HOME
メルセデスＡＭＧ
Ｓクラス
Ｓクラス（自動車カタログ）

新車・中古価格

メルセデスＡＭＧＳクラス 2025年10月発売モデル

Ｓ６３Ｅパフォーマンス

価格	3,799万円
排気量	4000cc
駆動方式	フルタイム４WD

最高出力	612 ps(450 kW)/5500〜6500rpm
最大トルク	kg・m(91.8 Nm)/2500〜4500rpm
乗員	5名
燃費	-

メルセデスＡＭＧＳクラスの歴代モデル

2025年10月 2025年3月 2024年10月 2024年3月 2023年11月 2023年9月 2019年10月 2019年1月 2018年6月 2018年1月 2017年8月 2016年7月 2016年6月 2016年3月 2015年5月

Motor-Fan厳選中古車物件情報

メルセデスＡＭＧＳクラス

Ｓ６３　４マチック　クーペ　パノラマＳＲ　黒革　ＡＭＧ２０ｉｎＡＷ　ＦシートＨ＆ベンチレーター　ブルメスター　スワロフスキークリスタルヘッドライト　レーダーセーフティＰＫＧ　ＡＭＧスタイリングＰＫＧ　メモリー付パワーシート　禁煙

中古価格 1066.5万円

メルセデスＡＭＧＳクラス

Ｓ６３　Ｅ　パフォーマンス　リアコンフォートパッケージ　ＡＭＧダイナミックパッケージ　ＭＢＵＫリアエンターテイメントパッケージ　左ハンドル　認定中古車　ドライブレコーダー　ＥＴＣ　全周囲カメラ　ナビ　クリアランスソナー

中古価格 2999.6万円

メルセデスＡＭＧＳクラス

Ｓ６３　Ｅ　パフォーマンス　ＡＭＧカーボンパッケージ　リアコンフォートパッケージ　ＡＭＧダイナミックパッケージ　ＭＢＵＸリアエンター　ＡＭＧナイトパッケージ　ブルメスター３Ｄ　ヘッドアップディスプレイ　シートベンチレーター　純正

中古価格 2817.4万円

メルセデスＡＭＧＳクラス

Ｓ６３　Ｅ　パフォーマンス　ナイトＰＫＧ　ＯＰ鍛造２１インチＡＷ　パノラマサンルーフ　黒革　アクティブライドコントロール　リアアクスルステアリング　左ハンドル

中古価格 2215.3万円

中古車TOPへ

メルセデスＡＭＧＳクラスバックナンバー

新型メルセデス・ベンツSクラスが日本上陸「知性でラグジュアリーの新基...

2026/06/11

表参道でメルセデス・ベンツの世界を体感できる「Mercedes-Benz StudioT...

2026/04/22

一部改良版メルセデス・マイバッハ Sクラスがデビュー「最高級サルーン...

2026/03/26

マイバッハ・ツェッペリンをイメージした専用色「メルセデス・マイバッ...

2026/03/05

大幅進化を果たした最高級サルーン「メルセデス・ベンツSクラス」を超熟...

2026/02/18

メルセデス・ベンツがNVIDIAのテクノロジーを導入して開発中の「Sクラス...

2026/02/06

50%のコンポーネントを刷新した「メルセデス・ベンツ S450d 4MATIC」改...

2026/02/04

新規開発率50％「メルセデス・ベンツSクラス」改良新型デビュー「フルモ...

2026/01/30

新型「メルセデス・ベンツSクラス」1月29日の正式発表に先駆けて公式You...

2026/01/22

800V化は“電動Sクラス不在”を埋められるのか? メルセデス高級電気自動車...

2026/01/16

年末のクルマ好き若者との邂逅と2026年も良き出会いの予感【西川淳の自...

2026/01/09

ナンバー取り付け部をスムージング。AMGラインの洗練されたスタイルを引...

2025/11/29

わずか5台限定、5700万円の至高のサルーン! メルセデス・マイバッハ S 6...

2025/09/19

300万円差のドイツ高級サルーン「メルセデス・ベンツ S 450 d 4MATIC」...

2025/04/29

高級ハイブリッドサルーン「レクサス LS500h」とディーゼルハイブリッド...

2025/04/16

価格2倍の最上級はこんなに違う「メルセデス・ベンツ S 450 d 4MATIC」...

2025/04/14

2000万円で選べるドイツ製高級サルーン2台「メルセデス・ベンツ S 450 d...

2025/04/04

プロトタイプ車内を激写!! メルセデス最高級セダン「Sクラス」、改良新...

2025/02/05

1500万円くらいでサルーンを買うなら？「ポルシェパナメーラ4」と「メ...

2025/02/03

「やはりGクラスはオートサロンの華」メルセデス・ベンツに注目【東京オ...

2025/01/31

メルセデス『Sクラス』新型が出現、「星空ヘッドライト」が初露出！

2025/01/12

グリルも巨大化...ベンツ最長サイズの最高級セダン「マイバッハSクラス...

2024/12/26

「雪深いオーストリアで走行性能をアピール」メルセデス・ベンツの全輪...

2024/12/24

「自動駐車が従来比2倍速で可能」大幅に進化したメルセデス・ベンツの「...

2024/12/17

「メルセデスはメルセデスらしくあるべき」、元チーフデザイナーのブル...

2024/09/30

「世界最速の自動運転？」メルセデス・ベンツのドライブパイロットが95k...

2024/09/24

メルセデス・ベンツが中国・北京で「レベル4自動運転」の試験認可取得「...

2024/08/12

【スクープ！】特大グリル採用の改良新型「メルセデス・ベンツ Sクラス...

2024/07/15

メルセデス・ベンツSクラス改良新型はここまで進化する！光るエンブレ...

2024/07/13

「星空ヘッドライト」搭載判明！メルセデス・ベンツ「Sクラス」改良新型...

2024/06/23

4400万円で限定30台！メルセデス・マイバッハSクラスに専用ツートーンボ...

2024/06/17

大幅改良型メルセデス・ベンツSクラスを補足！ブランド初の“特大グリル”...

2024/06/12

3000万円級フラッグシップサルーン「ベントレーフライングスパー」と「...

2024/03/03

12気筒搭載の超高級車「メルセデスマイバッハ Sクラス」と「ベントレー...

2024/02/27

ハイパフォーマンスハイブリッド「メルセデスAMG S 63 E パフォーマンス...

2024/02/18

今年のオートサロンで注目を集めた“スーパーカー”【東京オートサロン2024】

2024/01/31

メルセデス・ベンツが「Sクラス」「EQS」レベル3自動運転テストを中国・...

2024/01/06

メルセデス・ベンツが自動運転車に導入したマーカーライトに「ターコイ...

2023/12/26

メルセデス・ベンツが来年ヒストリック・カー登録される「W124型Eクラス...

2023/11/27

「最高出力802PS」F1の電動化技術をフィードバックした「メルセデス AMG...

2023/11/16

メルセデス・ベンツSクラスの限定トップパフォーマンスモデル「S63 Eパ...

2023/09/29

メルセデス・ベンツ、SAEレベル3の自動運転システム「DRIVE PILOT」を米...

2023/09/28

メルセデス・ベンツ、SAEレベル4の自動駐車機能がEQEサルーンでも利用可...

2023/08/16

「ロールス・ロイスゴースト」と「メルセデス・マイバッハS680」ラグジ...

2023/06/11

GENROQ 2023年7月号発売中！特集「The 12 Cylinders」アストンマーテ...

2023/05/25

マイバッハ・ブランド初のPHEV「メルセデス・マイバッハ S 580 e」発表

2023/02/11

世界中の名だたるコンプリートカーの最先端が大集合【東京オートサロン2...

2023/02/01

GENROQ 2023年3月号発売中！特集「EXTREME BATTLE」ハイエンドカーが夢...

2023/01/26

新型BMW7シリーズとメルセデス・ベンツSクラス「超高級サルーンの対決」...

2023/01/10

新車で買えるラストチャンス!　最後のV12エンジン搭載モデル「メルセデ...

