HOME
メルセデス・ベンツ
Ｇクラス（ゲレンデヴァーゲン）
Ｇクラス（ゲレンデヴァーゲン）（自動車カタログ）

新車・中古価格

2021/01/28

キング・オブ・オフローダーとして1979年の誕生以来、モデルチェンジされることなく生産が続けられてきたが、2018年に大改良を実施。ラダーフレームは新設計となるとともに、フェンダー、ボンネット、ドアにはアルミニウムを採用するなどして軽量化も図られた。また、ステアリングが伝統のボール＆ナット式から一般的なラック＆ピニオンへと変更されたことで、ドライブフィールも現代的なものに。エクステリアはキープコンセプトだが、ボディはやや大型化。窓ガラスも平面から湾曲したものに変更されるなど、細部で近代化が図られている。ガラリと変わったのはインテリアの方で、インパネには12.3インチのワイド液晶画面が2枚配置される。エンジンは2.9Lディーゼルターボ、4.0Lガソリンターボを搭載。

メルセデス・ベンツＧクラス 2025年11月発売モデル

Ｇ４５０ｄ（ＩＳＧ）

価格	1,857万円
排気量	3000cc
駆動方式	フルタイム４WD

最高出力	367 ps(270 kW)/4000rpm
最大トルク	kg・m(76.5 Nm)/1350〜2800rpm
乗員	5名
燃費	-

Ｇ５８０ウィズＥＱテクノロジー

価格	2,237万円
排気量	0cc
駆動方式	フルタイム４WD

最高出力	- ps(- kW)/-rpm
最大トルク	kg・m(- Nm)/-rpm
乗員	5名
燃費	-

メルセデス・ベンツＧクラスの歴代モデル

2025年11月 2025年7月 2025年6月 2025年4月 2024年11月 2024年10月 2024年7月 2021年5月 2021年1月 2020年8月 2020年7月 2019年12月 2019年10月 2019年4月 2019年1月 2018年7月 2018年6月 2018年4月 2017年11月 2016年11月 2016年4月 2016年1月 2015年12月 2015年9月 2015年5月 2015年4月 2014年9月 2014年4月 2013年9月 2013年8月 2013年4月 2012年8月 2012年5月 2011年8月 2010年12月 2010年3月 2009年3月 2008年1月 2007年7月 2006年11月 2004年9月 2004年7月 2004年4月 2003年5月 2002年11月 2002年2月 2001年9月 2001年6月 2001年4月 1999年8月 1998年10月 1997年10月 1995年11月 1995年9月 1995年1月 1994年12月

Motor-Fan厳選中古車物件情報

メルセデス・ベンツＧクラス

Ｇ４５０ｄ　ＡＭＧラインパッケージ　保証付　純正ナイトパッケージ　マヌファクトゥーアプログラムプラス　ダイヤモンドステッチ入りナッパレザー　ボディ同色スペアタイヤリング　スライディングルーフ　ヒーター＆ベンチレーション　キーレス＆ゴー

中古価格 2197万円

メルセデス・ベンツＧクラス

Ｇ４５０ｄ　ローンチエディション　保証付　特別限定仕様車　ブラックスタイリング　電動サイドステップ　マヌファクトゥーアプログラムプラス　プラチナホワイトナッパレザー　ダイヤモンドステッチ　ヒーター＆ベンチレーション　キーレス＆ゴー

中古価格 1967万円

メルセデス・ベンツＧクラス

Ｇ４００ｄ　マヌファクトゥーアプログラム　ラグジュアリーＰＫＧ　アダプティブダンピング　ＡＭＧライン　シートＨ　ベンチレーション　レーダーセーフティＰＫＧ　ブルメスターサウンド　３６０°カメラ　ＥＴＣ

中古価格 1518万円

メルセデス・ベンツＧクラス

Ｇ４００ｄ　ＡＭＧライン　ラグジュアリーパッケージ　アダプティブダンピングシステム　サンルーフ　Ｆグリルルーバー＆ホイールブラックアウト　レッドステッチ入り黒革シート　レッドシートベルト　右ハンドル　１オナ　禁煙車

中古価格 1331.3万円

中古車TOPへ

メルセデス・ベンツＧクラス（ゲレンデヴァーゲン）バックナンバー

メルセデス・ベンツ話題の「リトルG」はガソリンエンジン搭載が決定！ ...

2026/06/08

唯一無二のラグジュアリーオフローダー「メルセデス・ベンツGクラス」｜...

2026/05/17

【2026年最新】メルセデス・ベンツ Gクラスの魅力と注意点｜中古・燃費...

2026/04/05

今週も胸踊るイベントが多数、それに付随する思い出も蘇る【西川淳の自...

2026/03/28

メルセデス・ベンツ超話題の「ベイビーG」の"ほぼ確定"デザインをプレビ...

2026/03/23

塗装に本物のダイヤモンドパウダーを1kg使用！インテリアはエルメス・バ...

2026/02/09

年末のクルマ好き若者との邂逅と2026年も良き出会いの予感【西川淳の自...

2026/01/09

メルセデス・ベンツGクラス「ゲレンデヴァーゲン」にカブリオレが復活!?...

2025/12/22

価格次第で史上空前の大ヒットかも...メルセデス・ベンツが満を持して発...

2025/12/20

メルセデス・ベンツGクラスにカブリオレが追加される！「オーストリアで...

2025/12/06

メルセデスAMG G 63に150台限定の特別仕様車「オフロードプロエディシ...

2025/12/04

メルセデス・ベンツ「Gクラス」4シーターカブリオレが3580万円!? 1970年...

2025/12/01

高級SUVのGクラスとレンジローバーを500万〜800万円で買うなら【迷える...

2025/11/30

装着10秒、後付け感ゼロ! カーメイトからベンツ専用ブルーミラーが登場...

2025/08/16

BMW最強PHEV「XM」と電動メルセデス高級クロカン「G 580 with EQ テクノ...

2025/08/07

「高級クロカン電動モデルの選択肢」G 580 with EQ テクノロジーとレン...

2025/07/29

メルセデスのフル電動高級SUVを比較「ベンツ G580 with EQテクノロジー...

2025/07/23

フル電動オフロードSUV「メルセデス・ベンツ G580」とPHEV「ジープラン...

2025/07/11

ブラバスチューンのメルセデスAMG G63「XL800」は800ps &1000Nmで1...

2025/07/07

メルセデス・ベンツGクラスがジープ・ラングラーに!? マンソリーチュー...

2025/06/10

メルセデス・ベンツ、Gクラス・エディション「STRONGER THAN THE 1980s...

2025/04/17

ピンクのメルセデス・ベンツ「Gクラス」!! カーレックスがチューニング...

2025/04/14

メルセデス・ベンツとモンクレールがコラボ! あのNIGOが手がけたアート...

2025/04/04

メルセデス・ベンツの硬派SUV「G 450 d」とラグジュアリーSUV「GLS 580 ...

2025/03/18

メルセデス・ベンツ、ついに「ベイビーGクラス」発売へ！V8とV12も存続

2025/02/27

クルマがその場で回転する!? 新型メルセデス・ベンツGクラスのオフロー...

2025/02/14

オフロード踏破力ならジムニー・ノマドの方がメルセデス・ベンツGクラス...

2025/01/31

585psのV8エンジンか？ 587psの4モーターか？新型メルセデス・ベンツGク...

2025/01/01

NIGOとメルセデスがコラボした「メルセデス・ベンツ Gクラス」のアート...

2024/10/24

専用ラゲッジ装備の「メルセデス・ベンツ G580 with EQ Technology」が...

2024/09/28

新型「メルセデス・ベンツ Gクラス」が日本導入「48Vマイルドハイブリッ...

2024/07/27

『MBUX』初搭載! Gクラス改良モデルが日本上陸!

2024/07/26

「みんなでゴルフに行く」という経験から着想を得た「有明ガレージ」の...

2024/05/09

「ノブレッセ」が「メルセデスAMG G63」に切削鍛造製法を駆使したフルオ...

2024/05/08

軽量高剛性のレイズのGシリーズ「G025GC」が「メルセデスAMG G63」にマ...

2024/05/07

「デルタフォース・オーバル」はメルセデス・ベンツの「G350d」「G400d...

2024/05/06

"強さ"と"美しさ"を両立する「TWS」製ホイールを「メルセデスAMG G63」...

2024/05/05

「KW」製の足まわりと「アクラポヴィッチ」製エキゾーストシステムを備...

2024/05/04

300台限定の「メルセデスAMG G63 manufaktur Edition」を「オフィスケ...

2024/05/03

白のレザーと蛍光グリーンが織りなす豪華インテリア･･･マンソリー「メル...

2024/05/03

「メゾンミストラルナローデザイン」で高年式「メルセデス・ベンツ G350...

2024/05/02

「メルセデスAMG Gクラス」をもっと魅力的にするアウトドア系パーツブラ...

2024/05/01

メルセデス・ベンツ新型『G 580』登場! 電動化されたゲレンデヴァーゲン...

2024/04/25

メルセデス・ベンツ Gクラス初のフル電動モデル「G580 with EQ テクノロ...

2024/04/24

フル電動「メルセデス・ベンツ G 580 with EQ テクノロジー」の初期限定...

2024/04/24

メルセデス・ベンツが北京開催の「オートチャイナ 2024」でフル電動「G...

2024/04/10

「メルセデス・ベンツ Gクラス」がマイナーチェンジ「48Vマイルドハイブ...

2024/04/04

25キャラットのダイヤモンドを装着した「メルセデス・ベンツ Gクラス」...

2024/02/17

メルセデス・ベンツGクラスに新ディーゼルモデル「G400 d」が追加設定！...

2021/05/19

内燃機関超基礎講座 | メルセデス・ベンツ／AMGのV8ツインターボエンジ...

2020/11/29

メルセデス・ベンツがGクラスを対象とした完全受注生産オプション「Gマ...

2020/08/06

メルセデス・ベンツGクラスに特別仕様車「マヌファクトゥーア・エディシ...

2020/07/27

【気持ち良いエンジンならこの3台】日産マーチ NISMO Sには直4NAエンジ...

2020/07/20

メルセデス・ベンツGクラスが8月1日から車両価格改定。平均で約3.8%の値...

2020/06/30

なぜ我々はGクラスに心惹かれてしまうのか？最新ディーゼル搭載モデル...

2019/12/07

〈新型ランドローバー・ディフェンダーvsメルセデス・ベンツGクラス〉...

2019/09/16

夢の対決？メルセデス・ベンツGクラスとジープ・ラングラーには似て非...

2018/12/28

乗ってわかった！　新旧メルセデスGクラス走りの違い

2018/08/22

間もなく販売終了!? 従来型メルセデス・ベンツGクラスとジープ・ラング...

2018/08/22

ぶっちゃけ、見た目は似てるけど中身はまったく違う!? 乗ればわかる新型...

2018/07/27

新型メルセデス・ベンツ Gクラス「超悪天候下でのオン＆オフロード試乗...

2018/07/12

驚くべき新型メルセデス・ベンツGクラスの進化!!（後編）

2018/06/07

驚くべき新型メルセデス・ベンツGクラスの進化!!（前編）

2018/06/06

究極のオフローダー新型メルセデス・ベンツGクラスがついに発表！

2018/06/06

最後のチャンス！不朽の名車メルセデス･ベンツGクラスに乗った！

2018/05/31

現行メルセデス・ベンツGクラス最後の特別仕様車「G350dヘリテージエデ...

2018/04/28

メルセデス・ベンツGクラスに豪華かつスポーティな内外装が魅力の特別仕...

