190719103531000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-08-11 06:45:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010905
  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190809112125000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-08-10 06:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10010625
  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190715160828000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-07-18 12:50:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10009497
  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190508083407000000.JPG
  parent_category_id105
  public_date2019-05-08 18:40:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  9(array)
  SerialStory(array)
  id1014
  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
  url_texttechnology
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(true)
  tech_detail_flag(true)
  bikes_top_flag(true)
  bikes_detail_flag(true)
  sort_no3
  delete_flg(false)
  created2019-09-28 22:23:00
  creator小泉建治
  modified2020-03-31 10:19:44
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10011726
  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191001142631000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-10-01 15:45:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10012448
  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191118165114000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-11-18 18:10:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10011080
  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190820155730000000.jpeg
  parent_category_id100
  public_date2019-08-20 18:05:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010542
  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190709142809000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-07-09 17:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10010216
  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190620151419000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-06-20 16:20:00
  category_id201
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameニュース
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10013378
  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200124151413000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-01-25 16:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  Top3News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10011726
  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191001142631000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-10-01 15:45:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10012448
  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191118165114000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-11-18 18:10:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10011080
  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190820155730000000.jpeg
  parent_category_id100
  public_date2019-08-20 18:05:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010542
  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190709142809000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-07-09 17:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10010216
  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190620151419000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-06-20 16:20:00
  category_id201
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameニュース
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10013378
  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200124151413000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-01-25 16:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  Detail1News(empty)
  Detail2News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10011726
  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191001142631000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-10-01 15:45:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10012448
  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191118165114000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-11-18 18:10:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10011080
  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190820155730000000.jpeg
  parent_category_id100
  public_date2019-08-20 18:05:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010542
  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190709142809000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-07-09 17:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10010216
  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190620151419000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-06-20 16:20:00
  category_id201
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameニュース
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10013378
  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200124151413000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-01-25 16:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  Detail3News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10011726
  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191001142631000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-10-01 15:45:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10012448
  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191118165114000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-11-18 18:10:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10011080
  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190820155730000000.jpeg
  parent_category_id100
  public_date2019-08-20 18:05:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010542
  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190709142809000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-07-09 17:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10010216
  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190620151419000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-06-20 16:20:00
  category_id201
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameニュース
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10013378
  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200124151413000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-01-25 16:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  10(array)
  SerialStory(array)
  id1015
  title酷道を奔り、険道を往く
  url_textkokudo
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(true)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no4
  delete_flg(false)
  created2019-10-04 19:18:26
  creator小泉建治
  modified2020-03-31 10:20:13
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10011744
  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191002124149000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-11-02 17:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10010933
  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190807144658000000.JPG
  parent_category_id100
  public_date2019-08-17 17:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10001829
  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20171124181826000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2018-06-01 19:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10002928
  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20180202124908000000.JPG
  parent_category_id100
  public_date2018-05-01 11:30:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10002137
  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20171227164246000000.JPG
  parent_category_id100
  public_date2018-01-20 07:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10002315
  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20180109142111000000.JPG
  parent_category_id100
  public_date2018-02-10 07:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  11(array)
  SerialStory(array)
  id1020
  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
  url_textmeganegt
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no4
  delete_flg(false)
  created2019-11-29 11:24:44
  creator小泉建治
  modified2020-03-31 10:20:59
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  12(array)
  SerialStory(array)
  id1024
  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
  url_textenginesp
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-01-15 08:01:32
  creator（株）しんがり編集部
  modified2022-07-26 10:26:50
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  13(array)
  SerialStory(array)
  id1025
  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
  url_texthustlertaft
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-01-20 21:13:46
  creator小泉建治
  modified2020-08-28 18:55:18
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  14(array)
  SerialStory(array)
  id1028
  title新型コロナウイルスと自動車産業
  url_textcovid19
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-03-31 10:17:26
  creator（株）しんがり編集部
  modified2020-08-28 18:54:13
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  15(array)
  SerialStory(array)
  id1031
  title４代目トヨタ・ハリアー特集
  url_textharrier
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-06-08 10:41:13
  creator（株）しんがり編集部
  modified2020-09-14 10:16:32
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  16(array)
  SerialStory(array)
  id1033
  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
  url_texttmshistory
  description1953年の第0回より、Motorfan誌が追い続けた東京モーターショーの秘蔵写真より、毎回の東京モーターショーを紹介。話題の車、話題のエピソードなどを掘り起こし、まと当時のデザイントレンドを解説。
  main_image_file_name.jpg
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-08-06 10:26:30
  creator荒川健
  modified2022-07-26 10:27:32
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  17(array)
  SerialStory(array)
  id1034
  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
  url_texthondaengine
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-09-14 10:14:19
  creatorしんがり編集部O
  modified2021-06-15 09:17:31
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  18(array)
  SerialStory(array)
  id1035
  title最新自動車テクノロジーレポート2021
  url_texttechreport2021
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2021-06-14 19:01:41
  creatorしんがり編集部O
  modified2022-07-26 10:26:22
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  19(array)
  SerialStory(array)
  id1005
  titleマツダ３特集
  url_textmazda3
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2019-09-10 11:22:05
  creator林　野吉
  modified2020-03-31 10:20:50
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  20(array)
  SerialStory(array)
  id1007
  title学生フォーミュラ2019：全車両カタログ
  url_textsfj
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2019-09-10 12:36:29
  creator林　野吉
  modified2020-01-20 21:09:47
  modifier小泉建治
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  21(array)
  SerialStory(array)
  id1008
  titleスズキ／SUZUKI｜ジムニー＆ジムニーシエラ特集
  url_textjimny
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2019-09-10 23:06:05
  creator小泉建治
  modified2022-07-26 10:27:00
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  22(array)
  SerialStory(array)
  id1011
  title新型マツダCX-30デビュー!!
  url_textcx30
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2019-09-21 09:42:21
  creator林　野吉
  modified2020-03-31 10:20:06
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  23(array)
  SerialStory(array)
  id1012
  title自衛隊新戦力図鑑
  url_textjdf
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2019-09-27 19:08:38
  creator林　野吉
  modified2019-11-17 10:16:57
  modifier小泉建治
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  24(array)
  SerialStory(array)
  id1018
  title東京モーターショー2019速報‼
  url_texttms2019
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2019-10-23 14:10:29
  creator林　野吉
  modified2020-03-31 10:20:30
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  25(array)
  SerialStory(array)
  id1021
  title交通渋滞撲滅委員会
  url_texttrafficjam
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2019-12-26 11:22:11
  creator小泉建治
  modified2020-01-20 21:09:57
  modifier小泉建治
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  26(array)
  SerialStory(array)
  id1022
  title編集スタッフが選ぶ欲しいクルマ･オブ･ザ･イヤー2020
  url_texthoty2020
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-01-03 10:43:31
  creator小泉建治
  modified2020-03-31 10:19:50
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  27(array)
  SerialStory(array)
  id1023
  title東京オートサロン2020
  url_texttas2020
  description東京オートサロン2020の速報です。
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-01-10 14:55:02
  creatorしんがりS
  modified2020-03-31 10:19:57
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  total_usedcar_count530965
  refresh1781762205
====
Request
+
Request

Cake Params
- plugin(null)
- controllercatalog
- actionindex
- named(empty)
- pass(empty)
- brandBMW
- carcd20152506
- methodGET
Post data

No post data.

Query string

No querystring data.

Cookie
- 0(empty)
Current Route
- keys(array)
  0controller
  1carcd
  2brand
- options(array)
  brand[A-Z-_]+
  carcd[0-9]+
- defaults(array)
  actionindex
  methodGET
  plugin(null)
- template/:controller/:brand/:carcd
====