2019/03/04

#M278をAMGが高出力化したV8エンジン［M157］

History
+
Request History
4 previous requests available
====
Session
+
Session
- Config(array)
  userAgent2c0fb43a5b86fd386d4ff308a19d1452
  time1781283944
  countdown10
- CommonInfo(array)
  daisharin_pickups(array)
  0(array)
  KeywordDictionary(array)
  id30000395
  titleFIA
  body_text国際自動車連盟。JAFやADACなど各国の自動車協会が加盟する国際連盟で、いわば自動車の国連であり、本部はフランスのパリにある。ユーザーサービスなどは各国の自動車協会が行うので、モータースポーツ関連の国際レベルの調整が主たる役割である。自動車競技規則の制定、車両、サーキットの公認、国際モータースポーツカレンダー制定、国際競技者ライセンスの発給など、モータースポーツにかかわる幅広い調整統括機能を有す。FIAに加盟する各国の組織をASNと呼ぶ。
  1(array)
  KeywordDictionary(array)
  id30001408
  titleカウル
  body_textウインドシールド下部、エンジンフード後端部の車体前方パネル。カウルトップあるいはカウルハイト＝ウインドシールドの下端部分を指す。本来は修道服の頭巾であり、1920年代ごろのクルマではダッシュパネルを上から覆い、前席乗員の足の部分を覆ったパネル部分。また、カウリングは一般に、レーシングカー、モーターサイクルや航空機エンジンカバーをいう。
  2(array)
  KeywordDictionary(array)
  id30007043
  title粒界酸化
  body_text炭素鋼、低合金鋼、ステンレス、ニッケル合金などの熱処理工程において、金属製品の表面層の結晶粒界が、熱処理雰囲気中の酸素によって酸化される現象をいう。炉内で鋼材の加熱中に、鋼材表面から酸素が結晶粒界に沿って拡散浸透し、結晶粒界が酸化される。低炭素鋼では500℃以上で起こる現象であり、異常摩耗や異常破損の原因のひとつである。その発生を防ぐ手段に真空炉を使用する真空熱処理がある。真空焼入れでは、真空中で加熱してオーステナイトの状態にした鋼を、不活性ガスの窒素によって急速冷却してマルテンサイトの状態を得る焼入れ方法で、真空下で焼き入れするため、脱炭、浸炭、粒界酸化のない優れた組織を得ることができる。
  news_ranking(array)
  0(array)
  News(array)
  id10018072
  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210126181949000000.jpg
  public_date2025-06-04 18:30:00
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  1(array)
  News(array)
  id10019422
  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20250502qll75h234538.png
  public_date2026-06-01 09:55:00
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  2(array)
  News(array)
  id10018736
  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210329170846000000.jpg
  public_date2025-03-05 13:00:00
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  3(array)
  News(array)
  id10016492
  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200924203656000000.jpg
  public_date2026-06-01 01:30:00
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  4(array)
  News(array)
  id10014930
  title【コスパ比較・アイスコーヒー編】コンビニ3社のコーヒーはMサイズよりSサイズの方お得なようだ。｜セブンイレブン、ローソン、ファミリーマート
  leadいよいよ夏本番。今年もほてった体を冷やしてくれる、アイスコーヒーの美味しい季節がやって来た！最近では手軽に本格的な味が堪能できる、コーヒーマシンを採用したコンビニのコーヒーが大人気。ここではコンビニエンスストアの最大手３社「セブンイレブン」「ローソン」「ファミリーマート」が自信を持ってオススメする、美味しいアイスコーヒーを、実際に購入して徹底検証。味だけでなく、コーヒーの量、氷の量、氷の解け具合などを、マニアックな目線で調査してみた。 PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki) 調査日：2020年5月25日
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200528094239000000.JPG
  public_date2020-05-30 09:00:00
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  picup_news(array)
  0(array)
  News(array)
  id10018072
  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20210126181949000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2025-06-04 18:30:00
  category_id202
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  1(array)
  News(array)
  id10017733
  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20231002162222000000.jpeg
  parent_category_id100
  public_date2026-06-01 12:45:00
  category_id202
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  2(array)
  News(array)
  id10009190
  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20190418084605000000.JPG
  parent_category_id105
  public_date2019-05-11 06:00:00
  category_id214
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  3(array)
  News(array)
  id10015835
  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20200809115153000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2020-08-11 18:30:00
  category_id214
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  4(array)
  News(array)
  id10015239
  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20200622154401000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2026-06-01 06:30:00
  category_id238
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameCAR MONO図鑑
  5(array)
  News(array)
  id10019069
  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20210427151406000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2024-02-19 14:00:00
  category_id202
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  6(array)
  News(array)
  id10018255
  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月1日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20240531rxa355174806.png
  parent_category_id100
  public_date2026-06-12 00:00:00
  category_id202
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  7(array)
  News(array)
  id10016453
  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20200921174240000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2023-09-04 12:30:00
  category_id238
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameCAR MONO図鑑
  8(array)
  News(array)
  id10019936
  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
  pr_flag(false)
  tech_flag(true)
  main_image_file_name20210703092659000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2021-07-03 11:15:00
  category_id217
  Group(array)
  group_nameMotor Fan illustrated編集部
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  9(array)
  News(array)
  id10019403
  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20210624112555000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2021-06-30 22:55:00
  category_id212
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部近田茂
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  new_model(array)
  0(array)
  Catalog(array)
  brand_nameトヨタ
  car_nameＧＲヤリス
  cat_id10163493
  car_cd10101082
  brand_name_enTOYOTA
  price845.0
  photo_main10101082_202608y.jpg
  1(array)
  Catalog(array)
  brand_nameトヨタ
  car_nameＧＲヤリス
  cat_id10163492
  car_cd10101082
  brand_name_enTOYOTA
  price900.0
  photo_main10101082_202608z.jpg
  2(array)
  Catalog(array)
  brand_nameスズキ
  car_nameジムニーノマド
  cat_id10161895
  car_cd10552505
  brand_name_enSUZUKI
  price292.6
  photo_main10552505_202607a.jpg
  3(array)
  Catalog(array)
  brand_nameスズキ
  car_nameジムニーノマド
  cat_id10161894
  car_cd10552505
  brand_name_enSUZUKI
  price292.6
  photo_main10552505_202607.jpg
  4(array)
  Catalog(array)
  brand_nameボルボ
  car_nameＸＣ６０
  cat_id10163630
  car_cd40102514
  brand_name_enVOLVO
  price821.0
  photo_main40102514_202606z.jpg
  5(array)
  Catalog(array)
  brand_nameボルボ
  car_nameＸＣ６０
  cat_id10163629
  car_cd40102514
  brand_name_enVOLVO
  price922.0
  photo_main40102514_202606b.jpg
  6(array)
  Catalog(array)
  brand_nameボルボ
  car_nameＸＣ６０
  cat_id10163628
  car_cd40102514
  brand_name_enVOLVO
  price889.0
  photo_main40102514_202606b.jpg
  7(array)
  Catalog(array)
  brand_nameボルボ
  car_nameＸＣ６０
  cat_id10163627
  car_cd40102514
  brand_name_enVOLVO
  price912.0
  photo_main40102514_202606a.jpg
  pickup_model(array)
  0(array)
  Brand(array)
  brand_nmレクサス
  brand_nm_engLEXUS
  Car(array)
  car_nmＮＸ
  car_cd10052002
  CarOther(array)
  min_price428
  max_price772
  image_pathhttps://car.motor-fan.jp/images/cars/5178/big_20211021162558000000.jpg
  CarImage(array)
  0(array)
  id5178
  car_image_file_name20211021162558000000.jpg
  car_cd10052002
  1(array)
  id5179
  car_image_file_name20211021162604000000.jpg
  car_cd10052002
  2(array)
  id5180
  car_image_file_name20211021162612000000.jpg
  car_cd10052002
  3(array)
  id5181
  car_image_file_name20211021162620000000.jpg
  car_cd10052002
  4(array)
  id5182
  car_image_file_name20211021162628000000.jpg
  car_cd10052002
  1(array)
  Brand(array)
  brand_nmスバル
  brand_nm_engSUBARU
  Car(array)
  car_nmレヴォーグ
  car_cd10452019
  CarOther(array)
  min_price267
  max_price576
  image_pathhttps://car.motor-fan.jp/images/cars/2114/big_20201229153026000000.jpg
  CarImage(array)
  0(array)
  id2114
  car_image_file_name20201229153026000000.jpg
  car_cd10452019
  1(array)
  id2115
  car_image_file_name20201229153037000000.jpg
  car_cd10452019
  2(array)
  id2116
  car_image_file_name20201229153046000000.jpg
  car_cd10452019
  2(array)
  Brand(array)
  brand_nmホンダ
  brand_nm_engHONDA
  Car(array)
  car_nmシビック
  car_cd10201018
  CarOther(array)
  min_price77
  max_price618
  image_pathhttps://car.motor-fan.jp/images/cars/5102/big_20210808102242000000.jpg
  CarImage(array)
  0(array)
  id5102
  car_image_file_name20210808102242000000.jpg
  car_cd10201018
  1(array)
  id5103
  car_image_file_name20210808102301000000.jpg
  car_cd10201018
  2(array)
  id5104
  car_image_file_name20210808102311000000.jpg
  car_cd10201018
  3(array)
  id5105
  car_image_file_name20210808102322000000.jpg
  car_cd10201018
  4(array)
  id5106
  car_image_file_name20210808102332000000.jpg
  car_cd10201018
  5(array)
  id5107
  car_image_file_name20210808102345000000.jpg
  car_cd10201018
  6(array)
  id5108
  car_image_file_name20210808102400000000.jpg
  car_cd10201018
  7(array)
  id5109
  car_image_file_name20210808102424000000.jpg
  car_cd10201018
  8(array)
  id5110
  car_image_file_name20210808102435000000.jpg
  car_cd10201018
  3(array)
  Brand(array)
  brand_nmプジョー
  brand_nm_engPEUGEOT
  Car(array)
  car_nm４０８
  car_cd35201531
  CarOther(array)
  min_price418
  max_price669
  image_pathhttps://car.motor-fan.jp/images/cars/5321/big_20231224084955000000.jpg
  CarImage(array)
  0(array)
  id5316
  car_image_file_name20230727134705000000.jpg
  car_cd35201531
  1(array)
  id5321
  car_image_file_name20231224084955000000.jpg
  car_cd35201531
  4(array)
  Brand(array)
  brand_nmスズキ
  brand_nm_engSUZUKI
  Car(array)
  car_nmジムニー
  car_cd10552002
  CarOther(array)
  min_price99
  max_price216
  image_pathhttps://car.motor-fan.jp/images/cars/1597/big_20181005150252000000.jpg
  CarImage(array)
  0(array)
  id1597
  car_image_file_name20181005150252000000.jpg
  car_cd10552002
  1(array)
  id1598
  car_image_file_name20181005150318000000.jpg
  car_cd10552002
  2(array)
  id1599
  car_image_file_name20181005150323000000.jpg
  car_cd10552002
  3(array)
  id1600
  car_image_file_name20181005150329000000.jpg
  car_cd10552002
  4(array)
  id1601
  car_image_file_name20181005150337000000.jpg
  car_cd10552002
  5(array)
  id1602
  car_image_file_name20181005150352000000.jpg
  car_cd10552002
  6(array)
  id1603
  car_image_file_name20181005150358000000.jpg
  car_cd10552002
  story_news(array)
  0(array)
  SerialStory(array)
  id1036
  title実際の燃費を測ってみました！燃費がよい車は？
  url_textnenpi
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no1
  delete_flg(false)
  created2022-07-20 14:30:45
  creatorしんがり編集部O
  modified2022-07-26 10:31:40
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  1(array)
  SerialStory(array)
  id1019
  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
  url_textfuelconsumption
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(true)
  article_detail_flag(true)
  tech_top_flag(true)
  tech_detail_flag(true)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no1
  delete_flg(false)
  created2019-11-17 10:08:18
  creator小泉建治
  modified2022-07-26 10:31:33
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10018707
  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210326162051000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-03-26 18:40:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name遠藤正賢
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10018809
  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210403205226000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-04-03 21:25:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部鈴木慎一
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10018327
  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210220164020000000.jpeg
  parent_category_id101
  public_date2021-02-20 17:50:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010964
  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190809142535000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-11 16:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10019771
  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210623104934000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-06-28 19:15:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameニューモデル速報小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010923
  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190806193420000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-09 17:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  Top2News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10018707
  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210326162051000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-03-26 18:40:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name遠藤正賢
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10018809
  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210403205226000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-04-03 21:25:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部鈴木慎一
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10018327
  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210220164020000000.jpeg
  parent_category_id101
  public_date2021-02-20 17:50:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010964
  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190809142535000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-11 16:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10019771
  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210623104934000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-06-28 19:15:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameニューモデル速報小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010923
  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190806193420000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-09 17:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  Top3News(empty)
  Detail1News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10018707
  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210326162051000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-03-26 18:40:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name遠藤正賢
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10018809
  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210403205226000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-04-03 21:25:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部鈴木慎一
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10018327
  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210220164020000000.jpeg
  parent_category_id101
  public_date2021-02-20 17:50:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010964
  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190809142535000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-11 16:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10019771
  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210623104934000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-06-28 19:15:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameニューモデル速報小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010923
  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190806193420000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-09 17:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  Detail2News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10018707
  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210326162051000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-03-26 18:40:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name遠藤正賢
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10018809
  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210403205226000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-04-03 21:25:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部鈴木慎一
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10018327
  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210220164020000000.jpeg
  parent_category_id101
  public_date2021-02-20 17:50:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010964
  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190809142535000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-11 16:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10019771
  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210623104934000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-06-28 19:15:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameニューモデル速報小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010923
  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190806193420000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-09 17:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  Detail3News(empty)
  2(array)
  SerialStory(array)
  id1032
  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
  url_texttechsp
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(true)
  article_detail_flag(true)
  tech_top_flag(true)
  tech_detail_flag(true)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no2
  delete_flg(false)
  created2020-06-11 15:55:28
  creator（株）しんがり編集部
  modified2020-06-11 16:09:57
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10005253
  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20180820104824000000.png
  parent_category_id101
  public_date2018-08-28 07:05:00
  category_id203
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_name新車情報
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10014432
  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200425150303000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-04-26 07:00:00
  category_id217
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name牧野茂雄
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10010622
  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190715003443000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-15 12:00:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10014459
  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200419103903000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-04-19 10:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10013719
  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200224074110000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-02-24 07:35:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010811
  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190726225312000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-27 07:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  Top2News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10005253
  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20180820104824000000.png
  parent_category_id101
  public_date2018-08-28 07:05:00
  category_id203
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_name新車情報
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10014432
  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200425150303000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-04-26 07:00:00
  category_id217
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name牧野茂雄
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10010622
  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190715003443000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-15 12:00:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10014459
  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200419103903000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-04-19 10:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10013719
  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200224074110000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-02-24 07:35:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010811
  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190726225312000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-27 07:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  Top3News(empty)
  Detail1News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10005253
  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20180820104824000000.png
  parent_category_id101
  public_date2018-08-28 07:05:00
  category_id203
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_name新車情報
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10014432
  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200425150303000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-04-26 07:00:00
  category_id217
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name牧野茂雄
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10010622
  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190715003443000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-15 12:00:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10014459
  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200419103903000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-04-19 10:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10013719
  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200224074110000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-02-24 07:35:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010811
  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190726225312000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-27 07:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  Detail2News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10005253
  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20180820104824000000.png
  parent_category_id101
  public_date2018-08-28 07:05:00
  category_id203
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_name新車情報
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10014432
  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200425150303000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-04-26 07:00:00
  category_id217
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name牧野茂雄
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10010622
  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190715003443000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-15 12:00:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10014459
  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200419103903000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-04-19 10:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10013719
  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200224074110000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-02-24 07:35:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010811
  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190726225312000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-27 07:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  Detail3News(empty)
  3(array)
  SerialStory(array)
  id1006
  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
  url_textorbis
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no2
  delete_flg(false)
  created2019-09-10 12:05:38
  creator林　野吉
  modified2021-01-08 10:07:54
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  4(array)
  SerialStory(array)
  id1026
  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
  url_textbikessp
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(true)
  bikes_detail_flag(true)
  sort_no3
  delete_flg(false)
  created2020-01-22 20:22:14
  creator（株）しんがり編集部
  modified2020-03-16 23:53:09
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10007854
  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190127010751000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-01-27 08:50:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name青木タカオ
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10007525
  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190116112125000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-01-23 14:05:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部近田茂
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10008529
  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190308101007000000.png
  parent_category_id105
  public_date2019-03-08 11:55:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10011008
  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190814075217000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-08-14 11:00:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10008179
  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190215180156000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-02-16 07:30:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name青木タカオ
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10011491
  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191002194113000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-10-11 12:30:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部近田茂
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10007854
  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190127010751000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-01-27 08:50:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name青木タカオ
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10007525
  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190116112125000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-01-23 14:05:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部近田茂
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10008529
  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190308101007000000.png
  parent_category_id105
  public_date2019-03-08 11:55:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10011008
  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190814075217000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-08-14 11:00:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10008179
  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190215180156000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-02-16 07:30:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name青木タカオ
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10011491
  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191002194113000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-10-11 12:30:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部近田茂
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  5(array)
  SerialStory(array)
  id1027
  title自動運転特集
  url_textautomatic
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no3
  delete_flg(false)
  created2020-03-16 12:44:17
  creator（株）しんがり編集部
  modified2020-07-02 10:21:08
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  6(array)
  SerialStory(array)
  id1029
  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
  url_textgranace
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no3
  delete_flg(false)
  created2020-04-08 15:58:12
  creator（株）しんがり編集部
  modified2020-05-28 17:32:11
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  7(array)
  SerialStory(array)
  id1030
  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
  url_textfit
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no3
  delete_flg(false)
  created2020-04-08 16:05:02
  creator（株）しんがり編集部
  modified2020-05-28 17:32:16
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  8(array)
  SerialStory(array)
  id1013
  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
  url_textregulation
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(true)
  bikes_detail_flag(true)
  sort_no3
  delete_flg(false)
  created2019-09-28 22:15:32
  creator小泉建治
  modified2019-11-17 10:17:10
  modifier小泉建治
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10011684
  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190927183536000000.png
  parent_category_id100
  public_date2019-09-28 16:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10010718
  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190812081813000000.jpeg
  parent_category_id105
  public_date2019-08-12 09:00:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10010695
  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190719103531000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-08-11 06:45:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010905
  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190809112125000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-08-10 06:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10010625
  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190715160828000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-07-18 12:50:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10009497
  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190508083407000000.JPG
  parent_category_id105
  public_date2019-05-08 18:40:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10011684
  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190927183536000000.png
  parent_category_id100
  public_date2019-09-28 16:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10010718
  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190812081813000000.jpeg
  parent_category_id105
  public_date2019-08-12 09:00:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10010695
  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190719103531000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-08-11 06:45:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010905
  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190809112125000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-08-10 06:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10010625
  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190715160828000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-07-18 12:50:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10009497
  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190508083407000000.JPG
  parent_category_id105
  public_date2019-05-08 18:40:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  9(array)
  SerialStory(array)
  id1014
  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
  url_texttechnology
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(true)
  tech_detail_flag(true)
  bikes_top_flag(true)
  bikes_detail_flag(true)
  sort_no3
  delete_flg(false)
  created2019-09-28 22:23:00
  creator小泉建治
  modified2020-03-31 10:19:44
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10011726
  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191001142631000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-10-01 15:45:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10012448
  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191118165114000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-11-18 18:10:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10011080
  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190820155730000000.jpeg
  parent_category_id100
  public_date2019-08-20 18:05:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010542
  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190709142809000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-07-09 17:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10010216
  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190620151419000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-06-20 16:20:00
  category_id201
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameニュース
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10013378
  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200124151413000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-01-25 16:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  Top3News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10011726
  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191001142631000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-10-01 15:45:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10012448
  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191118165114000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-11-18 18:10:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10011080
  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190820155730000000.jpeg
  parent_category_id100
  public_date2019-08-20 18:05:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010542
  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190709142809000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-07-09 17:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10010216
  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190620151419000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-06-20 16:20:00
  category_id201
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameニュース
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10013378
  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200124151413000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-01-25 16:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  Detail1News(empty)
  Detail2News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10011726
  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191001142631000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-10-01 15:45:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10012448
  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191118165114000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-11-18 18:10:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10011080
  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190820155730000000.jpeg
  parent_category_id100
  public_date2019-08-20 18:05:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010542
  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190709142809000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-07-09 17:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10010216
  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190620151419000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-06-20 16:20:00
  category_id201
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameニュース
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10013378
  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200124151413000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-01-25 16:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  Detail3News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10011726
  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191001142631000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-10-01 15:45:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10012448
  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191118165114000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-11-18 18:10:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10011080
  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190820155730000000.jpeg
  parent_category_id100
  public_date2019-08-20 18:05:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010542
  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190709142809000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-07-09 17:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10010216
  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190620151419000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-06-20 16:20:00
  category_id201
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameニュース
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10013378
  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200124151413000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-01-25 16:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  10(array)
  SerialStory(array)
  id1015
  title酷道を奔り、険道を往く
  url_textkokudo
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(true)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no4
  delete_flg(false)
  created2019-10-04 19:18:26
  creator小泉建治
  modified2020-03-31 10:20:13
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10011744
  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191002124149000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-11-02 17:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10010933
  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190807144658000000.JPG
  parent_category_id100
  public_date2019-08-17 17:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10001829
  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20171124181826000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2018-06-01 19:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10002928
  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20180202124908000000.JPG
  parent_category_id100
  public_date2018-05-01 11:30:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10002137
  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20171227164246000000.JPG
  parent_category_id100
  public_date2018-01-20 07:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10002315
  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20180109142111000000.JPG
  parent_category_id100
  public_date2018-02-10 07:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  11(array)
  SerialStory(array)
  id1020
  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
  url_textmeganegt
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no4
  delete_flg(false)
  created2019-11-29 11:24:44
  creator小泉建治
  modified2020-03-31 10:20:59
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  12(array)
  SerialStory(array)
  id1024
  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
  url_textenginesp
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-01-15 08:01:32
  creator（株）しんがり編集部
  modified2022-07-26 10:26:50
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  13(array)
  SerialStory(array)
  id1025
  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
  url_texthustlertaft
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-01-20 21:13:46
  creator小泉建治
  modified2020-08-28 18:55:18
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  14(array)
  SerialStory(array)
  id1028
  title新型コロナウイルスと自動車産業
  url_textcovid19
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-03-31 10:17:26
  creator（株）しんがり編集部
  modified2020-08-28 18:54:13
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  15(array)
  SerialStory(array)
  id1031
  title４代目トヨタ・ハリアー特集
  url_textharrier
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-06-08 10:41:13
  creator（株）しんがり編集部
  modified2020-09-14 10:16:32
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  16(array)
  SerialStory(array)
  id1033
  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
  url_texttmshistory
  description1953年の第0回より、Motorfan誌が追い続けた東京モーターショーの秘蔵写真より、毎回の東京モーターショーを紹介。話題の車、話題のエピソードなどを掘り起こし、まと当時のデザイントレンドを解説。
  main_image_file_name.jpg
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-08-06 10:26:30
  creator荒川健
  modified2022-07-26 10:27:32
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  17(array)
  SerialStory(array)
  id1034
  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
  url_texthondaengine
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-09-14 10:14:19
  creatorしんがり編集部O
  modified2021-06-15 09:17:31
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  18(array)
  SerialStory(array)
  id1035
  title最新自動車テクノロジーレポート2021
  url_texttechreport2021
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2021-06-14 19:01:41
  creatorしんがり編集部O
  modified2022-07-26 10:26:22
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  19(array)
  SerialStory(array)
  id1005
  titleマツダ３特集
  url_textmazda3
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2019-09-10 11:22:05
  creator林　野吉
  modified2020-03-31 10:20:50
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  20(array)
  SerialStory(array)
  id1007
  title学生フォーミュラ2019：全車両カタログ
  url_textsfj
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2019-09-10 12:36:29
  creator林　野吉
  modified2020-01-20 21:09:47
  modifier小泉建治
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  21(array)
  SerialStory(array)
  id1008
  titleスズキ／SUZUKI｜ジムニー＆ジムニーシエラ特集
  url_textjimny
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2019-09-10 23:06:05
  creator小泉建治
  modified2022-07-26 10:27:00
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  22(array)
  SerialStory(array)
  id1011
  title新型マツダCX-30デビュー!!
  url_textcx30
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2019-09-21 09:42:21
  creator林　野吉
  modified2020-03-31 10:20:06
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  23(array)
  SerialStory(array)
  id1012
  title自衛隊新戦力図鑑
  url_textjdf
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2019-09-27 19:08:38
  creator林　野吉
  modified2019-11-17 10:16:57
  modifier小泉建治
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  24(array)
  SerialStory(array)
  id1018
  title東京モーターショー2019速報‼
  url_texttms2019
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2019-10-23 14:10:29
  creator林　野吉
  modified2020-03-31 10:20:30
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  25(array)
  SerialStory(array)
  id1021
  title交通渋滞撲滅委員会
  url_texttrafficjam
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2019-12-26 11:22:11
  creator小泉建治
  modified2020-01-20 21:09:57
  modifier小泉建治
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  26(array)
  SerialStory(array)
  id1022
  title編集スタッフが選ぶ欲しいクルマ･オブ･ザ･イヤー2020
  url_texthoty2020
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-01-03 10:43:31
  creator小泉建治
  modified2020-03-31 10:19:50
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  27(array)
  SerialStory(array)
  id1023
  title東京オートサロン2020
  url_texttas2020
  description東京オートサロン2020の速報です。
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-01-10 14:55:02
  creatorしんがりS
  modified2020-03-31 10:19:57
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  total_usedcar_count533532
  refresh1781269544
====
Request
+
Request

Cake Params
- plugin(null)
- controllercatalog
- actionindex
- named(empty)
- pass(empty)
- brandMERCEDESAMG
- carcd20311504
- methodGET
Post data

No post data.