2017/11/28

「メルセデスAMG G 63」が右ハンドルで乗れるように！

2017/06/11

鮮やかなブルーの「メルセデスAMG G 63」AMG設立50周年記念車が登場！

2017/05/13

History
+
Request History
4 previous requests available
====
Session
+
Session
- Config(array)
  userAgent2c0fb43a5b86fd386d4ff308a19d1452
  time1782130513
  countdown10
- CommonInfo(array)
  daisharin_pickups(array)
  0(array)
  KeywordDictionary(array)
  id30006545
  title電動チルトテレスコピックステアリング
  body_textスイッチを押すだけで、モーターによってステアリングコラムを上下(チルト)および前後(テレスコピック)に移動させ、運転者がベストポジションがとれるようにしたステアリングコラム。一般に高級乗用車に装備されている。また手動でチルトまたはテレスコピックさせることができるものもある。
  1(array)
  KeywordDictionary(array)
  id30002440
  titleスロットルチャンバー
  body_text電子制御式燃料噴射装置において、吸気マニホールドのコレクターに取り付けられ、吸入空気量を制御するスロットルバルブを内蔵した吸気絞り装置。アイドリングの空気通路やファーストアイドル用の空気通路を内蔵し、電磁式のアクチュエーターによりその開口面積を変化させる。スロットルを内蔵する胴部があるためこの名称がある。電子制御式スロットルの場合、アクチュエーターはこの部品に装着、支持される。また、各シリンダーの吸気ポートに独立したスロットルバルブを設ける場合も、別体に製作したスロットルバルブを内蔵した部品もスロットルチャンバーと呼ばれる。
  2(array)
  KeywordDictionary(array)
  id30003970
  titleホイールアライメント
  body_text車体に対して車輪の取付け方(角度)をいう。ステアリングの操作性や走行性を高めるために、やや角度をつけて取り付けられている。前に角度をつけるキャスター角、内側に角度をつけるキャンバー角やキングピン傾斜角、フロント方向にハの字にするトーイン(トーアウト)の4つの要素から構成される。クルマを水平状態にあるときのそれぞれの角度で示される。
  news_ranking(array)
  0(array)
  News(array)
  id10013600
  title【新型スズキ・ハスラー：試乗インプレッション】「なんだこれ!?」と思わず驚くインテリアの斬新さとパワートレインの完成度。だがボディの新技術は走りのバランスを崩す？
  lead東京モーターショー2019で「ハスラーコンセプト」として参考出品された新型二代目スズキ・ハスラーが、初代発表のちょうど6年後にあたる2019年12月24日に正式デビュー。2020年1月20日より販売が開始された。今回試乗したのは、新開発のR06D型NA（自然吸気）エンジンを搭載する上級グレード「ハイブリッドX」FF車と、R06A型ターボエンジンを搭載する最上級グレード「ハイブリッドXターボ」4WD車。千葉県・幕張メッセ周辺の一般道と高速道路で、モーターファン・イラストレーテッド（MFi）誌の野崎博史編集長とともに、運転席と後席を随時交代しながら試乗した。なお当日は、真冬ながら土砂降りの雨が降っていた。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢／MFi／スズキ／ヘンケルジャパン
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200211235646000000.JPG
  public_date2020-02-12 19:20:00
  Group(array)
  group_nameMotor Fan illustrated編集部
  0(array)
  writer_name遠藤正賢
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  1(array)
  News(array)
  id10018072
  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210126181949000000.jpg
  public_date2025-06-04 18:30:00
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  2(array)
  News(array)
  id10016492
  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200924203656000000.jpg
  public_date2026-06-01 01:30:00
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  3(array)
  News(array)
  id10019422
  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20250502qll75h234538.png
  public_date2026-06-01 09:55:00
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  4(array)
  News(array)
  id10018736
  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210329170846000000.jpg
  public_date2025-03-05 13:00:00
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  picup_news(array)
  0(array)
  News(array)
  id10018072
  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20210126181949000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2025-06-04 18:30:00
  category_id202
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  1(array)
  News(array)
  id10017733
  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20231002162222000000.jpeg
  parent_category_id100
  public_date2026-06-01 12:45:00
  category_id202
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  2(array)
  News(array)
  id10015239
  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20200622154401000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2026-06-01 06:30:00
  category_id238
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameCAR MONO図鑑
  3(array)
  News(array)
  id10018255
  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20240531rxa355174806.png
  parent_category_id100
  public_date2026-06-15 18:00:00
  category_id202
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  4(array)
  News(array)
  id10019069
  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20210427151406000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2024-02-19 14:00:00
  category_id202
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  5(array)
  News(array)
  id10016453
  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20200921174240000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2023-09-04 12:30:00
  category_id238
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameCAR MONO図鑑
  6(array)
  News(array)
  id10019403
  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
  pr_flag(false)
  tech_flag(false)
  main_image_file_name20210624112555000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2021-06-30 22:55:00
  category_id212
  Group(array)
  group_nameMotorFan編集部
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部近田茂
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  7(array)
  News(array)
  id10019936
  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
  pr_flag(false)
  tech_flag(true)
  main_image_file_name20210703092659000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2021-07-03 11:15:00
  category_id217
  Group(array)
  group_nameMotor Fan illustrated編集部
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  8(array)
  News(array)
  id10019860
  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
  pr_flag(false)
  tech_flag(true)
  main_image_file_name20210629085917000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2021-06-29 11:25:00
  category_id217
  Group(array)
  group_nameMotor Fan illustrated編集部
  0(array)
  writer_name福野礼一郎
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  9(array)
  News(array)
  id10019945
  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
  pr_flag(false)
  tech_flag(true)
  main_image_file_name20210705163253000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2021-07-05 16:30:00
  category_id217
  Group(array)
  group_nameMotor Fan illustrated編集部
  0(array)
  writer_name川島礼二郎
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  new_model(array)
  0(array)
  Catalog(array)
  brand_nameホンダ
  car_nameプレリュード
  cat_id10163812
  car_cd10201003
  brand_name_enHONDA
  price630.63
  photo_main10201003_202608z.jpg
  1(array)
  Catalog(array)
  brand_nameトヨタ
  car_nameＧＲヤリス
  cat_id10163493
  car_cd10101082
  brand_name_enTOYOTA
  price845.0
  photo_main10101082_202608y.jpg
  2(array)
  Catalog(array)
  brand_nameトヨタ
  car_nameＧＲヤリス
  cat_id10163492
  car_cd10101082
  brand_name_enTOYOTA
  price900.0
  photo_main10101082_202608z.jpg
  3(array)
  Catalog(array)
  brand_nameスズキ
  car_nameジムニーノマド
  cat_id10161895
  car_cd10552505
  brand_name_enSUZUKI
  price292.6
  photo_main10552505_202607a.jpg
  4(array)
  Catalog(array)
  brand_nameスズキ
  car_nameジムニーノマド
  cat_id10161894
  car_cd10552505
  brand_name_enSUZUKI
  price292.6
  photo_main10552505_202607.jpg
  5(array)
  Catalog(array)
  brand_name三菱
  car_nameｅＫクロスＥＶ
  cat_id10163822
  car_cd10402038
  brand_name_enMITSUBISHI
  price244.64
  photo_main10402038_202606b.jpg
  6(array)
  Catalog(array)
  brand_name三菱
  car_nameｅＫクロスＥＶ
  cat_id10163821
  car_cd10402038
  brand_name_enMITSUBISHI
  price266.2
  photo_main10402038_202606a.jpg
  7(array)
  Catalog(array)
  brand_name三菱
  car_nameｅＫクロスＥＶ
  cat_id10163820
  car_cd10402038
  brand_name_enMITSUBISHI
  price321.42
  photo_main10402038_202606.jpg
  pickup_model(array)
  0(array)
  Brand(array)
  brand_nmスズキ
  brand_nm_engSUZUKI
  Car(array)
  car_nmジムニー
  car_cd10552002
  CarOther(array)
  min_price99
  max_price216
  image_pathhttps://car.motor-fan.jp/images/cars/1597/big_20181005150252000000.jpg
  CarImage(array)
  0(array)
  id1597
  car_image_file_name20181005150252000000.jpg
  car_cd10552002
  1(array)
  id1598
  car_image_file_name20181005150318000000.jpg
  car_cd10552002
  2(array)
  id1599
  car_image_file_name20181005150323000000.jpg
  car_cd10552002
  3(array)
  id1600
  car_image_file_name20181005150329000000.jpg
  car_cd10552002
  4(array)
  id1601
  car_image_file_name20181005150337000000.jpg
  car_cd10552002
  5(array)
  id1602
  car_image_file_name20181005150352000000.jpg
  car_cd10552002
  6(array)
  id1603
  car_image_file_name20181005150358000000.jpg
  car_cd10552002
  1(array)
  Brand(array)
  brand_nmプジョー
  brand_nm_engPEUGEOT
  Car(array)
  car_nm４０８
  car_cd35201531
  CarOther(array)
  min_price418
  max_price669
  image_pathhttps://car.motor-fan.jp/images/cars/5321/big_20231224084955000000.jpg
  CarImage(array)
  0(array)
  id5316
  car_image_file_name20230727134705000000.jpg
  car_cd35201531
  1(array)
  id5321
  car_image_file_name20231224084955000000.jpg
  car_cd35201531
  2(array)
  Brand(array)
  brand_nmホンダ
  brand_nm_engHONDA
  Car(array)
  car_nmシビック
  car_cd10201018
  CarOther(array)
  min_price77
  max_price618
  image_pathhttps://car.motor-fan.jp/images/cars/5102/big_20210808102242000000.jpg
  CarImage(array)
  0(array)
  id5102
  car_image_file_name20210808102242000000.jpg
  car_cd10201018
  1(array)
  id5103
  car_image_file_name20210808102301000000.jpg
  car_cd10201018
  2(array)
  id5104
  car_image_file_name20210808102311000000.jpg
  car_cd10201018
  3(array)
  id5105
  car_image_file_name20210808102322000000.jpg
  car_cd10201018
  4(array)
  id5106
  car_image_file_name20210808102332000000.jpg
  car_cd10201018
  5(array)
  id5107
  car_image_file_name20210808102345000000.jpg
  car_cd10201018
  6(array)
  id5108
  car_image_file_name20210808102400000000.jpg
  car_cd10201018
  7(array)
  id5109
  car_image_file_name20210808102424000000.jpg
  car_cd10201018
  8(array)
  id5110
  car_image_file_name20210808102435000000.jpg
  car_cd10201018
  3(array)
  Brand(array)
  brand_nmレクサス
  brand_nm_engLEXUS
  Car(array)
  car_nmＮＸ
  car_cd10052002
  CarOther(array)
  min_price428
  max_price772
  image_pathhttps://car.motor-fan.jp/images/cars/5178/big_20211021162558000000.jpg
  CarImage(array)
  0(array)
  id5178
  car_image_file_name20211021162558000000.jpg
  car_cd10052002
  1(array)
  id5179
  car_image_file_name20211021162604000000.jpg
  car_cd10052002
  2(array)
  id5180
  car_image_file_name20211021162612000000.jpg
  car_cd10052002
  3(array)
  id5181
  car_image_file_name20211021162620000000.jpg
  car_cd10052002
  4(array)
  id5182
  car_image_file_name20211021162628000000.jpg
  car_cd10052002
  4(array)
  Brand(array)
  brand_nmスバル
  brand_nm_engSUBARU
  Car(array)
  car_nmレヴォーグ
  car_cd10452019
  CarOther(array)
  min_price267
  max_price576
  image_pathhttps://car.motor-fan.jp/images/cars/2114/big_20201229153026000000.jpg
  CarImage(array)
  0(array)
  id2114
  car_image_file_name20201229153026000000.jpg
  car_cd10452019
  1(array)
  id2115
  car_image_file_name20201229153037000000.jpg
  car_cd10452019
  2(array)
  id2116
  car_image_file_name20201229153046000000.jpg
  car_cd10452019
  story_news(array)
  0(array)
  SerialStory(array)
  id1036
  title実際の燃費を測ってみました！燃費がよい車は？
  url_textnenpi
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no1
  delete_flg(false)
  created2022-07-20 14:30:45
  creatorしんがり編集部O
  modified2022-07-26 10:31:40
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  1(array)
  SerialStory(array)
  id1019
  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
  url_textfuelconsumption
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(true)
  article_detail_flag(true)
  tech_top_flag(true)
  tech_detail_flag(true)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no1
  delete_flg(false)
  created2019-11-17 10:08:18
  creator小泉建治
  modified2022-07-26 10:31:33
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10018707
  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210326162051000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-03-26 18:40:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name遠藤正賢
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10018809
  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210403205226000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-04-03 21:25:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部鈴木慎一
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10018327
  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210220164020000000.jpeg
  parent_category_id101
  public_date2021-02-20 17:50:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010964
  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190809142535000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-11 16:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10019771
  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210623104934000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-06-28 19:15:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameニューモデル速報小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010923
  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190806193420000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-09 17:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  Top2News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10018707
  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210326162051000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-03-26 18:40:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name遠藤正賢
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10018809
  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210403205226000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-04-03 21:25:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部鈴木慎一
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10018327
  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210220164020000000.jpeg
  parent_category_id101
  public_date2021-02-20 17:50:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010964
  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190809142535000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-11 16:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10019771
  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210623104934000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-06-28 19:15:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameニューモデル速報小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010923
  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190806193420000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-09 17:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  Top3News(empty)
  Detail1News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10018707
  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210326162051000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-03-26 18:40:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name遠藤正賢
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10018809
  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210403205226000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-04-03 21:25:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部鈴木慎一
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10018327
  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210220164020000000.jpeg
  parent_category_id101
  public_date2021-02-20 17:50:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010964
  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190809142535000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-11 16:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10019771
  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210623104934000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-06-28 19:15:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameニューモデル速報小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010923
  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190806193420000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-09 17:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  Detail2News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10018707
  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210326162051000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-03-26 18:40:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name遠藤正賢
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10018809
  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210403205226000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-04-03 21:25:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部鈴木慎一
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10018327
  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210220164020000000.jpeg
  parent_category_id101
  public_date2021-02-20 17:50:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010964
  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190809142535000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-11 16:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10019771
  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20210623104934000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2021-06-28 19:15:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameニューモデル速報小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010923
  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190806193420000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-08-09 17:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  Detail3News(empty)
  2(array)
  SerialStory(array)
  id1032
  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
  url_texttechsp
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(true)
  article_detail_flag(true)
  tech_top_flag(true)
  tech_detail_flag(true)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no2
  delete_flg(false)
  created2020-06-11 15:55:28
  creator（株）しんがり編集部
  modified2020-06-11 16:09:57
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10005253
  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20180820104824000000.png
  parent_category_id101
  public_date2018-08-28 07:05:00
  category_id203
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_name新車情報
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10014432
  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200425150303000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-04-26 07:00:00
  category_id217
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name牧野茂雄
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10010622
  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190715003443000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-15 12:00:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10014459
  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200419103903000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-04-19 10:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10013719
  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200224074110000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-02-24 07:35:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010811
  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190726225312000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-27 07:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  Top2News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10005253
  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20180820104824000000.png
  parent_category_id101
  public_date2018-08-28 07:05:00
  category_id203
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_name新車情報
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10014432
  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200425150303000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-04-26 07:00:00
  category_id217
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name牧野茂雄
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10010622
  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190715003443000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-15 12:00:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10014459
  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200419103903000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-04-19 10:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10013719
  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200224074110000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-02-24 07:35:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010811
  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190726225312000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-27 07:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  Top3News(empty)
  Detail1News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10005253
  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20180820104824000000.png
  parent_category_id101
  public_date2018-08-28 07:05:00
  category_id203
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_name新車情報
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10014432
  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200425150303000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-04-26 07:00:00
  category_id217
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name牧野茂雄
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10010622
  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190715003443000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-15 12:00:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10014459
  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200419103903000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-04-19 10:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10013719
  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200224074110000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-02-24 07:35:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010811
  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190726225312000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-27 07:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  Detail2News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10005253
  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20180820104824000000.png