Sql Log

Sql Logs

default

Total Time: 59 ms
Total Queries: 31 queries

Query	Affected	Num. rows	Took (ms)	Actions
SELECT `KeywordDictionary`.`id`, `KeywordDictionary`.`title`, `KeywordDictionary`.`body_text` FROM `mfdb`.`tb_keyword_dictionary` AS `KeywordDictionary` WHERE `KeywordDictionary`.`delete_flg` = '0' AND `KeywordDictionary`.`public_flag` = '1' AND `KeywordDictionary`.`status` = 2 AND ((`KeywordDictionary`.`public_date` <= '2026-06-18') OR (`KeywordDictionary`.`public_date` IS NULL)) AND `KeywordDictionary`.`id` IN (SELECT `tb_pickup`.`news_id` FROM tb_pickup WHERE `tb_pickup`.`delete_flg` = 0 AND `tb_pickup`.`site` = 3) ORDER BY RAND() ASC LIMIT 3	3	3	2	maybe slow
SELECT `News`.`id`, `News`.`title`, `News`.`lead`, `News`.`pr_flag`, `News`.`main_image_file_name`, `News`.`public_date`, `Group`.`group_name`, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', `ParentCategory`.`category_name` FROM `mfdb`.`tb_news` AS `News` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_news_category` AS `ParentCategory` ON (`News`.`parent_category_id` = `ParentCategory`.`id`) LEFT JOIN `mfdb`.`tb_users_master` AS `User` ON (`News`.`request_user_id` = `User`.`id`) LEFT JOIN `mfdb`.`tb_groups_master` AS `Group` ON (`News`.`request_group_id` = `Group`.`id`) WHERE `News`.`delete_flg` = '0' AND `News`.`tech_flag` = '0' AND `News`.`public_flag` = '1' AND `News`.`status` = 2 AND `News`.`show_rank_flag` = 1 AND `News`.`public_status` = '1' ORDER BY `News`.`current_day_pv` DESC LIMIT 5	5	5	44	maybe slow
SELECT `News`.`id`, `News`.`title`, `News`.`lead`, `News`.`pr_flag`, `News`.`tech_flag`, `News`.`main_image_file_name`, `News`.`parent_category_id`, `News`.`public_date`, `News`.`category_id`, `Group`.`group_name`, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', `ParentCategory`.`category_name`, `Category`.`category_name` FROM `mfdb`.`tb_news` AS `News` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_news_category` AS `ParentCategory` ON (`News`.`parent_category_id` = `ParentCategory`.`id`) LEFT JOIN `mfdb`.`tb_news_category` AS `Category` ON (`News`.`category_id` = `Category`.`id`) LEFT JOIN `mfdb`.`tb_users_master` AS `User` ON (`News`.`request_user_id` = `User`.`id`) LEFT JOIN `mfdb`.`tb_groups_master` AS `Group` ON (`News`.`request_group_id` = `Group`.`id`) WHERE `News`.`delete_flg` = '0' AND `News`.`public_flag` = '1' AND `News`.`status` = 2 AND `News`.`public_status` = '1' AND `News`.`id` IN (SELECT `tb_pickup`.`news_id` FROM tb_pickup WHERE `tb_pickup`.`delete_flg` = 0 AND `tb_pickup`.`site` IN (1,2)) ORDER BY `News`.`current_day_pv` DESC LIMIT 10	10	10	1	maybe slow
SELECT DISTINCT `Catalog`.`brand_name`, `Catalog`.`car_name`, `Catalog`.`cat_id`, `Catalog`.`car_cd`, `Catalog`.`brand_name_en`, `Catalog`.`price`, `Catalog`.`photo_main` FROM `mfdb`.`tb_catalog_master` AS `Catalog` WHERE 1 = 1 ORDER BY `Catalog`.`year_cd` DESC LIMIT 8	8	8	0
SELECT `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `Car`.`car_nm`, `CarOther`.`min_price`, `CarOther`.`max_price`, `CarOther`.`image_path`, `Car`.`car_cd` FROM `mfdb`.`tb_car_master` AS `Car` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOther` ON (`Car`.`car_cd` = `CarOther`.`car_cd`) LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` ON (`Car`.`brand_cd` = `Brand`.`brand_cd`) WHERE `Car`.`car_cd` IN (SELECT `tb_pickup`.`news_id` FROM tb_pickup WHERE `tb_pickup`.`delete_flg` = 0 AND `tb_pickup`.`site`=6) ORDER BY RAND() ASC LIMIT 8	5	5	1	maybe slow
SELECT `CarImage`.`id`, `CarImage`.`car_image_file_name`, `CarImage`.`car_cd` FROM `mfdb`.`tb_car_images` AS `CarImage` WHERE `CarImage`.`car_cd` IN (10552002, 35201531, 10201018, 10452019, 10052002)	26	26	0
SELECT `SerialStory`.`id`, `SerialStory`.`title`, `SerialStory`.`url_text`, `SerialStory`.`description`, `SerialStory`.`main_image_file_name`, `SerialStory`.`article_top_flag`, `SerialStory`.`article_detail_flag`, `SerialStory`.`tech_top_flag`, `SerialStory`.`tech_detail_flag`, `SerialStory`.`bikes_top_flag`, `SerialStory`.`bikes_detail_flag`, `SerialStory`.`sort_no`, `SerialStory`.`delete_flg`, `SerialStory`.`created`, `SerialStory`.`creator`, `SerialStory`.`modified`, `SerialStory`.`modifier` FROM `mfdb`.`tb_serial_stories` AS `SerialStory` WHERE `SerialStory`.`delete_flg` = '0' ORDER BY `SerialStory`.`sort_no` asc	28	28	0
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1019 AND ((News.public_date <= '2026-06-18 14:56:45') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1032 AND ((News.public_date <= '2026-06-18 14:56:45') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1026 AND ((News.public_date <= '2026-06-18 14:56:45') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	0
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1013 AND ((News.public_date <= '2026-06-18 14:56:45') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	0
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1014 AND ((News.public_date <= '2026-06-18 14:56:45') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	0
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1015 AND ((News.public_date <= '2026-06-18 14:56:45') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_cd` ASC	78	78	1
SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_sort` ASC	78	78	0
SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `Brand`.`brand_sort`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE REPLACE(REPLACE(`Brand`.`brand_nm_eng`,' ',''),'-','')='BMW' LIMIT 1	1	1	1
SELECT `LinkInfo`.`id`, `LinkInfo`.`article_id`, `LinkInfo`.`article_flag`, `LinkInfo`.`target_flag`, `LinkInfo`.`target_id` FROM `mfdb`.`tb_link_info` AS `LinkInfo` WHERE `LinkInfo`.`target_flag` = 6 AND `LinkInfo`.`target_id` = 20152506 ORDER BY `LinkInfo`.`article_flag` ASC	7	7	1	maybe slow
SELECT COUNT(*) AS `count` FROM `mfdb`.`tb_car_master` AS `Car` WHERE `Car`.`car_cd` = 20152506	1	1	0
SELECT `CatalogArticle`.`id`, `CatalogArticle`.`pv`, `CatalogArticle`.`prev_day_pv`, `CatalogArticle`.`current_day_pv`, `CatalogArticle`.`show_rank_flag`, `CatalogArticle`.`public_flag`, `CatalogArticle`.`delete_flg`, `CatalogArticle`.`created`, `CatalogArticle`.`creator`, `CatalogArticle`.`modified`, `CatalogArticle`.`modifier` FROM `mfdb`.`tb_catalog_article` AS `CatalogArticle` WHERE `CatalogArticle`.`id` = 20152506 LIMIT 1	1	1	0
SELECT `CatalogArticleDetail`.`id`, `CatalogArticleDetail`.`articles_id`, `CatalogArticleDetail`.`detail_type`, `CatalogArticleDetail`.`detail_title`, `CatalogArticleDetail`.`detail_image_file_name`, `CatalogArticleDetail`.`detail_link`, `CatalogArticleDetail`.`detail_text`, `CatalogArticleDetail`.`sort_no` FROM `mfdb`.`tb_catalog_article_detail` AS `CatalogArticleDetail` WHERE `CatalogArticleDetail`.`articles_id` = (20152506) ORDER BY `sort_no` ASC	1	1	0
SELECT `CarImage`.`id`, `CarImage`.`car_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_car_images` AS `CarImage` WHERE `CarImage`.`car_cd` = 20152506 ORDER BY `CarImage`.`sort_no` ASC, `CarImage`.`id` DESC	7	7	0
SELECT MAX(`Catalog`.`year_cd`) as year_cd FROM `mfdb`.`tb_catalog_master` AS `Catalog` WHERE `Catalog`.`car_cd` = 20152506 LIMIT 1	1	1	1
SELECT `Catalog`.`cat_id`, `Catalog`.`uri_flag`, `Catalog`.`jou_syo`, `Catalog`.`special_flg`, `Catalog`.`year_cd`, `Catalog`.`country_cd`, `Catalog`.`country_j`, `Catalog`.`brand_cd`, `Catalog`.`brand_name`, `Catalog`.`brand_name_en`, `Catalog`.`car_cd`, `Catalog`.`car_name`, `Catalog`.`car_name_en`, `Catalog`.`body_cd`, `Catalog`.`body_nm`, `Catalog`.`body_nm_en`, `Catalog`.`drive_cd`, `Catalog`.`drive_nm`, `Catalog`.`door_cd`, `Catalog`.`door_nm`, `Catalog`.`teiin_cd`, `Catalog`.`teiin_nm`, `Catalog`.`mission_cd`, `Catalog`.`mission_nm`, `Catalog`.`exhaust_cd`, `Catalog`.`exhaust_nm_cc`, `Catalog`.`p_grade_id`, `Catalog`.`grade_nm`, `Catalog`.`debut_year`, `Catalog`.`debut_month`, `Catalog`.`end_year`, `Catalog`.`end_month`, `Catalog`.`drive60km`, `Catalog`.`price`, `Catalog`.`price_total`, `Catalog`.`katashiki`, `Catalog`.`length`, `Catalog`.`width`, `Catalog`.`height`, `Catalog`.`weight`, `Catalog`.`wheelbase`, `Catalog`.`ftred`, `Catalog`.`rtred`, `Catalog`.`domestic_import`, `Catalog`.`engine_type`, `Catalog`.`engine`, `Catalog`.`bore`, `Catalog`.`stroke`, `Catalog`.`cat_exhaust`, `Catalog`.`comp`, `Catalog`.`fuel_serve`, `Catalog`.`max_power`, `Catalog`.`max_power_kw`, `Catalog`.`max_power_rev`, `Catalog`.`max_torque`, `Catalog`.`max_torque_nm`, `Catalog`.`max_torque_rev`, `Catalog`.`turbo_nm`, `Catalog`.`tank`, `Catalog`.`fuel_nm`, `Catalog`.`nenpi`, `Catalog`.`p_mission_nm`, `Catalog`.`option_id_137`, `Catalog`.`hensoku_cvt`, `Catalog`.`hensoku1`, `Catalog`.`hensoku2`, `Catalog`.`hensoku3`, `Catalog`.`hensoku4`, `Catalog`.`hensoku5`, `Catalog`.`hensoku6`, `Catalog`.`hensoku7`, `Catalog`.`hensoku8`, `Catalog`.`hensoku_back`, `Catalog`.`steering`, `Catalog`.`f_sus`, `Catalog`.`r_sus`, `Catalog`.`f_brake`, `Catalog`.`r_brake`, `Catalog`.`f_tire`, `Catalog`.`r_tire`, `Catalog`.`min_tum`, `Catalog`.`gensoku1`, `Catalog`.`gensoku2`, `Catalog`.`option_id_101`, `Catalog`.`option_id_102`, `Catalog`.`option_id_103`, `Catalog`.`option_id_104`, `Catalog`.`option_id_105`, `Catalog`.`option_id_106`, `Catalog`.`option_id_107`, `Catalog`.`option_id_108`, `Catalog`.`option_id_142`, `Catalog`.`option_id_109`, `Catalog`.`option_id_110`, `Catalog`.`option_id_111`, `Catalog`.`option_id_112`, `Catalog`.`option_id_113`, `Catalog`.`option_id_114`, `Catalog`.`option_id_115`, `Catalog`.`option_id_116`, `Catalog`.`option_id_117`, `Catalog`.`option_id_118`, `Catalog`.`option_id_119`, `Catalog`.`option_id_120`, `Catalog`.`option_id_139`, `Catalog`.`option_id_140`, `Catalog`.`option_id_141`, `Catalog`.`option_id_143`, `Catalog`.`safty_others`, `Catalog`.`option_id_121`, `Catalog`.`option_id_122`, `Catalog`.`option_id_123`, `Catalog`.`option_id_124`, `Catalog`.`option_id_125`, `Catalog`.`option_id_126`, `Catalog`.`option_id_127`, `Catalog`.`option_id_128`, `Catalog`.`option_id_129`, `Catalog`.`option_id_130`, `Catalog`.`option_id_131`, `Catalog`.`option_id_132`, `Catalog`.`option_id_133`, `Catalog`.`option_id_134`, `Catalog`.`option_id_135`, `Catalog`.`option_id_136`, `Catalog`.`color_type_std_10`, `Catalog`.`color_type_std_25`, `Catalog`.`color_type_std_34`, `Catalog`.`color_type_std_26`, `Catalog`.`color_type_std_36`, `Catalog`.`color_type_std_37`, `Catalog`.`color_type_std_60`, `Catalog`.`color_type_std_45`, `Catalog`.`color_type_std_27`, `Catalog`.`color_type_std_21`, `Catalog`.`color_type_std_16`, `Catalog`.`color_type_std_41`, `Catalog`.`color_type_std_15`, `Catalog`.`color_type_std_20`, `Catalog`.`color_type_std_24`, `Catalog`.`color_type_std_43`, `Catalog`.`color_type_std_42`, `Catalog`.`color_type_std_30`, `Catalog`.`color_type_opt_10`, `Catalog`.`color_type_opt_25`, `Catalog`.`color_type_opt_34`, `Catalog`.`color_type_opt_26`, `Catalog`.`color_type_opt_36`, `Catalog`.`color_type_opt_37`, `Catalog`.`color_type_opt_60`, `Catalog`.`color_type_opt_45`, `Catalog`.`color_type_opt_27`, `Catalog`.`color_type_opt_21`, `Catalog`.`color_type_opt_16`, `Catalog`.`color_type_opt_41`, `Catalog`.`color_type_opt_15`, `Catalog`.`color_type_opt_20`, `Catalog`.`color_type_opt_24`, `Catalog`.`color_type_opt_43`, `Catalog`.`color_type_opt_42`, `Catalog`.`color_type_opt_30`, `Catalog`.`handle_pos`, `Catalog`.`del_flg`, `Catalog`.`entry_date`, `Catalog`.`up_date`, `Catalog`.`photo_file`, `Catalog`.`debut_type_id`, `Catalog`.`room_length`, `Catalog`.`room_width`, `Catalog`.`room_height`, `Catalog`.`final_gensoku`, `Catalog`.`photo_aa`, `Catalog`.`photo_aa_comment`, `Catalog`.`photo_bb`, `Catalog`.`photo_bb_comment`, `Catalog`.`photo_cc`, `Catalog`.`photo_cc_comment`, `Catalog`.`photo_dd`, `Catalog`.`photo_dd_comment`, `Catalog`.`photo_ee`, `Catalog`.`photo_ee_comment`, `Catalog`.`photo_ff`, `Catalog`.`photo_ff_comment`, `Catalog`.`photo_gg`, `Catalog`.`photo_gg_comment`, `Catalog`.`photo_hh`, `Catalog`.`photo_hh_comment`, `Catalog`.`photo_ii`, `Catalog`.`photo_ii_comment`, `Catalog`.`photo_jj`, `Catalog`.`photo_jj_comment`, `Catalog`.`photo_kk`, `Catalog`.`photo_kk_comment`, `Catalog`.`photo_ll`, `Catalog`.`photo_ll_comment`, `Catalog`.`photo_mm`, `Catalog`.`photo_mm_comment`, `Catalog`.`photo_nn`, `Catalog`.`photo_nn_comment`, `Catalog`.`photo_oo`, `Catalog`.`photo_oo_comment`, `Catalog`.`photo_pp`, `Catalog`.`photo_pp_comment`, `Catalog`.`photo_main`, `Catalog`.`photo_main_comment`, `Catalog`.`photo_in`, `Catalog`.`photo_in_comment`, `Catalog`.`photo_bk`, `Catalog`.`photo_bk_comment`, `Catalog`.`photo_op`, `Catalog`.`photo_op_comment`, `Catalog`.`p_model_cd_1_nm`, `Catalog`.`nenpi_jc08` FROM `mfdb`.`tb_catalog_master` AS `Catalog` WHERE `Catalog`.`car_cd` = 20152506 AND `Catalog`.`year_cd` = 202605	2	2	1	maybe slow
SELECT DISTINCT `Catalog`.`year_cd`, `Catalog`.`debut_year`, `Catalog`.`debut_month` FROM `mfdb`.`tb_catalog_master` AS `Catalog` WHERE `Catalog`.`car_cd` = 20152506 ORDER BY `Catalog`.`year_cd` DESC	40	40	1
SELECT `CarReview`.`id`, `CarReview`.`car_cd`, `CarReview`.`overall_comment`, `CarReview`.`review_title1`, `CarReview`.`review_rank1`, `CarReview`.`review_comment1`, `CarReview`.`review_title2`, `CarReview`.`review_rank2`, `CarReview`.`review_comment2`, `CarReview`.`review_title3`, `CarReview`.`review_rank3`, `CarReview`.`review_comment3`, `CarReview`.`review_title4`, `CarReview`.`review_rank4`, `CarReview`.`review_comment4`, `CarReview`.`review_title5`, `CarReview`.`review_rank5`, `CarReview`.`review_comment5`, `CarReview`.`review_title6`, `CarReview`.`review_rank6`, `CarReview`.`review_comment6`, `CarReview`.`review_title7`, `CarReview`.`review_rank7`, `CarReview`.`review_comment7`, `CarReview`.`review_title8`, `CarReview`.`review_rank8`, `CarReview`.`review_comment8`, `CarReview`.`review_title9`, `CarReview`.`review_rank9`, `CarReview`.`review_comment9`, `CarReview`.`review_title10`, `CarReview`.`review_rank10`, `CarReview`.`review_comment10`, `CarReview`.`review_user_name`, `CarReview`.`delete_flg`, `CarReview`.`created`, `CarReview`.`creator`, `CarReview`.`modified`, `CarReview`.`modifier`, `Car`.`brand_cd`, `Car`.`car_cd`, `Car`.`car_nm`, `Car`.`car_nm_eng`, `Car`.`car_sort` FROM `mfdb`.`tb_car_reviews` AS `CarReview` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_car_master` AS `Car` ON (`CarReview`.`car_cd` = `Car`.`car_cd`) WHERE `CarReview`.`car_cd` = 20152506	0	0	0
SELECT `Car`.`brand_cd`, `Car`.`car_cd`, `Car`.`car_nm`, `Car`.`car_nm_eng`, `Car`.`car_sort`, `CarOther`.`car_cd`, `CarOther`.`brand_cd`, `CarOther`.`country_cd`, `CarOther`.`body_cd`, `CarOther`.`min_price`, `CarOther`.`max_price`, `CarOther`.`ucar_min_price`, `CarOther`.`ucar_max_price`, `CarOther`.`pv`, `CarOther`.`prev_day_pv`, `CarOther`.`current_day_pv`, `CarOther`.`ucar_pv`, `CarOther`.`ucar_prev_day_pv`, `CarOther`.`ucar_current_day_pv`, `CarOther`.`show_rank_flag`, `CarOther`.`image_path`, `CarOther`.`year_cd`, `CarOther`.`last_model_min_price`, `CarOther`.`last_model_max_price`, `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `Brand`.`brand_sort` FROM `mfdb`.`tb_car_master` AS `Car` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOther` ON (`Car`.`car_cd` = `CarOther`.`car_cd`) LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` ON (`Car`.`brand_cd` = `Brand`.`brand_cd`) WHERE `Car`.`car_cd` = 20152506 LIMIT 1	1	1	0
SELECT `CarImage`.`id`, `CarImage`.`car_image_file_name`, `CarImage`.`car_cd` FROM `mfdb`.`tb_car_images` AS `CarImage` WHERE `CarImage`.`car_cd` = (20152506)	7	7	0
UPDATE tb_pv_totalization SET pv=pv+1,current_day_pv=current_day_pv+1 WHERE id=20152506 AND data_type=6	1	1	0
SELECT `Brand`.`brand_nm` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` WHERE `Brand`.`brand_cd` = 2015 LIMIT 1	1	1	0
SELECT `LinkInfo`.`id`, `LinkInfo`.`article_id`, `LinkInfo`.`article_flag`, `LinkInfo`.`target_flag`, `LinkInfo`.`target_id` FROM `mfdb`.`tb_link_info` AS `LinkInfo` WHERE `LinkInfo`.`target_flag` = 6 AND `LinkInfo`.`article_flag` = 1 AND `LinkInfo`.`target_id` = 20152506 ORDER BY `LinkInfo`.`article_flag` ASC	7	7	1	maybe slow
SELECT `News`.`id`, `News`.`tech_flag`, `News`.`title`, `News`.`lead`, `News`.`main_image_file_name`, `News`.`public_date` FROM `mfdb`.`tb_news` AS `News` WHERE ((`News`.`delete_flg` = '0') AND (`News`.`public_flag` = '1') AND (`News`.`status` = 2) AND (`News`.`public_status` = '1') AND (`News`.`id` IN (1,10000161,10000365,10009366,10009824,10012883,10018079,10019111,1))) ORDER BY `News`.`public_date` DESC, `News`.`approval_date` DESC	6	6	1	maybe slow

Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

====

Timer

Memory

Peak Memory Use 11.30 MB

Message	Memory use
Component initialization	775 KB
Controller action start	1.97 MB
Controller render start	2.75 MB
View render complete	3.24 MB

Timers

Total Request Time: 648 (ms)

Message	Time in ms	Graph
Core Processing (Derived from $_SERVER["REQUEST_TIME"])	4.02
Event: Controller.initialize	117.77
Event: Controller.startup	0.24
Controller action	465.48
Event: Controller.beforeRender	29.31
» Processing toolbar data	29.20
Rendering View	3.41
» Event: View.beforeRender	0.01
» Rendering APP/View/Catalog/car.ctp	1.64
» » Rendering APP/View/Elements/daisharin/block_outline.ctp	0.73
» » Rendering APP/View/Elements/common/block_right_menu_service.ctp	0.03
» » Rendering APP/View/Elements/article/block_right_menu_ranking.ctp	0.06
» Event: View.afterRender	0.01
» Event: View.beforeLayout	0.01
» Rendering APP/View/Layouts/default.ctp	1.30
» » Rendering APP/View/Elements/common_header.ctp	0.03
» » Rendering APP/View/Elements/catalog/top_menu.ctp	0.18
» » Rendering APP/View/Elements/common_footer.ctp	0.02
Event: View.afterLayout	0.00