Query string

No querystring data.

Cookie
- 0(empty)
Current Route
- keys(array)
  0controller
  1carcd
  2brand
- options(array)
  brand[A-Z-_]+
  carcd[0-9]+
- defaults(array)
  actionindex
  methodGET
  plugin(null)
- template/:controller/:brand/:carcd
====

Sql Log

Sql Logs

default

Total Time: 8 ms
Total Queries: 25 queries

Query	Affected	Num. rows	Took (ms)	Actions
SELECT `SerialStory`.`id`, `SerialStory`.`title`, `SerialStory`.`url_text`, `SerialStory`.`description`, `SerialStory`.`main_image_file_name`, `SerialStory`.`article_top_flag`, `SerialStory`.`article_detail_flag`, `SerialStory`.`tech_top_flag`, `SerialStory`.`tech_detail_flag`, `SerialStory`.`bikes_top_flag`, `SerialStory`.`bikes_detail_flag`, `SerialStory`.`sort_no`, `SerialStory`.`delete_flg`, `SerialStory`.`created`, `SerialStory`.`creator`, `SerialStory`.`modified`, `SerialStory`.`modifier` FROM `mfdb`.`tb_serial_stories` AS `SerialStory` WHERE `SerialStory`.`delete_flg` = '0' ORDER BY `SerialStory`.`sort_no` asc	28	28	0
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1019 AND ((News.public_date <= '2026-06-12 22:05:44') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1032 AND ((News.public_date <= '2026-06-12 22:05:44') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1026 AND ((News.public_date <= '2026-06-12 22:05:44') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	0
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1013 AND ((News.public_date <= '2026-06-12 22:05:44') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	0
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1014 AND ((News.public_date <= '2026-06-12 22:05:44') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	0
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1015 AND ((News.public_date <= '2026-06-12 22:05:44') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	0
SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_cd` ASC	78	78	0
SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_sort` ASC	78	78	0
SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `Brand`.`brand_sort`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE REPLACE(REPLACE(`Brand`.`brand_nm_eng`,' ',''),'-','')='MERCEDESAMG' LIMIT 1	1	1	0
SELECT `LinkInfo`.`id`, `LinkInfo`.`article_id`, `LinkInfo`.`article_flag`, `LinkInfo`.`target_flag`, `LinkInfo`.`target_id` FROM `mfdb`.`tb_link_info` AS `LinkInfo` WHERE `LinkInfo`.`target_flag` = 6 AND `LinkInfo`.`target_id` = 20311504 ORDER BY `LinkInfo`.`article_flag` ASC	2	2	0
SELECT `KeywordEngine`.`id`, `KeywordEngine`.`title` FROM `mfdb`.`tb_keyword_engine` AS `KeywordEngine` WHERE ((`KeywordEngine`.`delete_flg` = '0') AND (`KeywordEngine`.`public_flag` = '1') AND (`KeywordEngine`.`status` = 2) AND (`KeywordEngine`.`id` = 50000121))	1	1	0
SELECT COUNT(*) AS `count` FROM `mfdb`.`tb_car_master` AS `Car` WHERE `Car`.`car_cd` = 20311504	1	1	0
SELECT `CatalogArticle`.`id`, `CatalogArticle`.`pv`, `CatalogArticle`.`prev_day_pv`, `CatalogArticle`.`current_day_pv`, `CatalogArticle`.`show_rank_flag`, `CatalogArticle`.`public_flag`, `CatalogArticle`.`delete_flg`, `CatalogArticle`.`created`, `CatalogArticle`.`creator`, `CatalogArticle`.`modified`, `CatalogArticle`.`modifier` FROM `mfdb`.`tb_catalog_article` AS `CatalogArticle` WHERE `CatalogArticle`.`id` = 20311504 LIMIT 1	0	0	0
SELECT `CarImage`.`id`, `CarImage`.`car_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_car_images` AS `CarImage` WHERE `CarImage`.`car_cd` = 20311504 ORDER BY `CarImage`.`sort_no` ASC, `CarImage`.`id` DESC	0	0	0
SELECT MAX(`Catalog`.`year_cd`) as year_cd FROM `mfdb`.`tb_catalog_master` AS `Catalog` WHERE `Catalog`.`car_cd` = 20311504 LIMIT 1	1	1	1
SELECT `Catalog`.`cat_id`, `Catalog`.`uri_flag`, `Catalog`.`jou_syo`, `Catalog`.`special_flg`, `Catalog`.`year_cd`, `Catalog`.`country_cd`, `Catalog`.`country_j`, `Catalog`.`brand_cd`, `Catalog`.`brand_name`, `Catalog`.`brand_name_en`, `Catalog`.`car_cd`, `Catalog`.`car_name`, `Catalog`.`car_name_en`, `Catalog`.`body_cd`, `Catalog`.`body_nm`, `Catalog`.`body_nm_en`, `Catalog`.`drive_cd`, `Catalog`.`drive_nm`, `Catalog`.`door_cd`, `Catalog`.`door_nm`, `Catalog`.`teiin_cd`, `Catalog`.`teiin_nm`, `Catalog`.`mission_cd`, `Catalog`.`mission_nm`, `Catalog`.`exhaust_cd`, `Catalog`.`exhaust_nm_cc`, `Catalog`.`p_grade_id`, `Catalog`.`grade_nm`, `Catalog`.`debut_year`, `Catalog`.`debut_month`, `Catalog`.`end_year`, `Catalog`.`end_month`, `Catalog`.`drive60km`, `Catalog`.`price`, `Catalog`.`price_total`, `Catalog`.`katashiki`, `Catalog`.`length`, `Catalog`.`width`, `Catalog`.`height`, `Catalog`.`weight`, `Catalog`.`wheelbase`, `Catalog`.`ftred`, `Catalog`.`rtred`, `Catalog`.`domestic_import`, `Catalog`.`engine_type`, `Catalog`.`engine`, `Catalog`.`bore`, `Catalog`.`stroke`, `Catalog`.`cat_exhaust`, `Catalog`.`comp`, `Catalog`.`fuel_serve`, `Catalog`.`max_power`, `Catalog`.`max_power_kw`, `Catalog`.`max_power_rev`, `Catalog`.`max_torque`, `Catalog`.`max_torque_nm`, `Catalog`.`max_torque_rev`, `Catalog`.`turbo_nm`, `Catalog`.`tank`, `Catalog`.`fuel_nm`, `Catalog`.`nenpi`, `Catalog`.`p_mission_nm`, `Catalog`.`option_id_137`, `Catalog`.`hensoku_cvt`, `Catalog`.`hensoku1`, `Catalog`.`hensoku2`, `Catalog`.`hensoku3`, `Catalog`.`hensoku4`, `Catalog`.`hensoku5`, `Catalog`.`hensoku6`, `Catalog`.`hensoku7`, `Catalog`.`hensoku8`, `Catalog`.`hensoku_back`, `Catalog`.`steering`, `Catalog`.`f_sus`, `Catalog`.`r_sus`, `Catalog`.`f_brake`, `Catalog`.`r_brake`, `Catalog`.`f_tire`, `Catalog`.`r_tire`, `Catalog`.`min_tum`, `Catalog`.`gensoku1`, `Catalog`.`gensoku2`, `Catalog`.`option_id_101`, `Catalog`.`option_id_102`, `Catalog`.`option_id_103`, `Catalog`.`option_id_104`, `Catalog`.`option_id_105`, `Catalog`.`option_id_106`, `Catalog`.`option_id_107`, `Catalog`.`option_id_108`, `Catalog`.`option_id_142`, `Catalog`.`option_id_109`, `Catalog`.`option_id_110`, `Catalog`.`option_id_111`, `Catalog`.`option_id_112`, `Catalog`.`option_id_113`, `Catalog`.`option_id_114`, `Catalog`.`option_id_115`, `Catalog`.`option_id_116`, `Catalog`.`option_id_117`, `Catalog`.`option_id_118`, `Catalog`.`option_id_119`, `Catalog`.`option_id_120`, `Catalog`.`option_id_139`, `Catalog`.`option_id_140`, `Catalog`.`option_id_141`, `Catalog`.`option_id_143`, `Catalog`.`safty_others`, `Catalog`.`option_id_121`, `Catalog`.`option_id_122`, `Catalog`.`option_id_123`, `Catalog`.`option_id_124`, `Catalog`.`option_id_125`, `Catalog`.`option_id_126`, `Catalog`.`option_id_127`, `Catalog`.`option_id_128`, `Catalog`.`option_id_129`, `Catalog`.`option_id_130`, `Catalog`.`option_id_131`, `Catalog`.`option_id_132`, `Catalog`.`option_id_133`, `Catalog`.`option_id_134`, `Catalog`.`option_id_135`, `Catalog`.`option_id_136`, `Catalog`.`color_type_std_10`, `Catalog`.`color_type_std_25`, `Catalog`.`color_type_std_34`, `Catalog`.`color_type_std_26`, `Catalog`.`color_type_std_36`, `Catalog`.`color_type_std_37`, `Catalog`.`color_type_std_60`, `Catalog`.`color_type_std_45`, `Catalog`.`color_type_std_27`, `Catalog`.`color_type_std_21`, `Catalog`.`color_type_std_16`, `Catalog`.`color_type_std_41`, `Catalog`.`color_type_std_15`, `Catalog`.`color_type_std_20`, `Catalog`.`color_type_std_24`, `Catalog`.`color_type_std_43`, `Catalog`.`color_type_std_42`, `Catalog`.`color_type_std_30`, `Catalog`.`color_type_opt_10`, `Catalog`.`color_type_opt_25`, `Catalog`.`color_type_opt_34`, `Catalog`.`color_type_opt_26`, `Catalog`.`color_type_opt_36`, `Catalog`.`color_type_opt_37`, `Catalog`.`color_type_opt_60`, `Catalog`.`color_type_opt_45`, `Catalog`.`color_type_opt_27`, `Catalog`.`color_type_opt_21`, `Catalog`.`color_type_opt_16`, `Catalog`.`color_type_opt_41`, `Catalog`.`color_type_opt_15`, `Catalog`.`color_type_opt_20`, `Catalog`.`color_type_opt_24`, `Catalog`.`color_type_opt_43`, `Catalog`.`color_type_opt_42`, `Catalog`.`color_type_opt_30`, `Catalog`.`handle_pos`, `Catalog`.`del_flg`, `Catalog`.`entry_date`, `Catalog`.`up_date`, `Catalog`.`photo_file`, `Catalog`.`debut_type_id`, `Catalog`.`room_length`, `Catalog`.`room_width`, `Catalog`.`room_height`, `Catalog`.`final_gensoku`, `Catalog`.`photo_aa`, `Catalog`.`photo_aa_comment`, `Catalog`.`photo_bb`, `Catalog`.`photo_bb_comment`, `Catalog`.`photo_cc`, `Catalog`.`photo_cc_comment`, `Catalog`.`photo_dd`, `Catalog`.`photo_dd_comment`, `Catalog`.`photo_ee`, `Catalog`.`photo_ee_comment`, `Catalog`.`photo_ff`, `Catalog`.`photo_ff_comment`, `Catalog`.`photo_gg`, `Catalog`.`photo_gg_comment`, `Catalog`.`photo_hh`, `Catalog`.`photo_hh_comment`, `Catalog`.`photo_ii`, `Catalog`.`photo_ii_comment`, `Catalog`.`photo_jj`, `Catalog`.`photo_jj_comment`, `Catalog`.`photo_kk`, `Catalog`.`photo_kk_comment`, `Catalog`.`photo_ll`, `Catalog`.`photo_ll_comment`, `Catalog`.`photo_mm`, `Catalog`.`photo_mm_comment`, `Catalog`.`photo_nn`, `Catalog`.`photo_nn_comment`, `Catalog`.`photo_oo`, `Catalog`.`photo_oo_comment`, `Catalog`.`photo_pp`, `Catalog`.`photo_pp_comment`, `Catalog`.`photo_main`, `Catalog`.`photo_main_comment`, `Catalog`.`photo_in`, `Catalog`.`photo_in_comment`, `Catalog`.`photo_bk`, `Catalog`.`photo_bk_comment`, `Catalog`.`photo_op`, `Catalog`.`photo_op_comment`, `Catalog`.`p_model_cd_1_nm`, `Catalog`.`nenpi_jc08` FROM `mfdb`.`tb_catalog_master` AS `Catalog` WHERE `Catalog`.`car_cd` = 20311504 AND `Catalog`.`year_cd` = 202510	1	1	1
SELECT DISTINCT `Catalog`.`year_cd`, `Catalog`.`debut_year`, `Catalog`.`debut_month` FROM `mfdb`.`tb_catalog_master` AS `Catalog` WHERE `Catalog`.`car_cd` = 20311504 ORDER BY `Catalog`.`year_cd` DESC	15	15	1	maybe slow
SELECT `CarReview`.`id`, `CarReview`.`car_cd`, `CarReview`.`overall_comment`, `CarReview`.`review_title1`, `CarReview`.`review_rank1`, `CarReview`.`review_comment1`, `CarReview`.`review_title2`, `CarReview`.`review_rank2`, `CarReview`.`review_comment2`, `CarReview`.`review_title3`, `CarReview`.`review_rank3`, `CarReview`.`review_comment3`, `CarReview`.`review_title4`, `CarReview`.`review_rank4`, `CarReview`.`review_comment4`, `CarReview`.`review_title5`, `CarReview`.`review_rank5`, `CarReview`.`review_comment5`, `CarReview`.`review_title6`, `CarReview`.`review_rank6`, `CarReview`.`review_comment6`, `CarReview`.`review_title7`, `CarReview`.`review_rank7`, `CarReview`.`review_comment7`, `CarReview`.`review_title8`, `CarReview`.`review_rank8`, `CarReview`.`review_comment8`, `CarReview`.`review_title9`, `CarReview`.`review_rank9`, `CarReview`.`review_comment9`, `CarReview`.`review_title10`, `CarReview`.`review_rank10`, `CarReview`.`review_comment10`, `CarReview`.`review_user_name`, `CarReview`.`delete_flg`, `CarReview`.`created`, `CarReview`.`creator`, `CarReview`.`modified`, `CarReview`.`modifier`, `Car`.`brand_cd`, `Car`.`car_cd`, `Car`.`car_nm`, `Car`.`car_nm_eng`, `Car`.`car_sort` FROM `mfdb`.`tb_car_reviews` AS `CarReview` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_car_master` AS `Car` ON (`CarReview`.`car_cd` = `Car`.`car_cd`) WHERE `CarReview`.`car_cd` = 20311504	0	0	1	maybe slow
SELECT `Car`.`brand_cd`, `Car`.`car_cd`, `Car`.`car_nm`, `Car`.`car_nm_eng`, `Car`.`car_sort`, `CarOther`.`car_cd`, `CarOther`.`brand_cd`, `CarOther`.`country_cd`, `CarOther`.`body_cd`, `CarOther`.`min_price`, `CarOther`.`max_price`, `CarOther`.`ucar_min_price`, `CarOther`.`ucar_max_price`, `CarOther`.`pv`, `CarOther`.`prev_day_pv`, `CarOther`.`current_day_pv`, `CarOther`.`ucar_pv`, `CarOther`.`ucar_prev_day_pv`, `CarOther`.`ucar_current_day_pv`, `CarOther`.`show_rank_flag`, `CarOther`.`image_path`, `CarOther`.`year_cd`, `CarOther`.`last_model_min_price`, `CarOther`.`last_model_max_price`, `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `Brand`.`brand_sort` FROM `mfdb`.`tb_car_master` AS `Car` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOther` ON (`Car`.`car_cd` = `CarOther`.`car_cd`) LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` ON (`Car`.`brand_cd` = `Brand`.`brand_cd`) WHERE `Car`.`car_cd` = 20311504 LIMIT 1	1	1	1
SELECT `CarImage`.`id`, `CarImage`.`car_image_file_name`, `CarImage`.`car_cd` FROM `mfdb`.`tb_car_images` AS `CarImage` WHERE `CarImage`.`car_cd` = (20311504)	0	0	0
UPDATE tb_pv_totalization SET pv=pv+1,current_day_pv=current_day_pv+1 WHERE id=20311504 AND data_type=6	1	1	0
SELECT `Brand`.`brand_nm` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` WHERE `Brand`.`brand_cd` = 2031 LIMIT 1	1	1	0
SELECT `LinkInfo`.`id`, `LinkInfo`.`article_id`, `LinkInfo`.`article_flag`, `LinkInfo`.`target_flag`, `LinkInfo`.`target_id` FROM `mfdb`.`tb_link_info` AS `LinkInfo` WHERE `LinkInfo`.`target_flag` = 6 AND `LinkInfo`.`article_flag` = 1 AND `LinkInfo`.`target_id` = 20311504 ORDER BY `LinkInfo`.`article_flag` ASC	1	1	0
SELECT `News`.`id`, `News`.`tech_flag`, `News`.`title`, `News`.`lead`, `News`.`main_image_file_name`, `News`.`public_date` FROM `mfdb`.`tb_news` AS `News` WHERE ((`News`.`delete_flg` = '0') AND (`News`.`public_flag` = '1') AND (`News`.`status` = 2) AND (`News`.`public_status` = '1') AND (`News`.`id` IN (1,10008441,1))) ORDER BY `News`.`public_date` DESC, `News`.`approval_date` DESC	1	1	1

Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

====

Timer

Memory

Peak Memory Use 9.94 MB

Message	Memory use
Component initialization	777 KB
Controller action start	1.88 MB
Controller render start	2.79 MB
View render complete	3.32 MB

Timers

Total Request Time: 516 (ms)

Message	Time in ms	Graph
Core Processing (Derived from $_SERVER["REQUEST_TIME"])	2.43
Event: Controller.initialize	7.88
Event: Controller.startup	0.32
Controller action	454.73
Event: Controller.beforeRender	27.92
» Processing toolbar data	27.84
Rendering View	2.81
» Event: View.beforeRender	0.01
» Rendering APP/View/Catalog/car.ctp	1.24
» » Rendering APP/View/Elements/daisharin/block_outline.ctp	0.51
» » Rendering APP/View/Elements/common/block_right_menu_service.ctp	0.04
» » Rendering APP/View/Elements/article/block_right_menu_ranking.ctp	0.05
» Event: View.afterRender	0.01
» Event: View.beforeLayout	0.01
» Rendering APP/View/Layouts/default.ctp	1.13
» » Rendering APP/View/Elements/common_header.ctp	0.03
» » Rendering APP/View/Elements/catalog/top_menu.ctp	0.17
» » Rendering APP/View/Elements/common_footer.ctp	0.02
Event: View.afterLayout	0.00