  parent_category_id101
  public_date2018-08-28 07:05:00
  category_id203
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_name新車情報
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10014432
  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200425150303000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-04-26 07:00:00
  category_id217
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name牧野茂雄
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10010622
  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190715003443000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-15 12:00:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10014459
  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200419103903000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-04-19 10:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10013719
  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200224074110000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2020-02-24 07:35:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_nameMotor Fan illustrated編集部
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10010811
  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190726225312000000.jpg
  parent_category_id102
  public_date2019-07-27 07:40:00
  category_id206
  tech_flag(true)
  0(array)
  writer_name世良耕太
  ParentCategory(array)
  category_nameテクノロジー
  Category(array)
  category_nameテクノロジー
  Detail3News(empty)
  3(array)
  SerialStory(array)
  id1006
  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
  url_textorbis
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no2
  delete_flg(false)
  created2019-09-10 12:05:38
  creator林　野吉
  modified2021-01-08 10:07:54
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  4(array)
  SerialStory(array)
  id1026
  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
  url_textbikessp
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(true)
  bikes_detail_flag(true)
  sort_no3
  delete_flg(false)
  created2020-01-22 20:22:14
  creator（株）しんがり編集部
  modified2020-03-16 23:53:09
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10007854
  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190127010751000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-01-27 08:50:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name青木タカオ
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10007525
  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190116112125000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-01-23 14:05:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部近田茂
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10008529
  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190308101007000000.png
  parent_category_id105
  public_date2019-03-08 11:55:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10011008
  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190814075217000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-08-14 11:00:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10008179
  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190215180156000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-02-16 07:30:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name青木タカオ
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10011491
  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191002194113000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-10-11 12:30:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部近田茂
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10007854
  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190127010751000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-01-27 08:50:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name青木タカオ
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10007525
  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190116112125000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-01-23 14:05:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部近田茂
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10008529
  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190308101007000000.png
  parent_category_id105
  public_date2019-03-08 11:55:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10011008
  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190814075217000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-08-14 11:00:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10008179
  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190215180156000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-02-16 07:30:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name青木タカオ
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10011491
  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191002194113000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-10-11 12:30:00
  category_id212
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部近田茂
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニューモデル
  5(array)
  SerialStory(array)
  id1027
  title自動運転特集
  url_textautomatic
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no3
  delete_flg(false)
  created2020-03-16 12:44:17
  creator（株）しんがり編集部
  modified2020-07-02 10:21:08
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  6(array)
  SerialStory(array)
  id1029
  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
  url_textgranace
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no3
  delete_flg(false)
  created2020-04-08 15:58:12
  creator（株）しんがり編集部
  modified2020-05-28 17:32:11
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  7(array)
  SerialStory(array)
  id1030
  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
  url_textfit
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no3
  delete_flg(false)
  created2020-04-08 16:05:02
  creator（株）しんがり編集部
  modified2020-05-28 17:32:16
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  8(array)
  SerialStory(array)
  id1013
  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
  url_textregulation
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(true)
  bikes_detail_flag(true)
  sort_no3
  delete_flg(false)
  created2019-09-28 22:15:32
  creator小泉建治
  modified2019-11-17 10:17:10
  modifier小泉建治
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10011684
  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190927183536000000.png
  parent_category_id100
  public_date2019-09-28 16:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10010718
  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190812081813000000.jpeg
  parent_category_id105
  public_date2019-08-12 09:00:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10010695
  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190719103531000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-08-11 06:45:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010905
  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190809112125000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-08-10 06:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10010625
  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190715160828000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-07-18 12:50:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10009497
  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190508083407000000.JPG
  parent_category_id105
  public_date2019-05-08 18:40:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10011684
  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190927183536000000.png
  parent_category_id100
  public_date2019-09-28 16:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10010718
  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190812081813000000.jpeg
  parent_category_id105
  public_date2019-08-12 09:00:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10010695
  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190719103531000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-08-11 06:45:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010905
  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190809112125000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-08-10 06:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10010625
  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190715160828000000.jpg
  parent_category_id105
  public_date2019-07-18 12:50:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10009497
  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190508083407000000.JPG
  parent_category_id105
  public_date2019-05-08 18:40:00
  category_id214
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
  ParentCategory(array)
  category_nameバイク
  Category(array)
  category_nameニュース・トピック
  9(array)
  SerialStory(array)
  id1014
  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
  url_texttechnology
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(true)
  tech_detail_flag(true)
  bikes_top_flag(true)
  bikes_detail_flag(true)
  sort_no3
  delete_flg(false)
  created2019-09-28 22:23:00
  creator小泉建治
  modified2020-03-31 10:19:44
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10011726
  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191001142631000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-10-01 15:45:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10012448
  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191118165114000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-11-18 18:10:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10011080
  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190820155730000000.jpeg
  parent_category_id100
  public_date2019-08-20 18:05:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010542
  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190709142809000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-07-09 17:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10010216
  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190620151419000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-06-20 16:20:00
  category_id201
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameニュース
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10013378
  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200124151413000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-01-25 16:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  Top3News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10011726
  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191001142631000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-10-01 15:45:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10012448
  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191118165114000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-11-18 18:10:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10011080
  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190820155730000000.jpeg
  parent_category_id100
  public_date2019-08-20 18:05:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010542
  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190709142809000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-07-09 17:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10010216
  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190620151419000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-06-20 16:20:00
  category_id201
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameニュース
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10013378
  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200124151413000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-01-25 16:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  Detail1News(empty)
  Detail2News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10011726
  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191001142631000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-10-01 15:45:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10012448
  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191118165114000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-11-18 18:10:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10011080
  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190820155730000000.jpeg
  parent_category_id100
  public_date2019-08-20 18:05:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010542
  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190709142809000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-07-09 17:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10010216
  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190620151419000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-06-20 16:20:00
  category_id201
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameニュース
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10013378
  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200124151413000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-01-25 16:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  Detail3News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10011726
  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191001142631000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-10-01 15:45:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10012448
  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191118165114000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-11-18 18:10:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10011080
  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190820155730000000.jpeg
  parent_category_id100
  public_date2019-08-20 18:05:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10010542
  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190709142809000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-07-09 17:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10010216
  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190620151419000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2019-06-20 16:20:00
  category_id201
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameニュース
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10013378
  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20200124151413000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2020-01-25 16:00:00
  category_id202
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameトピック
  10(array)
  SerialStory(array)
  id1015
  title酷道を奔り、険道を往く
  url_textkokudo
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(true)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no4
  delete_flg(false)
  created2019-10-04 19:18:26
  creator小泉建治
  modified2020-03-31 10:20:13
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(array)
  0(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no1
  News(array)
  id10011744
  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20191002124149000000.JPG
  parent_category_id101
  public_date2019-11-02 17:00:00
  category_id204
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニューモデル速報
  Category(array)
  category_nameインプレッション
  1(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no2
  News(array)
  id10010933
  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20190807144658000000.JPG
  parent_category_id100
  public_date2019-08-17 17:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  2(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no3
  News(array)
  id10001829
  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20171124181826000000.jpg
  parent_category_id100
  public_date2018-06-01 19:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  3(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no4
  News(array)
  id10002928
  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20180202124908000000.JPG
  parent_category_id100
  public_date2018-05-01 11:30:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  4(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no5
  News(array)
  id10002137
  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20171227164246000000.JPG
  parent_category_id100
  public_date2018-01-20 07:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  5(array)
  SerialStoryDetail(array)
  sort_no6
  News(array)
  id10002315
  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
  pr_flag(false)
  main_image_file_name20180109142111000000.JPG
  parent_category_id100
  public_date2018-02-10 07:00:00
  category_id217
  tech_flag(false)
  0(array)
  writer_name小泉建治
  ParentCategory(array)
  category_nameニュース・トピック
  Category(array)
  category_nameコラム・連載記事
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  11(array)
  SerialStory(array)
  id1020
  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
  url_textmeganegt
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no4
  delete_flg(false)
  created2019-11-29 11:24:44
  creator小泉建治
  modified2020-03-31 10:20:59
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  12(array)
  SerialStory(array)
  id1024
  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
  url_textenginesp
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-01-15 08:01:32
  creator（株）しんがり編集部
  modified2022-07-26 10:26:50
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  13(array)
  SerialStory(array)
  id1025
  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
  url_texthustlertaft
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-01-20 21:13:46
  creator小泉建治
  modified2020-08-28 18:55:18
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  14(array)
  SerialStory(array)
  id1028
  title新型コロナウイルスと自動車産業
  url_textcovid19
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-03-31 10:17:26
  creator（株）しんがり編集部
  modified2020-08-28 18:54:13
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  15(array)
  SerialStory(array)
  id1031
  title４代目トヨタ・ハリアー特集
  url_textharrier
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-06-08 10:41:13
  creator（株）しんがり編集部
  modified2020-09-14 10:16:32
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  16(array)
  SerialStory(array)
  id1033
  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
  url_texttmshistory
  description1953年の第0回より、Motorfan誌が追い続けた東京モーターショーの秘蔵写真より、毎回の東京モーターショーを紹介。話題の車、話題のエピソードなどを掘り起こし、まと当時のデザイントレンドを解説。
  main_image_file_name.jpg
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-08-06 10:26:30
  creator荒川健
  modified2022-07-26 10:27:32
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  17(array)
  SerialStory(array)
  id1034
  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
  url_texthondaengine
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-09-14 10:14:19
  creatorしんがり編集部O
  modified2021-06-15 09:17:31
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  18(array)
  SerialStory(array)
  id1035
  title最新自動車テクノロジーレポート2021
  url_texttechreport2021
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2021-06-14 19:01:41
  creatorしんがり編集部O
  modified2022-07-26 10:26:22
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  19(array)
  SerialStory(array)
  id1005
  titleマツダ３特集
  url_textmazda3
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2019-09-10 11:22:05
  creator林　野吉
  modified2020-03-31 10:20:50
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  20(array)
  SerialStory(array)
  id1007
  title学生フォーミュラ2019：全車両カタログ
  url_textsfj
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2019-09-10 12:36:29
  creator林　野吉
  modified2020-01-20 21:09:47
  modifier小泉建治
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  21(array)
  SerialStory(array)
  id1008
  titleスズキ／SUZUKI｜ジムニー＆ジムニーシエラ特集
  url_textjimny
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2019-09-10 23:06:05
  creator小泉建治
  modified2022-07-26 10:27:00
  modifierしんがり編集部O
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  22(array)
  SerialStory(array)
  id1011
  title新型マツダCX-30デビュー!!
  url_textcx30
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2019-09-21 09:42:21
  creator林　野吉
  modified2020-03-31 10:20:06
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  23(array)
  SerialStory(array)
  id1012
  title自衛隊新戦力図鑑
  url_textjdf
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2019-09-27 19:08:38
  creator林　野吉
  modified2019-11-17 10:16:57
  modifier小泉建治
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  24(array)
  SerialStory(array)
  id1018
  title東京モーターショー2019速報‼
  url_texttms2019
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2019-10-23 14:10:29
  creator林　野吉
  modified2020-03-31 10:20:30
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  25(array)
  SerialStory(array)
  id1021
  title交通渋滞撲滅委員会
  url_texttrafficjam
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2019-12-26 11:22:11
  creator小泉建治
  modified2020-01-20 21:09:57
  modifier小泉建治
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  26(array)
  SerialStory(array)
  id1022
  title編集スタッフが選ぶ欲しいクルマ･オブ･ザ･イヤー2020
  url_texthoty2020
  description
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-01-03 10:43:31
  creator小泉建治
  modified2020-03-31 10:19:50
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  27(array)
  SerialStory(array)
  id1023
  title東京オートサロン2020
  url_texttas2020
  description東京オートサロン2020の速報です。
  main_image_file_name(null)
  article_top_flag(false)
  article_detail_flag(false)
  tech_top_flag(false)
  tech_detail_flag(false)
  bikes_top_flag(false)
  bikes_detail_flag(false)
  sort_no5
  delete_flg(false)
  created2020-01-10 14:55:02
  creatorしんがりS
  modified2020-03-31 10:19:57
  modifier（株）しんがり編集部
  Top1News(empty)
  Top2News(empty)
  Top3News(empty)
  Detail1News(empty)
  Detail2News(empty)
  Detail3News(empty)
  total_usedcar_count528846
  refresh1782116113
====
Request
+
Request