====

Log
+

Logs

There were no log entries made this request

====
Variables
+
View Variables
- action_namecar
- IsCarInfo(true)
- metainfo_titleＢＭＷＸ１新型解説｜価格一覧／グレード／内外装／新旧比較・中古車情報｜Motor-Fan[モーターファン]
- metainfo_description
- rss_news(array)
  0(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1499926/
  titleBMW X1／X3／2シリーズアクティブツアラーに新エントリーグレード「オリジナル」が登場！
  pubDate2026/05/29
  content ビー・エム・ダブリューはこのほど、「X1」「X3」そして「2シリーズアクティブツアラー」の各ラインナップに、新エントリーグレードとなる「オリジナル」を追加した。税込車両価格は「X1 sDrive 20iオリジナル」が525万円、「X3 20 xDriveオリジナル」が767万円、「X3 20d xDriveオリジナル」が787万円、「220iアクティブツアラーオリジナル」が498万円。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/05/0528_BMW-X1-2erAT-X3-original_03-1200x800.jpg?v=1779976900
  1(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1457645/
  titleBMW X1／X3／3シリーズにカーボンパーツを採用した特別仕様車「フローズンエディション」が登場！
  pubDate2026/04/15
  content ビー・エム・ダブリューは4月15日、X1、X3、3シリーズのMパフォーマンスモデルに、BMW インディビジュアル・フローズンカラーやカーボンパーツを随所に採用した特別仕様車「FROZEN EDITION（フローズン・エディション）」を導入し、同日発売した。税込車両価格は「X1 M35i xDriveフローズンエディション」が874万円、「X3 M50 xDriveフローズンエディション」が1148万円、「M340i xDriveフローズンエディション」が1109万円、「M340i xDriveツーリング・フローズンエディション」が1144万円。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/04/0415_BMW-FrozenEdition_01-1200x720.jpg?v=1776243616
  2(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1415108/
  titleえっ、この顔に！BMW新型X1、初のノイエ・クラッセ採用で顔が激変！
  pubDate2026/02/28
  content 「X1」改良新型の最新プロトタイプを捉えた。フェイスリフトでは、まったく異なるプラットフォームを採用しながらも、兄貴分のiX3の電気自動車スタイルを踏襲していることがわかる。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/02/BMW-X1-ICE-8-1200x800.jpg?v=1772256739
  3(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1406003/
  titleBMW3シリーズ／X1／X3に専用内外装＆装備によって特別感を高めた「エディション・シャドー」が登場！
  pubDate2026/02/21
  content ビー・エム・ダブリュー株式会社は、BMW3シリーズのセダンとツーリングおよびX1とX3に「Edition Shadow（エディション・シャドー）」を追加。2026年2月20日（金）に発売した。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/02/0220_BMW-EditionShadow_01-1200x720.jpg?v=1771589780
  4(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1308609/
  title選択肢が豊富なXシリーズNOエントリーモデル「BMW X1」【最新国産&輸入SUV 車種別解説 BMW X1】
  pubDate2025/12/08
  content 輸入車のエントリーモデルとしてはもちろん、パワートレインや駆動系の違いを比較できるラインナップを揃える「BMW X1」。日本の交通事情にも無理のないサイズと荷室容量の充実さはストレスなく十分満足。ハイクオリティなインテリアとディスプレイを連続に並べたインパネの先進的なデザインはブランドの安心感とも言える。キビキビとした走行性能も合わせてBMWらしい一台と言える。REPORT:河村康彦（本文）／塚田勝弘（写真解説）　PHOTO:中野幸次　MODEL:日南まみ
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2025/10/X1_07.e_jpg-1200x800.jpg?v=1760602083
  5(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1333345/
  titleお手頃価格と実用性を兼ね備えたCセグ輸入SUV「アウディQ3 SUV」と「BMW X1」を比較した
  pubDate2025/11/20
  content 使いやすいコンパクトなサイズに、十分な走行性能を備えたCセグメントSUV、新型「アウディ Q3」がモデルチェンジを実施。日本市場で高い人気を集める「BMW X1」とスペックを比較し、どこに違いがあるのかチェックしてみよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2025/11/20251116_Aidi_Q3_BMW-X1_main-1200x800.jpg?v=1763452686
  6(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1328984/
  titleBMWのコンパクトSUV「X1」にブラックをテーマにした限定車「エディション・シャドウ」が登場！
  pubDate2025/11/13
  content ビー・エム・ダブリューはこのほど、BMW最小SUV「X1」に限定車「Edition Shadow（エディション・シャドウ）」を設定し、11月12日に発売した。税込車両価格は611万円で、発売台数は240台限定だ。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2025/11/1112_BMW-X1-EditionShadow_01-1200x800.jpg?v=1762931129
  7(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1294261/
  title刷新されるBMW X1/iX1の姿を先取り! ノイエ・クラッセ思想を纏う大胆再設計の全貌を大予想!【予想CG】
  pubDate2025/09/26
  content マイナーチェンジか、新世代モデルかは不明だが、様々な情報やスクープされたプロトタイプモデルの存在から、現在、BMWは最小SUVとなるX1/iX1の刷新を準備しているものと見られる。そこで今回は最新情報をもとに、その最終デザインを予想してみよう。インテリアも刷新する抜本的な再設計を目指していることは間違いない。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2025/09/2027-BMW-X1-002ILL-scaled-1-1200x720.jpeg?v=1758849012
  8(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1287870/
  titleBMW「X1」新型を初スクープ！ X3とiX3のデザイン要素を融合させた魅力的な姿に
  pubDate2025/09/17
  content 大幅改良か、フルモデルチェンジか。BMW「X1」と思われる謎のプロトタイプを捉えた。開発車両は厳重にカモフラージュされているが、「ノイエ・クラッセ」デザインを採用しており、X3とiX3のデザイン要素を融合させた、大幅に刷新されたエクステリアが特徴であることが確認できる。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2025/09/BMW-X1-3-1200x800.jpg?v=1758084708
  9(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/144813/
  title600万円級プレミアムコンパクトSUVの「BMW X1」と「メルセデス・ベンツ GLA」のスペックを比較
  pubDate2025/07/14
  content ドイツの名門2ブランドが手がけるプレミアムコンパクトSUV「BMW X1」と「メルセデス・ベンツ GLA」は、同じFFレイアウトを採用しながらも、キャラクターや走りの味つけは明確に異なる。両車の魅力と違いを、空間性や走行性能、価格の観点で比較していこう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2025/03/2503grqw_bmw_x_mercedes-benz_gla_9.jpg
  10(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/144826/
  title走りのX1か静粛性のUXか「BMW X1 M35i」と「レクサス UX300h」のスペックを徹底比較
  pubDate2025/06/25
  content 「BMW X1」と「レクサス UX」は、プレミアムコンパクトSUVの中でも、特にスポーツ性を意識した2台だ。ドイツと日本、それぞれの思想が反映された最新モデルの実力を室内空間や走行性能、価格の観点から比較してみよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2025/03/2503grqw_bmw_x1_m35i_lexus_ux_9.jpg
  11(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/144801/
  title1.5Lターボ＋FFの500万円台プレミアムコンパクトSUV対決「BMW X1対アウディQ3」を徹底スペック比較
  pubDate2025/06/18
  content 「BMW X1」と「アウディ Q3」は、いずれもドイツのプレミアムブランドが手がけるエントリーSUVだ。Q3は先日3世代目の事前情報が発表されたばかりだが、今回は日本に導入済みの現行型を比較する。似た立ち位置にある両モデルのスペックやキャラクターを、室内空間や走行性能、価格の観点から比較してみよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2025/03/2503grqw_bmw_x_audi_q3_9.jpg
  12(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/141316/
  title同価格帯の“ディーゼル4WDとガソリンFF”「VW Tロック TDI 4MOTION」と「BMW X1 sDrive18i」をスペック比較
  pubDate2025/05/12
  content 2025年初頭、「フォルクスワーゲン Tロック」にディーゼルエンジンとフルタイム4WDを組み合わせた「TDI 4MOTION」が新たに追加された。今回はその同価格帯となる「BMW X1」の最廉価グレード「sDrive18i M Sport」とスペックを比較した。ディーゼル4WDを選ぶメリットはあるのか、その価値を見極める。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2025/02/2502grqw_volkswagen_t-roc_bmw_x1_9.jpg
  13(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/138685/
  title大幅進化した｢フォルクスワーゲンティグアン」を「BMW X1」とスペック比較「同価格帯で大きく違うパワートレイン」
  pubDate2025/02/06
  content 2024年11月にフルモデルチェンジした新型「フォルクワーゲンティグアン」は、先代から一変してスタイリッシュな外観に改められた。では肝心の中身はどうだろうか。ディグアンの進化ぶりをはかるのにふさわしいクルマとして「BMW X1」が筆頭に挙がる。今回は比較的手に入れやすい550万円前後の低価格グレードを取り上げ、それぞれのスペックを比較してみよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2025/01/2501grqw_volkswagen_tiguan_bmw_x1-1.jpg
  14(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/298181/
  titleBMWの最新アップデート情報イッキ出し! X2にお得なモデルが導入! 【欧州】
  pubDate2025/01/31
  content BMWは今春、さまざまなモデルにアップデートを施すことが判明した。今年の変更点は、新エンジン、EVのアップグレード、標準装備の改善など期待できそうだ。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2025/01/BMW-i5_M60_Touring-2025-1280-3c16c60450f20d6bca675dbbe388ed3a51.jpg
  15(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/113770/
  title「BMW X1 」のMパフォーマンスモデル「M35i xDrive」に試乗「秀逸なコンパクトSUVが目指すのは？」
  pubDate2024/06/15
  content その効率的なパッケージと多彩なパワートレインが評価され、昨年度のインポート・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した「BMW X1」に早くもMモデル「M35i」が追加された。その走りを佐野弘宗がリポートする。（GENROQ 2024年7月号より転載・再構成）
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/05/2405grqw_X1_01_M.jpg
  16(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/232727/
  titleBMW X1に新エントリーグレードとして1.5Lガソリンターボ車の「sDrive18i」とBEVの「eDrive20」が追加！
  pubDate2024/05/29
  content ビー・エム・ダブリューはこのほど、プレミアムスモールコンパクトセグメントのSUV「X1（エックスワン）」のラインアップに、「sDrive18i（エスドライブイチハチアイ）」および「iX1 eDrive20（アイエックスワン・イードライブニーマル）を追加し、5月29日に発売した。税込車両価格はそれぞれ540万円、650万円で、いずれもMスポーツ仕様となる。納車は「sDrive18i」が6月から、「iX1 eDrive20」は8月からの予定だ。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2024/05/0529_BMW-X1-sDrive18i.jpg
  17(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/222893/
  titleBMWが「リモート・エンジン・スタート」機能を導入。スマートフォンによる遠隔操作でエンジン始動が可能
  pubDate2024/04/27
  content ビー・エム・ダブリューはこのほど、My BMWアプリからリモートで車両のエンジンをかけてエアコンを始動し、乗車前に車内を快適な温度に調整することが可能となる「リモート・エンジン・スタート」の機能を、BMWコネクテッド・ドライブ・ストアを通じて、4月26日より販売を開始すると発表した。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2024/04/0426_BMW-RES_01.jpg
  18(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/99562/
  title2024年春登場の「MINI カントリーマン」を“兄弟”の「BMW X1」とスペックで比較した
  pubDate2024/02/20
  content 2024年春の正式発売が予定されているMINI カントリーマンは、BMW X1と多くのコンポーネントを共有している。では、実際のスペックはどれだけ似ており、あるいはどれだけ異なっているのだろうか？カントリーマン DとX1 xDrive20d xLineという、2.0リッターのディーゼルエンジンを搭載したモデルを比較対象とし、それぞれのスペックを見てみたい。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/01/2401grqw-mini-countryman-bmw-x17.jpg
  19(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/179631/
  title【2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤー】BMWのコンパクトSUV「X1」が10ベストカーに選出
  pubDate2023/11/07
  content ビー・エム・ダブルリューはこのほど、一般社団法人日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する「2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤー」において、並みいる強豪をおさえ、栄えある10ベストカーに選出されたことを発表した。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2023/11/d011907d3038e1eec817ad1847dc50ae.jpg
  20(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/172634/
  title新型BMW X1 ガソリン／ディーゼル／電気どれがベストパワートレーンか？
  pubDate2023/10/13
  content BMW X1シリーズが2023年2月にフルモデルチェンジを受けた、発売当時はガソリンターボとBEV（iX1）の2タイプだったが5月26日にディーゼルモデルを追加し、9月26日にMモデルを追加して、ガソリン／ディーゼル／BEVのフルラインアップとなった。パワートレーンの選択肢が広がったわけだが、どれを選ぶべきか、試乗して確かめた。TEXT & PHOTO：高橋アキラ（TAKAHASHI Akira）
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2023/10/DSC09346.jpg
  21(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/88473/
  title「BMW X1 M35i xDrive」ついに日本導入「最高出力316PSの2.0リッター直4ガソリンターボ搭載」【動画】
  pubDate2023/10/02
  content ビー・エム・ダブリューは、プレミアム・コンパクト・セグメント唯一のSAV「BMW X1」のラインアップに、Mパフォーマンス仕様「X1 M35i xDrive」を追加。全国のBMW正規ディーラーにおいて、販売をスタートした。デリバリーは2024年1月下旬以降を予定している。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2023/10/20231001_761_highRes_bmw-x1-m35i-m-frozen.jpg
  22(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/168283/
  titleBMW X1に317ps＆40.78kgmを発揮する2.0L直4ターボを搭載したハイパフォーマンスモデル「M35i xDrive」を追加！
  pubDate2023/09/26
  content ビー・エム・ダブリューは9月26日、コンパクトSUV「BMW X1」のラインナップに「M35i xDrive（エムサンゴーアイ・エックスドライブ）」を追加し、同日発売した。税込車両価格は786万円で、納車開始は2024年1月下旬以降の予定だ。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2023/09/0926_BMW-X1-M35i_01.jpg
  23(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/79857/
  title「ついに来た！」BMW X1シリーズ最強を誇るハイパフォーマンス仕様「X1 M35i xDrive」【動画】
  pubDate2023/07/07
  content BMWはコンパクトクロスオーバー「X1」シリーズに、パフォーマンスモデル「X1 M35i xDrive」を追加した。コンパクトなスポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）のキャラクターと使い勝手の良さはそのままに、シリーズの頂点に相応しいパフォーマンスと内外装が与えられている。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2023/07/20230630_761_highRes_bmw-x1-m35i-m-frozen.jpg
  24(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/149388/
  title新型BMW X1「M35i xDrive」パフォーマンスモデルが登場！最新の4気筒ターボエンジンは最高317馬力を発揮！過去最高のドライビングプレジャーとダイナミズムを誇る！
  pubDate2023/06/28
  content BMWが、新型X1シリーズにＭモデルのテクノロジーを加えたハイパフォーマンスモデル、新型「X1 M35i xDrive」を発表した。コンパクトなアクティビティ・ビークル特有のドライビングプレジャーをベースに、Mモデルが得意とするダイナミズム、俊敏性、正確性が惜しみなく投入されている。最新世代の4気筒 Mツインターボエンジンは 300ps/400Nmの強力なパワーを発揮。パフォーマンス・モデルに初めて採用されたMコンパウンド・ブレーキを含むM専用シャシー・テクノロジーは、BMW xDriveインテリジェント四輪駆動と組み合わされ、気品あるパフォーマンス特性を発揮する。このモデルは、デジタルテクノロジーに関しても先駆的なモデルであり、クイックセレクトとBMWオペレーティングシステム9を搭載した新しい「BMW iDrive」を採用した最初のモデルのひとつである。新型BMW X1 M35i xDriveの市場導入は、米国では2023年10月に、欧州では2023年11月に予定されている。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2023/06/P90509735_lowRes_bmw-x1-m35i-m-frozen.jpg
  25(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/143732/
  titleレクサス最小SUV「LBX」のライバルは？欧州プレミアムブランドの最小SUVモデルと比較してみた。メルセデス・ベンツGLA、BMW・X1、アウディQ2
  pubDate2023/06/08
  content レクサスから発表された、同ブランド最小SUVとなる「LBX」が注目を集めている。それではライバルとなるドイツのプレミアムブランドの最小SUVモデルはどのようなものがラインナップしているのか比較してみよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2023/06/th_30.jpg
  26(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/74619/
  titleBMWの売れ筋コンパクトSUV「X1」のガソリンモデルとフル電動モデル「iX1」を比較試乗
  pubDate2023/05/28
  content 人気コンパクトSUVの、BMW X1が3代目にフルモデルチェンジした。新型はX1として初となるフル電動モデルもラインナップ。磨き抜かれた新型は大ヒットの予感に満ちていた。電動モデルと内燃機関モデルを比較試乗した。（GENROQ 2023年7月号より転載・再構成）
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2023/05/GQW2307_X1_01_M.jpg
  27(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/781962/
  titleGENROQ 2023年7月号発売中！特集「The 12 Cylinders」アストンマーティンヴァルキリー、東京を走る！
  pubDate2023/05/25
  content 速さを追求してやまない世界のスーパースポーツが、軒並みその心臓部にV8エンジンを選択している。軽さ、そして効率を考えると確かにV8エンジンは理にかなったチョイスだ。だが、スーパースポーツを愛してやまない私達にとって、やはりその極限の趣味性として、そして記号性としても心奪われれるのはV12エンジン。最新モデルたるランボルギーニレヴエルトや、かのG.マレーもT.50やT.33に最新のV12エンジンをチョイスしているではないか。V12の時代は決して終わらない。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2023/05/GQW_Genroq_07G_aston_DSC5170-2_rs-1.jpg
  28(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/119315/
  title全面改良を受けた新型「BMW X1」が上陸！ 2.0ℓターボ車のほかEV仕様の「iX1」をラインナップ。一回の満充電で465km走行可能
  pubDate2023/02/17
  content ビー・エム・ダブリューはこのほど、フルモデルチェンジを受けて三代目に生まれ変わった新型「BMW X1」を導入し、2月17日に発売した。税込車両価格はガソリン車「X1 xDrive20i」が556万円、EVの「iX1 xDrive30」が668万円。納車は2月下旬からの予定だ。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2023/02/0217_BMW-X1_01.jpg
  29(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/119091/
  titleオーナーさん、BMWのSUV “X”モデル・シリーズの長所も短所もホンネで語っちゃってください! BMW X1/X3/X4 | これがオーナーの本音レビュー! 「燃費は? 長所は? 短所は?」 | モーターファン会員アンケート
  pubDate2023/02/16
  content BMWの“X”モデルはBMWのSUVシリーズだ。その中でも最小のX1やベストセラーの3シリーズのSUV版であるX3は、手ごろなサイズ感と扱いやすさから高い人気を誇っており、X3をスポーティ＆スタイリッシュに仕上げたX4も好評だ。これらの車両はMotor-FanTECHの会員の方々にもオーナーがいる。そのオーナーにアンケートを実施。オーナーだからこそわかる燃費、不満、良いところを見てみよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2023/02/P90350950_lowRes_the-new-bmw-x1-drivi.jpg
  30(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/61814/
  title「対象となるBMWは470万台」無線ソフトウェア・アップデートで様々な機能がアップグレード【動画】
  pubDate2023/01/21
  content BMWグループは「iDriveオペレーティングシステム7／8」を搭載した車両に向けた、2023年1回目のソフトウェア更新を発表した。2019年以降、BMWはインフォテインメントシステム、ドライバーアシスタンス、快適性や安全性などの向上するため「リモート・ソフトウェア・アップグレード」を年に数回、無料で提供している。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2023/01/20220121_BMW_new-software_01.jpg
  31(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/101053/
  title扱いやすさ抜群の、BMW最小コンパクトSUV「BMW X1」【最新SUV 車種別解説】
  pubDate2022/12/15
  content BMW・SUVの中でも最小サイズのモデル「BMW X1」。後輪駆動から現行モデルは前輪駆動になり、開放感がさらに増しながら、運転しやすいコンパクトなボディ、利便性の高い室内空間、充実したオプション設定はファミリーカーとして秀逸だ。REPORT:渡辺陽一郎（本文）／蔵田智洋（写真解説）　PHOTO:神村聖　MODEL:森脇亜紗紀
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2022/12/X1_08_I.jpg
  32(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/101311/
  title新型BMW X1と新型BMW iX1が発表！パワフルなxDrive 3モデルをラインナップ。
  pubDate2022/12/08
  content 新型BMW X1、BMW iX1は、雪道や凍結した冬季の路面で本領を発揮する。オーストリア・ソールデンの氷河で実施された冬季トレーニングにより、BMWの誇る4輪フル可変パワートランスファーの性能を確立。コンパクトなスポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）の新型モデルには、3種類のインテリジェントな全輪駆動がラインナップされている。BMW xDriveは、マイルド・ハイブリッドのガソリンおよびディーゼル・エンジン、プラグイン・ハイブリッド駆動システム、ニューBMW iX1の全電気駆動のいずれとの組み合わせでも、雪道でのテストで確実なトルク配分を実現している。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2022/12/P90488710_highRes_bmw-x1-xdrive23d-bmw.jpg
  33(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/52142/
  title輸入コンパクトSUVの小さな巨人「BMW X1」と「アウディQ3」のサイズとパワートレインを徹底比較
  pubDate2022/10/11
  content SUVが市民権を得て、乗用車の代表格になった現代。日本においては特にコンパクトSUVが人気だが、その中でも3代目となる新型が発表され、日本導入も間近と目されるBMW X1に注目が集まっている。アウディQ3はプレミアムコンパクトSUVの裾野を広げた立役者であるが、2020年に本邦に上陸した2代目とX1のスペックを比較することで、両車のキャラクターを探っていこう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2022/10/2210grqw-x1q3-01.jpg
  34(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/74032/
  titleクーペおすすめ人気車種ランキング15選｜ベンツ、BMWなど
  pubDate2022/08/03
  content この記事では、ドライバーから人気のおすすめクーペをランキング形式で紹介します。地を飛ぶ戦闘機のような、もしくは獲物に飛びかかろうと低く構えた猫科の肉食獣のようなスタイリングをもつのがクーペです。スポーツ性能を重視した作りで、サーキットでの全開走行も楽しめる動力性能も持っています。この記事ではそんなクーペの魅力に迫ります。※ランキングはグーネット「クーペの新車人気ランキング」を参考
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2022/08/1.jpg
  35(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/40757/
  titleX1とGLAは最強のライバル関係。BMWとメルセデス・ベンツが作るコンパクトSUVを徹底比較！【ボディサイズ／パワートレイン編】
  pubDate2022/07/07
  content BMWは2022年6月1日に、3代目となる新型「X1」を発表した。Xシリーズの“末弟”として20年以上にわたり盤石な足場を築き上げてきたX1は、最新モデルでどのような進化を遂げたのだろうか。宿命のライバルであるメルセデス・ベンツ GLAを引き合いに、その全体像を探ってみたい。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2022/07/BMW_X1_Mercedes-Benz_GLA_0704.jpg
  36(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/781863/
  titleX1とGLAは最強のライバル関係。BMWとメルセデス・ベンツが作るコンパクトSUVを徹底比較！【ユーティリティ／快適性編】
  pubDate2022/07/07
  content BMW X1とメルセデス・ベンツGLAというライバル2車を、各要素にわけて比較検証する本企画。ボディサイズやパッケージ、パワートレインを軸にした前編に続き、後編では使い勝手や気になる車両本体価格について迫ってみたい。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2022/07/BMW_X1_Mercedes-Benz_GLA_2_0707.jpg
  37(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/781847/
  titleラインナップ最小BEV「BMW iX1」デビュー！ 400kmを超える航続距離を実現【動画】