====

Log
+

Logs

There were no log entries made this request

====
Variables
+
View Variables
- action_namecar
- IsCarInfo(true)
- metainfo_titleメルセデスＡＭＧＳクラス新型解説｜価格一覧／グレード／内外装／新旧比較・中古車情報｜Motor-Fan[モーターファン]
- metainfo_description
- rss_news(array)
  0(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1515802/
  title新型メルセデス・ベンツSクラスが日本上陸「知性でラグジュアリーの新基準を確立」「1600万円から」
  pubDate2026/06/11
  content 2026年1月にワールドプレミアされたばかりの新型メルセデス・ベンツSクラスが、早くも日本市場へ導入され、東京・虎ノ門で発表会が行われた。全車48Vハイブリッドを搭載した3グレードが披露された。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/06/2606grqw-mercedes-s-class-2.jpg?v=1781168274
  1(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1464571/
  title表参道でメルセデス・ベンツの世界を体感できる「Mercedes-Benz StudioTokyo」がオープン
  pubDate2026/04/22
  content メルセデスのブランド体験施設が東京の表参道に出現した。交差点に面した広い敷地には最新のメルセデスが展示され、カフェやアートも楽しめる。ショッピングの際の休憩場所としても最適だ。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/04/m_sudio_01-1200x800.jpg?v=1776838199
  2(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1438895/
  title一部改良版メルセデス・マイバッハ Sクラスがデビュー「最高級サルーンにふさわしい荘厳な仕上がり」
  pubDate2026/03/26
  content メルセデス・ベンツは、フラッグシップサルーン「メルセデス・マイバッハ Sクラス」改良新型を発表した。内外装に加えて、パワーユニットや装備も大幅に進化。新型マイバッハ Sクラスは、2026年3月25日から欧州の一部市場で受注を開始、順次その他のマーケットへも展開される予定だ。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/03/20260326_Mercedes-Maybach_S-Class_019-1200x800.jpg?v=1774424888
  3(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1418662/
  titleマイバッハ・ツェッペリンをイメージした専用色「メルセデス・マイバッハ S680 V12エディション」登場
  pubDate2026/03/05
  content メルセデス・ベンツ日本は、メルセデス・マイバッハ S クラスの特別仕様車「メルセデス・マイバッハ S 680 V12 エディション」を5台限定で導入する（世界限定50台）。3月3日から全国のメルセデス･ベンツ正規販売店を通じて注文の受け付けを開始し、納車は3月以降を予定。5台を超える申し込みがあった場合は抽選となる。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/03/20260304_Maybach_S680_V12_01-1200x754.jpg?v=1772592038
  4(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1397008/
  title大幅進化を果たした最高級サルーン「メルセデス・ベンツSクラス」を超熟成の「アウディA8」と比較する
  pubDate2026/02/18
  content 2025年1月、フルモデルチェンジに近い改良を実施した「メルセデス・ベンツ Sクラス」。注目の本命ラグジュアリーサルーンだが、今回は3.0リッター直列6気筒ディーゼルを搭載する「S 450 d 4マティック」と、アウディのフラッグシップサルーン「A8 55 TFSI クワトロ」のスペックを比較し、その違いを確認してみよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/02/20260210_New_S450d_A8_main-1200x800.jpg?v=1770767918
  5(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1391140/
  titleメルセデス・ベンツがNVIDIAのテクノロジーを導入して開発中の「Sクラス」ベースのロボタクシー【動画】
  pubDate2026/02/06
  content メルセデス・ベンツは、先日発表された「Sクラス」改良新型の先進技術をベースに、業界をリードするパートナーとともにロボタクシー・エコシステムを開発。NVIDIA（エヌビディア）やMomenta（モメンタ）などのテック企業、UberやLumoといったモビリティ事業者との協業により、先進的なロボタクシーサービスの提供を計画している。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/02/20260202_Mercedes-Benz_Robotaxi_0026_002-1200x800.jpg?v=1770076161
  6(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1390185/
  title50%のコンポーネントを刷新した「メルセデス・ベンツ S450d 4MATIC」改良新型と現行型を比較
  pubDate2026/02/04
  content 2026年1月、Sクラス史上最大規模のアップデートが施された「メルセデス・ベンツ Sクラス」がデビューを飾った。改良新型は現行モデルからどれほど進化を果たしたのか、トルキーな3.0リッター直6ディーゼルエンジンを搭載する「S 450 d 4MATIC」のスペックを比較し、その違いを確認してみよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/02/20260202_New_S450d_S450d_main-1200x800.jpg?v=1769995778
  7(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1388146/
  title新規開発率50％「メルセデス・ベンツSクラス」改良新型デビュー「フルモデルチェンジに近いアップデート」【動画】
  pubDate2026/01/30
  content メルセデス・ベンツはフラッグシップサルーン「Sクラス」の改良新型を発表した。今回、フルモデルチェンジレベルの改良が施されており、車両全体の50％が新規開発、約2700点のコンポーネントが新規開発または再設計されたという。エントリーモデルの「S 350 d 4MATIC」の欧州における価格は12万1356.20ユーロから、2026年1月30日から欧州においてオンラインでのオーダーをスタートした。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/01/81cb3263d916dfbc27aa4f600318d9f5-1200x800.jpg?v=1769727589
  8(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1381926/
  title新型「メルセデス・ベンツSクラス」1月29日の正式発表に先駆けて公式YouTubeで先行公開【動画】
  pubDate2026/01/22
  content メルセデス・ベンツは、1月29日のワールドプレミアに先駆けて、新型「メルセデス・ベンツ Sクラス」を公開した。公式YouTubeチャンネルに登場したメルセデス・ベンツのオラ・ケレニウスCEOは、コンテンツクリエイターのジャスティン・ツェーとともに登場し、ゴールドにカモフラージュされた新型Sクラスをアンベールした。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/01/9fa4589a316e2e0538c012d2ca2ae446-1200x800.jpg?v=1769050624
  9(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1376821/
  title800V化は“電動Sクラス不在”を埋められるのか? メルセデス高級電気自動車セダン「EQS」が再び大改修へ【スクープ画像】
  pubDate2026/01/16
  content メルセデス・ベンツのフラッグシップ電気自動車セダン、「EQS」が再びフェイスリフトを行なう。2度目のフェイスリフトでは、外観上の変更にとどまらない大幅な変更が加えられ、今年後半にデビューする予定だ。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/01/Mercedes-EQS-Facelift-017-1200x800.jpg?v=1768526845
  10(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1368577/
  title年末のクルマ好き若者との邂逅と2026年も良き出会いの予感【西川淳の自動車1WeekダイアリーVol.08】
  pubDate2026/01/09
  content スーパーカー界の重鎮、モータージャーナリスト西川淳。この連載は、2025年に還暦を迎えた氏が、日々どんなクルマに乗って、何を感じたのか徒然なるままに語るものである。果たして今週はどこで何をして過ごしたのか。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/01/2601grqw-nishikawa-1week-8-1200x800.jpg?v=1767747658
  11(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1333386/
  titleナンバー取り付け部をスムージング。AMGラインの洗練されたスタイルを引き立てるツラウチセッティング！
  pubDate2025/11/29
  content 【WAGONFREAKS×WAGONSTEEZ　#011】ジャンル別のイベントは数あれど、ステーションワゴン限定イベントというのも珍しい。2回目となる今回は、2大チームがタッグを組んで開催。北は北海道から南は宮崎まで200台以上のステーションワゴンが集まった。そんなビッグインベトで見つけた個性はオーナー達をピックアップ！
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2025/11/202511-083-001a.jpg?v=1763453404
  12(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1289820/
  titleわずか5台限定、5700万円の至高のサルーン! メルセデス・マイバッハ S 680 “エディションノーザンライツ” が放つオーロラのきらめき!
  pubDate2025/09/19
  content メルセデス・ベンツ日本はこのほど、メルセデス・マイバッハSクラスに特別仕様車“S 680エディションノーザンライツ”を設定し、9月19日より注文受付を開始した。税込車両価格は5700万円で、発売台数は5台限定。ハンドル位置は左のみ。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2025/09/0919_Maybach-S680-ENL_01-1200x800.jpg?v=1758268792
  13(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/145557/
  title300万円差のドイツ高級サルーン「メルセデス・ベンツ S 450 d 4MATIC」と「アウディ A8 55 TFSI クワトロ」を比較
  pubDate2025/04/29
  content 現行メルセデス・ベンツ Sクラスのラインナップで最もリーズナブルな「S 450 d 4MATIC」。今回、比較対象としてアウディのフラッグシップモデル「A8」から、ベースモデルの「A8 55 TFSI クワトロ」をチョイスした。2つのモデルのスペックを比較し、その違いを確認してみよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2025/04/20250409_S450d_audiA8_main.jpg
  14(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/145664/
  title高級ハイブリッドサルーン「レクサス LS500h」とディーゼルハイブリッド「メルセデス・ベンツ S 450 d 4MATIC」のスペック比較
  pubDate2025/04/16
  content 日本を代表するフラッグシップサルーン「レクサス LS」と、ドイツを象徴するメルセデス・ベンツの最高峰「Sクラス」。今回は、Sクラスのエントリーグレード「S 450 d 4MATIC」と、LSの中核グレード「LS500h」のスペックを比較し、その違いをチェックしてみよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2025/04/20250410_S450d_LEXUS_LS_main.jpg
  15(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/145045/
  title価格2倍の最上級はこんなに違う「メルセデス・ベンツ S 450 d 4MATIC」「メルセデス・マイバッハ S 580」をSクラス同士で比較
  pubDate2025/04/14
  content メルセデス・ベンツ Sクラスは、先代W222型から「マイバッハ」をメルセデス・ベンツ内の超高級ブランド「メルセデス・マイバッハ」として復活させた。今回、現行Sクラスでは最も求めやすい価格の「S 450 d 4MATIC」と、最も高いプライスタグが掲げられている「メルセデス・マイバッハ S 580」のスペックを比較し、その違いを確認してみよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2025/04/20250408_S450d_Maybach_main.jpg
  16(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/144908/
  title2000万円で選べるドイツ製高級サルーン2台「メルセデス・ベンツ S 450 d 4MATIC」「BMW 740i」のスペックを比較
  pubDate2025/04/04
  content 現行「メルセデス・ベンツ Sクラス」のラインナップで、最もリーズナブルなプライスタグが付けられているのが「S 450 d 4MATIC」。今回、ライバルとして比較するのは、同じドイツ製ラグジュアリーサルーン「BMW 7シリーズ」。中でもガソリンエンジンを搭載する「BMW 740i」とのスペックを比較し、その違いをチェックしてみよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2025/03/20250407_S450d_740i_main.jpg
  17(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/299602/
  titleプロトタイプ車内を激写!! メルセデス最高級セダン「Sクラス」、改良新型ではメーターパネルも最高級に!?
  pubDate2025/02/05
  content メルセデス・ベンツは最高級セダンである「Sクラス」の改良型の準備を進めているが、このたびそのプロトタイプの車内の撮影に成功した。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2025/02/MB-S-Class-Maybach-1.jpg
  18(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/134643/
  title1500万円くらいでサルーンを買うなら？「ポルシェパナメーラ4」と「メルセデス・ベンツ S500 4MATIC」をスペック比較
  pubDate2025/02/03
  content 最高級セダンの代名詞といえば「メルセデス・ベンツ Sクラス」だろう。Sクラスは高性能でもあるが、その面でライバルはいるのだろうか。今回は、セダンの中でもかなりスポーツカー寄りといえる「ポルシェパナメーラ」とスペック面を比較してみよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/12/2412grqw_porsche_panamera_mercedesbenz_s-class-sedan-1.jpg
  19(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/138829/
  title「やはりGクラスはオートサロンの華」メルセデス・ベンツに注目【東京オートサロン2025】
  pubDate2025/01/31
  content ランクルを含めた国産クロカン勢が勢いを増しても、やっぱりGクラスはオートサロンの定番となった。ひいてはメルセデス自体も密かなカスタムブームを迎えているようだ。（GENROQ 2025年3月号より転載・再構成）
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2025/01/2501grqw_Mercedes_ph68-main_M.jpg
  20(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/137865/
  title最新スパイショット！「マイバッハ Sクラス」が更なる高級感を手に入れる？【スクープ！】
  pubDate2025/01/14
  content メルセデス・ベンツは現在、フラッグシップセダン「Sクラス」ファミリーのマイナーチェンジに向けたテストを行っている。その最高峰である「マイバッハ Sクラス」の改良新型プロトタイプをスクープ班のカメラが初めて捉えた。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2025/01/01_Mercedes-Maybach-S-Class-Facelift.jpg
  21(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/293479/
  titleメルセデス『Sクラス』新型が出現、「星空ヘッドライト」が初露出！
  pubDate2025/01/12
  content 第7世代となる現行型Sクラス（W223）は、20220年にデビュー、今年で5年目に入る。当初2024年後半または2025年初頭に計画されていたワールドプレミアは、EV市場の鈍化によりフェイスリフトの導入を延期することを決定したとみられ、登場は早くても2025年後半、あるいは2027年初頭となりそうだ。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2025/01/Mercedes-S-14.jpg
  22(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/288252/
  titleグリルも巨大化...ベンツ最長サイズの最高級セダン「マイバッハSクラス」新型はコックピットが大幅に進化！
  pubDate2024/12/26
  content マイバッハSクラスは、メルセデス･ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ロングホイールベース仕様からさらに180mm延長されたホイールベースをもつメルセデスベンツの最高級セダンで、ロールスロイス「ゴースト」やベントレー「フライングスパー」のライバルとして4年前に導入された。最も簡単に見分ける方法は、マイバッハのキャビンに窓が1つ追加されていることだろう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2024/12/Mercedes-Maybach-S-Class-Facelift-002.jpg
  23(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/135881/
  title「雪深いオーストリアで走行性能をアピール」メルセデス・ベンツの全輪駆動システム“4MATIC”の実力
  pubDate2024/12/24
  content メルセデス・ベンツが誇る全輪駆動システム「4MATIC」。あらゆるコンディションにおける走行安定性の向上、不安定な路面におけるトラクションの優位性を持つ「4MATIC」は、SUVだけでなく、乗用車から商用車まで幅広い車両に導入されている。2024年末、メルセデス・ベンツはオーストリア共和国チロル州エッツタールにおいて、「4MATIC」の試乗会を実施した。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/12/20241223_Mercedes-Benz_-4MATIC_387_146.jpg
  24(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/135192/
  title「自動駐車が従来比2倍速で可能」大幅に進化したメルセデス・ベンツの「アクティブパーキングアシスト」【動画】
  pubDate2024/12/17
  content メルセデス・ベンツは、自動パーキングシステム「アクティブパーキングアシストウィズ PARKTRONIC」の性能をアップデートした。従来のシステムの2倍のスピードで自動駐車へと進化し、ほぼ全てのモデルへの搭載が可能になった。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/12/20241216_Active_Parking_Assist_005.jpg
  25(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/128521/
  title「メルセデスはメルセデスらしくあるべき」、元チーフデザイナーのブルーノ・サッコが90歳で帰らぬ人に
  pubDate2024/09/30
  content メルセデス・ベンツのチーフデザイナーを務め、初代Eクラスをはじめ、多くのモデルに携わったブルーノ・サッコ（Bruno Sacco）が、2024年9月19日に帰らぬ人となった。享年90歳。彼は1958年から1999年にかけてメルセデス・ベンツに在籍し、現代にも続くデザインアイコンを形作ってきた。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/09/20240930_Mercedes-Benz_Bruno-Sacco_004.jpg
  26(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/127767/
  title「世界最速の自動運転？」メルセデス・ベンツのドライブパイロットが95km/hでレベル3自動運転可能に
  pubDate2024/09/24
  content メルセデス・ベンツが実用化したレベル3自動運転システム「ドライブパイロット（DRIVE PILOT）」が、ドイツのアウトバーンにおいて最高速度95km/hを実現するという。システムの導入は2025年初頭からを予定。今回のアップデートにより、ドライブパイロットは量産車世界最速のレベル3システムとなる。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/09/20240925_DRIVE-PILOT_Level3_013.jpg
  27(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/123781/
  titleメルセデス・ベンツが中国・北京で「レベル4自動運転」の試験認可取得「海外自動車メーカーで初」
  pubDate2024/08/12
  content メルセデス・ベンツは、海外自動車メーカーとしては初めて、中国・北京の市街地と高速道路における、レベル4自動運転試験の認可を取得した。これを受けて、メルセデス・ベンツ・チャイナは、自動運転に搭載するハードウェアとソフトウェアの試験を北京において実施する。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/08/20240811_Mercedes-Benz_Level4_0305_001.jpg
  28(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/118714/
  title【スクープ！】特大グリル採用の改良新型「メルセデス・ベンツ Sクラス」がパワーと効率アップで来春デビュー？
  pubDate2024/07/15
  content メルセデス・ベンツのフラッグシップ 4ドアサルーン「Sクラス」の改良新型プロトタイプ2台をカメラが初めて捉えた。第7世代となる現行Sクラス（W223型）は2020年に発売された。通常は4年でフェイスリフトが行われるが、「GLE」や「Aクラス」同様にサイクルが延長され、初の大幅改良モデルが2025年春に登場すると思われる。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/06/01_Mercedes-S-Class-Facelift.jpg
  29(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/246289/
  titleメルセデス・ベンツSクラス改良新型はここまで進化する！光るエンブレム」内蔵ヘッドライト＆巨大グリル装備！
  pubDate2024/07/13
  content メルセデス・ベンツは現在、フラッグシップセダン「Sクラス」改良新型を開発中だが、その最終デザインをプレビューしよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2024/07/mercedes-benz-s-class-front1.jpg
  30(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/239474/
  title「星空ヘッドライト」搭載判明！メルセデス・ベンツ「Sクラス」改良新型、デザイン露出！
  pubDate2024/06/23
  content メルセデス・ベンツのフラッグシップ・4ドアサルーン、「Sクラス」改良新型のプロトタイプをカメラが鮮明に捉えた。プロトタイプは、まだ厳重に偽装されているが、大きな変更を示唆しており、まったく新しいグリルなど、いくつかのアップデートがある。カモフラージュでほとんど見えないが、グリルはサイズが特大サイズとなり、現在のモデルのものよりも高くなっていることがわかる。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2024/06/Mercedes-S-Class-facelift-2.jpg
  31(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/237804/
  title4400万円で限定30台！メルセデス・マイバッハSクラスに専用ツートーンボディの特別仕様車「S 580ナイトエディション」が登場！
  pubDate2024/06/17
  content メルセデス・ベンツ日本はこのほど、メルセデス・マイバッハSクラスに特別仕様車「S 580ナイトエディション」を設定し、6月17日より予約注文を開始した。税込車両価格は4400万円で、ハンドル位置は左のみ。なお、発売台数は30台限定で、その台数を上回る申し込みがあった場合は抽選となる。顧客への納車は7月以降の予定だ。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2024/06/0617_Mybach-S580-NE_01.jpg
  32(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/236195/
  title大幅改良型メルセデス・ベンツSクラスを補足！ブランド初の“特大グリル”を採用し2025年春に登場へ
  pubDate2024/06/12
  content メルセデス・ベンツの旗艦セダンであるSクラスの大幅改良型が2025年春に登場しそうだ。今回カメラが捉えたクルマはカモフラージュが施されていたものの、ブランド初の特大グリルが装着されていることは確認できる。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2024/06/Mercedes-S-Class-Facelift-001.jpg
  33(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/102550/
  title3000万円級フラッグシップサルーン「ベントレーフライングスパー」と「メルセデスマイバッハ S 680」を比較試乗
  pubDate2024/03/03
  content 究極の内燃機関であり、クルマ好きの心を揺さぶる12気筒。その上質な回転フィールは最高峰サルーンに最も相応しいユニットだ。だが12気筒のサルーンを楽しめる時代はもうすぐ終焉を迎えるかもしれない。今ならまだ間に合う、英独の2台を改めて味わおう。（GENROQ 2024年4月号より転載・再構成）
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/02/GQW2403_Maybach_01_M_2.jpg
  34(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/101421/
  title12気筒搭載の超高級車「メルセデスマイバッハ Sクラス」と「ベントレーフライングスパー」をスペック比較
  pubDate2024/02/27
  content 超高級SUVに注目が集まる昨今だが、やはりオーセンティックな超高級サルーンを求めるセレブリティも少なくない。その筆頭格である「メルセデスマイバッハ Sクラス」と「ベントレーフライングスパー」のフラッグシップグレードをスペック面から比較してみよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/02/202402grqw-mercedsmaybach-sclass-bentley-flyingspur5.jpg
  35(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/98788/
  titleハイパフォーマンスハイブリッド「メルセデスAMG S 63 E パフォーマンス」に試乗「最高出力800PS超のラグジュアリーサルーン」
  pubDate2024/02/18
  content Sクラスの初のハイパフォーマンスハイブリッド、メルセデスAMG S 63 E パフォーマンス。その最高出力は800PSを超え、もはやスーパースポーツカーの領域へ。AMG専用グリルを採用した歴代最強Sクラスの実力を試した。（GENROQ 2024年3月号より転載・再構成）
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/01/GQW2403_AMG_080_M_2.jpg
  36(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/98900/
  title今年のオートサロンで注目を集めた“スーパーカー”【東京オートサロン2024】
  pubDate2024/01/31
  content スーパーカーという言葉は決して、一部のウルトラハイエンドスポーツカーだけのものではない。今年、会場でスポットライトを浴びたこれらのカスタムカーたち、そのすべてを“スーパーカー”だと断言したい。（GENROQ 2024年3月号より転載・再構成）
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/01/GQW2403_SUPER_CAR_140_M.jpg
  37(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/97253/
  titleメルセデス・ベンツが「Sクラス」「EQS」レベル3自動運転テストを中国・北京の高速道路で開始
  pubDate2024/01/06
  content メルセデス・ベンツは、中国・北京において条件付き自動運転（レベル3）の高速道路走行試験免許の認可を取得した。2021年以降、メルセデス・ベンツは中国で条件付き自動運転システムの開発を続けており、中国におけるレベル3の自動運転の実走行テストの許可を得た、最初のメーカーとなった。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/01/20240106_DRIVE_PILOT_0433_001.jpg
  38(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/96345/
  titleメルセデス・ベンツが自動運転車に導入したマーカーライトに「ターコイズブルー」が選ばれた理由【動画】
  pubDate2023/12/26
  content メルセデス・ベンツは、アメリカ合衆国のカリフォルニア州とネバダ州において、自動運転用マーカーライトの使用許可を世界で初めて取得した。外部から自動運転車両であることが視認できる「ターコイズブルー」のマーカーライトは、レベル3の条件付き自動運転を可能にした「ドライブパイロット（DRIVE PILOT）」の試験車両に導入される。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2023/12/20231225_Mercedes-Benz_EQS_0434_003.jpg
  39(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/93607/
  titleメルセデス・ベンツが来年ヒストリック・カー登録される「W124型Eクラス」の純正パーツ供給を怠らないと宣言
  pubDate2023/11/27
  content メルセデス・ベンツ・クラシック（Mercedes-Benz Classic ）は、デビューから30年を迎えたことでドイツにおいて「H」登録ナンバー車両となる、W140型Sクラスと「S420 クーペ」、W124型「E500 リミテッド」「E60 AMG」「E200 カブリオレ」、そしてW202型「C36 AMG」に、豊富な純正交換パーツを供給している。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2023/11/20231126_Mercedes-Benz_H_0369_001.jpg
  40(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/92458/
  title「最高出力802PS」F1の電動化技術をフィードバックした「メルセデス AMG S 63 E PERFORMANCE」が日本導入
  pubDate2023/11/16
  content メルセデス・ベンツ日本は、Sクラスのトップパフォーマンスモデル「メルセデス AMG S 63 E PERFORMANCE」を発表。全国のメルセデス・ベンツ正規販売店ネットワークを通じて、販売をスタートした。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2023/11/s63eperformance-exterior-1.jpg
  41(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/169012/
  titleメルセデス・ベンツSクラスの限定トップパフォーマンスモデル「S63 Eパフォーマンス・エディション1」が発売！
  pubDate2023/09/29
  content メルセデス・ベンツ日本はこのほど、フラッグシップサルーン「Sクラス」のトップパフォーマンスモデルに設定された限定車「メルセデスAMG S 63 Eパフォーマンス・エディション1」の導入を発表し、9月27日より予約注文受付を開始した。税込車両価格は4040万円で。販売台数は30台限定。ハンドル位置は左のみ。なお、予約注文は10月17日（火）まで受け付け、販売台数以上の申込みがあった場合は抽選となる。納車は10月以降順次となる予定だ。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2023/09/0928_MB-S63Edition1_01.jpg
  42(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/168961/
  titleメルセデス・ベンツ、SAEレベル3の自動運転システム「DRIVE PILOT」を米国で量産モデルとして発売！2024年モデルのEQSセダンおよびSクラスに搭載！
  pubDate2023/09/28
  content メルセデス・ベンツが、米国で初めてSAEレベル3の条件付自動運転車の導入認可を取得したことを発表した。DRIVE PILOTの呼ばれるこのシステムは、ドライバーが他のアクティビティに集中できるようにしながら、ダイナミックな運転タスクを実行することができる。DRIVE PILOTの量産型バージョンは、2023年後半にカリフォルニア州とネバダ州で、レベル3を搭載したEQSセダンの限定車両とともにオンロードデビューを果たす。メルセデス・ベンツは、DRIVE PILOTを搭載した2024年モデルのEQSセダンおよびSクラスを、カリフォルニア州およびネバダ州のメルセデス・ベンツ正規販売店を通じて、2024年初頭に顧客に納車する計画としている。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2023/09/23C0332_018.jpg
  43(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/160135/
  titleメルセデス・ベンツ、SAEレベル4の自動駐車機能がEQEサルーンでも利用可能に！納車済みのEQSおよびSクラスモデルでも利用可能！
  pubDate2023/08/16
  content リモートパーキング・パッケージと、Mercedes me connect サービスの「インテリジェント・パーク・パイロット」機能により、メルセデス・ベンツ EQEサルーンでも、高度に自動化されたドライバーレス駐車（SAEレベル4）ができるようになった。さらに、メルセデス・ベンツのEQSサルーンおよびSクラスサルーンが納車済みであれば、自動バレーパーキングサービスも利用できる。この高度な自動駐車機能は、新型Eクラスなど、メルセデス・ベンツの追加モデルでも近日中に利用可能となる予定とされている。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2023/08/23C0291_007.jpg
  44(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/74628/
  title「ロールス・ロイスゴースト」と「メルセデス・マイバッハS680」ラグジュアリーV12の2台を比較試乗
  pubDate2023/06/11
  content V12の最大の魅力は、その上質な回転フィールだろう。振動や静粛性にも優れたV12はスーパースポーツだけでなく、ラグジュアリーカーにもふさわしいパワーユニットだ。ドイツとイギリスというよりも世界を代表する2ブランドの12気筒の魅力を味わう。（GENROQ 2023年7月号より転載・再構成）
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2023/05/GQW2307_Ghost_01_M.jpg
  45(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/781962/
  titleGENROQ 2023年7月号発売中！特集「The 12 Cylinders」アストンマーティンヴァルキリー、東京を走る！
  pubDate2023/05/25
  content 速さを追求してやまない世界のスーパースポーツが、軒並みその心臓部にV8エンジンを選択している。軽さ、そして効率を考えると確かにV8エンジンは理にかなったチョイスだ。だが、スーパースポーツを愛してやまない私達にとって、やはりその極限の趣味性として、そして記号性としても心奪われれるのはV12エンジン。最新モデルたるランボルギーニレヴエルトや、かのG.マレーもT.50やT.33に最新のV12エンジンをチョイスしているではないか。V12の時代は決して終わらない。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2023/05/GQW_Genroq_07G_aston_DSC5170-2_rs-1.jpg
  46(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/63726/
  titleマイバッハ・ブランド初のPHEV「メルセデス・マイバッハ S 580 e」発表
  pubDate2023/02/11
