シボレー シボレーブレイザー (2000年12月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (LS)
- 新車価格 298 万円
- 中古車価格 42~51万円
ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
---|---|
ドア数 | 5ドア |
乗員定員 | 5名 |
型式 | GF-CT34G |
全長×全幅×全高 | 4625× 1765× 1730mm |
ホイールベース | 2720mm |
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トレッド前/後 | 1455/1400mm |
室内長×室内幅×室内高 | 1770×1440×1130mm |
車両重量 | 1890kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
エンジン型式 | 4G |
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最高出力 | 193ps(142kW)/4400rpm |
最大トルク | 34.6kg・m(339N・m)/2800rpm |
種類 | 水冷V型6気筒OHV |
総排気量 | 4295cc |
内径×行程 | 101.6mm×88.3mm |
圧縮比 | 9.2 |
過給機 | なし |
燃料供給装置 | CPI(セントラルポートインジェクション) |
燃料タンク容量 | 68リットル |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 | 6.5km/リットル |
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JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
ステアリング形式 | その他 |
---|---|
サスペンション形式(前) | ダブルウイッシュボーン式トーションバー |
サスペンション形式(後) | 車軸式半楕円リーフスプリング |
ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
タイヤサイズ(前) | P235/70R15 103H |
タイヤサイズ(後) | P235/70R15 103H |
最小回転半径 | 5.9m |
エンジン・燃料系
駆動方式 | パートタイム4WD |
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トランスミッション | 4AT |
LSD | 標準 |
後退 | 2.294 |
最終減速比 | 3.727 |
装備・オプション
エクステリア
フロントフォグランプ | |
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リアフォグランプ | 標準 |
キセノンヘッドランプ(HID) | |
プロジェクターヘッドランプ | |
フロントスポイラー | |
リア/ルーフスポイラー | |
リアワイパー | 標準 |
セーフティ
運転席エアバッグ | 標準 |
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助手席エアバッグ | 標準 |
サイドエアバッグ | |
ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
トラクションコントロール | |
前席シートベルトプリテンショナー | |
前席シートベルトフォースリミッター | |
後席3点式シートベルト | 標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
サイドインパクトバー | 標準 |
ブレーキアシスト | |
衝突安全ボディー | |
EBD(電子制動力配分装置) | |
盗難防止システム | 標準 |
その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション | |
---|---|
ナビゲーションメディア | |
サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
CDプレイヤー | 連装 |
アメニティ
エアコン | フルオート |
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パワーウィンドウ | 標準 |
集中ドアロック | 標準 |
ステアリングテレスコピック機構 | |
ステアリングチルト機構 | 標準 |
クルーズコントロール | 標準 |
本革巻きステアリング | 標準 |
革シート(※) | |
運転席パワーシート | 標準 |
後席パワーシート | |
ウッドパネル | オプション |
サンルーフ/ムーンルーフ | |
アルミホイール | 15インチ標準 |
分割可倒式リアシート | 分割式 |
UVカットガラス | |
プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
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黒系 | オニキスブラック | |
白系 | サミットホワイト | |
緑系 | ||
マルーン(茶)系 | ||
オリーブ系 | ||
紺系 | ||
紫系 | ||
灰系 | ||
黄系 | ||
黄緑系 | ||
シアン系 | ||
マゼンダ系 | ||
銀系 | ライトピューターメタリック | |
赤系 | ||
青系 | インディゴブルーメタリック | |
テール系 | ||
パール系 | ||
金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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