Cake Params
- plugin(null)
- controllercatalog
- actionindex
- named(empty)
- pass(empty)
- brandMERCEDESBENZ
- carcd20252503
- methodGET
Post data

No post data.

Query string

No querystring data.

Cookie
- 0(empty)
Current Route
- keys(array)
  0controller
  1carcd
  2brand
- options(array)
  brand[A-Z-_]+
  carcd[0-9]+
- defaults(array)
  actionindex
  methodGET
  plugin(null)
- template/:controller/:brand/:carcd
====

Sql Log

Sql Logs

default

Total Time: 271 ms
Total Queries: 32 queries

Query	Affected	Num. rows	Took (ms)	Actions
SELECT `KeywordDictionary`.`id`, `KeywordDictionary`.`title`, `KeywordDictionary`.`body_text` FROM `mfdb`.`tb_keyword_dictionary` AS `KeywordDictionary` WHERE `KeywordDictionary`.`delete_flg` = '0' AND `KeywordDictionary`.`public_flag` = '1' AND `KeywordDictionary`.`status` = 2 AND ((`KeywordDictionary`.`public_date` <= '2026-06-22') OR (`KeywordDictionary`.`public_date` IS NULL)) AND `KeywordDictionary`.`id` IN (SELECT `tb_pickup`.`news_id` FROM tb_pickup WHERE `tb_pickup`.`delete_flg` = 0 AND `tb_pickup`.`site` = 3) ORDER BY RAND() ASC LIMIT 3	3	3	1	maybe slow
SELECT `News`.`id`, `News`.`title`, `News`.`lead`, `News`.`pr_flag`, `News`.`main_image_file_name`, `News`.`public_date`, `Group`.`group_name`, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', `ParentCategory`.`category_name` FROM `mfdb`.`tb_news` AS `News` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_news_category` AS `ParentCategory` ON (`News`.`parent_category_id` = `ParentCategory`.`id`) LEFT JOIN `mfdb`.`tb_users_master` AS `User` ON (`News`.`request_user_id` = `User`.`id`) LEFT JOIN `mfdb`.`tb_groups_master` AS `Group` ON (`News`.`request_group_id` = `Group`.`id`) WHERE `News`.`delete_flg` = '0' AND `News`.`tech_flag` = '0' AND `News`.`public_flag` = '1' AND `News`.`status` = 2 AND `News`.`show_rank_flag` = 1 AND `News`.`public_status` = '1' ORDER BY `News`.`current_day_pv` DESC LIMIT 5	5	5	167	maybe slow
SELECT `News`.`id`, `News`.`title`, `News`.`lead`, `News`.`pr_flag`, `News`.`tech_flag`, `News`.`main_image_file_name`, `News`.`parent_category_id`, `News`.`public_date`, `News`.`category_id`, `Group`.`group_name`, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', `ParentCategory`.`category_name`, `Category`.`category_name` FROM `mfdb`.`tb_news` AS `News` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_news_category` AS `ParentCategory` ON (`News`.`parent_category_id` = `ParentCategory`.`id`) LEFT JOIN `mfdb`.`tb_news_category` AS `Category` ON (`News`.`category_id` = `Category`.`id`) LEFT JOIN `mfdb`.`tb_users_master` AS `User` ON (`News`.`request_user_id` = `User`.`id`) LEFT JOIN `mfdb`.`tb_groups_master` AS `Group` ON (`News`.`request_group_id` = `Group`.`id`) WHERE `News`.`delete_flg` = '0' AND `News`.`public_flag` = '1' AND `News`.`status` = 2 AND `News`.`public_status` = '1' AND `News`.`id` IN (SELECT `tb_pickup`.`news_id` FROM tb_pickup WHERE `tb_pickup`.`delete_flg` = 0 AND `tb_pickup`.`site` IN (1,2)) ORDER BY `News`.`current_day_pv` DESC LIMIT 10	10	10	1	maybe slow
SELECT DISTINCT `Catalog`.`brand_name`, `Catalog`.`car_name`, `Catalog`.`cat_id`, `Catalog`.`car_cd`, `Catalog`.`brand_name_en`, `Catalog`.`price`, `Catalog`.`photo_main` FROM `mfdb`.`tb_catalog_master` AS `Catalog` WHERE 1 = 1 ORDER BY `Catalog`.`year_cd` DESC LIMIT 8	8	8	1	maybe slow
SELECT `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `Car`.`car_nm`, `CarOther`.`min_price`, `CarOther`.`max_price`, `CarOther`.`image_path`, `Car`.`car_cd` FROM `mfdb`.`tb_car_master` AS `Car` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOther` ON (`Car`.`car_cd` = `CarOther`.`car_cd`) LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` ON (`Car`.`brand_cd` = `Brand`.`brand_cd`) WHERE `Car`.`car_cd` IN (SELECT `tb_pickup`.`news_id` FROM tb_pickup WHERE `tb_pickup`.`delete_flg` = 0 AND `tb_pickup`.`site`=6) ORDER BY RAND() ASC LIMIT 8	5	5	1	maybe slow
SELECT `CarImage`.`id`, `CarImage`.`car_image_file_name`, `CarImage`.`car_cd` FROM `mfdb`.`tb_car_images` AS `CarImage` WHERE `CarImage`.`car_cd` IN (10552002, 35201531, 10201018, 10052002, 10452019)	26	26	2	maybe slow
SELECT `SerialStory`.`id`, `SerialStory`.`title`, `SerialStory`.`url_text`, `SerialStory`.`description`, `SerialStory`.`main_image_file_name`, `SerialStory`.`article_top_flag`, `SerialStory`.`article_detail_flag`, `SerialStory`.`tech_top_flag`, `SerialStory`.`tech_detail_flag`, `SerialStory`.`bikes_top_flag`, `SerialStory`.`bikes_detail_flag`, `SerialStory`.`sort_no`, `SerialStory`.`delete_flg`, `SerialStory`.`created`, `SerialStory`.`creator`, `SerialStory`.`modified`, `SerialStory`.`modifier` FROM `mfdb`.`tb_serial_stories` AS `SerialStory` WHERE `SerialStory`.`delete_flg` = '0' ORDER BY `SerialStory`.`sort_no` asc	28	28	0
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1019 AND ((News.public_date <= '2026-06-22 17:15:13') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	13	maybe slow
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1032 AND ((News.public_date <= '2026-06-22 17:15:13') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	5	maybe slow
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1026 AND ((News.public_date <= '2026-06-22 17:15:13') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1013 AND ((News.public_date <= '2026-06-22 17:15:13') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	0
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1014 AND ((News.public_date <= '2026-06-22 17:15:13') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	0
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1015 AND ((News.public_date <= '2026-06-22 17:15:13') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	3	maybe slow
SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_cd` ASC	78	78	1
SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_sort` ASC	78	78	8	maybe slow
SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `Brand`.`brand_sort`, `Brand`.`slug`, `Brand`.`import`, `Brand`.`pickup`, `Brand`.`aside`, `Brand`.`sort_num`, `Brand`.`delete_flg`, `Brand`.`created`, `Brand`.`creator`, `Brand`.`modified`, `Brand`.`modifier`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE REPLACE(REPLACE(`Brand`.`brand_nm_eng`,' ',''),'-','')='MERCEDESBENZ' LIMIT 1	1	1	16	maybe slow
SELECT `LinkInfo`.`id`, `LinkInfo`.`article_id`, `LinkInfo`.`article_flag`, `LinkInfo`.`target_flag`, `LinkInfo`.`target_id` FROM `mfdb`.`tb_link_info` AS `LinkInfo` WHERE `LinkInfo`.`target_flag` = 6 AND `LinkInfo`.`target_id` = 20252503 ORDER BY `LinkInfo`.`article_flag` ASC	22	22	1
SELECT `KeywordEngine`.`id`, `KeywordEngine`.`title` FROM `mfdb`.`tb_keyword_engine` AS `KeywordEngine` WHERE ((`KeywordEngine`.`delete_flg` = '0') AND (`KeywordEngine`.`public_flag` = '1') AND (`KeywordEngine`.`status` = 2) AND (`KeywordEngine`.`id` = 50000119))	0	0	4	maybe slow
SELECT COUNT(*) AS `count` FROM `mfdb`.`tb_car_master` AS `Car` WHERE `Car`.`car_cd` = 20252503	1	1	1
SELECT `CatalogArticle`.`id`, `CatalogArticle`.`pv`, `CatalogArticle`.`prev_day_pv`, `CatalogArticle`.`current_day_pv`, `CatalogArticle`.`show_rank_flag`, `CatalogArticle`.`public_flag`, `CatalogArticle`.`delete_flg`, `CatalogArticle`.`created`, `CatalogArticle`.`creator`, `CatalogArticle`.`modified`, `CatalogArticle`.`modifier` FROM `mfdb`.`tb_catalog_article` AS `CatalogArticle` WHERE `CatalogArticle`.`id` = 20252503 LIMIT 1	1	1	4	maybe slow
SELECT `CatalogArticleDetail`.`id`, `CatalogArticleDetail`.`articles_id`, `CatalogArticleDetail`.`detail_type`, `CatalogArticleDetail`.`detail_title`, `CatalogArticleDetail`.`detail_image_file_name`, `CatalogArticleDetail`.`detail_link`, `CatalogArticleDetail`.`detail_text`, `CatalogArticleDetail`.`sort_no` FROM `mfdb`.`tb_catalog_article_detail` AS `CatalogArticleDetail` WHERE `CatalogArticleDetail`.`articles_id` = (20252503) ORDER BY `sort_no` ASC	1	1	1
SELECT `CarImage`.`id`, `CarImage`.`car_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_car_images` AS `CarImage` WHERE `CarImage`.`car_cd` = 20252503 ORDER BY `CarImage`.`sort_no` ASC, `CarImage`.`id` DESC	11	11	3	maybe slow
SELECT MAX(`Catalog`.`year_cd`) as year_cd FROM `mfdb`.`tb_catalog_master` AS `Catalog` WHERE `Catalog`.`car_cd` = 20252503 LIMIT 1	1	1	2	maybe slow
SELECT `Catalog`.`cat_id`, `Catalog`.`uri_flag`, `Catalog`.`jou_syo`, `Catalog`.`special_flg`, `Catalog`.`year_cd`, `Catalog`.`country_cd`, `Catalog`.`country_j`, `Catalog`.`brand_cd`, `Catalog`.`brand_name`, `Catalog`.`brand_name_en`, `Catalog`.`car_cd`, `Catalog`.`car_name`, `Catalog`.`car_name_en`, `Catalog`.`body_cd`, `Catalog`.`body_nm`, `Catalog`.`body_nm_en`, `Catalog`.`drive_cd`, `Catalog`.`drive_nm`, `Catalog`.`door_cd`, `Catalog`.`door_nm`, `Catalog`.`teiin_cd`, `Catalog`.`teiin_nm`, `Catalog`.`mission_cd`, `Catalog`.`mission_nm`, `Catalog`.`exhaust_cd`, `Catalog`.`exhaust_nm_cc`, `Catalog`.`p_grade_id`, `Catalog`.`grade_nm`, `Catalog`.`debut_year`, `Catalog`.`debut_month`, `Catalog`.`end_year`, `Catalog`.`end_month`, `Catalog`.`drive60km`, `Catalog`.`price`, `Catalog`.`price_total`, `Catalog`.`katashiki`, `Catalog`.`length`, `Catalog`.`width`, `Catalog`.`height`, `Catalog`.`weight`, `Catalog`.`wheelbase`, `Catalog`.`ftred`, `Catalog`.`rtred`, `Catalog`.`domestic_import`, `Catalog`.`engine_type`, `Catalog`.`engine`, `Catalog`.`bore`, `Catalog`.`stroke`, `Catalog`.`cat_exhaust`, `Catalog`.`comp`, `Catalog`.`fuel_serve`, `Catalog`.`max_power`, `Catalog`.`max_power_kw`, `Catalog`.`max_power_rev`, `Catalog`.`max_torque`, `Catalog`.`max_torque_nm`, `Catalog`.`max_torque_rev`, `Catalog`.`turbo_nm`, `Catalog`.`tank`, `Catalog`.`fuel_nm`, `Catalog`.`nenpi`, `Catalog`.`p_mission_nm`, `Catalog`.`option_id_137`, `Catalog`.`hensoku_cvt`, `Catalog`.`hensoku1`, `Catalog`.`hensoku2`, `Catalog`.`hensoku3`, `Catalog`.`hensoku4`, `Catalog`.`hensoku5`, `Catalog`.`hensoku6`, `Catalog`.`hensoku7`, `Catalog`.`hensoku8`, `Catalog`.`hensoku_back`, `Catalog`.`steering`, `Catalog`.`f_sus`, `Catalog`.`r_sus`, `Catalog`.`f_brake`, `Catalog`.`r_brake`, `Catalog`.`f_tire`, `Catalog`.`r_tire`, `Catalog`.`min_tum`, `Catalog`.`gensoku1`, `Catalog`.`gensoku2`, `Catalog`.`option_id_101`, `Catalog`.`option_id_102`, `Catalog`.`option_id_103`, `Catalog`.`option_id_104`, `Catalog`.`option_id_105`, `Catalog`.`option_id_106`, `Catalog`.`option_id_107`, `Catalog`.`option_id_108`, `Catalog`.`option_id_142`, `Catalog`.`option_id_109`, `Catalog`.`option_id_110`, `Catalog`.`option_id_111`, `Catalog`.`option_id_112`, `Catalog`.`option_id_113`, `Catalog`.`option_id_114`, `Catalog`.`option_id_115`, `Catalog`.`option_id_116`, `Catalog`.`option_id_117`, `Catalog`.`option_id_118`, `Catalog`.`option_id_119`, `Catalog`.`option_id_120`, `Catalog`.`option_id_139`, `Catalog`.`option_id_140`, `Catalog`.`option_id_141`, `Catalog`.`option_id_143`, `Catalog`.`safty_others`, `Catalog`.`option_id_121`, `Catalog`.`option_id_122`, `Catalog`.`option_id_123`, `Catalog`.`option_id_124`, `Catalog`.`option_id_125`, `Catalog`.`option_id_126`, `Catalog`.`option_id_127`, `Catalog`.`option_id_128`, `Catalog`.`option_id_129`, `Catalog`.`option_id_130`, `Catalog`.`option_id_131`, `Catalog`.`option_id_132`, `Catalog`.`option_id_133`, `Catalog`.`option_id_134`, `Catalog`.`option_id_135`, `Catalog`.`option_id_136`, `Catalog`.`color_type_std_10`, `Catalog`.`color_type_std_25`, `Catalog`.`color_type_std_34`, `Catalog`.`color_type_std_26`, `Catalog`.`color_type_std_36`, `Catalog`.`color_type_std_37`, `Catalog`.`color_type_std_60`, `Catalog`.`color_type_std_45`, `Catalog`.`color_type_std_27`, `Catalog`.`color_type_std_21`, `Catalog`.`color_type_std_16`, `Catalog`.`color_type_std_41`, `Catalog`.`color_type_std_15`, `Catalog`.`color_type_std_20`, `Catalog`.`color_type_std_24`, `Catalog`.`color_type_std_43`, `Catalog`.`color_type_std_42`, `Catalog`.`color_type_std_30`, `Catalog`.`color_type_opt_10`, `Catalog`.`color_type_opt_25`, `Catalog`.`color_type_opt_34`, `Catalog`.`color_type_opt_26`, `Catalog`.`color_type_opt_36`, `Catalog`.`color_type_opt_37`, `Catalog`.`color_type_opt_60`, `Catalog`.`color_type_opt_45`, `Catalog`.`color_type_opt_27`, `Catalog`.`color_type_opt_21`, `Catalog`.`color_type_opt_16`, `Catalog`.`color_type_opt_41`, `Catalog`.`color_type_opt_15`, `Catalog`.`color_type_opt_20`, `Catalog`.`color_type_opt_24`, `Catalog`.`color_type_opt_43`, `Catalog`.`color_type_opt_42`, `Catalog`.`color_type_opt_30`, `Catalog`.`handle_pos`, `Catalog`.`del_flg`, `Catalog`.`entry_date`, `Catalog`.`up_date`, `Catalog`.`photo_file`, `Catalog`.`debut_type_id`, `Catalog`.`room_length`, `Catalog`.`room_width`, `Catalog`.`room_height`, `Catalog`.`final_gensoku`, `Catalog`.`photo_aa`, `Catalog`.`photo_aa_comment`, `Catalog`.`photo_bb`, `Catalog`.`photo_bb_comment`, `Catalog`.`photo_cc`, `Catalog`.`photo_cc_comment`, `Catalog`.`photo_dd`, `Catalog`.`photo_dd_comment`, `Catalog`.`photo_ee`, `Catalog`.`photo_ee_comment`, `Catalog`.`photo_ff`, `Catalog`.`photo_ff_comment`, `Catalog`.`photo_gg`, `Catalog`.`photo_gg_comment`, `Catalog`.`photo_hh`, `Catalog`.`photo_hh_comment`, `Catalog`.`photo_ii`, `Catalog`.`photo_ii_comment`, `Catalog`.`photo_jj`, `Catalog`.`photo_jj_comment`, `Catalog`.`photo_kk`, `Catalog`.`photo_kk_comment`, `Catalog`.`photo_ll`, `Catalog`.`photo_ll_comment`, `Catalog`.`photo_mm`, `Catalog`.`photo_mm_comment`, `Catalog`.`photo_nn`, `Catalog`.`photo_nn_comment`, `Catalog`.`photo_oo`, `Catalog`.`photo_oo_comment`, `Catalog`.`photo_pp`, `Catalog`.`photo_pp_comment`, `Catalog`.`photo_main`, `Catalog`.`photo_main_comment`, `Catalog`.`photo_in`, `Catalog`.`photo_in_comment`, `Catalog`.`photo_bk`, `Catalog`.`photo_bk_comment`, `Catalog`.`photo_op`, `Catalog`.`photo_op_comment`, `Catalog`.`p_model_cd_1_nm`, `Catalog`.`nenpi_jc08` FROM `mfdb`.`tb_catalog_master` AS `Catalog` WHERE `Catalog`.`car_cd` = 20252503 AND `Catalog`.`year_cd` = 202511	2	2	3	maybe slow
SELECT DISTINCT `Catalog`.`year_cd`, `Catalog`.`debut_year`, `Catalog`.`debut_month` FROM `mfdb`.`tb_catalog_master` AS `Catalog` WHERE `Catalog`.`car_cd` = 20252503 ORDER BY `Catalog`.`year_cd` DESC	56	56	5	maybe slow
SELECT `CarReview`.`id`, `CarReview`.`car_cd`, `CarReview`.`overall_comment`, `CarReview`.`review_title1`, `CarReview`.`review_rank1`, `CarReview`.`review_comment1`, `CarReview`.`review_title2`, `CarReview`.`review_rank2`, `CarReview`.`review_comment2`, `CarReview`.`review_title3`, `CarReview`.`review_rank3`, `CarReview`.`review_comment3`, `CarReview`.`review_title4`, `CarReview`.`review_rank4`, `CarReview`.`review_comment4`, `CarReview`.`review_title5`, `CarReview`.`review_rank5`, `CarReview`.`review_comment5`, `CarReview`.`review_title6`, `CarReview`.`review_rank6`, `CarReview`.`review_comment6`, `CarReview`.`review_title7`, `CarReview`.`review_rank7`, `CarReview`.`review_comment7`, `CarReview`.`review_title8`, `CarReview`.`review_rank8`, `CarReview`.`review_comment8`, `CarReview`.`review_title9`, `CarReview`.`review_rank9`, `CarReview`.`review_comment9`, `CarReview`.`review_title10`, `CarReview`.`review_rank10`, `CarReview`.`review_comment10`, `CarReview`.`review_user_name`, `CarReview`.`delete_flg`, `CarReview`.`created`, `CarReview`.`creator`, `CarReview`.`modified`, `CarReview`.`modifier`, `Car`.`brand_cd`, `Car`.`car_cd`, `Car`.`car_nm`, `Car`.`car_nm_eng`, `Car`.`car_sort` FROM `mfdb`.`tb_car_reviews` AS `CarReview` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_car_master` AS `Car` ON (`CarReview`.`car_cd` = `Car`.`car_cd`) WHERE `CarReview`.`car_cd` = 20252503	0	0	1	maybe slow
SELECT `Car`.`brand_cd`, `Car`.`car_cd`, `Car`.`car_nm`, `Car`.`car_nm_eng`, `Car`.`car_sort`, `CarOther`.`car_cd`, `CarOther`.`brand_cd`, `CarOther`.`country_cd`, `CarOther`.`body_cd`, `CarOther`.`min_price`, `CarOther`.`max_price`, `CarOther`.`ucar_min_price`, `CarOther`.`ucar_max_price`, `CarOther`.`pv`, `CarOther`.`prev_day_pv`, `CarOther`.`current_day_pv`, `CarOther`.`ucar_pv`, `CarOther`.`ucar_prev_day_pv`, `CarOther`.`ucar_current_day_pv`, `CarOther`.`show_rank_flag`, `CarOther`.`image_path`, `CarOther`.`year_cd`, `CarOther`.`last_model_min_price`, `CarOther`.`last_model_max_price`, `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `Brand`.`brand_sort`, `Brand`.`slug`, `Brand`.`import`, `Brand`.`pickup`, `Brand`.`aside`, `Brand`.`sort_num`, `Brand`.`delete_flg`, `Brand`.`created`, `Brand`.`creator`, `Brand`.`modified`, `Brand`.`modifier` FROM `mfdb`.`tb_car_master` AS `Car` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOther` ON (`Car`.`car_cd` = `CarOther`.`car_cd`) LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` ON (`Car`.`brand_cd` = `Brand`.`brand_cd`) WHERE `Car`.`car_cd` = 20252503 LIMIT 1	1	1	1
SELECT `CarImage`.`id`, `CarImage`.`car_image_file_name`, `CarImage`.`car_cd` FROM `mfdb`.`tb_car_images` AS `CarImage` WHERE `CarImage`.`car_cd` = (20252503)	11	11	9	maybe slow
UPDATE tb_pv_totalization SET pv=pv+1,current_day_pv=current_day_pv+1 WHERE id=20252503 AND data_type=6	1	1	1
SELECT `Brand`.`brand_nm` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` WHERE `Brand`.`brand_cd` = 2025 LIMIT 1	1	1	1
SELECT `LinkInfo`.`id`, `LinkInfo`.`article_id`, `LinkInfo`.`article_flag`, `LinkInfo`.`target_flag`, `LinkInfo`.`target_id` FROM `mfdb`.`tb_link_info` AS `LinkInfo` WHERE `LinkInfo`.`target_flag` = 6 AND `LinkInfo`.`article_flag` = 1 AND `LinkInfo`.`target_id` = 20252503 ORDER BY `LinkInfo`.`article_flag` ASC	21	21	10	maybe slow
SELECT `News`.`id`, `News`.`tech_flag`, `News`.`title`, `News`.`lead`, `News`.`main_image_file_name`, `News`.`public_date` FROM `mfdb`.`tb_news` AS `News` WHERE ((`News`.`delete_flg` = '0') AND (`News`.`public_flag` = '1') AND (`News`.`status` = 2) AND (`News`.`public_status` = '1') AND (`News`.`id` IN (1,10000337,10000176,10001848,10004019,10004350,10004416,10004442,10004415,10004834,10004999,10005324,10005340,10007253,10011507,10012702,10015355,10015558,10015666,10015792,10017395,10019311,1))) ORDER BY `News`.`public_date` DESC, `News`.`approval_date` DESC	21	21	4	maybe slow

Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

====

Timer

Memory

Peak Memory Use 10.54 MB

Message	Memory use
Component initialization	763 KB
Controller action start	1.91 MB
Controller render start	2.84 MB
View render complete	3.23 MB

Timers

Total Request Time: 1645 (ms)

Message	Time in ms	Graph
Core Processing (Derived from $_SERVER["REQUEST_TIME"])	1.99
Event: Controller.initialize	355.68
Event: Controller.startup	0.28
Controller action	1126.28
Event: Controller.beforeRender	72.60
» Processing toolbar data	72.50
Rendering View	9.71
» Event: View.beforeRender	0.02
» Rendering APP/View/Catalog/car.ctp	9.06
» » Rendering APP/View/Elements/daisharin/block_outline.ctp	7.28
» » Rendering APP/View/Elements/common/block_right_menu_service.ctp	0.07
» » Rendering APP/View/Elements/article/block_right_menu_ranking.ctp	0.08
» Event: View.afterRender	0.02
» Event: View.beforeLayout	0.01
» Rendering APP/View/Layouts/default.ctp	0.10
Event: View.afterLayout	0.00