  content 100年以上の伝統を持つマイバッハはブランド初のプラグインハイブリッドモデル「メルセデス・マイバッハ S 580 e」を発表した。まず中国市場へと導入され、その後タイ、ヨーロッパ、その他の国々で順次販売される。現時点で日本市場への導入次期は発表されていない。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2023/02/8b1f7398a12bf5e88978390cd8a79034.jpg
  47(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/62059/
  title世界中の名だたるコンプリートカーの最先端が大集合【東京オートサロン2023】
  pubDate2023/02/01
  content ヨーロッパの一流チューナーでトータルコーディネートしたコンプリートカーの魅力が冴え渡る。インポーターの尽力が手伝い、それはここ日本でも濃密に味わうことができる。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2023/01/GQW2303_SALON03_ph41_M.jpg
  48(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/62213/
  titleGENROQ 2023年3月号発売中！特集「EXTREME BATTLE」ハイエンドカーが夢の競演
  pubDate2023/01/26
  content 己を高めるには、常に意識をする相手が必要だ。「ライバル」や「好敵手」などと昔から表現されるように、優れた敵が存在することで自分自身も向上するのである。それはもちろん、クルマにも当てはまる。それぞれのジャンルには多くのブランドから魅力的なクルマがリリースされているが、それらはブランドの魅力を最大限に活かしながらセグメントのリーダーを目指している。その違いを味わい、検証するのは大いに楽しく、また悩ましい。今回はスーパースポーツからCセグメントハッチまでライバル関係にあるクルマたちをセレクトし、比較試乗を試みた。同じジャンルにありながらもその個性は大いに異なる。そんな発見こそ、クルマ好きの楽しみなのだ。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2023/01/GQW_Genroq_2023_03G_IMG_0280.jpg
  49(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/59050/
  title新型BMW7シリーズとメルセデス・ベンツSクラス「超高級サルーンの対決」どちらのほうが快適か？
  pubDate2023/01/10
  content パーソナルユースでは事実上のフラッグシップとなるSセグメント。このカテゴリーを語る時に欠かせないのがメルセデス・ベンツSクラスとBMW7シリーズである。7シリーズが刷新された今、永遠のライバルの関係にはどのような変化が起きるのだろうか。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2022/12/GQW2302_740i_01b_M.jpg
  50(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10008441
  title新車で買えるラストチャンス!　最後のV12エンジン搭載モデル「メルセデスAMG S 65ファイナルエディション」を限定130台で発売【ジュネーブ･モーターショー2019】
  pubDate2019/03/04
  contentついに、この日が来てしまった。メルセデスAMG謹製V型12気筒エンジンを搭載するSクラスの生産にピリオドを打つことになり、メルセデス・ベンツはジュネーブショー2019で “ファイナルモデル”を発表することになった。
  img/images/articles/10008441/thumb_main10008441_20190304150206000000.jpg
- redirect_url/catalog/MERCEDESAMG/20311504
- redirect_flag(true)
- carinfo(array)
  Car(array)
  brand_cd2031
  car_cd20311504
  car_nmＳクラス
  car_nm_engS-CLASS
  car_sort1236
  CarOther(array)
  car_cd20311504
  brand_cd2031
  country_cd20
  body_cd6
  min_price2448
  max_price4040
  ucar_min_price0
  ucar_max_price0
  pv13723
  prev_day_pv3
  current_day_pv13
  ucar_pv29712
  ucar_prev_day_pv40
  ucar_current_day_pv1
  show_rank_flag1
  image_pathhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/20311504_201910d.jpg
  year_cd202510
  last_model_min_price3799
  last_model_max_price3799
  Brand(array)
  brand_cd2031
  brand_nmメルセデスＡＭＧ
  brand_nm_engMERCEDES AMG
  brand_sort21
  CarImage(empty)
- CarReview(empty)
- datas_text
- labels_text
- year_list(array)
  0(array)
  Catalog(array)
  year_cd202510
  debut_year2025
  debut_month10
  1(array)
  Catalog(array)
  year_cd202503
  debut_year2025
  debut_month3
  2(array)
  Catalog(array)
  year_cd202410
  debut_year2024
  debut_month10
  3(array)
  Catalog(array)
  year_cd202403
  debut_year2024
  debut_month3
  4(array)
  Catalog(array)
  year_cd202311
  debut_year2023
  debut_month11
  5(array)
  Catalog(array)
  year_cd202309
  debut_year2023
  debut_month9
  6(array)
  Catalog(array)
  year_cd201910
  debut_year2019
  debut_month10
  7(array)
  Catalog(array)
  year_cd201901
  debut_year2019
  debut_month1
  8(array)
  Catalog(array)
  year_cd201806
  debut_year2018
  debut_month6
  9(array)
  Catalog(array)
  year_cd201801
  debut_year2018
  debut_month1
  10(array)
  Catalog(array)
  year_cd201708
  debut_year2017
  debut_month8
  11(array)
  Catalog(array)
  year_cd201607
  debut_year2016
  debut_month7
  12(array)
  Catalog(array)
  year_cd201606
  debut_year2016
  debut_month6
  13(array)
  Catalog(array)
  year_cd201603
  debut_year2016
  debut_month3
  14(array)
  Catalog(array)
  year_cd201505
  debut_year2015
  debut_month5
- latest_models(array)
  0(array)
  Catalog(array)
  cat_id10160478
  uri_flag1
  jou_syo0
  special_flg0
  year_cd202510
  country_cd20
  country_jドイツ
  brand_cd2031
  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  brand_name_enMERCEDES_AMG
  car_cd20311504
  car_nameＳクラス
  car_name_enSCLASS
  body_cd6
  body_nmセダン
  body_nm_enSedan
  drive_cd4
  drive_nmフルタイム４WD
  door_cd4
  door_nm4
  teiin_cd5
  teiin_nm5名
  mission_cd24
  mission_nm９AT
  exhaust_cd70
  exhaust_nm_cc4000
  p_grade_id53
  grade_nmＳ６３Ｅパフォーマンス
  debut_year2025
  debut_month10
  end_year0
  end_month0
  drive60km99999
  price3799.0
  price_total37990000
  katashiki4LA-223182
  length5335
  width1920
  height1515
  weight2680
  wheelbase3215
  ftred1670
  rtred1645
  domestic_import1
  engine_type177
  engineV型8気筒ツインターボ+モーター
  bore83.0
  stroke92.0
  cat_exhaust3982
  comp99999
  fuel_serve電子制御式燃料噴射
  max_power612
  max_power_kw450
  max_power_rev5500〜6500
  max_torque91.8
  max_torque_nm900
  max_torque_rev2500〜4500
  turbo_nmツインターボ
  tank76
  fuel_nm無鉛プレミアムガソリン
  nenpi99999
  p_mission_nmAT
  option_id_137標準
  hensoku_cvt
  hensoku1
  hensoku2
  hensoku3
  hensoku4
  hensoku5
  hensoku6
  hensoku7
  hensoku8
  hensoku_back
  steeringパワーアシスト付きラック＆ピニオン
  f_susAMG RIDE CONTROL+エアサスペンション
  r_susAMG RIDE CONTROL+エアサスペンション
  f_brakeベンチレーテッドディスク
  r_brakeベンチレーテッドディスク
  f_tire255/40R21
  r_tire285/35R21
  min_tum5.9
  gensoku1
  gensoku2
  option_id_101
  option_id_102
  option_id_103
  option_id_104
  option_id_105
  option_id_106
  option_id_107
  option_id_108標準
  option_id_142HDD
  option_id_109AM/FMラジオ
  option_id_110
  option_id_111標準
  option_id_112標準
  option_id_113標準
  option_id_114標準
  option_id_115
  option_id_116標準
  option_id_117標準
  option_id_118標準
  option_id_119
  option_id_120
  option_id_139標準
  option_id_140
  option_id_141
  option_id_143標準
  safty_others4ESP（4エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）
  option_id_121デュアルエアコン
  option_id_122標準
  option_id_123標準
  option_id_124標準
  option_id_125標準
  option_id_126標準
  option_id_127標準
  option_id_128標準
  option_id_129標準
  option_id_130標準
  option_id_131標準
  option_id_132特殊形状ルーフ
  option_id_13321インチ標準
  option_id_134
  option_id_135
  option_id_136標準
  color_type_std_10
  color_type_std_25エメラルドグリーン（Ｍ）
  color_type_std_34ベルベットブラウン（Ｍ）
  color_type_std_26
  color_type_std_36ノーティックブルー（Ｍ）
  color_type_std_37
  color_type_std_60セレナイトグレー（Ｍ）orグラファイトグレー（Ｍ）
  color_type_std_45
  color_type_std_27
  color_type_std_21ヴェルデシルバー（Ｍ）
  color_type_std_16
  color_type_std_41ハイテックシルバー（Ｍ）
  color_type_std_15
  color_type_std_20
  color_type_std_24
  color_type_std_43
  color_type_std_42
  color_type_std_30オブシディアンブラック（Ｍ）
  color_type_opt_10MANUFAKTURオパリスホワイト（Ｍ）orMANUFAKTURオパリスホワイトマグノ（マット）
  color_type_opt_25
  color_type_opt_34
  color_type_opt_26MANUFAKTURオリーブ（Ｍ）
  color_type_opt_36
  color_type_opt_37MANUFAKTURルビーライトレッド（Ｍ）
  color_type_opt_60MANUFAKTURシリコングレー（ソリッド）orMANUFAKTURグラファイト（Ｍ）
  color_type_opt_45
  color_type_opt_27
  color_type_opt_21MANUFAKTURヴィンテージブルー（ソリッド）
  color_type_opt_16
  color_type_opt_41
  color_type_opt_15
  color_type_opt_20MANUFAKTURミスティックブルー（Ｍ）
  color_type_opt_24
  color_type_opt_43
  color_type_opt_42MANUFAKTURカラハリゴールド（Ｍ）orMANUFAKTURカラハリゴールドマグノ（マット）
  color_type_opt_30MANUFAKTURナイトブラックマグノ（マット）
  handle_pos2
  del_flg0
  entry_date2025-10-14
  up_date2025-10-15
  photo_file20311504_202510.jpg
  debut_type_id1
  room_length99999
  room_width99999
  room_height99999
  final_gensoku
  photo_aa
  photo_aa_comment
  photo_bb
  photo_bb_comment
  photo_cc
  photo_cc_comment
  photo_dd
  photo_dd_comment
  photo_ee
  photo_ee_comment
  photo_ff
  photo_ff_comment
  photo_gg
  photo_gg_comment
  photo_hh
  photo_hh_comment
  photo_ii
  photo_ii_comment
  photo_jj
  photo_jj_comment
  photo_kk
  photo_kk_comment
  photo_ll
  photo_ll_comment
  photo_mm
  photo_mm_comment
  photo_nn
  photo_nn_comment
  photo_oo
  photo_oo_comment
  photo_pp
  photo_pp_comment
  photo_main20311504_202510.jpg
  photo_main_comment
  photo_in
  photo_in_comment
  photo_bk
  photo_bk_comment
  photo_op
  photo_op_comment
  p_model_cd_1_nmW223
  nenpi_jc08
- carimages(empty)
- data(empty)
- current_contry_cd20
- linked_engine(array)
  50000121M278をAMGが高出力化したV8エンジン［M157］
- linked_ucar(array)
  0(array)
  car_cd20311504
  stock_id9200363A30260607W012
  goocar_id700920036330260607012
  area_cd15
  brand_cd2031
  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311504
  partition_car_cd(null)
  car_nameＳクラス
  grade_nameＳ６３　４マチック　クーペ　パノラマＳＲ　黒革　ＡＭＧ２０ｉｎＡＷ　ＦシートＨ＆ベンチレーター　ブルメスター　スワロフスキークリスタルヘッドライト　レーダーセーフティＰＫＧ　ＡＭＧスタイリングＰＫＧ　メモリー付パワーシート　禁煙
  estimate_grade_nameＳ６３　４マチック　クーペ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009200363/30260607/J/70092003633026060701200.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009200363/30260607/P/70092003633026060701200.jpg
  image_comment３６０°カメラ　ステアリングＨ　ヘッドアップＤエアバランスＰＫＧ
  movies(empty)
  price_num10500000
  price1050万円
  total_price1066.5万円
  other_cost16.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2015
  year_jpn2015年
  body_cd1
  body_colorダイヤモンドホワイト
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust5500cc
  mileage_num23585
  mileage2.4万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name（株）ワールドスターエンタープライズ本社ショールーム
  zip_code410-0053
  address1静岡県沼津市寿町１－１１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id090/012
  oem_client_flg(false)
  pref_cd22
  pref静岡県
  municipality_name沼津市
  client_id9200363
  inspection検8.10
  callnote_number0078-6042-4283
  call_stock_number08399
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(false)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/12
  ecocar_flg(false)
  missionAT7速
  wd_flg(true)
  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentエアバランスＰＫＧ
  pr_comment３６０°カメラ　ステアリングＨ　ヘッドアップＤ
  stock_type1
  inspection_ad202610
  debut_date201509
  debut_date_jpn平成27
  inspect_jpn令和8
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(false)
  1(array)
  car_cd20311504
  stock_id0510295A30260523W002
  goocar_id700051029530260523002
  area_cd13
  brand_cd2031
  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311504
  partition_car_cd(null)
  car_nameＳクラス
  grade_nameＳ６３　Ｅ　パフォーマンス　リアコンフォートパッケージ　ＡＭＧダイナミックパッケージ　ＭＢＵＫリアエンターテイメントパッケージ　左ハンドル　認定中古車　ドライブレコーダー　ＥＴＣ　全周囲カメラ　ナビ　クリアランスソナー
  estimate_grade_nameＳ６３　Ｅ　パフォーマンス
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000510295/30260523/J/70005102953026052300200.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000510295/30260523/P/70005102953026052300200.jpg
  image_commentメルセデス・ベンツ品川　：　０３－５４７９－１７００ご来店の際は事前に在庫状況をお問合せ下さい。０３－５４７９－１７００
  movies(array)
  0(array)
  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/051/0510295/0510295A30260523W002_TC_20260526161546_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
  1(array)
  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/051/0510295/0510295A30260523W002_TC_20260526161546_2.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num29800000
  price2980万円
  total_price2999.6万円
  other_cost19.6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2026
  year_jpn2026年
  body_cd6
  body_colorグレー
  door_name4D
  fuelプラグインハイブリッド
  exhaust4000cc
  mileage_num173
  mileage173km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameメルセデス・ベンツ品川　サーティファイドカーセンター
  zip_code140-0002
  address1東京都品川区東品川３－２８－２５　
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011/092/093
  oem_client_flg(false)
  pref_cd13
  pref東京都
  municipality_name品川区
  client_id0510295
  inspection検11.1
  callnote_number0078-6040-7105
  call_stock_number01898
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_nameＭＢ純正ガラス系ボディコーティング
  package_price3012.8
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_nameＭＢ純正ガラス系ボディコーティングＥＸ
  package_price3019.4
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  2(array)
  package_id3
  package_nameボディコーティングＥＸ＆スリックコート
  package_price3026.2
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type4
  dealer_flg(true)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star4.5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type1
  loan_deferred_price_type001
  loan_monthly_price294500
  loan_annual_rate4.99
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(true)
  certification_cd2025003
  certification_nameメルセデス・ベンツ認定中古車（メルセデス・ケア継承）
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/E29/E2906D3/O/E2906D37226E2906NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/05/31
  ecocar_flg(false)
  missionAT9速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentご来店の際は事前に在庫状況をお問合せ下さい。０３－５４７９－１７００
  pr_commentメルセデス・ベンツ品川　：　０３－５４７９－１７００
  stock_type1
  inspection_ad202901
  debut_date202601
  debut_date_jpn令和8
  inspect_jpn令和11
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(true)
  online_talk_flg(true)
  2(array)
  car_cd20311504
  stock_id9572460A30260519W001
  goocar_id700957246030260519001
  area_cd15
  brand_cd2031
  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311504
  partition_car_cd(null)
  car_nameＳクラス
  grade_nameＳ６３　Ｅ　パフォーマンス　ＡＭＧカーボンパッケージ　リアコンフォートパッケージ　ＡＭＧダイナミックパッケージ　ＭＢＵＸリアエンター　ＡＭＧナイトパッケージ　ブルメスター３Ｄ　ヘッドアップディスプレイ　シートベンチレーター　純正
  estimate_grade_nameＳ６３　Ｅ　パフォーマンス
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009572460/30260519/J/70095724603026051900100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009572460/30260519/P/70095724603026051900100.jpg
  image_comment総在庫６００台からベストな１台をご提案致します！お問い合わせはメルセデスベンツ東名静岡までＴＥＬ０５４－２０３－２００１
  movies(array)
  0(array)
  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/957/9572460/9572460A30260519W001_TC_20260519191646_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num27980000
  price2798万円
  total_price2817.4万円
  other_cost19.4万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2028(令和10)年8月まで・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd6
  body_colorアイルランドミッドグリーンマグノ
  door_name4D
  fuelプラグインハイブリッド
  exhaust4000cc
  mileage_num8000
  mileage0.8万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameメルセデス・ベンツ東名静岡　サーティファイドカーセンター　（株）シュテルン世田谷
  zip_code422-8051
  address1静岡県静岡市駿河区中野新田５７－２９
  address2
  client_baitai_syubetsu_id012/090/092
  oem_client_flg(false)
  pref_cd22
  pref静岡県
  municipality_name静岡市駿河区
  client_id9200432
  inspection検10.8
  callnote_number0078-6042-7736
  call_stock_number05769
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name希望ナンバープラン
  package_price2818.5
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  1(array)
  package_id2
  package_name巧コーティングプラン
  package_price2826.7
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  2(array)
  package_id3
  package_nameボディーコーティング＋ホイルコーティング
  package_price2831
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  goopon_type4
  dealer_flg(true)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type1
  loan_deferred_price_type001
  loan_monthly_price266900
  loan_annual_rate1.9
  1(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price385100
  loan_annual_rate1.9
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(true)
  certification_cd2025001
  certification_nameメルセデス・ベンツ認定中古車（２年保証）
  accreditation_body_cd9999
  accreditation_body_name上記以外（競合媒体認定制度は不可）
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/E22/E2202E3/O/E2202E39226E2202NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(true)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/12
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentお問い合わせはメルセデスベンツ東名静岡までＴＥＬ０５４－２０３－２００１
  pr_comment総在庫６００台からベストな１台をご提案致します！
  stock_type1
  inspection_ad202808
  debut_date202508
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn令和10
  warranty_limit_jpn令和10
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  3(array)
  car_cd20311504
  stock_id9571806A30260501W001
  goocar_id700957180630260501001
  area_cd13
  brand_cd2031
  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311504
  partition_car_cd(null)
  car_nameＳクラス
  grade_nameＳ６３　Ｅ　パフォーマンス　ナイトＰＫＧ　ＯＰ鍛造２１インチＡＷ　パノラマサンルーフ　黒革　アクティブライドコントロール　リアアクスルステアリング　左ハンドル
  estimate_grade_nameＳ６３　Ｅ　パフォーマンス
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009571806/30260501/J/70095718063026050100100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009571806/30260501/P/70095718063026050100100.jpg
  image_commentアクティブアンビエントライト　ＡＲナビ　ブルメスターワイヤレスチャージ　３６０度カメラ　リラクゼーション機能　エアバランスＰ
  movies(empty)
  price_num21980000
  price2198万円
  total_price2215.3万円
  other_cost17.3万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2027(令和9)年3月まで・走行無制限
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd6
  body_colorダイヤモンドホワイトメタリック
  door_name4D
  fuelプラグインハイブリッド
  exhaust4000cc
  mileage_num15600
  mileage1.6万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameトップランク　本店
  zip_code275-0026
  address1千葉県習志野市谷津５－３９－５　
  address2
  client_baitai_syubetsu_id092
  oem_client_flg(false)
  pref_cd12
  pref千葉県
  municipality_name習志野市
  client_id9571806
  inspection検9.3
  callnote_number0078-6040-1180
  call_stock_number03558
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name希望ナンバー
  package_price2217
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_name希望ナンバー＋フロントガラスコーティング
  package_price2218.3
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type1
  loan_deferred_price_type002
  loan_monthly_price211400
  loan_annual_rate1.8
  1(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price201800
  loan_annual_rate1.8
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/E13/E1302R4/O/E1302R44526E1302NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/02
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentワイヤレスチャージ　３６０度カメラ　リラクゼーション機能　エアバランスＰ
  pr_commentアクティブアンビエントライト　ＡＲナビ　ブルメスター
  stock_type1
  inspection_ad202703
  debut_date202403
  debut_date_jpn令和6
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn令和9
  panorama_photo_flg(true)
  online_talk_flg(true)
- brandinfo(array)
  Brand(array)
  brand_cd2031
  brand_nmメルセデスＡＭＧ
  brand_nm_engMERCEDES AMG
  brand_sort21
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
- topUcars(array)
  0(array)
  car_cd10202039
  stock_id0710232A30260611W005
  goocar_id700071023230260611005
  area_cd16
  brand_cd1020
  brand_nameホンダ
  group_car_cd10202039
  partition_car_cd(null)
  car_nameＮ－ＢＯＸカスタム
  grade_nameターボ　ブラックスタイル　バックカメラ　両側電動スライドドア　クリアランスソナー　オートクルーズコントロール　オートライト　スマートキー　アイドリングストップ　電動格納ミラー　ベンチシート　ＣＶＴ　ＥＳＣ　アルミホイール
  estimate_grade_nameターボ　ブラックスタイル
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000710232/30260611/J/70007102323026061100500.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000710232/30260611/P/70007102323026061100500.jpg
  image_comment乗り降りをサポート☆電動スライドドア！エアコン　パワーステアリング　パワーウィンドウ　運転席エアバッグ
  movies(empty)
  price_num1903000
  price190.3万円
  total_price199.9万円
  other_cost9.6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2026
  year_jpn2026年
  body_cd9
  body_colorメテオロイドグレーメタリック
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num4
  mileage4km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name（株）リバティ　神戸店
  zip_code657-0856
  address1兵庫県神戸市灘区岩屋南町１－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id015
  oem_client_flg(false)
  pref_cd28
  pref兵庫県
  municipality_name神戸市灘区
  client_id0710232
  inspection検11.2
  callnote_number0078-6049-0975
  call_stock_number06215
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price16500
  loan_annual_rate6.99
  1(array)
  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