  pubDate2022/06/05
  content BMWは、SAVラインナップのエントリーモデル「X1」に、初めてフル電動パワートレインを搭載した「iX1」を設定。iX1は現在最終的な開発作業が続けられており、PHEVモデルの「X1 xDrive25e」と「X1 xDrive30e」ともに、2022年11月からドイツ・レーゲンスブルク工場のX1製造ラインで生産がスタートする。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2022/06/20220603_BMW_iX1_15.jpg
  38(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/36387/
  titleコンパクトSUV「BMW X1」フルモデルチェンジ！全幅1845mmの手頃なサイズは健在でPHEVやBEV仕様もラインナップ【動画】
  pubDate2022/06/04
  content BMWが展開するスポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）のエントリーモデル「X1」がフルモデルチェンジを果たした。3世代目に進化したX1は、より洗練されたデザイン、快適な室内空間、高度なデジタル化に加えて、初のプラグインハイブリッド（PHEV）を追加。さらに、フル電動モデル「iX1」も同時に公開された。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2022/06/20220603_-bmw-x1_11.jpg
  39(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/60674/
  titleシャープになった3代目BMW X1が新登場！X1初のEVモデル「iX1」もラインナップ。欧州での販売は2022年10月から
  pubDate2022/06/02
  content BMWより、さらにスタイリッシュになった3代目 X1の詳細が発表された。パワートレインはガソリンエンジンとディーゼルエンジンの計4種が用意されている。併せて、EV仕様の「iX1」が登場したのもトピックだ。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2022/06/P90465590_lowRes_the-all-new-bmw-x1-x.jpg
  40(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/40422/
  titleフォレスターはEJ20/25、CX-7は238psのターボ、FRのスカイラインクロスオーバーは3.7ℓV6エンジン搭載！100万円で狙える走りが良いSUV【モーターファンおすすめ中古車】
  pubDate2022/02/04
  content SUVは車高が高いゆえ、一般的にセダンなどの車高の低いクルマと比べると走行性能は劣ると言われている。それでも走行性能が高いSUVは国産、輸入車を含め少なくない。そこで今回は、100万円で狙える走りが楽しいSUV5選を紹介する。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2022/02/P1J04305s.jpg
  41(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/22244/
  titleラインアップはトヨタに匹敵するレクサスSUV、乗り方次第でプレミアムSUVという選択肢も!?｜購入指南 18番勝負Rd.4
  pubDate2021/12/15
  content クルマを購入しようと思い立ったとき、ふと考えるといろいろな悩みやわからないことが出てくることがある。今回は新車購入にまつわる悩みどころを対決形式で取り上げつつ、一気に解決しようではないか！　ラウンド4は、レクサスSUV vs トヨタSUV
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/7/2021/12/202112_025_004.jpg
  42(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10019111
  titleBMW「X1 xDrive18d」の標準装備にACCや電動フロントシートなどの人気のオプションアイテムが追加！
  pubDate2021/04/30
  content4月30日、ビー・エム・ダブリューはコンパクトSUVの「X1」に設定されているディーゼルモデル「xDrive18d」の標準装備に、人気の高いオプションアイテムをプラスし、新価格にて発売した。
  img/images/articles/10019111/thumb_main10019111_20210430204053000000.jpg
  43(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10018079
  title3代目スバル・フォレスターはターボがおすすめ！マツダCX-5もいい！ 150万円で買える走りが楽しいSUV5選【モーターファンおすすめ中古車】
  pubDate2021/01/28
  contentSUVブームが止まらない。車高が高く、見た目がかっこいいということだけでなく、多くの荷物を積めるユーティリティやドライバーの視点が高く運転しやすいという理由で幅広い年齢層から支持を得ている。そこで今回の【モーターファンおすすめ中古車】では150万円で買える走りが楽しいSUV5選を紹介する。
  img/images/articles/10018079/thumb_main10018079_20210126134107000000.jpg
  44(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10012883
  title〈BMW X1〉バイエルンの粋を凝縮させたクロスオーバーの末弟【ひと目でわかる最新SUVの魅力】
  pubDate2020/01/25
  content月間登録台数：NO DATA 現行型発表：15年10月（マイナーチェンジ：19年10月） JC08モード燃費：14.3km/ℓ ※「sDrive18i」系 REPORT●塚田勝弘（TSUKADA Katsuhiro） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）／神村聖（KAMIMURA Satoshi） MODEL●竹田愛（TAKEDA Ai） ※当記事は2019年11月発売の「2020年国産&輸入SUV」に掲載されたものを転載したものです。
  img/images/articles/10012883/thumb_main10012883_20191219121302000000.jpeg
  45(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10009824
  titleBMW X1にプラグインハイブリッドモデルが追加された！
  pubDate2019/05/30
  content依然として人気の衰えないSUVだが、老舗SUVメーカーとなりつつあるBMWの最小SUVのX1がマイナーチェンジした。まだ本国のみの発表だが、日本市場でも登場が待たれる1台である。
  img/images/articles/10009824/thumb_main10009824_20190530171515000000.jpg
  46(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10009366
  title〈BMW X1〉運転感覚と実用性に誰もが満足するエントリーモデル【ひと目でわかる最新SUVの魅力】
  pubDate2019/05/09
  content月間登録台数：NO DATA 現行型発表：15年10月（一部改良　18年5月） JC08モード燃費：19.6km/ℓ ※「xDrive 18d」系レポート●塚田勝弘（TSUKADA Katsuhiro）フォト●平野陽（HIRANO Akio）／神村聖（KAMIMURA Satoshi）モデル●竹田愛（TAKEDA Megumi）
  img/images/articles/10009366/thumb_main10009366_20190426174644000000.jpeg
  47(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10000161
  titleBMW、「X1」にスタイリッシュな限定車「sドライブ18iファッショニスタ」を設定
  pubDate2017/05/11
  contentビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は4月27日、小型クロスオーバーSUV「X1」の270台限定モデル「sドライブ18iファッショニスタ」を発売した。ボディカラーはミネラル・ホワイトのみの設定で、価格は4,670,000円。
  img/images/articles/10000161/thumb_main10000161_20170511143034000000.jpg
- redirect_url/catalog/BMW/20152506
- redirect_flag(true)
- carinfo(array)
  Car(array)
  brand_cd2015
  car_cd20152506
  car_nmＸ１
  car_nm_engX1
  car_sort1366
  CarOther(array)
  car_cd20152506
  brand_cd2015
  country_cd20
  body_cd7
  min_price363
  max_price874
  ucar_min_price0
  ucar_max_price0
  pv43291
  prev_day_pv25
  current_day_pv20
  ucar_pv367664
  ucar_prev_day_pv52
  ucar_current_day_pv4
  show_rank_flag1
  image_pathhttps://car.motor-fan.jp/images/cars/2235/big_20210131140355000000.jpg
  year_cd202605
  last_model_min_price525
  last_model_max_price567
  Brand(array)
  brand_cd2015
  brand_nmＢＭＷ
  brand_nm_engBMW
  brand_sort25
  CarImage(array)
  0(array)
  id2235
  car_image_file_name20210131140355000000.jpg
  car_cd20152506
  1(array)
  id2236
  car_image_file_name20210131140402000000.jpg
  car_cd20152506
  2(array)
  id2237
  car_image_file_name20210131140408000000.jpg
  car_cd20152506
  3(array)
  id2238
  car_image_file_name20210131140417000000.jpg
  car_cd20152506
  4(array)
  id2239
  car_image_file_name20210131140426000000.jpg
  car_cd20152506
  5(array)
  id2240
  car_image_file_name20210131140434000000.jpg
  car_cd20152506
  6(array)
  id2241
  car_image_file_name20210131140449000000.jpg
  car_cd20152506
- CarReview(empty)
- datas_text
- labels_text
- year_list(array)
  0(array)
  Catalog(array)
  year_cd202605
  debut_year2026
  debut_month5
  1(array)
  Catalog(array)
  year_cd202604
  debut_year2026
  debut_month4
  2(array)
  Catalog(array)
  year_cd202602
  debut_year2026
  debut_month2
  3(array)
  Catalog(array)
  year_cd202511
  debut_year2025
  debut_month11
  4(array)
  Catalog(array)
  year_cd202507
  debut_year2025
  debut_month7
  5(array)
  Catalog(array)
  year_cd202503
  debut_year2025
  debut_month3
  6(array)
  Catalog(array)
  year_cd202411
  debut_year2024
  debut_month11
  7(array)
  Catalog(array)
  year_cd202408
  debut_year2024
  debut_month8
  8(array)
  Catalog(array)
  year_cd202405
  debut_year2024
  debut_month5
  9(array)
  Catalog(array)
  year_cd202401
  debut_year2024
  debut_month1
  10(array)
  Catalog(array)
  year_cd202309
  debut_year2023
  debut_month9
  11(array)
  Catalog(array)
  year_cd202305
  debut_year2023
  debut_month5
  12(array)
  Catalog(array)
  year_cd202304
  debut_year2023
  debut_month4
  13(array)
  Catalog(array)
  year_cd202302
  debut_year2023
  debut_month2
  14(array)
  Catalog(array)
  year_cd202206
  debut_year2022
  debut_month6
  15(array)
  Catalog(array)
  year_cd202201
  debut_year2022
  debut_month1
  16(array)
  Catalog(array)
  year_cd202105
  debut_year2021
  debut_month5
  17(array)
  Catalog(array)
  year_cd202008
  debut_year2020
  debut_month8
  18(array)
  Catalog(array)
  year_cd202005
  debut_year2020
  debut_month5
  19(array)
  Catalog(array)
  year_cd202004
  debut_year2020
  debut_month4
  20(array)
  Catalog(array)
  year_cd201910
  debut_year2019
  debut_month10
  21(array)
  Catalog(array)
  year_cd201901
  debut_year2019
  debut_month1
  22(array)
  Catalog(array)
  year_cd201808
  debut_year2018
  debut_month8
  23(array)
  Catalog(array)
  year_cd201805
  debut_year2018
  debut_month5
  24(array)
  Catalog(array)
  year_cd201801
  debut_year2018
  debut_month1
  25(array)
  Catalog(array)
  year_cd201711
  debut_year2017
  debut_month11
  26(array)
  Catalog(array)
  year_cd201708
  debut_year2017
  debut_month8
  27(array)
  Catalog(array)
  year_cd201704
  debut_year2017
  debut_month4
  28(array)
  Catalog(array)
  year_cd201703
  debut_year2017
  debut_month3
  29(array)
  Catalog(array)
  year_cd201610
  debut_year2016
  debut_month10
  30(array)
  Catalog(array)
  year_cd201510
  debut_year2015
  debut_month10
  31(array)
  Catalog(array)
  year_cd201504
  debut_year2015
  debut_month4
  32(array)
  Catalog(array)
  year_cd201407
  debut_year2014
  debut_month7
  33(array)
  Catalog(array)
  year_cd201404
  debut_year2014
  debut_month4
  34(array)
  Catalog(array)
  year_cd201309
  debut_year2013
  debut_month9
  35(array)
  Catalog(array)
  year_cd201304
  debut_year2013
  debut_month4
  36(array)
  Catalog(array)
  year_cd201209
  debut_year2012
  debut_month9
  37(array)
  Catalog(array)
  year_cd201110
  debut_year2011
  debut_month10
  38(array)
  Catalog(array)
  year_cd201011
  debut_year2010
  debut_month11
  39(array)
  Catalog(array)
  year_cd201004
  debut_year2010
  debut_month4
- latest_models(array)
  0(array)
  Catalog(array)
  cat_id10163256
  uri_flag1
  jou_syo0
  special_flg0
  year_cd202605
  country_cd20
  country_jドイツ
  brand_cd2015
  brand_nameＢＭＷ
  brand_name_enBMW
  car_cd20152506
  car_nameＸ１
  car_name_enX1
  body_cd7
  body_nmSUV・クロスカントリー・ライトクロカン
  body_nm_enSUV
  drive_cd0
  drive_nmFF
  door_cd5
  door_nm5
  teiin_cd5
  teiin_nm5名
  mission_cd21
  mission_nm７AT
  exhaust_cd24
  exhaust_nm_cc1500
  p_grade_id46
  grade_nmｓＤｒｉｖｅ２０ｉＭスポーツ
  debut_year2026
  debut_month5
  end_year0
  end_month0
  drive60km99999
  price567.0
  price_total5670000
  katashiki3AA-32EE15
  length4500
  width1835
  height1625
  weight1580
  wheelbase2690
  ftred1575
  rtred1575
  domestic_import1
  engine_typeB38A15P
  engine直列3気筒DOHCターボ+モーター
  bore99999
  stroke99999
  cat_exhaust1498
  comp99999
  fuel_serveデジタル・モーター・エレクトロニクス（DME／電子燃料噴射装置）
  max_power156
  max_power_kw115
  max_power_rev5000
  max_torque24.5
  max_torque_nm240
  max_torque_rev1500〜4400
  turbo_nmターボ
  tank54
  fuel_nm無鉛プレミアムガソリン
  nenpi99999
  p_mission_nmAT
  option_id_137
  hensoku_cvt
  hensoku116.991
  hensoku210.588
  hensoku37.072
  hensoku44.856
  hensoku53.777
  hensoku63.051
  hensoku72.518
  hensoku8
  hensoku_back16.323
  steeringパワーアシスト付きラック＆ピニオン
  f_susシングル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイル・スプリング
  r_susマルチ・リンク式、コイル・スプリング
  f_brakeベンチレーテッドディスク
  r_brakeディスク
  f_tire225/55R18
  r_tire225/55R18
  min_tum5.4
  gensoku1
  gensoku2
  option_id_101
  option_id_102標準
  option_id_103
  option_id_104
  option_id_105
  option_id_106オプション
  option_id_107標準
  option_id_108標準
  option_id_142
  option_id_109
  option_id_110
  option_id_111標準
  option_id_112標準
  option_id_113標準
  option_id_114標準
  option_id_115標準
  option_id_116標準
  option_id_117標準
  option_id_118標準
  option_id_119
  option_id_120標準
  option_id_139標準
  option_id_140
  option_id_141
  option_id_143標準
  safty_othersDSC/ダイナミック・スタビリティ・コントロール（拡張機能付) CBC/コーナリング・ブレーキ・コントロール EDLC/エレクトロニック・ディファレンシャル・ロック・コントロール
  option_id_121フルオート
  option_id_122標準
  option_id_123標準
  option_id_124標準
  option_id_125標準
  option_id_126標準
  option_id_127
  option_id_128
  option_id_129標準
  option_id_130
  option_id_131
  option_id_132オプション
  option_id_13318インチ標準
  option_id_134分割式
  option_id_135標準
  option_id_136
  color_type_std_10アルピン・ホワイト（ソリッド・カラー）
  color_type_std_25
  color_type_std_34
  color_type_std_26
  color_type_std_36
  color_type_std_37
  color_type_std_60
  color_type_std_45
  color_type_std_27
  color_type_std_21
  color_type_std_16
  color_type_std_41スペース・シルバー（メタリック・カラー）
  color_type_std_15
  color_type_std_20M ポルティマオ・ブルー（メタリック・カラー）
  color_type_std_24
  color_type_std_43
  color_type_std_42
  color_type_std_30ブラック・サファイア（メタリック・カラー）
  color_type_opt_10
  color_type_opt_25
  color_type_opt_34
  color_type_opt_26
  color_type_opt_36
  color_type_opt_37
  color_type_opt_60
  color_type_opt_45
  color_type_opt_27
  color_type_opt_21
  color_type_opt_16
  color_type_opt_41
  color_type_opt_15
  color_type_opt_20
  color_type_opt_24
  color_type_opt_43
  color_type_opt_42
  color_type_opt_30
  handle_pos0
  del_flg0
  entry_date2026-05-14
  up_date2026-05-15
  photo_file20152506_202605.jpg
  debut_type_id1
  room_length99999
  room_width99999
  room_height99999
  final_gensoku
  photo_aa
  photo_aa_comment
  photo_bb
  photo_bb_comment
  photo_cc
  photo_cc_comment
  photo_dd
  photo_dd_comment
  photo_ee
  photo_ee_comment
  photo_ff
  photo_ff_comment
  photo_gg
  photo_gg_comment
  photo_hh
  photo_hh_comment
  photo_ii
  photo_ii_comment
  photo_jj
  photo_jj_comment
  photo_kk
  photo_kk_comment
  photo_ll
  photo_ll_comment
  photo_mm
  photo_mm_comment
  photo_nn
  photo_nn_comment
  photo_oo
  photo_oo_comment
  photo_pp
  photo_pp_comment
  photo_main20152506_202605.jpg
  photo_main_comment
  photo_in
  photo_in_comment
  photo_bk
  photo_bk_comment
  photo_op
  photo_op_comment
  p_model_cd_1_nmU11
  nenpi_jc0818.8
  1(array)
  Catalog(array)
  cat_id10163483
  uri_flag1
  jou_syo0
  special_flg0
  year_cd202605
  country_cd20
  country_jドイツ
  brand_cd2015
  brand_nameＢＭＷ
  brand_name_enBMW
  car_cd20152506
  car_nameＸ１
  car_name_enX1
  body_cd7
  body_nmSUV・クロスカントリー・ライトクロカン
  body_nm_enSUV
  drive_cd0
  drive_nmFF
  door_cd5
  door_nm5
  teiin_cd5
  teiin_nm5名
  mission_cd21
  mission_nm７AT
  exhaust_cd24
  exhaust_nm_cc1500
  p_grade_id156
  grade_nmｓＤｒｉｖｅ２０ｉオリジナル
  debut_year2026
  debut_month5
  end_year0
  end_month0
  drive60km99999
  price525.0
  price_total5250000
  katashiki3AA-32EE15
  length4500
  width1835
  height1645
  weight1580
  wheelbase2690
  ftred1590
  rtred1595
  domestic_import1
  engine_typeB38A15P
  engine直列3気筒DOHCターボ+モーター
  bore99999
  stroke99999
  cat_exhaust1498
  comp99999
  fuel_serveデジタル・モーター・エレクトロニクス（DME／電子燃料噴射装置）
  max_power156
  max_power_kw115
  max_power_rev5000
  max_torque24.5
  max_torque_nm240
  max_torque_rev1500〜4400
  turbo_nmターボ
  tank54
  fuel_nm無鉛プレミアムガソリン
  nenpi99999
  p_mission_nmAT
  option_id_137
  hensoku_cvt
  hensoku116.991
  hensoku210.588
  hensoku37.072
  hensoku44.856
  hensoku53.777
  hensoku63.051
  hensoku72.518
  hensoku8
  hensoku_back16.323
  steeringパワーアシスト付きラック＆ピニオン
  f_susシングル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイル・スプリング
  r_susマルチ・リンク式、コイル・スプリング
  f_brakeベンチレーテッドディスク
  r_brakeディスク
  f_tire205/65R17
  r_tire205/65R17
  min_tum5.4
  gensoku1
  gensoku2
  option_id_101
  option_id_102標準
  option_id_103
  option_id_104
  option_id_105
  option_id_106
  option_id_107標準
  option_id_108標準
  option_id_142
  option_id_109
  option_id_110
  option_id_111標準
  option_id_112標準
  option_id_113標準
  option_id_114標準
  option_id_115標準
  option_id_116標準
  option_id_117標準
  option_id_118標準
  option_id_119
  option_id_120標準
  option_id_139標準
  option_id_140
  option_id_141
  option_id_143標準
  safty_othersDSC/ダイナミック・スタビリティ・コントロール（拡張機能付) CBC/コーナリング・ブレーキ・コントロール EDLC/エレクトロニック・ディファレンシャル・ロック・コントロール
  option_id_121フルオート
  option_id_122標準
  option_id_123標準
  option_id_124標準
  option_id_125標準
  option_id_126標準
  option_id_127
  option_id_128
  option_id_129
  option_id_130
  option_id_131
  option_id_132
  option_id_13317インチ標準
  option_id_134分割式
  option_id_135標準
  option_id_136
  color_type_std_10アルピン・ホワイト（ソリッド・カラー）
  color_type_std_25
  color_type_std_34
  color_type_std_26
  color_type_std_36
  color_type_std_37
  color_type_std_60
  color_type_std_45
  color_type_std_27
  color_type_std_21
  color_type_std_16
  color_type_std_41スペース・シルバー（メタリック・カラー）
  color_type_std_15
  color_type_std_20
  color_type_std_24
  color_type_std_43
  color_type_std_42
  color_type_std_30ブラック・サファイア（メタリック・カラー）
  color_type_opt_10
  color_type_opt_25
  color_type_opt_34
  color_type_opt_26
  color_type_opt_36
  color_type_opt_37
  color_type_opt_60
  color_type_opt_45
  color_type_opt_27
  color_type_opt_21
  color_type_opt_16
  color_type_opt_41
  color_type_opt_15
  color_type_opt_20
  color_type_opt_24
  color_type_opt_43
  color_type_opt_42
  color_type_opt_30
  handle_pos0
  del_flg0
  entry_date2026-05-28
  up_date2026-05-29
  photo_file20152506_202605a.jpg
  debut_type_id1
  room_length99999
  room_width99999
  room_height99999
  final_gensoku
  photo_aa
  photo_aa_comment
  photo_bb
  photo_bb_comment
  photo_cc
  photo_cc_comment
  photo_dd
  photo_dd_comment
  photo_ee
  photo_ee_comment
  photo_ff
  photo_ff_comment
  photo_gg
  photo_gg_comment
  photo_hh
  photo_hh_comment
  photo_ii
  photo_ii_comment
  photo_jj
  photo_jj_comment