====

Log
+

Logs

There were no log entries made this request

====
Variables
+
View Variables
- action_namecar
- IsCarInfo(true)
- metainfo_titleメルセデス・ベンツＧクラス（ゲレンデヴァーゲン）新型解説｜価格一覧／グレード／内外装／新旧比較・中古車情報｜Motor-Fan[モーターファン]
- metainfo_description
- rss_news(array)
  0(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1510288/
  titleメルセデス・ベンツ話題の「リトルG」はガソリンエンジン搭載が決定！直列4気筒ターボ＋ハイブリッドを採用
  pubDate2026/06/08
  content EVへの消費者の関心は薄れ始め、多くの自動車メーカーが計画を撤回している。メルセデス・ベンツもその最新事例のひとつであり、話題の「リトルG」をEV専用いからガソリンエンジン搭載モデルと併売することを決定した。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/06/mercedes-g-class-front2-2.jpg?v=1780884158
  1(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1473632/
  title唯一無二のラグジュアリーオフローダー「メルセデス・ベンツGクラス」｜性能・価格・各モデルの違いを解説
  pubDate2026/05/17
  content 「メルセデス・ベンツ Gクラス」は、なぜこれほどまでに特別な存在であり続けるのか。1979年の誕生以来ほとんど変わらないデザインと本格オフローダーとしての構造を維持しながら、最新のデジタル技術や電動化を取り入れて進化を続けてきた。今回は「G 450 d」「AMG G 63」そしてEVの「G 580」それぞれの違いを軸に解説する。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/05/00_Mercedes_Benz_G580_with_EQ_Technology_GENROQ-1200x800.jpg?v=1777612032
  2(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/headline/1431868/
  title【2026年最新】メルセデス・ベンツ Gクラスの魅力と注意点｜中古・燃費・サイズ・新型情報まとめ
  pubDate2026/04/05
  content メルセデス・ベンツ Gクラスは、高級SUVの中でも異色の存在として長年支持を集めてきたモデルである。ラダーフレーム構造や3つのデフロックといった本格オフローダーの要素を維持しながら、ラグジュアリーSUVとしての快適性や先進性も兼ね備えている点が特徴だ。その一方で、車両価格や維持費、取り回しといった面ではハードルが高い。また、中古市場においては価格が落ちにくい特殊な車種としても知られており、購入タイミングや選び方も重要になる。本記事では、Gクラスの基本情報をはじめ、魅力や気になるポイント、中古市場の特徴や注意点、さらには高値を維持する理由までをまとめていく。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/04/Mercedes-Benz-G-Class-004-1200x800.jpg?v=1774426171
  3(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1441481/
  title今週も胸踊るイベントが多数、それに付随する思い出も蘇る【西川淳の自動車1WeekダイアリーVol.19】
  pubDate2026/03/28
  content スーパーカー界の重鎮、モータージャーナリスト西川淳。この連載は、昨年還暦を迎えた氏が、日々どんなクルマに乗って、何を感じたのか徒然なるままに語るものである。果たして今週はどこで何をして過ごしたのか？
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/03/2603grqw-nishikawa-3-2-1200x800.jpg?v=1774654302
  4(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1435733/
  titleメルセデス・ベンツ超話題の「ベイビーG」の"ほぼ確定"デザインをプレビュー！「EV専用」ではなくなる
  pubDate2026/03/23
  content 新型SUV「ベイビーG」の最終デザインが見えてきた。型モデルは完全にオリジナルのボディを持ち、サイズ（少なくとも全高）が明らかに小さくなることも同様に明らかだ。1.5L直列4気筒エンジンに、電気モーターが組み合わされるハイブリッドも投入。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/03/mercedes-benz-g-baby-side2-1200x720.jpeg?v=1774229902
  5(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1395280/
  title塗装に本物のダイヤモンドパウダーを1kg使用！インテリアはエルメス・バーキン！豪華すぎるメルセデス・ベンツGクラスのお値段は？
  pubDate2026/02/09
  content 最新のメルセデス・ベンツ・リバース・レストモッドGクラスを公開された。Carlex Designによって再解釈されたこのG63は、これまでで最も個性的な解釈の一つとして際立っている。同社の限定生産「ヒマラヤ」シリーズのひとつで、いわばリバース・レストモッドと言える、現代的な車両のスタイリングをタイムスリップさせたモデルだ。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/02/Carlex-Mercedes-G-Class-Himalaya-50-1200x800.jpg?v=1770600875
  6(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1368577/
  title年末のクルマ好き若者との邂逅と2026年も良き出会いの予感【西川淳の自動車1WeekダイアリーVol.08】
  pubDate2026/01/09
  content スーパーカー界の重鎮、モータージャーナリスト西川淳。この連載は、2025年に還暦を迎えた氏が、日々どんなクルマに乗って、何を感じたのか徒然なるままに語るものである。果たして今週はどこで何をして過ごしたのか。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/01/2601grqw-nishikawa-1week-8-1200x800.jpg?v=1767747658
  7(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1356240/
  titleメルセデス・ベンツGクラス「ゲレンデヴァーゲン」にカブリオレが復活!? 限定生産で価格は「天文学的な水準」に……
  pubDate2025/12/22
  content 世界的人気を誇る「Gクラス」（通称：ゲレンデヴァーゲン/G-Wagen）の特別仕様車となる、「カブリオレ」バージョンのテストが公開された。市販型では、限定生産された「G650ランドレー」と同様の5ドアをベースにしていることがわかる。また、比較的小さなリヤウィンドウを備えたリトラクタブルルーフ（ソフトトップ）を装備するようだ。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2025/12/Mercedes-G-Class-Cabrio-Prototype-1201-102-2-1200x800.jpeg?v=1766367452
  8(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1355121/
  title価格次第で史上空前の大ヒットかも...メルセデス・ベンツが満を持して発売する「ミニGクラス」とは？
  pubDate2025/12/20
  content 待望のミニGクラスがいよいよ登場する。新型SUVのプロトタイプは、現行Gクラスと紛れもなく同一視できるだけでなく、完全にオリジナルのボディを特徴としている。まず、見た目はよりコンパクトで、5ドアのスズキ・ジムニーノマドを彷彿とさせる。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2025/12/mercedes-g-class-front2-2.jpg?v=1766203442
  9(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1344510/
  titleメルセデス・ベンツGクラスにカブリオレが追加される！「オーストリアで公道テストを実施中」
  pubDate2025/12/06
  content メルセデス・ベンツは、クロスカントリー4WD「Gクラス」の派生モデル「Gクラスカブリオレ」テスト画像を公開した。現在、Gクラスカブリオレはオーストリアのテストコースと公道での走行試験を続けている。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2025/12/20251204_G-Class_006-1200x800.jpg?v=1764842504
  10(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1344445/
  titleメルセデスAMG G 63に150台限定の特別仕様車「オフロードプロエディション」が登場！
  pubDate2025/12/04
  content メルセデス・ベンツ日本は12月4日、メルセデスAMG G63に特別仕様車「オフロードプロエディション」を設定した。税込車両価格は3445万円で、発売台数は150台限定だ。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2025/12/1204_AMG-G63-OPE_01-1200x800.jpg?v=1764836172
  11(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1341068/
  titleメルセデス・ベンツ「Gクラス」4シーターカブリオレが3580万円!? 1970年代のクラシックモデルをフルカスタム！
  pubDate2025/12/01
  content アフターマーケットメーカー「エクスペディション・モーター・カンパニー（EMC）」が23万5000ドル（約3580万円）という驚きの価格で、ロングホイールベースの1970年代オリジナルGクラスをベースにカブリオレを製作してくれるという。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2025/12/Expedition-Mercedes-G-Class-LWB-Cabrio-13-1200x800.jpg?v=1764554644
  12(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1335576/
  title高級SUVのGクラスとレンジローバーを500万〜800万円で買うなら【迷える中古車ノマドへ：07】
  pubDate2025/11/30
  content 今回は、「陸の王者」とも喩えられる本格オフローダーのメルセデス・ベンツ「Gクラス」、「レンジローバー」の2台をピックアップ。両者ともに最近新車価格が高騰しているので、本記事で想定する価格帯は現実的な500万〜800万円としてみた。少し前の世代を中心に迷ってみよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2025/11/Gclass_Rangerover_20251121_11-1200x800.jpg?v=1763682017
  13(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1264942/
  title装着10秒、後付け感ゼロ! カーメイトからベンツ専用ブルーミラーが登場、視界1.9倍＆眩しさカット! 【CAR MONO図鑑】
  pubDate2025/08/16
  content カーメイトの『ワイドリアビューミラー』は後方視界を約1.9倍に拡大して安全運転をサポートするルームミラー。メーカー専用設計とすることで後付け感のないルックスや優れたフィッティングを実現している。このたびシリーズ初の輸入車用として、メルセデス・ベンツ車専用モデルが待望のリリース! / カーメイト『メルセデス・ベンツ専用ワイドリアビューミラーC ブルー鏡』【CAR MONO図鑑】REPORT●浜先秀彰（HAMASAKI Hideaki）問い合わせ：カーメイト電話：03-5926-1212
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2025/08/1-3.jpg?v=1755171875
  14(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/151758/
  titleBMW最強PHEV「XM」と電動メルセデス高級クロカン「G 580 with EQ テクノロジー」を比較
  pubDate2025/08/07
  content ラダーフレームベースの本格オフローダーに、最新のフル電動パワートレインを搭載した「メルセデス・ベンツ G 580 with EQ テクノロジー」。BMW M社が独自開発したハイパフォーマンスSUV「BMW XM」とスペックを比較し、どこに違いがあるのかチェックしてみよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2025/07/20250721_G580_BMW-XM_main.jpg
  15(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/151381/
  title「高級クロカン電動モデルの選択肢」G 580 with EQ テクノロジーとレンジローバー SV P550を比較した
  pubDate2025/07/29
  content 人気の“ゲレンデヴァーゲン”に、最新のフル電動パワートレインを搭載した「メルセデス・ベンツ G 580 with EQ テクノロジー」。ランドローバーのフラッグシップに君臨するプラグインハイブリッドモデル「レンジローバー SV P550」とスペックを比較し、どこに違いがあるのかチェックしてみよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2025/07/20250719_G580_Range_Rover_SV_main.jpg
  16(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/151291/
  titleメルセデスのフル電動高級SUVを比較「ベンツ G580 with EQテクノロジー」と「マイバッハEQS680 SUV」
  pubDate2025/07/23
  content 長い伝統を持つGクラス（ゲレンデヴァーゲン）をベースに、最新の電動パワートレインを搭載した「メルセデス・ベンツ G 580 with EQ テクノロジー」。今回、ライバルとして取り上げるのは、同じメルセデスから販売される高級フル電動クロスオーバー「メルセデス・マイバッハ EQS 680 SUV」である。対照的な佇まいを持つ2台のスペックを比較し、どこに違いがあるのかチェックしてみよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2025/07/20250714_G580_EQS_main.jpg
  17(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/143626/
  titleフル電動オフロードSUV「メルセデス・ベンツ G580」とPHEV「ジープラングラー4×e」の特徴をチェック
  pubDate2025/07/11
  content 2024年10月、メルセデス・ベンツから完全電動オフロードSUVとなる「G580 with EQテクノロジー」が発表された。本格オフローダーの雄であるジープは早期から電動化に着手しておりPHEVの2022年12月から「ラングラー 4xe」をラインナップしている。「G580 with EQテクノロジー」と「ラングラー 4xe」のスペックを比較しながら電動オフロードSUVの特徴をチェックしてみよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2025/03/2503grqw_mercedes-benz_g580_jeep_wrangler_4xe_9.jpg
  18(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/1244214/
  titleブラバスチューンのメルセデスAMG G63「XL800」は800ps &1000Nmで1億円オーバー!? 車高だけじゃなく価格も「G63 4×4²」より高い！
  pubDate2025/07/07
  content ブラバスはメルセデスAMG G63のさらにとんでもないバージョン、XL800を発表した。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2025/07/BRABUS-XL-800-W465-Exterior-24.jpeg
  19(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/784541/
  titleメルセデス・ベンツGクラスがジープ・ラングラーに!? マンソリーチューンの「スペランツァ」はモンスターオープンオフローダー！
  pubDate2025/06/10
  content ドイツチューナーのマンソリーは、メルセデスベンツ「Gクラス」をベースとする最新カスタム「Speranza」（スペランツァ）を発表した。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2025/06/Mansory-G-Laundalet-6.jpg
  20(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/783895/
  titleメルセデス・ベンツ、Gクラス・エディション「STRONGER THAN THE 1980s」の登場！50万台目のGクラス生産を記念して460台限定が生産される。
  pubDate2025/04/17
  content メルセデス・ベンツは、Gクラス愛好家を魅了するコレクターズアイテムとして、Gクラス・エディション「STRONGER THAN THE 1980s」を発表した。このモデルは、2023年に生産ラインから出荷されたGクラスの50万台目モデルがもたらした前例のない需要に応えるモデルだ。伝説の280 GEからインスパイアされた歴史的なカラーリング、エクスクルーシブなデザイン要素、装備の詳細を融合させ、オフロードレジェンドの起源の魔法を捉えている。インテリアデザインは、1980年代を彷彿とさせる特徴と最先端のテクノロジーを融合させている。Gクラス・エディション「STRONGER THAN THE 1980s」は、460台限定の厳格な限定生産モデルとして発売される。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2025/04/25C0096_001.jpg
  21(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/783842/
  titleピンクのメルセデス・ベンツ「Gクラス」!! カーレックスがチューニングした「ローズ・ビンテージ」はちょっとエロい？
  pubDate2025/04/14
  content ポーランドを拠点とするチューナー「Carlex」（カーレックス）は、メルセデス「Gクラス」に内外装に大幅な変更を加え、独特の、多少物議を醸すであろう、「Rose Vintage」を発表した。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2025/04/Carlex-Vintage-Rose-Mercedes-G-Class-9.jpeg
  22(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/316326/
  titleメルセデス・ベンツとモンクレールがコラボ! あのNIGOが手がけたアート作品から着想を得た特別なGクラスが限定発売!
  pubDate2025/04/04
  content メルセデス・ベンツ日本は2025年4月4日、Gクラスの特別仕様車『Past Ⅱ Future(パストトゥフューチャー)』の予約注文受付を開始した。税込車両価格は3000万円。世界20台限定のこのモデル、日本への割り当ては4台限定で、発売台数を超える申し込みがあった場合は抽選となる。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2025/04/0404_MB-Gclass-P2F_01.jpg
  23(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/140313/
  titleメルセデス・ベンツの硬派SUV「G 450 d」とラグジュアリーSUV「GLS 580 4MATIC」を比較して探るSUVの理想形
  pubDate2025/03/18
  content メルセデス・ベンツのラインナップにおいて、GクラスとGLSクラスは同じSUVカテゴリーでもまったく異なるコンセプトのモデルだ。「G 450 d」は本格的なオフローダーとしての堅牢な構造と高い悪路走破性を誇る。一方の「GLS 580 4MATIC Sports」は、フルサイズのラグジュアリーSUVとして快適性や先進技術を重視した設計となっている。それぞれの特徴を比較してみよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2025/02/2502grqw_mercedes-benz_g-class_gls-11.jpg
  24(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/140911/
  title最新・最高峰のオフロードカー対決「ジープラングラールビコン」と「メルセデス Gクラス」の違いとは？
  pubDate2025/03/07
  content 「ジープラングラー」と「メルセデス・ベンツ Gクラス」は、どちらもオフロードの走破性に特化したモデルだが、そのコンセプトには大きな違いがある。「ジープラングラーアンリミテッドルビコン」と「メルセデス・ベンツ G450d」のスペックを比較して違いを明確にしてみてみよう。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2025/02/2502grqw_jeep-wrangler_mercedes-benz_g-class-11.jpg
  25(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/783411/
  titleメルセデス・ベンツ、ついに「ベイビーGクラス」発売へ！V8とV12も存続
  pubDate2025/02/27
  content メルセデス・ベンツは、2027年までに17台の新車または改良版BEVと19台のICEモデルを発売する予定であることを発表した。また、高級モデルにV8およびV12パワートレインを引き続き提供することも確定した。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2025/02/Mercedes-Benz-2024-Presentation-Slider-13a-scaled-1.jpg
  26(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/301594/
  titleクルマがその場で回転する!? 新型メルセデス・ベンツGクラスのオフロード性能はEVとディーゼルのどちらが優れているのか？乗り比べ！
  pubDate2025/02/14
  content 遂に全車電動化を果たしたメルセデスの本格オフローダー「Gクラス」。その旗頭となる「G580 with EQ Technology Edition1」でオフロードに乗り出し、ディーゼルエンジン搭載モデル「G450d LAUNCH Edition」と乗り比べた。果たしてGクラス初のピュアEVとなるG580は、Gクラスにふさわしいオフロード性能を備えているのだろうか？REPORT：山田弘樹（YAMADA Kouki）　PHOTO：MotorFan.jp
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2025/02/D4S_9782.jpg
  27(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/297888/
  titleオフロード踏破力ならジムニー・ノマドの方がメルセデス・ベンツGクラスより上？本格オフローダーを数字と写真で比べてみる
  pubDate2025/01/31
  content インドなど海外ではすでに発売されていたスズキ・ジムニーの5ドアモデルが、ついに日本でも「ジムニー・ノマド」として発表された。今や貴重な存在となった本格的なオフローダーだけに、その存在は唯一無二と言っていい。しかし、あえて"ホンモノ"のオフローダーの一方の極北、モデルチェンジされたばかりのメルセデス・ベンツGクラスと比較してみたい。PHOTO：井上誠（INOUE Makoto）／MotorFan.jp
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2025/01/jmmny5_-main.jpg
  28(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/288819/
  title585psのV8エンジンか？ 587psの4モーターか？新型メルセデス・ベンツGクラス「AMG G63」と「G580 with EQ Technology」を乗り比べ！
  pubDate2025/01/01
  content 遂に全車電動化を果たしたメルセデスの本格オフローダー「Gクラス」。その旗頭となる「G580 with EQ Technology Edition 1」を、オンロードでは「AMG G63 LAUNCH Edition」、オフロードでは「G450 d LAUNCH Edition」と乗り比べた。果たしてGクラス初のピュアEVとなるG580には、ユーザーが求めるプレステージ性が残されているのか？ REPORT：山田弘樹（YAMADA Kouki）　PHOTO：MotorFan.jp
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2024/12/MB_G_main.jpg
  29(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/130378/
  titleNIGOとメルセデスがコラボした「メルセデス・ベンツ Gクラス」のアート作品を制作【動画】
  pubDate2024/10/24
  content メルセデス・ベンツとモンクレールは、2024年10月19日に中国・上海で開催されたスペシャルショー「シティ・オブ・ジーニアス」において、日本出身のファッションデザイナー、NIGOとコラボレーションしたアート作品『メルセデス・ベンツプロジェクト GクラスパストII フューチャー（Mercedes-Benz Project G-Class Past II Future）』を公開した。また、今回のアート作品をフィーチャーしたGクラスの限定仕様は2025年4月に発売される。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/10/20241023_G_Class_NIGO_005.jpg
  30(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/128219/
  title専用ラゲッジ装備の「メルセデス・ベンツ G580 with EQ Technology」が『リーグ・オブ・レジェンド』世界大会の公式トロフィーを輸送【動画】
  pubDate2024/09/28
  content マルチプレイヤー・オンライン・バトルゲーム『リーグ・オブ・レジェンド（League of Legends）』の世界大会「リーグ・オブ・レジェンド・ワールドチャンピオンシップ」が、2024年9月25日から11月2日にかけて、欧州を舞台に開催される。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/09/20240925_electric_G-Class_004.jpg
  31(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/122367/
  title新型「メルセデス・ベンツ Gクラス」が日本導入「48Vマイルドハイブリッドで静粛性向上」【動画】