  loan_annual_rate6.99
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/12
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentエアコン　パワーステアリング　パワーウィンドウ　運転席エアバッグ
  pr_comment乗り降りをサポート☆電動スライドドア！
  stock_type1
  inspection_ad202902
  debut_date202602
  debut_date_jpn令和8
  inspect_jpn令和11
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  1(array)
  car_cd10553003
  stock_id0505524A20260608S001
  goocar_id971026060900505524001
  area_cd13
  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10553003
  partition_car_cd(null)
  car_nameエブリイ
  grade_nameＰＡリミテッド　６型
  estimate_grade_nameＰＡリミテッド　６型
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/9710260609/00505524/J/97102606090050552400100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/9710260609/00505524/P/97102606090050552400100.jpg
  image_comment
  movies(empty)
  price_num1130000
  price113万円
  total_price121万円
  other_cost8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：36ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd9
  body_colorホワイト
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num5990
  mileage0.6万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name（株）スズキ自販東京　スズキアリーナ足立
  zip_code121-0055
  address1東京都足立区加平３－２－１７
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011/910
  oem_client_flg(false)
  pref_cd13
  pref東京都
  municipality_name足立区
  client_id0505524
  inspection検9.7
  callnote_number0078-6048-4204
  call_stock_number02775
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(true)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(true)
  certification_cd1055001
  certification_nameスズキ認定中古車
  accreditation_body_cd1003
  accreditation_body_nameJAAI・V-con（日本自動車査定協会）
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(true)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/050/0505524/O/0505524A20260608S00180NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/12
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202707
  debut_date202507
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  2(array)
  car_cd10102074
  stock_id0302072A30260612W002
  goocar_id700030207230260612002
  area_cd10
  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10102074
  partition_car_cd(null)
  car_nameヴェルファイアハイブリッド
  grade_nameＺＲ　３眼ＬＥＤヘッドライト　シーケンシャルウィンカー　純正ディスプレイオーディオＴＶ　バックカメラ　フリップダウンモニター　シートヒーター　エアシート　黒本革シート　パワーバックドア　パワーシート
  estimate_grade_nameＺＲ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000302072/30260612/J/70003020723026061200200.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000302072/30260612/P/70003020723026061200200.jpg
  image_comment車売るならカーセブン！車を買うのもカーセブン！！ダイレクト販売ならでは価格を実現！ぜひこの機会に！ご成約特典もあります☆
  movies(empty)
  price_num3587000
  price358.7万円
  total_price364.8万円
  other_cost6.1万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2020
  year_jpn2020年
  body_cd3
  body_colorブラック
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust2500cc
  mileage_num82943
  mileage8.3万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameカーセブン　札幌清田店
  zip_code004-0831
  address1北海道札幌市清田区真栄一条２－３２－５
  address2
  client_baitai_syubetsu_id017
  oem_client_flg(false)
  pref_cd1
  pref北海道
  municipality_name札幌市清田区
  client_id0302072
  inspection検9.5
  callnote_number0078-6047-9381
  call_stock_number02734
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type0
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price30100
  loan_annual_rate4.9
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/12
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(true)
  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentダイレクト販売ならでは価格を実現！ぜひこの機会に！ご成約特典もあります☆
  pr_comment車売るならカーセブン！車を買うのもカーセブン！！
  stock_type1
  inspection_ad202705
  debut_date202005
  debut_date_jpn令和2
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  3(array)
  car_cd10552031
  stock_id0500085A20260429S004
  goocar_id971026043000500085004
  area_cd13
  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10552031
  partition_car_cd(null)
  car_nameスペーシア
  grade_nameＨＹＢＲＩＤ　Ｇ
  estimate_grade_nameＨＹＢＲＩＤ　Ｇ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/9710260430/00500085/J/97102604300050008500400.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/9710260430/00500085/P/97102604300050008500400.jpg
  image_comment
  movies(empty)
  price_num1422000
  price142.2万円
  total_price145万円
  other_cost2.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：2028(令和10)年9月まで・60000km
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd9
  body_colorモスグレーメタリック
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust660cc
  mileage_num4
  mileage4km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name（株）スズキ自販関東　スズキアリーナ浦和西
  zip_code338-0837
  address1埼玉県さいたま市桜区田島７－１２－１９
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011/910
  oem_client_flg(false)
  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_nameさいたま市桜区
  client_id0500085
  inspection検10.9
  callnote_number0078-6049-6076
  call_stock_number02696
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(true)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/12
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202809
  debut_date202509
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn令和10
  warranty_limit_jpn令和10
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
- brands(array)
  1005レクサス
  1010トヨタ
  1015日産
  1020ホンダ
  1025マツダ
  1030ユーノス
  1035日本フォード
  1040三菱
  1045スバル
  1050ダイハツ
  1055スズキ
  1070ミツオカ
  1060いすゞ
  2025メルセデス・ベンツ
  2030ＡＭＧ
  2031メルセデスＡＭＧ
  2056メルセデスマイバッハ
  2055マイバッハ
  2050スマート
  2015ＢＭＷ
  2020ＢＭＷアルピナ
  2010アウディ
  2035フォルクスワーゲン
  2040オペル
  2045ポルシェ
  2060ヨーロッパフォード
  2065イエス！
  2520ロールスロイス
  2525ベントレー
  2510ジャガー
  2511デイムラー
  2550ランドローバー
  2516ＭＧ
  2524ＭＩＮＩ
  2515ローバー
  2545ロータス
  2531アストンマーティン
  2535モーガン
  2540ＴＶＲ
  3025フィアット
  3060アバルト
  3010フェラーリ
  3035ランチア
  3020アルファロメオ
  3015マセラティ
  3030ランボルギーニ
  3040アウトビアンキ
  3515ルノー
  3516アルピーヌ
  3520プジョー
  3510シトロエン
  3511ＤＳオートモビル
  3525ヴェンチュリー
  4010ボルボ
  4015サーブ
  4510ドンカーブート
  5504キャデラック
  5508シボレー
  5507ポンテアック
  5540ビュイック
  5518サターン
  5542ハマー
  5512リンカーン
  5515フォード
  5513マーキュリー
  5520クライスラー
  5514クライスラー・ジープ
  5528ダッジ
  5511スタークラフト
  5527ティアラ
  5550テスラ
  6020ヒョンデ
  6010起亜
  6015大宇
  6030ＧＭマティス
  6035ＣＴ＆Ｔ
  6510バーキン
  6610ＢＹＤ
- ucarPriceList(array)
  500005万円
  10000010万円
  15000015万円
  20000020万円
  25000025万円
  30000030万円
  35000035万円
  40000040万円
  45000045万円
  50000050万円
  60000060万円
  70000070万円
  80000080万円
  90000090万円
  1000000100万円
  1200000120万円
  1500000150万円
  2000000200万円
  2500000250万円
  3000000300万円
  4000000400万円
  5000000500万円
  6000000600万円
  7000000700万円
  8000000800万円
  9000000900万円
  100000001000万円
- categories(array)
  0(array)
  Brand(array)
  brand_cd1005
  brand_nmレクサス
  brand_nm_engLEXUS
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071309000000.jpg
  1(array)
  Brand(array)
  brand_cd1010
  brand_nmトヨタ
  brand_nm_engTOYOTA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071331000000.jpg
  2(array)
  Brand(array)
  brand_cd1015
  brand_nm日産
  brand_nm_engNISSAN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071357000000.jpg
  3(array)
  Brand(array)
  brand_cd1020
  brand_nmホンダ
  brand_nm_engHONDA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071414000000.jpg
  4(array)
  Brand(array)
  brand_cd1025
  brand_nmマツダ
  brand_nm_engMAZDA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071433000000.jpg
  5(array)
  Brand(array)
  brand_cd1030
  brand_nmユーノス
  brand_nm_engEUNOS
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  6(array)
  Brand(array)
  brand_cd1035
  brand_nm日本フォード
  brand_nm_engFORD JAPAN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071502000000.jpg
  7(array)
  Brand(array)
  brand_cd1040
  brand_nm三菱
  brand_nm_engMITSUBISHI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170613152814000000.jpg
  8(array)
  Brand(array)
  brand_cd1045
  brand_nmスバル
  brand_nm_engSUBARU
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071530000000.jpg
  9(array)
  Brand(array)
  brand_cd1050
  brand_nmダイハツ
  brand_nm_engDAIHATSU
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071541000000.jpg
  10(array)
  Brand(array)
  brand_cd1055
  brand_nmスズキ
  brand_nm_engSUZUKI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071554000000.jpg
  11(array)
  Brand(array)
  brand_cd1060
  brand_nmいすゞ
  brand_nm_engISUZU
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170427131932000000.jpg
  12(array)
  Brand(array)
  brand_cd1070
  brand_nmミツオカ
  brand_nm_engMITSUOKA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071615000000.jpg
  13(array)
  Brand(array)
  brand_cd2010
  brand_nmアウディ
  brand_nm_engAUDI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071737000000.jpg
  14(array)
  Brand(array)
  brand_cd2015
  brand_nmＢＭＷ
  brand_nm_engBMW
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071721000000.jpg
  15(array)
  Brand(array)
  brand_cd2020
  brand_nmＢＭＷアルピナ
  brand_nm_engBMW ALPINA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  16(array)
  Brand(array)
  brand_cd2025
  brand_nmメルセデス・ベンツ
  brand_nm_engMERCEDES BENZ
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071639000000.jpg
  17(array)
  Brand(array)
  brand_cd2030
  brand_nmＡＭＧ
  brand_nm_engAMG
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  18(array)
  Brand(array)
  brand_cd2031
  brand_nmメルセデスＡＭＧ
  brand_nm_engMERCEDES AMG
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  19(array)
  Brand(array)
  brand_cd2035
  brand_nmフォルクスワーゲン
  brand_nm_engVOLKSWAGEN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071748000000.jpg
  20(array)
  Brand(array)
  brand_cd2040
  brand_nmオペル
  brand_nm_engOPEL
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  21(array)
  Brand(array)
  brand_cd2045
  brand_nmポルシェ
  brand_nm_engPORSCHE
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071806000000.jpg
  22(array)
  Brand(array)
  brand_cd2050
  brand_nmスマート
  brand_nm_engMCC SMART
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071706000000.jpg
  23(array)
  Brand(array)
  brand_cd2055
  brand_nmマイバッハ
  brand_nm_engMAYBACH
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  24(array)
  Brand(array)
  brand_cd2056
  brand_nmメルセデスマイバッハ
  brand_nm_engMERCEDES MAYBACH
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  25(array)
  Brand(array)
  brand_cd2060
  brand_nmヨーロッパフォード
  brand_nm_engEUROPE FORD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  26(array)
  Brand(array)
  brand_cd2065
  brand_nmイエス！
  brand_nm_engYES
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  27(array)
  Brand(array)
  brand_cd2510
  brand_nmジャガー
  brand_nm_engJAGUAR
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071915000000.jpg
  28(array)
  Brand(array)
  brand_cd2511
  brand_nmデイムラー
  brand_nm_engDAIMLER
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  29(array)
  Brand(array)
  brand_cd2515
  brand_nmローバー
  brand_nm_engROVER
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  30(array)
  Brand(array)
  brand_cd2516
  brand_nmＭＧ
  brand_nm_engMG
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  31(array)
  Brand(array)
  brand_cd2520
  brand_nmロールスロイス
  brand_nm_engROLLS ROYCE
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071832000000.jpg
  32(array)
  Brand(array)
  brand_cd2524
  brand_nmＭＩＮＩ
  brand_nm_engMINI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430072041000000.jpg
  33(array)
  Brand(array)
  brand_cd2525
  brand_nmベントレー
  brand_nm_engBENTLEY
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071856000000.jpg
  34(array)
  Brand(array)
  brand_cd2531
  brand_nmアストンマーティン
  brand_nm_engASTON MARTIN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073049000000.jpg
  35(array)
  Brand(array)
  brand_cd2535
  brand_nmモーガン
  brand_nm_engMORGAN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430072236000000.jpg
  36(array)
  Brand(array)
  brand_cd2540
  brand_nmＴＶＲ
  brand_nm_engTVR
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  37(array)
  Brand(array)
  brand_cd2545
  brand_nmロータス
  brand_nm_engLOTUS
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073029000000.jpg
  38(array)
  Brand(array)
  brand_cd2550
  brand_nmランドローバー
  brand_nm_engLAND ROVER
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073002000000.jpg
  39(array)
  Brand(array)
  brand_cd3010
  brand_nmフェラーリ
  brand_nm_engFERRARI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073130000000.jpg
  40(array)
  Brand(array)
  brand_cd3015
  brand_nmマセラティ
  brand_nm_engMASERATI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170509145800000000.jpg
  41(array)
  Brand(array)
  brand_cd3020
  brand_nmアルファロメオ
  brand_nm_engALFA ROMEO
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430072915000000.jpg
  42(array)
  Brand(array)
  brand_cd3025
  brand_nmフィアット
  brand_nm_engFIAT
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430072319000000.jpg
  43(array)
  Brand(array)
  brand_cd3030
  brand_nmランボルギーニ
  brand_nm_engLAMBORGHINI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  44(array)
  Brand(array)
  brand_cd3035
  brand_nmランチア
  brand_nm_engLANCIA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  45(array)
  Brand(array)
  brand_cd3040
  brand_nmアウトビアンキ
  brand_nm_engAUTOBIANCHI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  46(array)
  Brand(array)
  brand_cd3060
  brand_nmアバルト
  brand_nm_engABARTH
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073115000000.jpg
  47(array)
  Brand(array)
  brand_cd3510
  brand_nmシトロエン
  brand_nm_engCITROEN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073214000000.jpg
  48(array)
  Brand(array)
  brand_cd3511
  brand_nmＤＳオートモビル
  brand_nm_engDS AUTOMOBILES
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  49(array)
  Brand(array)
  brand_cd3515
  brand_nmルノー
  brand_nm_engRENAULT
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073146000000.jpg
  50(array)
  Brand(array)
  brand_cd3516
  brand_nmアルピーヌ
  brand_nm_engALPINE
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  51(array)
  Brand(array)
  brand_cd3520
  brand_nmプジョー
  brand_nm_engPEUGEOT
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073201000000.jpg
  52(array)
  Brand(array)
  brand_cd3525
  brand_nmヴェンチュリー
  brand_nm_engVENTURI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  53(array)
  Brand(array)
  brand_cd4010
  brand_nmボルボ
  brand_nm_engVOLVO
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073238000000.jpg
  54(array)
  Brand(array)
  brand_cd4015
  brand_nmサーブ
  brand_nm_engSAAB
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  55(array)
  Brand(array)
  brand_cd4510
  brand_nmドンカーブート
  brand_nm_engDONKERVOORT
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  56(array)
  Brand(array)
  brand_cd5504
  brand_nmキャデラック
  brand_nm_engCADILLAC
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073313000000.jpg
  57(array)
  Brand(array)
  brand_cd5507
  brand_nmポンテアック
  brand_nm_engPONTIAC
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  58(array)
  Brand(array)
  brand_cd5508
  brand_nmシボレー
  brand_nm_engCHEVROLET
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073330000000.jpg
  59(array)
  Brand(array)
  brand_cd5511
  brand_nmスタークラフト
  brand_nm_engSTARCRAFT
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  60(array)
  Brand(array)
  brand_cd5512
  brand_nmリンカーン
  brand_nm_engLINCOLN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073411000000.jpg
  61(array)
  Brand(array)
  brand_cd5513
  brand_nmマーキュリー
  brand_nm_engMERCURY
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  62(array)
  Brand(array)
  brand_cd5514
  brand_nmクライスラー・ジープ
  brand_nm_engCHRYSLER JEEP
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  63(array)
  Brand(array)
  brand_cd5515
  brand_nmフォード
  brand_nm_engFORD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073443000000.jpg
  64(array)
  Brand(array)
  brand_cd5518
  brand_nmサターン
  brand_nm_engSATURN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  65(array)
  Brand(array)
  brand_cd5520
  brand_nmクライスラー
  brand_nm_engCHRYSLER
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073514000000.jpg
  66(array)
  Brand(array)
  brand_cd5527
  brand_nmティアラ
  brand_nm_engTIARA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  67(array)
  Brand(array)
  brand_cd5528
  brand_nmダッジ
  brand_nm_engDODGE
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  68(array)
  Brand(array)
  brand_cd5540
  brand_nmビュイック
  brand_nm_engBUICK
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  69(array)
  Brand(array)
  brand_cd5542
  brand_nmハマー
  brand_nm_engHUMMER
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  70(array)
  Brand(array)
  brand_cd5550
  brand_nmテスラ
  brand_nm_engTESLA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  71(array)
  Brand(array)
  brand_cd6010
  brand_nm起亜
  brand_nm_engKIA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  72(array)
  Brand(array)
  brand_cd6015
  brand_nm大宇
  brand_nm_engDAEWOO
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  73(array)
  Brand(array)
  brand_cd6020
  brand_nmヒョンデ
  brand_nm_engHYUNDAI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  74(array)
  Brand(array)
  brand_cd6030
  brand_nmＧＭマティス
  brand_nm_engGM MATIZ
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  75(array)
  Brand(array)
  brand_cd6035
  brand_nmＣＴ＆Ｔ
  brand_nm_engCT_T
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  76(array)
  Brand(array)
  brand_cd6510
  brand_nmバーキン
  brand_nm_engBIRKIN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  77(array)
  Brand(array)
  brand_cd6610
  brand_nmＢＹＤ
  brand_nm_engBYD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
- head_navigation(false)
- chatbot(false)
- breadcrumbTopTxtHOME
- breadcrumbTopUrlhttps://motor-fan.jp/
- goonetPhotoUrlhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/
- $request->data(empty)
- $this->validationErrors(array)
  SerialStory(empty)
  Brand(empty)
  BrandImage(empty)
  LinkInfo(empty)
  KeywordDictionary(empty)
  KeywordEngine(empty)
  KeywordOther(empty)
  News(empty)
  CarOther(empty)
  Car(empty)
  CatalogArticle(empty)
  CatalogArticleDetail(empty)
  CarImage(empty)
  Catalog(empty)
  CarReview(empty)
  PvTotalization(empty)
  Member(empty)
- Loaded Helpers(array)
  0Number
  1SimpleGraph
  2DebugTimer
  3Toolbar
  4Session
  5Form
  6Html
  7HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/catalog/MERCEDESAMG/20311504
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/catalog/MERCEDESAMG/20311504
Remote Port	11646
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.54
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=pl10hagk6qtaf1902qalqtepb7
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	aiwEKP02lKM_1arhui5DjwAAAYY
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	aiwEKP02lKM_1arhui5DjwAAAYY
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	aiwEKP02lKM_1arhui5DjwAAAYY
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781269544.7501
Request Time	1781269544