  photo_kk
  photo_kk_comment
  photo_ll
  photo_ll_comment
  photo_mm
  photo_mm_comment
  photo_nn
  photo_nn_comment
  photo_oo
  photo_oo_comment
  photo_pp
  photo_pp_comment
  photo_main20152506_202605a.jpg
  photo_main_comment
  photo_in
  photo_in_comment
  photo_bk
  photo_bk_comment
  photo_op
  photo_op_comment
  p_model_cd_1_nmU11
  nenpi_jc0818.8
- carimages(array)
  0(array)
  CarImage(array)
  id2235
  car_image_file_name20210131140355000000.jpg
  1(array)
  CarImage(array)
  id2236
  car_image_file_name20210131140402000000.jpg
  2(array)
  CarImage(array)
  id2237
  car_image_file_name20210131140408000000.jpg
  3(array)
  CarImage(array)
  id2238
  car_image_file_name20210131140417000000.jpg
  4(array)
  CarImage(array)
  id2239
  car_image_file_name20210131140426000000.jpg
  5(array)
  CarImage(array)
  id2240
  car_image_file_name20210131140434000000.jpg
  6(array)
  CarImage(array)
  id2241
  car_image_file_name20210131140449000000.jpg
- data(array)
  CatalogArticle(array)
  id20152506
  pv(null)
  prev_day_pv0
  current_day_pv0
  show_rank_flag1
  public_flag(true)
  delete_flg(false)
  created2017-11-29 13:12:13
  creator(null)
  modified2021-01-31 13:58:54
  modifier鈴木慎一
  CatalogArticleDetail(array)
  0(array)
  id4088235
  articles_id20152506
  detail_type1
  detail_title(null)
  detail_image_file_name(null)
  detail_link(null)
  detail_textBMWのクロスオーバーSUVのなかで最もコンパクトなモデル。全長×全幅×全高：4455mm×1820mm×1610mm、ホイールベース2670mmである。2015年登場の2代目（F48型）は2シリーズアクティブツアラー／グランツアラーと同じFF系プラットフォームを採用。先代モデルよりも全高を高くし、よりSUVとしてのキャラクターを鮮明にしている。駆動方式は1.5ℓ直3ターボの18iのみFF（sDrive）で、2.0ℓ直4ターボ（192ps/231ps）の20i/25i、2016年9月に加わった2.0ℓディーゼルターボ（150ps）18dは、いずれもAWD（xDrive）となる。本国にはPHEVモデル（X1 xDrive25e）もある。
  sort_no1
- current_contry_cd20
- linked_ucar(array)
  0(array)
  car_cd20152506
  stock_id0402755A30260606W001
  goocar_id700040275530260606001
  area_cd12
  brand_cd2015
  brand_nameＢＭＷ
  group_car_cd20152506
  partition_car_cd(null)
  car_nameＸ１
  grade_nameｓＤｒｉｖｅ　１８ｉ　Ｍスポーツ　テクノロジーパッケージ・１８インチＡＷ・ＨＵＤ・アルカンターラシート・フロントシートヒーター・純正ナビ・３６０°カメラ・ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ
  estimate_grade_nameｓＤｒｉｖｅ　１８ｉ　Ｍスポーツ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000402755/30260606/J/70004027553026060600100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000402755/30260606/P/70004027553026060600100.jpg
  image_comment全国保証　良質な認定中古車を多数展示しております。正規ディーラーの安心と信頼の実績でお客様をサポート致します。全国納車可能
  movies(empty)
  price_num4780000
  price478万円
  total_price491.3万円
  other_cost13.3万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd7
  body_colorブラックサファイアメタリック
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust1500cc
  mileage_num5487
  mileage0.5万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＴｏｃｈｉｇｉ　ＢＭＷ　株式会社モトーレンＢＥＩＮＧ　ＢＭＷ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ小山
  zip_code323-0827
  address1栃木県小山市神鳥谷３０３－３
  address2
  client_baitai_syubetsu_id010
  oem_client_flg(false)
  pref_cd9
  pref栃木県
  municipality_name小山市
  client_id0402755
  inspection検10.7
  callnote_number0078-6046-9243
  call_stock_number01013
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_nameＢＭＷコーティングパックセット
  package_price518.9
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_nameＢＭＷドライブレコーダーパック
  package_price503.3
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  2(array)
  package_id3
  package_name希望ナンバーパック
  package_price492.6
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
  dealer_flg(true)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type1
  loan_deferred_price_type001
  loan_monthly_price42200
  loan_annual_rate4.99
  1(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price54600
  loan_annual_rate4.99
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F17/F1702R8/O/F1702R86226F1702NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/14
  ecocar_flg(false)
  missionAT7速
  wd_flg(false)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment正規ディーラーの安心と信頼の実績でお客様をサポート致します。全国納車可能
  pr_comment全国保証　良質な認定中古車を多数展示しております。
  stock_type1
  inspection_ad202807
  debut_date202507
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn令和10
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  1(array)
  car_cd20152506
  stock_id9730715A30260611W002
  goocar_id700973071530260611002
  area_cd16
  brand_cd2015
  brand_nameＢＭＷ
  group_car_cd20152506
  partition_car_cd(null)
  car_nameＸ１
  grade_nameｘＤｒｉｖｅ　２０ｄ　ｘライン　ハイラインパッケージ　弊社デモレンタ　ハイラインＰＫＧ　黒革　シートヒーター　ステアリングヒーター　電動シート　運転席マッサージ機能　プライバシーガラス　全周囲カメラ　電動リヤゲート　ＨａｒｍａｎＫａｒｄｏｎサウンド
  estimate_grade_nameｘＤｒｉｖｅ　２０ｄ　ｘライン　ハイラインパッケージ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009730715/30260611/J/70097307153026061100200.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009730715/30260611/P/70097307153026061100200.jpg
  image_comment全国納車ＯＫ！！お気軽に見積り依頼下さい ☆無料直通　００７８－６０４１－８４６３　お電話お待ちしております！！
  movies(array)
  0(array)
  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/973/9730715/9730715A30260611W002_TC_20260611154645_1.mov
  movie_comment動画を再生する
  price_num5130000
  price513万円
  total_price530万円
  other_cost17万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd7
  body_colorブラックサファイア
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust2000cc
  mileage_num3034
  mileage0.3万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＫｏｂｅ　ＢＭＷ　ＢＭＷ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ姫路
  zip_code670-0975
  address1兵庫県姫路市中地南町６６
  address2
  client_baitai_syubetsu_id091
  oem_client_flg(false)
  pref_cd28
  pref兵庫県
  municipality_name姫路市
  client_id9730715
  inspection検9.12
  callnote_number0078-6041-8463
  call_stock_number03609
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_nameスターセブンコートプレミアム
  package_price549.8
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_nameルームクリアコート
  package_price538.5
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  2(array)
  package_id3
  package_nameカーフィール
  package_price533.8
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type2
  dealer_flg(true)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type1
  loan_deferred_price_type001
  loan_monthly_price37600
  loan_annual_rate4.49
  1(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price59400
  loan_annual_rate4.99
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(true)
  certification_cd2015001
  certification_nameＢＭＷ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ（２年）
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F12/F1210D2/O/F1210D26626F1210NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/15
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment☆無料直通　００７８－６０４１－８４６３　お電話お待ちしております！！
  pr_comment全国納車ＯＫ！！お気軽に見積り依頼下さい
  stock_type1
  inspection_ad202712
  debut_date202512
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  2(array)
  car_cd20152506
  stock_id0201587A30260405W001
  goocar_id700020158730260405001
  area_cd15
  brand_cd2015
  brand_nameＢＭＷ
  group_car_cd20152506
  partition_car_cd(null)
  car_nameＸ１
  grade_nameｘＤｒｉｖｅ　２０ｄ　Ｍスポーツ　黒革　純正ナビ　全周囲カメラ　ＡＣＣ　電動リアゲート　前後ＰＤＣ　ヘッドアップディスプレイ　オートハイビーム　Ｆシートヒーター　ハーマンカードン　１８ＡＷ
  estimate_grade_nameｘＤｒｉｖｅ　２０ｄ　Ｍスポーツ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000201587/30260405/J/70002015873026040500100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000201587/30260405/P/70002015873026040500100.jpg
  image_comment全国のお客様に安心の認定中古車をお届けいたします。純正ナビ　全周囲カメラ　ＡＣＣ　前後ＰＤＣ　ハーマンカードン　１８ＡＷ
  movies(empty)
  price_num5580000
  price558万円
  total_price578.6万円
  other_cost20.6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd7
  body_colorアルピンホワイト
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust2000cc
  mileage_num7000
  mileage0.7万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＢＭＷ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ津
  zip_code514-0817
  address1三重県津市高茶屋小森町２９８
  address2
  client_baitai_syubetsu_id013/090
  oem_client_flg(false)
  pref_cd24
  pref三重県
  municipality_name津市
  client_id0201587
  inspection検10.6
  callnote_number0078-6046-1647
  call_stock_number01388
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name２年延長保証プラン（１７７，８００円）
  package_price596.4
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_name１年延長保証プラン（７９，７００円）
  package_price586.6
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
  dealer_flg(true)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star4.5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F17/F1704R0/O/F1704R09126F1704NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/15
  ecocar_flg(false)
  missionAT8速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment純正ナビ　全周囲カメラ　ＡＣＣ　前後ＰＤＣ　ハーマンカードン　１８ＡＷ
  pr_comment全国のお客様に安心の認定中古車をお届けいたします。
  stock_type1
  inspection_ad202806
  debut_date202506
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn令和10
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(false)
  3(array)
  car_cd20152506
  stock_id0208952A20260615D001
  goocar_id988026061600208952001
  area_cd15
  brand_cd2015
  brand_nameＢＭＷ
  group_car_cd20152506
  partition_car_cd(null)
  car_nameＸ１
  grade_name□ｘＤｒｉｖｅ　２０ｉ　Ｍ　Ｓｐｏｒｔ　全周囲カメラ／ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ／パワーリアゲート／ＥＴＣ／パワーシート／ブラインドアシスト／アンビエントライト／シートヒーター／パドルシフト／ＬＥＤヘッド／アダプティブクルーズコントロール
  estimate_grade_name□ｘＤｒｉｖｅ　２０ｉ　Ｍ　Ｓｐｏｒｔ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/9880260616/00208952/J/98802606160020895200100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/9880260616/00208952/P/98802606160020895200100.jpg
  image_comment総在庫台数３０００台！６月３０日まで大感謝祭実施中☆ ☆ローンは最大１２０回・お電話でのお問い合わせお待ちしております☆
  movies(array)
  0(array)
  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/020/0208952/0208952A20260615D001_TC_20260615134546_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
  1(array)
  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/020/0208952/0208952A20260615D001_TC_20260615134546_2.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num4230000
  price423万円
  total_price435.8万円
  other_cost12.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd7
  body_colorブラックサファイアメタリック
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2000cc
  mileage_num30000
  mileage3.0万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameグッドスピード　ＭＥＧＡ　輸入車　ＳＵＶ岡崎昭和町店
  zip_code444-0938
  address1愛知県岡崎市昭和町下川田４－３
  address2
  client_baitai_syubetsu_id013
  oem_client_flg(false)
  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name岡崎市
  client_id0208952
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6043-2209
  call_stock_number05167
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name希望ナンバープラン
  package_price438
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_nameＤＲバズーカ洗浄（エアコン内部洗浄）
  package_price441.3
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  2(array)
  package_id3
  package_nameガラスコーティング
  package_price446.8
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star4
  goo_appraisal_exterior_cd4
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price37900
  loan_annual_rate5.8
  1(array)
  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
  loan_annual_rate5.8
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F17/F1706R3/O/F1706R35426F1706NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(true)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/18
  ecocar_flg(false)
  missionAT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment☆ローンは最大１２０回・お電話でのお問い合わせお待ちしております☆
  pr_comment総在庫台数３０００台！６月３０日まで大感謝祭実施中☆
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202303
  debut_date_jpn令和5
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(true)
  online_talk_flg(true)
- brandinfo(array)
  Brand(array)
  brand_cd2015
  brand_nmＢＭＷ
  brand_nm_engBMW
  brand_sort25
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071721000000.jpg
- topUcars(array)
  0(array)
  car_cd10553003
  stock_id0580637A30260618W001
  goocar_id700058063730260618001
  area_cd13
  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10553003
  partition_car_cd(null)
  car_nameエブリイ
  grade_nameジョイン　ハイルーフ　キーレス　前後パワーウィンドウ　電動格納ミラー　衝突被害軽減ブレーキ　レーダーブレーキ　プライバシーガラス　クリアランスソナー　ハロゲンライト　軽貨物　軽バン
  estimate_grade_nameジョイン
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000580637/30260618/J/70005806373026061800100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000580637/30260618/P/70005806373026061800100.jpg
  image_comment現車確認（傷・凹み等）のお問い合わせにはお時間をいただく場合がございます。予めご了承ください。
  movies(empty)
  price_num924000
  price92.4万円
  total_price99万円
  other_cost6.6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2019
  year_jpn2019年
  body_cd9
  body_colorパープル
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num41215
  mileage4.1万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameガレージヴィーナス　軽貨物専門店
  zip_code253-0106
  address1神奈川県高座郡寒川町宮山３４６９－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd14
  pref神奈川県
  municipality_name高座郡寒川町
  client_id0580637
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6046-2808
  call_stock_number02333
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price20500
  loan_annual_rate8.9
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/18
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
  wd_flg(true)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentお時間をいただく場合がございます。予めご了承ください。
  pr_comment現車確認（傷・凹み等）のお問い合わせには
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201907
  debut_date_jpn令和1
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(false)
  1(array)
  car_cd10452006
  stock_id0202192A20260611B002
  goocar_id916026061200202192002
  area_cd15
  brand_cd1045
  brand_nameスバル
  group_car_cd10452006
  partition_car_cd(null)
  car_nameフォレスター
  grade_nameＸ－ブレイク　ナビ＆３カメラ　オールシーズンタイヤ　ドラレコ　後期型・ＥＴＣ２．０・撥水性ポリウレタンシート・撥水カーゴフロアボード・ルーフレール・ＬＥＤヘッドライト＆フォグライト・電動シート・シート＆ステアリングヒーター・コーナーセンサー・オートエアコン
  estimate_grade_nameＸ－ブレイク　ナビ＆３カメラ　オールシーズンタイヤ　ドラレコ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/9160260612/00202192/J/91602606120020219200200.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/9160260612/00202192/P/91602606120020219200200.jpg
  image_commentアウトドアで活躍するアイテムを装備するＸ－ＢＲＥＡＫ・人気のあるオールシーズンタイヤ（スノーフレークマーク付き）も装着！
  movies(empty)
  price_num3058000
  price305.8万円
  total_price319.4万円
  other_cost13.6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2022
  year_jpn2022後
  body_cd7
  body_colorマグネタイトグレーＭ
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust2000cc
  mileage_num46049
  mileage4.6万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameスバル東海株式会社（三重）　カースポット四日市
  zip_code510-0064
  address1三重県四日市市新正５－４－５
  address2
  client_baitai_syubetsu_id013/916
  oem_client_flg(false)
  pref_cd24
  pref三重県
  municipality_name四日市市
  client_id0202192
  inspection検9.1
  callnote_number0078-6048-9425
  call_stock_number02797
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(true)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type1
  loan_deferred_price_type002
  loan_monthly_price27400
  loan_annual_rate3.9
  1(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price38900
  loan_annual_rate4.9
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(true)
  certification_cd1045004
  certification_nameSUBARU 認定U-Car
  accreditation_body_cd9999
  accreditation_body_name上記以外（競合媒体認定制度は不可）
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/18
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment・人気のあるオールシーズンタイヤ（スノーフレークマーク付き）も装着！
  pr_commentアウトドアで活躍するアイテムを装備するＸ－ＢＲＥＡＫ
  stock_type1
  inspection_ad202701
  debut_date202201
  debut_date_jpn令和4
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  2(array)
  car_cd10654121
  stock_id1157752A30260618W007
  goocar_id700115775230260618007
  area_cd14
  brand_cd1065
  brand_name日野
  group_car_cd10654121
  partition_car_cd(null)
  car_nameプロフィア
  grade_name　簡易クレーン付　８．８ｍ　アルミブロック　４段　ラジコン　スタンション穴　底フック付
  estimate_grade_name
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7001157752/30260618/J/70011577523026061800700.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7001157752/30260618/P/70011577523026061800700.jpg
  image_comment
  movies(empty)
  price_num999999999
  priceASK
  total_price
  other_cost