  pubDate2024/07/27
  content メルセデス・ベンツ日本は、メルセデスが誇る究極のオフローダー新型「G クラス」を発表。全国のメルセデス・ベンツ正規販売店ネットワークを通じて販売を開始した。導入初年度は様々な装備を加えた「ローンチエディション」が導入される。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/07/20240727_Mercedes_AMG_G63_.jpg
  32(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/249891/
  title『MBUX』初搭載! Gクラス改良モデルが日本上陸!
  pubDate2024/07/26
  content メルセデス・ベンツ日本は7月26日、メルセデスが誇る究極のオフローダー『Gクラス』の改良モデル導入を発表し、同日発売した。モデルラインナップは導入仕様車『G 450 dローンチエンディション(税込2110万円)』と『AMG G 63ローンチエディション(税込3080万円)』で、ハンドル位置はいずれも左右から選べる。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2024/07/0726_MB-Gclass_01.jpg
  33(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/110515/
  title「みんなでゴルフに行く」という経験から着想を得た「有明ガレージ」の「メルセデス・ベンツ Gクラス」用ラゲッジボード
  pubDate2024/05/09
  content せっかくの大容量のラゲッジルームであれば、それを思いっきり活用したい。有明ガレージはそこに目をつけてW463A用のラゲッジボードを開発した。それはGクラスと過ごすライフスタイルをより豊かにさせてくれるものである。（GENROQ 2024年6月号より転載・再構成）
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/04/2404grqw_BELO_ph01_M2.jpg
  34(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/110511/
  title「ノブレッセ」が「メルセデスAMG G63」に切削鍛造製法を駆使したフルオーダーメイドホイール「NA201」を用意
  pubDate2024/05/08
  content エアロパーツメーカーとして活動するノブレッセが、主にハイエンドカーへ向けたホイールへと挑んだ。フルオーダーメイドシステムを謳った鍛造ホイールでその初陣がこうしてAMG G63の足もとを支えた。（GENROQ 2024年6月号より転載・再構成）
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/04/2404grqw_NOBLESSE_ph01_M3.jpg
  35(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/110513/
  title軽量高剛性のレイズのGシリーズ「G025GC」が「メルセデスAMG G63」にマッチする理由
  pubDate2024/05/07
  content レイズのホームページにてG025GCの紹介を見てみると、「無上の強かさ」というキャッチコピーがまず目に飛び込んでくる。もはやストリートをあたりまえに闊歩する3tクラスのクルマを難なく受け止めるためには、並大抵の強さでは不十分なのだ。レースシーンの第一線で活躍してきたレイズ流の「強さ」とは？（GENROQ 2024年6月号より転載・再構成）
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/04/2404grqw_RAYS_Ph1_M2.jpg
  36(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/110509/
  title「デルタフォース・オーバル」はメルセデス・ベンツの「G350d」「G400d」のような存在
  pubDate2024/05/06
  content これ見よがしの主張なんてなくていい。自分のライフスタイルにすっと馴染んで、いつも自然体で一緒にいられる相棒へ。そんな時、デルタフォースは抜群の信頼性とちょっとした遊びゴコロを持って、ごくさりげなく足もとを支えてくれる。（GENROQ 2024年6月号より転載・再構成）
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/04/2404grqw_DELTA_MG_3446_M3.jpg
  37(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/110684/
  title"強さ"と"美しさ"を両立する「TWS」製ホイールを「メルセデスAMG G63」に装着
  pubDate2024/05/05
  content TAN-EI-SYAが誇る設計開発力と生産技術をフル動員して、己の理想像を描いたアフターホイールブランドがTWSだ。その技術の結晶は、同じ思想を持つGクラスへと投入される。310Mエグゼ・モノブロックを中心にTWSの真価に迫る。（GENROQ 2024年6月号より転載・再構成）
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/04/2404grqw_TWS_01_M2.jpg
  38(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/110682/
  title「KW」製の足まわりと「アクラポヴィッチ」製エキゾーストシステムを備えた「メルセデスAMG G63」に試乗
  pubDate2024/05/04
  content せっかくのGクラス。それもAMG G63となったら己の欲望に正直になって、何もかもを手に入れたい。KWオートモーティブとアクラポヴィッチは、そのすべてを叶えてくれるミラクルブランドである。（GENROQ 2024年6月号より転載・再構成）
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/04/2404grqw_Hashimoto_ph01_M.jpg
  39(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/110642/
  title300台限定の「メルセデスAMG G63 manufaktur Edition」を「オフィスケイ」がカスタム
  pubDate2024/05/03
  content Gクラスのカスタム＆メンテナンスを得意としているオフィスケイ。いち早く、メルセデスAMG G63 manufaktur Editionのデモカーを導入した同社は、限定モデルのカスタマイズも得意としているところである。（GENROQ 2024年6月号より転載・再構成）
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/04/2404grqw_OFFICE_K_01_M2.jpg
  40(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/225523/
  title白のレザーと蛍光グリーンが織りなす豪華インテリア･･･マンソリー「メルセデスAMG G63ワイルドエディション」発表！
  pubDate2024/05/03
  content ドイツの老舗チューニングメーカー「マンソリー」は、メルセデスAMG G63のボディキット「G63 Gone Wild Edition」を初公開した。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2024/05/Mansory-Mercedes-G-63-4.jpg
  41(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/782178/
  title「メゾンミストラルナローデザイン」で高年式「メルセデス・ベンツ G350d」をあえて40年前風に
  pubDate2024/05/02
  content 姿カタチはまるで40年前のデッドストックながら、その中身は高年式のGクラス（G350d）である。これが都心の雑踏でひときわ異彩を放つのも頷ける。イマドキの自動車進化を追うとキリがなくなるが、“原点”は決して色褪せないと主張しているようだった。（GENROQ 2024年6月号より転載・再構成）
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/04/2404grqw_Mistral_ph02_M3.jpg
  42(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/110517/
  title「メルセデスAMG Gクラス」をもっと魅力的にするアウトドア系パーツブランド「ノーランド」
  pubDate2024/05/01
  content 斬新にデザインやアイデア、そして最高峰の素材を組み合わせた、いかにもタフなアイテムの数々──。今までのアウトドア系ブランドとはひと味違う。NORLUND（ノーランド）がGクラスを己色に染める。（GENROQ 2024年6月号より転載・再構成）
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/04/2404grqw_Lager_ph01_M2.jpg
  43(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/221701/
  titleメルセデス・ベンツ新型『G 580』登場! 電動化されたゲレンデヴァーゲンは最大1164Nmのトルクと航続距離473km!
  pubDate2024/04/25
  content メルセデス・ベンツは、EQシリーズの電動テクノロジーを搭載した、新型メルセデス『G 580』を発表した。1979年から続くゲレンデヴァーゲン・モデルシリーズの伝統を受け継ぎながら、先進の電動ユニットを統合させ、唯一無二のモデルとなっている。従来型と同様、ラダーフレーム・コンセプト、選択可能なLOW RANGEオフロード・ギヤ・リダクション・システム、独立フロント・サスペンション、リヤ・リジット・アクスルを採用。駆動モーターを4基搭載し、総出力587PS、最大トルク1164Nmを発生する。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2024/04/24C0076_001.jpg
  44(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/110216/
  titleメルセデス・ベンツ Gクラス初のフル電動モデル「G580 with EQ テクノロジー」が担う役割とは？
  pubDate2024/04/24
  content 北京モーターショーで初披露された新型「メルセデス・ベンツ Gクラス」。そのフル電動版となる「G580 with EQ Technology」が発表された。45年を誇るGクラスの歴史で初となるフル電動モデルは、単にエンジンを電気モーターに置き換えただけではないという。Gクラスの新境地を切り拓くニューモデルを解説する。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/04/2404grqw-mercedes-benz-g-580-15.jpg
  45(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/782175/
  titleフル電動「メルセデス・ベンツ G 580 with EQ テクノロジー」の初期限定車「EDITION ONE」デビュー
  pubDate2024/04/24
  content メルセデス・ベンツは、4月25日から中国・北京で開催される「オートチャイナ 2024（北京モーターショー2024）」において、Gクラスにフル電動パワートレイン「EQテクノロジー」を搭載した「G 580 with EQテクノロジー」をワールドプレミアした。本格的な販売に先立ち、装備を充実させた限定仕様の「EDITION ONE」を導入する。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/04/20240419_Benz_G580_EQ_0076_001.jpg
  46(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/108574/
  titleメルセデス・ベンツが北京開催の「オートチャイナ 2024」でフル電動「Gクラス」など新型2車種をワールドプレミア
  pubDate2024/04/10
  content メルセデス・ベンツは、2024年4月25日から5月4日にかけて中国・北京で開催される「オートチャイナ 2024（北京モーターショー2024）」において、メルセデス・ベンツ Gクラスのフル電動仕様を初公開する。また、メルセデス AMG GT 63 S E パフォーマンスもお披露目される予定だ。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/04/20240410_Mercedes-Benz_EQG_0523_021.jpg
  47(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/107899/
  title「メルセデス・ベンツ Gクラス」がマイナーチェンジ「48Vマイルドハイブリッドモデル追加」【動画】
  pubDate2024/04/04
  content メルセデス・ベンツは、クロスカントリー4WD「Gクラス」の改良新型を発表した。1979年にデビューしたゲレンデヴァーゲンの歴史を引き継ぐGクラス改良新型は、48Vマイルドハイブリッドの導入など、時代の要望に応えるアップデートを実施。同時にラダーフレームシャシー、機械式ディファレンシャルロック、リジッドリアアクスルなど、オフロードのアイコンとしての機能はキャリーオーバーされている。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/04/20240403_MB_G_Class_0078_009.jpg
  48(array)
  type2
  linkhttps://motor-fan.jp/article/102000/
  title25キャラットのダイヤモンドを装着した「メルセデス・ベンツ Gクラス」が300台限定で登場【動画】
  pubDate2024/02/17
  content メルセデス・ベンツは、バレンタインデーに合わせて、本物のダイヤモンドを使った世界限定300台の特別仕様車「メルセデス・ベンツ Gクラスストロンガーザンダイヤモンドエディション」を発表した。ドイツ国内における価格は、17万5000ユーロとなっている。
  imghttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/02/20240215_G-Class_STRONGER_THAN_DIAMONDS_Edition_64_003.jpg
  49(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10019311
  titleメルセデス・ベンツGクラスに新ディーゼルモデル「G400 d」が追加設定！ 330ps/700Nmを発揮する3.0ℓ直6ディーゼルを搭載
  pubDate2021/05/19
  content5月19日、メルセデス・ベンツ日本は究極のオフローダー「メルセデス・ベンツGクラス」にディーゼル仕様の新グレード「G400 d」を追加設定し、同日発売した。税込車両価格は1289万円。
  img/images/articles/10019311/thumb_main10019311_20210519203523000000.jpg
  50(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/tech/10017395
  title内燃機関超基礎講座 | メルセデス・ベンツ／AMGのV8ツインターボエンジン三兄弟［M176／177／178］
  pubDate2020/11/29
  contentV8ツインターボ、しかもバンク内排気レイアウトを採るダイムラーの新世代V8ターボ。Sクラスに載せられるのはM176と称する型式である。同じ機械構成でAMG63シリーズが積むM177、そしてAMG GTが載せるM178エンジンがある。これらにはどのような由来と特徴があるのだろうか。
  img/images/articles/10017395/thumb_main10017395_20201129094244000000.jpg
  51(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10015792
  titleメルセデス・ベンツがGクラスを対象とした完全受注生産オプション「Gマヌファクトゥーア・プログラム」を導入！内装色の組み合わせは最大23パターンから選択可能
  pubDate2020/08/06
  content8月6日、メルセデス・ベンツ日本は「メルセデス・ベンツG 550」（以下G 550）および「メルセデスAMG G 63」（以下G 63）を対象に、内装を好みの仕様に仕上げる完全受注生産オプション「Gマヌファクトゥーア・プログラム」を導入し、同日より予約注文の受付を開始した。
  img/images/articles/10015792/thumb_main10015792_20200806192605000000.jpg
  52(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10015666
  titleメルセデス・ベンツGクラスに特別仕様車「マヌファクトゥーア・エディション」が登場！カタログモデルに設定のないボディカラーを採用
  pubDate2020/07/27
  content7月27日、メルセデス・ベンツ日本はメルセデス・ベンツGクラスに特別仕様車「メルセデス・ベンツG 350 dマヌファクトゥーア・エディション」および「メルセデスAMG G63マヌファクトゥール・エディション」を設定し、同日より予約注文受付を開始した。税込車両価格はそれぞれ1549万円、2480万円で、納車は８月以降の予定だ。
  img/images/articles/10015666/thumb_main10015666_20200727182935000000.jpg
  53(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10015558
  title【気持ち良いエンジンならこの3台】日産マーチ NISMO Sには直4NAエンジン＋MTならではの楽しさがある！｜萩原文博
  pubDate2020/07/20
  content今や絶滅の危機に瀕している「ホットハッチ」という言葉が似合う日産マーチ NISMO S。スズキ・スイフトスポーツとの大きな違いは、自然吸気エンジンだということ。MTのみという割り切りも硬派で、レッドゾーンまでエンジンを回す楽しみが味わえると萩原文博さんもお墨付きだ。 TEXT●萩原文博（HAGIWARA Fumihiro）
  img/images/articles/10015558/thumb_main10015558_20200717104127000000.jpg
  54(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10015355
  titleメルセデス・ベンツGクラスが8月1日から車両価格改定。平均で約3.8%の値上げ
  pubDate2020/06/30
  content6月30日、メルセデス・ベンツ日本は「Gクラス」の車両価格を快適し、今年の8月1日より適用すると発表した。
  img/images/articles/10015355/thumb_main10015355_20200630202639000000.jpg
  55(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10012702
  titleなぜ我々はGクラスに心惹かれてしまうのか？最新ディーゼル搭載モデルに試乗して、SUVにはない本物感を再認識する〈メルセデス･ベンツG350d〉
  pubDate2019/12/07
  content2018年に39年ぶりのフルモデルチェンジを受けたメルセデス･ベンツGクラスに、直列6気筒の新世代ディーゼルを搭載するエントリーモデルのG350dが追加された。Gクラスをはじめ、トヨタ･ランドクルーザー、ランドローバー･ディフェンダー、ジープ･ラングラー、スズキ･ジムニーといった筋金入りのクロカン四駆には、SUVでは得られない本物感が漂う。とりわけGクラスには、他を圧倒する存在感がある。より身近になったGクラスに乗り、なぜここまで人々の心を惹きつけるのかを再確認する。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
  img/images/articles/10012702/thumb_main10012702_20191206145637000000.JPG
  56(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10011507
  title〈新型ランドローバー・ディフェンダーvsメルセデス・ベンツGクラス〉サイズ比較「取り回しの良さと悪路走破性に優れるのは？」
  pubDate2019/09/16
  contentフランクフルトモーターショー初日の9月10日に世界初公開され、早くも大きな注目を集めているランドローバーの新型「ディフェンダー」。2018年1月のデトロイトオートショーで世界初公開され、日本でも2018年8月より販売開始されている、メルセデス・ベンツが世界に誇る本格オフローダー「Gクラス」。この両者から、ディフェンダーはロングボディ「110」欧州仕様のエアサスペンション装着車、Gクラスは欧州仕様の中間グレード「G500」とで、ボディサイズ、最低地上高、3アングルなどを比較してみよう。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●ジャガー・ランドローバー、ダイムラー
  img/images/articles/10011507/thumb_main10011507_20190912215826000000.jpg
  57(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10007253
  title夢の対決？メルセデス・ベンツGクラスとジープ・ラングラーには似て非なる様式美がある
  pubDate2018/12/28
  content1979年の初代登場以来、39年ぶりにアップデートされたメルセデスGクラス。そして2018年11月に販売された比類なきオフローダーのジープ・ラングラー。オフローダーとしての伝統を守りつつ、新型の2台はどこを目指したのか？それぞれの方向性と走りの違いを検証した。 REPORT◎吉田拓生（Takuo Yoshida） PHOTO◎小林邦寿（Kunihisa Kobayashi）
  img/images/articles/10007253/thumb_main10007253_20181227162954000000.jpeg
  58(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10005324
  title乗ってわかった！　新旧メルセデスGクラス走りの違い
  pubDate2018/08/22
  contentどこが違うの？と思ってしまうほど似ている新型Gクラスと旧型Gクラス。この違いは、乗ってみなければわからない！ということで新型G550と旧型G350dを乗り比べてみた。果たしてその違いは、見た目以上に大きいようで……。 REPORT●高平高輝(KOUKI Takahira) PHOTO●小林邦寿(KOBAYASHI Kunihisa)
  img/images/articles/10005324/thumb_main10005324_20180821173639000000.jpg
  59(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10005340
  title間もなく販売終了!? 従来型メルセデス・ベンツGクラスとジープ・ラングラーは「買い」か?…その2・新旧メカニズム比較＆従来型試乗
  pubDate2018/08/22
  contentメルセデス・ベンツGクラスは新型の発表後も従来型が併売されているが、本国ではすでに生産を終了。ジープ・ラングラーも昨年末のロサンゼルス・オートショーで新型が発表されており、年内の日本上陸が確実視されている。このドイツとアメリカが世界に誇る本格オフローダー、果たして従来型が「買い」なのかどうかを検証する。続いて両車の新旧同士でメカニズムを比較する。
  img/images/articles/10005340/thumb_main10005340_20180822180223000000.jpg
  60(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10004999
  titleぶっちゃけ、見た目は似てるけど中身はまったく違う!? 乗ればわかる新型カイエンの驚くべき進化
  pubDate2018/07/27
  contentプレミアムSUVの中でも最も人気のあるカイエン。久々のフルモデルチェンジを行った新型だが、そのスタイルは完全なキープコンセプトだ。一体、先代とはどこがどのように違っているのか。試乗を通して感じたことをお伝えしよう。 PHOTO●篠原晃一(SHINOHARA Koichi)
  img/images/articles/10004999/thumb_main10004999_20180727090830000000.jpg
  61(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10004834
  title新型メルセデス・ベンツ Gクラス「超悪天候下でのオン＆オフロード試乗でわかった“ここがスゴイ”」
  pubDate2018/07/12
  content“1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートした究極のオフローダー”をキャッチフレーズに、登場から39年間でもっとも大きな変貌を遂げた新型Gクラス。生憎の超豪雨という悪天候下で実施された試乗会に参加してわかったのは、“Gクラスは唯一無二な存在なんだぁ”ってことだった。 TEXT●福永貴夫（FUKUNAGA Takao） PHOTO●神村　聖（KAMIMURA Satoshi）／MotorFan.jp編集部
  img/images/articles/10004834/thumb_main10004834_20180712160509000000.JPG
  62(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10004416
  title驚くべき新型メルセデス・ベンツGクラスの進化!!（後編）
  pubDate2018/06/07
  contentオンロードでの快適な走りを披露した新型Gクラス。気になるのはワインディングやオフロードでの性能だ。後編では注目のハンドリングや悪路走破性をレポートする。 TEXT◎大谷達也（OTANI Tatsuya） PHOTO◎Daimler AG
  img/images/articles/10004416/thumb_main10004416_20180604171158000000.JPG
  63(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10004415
  title驚くべき新型メルセデス・ベンツGクラスの進化!!（前編）
  pubDate2018/06/06
  content1979年の登場以来、39年間に渡りアップデートを繰り返してきたメルセデス・ベンツGクラスがついに新型モデルに切り替わった。外観こそキープコンセプトだが、ほぼ新設計となる新型の実力はいかに？大谷達也が南仏のオフロード／オンロードを存分に走って確かめた。 TEXT◎大谷達也（OTANI Tatsuya） PHOTO◎Daimler AG
  img/images/articles/10004415/thumb_main10004415_20180604165620000000.jpg
  64(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10004442
  title究極のオフローダー新型メルセデス・ベンツGクラスがついに発表！
  pubDate2018/06/06
  content全世界で30万台以上の販売を記録したメルセデス・ベンツGクラスがついに新型へスイッチ。新型モデルは圧倒的な悪路走破性とオンロードでの快適性を身に着けているという。グレードはG550とAMG G63の2モデルの展開となる。
  img/images/articles/10004442/thumb_main10004442_20180606151225000000.jpg
  65(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10004350
  title最後のチャンス！不朽の名車メルセデス･ベンツGクラスに乗った！
  pubDate2018/05/31