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/CatalogController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/LinkInfo.php
  5APP/Model/KeywordDictionary.php
  6APP/Model/KeywordEngine.php
  7APP/Model/KeywordOther.php
  8APP/Model/News.php
  9APP/Model/CarOther.php
  10APP/Model/Car.php
  11APP/Model/CatalogArticle.php
  12APP/Model/CatalogArticleDetail.php
  13APP/Model/CarImage.php
  14APP/Model/Catalog.php
  15APP/Model/CarReview.php
  16APP/Model/PvTotalization.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

メルセデスＡＭＧ メルセデスＡＭＧ Ｓクラス 新型情報｜グレード/性能/新車・中古価格

メルセデスＡＭＧＳクラス 2025年10月発売モデル

Ｓ６３ Ｅ パフォーマンス

メルセデスＡＭＧＳクラスの歴代モデル

Motor-Fan厳選中古車物件情報

メルセデスＡＭＧ Ｓクラス

メルセデスＡＭＧ Ｓクラス

メルセデスＡＭＧ Ｓクラス

メルセデスＡＭＧ Ｓクラス

メルセデスＡＭＧ Ｓクラス バックナンバー

新型メルセデス・ベンツSクラスが日本上陸「知性でラグジュアリーの新基...

表参道でメルセデス・ベンツの世界を体感できる「Mercedes-Benz StudioT...

一部改良版メルセデス・マイバッハ Sクラスがデビュー「最高級サルーン...

マイバッハ・ツェッペリンをイメージした専用色「メルセデス・マイバッ...

大幅進化を果たした最高級サルーン「メルセデス・ベンツSクラス」を超熟...

メルセデス・ベンツがNVIDIAのテクノロジーを導入して開発中の「Sクラス...

50%のコンポーネントを刷新した「メルセデス・ベンツ S450d 4MATIC」改...

新規開発率50％「メルセデス・ベンツSクラス」改良新型デビュー「フルモ...

新型「メルセデス・ベンツSクラス」1月29日の正式発表に先駆けて公式You...

800V化は“電動Sクラス不在”を埋められるのか? メルセデス高級電気自動車...

年末のクルマ好き若者との邂逅と2026年も良き出会いの予感【西川淳の自...

ナンバー取り付け部をスムージング。AMGラインの洗練されたスタイルを引...

わずか5台限定、5700万円の至高のサルーン! メルセデス・マイバッハ S 6...

300万円差のドイツ高級サルーン「メルセデス・ベンツ S 450 d 4MATIC」...

高級ハイブリッドサルーン「レクサス LS500h」とディーゼルハイブリッド...

価格2倍の最上級はこんなに違う「メルセデス・ベンツ S 450 d 4MATIC」...

2000万円で選べるドイツ製高級サルーン2台「メルセデス・ベンツ S 450 d...

プロトタイプ車内を激写!! メルセデス最高級セダン「Sクラス」、改良新...

1500万円くらいでサルーンを買うなら？「ポルシェ パナメーラ4」と「メ...

「やはりGクラスはオートサロンの華」メルセデス・ベンツに注目【東京オ...

最新スパイショット！「マイバッハ Sクラス」が更なる高級感を手に入れ...

メルセデス『Sクラス』新型が出現、「星空ヘッドライト」が初露出！

グリルも巨大化...ベンツ最長サイズの最高級セダン「マイバッハSクラス...

「雪深いオーストリアで走行性能をアピール」メルセデス・ベンツの全輪...

「自動駐車が従来比2倍速で可能」大幅に進化したメルセデス・ベンツの「...

「メルセデスはメルセデスらしくあるべき」、元チーフデザイナーのブル...

「世界最速の自動運転？」メルセデス・ベンツのドライブパイロットが95k...

メルセデス・ベンツが中国・北京で「レベル4自動運転」の試験認可取得「...

【スクープ！】 特大グリル採用の改良新型「メルセデス・ベンツ Sクラス...

メルセデス・ベンツSクラス改良新型はここまで進化する！ 光るエンブレ...

「星空ヘッドライト」搭載判明！メルセデス・ベンツ「Sクラス」改良新型...

4400万円で限定30台！メルセデス・マイバッハSクラスに専用ツートーンボ...

大幅改良型メルセデス・ベンツSクラスを補足！ブランド初の“特大グリル”...

3000万円級フラッグシップサルーン「ベントレー フライングスパー」と「...

12気筒搭載の超高級車「メルセデス マイバッハ Sクラス」と「ベントレー...

ハイパフォーマンスハイブリッド「メルセデスAMG S 63 E パフォーマンス...

今年のオートサロンで注目を集めた“スーパーカー”【東京オートサロン2024】

メルセデス・ベンツが「Sクラス」「EQS」レベル3自動運転テストを中国・...

メルセデス・ベンツが自動運転車に導入したマーカーライトに「ターコイ...

メルセデス・ベンツが来年ヒストリック・カー登録される「W124型Eクラス...

「最高出力802PS」F1の電動化技術をフィードバックした「メルセデス AMG...

メルセデス・ベンツSクラスの限定トップパフォーマンスモデル「S63 Eパ...

メルセデス・ベンツ、SAEレベル3の自動運転システム「DRIVE PILOT」を米...

メルセデス・ベンツ、SAEレベル4の自動駐車機能がEQEサルーンでも利用可...

「ロールス・ロイス ゴースト」と「メルセデス・マイバッハS680」ラグジ...

GENROQ 2023年7月号発売中！ 特集「The 12 Cylinders」 アストンマーテ...

マイバッハ・ブランド初のPHEV「メルセデス・マイバッハ S 580 e」発表

世界中の名だたるコンプリートカーの最先端が大集合【東京オートサロン2...

GENROQ 2023年3月号発売中！ 特集「EXTREME BATTLE」ハイエンドカーが夢...

新型BMW7シリーズとメルセデス・ベンツSクラス「超高級サルーンの対決」...

新車で買えるラストチャンス! 最後のV12エンジン搭載モデル「メルセデ...

Request History

Session

Request

Cake Params

Post data

Query string

Cookie

Current Route

Sql Logs

default

Total Time: 8 ms Total Queries: 25 queries

Query Explain:

Memory

Timers

Logs

View Variables

App Constants

CakePHP Constants

PHP Environment

メルセデスＡＭＧメルセデスＡＭＧＳクラス新型情報｜グレード/性能/新車・中古価格

Ｓ６３Ｅパフォーマンス

メルセデスＡＭＧＳクラス

メルセデスＡＭＧＳクラス

メルセデスＡＭＧＳクラス

メルセデスＡＭＧＳクラス

メルセデスＡＭＧＳクラスバックナンバー

1500万円くらいでサルーンを買うなら？「ポルシェパナメーラ4」と「メ...

【スクープ！】特大グリル採用の改良新型「メルセデス・ベンツ Sクラス...

メルセデス・ベンツSクラス改良新型はここまで進化する！光るエンブレ...

3000万円級フラッグシップサルーン「ベントレーフライングスパー」と「...

12気筒搭載の超高級車「メルセデスマイバッハ Sクラス」と「ベントレー...

「ロールス・ロイスゴースト」と「メルセデス・マイバッハS680」ラグジ...

GENROQ 2023年7月号発売中！特集「The 12 Cylinders」アストンマーテ...

GENROQ 2023年3月号発売中！特集「EXTREME BATTLE」ハイエンドカーが夢...

新車で買えるラストチャンス!　最後のV12エンジン搭載モデル「メルセデ...

Total Time: 8 ms
Total Queries: 25 queries