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd15
  body_colorホワイト
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust8860cc
  mileage_num1255
  mileage0.1万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name株式会社リトラス福井支店
  zip_code915-0042
  address1福井県越前市大屋町４８－８－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id021
  oem_client_flg(false)
  pref_cd18
  pref福井県
  municipality_name越前市
  client_id1157752
  inspectionなし
  callnote_number0078-6041-8538
  call_stock_number02760
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(true)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(false)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/18
  ecocar_flg(false)
  missionMT7速
  wd_flg(false)
  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202503
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(false)
  3(array)
  car_cd10152048
  stock_id0705579A30260618W004
  goocar_id700070557930260618004
  area_cd16
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10152048
  partition_car_cd(null)
  car_nameデイズ
  grade_nameＸ　禁煙車／エマージェンシーブレーキ／アラウンドビューモニター／フロントリアソナー／メーカー９型ディスプレイオーディオ／ＥＴＣ／ＢＴオーディオ／１４インチＡＷ／ＬＥＤヘッドライト／インテリジェントキー
  estimate_grade_nameＸ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000705579/30260618/J/70007055793026061800400.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000705579/30260618/P/70007055793026061800400.jpg
  image_comment禁煙／エマブレ／ＡＶＭ／Ｄオーディオ／ＥＴＣ／ＢＴ全国にご納車できます！まずはお問合せください！ご連絡お待ちしております！
  movies(empty)
  price_num1320000
  price132万円
  total_price139.2万円
  other_cost7.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd9
  body_colorシルキーホワイト
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num1947
  mileage0.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameカーチス枚方
  zip_code573-0171
  address1大阪府枚方市北山１－２－１５
  address2
  client_baitai_syubetsu_id015
  oem_client_flg(false)
  pref_cd27
  pref大阪府
  municipality_name枚方市
  client_id0705579
  inspection検9.2
  callnote_number0078-6040-7740
  call_stock_number11198
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/18
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment全国にご納車できます！まずはお問合せください！ご連絡お待ちしております！
  pr_comment禁煙／エマブレ／ＡＶＭ／Ｄオーディオ／ＥＴＣ／ＢＴ
  stock_type1
  inspection_ad202702
  debut_date202402
  debut_date_jpn令和6
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
- brands(array)
  1005レクサス
  1010トヨタ
  1015日産
  1020ホンダ
  1025マツダ
  1030ユーノス
  1035日本フォード
  1040三菱
  1045スバル
  1050ダイハツ
  1055スズキ
  1070ミツオカ
  1060いすゞ
  2025メルセデス・ベンツ
  2030ＡＭＧ
  2031メルセデスＡＭＧ
  2056メルセデスマイバッハ
  2055マイバッハ
  2050スマート
  2015ＢＭＷ
  2020ＢＭＷアルピナ
  2010アウディ
  2035フォルクスワーゲン
  2040オペル
  2045ポルシェ
  2060ヨーロッパフォード
  2065イエス！
  2520ロールスロイス
  2525ベントレー
  2510ジャガー
  2511デイムラー
  2550ランドローバー
  2516ＭＧ
  2524ＭＩＮＩ
  2515ローバー
  2545ロータス
  2531アストンマーティン
  2535モーガン
  2540ＴＶＲ
  3025フィアット
  3060アバルト
  3010フェラーリ
  3035ランチア
  3020アルファロメオ
  3015マセラティ
  3030ランボルギーニ
  3040アウトビアンキ
  3515ルノー
  3516アルピーヌ
  3520プジョー
  3510シトロエン
  3511ＤＳオートモビル
  3525ヴェンチュリー
  4010ボルボ
  4015サーブ
  4510ドンカーブート
  5504キャデラック
  5508シボレー
  5507ポンテアック
  5540ビュイック
  5518サターン
  5542ハマー
  5512リンカーン
  5515フォード
  5513マーキュリー
  5520クライスラー
  5514クライスラー・ジープ
  5528ダッジ
  5511スタークラフト
  5527ティアラ
  5550テスラ
  6020ヒョンデ
  6010起亜
  6015大宇
  6030ＧＭマティス
  6035ＣＴ＆Ｔ
  6510バーキン
  6610ＢＹＤ
- ucarPriceList(array)
  500005万円
  10000010万円
  15000015万円
  20000020万円
  25000025万円
  30000030万円
  35000035万円
  40000040万円
  45000045万円
  50000050万円
  60000060万円
  70000070万円
  80000080万円
  90000090万円
  1000000100万円
  1200000120万円
  1500000150万円
  2000000200万円
  2500000250万円
  3000000300万円
  4000000400万円
  5000000500万円
  6000000600万円
  7000000700万円
  8000000800万円
  9000000900万円
  100000001000万円
- categories(array)
  0(array)
  Brand(array)
  brand_cd1005
  brand_nmレクサス
  brand_nm_engLEXUS
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071309000000.jpg
  1(array)
  Brand(array)
  brand_cd1010
  brand_nmトヨタ
  brand_nm_engTOYOTA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071331000000.jpg
  2(array)
  Brand(array)
  brand_cd1015
  brand_nm日産
  brand_nm_engNISSAN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071357000000.jpg
  3(array)
  Brand(array)
  brand_cd1020
  brand_nmホンダ
  brand_nm_engHONDA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071414000000.jpg
  4(array)
  Brand(array)
  brand_cd1025
  brand_nmマツダ
  brand_nm_engMAZDA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071433000000.jpg
  5(array)
  Brand(array)
  brand_cd1030
  brand_nmユーノス
  brand_nm_engEUNOS
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  6(array)
  Brand(array)
  brand_cd1035
  brand_nm日本フォード
  brand_nm_engFORD JAPAN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071502000000.jpg
  7(array)
  Brand(array)
  brand_cd1040
  brand_nm三菱
  brand_nm_engMITSUBISHI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170613152814000000.jpg
  8(array)
  Brand(array)
  brand_cd1045
  brand_nmスバル
  brand_nm_engSUBARU
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071530000000.jpg
  9(array)
  Brand(array)
  brand_cd1050
  brand_nmダイハツ
  brand_nm_engDAIHATSU
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071541000000.jpg
  10(array)
  Brand(array)
  brand_cd1055
  brand_nmスズキ
  brand_nm_engSUZUKI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071554000000.jpg
  11(array)
  Brand(array)
  brand_cd1060
  brand_nmいすゞ
  brand_nm_engISUZU
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170427131932000000.jpg
  12(array)
  Brand(array)
  brand_cd1070
  brand_nmミツオカ
  brand_nm_engMITSUOKA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071615000000.jpg
  13(array)
  Brand(array)
  brand_cd2010
  brand_nmアウディ
  brand_nm_engAUDI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071737000000.jpg
  14(array)
  Brand(array)
  brand_cd2015
  brand_nmＢＭＷ
  brand_nm_engBMW
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071721000000.jpg
  15(array)
  Brand(array)
  brand_cd2020
  brand_nmＢＭＷアルピナ
  brand_nm_engBMW ALPINA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  16(array)
  Brand(array)
  brand_cd2025
  brand_nmメルセデス・ベンツ
  brand_nm_engMERCEDES BENZ
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071639000000.jpg
  17(array)
  Brand(array)
  brand_cd2030
  brand_nmＡＭＧ
  brand_nm_engAMG
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  18(array)
  Brand(array)
  brand_cd2031
  brand_nmメルセデスＡＭＧ
  brand_nm_engMERCEDES AMG
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  19(array)
  Brand(array)
  brand_cd2035
  brand_nmフォルクスワーゲン
  brand_nm_engVOLKSWAGEN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071748000000.jpg
  20(array)
  Brand(array)
  brand_cd2040
  brand_nmオペル
  brand_nm_engOPEL
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  21(array)
  Brand(array)
  brand_cd2045
  brand_nmポルシェ
  brand_nm_engPORSCHE
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071806000000.jpg
  22(array)
  Brand(array)
  brand_cd2050
  brand_nmスマート
  brand_nm_engMCC SMART
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071706000000.jpg
  23(array)
  Brand(array)
  brand_cd2055
  brand_nmマイバッハ
  brand_nm_engMAYBACH
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  24(array)
  Brand(array)
  brand_cd2056
  brand_nmメルセデスマイバッハ
  brand_nm_engMERCEDES MAYBACH
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  25(array)
  Brand(array)
  brand_cd2060
  brand_nmヨーロッパフォード
  brand_nm_engEUROPE FORD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  26(array)
  Brand(array)
  brand_cd2065
  brand_nmイエス！
  brand_nm_engYES
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  27(array)
  Brand(array)
  brand_cd2510
  brand_nmジャガー
  brand_nm_engJAGUAR
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071915000000.jpg
  28(array)
  Brand(array)
  brand_cd2511
  brand_nmデイムラー
  brand_nm_engDAIMLER
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  29(array)
  Brand(array)
  brand_cd2515
  brand_nmローバー
  brand_nm_engROVER
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  30(array)
  Brand(array)
  brand_cd2516
  brand_nmＭＧ
  brand_nm_engMG
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  31(array)
  Brand(array)
  brand_cd2520
  brand_nmロールスロイス
  brand_nm_engROLLS ROYCE
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071832000000.jpg
  32(array)
  Brand(array)
  brand_cd2524
  brand_nmＭＩＮＩ
  brand_nm_engMINI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430072041000000.jpg
  33(array)
  Brand(array)
  brand_cd2525
  brand_nmベントレー
  brand_nm_engBENTLEY
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071856000000.jpg
  34(array)
  Brand(array)
  brand_cd2531
  brand_nmアストンマーティン
  brand_nm_engASTON MARTIN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073049000000.jpg
  35(array)
  Brand(array)
  brand_cd2535
  brand_nmモーガン
  brand_nm_engMORGAN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430072236000000.jpg
  36(array)
  Brand(array)
  brand_cd2540
  brand_nmＴＶＲ
  brand_nm_engTVR
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  37(array)
  Brand(array)
  brand_cd2545
  brand_nmロータス
  brand_nm_engLOTUS
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073029000000.jpg
  38(array)
  Brand(array)
  brand_cd2550
  brand_nmランドローバー
  brand_nm_engLAND ROVER
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073002000000.jpg
  39(array)
  Brand(array)
  brand_cd3010
  brand_nmフェラーリ
  brand_nm_engFERRARI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073130000000.jpg
  40(array)
  Brand(array)
  brand_cd3015
  brand_nmマセラティ
  brand_nm_engMASERATI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170509145800000000.jpg
  41(array)
  Brand(array)
  brand_cd3020
  brand_nmアルファロメオ
  brand_nm_engALFA ROMEO
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430072915000000.jpg
  42(array)
  Brand(array)
  brand_cd3025
  brand_nmフィアット
  brand_nm_engFIAT
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430072319000000.jpg
  43(array)
  Brand(array)
  brand_cd3030
  brand_nmランボルギーニ
  brand_nm_engLAMBORGHINI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  44(array)
  Brand(array)
  brand_cd3035
  brand_nmランチア
  brand_nm_engLANCIA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  45(array)
  Brand(array)
  brand_cd3040
  brand_nmアウトビアンキ
  brand_nm_engAUTOBIANCHI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  46(array)
  Brand(array)
  brand_cd3060
  brand_nmアバルト
  brand_nm_engABARTH
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073115000000.jpg
  47(array)
  Brand(array)
  brand_cd3510
  brand_nmシトロエン
  brand_nm_engCITROEN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073214000000.jpg
  48(array)
  Brand(array)
  brand_cd3511
  brand_nmＤＳオートモビル
  brand_nm_engDS AUTOMOBILES
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  49(array)
  Brand(array)
  brand_cd3515
  brand_nmルノー
  brand_nm_engRENAULT
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073146000000.jpg
  50(array)
  Brand(array)
  brand_cd3516
  brand_nmアルピーヌ
  brand_nm_engALPINE
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  51(array)
  Brand(array)
  brand_cd3520
  brand_nmプジョー
  brand_nm_engPEUGEOT
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073201000000.jpg
  52(array)
  Brand(array)
  brand_cd3525
  brand_nmヴェンチュリー
  brand_nm_engVENTURI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  53(array)
  Brand(array)
  brand_cd4010
  brand_nmボルボ
  brand_nm_engVOLVO
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073238000000.jpg
  54(array)
  Brand(array)
  brand_cd4015
  brand_nmサーブ
  brand_nm_engSAAB
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  55(array)
  Brand(array)
  brand_cd4510
  brand_nmドンカーブート
  brand_nm_engDONKERVOORT
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  56(array)
  Brand(array)
  brand_cd5504
  brand_nmキャデラック
  brand_nm_engCADILLAC
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073313000000.jpg
  57(array)
  Brand(array)
  brand_cd5507
  brand_nmポンテアック
  brand_nm_engPONTIAC
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  58(array)
  Brand(array)
  brand_cd5508
  brand_nmシボレー
  brand_nm_engCHEVROLET
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073330000000.jpg
  59(array)
  Brand(array)
  brand_cd5511
  brand_nmスタークラフト
  brand_nm_engSTARCRAFT
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  60(array)
  Brand(array)
  brand_cd5512
  brand_nmリンカーン
  brand_nm_engLINCOLN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073411000000.jpg
  61(array)
  Brand(array)
  brand_cd5513
  brand_nmマーキュリー
  brand_nm_engMERCURY
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  62(array)
  Brand(array)
  brand_cd5514
  brand_nmクライスラー・ジープ
  brand_nm_engCHRYSLER JEEP
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  63(array)
  Brand(array)
  brand_cd5515
  brand_nmフォード
  brand_nm_engFORD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073443000000.jpg
  64(array)
  Brand(array)
  brand_cd5518
  brand_nmサターン
  brand_nm_engSATURN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  65(array)
  Brand(array)
  brand_cd5520
  brand_nmクライスラー
  brand_nm_engCHRYSLER
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073514000000.jpg
  66(array)
  Brand(array)
  brand_cd5527
  brand_nmティアラ
  brand_nm_engTIARA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  67(array)
  Brand(array)
  brand_cd5528
  brand_nmダッジ
  brand_nm_engDODGE
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  68(array)
  Brand(array)
  brand_cd5540
  brand_nmビュイック
  brand_nm_engBUICK
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  69(array)
  Brand(array)
  brand_cd5542
  brand_nmハマー
  brand_nm_engHUMMER
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  70(array)
  Brand(array)
  brand_cd5550
  brand_nmテスラ
  brand_nm_engTESLA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  71(array)
  Brand(array)
  brand_cd6010
  brand_nm起亜
  brand_nm_engKIA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  72(array)
  Brand(array)
  brand_cd6015
  brand_nm大宇
  brand_nm_engDAEWOO
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  73(array)
  Brand(array)
  brand_cd6020
  brand_nmヒョンデ
  brand_nm_engHYUNDAI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  74(array)
  Brand(array)
  brand_cd6030
  brand_nmＧＭマティス
  brand_nm_engGM MATIZ
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  75(array)
  Brand(array)
  brand_cd6035
  brand_nmＣＴ＆Ｔ
  brand_nm_engCT_T
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  76(array)
  Brand(array)
  brand_cd6510
  brand_nmバーキン
  brand_nm_engBIRKIN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  77(array)
  Brand(array)
  brand_cd6610
  brand_nmＢＹＤ
  brand_nm_engBYD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
- head_navigation(false)
- chatbot(false)
- breadcrumbTopTxtHOME
- breadcrumbTopUrlhttps://motor-fan.jp/
- goonetPhotoUrlhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/
- $request->data(empty)
- $this->validationErrors(array)
  KeywordDictionary(empty)
  News(empty)
  ParentCategory(empty)
  User(empty)
  Group(empty)
  Category(empty)
  Catalog(empty)
  Car(empty)
  CarOther(empty)
  Brand(empty)
  CarImage(empty)
  SerialStory(empty)
  BrandImage(empty)
  LinkInfo(empty)
  KeywordEngine(empty)
  KeywordOther(empty)
  CatalogArticle(empty)
  CatalogArticleDetail(empty)
  CarReview(empty)
  PvTotalization(empty)
  Member(empty)
- Loaded Helpers(array)
  0Number
  1SimpleGraph
  2DebugTimer
  3Toolbar
  4Session
  5Form
  6Html
  7HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/catalog/BMW/20152506
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/catalog/BMW/20152506
Remote Port	18707
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.192
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajOInW8kDq99J4MNNkjpVQAAAcE
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajOInW8kDq99J4MNNkjpVQAAAcE
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajOInW8kDq99J4MNNkjpVQAAAcE
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781762205.3033
Request Time	1781762205