  contentメルセデス・ベンツは2018年から報道関係者を対象とした定例試乗会を開催している。六本木にあるMercedes me Tokyo を基地に毎月テーマを変えて実施。 5月はSUV 系に的を絞っての試乗会である。 7車種ものラインナップを揃え、その豊富さは国産メーカーをも凌ぐ充実ぶりだ。今回は、個人的に同ブランドで最も強い憧れを抱くGクラスの印象をお届けする。おそらく現行Gクラスとしては最後の新車試乗の機会となるだろう。 TEXT&PHOTO●近田茂（CHIKATA Shugeru）
  img/images/articles/10004350/thumb_main10004350_20180529120518000000.jpg
  66(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10004019
  title現行メルセデス・ベンツGクラス最後の特別仕様車「G350dヘリテージエディション」「G550デジーノマグノエディション」が登場！
  pubDate2018/04/28
  contentメルセデス・ベンツ日本は4月4日、メルセデス・ベンツの本格オフローダー「Gクラス」の特別仕様車「G350dヘリテージエディション」を限定463台、「G550デジーノマグノエディション」を限定55台で発売した。
  img/images/articles/10004019/thumb_main10004019_20180428162238000000.jpg
  67(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10001848
  titleメルセデス・ベンツGクラスに豪華かつスポーティな内外装が魅力の特別仕様車が登場！
  pubDate2017/11/28
  contentメルセデス・ベンツ日本は11月21日、メルセデス・ベンツの本格オフローダー「Gクラス」の特別仕様車「メルセデスAMG G63エクスクルーシブエディション」を限定63台、「メルセデス・ベンツG350dデジーノマヌファクトゥーアエディション」を限定200台で発売した。
  img/images/articles/10001848/thumb_main10001848_20171127232542000000.jpg
  68(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10000337
  title「メルセデスAMG G 63」が右ハンドルで乗れるように！
  pubDate2017/06/11
  contentメルセデス・ベンツ日本は6月7日、本格オフローダー「Gクラス」の高性能モデル「メルセデスAMG G 63」に、右ハンドル車を追加。同日より販売開始した。
  img/images/articles/10000337/thumb_main10000337_20170611145908000000.jpg
  69(array)
  type1
  linkhttps://car.motor-fan.jp/article/10000176
  title鮮やかなブルーの「メルセデスAMG G 63」AMG設立50周年記念車が登場！
  pubDate2017/05/13
  contentメルセデス・ベンツ日本は5月10日、本格オフローダー「Gクラス」の超高性能グレード「メルセデスAMG G 63」に、AMG設立50周年を記念した限定モデル「50thアニバーサリーエディション」を50台限定で発売した。
  img/images/articles/10000176/thumb_main10000176_20170512171726000000.jpg
- redirect_url/catalog/MERCEDESBENZ/20252503
- redirect_flag(true)
- carinfo(array)
  Car(array)
  brand_cd2025
  car_cd20252503
  car_nmＧクラス（ゲレンデヴァーゲン）
  car_nm_engG-CLASS
  car_sort1201
  CarOther(array)
  car_cd20252503
  brand_cd2025
  country_cd20
  body_cd7
  min_price750
  max_price8000
  ucar_min_price0
  ucar_max_price0
  pv43854
  prev_day_pv7
  current_day_pv27
  ucar_pv295323
  ucar_prev_day_pv101
  ucar_current_day_pv4
  show_rank_flag1
  image_pathhttps://car.motor-fan.jp/images/cars/3776/big_20210322175724000000.jpg
  year_cd202511
  last_model_min_price1857
  last_model_max_price2237
  Brand(array)
  brand_cd2025
  brand_nmメルセデス・ベンツ
  brand_nm_engMERCEDES BENZ
  brand_sort19
  slugmercedes-benz
  import(true)
  pickup(true)
  aside(true)
  sort_num19
  delete_flg(false)
  created(null)
  creator(null)
  modified(null)
  modifier(null)
  CarImage(array)
  0(array)
  id3776
  car_image_file_name20210322175724000000.jpg
  car_cd20252503
  1(array)
  id3777
  car_image_file_name20210322175730000000.jpg
  car_cd20252503
  2(array)
  id3778
  car_image_file_name20210322175736000000.jpg
  car_cd20252503
  3(array)
  id3779
  car_image_file_name20210322175740000000.jpg
  car_cd20252503
  4(array)
  id3780
  car_image_file_name20210322175747000000.jpg
  car_cd20252503
  5(array)
  id3781
  car_image_file_name20210322175753000000.jpg
  car_cd20252503
  6(array)
  id3782
  car_image_file_name20210322175758000000.jpg
  car_cd20252503
  7(array)
  id3783
  car_image_file_name20210322175806000000.jpg
  car_cd20252503
  8(array)
  id3784
  car_image_file_name20210322175812000000.jpg
  car_cd20252503
  9(array)
  id3785
  car_image_file_name20210322175819000000.jpg
  car_cd20252503
  10(array)
  id3786
  car_image_file_name20210322175827000000.jpg
  car_cd20252503
- CarReview(empty)
- datas_text
- labels_text
- year_list(array)
  0(array)
  Catalog(array)
  year_cd202511
  debut_year2025
  debut_month11
  1(array)
  Catalog(array)
  year_cd202507
  debut_year2025
  debut_month7
  2(array)
  Catalog(array)
  year_cd202506
  debut_year2025
  debut_month6
  3(array)
  Catalog(array)
  year_cd202504
  debut_year2025
  debut_month4
  4(array)
  Catalog(array)
  year_cd202411
  debut_year2024
  debut_month11
  5(array)
  Catalog(array)
  year_cd202410
  debut_year2024
  debut_month10
  6(array)
  Catalog(array)
  year_cd202407
  debut_year2024
  debut_month7
  7(array)
  Catalog(array)
  year_cd202105
  debut_year2021
  debut_month5
  8(array)
  Catalog(array)
  year_cd202101
  debut_year2021
  debut_month1
  9(array)
  Catalog(array)
  year_cd202008
  debut_year2020
  debut_month8
  10(array)
  Catalog(array)
  year_cd202007
  debut_year2020
  debut_month7
  11(array)
  Catalog(array)
  year_cd201912
  debut_year2019
  debut_month12
  12(array)
  Catalog(array)
  year_cd201910
  debut_year2019
  debut_month10
  13(array)
  Catalog(array)
  year_cd201904
  debut_year2019
  debut_month4
  14(array)
  Catalog(array)
  year_cd201901
  debut_year2019
  debut_month1
  15(array)
  Catalog(array)
  year_cd201807
  debut_year2018
  debut_month7
  16(array)
  Catalog(array)
  year_cd201806
  debut_year2018
  debut_month6
  17(array)
  Catalog(array)
  year_cd201804
  debut_year2018
  debut_month4
  18(array)
  Catalog(array)
  year_cd201711
  debut_year2017
  debut_month11
  19(array)
  Catalog(array)
  year_cd201611
  debut_year2016
  debut_month11
  20(array)
  Catalog(array)
  year_cd201604
  debut_year2016
  debut_month4
  21(array)
  Catalog(array)
  year_cd201601
  debut_year2016
  debut_month1
  22(array)
  Catalog(array)
  year_cd201512
  debut_year2015
  debut_month12
  23(array)
  Catalog(array)
  year_cd201509
  debut_year2015
  debut_month9
  24(array)
  Catalog(array)
  year_cd201505
  debut_year2015
  debut_month5
  25(array)
  Catalog(array)
  year_cd201504
  debut_year2015
  debut_month4
  26(array)
  Catalog(array)
  year_cd201409
  debut_year2014
  debut_month9
  27(array)
  Catalog(array)
  year_cd201404
  debut_year2014
  debut_month4
  28(array)
  Catalog(array)
  year_cd201309
  debut_year2013
  debut_month9
  29(array)
  Catalog(array)
  year_cd201308
  debut_year2013
  debut_month8
  30(array)
  Catalog(array)
  year_cd201304
  debut_year2013
  debut_month4
  31(array)
  Catalog(array)
  year_cd201208
  debut_year2012
  debut_month8
  32(array)
  Catalog(array)
  year_cd201205
  debut_year2012
  debut_month5
  33(array)
  Catalog(array)
  year_cd201108
  debut_year2011
  debut_month8
  34(array)
  Catalog(array)
  year_cd201012
  debut_year2010
  debut_month12
  35(array)
  Catalog(array)
  year_cd201003
  debut_year2010
  debut_month3
  36(array)
  Catalog(array)
  year_cd200903
  debut_year2009
  debut_month3
  37(array)
  Catalog(array)
  year_cd200801
  debut_year2008
  debut_month1
  38(array)
  Catalog(array)
  year_cd200707
  debut_year2007
  debut_month7
  39(array)
  Catalog(array)
  year_cd200611
  debut_year2006
  debut_month11
  40(array)
  Catalog(array)
  year_cd200409
  debut_year2004
  debut_month9
  41(array)
  Catalog(array)
  year_cd200407
  debut_year2004
  debut_month7
  42(array)
  Catalog(array)
  year_cd200404
  debut_year2004
  debut_month4
  43(array)
  Catalog(array)
  year_cd200305
  debut_year2003
  debut_month5
  44(array)
  Catalog(array)
  year_cd200211
  debut_year2002
  debut_month11
  45(array)
  Catalog(array)
  year_cd200202
  debut_year2002
  debut_month2
  46(array)
  Catalog(array)
  year_cd200109
  debut_year2001
  debut_month9
  47(array)
  Catalog(array)
  year_cd200106
  debut_year2001
  debut_month6
  48(array)
  Catalog(array)
  year_cd200104
  debut_year2001
  debut_month4
  49(array)
  Catalog(array)
  year_cd199908
  debut_year1999
  debut_month8
  50(array)
  Catalog(array)
  year_cd199810
  debut_year1998
  debut_month10
  51(array)
  Catalog(array)
  year_cd199710
  debut_year1997
  debut_month10
  52(array)
  Catalog(array)
  year_cd199511
  debut_year1995
  debut_month11
  53(array)
  Catalog(array)
  year_cd199509
  debut_year1995
  debut_month9
  54(array)
  Catalog(array)
  year_cd199501
  debut_year1995
  debut_month1
  55(array)
  Catalog(array)
  year_cd199412
  debut_year1994
  debut_month12
- latest_models(array)
  0(array)
  Catalog(array)
  cat_id10161115
  uri_flag1
  jou_syo0
  special_flg0
  year_cd202511
  country_cd20
  country_jドイツ
  brand_cd2025
  brand_nameメルセデス・ベンツ
  brand_name_enMERCEDES_BENZ
  car_cd20252503
  car_nameＧクラス
  car_name_enGCLASS
  body_cd7
  body_nmSUV・クロスカントリー・ライトクロカン
  body_nm_enSUV
  drive_cd4
  drive_nmフルタイム４WD
  door_cd5
  door_nm5
  teiin_cd5
  teiin_nm5名
  mission_cd24
  mission_nm９AT
  exhaust_cd52
  exhaust_nm_cc3000
  p_grade_id366
  grade_nmＧ４５０ｄ（ＩＳＧ）
  debut_year2025
  debut_month11
  end_year0
  end_month0
  drive60km99999
  price1857.0
  price_total18570000
  katashiki3CA-465310C
  length4670
  width1930
  height1980
  weight2540
  wheelbase2890
  ftred1635
  rtred1640
  domestic_import1
  engine_type656M
  engine直列6気筒DOHCターボ+モーター
  bore82.0
  stroke94.3
  cat_exhaust2988
  comp99999
  fuel_serve電子制御燃料直接噴射（コモンレール）
  max_power367
  max_power_kw270
  max_power_rev4000
  max_torque76.5
  max_torque_nm750
  max_torque_rev1350〜2800
  turbo_nmターボ
  tank100
  fuel_nm軽油
  nenpi99999
  p_mission_nmAT
  option_id_137
  hensoku_cvt
  hensoku1
  hensoku2
  hensoku3
  hensoku4
  hensoku5
  hensoku6
  hensoku7
  hensoku8
  hensoku_back
  steeringパワーアシスト付きラック＆ピニオン
  f_susダブルウィッシュボーン型独立懸架式
  r_susリジットアクスル
  f_brakeベンチレーテッドディスク
  r_brakeベンチレーテッドディスク
  f_tire265/60R18
  r_tire265/60R18
  min_tum6.3
  gensoku1
  gensoku2
  option_id_101
  option_id_102
  option_id_103
  option_id_104
  option_id_105
  option_id_106
  option_id_107
  option_id_108標準
  option_id_142HDD
  option_id_109AM/FMラジオ
  option_id_110
  option_id_111標準
  option_id_112標準
  option_id_113標準
  option_id_114標準
  option_id_115
  option_id_116標準
  option_id_117標準
  option_id_118標準
  option_id_119
  option_id_120標準
  option_id_139標準
  option_id_140
  option_id_141
  option_id_143標準
  safty_othersESP（エレクトロニック･スタビリティ･プログラム）
  option_id_121デュアルエアコン
  option_id_122標準
  option_id_123標準
  option_id_124標準
  option_id_125標準
  option_id_126標準
  option_id_127標準
  option_id_128標準
  option_id_129標準
  option_id_130
  option_id_131標準
  option_id_132シングル
  option_id_13318インチ標準
  option_id_134分割式
  option_id_135
  option_id_136標準
  color_type_std_10ポーラーホワイト（Ｓ）
  color_type_std_25エメラルドグリーン（Ｍ）
  color_type_std_34
  color_type_std_26
  color_type_std_36
  color_type_std_37
  color_type_std_60セレナイトグレー（Ｍ）
  color_type_std_45
  color_type_std_27
  color_type_std_21
  color_type_std_16
  color_type_std_41イリジウムシルバー（Ｍ）orモハーベシルバー（Ｍ）
  color_type_std_15
  color_type_std_20ソーダライトブルー（Ｍ）orブリリアントブルー（Ｍ）
  color_type_std_24
  color_type_std_43
  color_type_std_42
  color_type_std_30オブシディアンブラック（Ｍ）orマグネタイトブラック（Ｍ）
  color_type_opt_10MANUFAKTURオパリスホワイト（Ｍ）
  color_type_opt_25
  color_type_opt_34
  color_type_opt_26MANUFAKTURオリーブ（Ｍ）
  color_type_opt_36
  color_type_opt_37MANUFAKTURルビーライトレッド（Ｍ）
  color_type_opt_60MANUFAKTURグラファイト（Ｍ）orMANUFAKTURインジウムグレー（Ｍ）
  color_type_opt_45
  color_type_opt_27
  color_type_opt_21MANUFAKTURサウスシーブルー（Ｍ）
  color_type_opt_16
  color_type_opt_41
  color_type_opt_15MANUFAKTURヒヤシンスレッド（Ｍ）
  color_type_opt_20MANUFAKTURオーシャンブルー（Ｍ）
  color_type_opt_24
  color_type_opt_43
  color_type_opt_42MANUFAKTURトラバーチンベージュ（Ｍ）
  color_type_opt_30
  handle_pos2
  del_flg0
  entry_date2025-11-28
  up_date2025-11-29
  photo_file20252503_202511.jpg
  debut_type_id1
  room_length99999
  room_width99999
  room_height99999
  final_gensoku
  photo_aa
  photo_aa_comment
  photo_bb
  photo_bb_comment
  photo_cc
  photo_cc_comment
  photo_dd
  photo_dd_comment
  photo_ee
  photo_ee_comment
  photo_ff
  photo_ff_comment
  photo_gg
  photo_gg_comment
  photo_hh
  photo_hh_comment
  photo_ii
  photo_ii_comment
  photo_jj
  photo_jj_comment
  photo_kk
  photo_kk_comment
  photo_ll
  photo_ll_comment
  photo_mm
  photo_mm_comment
  photo_nn
  photo_nn_comment
  photo_oo
  photo_oo_comment
  photo_pp
  photo_pp_comment
  photo_main20252503_202511.jpg
  photo_main_comment
  photo_in
  photo_in_comment
  photo_bk
  photo_bk_comment
  photo_op
  photo_op_comment
  p_model_cd_1_nmW465
  nenpi_jc0813.5
  1(array)
  Catalog(array)
  cat_id10161120
  uri_flag1
  jou_syo0
  special_flg0
  year_cd202511
  country_cd20
  country_jドイツ
  brand_cd2025
  brand_nameメルセデス・ベンツ
  brand_name_enMERCEDES_BENZ
  car_cd20252503
  car_nameＧクラス
  car_name_enGCLASS
  body_cd7
  body_nmSUV・クロスカントリー・ライトクロカン
  body_nm_enSUV
  drive_cd4
  drive_nmフルタイム４WD
  door_cd5
  door_nm5
  teiin_cd5
  teiin_nm5名
  mission_cd17
  mission_nmCVT（無段変速車）
  exhaust_cd153
  exhaust_nm_cc0
  p_grade_id379
  grade_nmＧ５８０ウィズＥＱテクノロジー
  debut_year2025
  debut_month11
  end_year0
  end_month0
  drive60km99999
  price2237.0
  price_total22370000
  katashikiZAA-465600C
  length4680
  width1985
  height1990
  weight3120
  wheelbase2890
  ftred1660
  rtred1660
  domestic_import1
  engine_type99999
  engineモーター
  bore99999
  stroke99999
  cat_exhaust99999
  comp99999
  fuel_serve99999
  max_power99999
  max_power_kw99999
  max_power_rev99999
  max_torque99999
  max_torque_nm99999
  max_torque_rev99999
  turbo_nmなし
  tank99999
  fuel_nm電気
  nenpi99999
  p_mission_nmAT
  option_id_137
  hensoku_cvt
  hensoku1
  hensoku2
  hensoku3
  hensoku4
  hensoku5
  hensoku6
  hensoku7
  hensoku8
  hensoku_back
  steeringパワーアシスト付きラック＆ピニオン
  f_sus
  r_sus
  f_brakeベンチレーテッドディスク
  r_brakeベンチレーテッドディスク
  f_tire275/50R20
  r_tire275/50R20
  min_tum6.3
  gensoku1
  gensoku2
  option_id_101
  option_id_102
  option_id_103
  option_id_104
  option_id_105
  option_id_106
  option_id_107
  option_id_108標準
  option_id_142HDD
  option_id_109AM/FMラジオ
  option_id_110
  option_id_111標準