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/CatalogController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/KeywordDictionary.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/News.php
  3APP/Model/NewsCategory.php
  4APP/Model/User.php
  5APP/Model/Group.php
  6APP/Model/Catalog.php
  7APP/Model/Car.php
  8APP/Model/CarOther.php
  9APP/Model/Brand.php
  10APP/Model/CarImage.php
  11APP/Model/SerialStory.php
  12APP/Model/BrandImage.php
  13APP/Model/LinkInfo.php
  14APP/Model/KeywordEngine.php
  15APP/Model/KeywordOther.php
  16APP/Model/CatalogArticle.php
  17APP/Model/CatalogArticleDetail.php
  18APP/Model/CarReview.php
  19APP/Model/PvTotalization.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

ＢＭＷ ＢＭＷ Ｘ１ 新型情報｜グレード/性能/新車・中古価格

ＢＭＷＸ１ 2026年5月発売モデル

ｓＤｒｉｖｅ ２０ｉ Ｍスポーツ

ｓＤｒｉｖｅ ２０ｉ オリジナル

ＢＭＷＸ１の歴代モデル

Motor-Fan厳選中古車物件情報

ＢＭＷ Ｘ１

ＢＭＷ Ｘ１

ＢＭＷ Ｘ１

ＢＭＷ Ｘ１

ＢＭＷ Ｘ１ バックナンバー

BMW X1／X3／2シリーズ アクティブツアラーに新エントリーグレード「オ...

BMW X1／X3／3シリーズにカーボンパーツを採用した特別仕様車「フローズ...

えっ、この顔に！BMW新型X1、初のノイエ・クラッセ採用で顔が激変！

BMW3シリーズ／X1／X3に専用内外装＆装備によって特別感を高めた「エデ...

選択肢が豊富なXシリーズNOエントリーモデル「BMW X1」【最新国産&amp;...

お手頃価格と実用性を兼ね備えたCセグ輸入SUV「アウディQ3 SUV」と「BMW...

BMWのコンパクトSUV「X1」にブラックをテーマにした限定車「エディショ...

刷新されるBMW X1/iX1の姿を先取り! ノイエ・クラッセ思想を纏う大胆再...

BMW「X1」新型を初スクープ！ X3とiX3のデザイン要素を融合させた魅力的...

600万円級プレミアムコンパクトSUVの「BMW X1」と「メルセデス・ベンツ ...

走りのX1か静粛性のUXか「BMW X1 M35i」と「レクサス UX300h」のスペッ...

1.5Lターボ＋FFの500万円台プレミアムコンパクトSUV対決「BMW X1対アウ...

同価格帯の“ディーゼル4WDとガソリンFF”「VW Tロック TDI 4MOTION」と「...

大幅進化した｢フォルクスワーゲン ティグアン」を「BMW X1」とスペック...

BMWの最新アップデート情報イッキ出し! X2にお得なモデルが導入! 【欧州】

「BMW X1 」のMパフォーマンスモデル「M35i xDrive」に試乗「秀逸なコン...

BMW X1に新エントリーグレードとして1.5Lガソリンターボ車の「sDrive18i...

BMWが「リモート・エンジン・スタート」機能を導入。スマートフォンによ...

2024年春登場の「MINI カントリーマン」を“兄弟”の「BMW X1」とスペック...

【2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤー】BMWのコンパクトSUV「X1」が10...

新型BMW X1 ガソリン／ディーゼル／電気 どれがベストパワートレーンか？

「BMW X1 M35i xDrive」ついに日本導入「最高出力316PSの2.0リッター直4...

BMW X1に317ps＆40.78kgmを発揮する2.0L直4ターボを搭載したハイパフォ...

「ついに来た！」BMW X1シリーズ最強を誇るハイパフォーマンス仕様「X1 ...

新型BMW X1「M35i xDrive」パフォーマンスモデルが登場！ 最新の4気筒タ...

レクサス最小SUV「LBX」のライバルは？欧州プレミアムブランドの最小SUV...

BMWの売れ筋コンパクトSUV「X1」のガソリンモデルとフル電動モデル「iX1...

GENROQ 2023年7月号発売中！ 特集「The 12 Cylinders」 アストンマーテ...

全面改良を受けた新型「BMW X1」が上陸！ 2.0ℓターボ車のほかEV仕様の「...

オーナーさん、BMWのSUV “X”モデル・シリーズの長所も短所もホンネで語...

「対象となるBMWは470万台」無線ソフトウェア・アップデートで様々な機...

扱いやすさ抜群の、BMW最小コンパクトSUV「BMW X1」【最新SUV 車種別解説】

新型BMW X1と新型BMW iX1が発表！ パワフルなxDrive 3モデルをラインナ...

輸入コンパクトSUVの小さな巨人「BMW X1」と「アウディQ3」のサイズとパ...

クーペおすすめ人気車種ランキング15選｜ベンツ、BMWなど

X1とGLAは最強のライバル関係。BMWとメルセデス・ベンツが作るコンパク...

X1とGLAは最強のライバル関係。BMWとメルセデス・ベンツが作るコンパク...

ラインナップ最小BEV「BMW iX1」デビュー！ 400kmを超える航続距離を実...

コンパクトSUV「BMW X1」フルモデルチェンジ！ 全幅1845mmの手頃なサイ...

シャープになった3代目BMW X1が新登場！X1初のEVモデル「iX1」もライン...

フォレスターはEJ20/25、CX-7は238psのターボ、FRのスカイラインクロス...

ラインアップはトヨタに匹敵するレクサスSUV、乗り方次第でプレミアムSU...

BMW「X1 xDrive18d」の標準装備にACCや電動フロントシートなどの人気の...

3代目スバル・フォレスターはターボがおすすめ！マツダCX-5もいい！ 150...

〈BMW X1〉バイエルンの粋を凝縮させたクロスオーバーの末弟【ひと目で...

BMW X1にプラグインハイブリッドモデルが追加された！

〈BMW X1〉運転感覚と実用性に誰もが満足するエントリーモデル【ひと目...

BMW、「X1」にスタイリッシュな限定車「sドライブ18iファッショニスタ」...

Request History

Session

Request

Cake Params

Post data

Query string

Cookie

Current Route

Sql Logs

default

Total Time: 59 ms Total Queries: 31 queries

Query Explain:

Memory

Timers

Logs

View Variables

App Constants

CakePHP Constants

PHP Environment

Included Files

Include Paths

ＢＭＷＢＭＷＸ１新型情報｜グレード/性能/新車・中古価格

ｓＤｒｉｖｅ２０ｉＭスポーツ

ｓＤｒｉｖｅ２０ｉオリジナル

ＢＭＷＸ１

ＢＭＷＸ１

ＢＭＷＸ１

ＢＭＷＸ１

ＢＭＷＸ１バックナンバー

BMW X1／X3／2シリーズアクティブツアラーに新エントリーグレード「オ...

選択肢が豊富なXシリーズNOエントリーモデル「BMW X1」【最新国産&...

大幅進化した｢フォルクスワーゲンティグアン」を「BMW X1」とスペック...

新型BMW X1 ガソリン／ディーゼル／電気どれがベストパワートレーンか？

新型BMW X1「M35i xDrive」パフォーマンスモデルが登場！最新の4気筒タ...

GENROQ 2023年7月号発売中！特集「The 12 Cylinders」アストンマーテ...

新型BMW X1と新型BMW iX1が発表！パワフルなxDrive 3モデルをラインナ...

コンパクトSUV「BMW X1」フルモデルチェンジ！全幅1845mmの手頃なサイ...

Total Time: 59 ms
Total Queries: 31 queries