  option_id_112標準
  option_id_113標準
  option_id_114標準
  option_id_115
  option_id_116標準
  option_id_117標準
  option_id_118標準
  option_id_119
  option_id_120標準
  option_id_139標準
  option_id_140
  option_id_141
  option_id_143標準
  safty_othersESP（エレクトロニック･スタビリティ･プログラム）
  option_id_121デュアルエアコン
  option_id_122標準
  option_id_123標準
  option_id_124標準
  option_id_125標準
  option_id_126標準
  option_id_127標準
  option_id_128標準
  option_id_129標準
  option_id_130
  option_id_131標準
  option_id_132シングル
  option_id_13320インチ標準
  option_id_134分割式
  option_id_135
  option_id_136標準
  color_type_std_10ポーラーホワイト（Ｓ）
  color_type_std_25エメラルドグリーン（Ｍ）
  color_type_std_34
  color_type_std_26
  color_type_std_36
  color_type_std_37
  color_type_std_60セレナイトグレー（Ｍ）
  color_type_std_45
  color_type_std_27
  color_type_std_21
  color_type_std_16
  color_type_std_41イリジウムシルバー（Ｍ）orモハーベシルバー（Ｍ）
  color_type_std_15
  color_type_std_20ソーダライトブルー（Ｍ）orブリリアントブルー（Ｍ）
  color_type_std_24
  color_type_std_43
  color_type_std_42
  color_type_std_30オブシディアンブラック（Ｍ）orマグネタイトブラック（Ｍ）
  color_type_opt_10MANUFAKTURオパリスホワイト（Ｍ）
  color_type_opt_25
  color_type_opt_34
  color_type_opt_26MANUFAKTURオリーブ（Ｍ）
  color_type_opt_36
  color_type_opt_37MANUFAKTURルビーライトレッド（Ｍ）
  color_type_opt_60MANUFAKTURグラファイト（Ｍ）orMANUFAKTURインジウムグレー（Ｍ）
  color_type_opt_45
  color_type_opt_27
  color_type_opt_21MANUFAKTURサウスシーブルー（Ｍ）
  color_type_opt_16
  color_type_opt_41
  color_type_opt_15MANUFAKTURヒヤシンスレッド（Ｍ）
  color_type_opt_20MANUFAKTURオーシャンブルー（Ｍ）
  color_type_opt_24
  color_type_opt_43
  color_type_opt_42MANUFAKTURトラバーチンベージュ（Ｍ）
  color_type_opt_30
  handle_pos2
  del_flg0
  entry_date2025-11-28
  up_date2025-11-29
  photo_file20252503_202511.jpg
  debut_type_id1
  room_length99999
  room_width99999
  room_height99999
  final_gensoku
  photo_aa
  photo_aa_comment
  photo_bb
  photo_bb_comment
  photo_cc
  photo_cc_comment
  photo_dd
  photo_dd_comment
  photo_ee
  photo_ee_comment
  photo_ff
  photo_ff_comment
  photo_gg
  photo_gg_comment
  photo_hh
  photo_hh_comment
  photo_ii
  photo_ii_comment
  photo_jj
  photo_jj_comment
  photo_kk
  photo_kk_comment
  photo_ll
  photo_ll_comment
  photo_mm
  photo_mm_comment
  photo_nn
  photo_nn_comment
  photo_oo
  photo_oo_comment
  photo_pp
  photo_pp_comment
  photo_main20252503_202511.jpg
  photo_main_comment
  photo_in
  photo_in_comment
  photo_bk
  photo_bk_comment
  photo_op
  photo_op_comment
  p_model_cd_1_nmW465
  nenpi_jc08
- carimages(array)
  0(array)
  CarImage(array)
  id3776
  car_image_file_name20210322175724000000.jpg
  1(array)
  CarImage(array)
  id3777
  car_image_file_name20210322175730000000.jpg
  2(array)
  CarImage(array)
  id3778
  car_image_file_name20210322175736000000.jpg
  3(array)
  CarImage(array)
  id3779
  car_image_file_name20210322175740000000.jpg
  4(array)
  CarImage(array)
  id3780
  car_image_file_name20210322175747000000.jpg
  5(array)
  CarImage(array)
  id3781
  car_image_file_name20210322175753000000.jpg
  6(array)
  CarImage(array)
  id3782
  car_image_file_name20210322175758000000.jpg
  7(array)
  CarImage(array)
  id3783
  car_image_file_name20210322175806000000.jpg
  8(array)
  CarImage(array)
  id3784
  car_image_file_name20210322175812000000.jpg
  9(array)
  CarImage(array)
  id3785
  car_image_file_name20210322175819000000.jpg
  10(array)
  CarImage(array)
  id3786
  car_image_file_name20210322175827000000.jpg
- data(array)
  CatalogArticle(array)
  id20252503
  pv(null)
  prev_day_pv0
  current_day_pv0
  show_rank_flag1
  public_flag(true)
  delete_flg(false)
  created2017-11-29 13:02:14
  creator(null)
  modified2021-01-28 15:50:18
  modifier長野達郎
  CatalogArticleDetail(array)
  0(array)
  id4077572
  articles_id20252503
  detail_type1
  detail_title(null)
  detail_image_file_name(null)
  detail_link(null)
  detail_textキング・オブ・オフローダーとして1979年の誕生以来、モデルチェンジされることなく生産が続けられてきたが、2018年に大改良を実施。ラダーフレームは新設計となるとともに、フェンダー、ボンネット、ドアにはアルミニウムを採用するなどして軽量化も図られた。また、ステアリングが伝統のボール＆ナット式から一般的なラック＆ピニオンへと変更されたことで、ドライブフィールも現代的なものに。エクステリアはキープコンセプトだが、ボディはやや大型化。窓ガラスも平面から湾曲したものに変更されるなど、細部で近代化が図られている。ガラリと変わったのはインテリアの方で、インパネには12.3インチのワイド液晶画面が2枚配置される。エンジンは2.9Lディーゼルターボ、4.0Lガソリンターボを搭載。
  sort_no1
- current_contry_cd20
- linked_engine(empty)
- linked_ucar(array)
  0(array)
  car_cd20252503
  stock_id0208304A30260616W002
  goocar_id700020830430260616002
  area_cd15
  brand_cd2025
  brand_nameメルセデス・ベンツ
  group_car_cd20252503
  partition_car_cd2025250301
  car_nameＧクラス
  grade_nameＧ４５０ｄ　ＡＭＧラインパッケージ　保証付　純正ナイトパッケージ　マヌファクトゥーアプログラムプラス　ダイヤモンドステッチ入りナッパレザー　ボディ同色スペアタイヤリング　スライディングルーフ　ヒーター＆ベンチレーション　キーレス＆ゴー
  estimate_grade_nameＧ４５０ｄ　ＡＭＧラインパッケージ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000208304/30260616/J/70002083043026061600200.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000208304/30260616/P/70002083043026061600200.jpg
  image_comment
  movies(empty)
  price_num21780000
  price2178万円
  total_price2197万円
  other_cost19万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・10000km
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd7
  body_colorブラック
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust3000cc
  mileage_num1286
  mileage0.1万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＡｐｅｒｔａ　アペルタ名古屋「東証プライム上場企業／総合商社双日グループ」「三和サービスグループ」高級輸入車専門店　低金利
  zip_code452-0962
  address1愛知県清須市春日五反地６５
  address2
  client_baitai_syubetsu_id013/090
  oem_client_flg(false)
  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name清須市
  client_id0208304
  inspection検10.6
  callnote_number0078-6046-4577
  call_stock_number02004
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name前後ドライブレコーダーセットプラン
  package_price2204.7
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  1(array)
  package_id2
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price2199
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  2(array)
  package_id3
  package_nameオービスレーダー
  package_price2206
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  goopon_type3
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type0
  loans(array)
  0(array)
  loan_type1
  loan_deferred_price_type001
  loan_monthly_price95100
  loan_annual_rate2.9
  1(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price167400
  loan_annual_rate2.9
  estimate_flg(false)
  estimate_type2
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F17/F1705R2/O/F1705R28426F1705NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/21
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202806
  debut_date202506
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn令和10
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(true)
  online_talk_flg(true)
  1(array)
  car_cd20252503
  stock_id0208304A30260604W003
  goocar_id700020830430260604003
  area_cd15
  brand_cd2025
  brand_nameメルセデス・ベンツ
  group_car_cd20252503
  partition_car_cd2025250301
  car_nameＧクラス
  grade_nameＧ４５０ｄ　ローンチエディション　保証付　特別限定仕様車　ブラックスタイリング　電動サイドステップ　マヌファクトゥーアプログラムプラス　プラチナホワイトナッパレザー　ダイヤモンドステッチ　ヒーター＆ベンチレーション　キーレス＆ゴー
  estimate_grade_nameＧ４５０ｄ　ローンチエディション
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000208304/30260604/J/70002083043026060400300.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000208304/30260604/P/70002083043026060400300.jpg
  image_comment
  movies(empty)
  price_num19480000
  price1948万円
  total_price1967万円
  other_cost19万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・10000km
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd7
  body_colorオブシディアンブラック
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust3000cc
  mileage_num10600
  mileage1.1万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＡｐｅｒｔａ　アペルタ名古屋「東証プライム上場企業／総合商社双日グループ」「三和サービスグループ」高級輸入車専門店　低金利
  zip_code452-0962
  address1愛知県清須市春日五反地６５
  address2
  client_baitai_syubetsu_id013/090
  oem_client_flg(false)
  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name清須市
  client_id0208304
  inspection検9.9
  callnote_number0078-6046-4577
  call_stock_number01993
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name前後ドライブレコーダーセットプラン
  package_price1974.7
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  1(array)
  package_id2
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price1969
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  2(array)
  package_id3
  package_nameオービスレーダー
  package_price1976
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  goopon_type3
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star4.5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type0
  loans(array)
  0(array)
  loan_type1
  loan_deferred_price_type001
  loan_monthly_price82700
  loan_annual_rate2.9
  1(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price149700
  loan_annual_rate2.9
  estimate_flg(false)
  estimate_type2
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F17/F1704R2/O/F1704R28426F1704NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/20
  ecocar_flg(false)
  missionAT9速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202709
  debut_date202409
  debut_date_jpn令和6
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(true)
  online_talk_flg(true)
  2(array)
  car_cd20252503
  stock_id0202230A30260618W001
  goocar_id700020223030260618001
  area_cd15
  brand_cd2025
  brand_nameメルセデス・ベンツ
  group_car_cd20252503
  partition_car_cd2025250301
  car_nameＧクラス
  grade_nameＧ４００ｄ　マヌファクトゥーアプログラム　ラグジュアリーＰＫＧ　アダプティブダンピング　ＡＭＧライン　シートＨ　ベンチレーション　レーダーセーフティＰＫＧ　ブルメスターサウンド　３６０°カメラ　ＥＴＣ
  estimate_grade_nameＧ４００ｄ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000202230/30260618/J/70002022303026061800100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000202230/30260618/P/70002022303026061800100.jpg
  image_comment
  movies(empty)
  price_num14980000
  price1498万円
  total_price1518万円
  other_cost20万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2026(令和8)年10月まで・走行無制限
  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd7
  body_colorホワイト
  door_name5D
  fuel軽油
  exhaust3000cc
  mileage_num10700
  mileage1.1万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＳＡＮＳＨＩＮ　ＡＵＴＯ　プレミアムカー専門店　　（株）サンシンオート
  zip_code470-0124
  address1愛知県日進市浅田平子３－２９５
  address2
  client_baitai_syubetsu_id013/090/091/092/801
  oem_client_flg(false)
  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name日進市
  client_id0202230
  inspection検8.10
  callnote_number0078-6046-6844
  call_stock_number01457
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star4.5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F10/F1003K9/O/F1003K96526F1003NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/20
  ecocar_flg(false)
  missionAT9速
  wd_flg(true)
  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202610
  debut_date202310
  debut_date_jpn令和5
  inspect_jpn令和8
  warranty_limit_jpn令和8
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  3(array)
  car_cd20252503
  stock_id0700372A30260615W001
  goocar_id700070037230260615001
  area_cd16
  brand_cd2025
  brand_nameメルセデス・ベンツ
  group_car_cd20252503
  partition_car_cd2025250301
  car_nameＧクラス
  grade_nameＧ４００ｄ　ＡＭＧライン　ラグジュアリーパッケージ　アダプティブダンピングシステム　サンルーフ　Ｆグリルルーバー＆ホイールブラックアウト　レッドステッチ入り黒革シート　レッドシートベルト　右ハンドル　１オナ　禁煙車
  estimate_grade_nameＧ４００ｄ　ＡＭＧライン
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000700372/30260615/J/70007003723026061500100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000700372/30260615/P/70007003723026061500100.jpg
  image_commentイルミネーテッドステップカバー！アンビエントライト！ＬＥＤライト　３６０°カメラ　純正２０アルミ　ＥＴＣ２．０　パドルシフト
  movies(empty)
  price_num13180000
  price1318万円
  total_price1331.3万円
  other_cost13.3万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・走行無制限
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd7
  body_colorオパリスホワイト
  door_name5D
  fuel軽油
  exhaust3000cc
  mileage_num29000
  mileage2.9万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameタックス茨木インター買取専門店
  zip_code567-0066
  address1大阪府茨木市下井町１０－４
  address2
  client_baitai_syubetsu_id091
  oem_client_flg(false)
  pref_cd27
  pref大阪府
  municipality_name茨木市
  client_id0700372
  inspection検9.6
  callnote_number0078-6045-7659
  call_stock_number02584
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price1332.3
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  1(array)
  package_id2
  package_name【ボディガラスコーティング】パック
  package_price1339
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  goopon_type2
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type9
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F17/F1701C4/O/F1701C47226F1701NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/16
  ecocar_flg(false)
  missionコラムAT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＬＥＤライト　３６０°カメラ　純正２０アルミ　ＥＴＣ２．０　パドルシフト
  pr_commentイルミネーテッドステップカバー！アンビエントライト！
  stock_type1
  inspection_ad202706
  debut_date202205
  debut_date_jpn令和4
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
- brandinfo(array)
  Brand(array)
  brand_cd2025
  brand_nmメルセデス・ベンツ
  brand_nm_engMERCEDES BENZ
  brand_sort19
  slugmercedes-benz
  import(true)
  pickup(true)
  aside(true)
  sort_num19
  delete_flg(false)
  created(null)
  creator(null)
  modified(null)
  modifier(null)
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071639000000.jpg
- topUcars(array)
  0(array)
  car_cd10202038
  stock_id0403498A30260622W004
  goocar_id700040349830260622004
  area_cd12
  brand_cd1020
  brand_nameホンダ
  group_car_cd10202038
  partition_car_cd(null)
  car_nameＮ－ＢＯＸ
  grade_nameＬ　Ａストップ　Ｃソナー　スマートキ　セキュリティアラーム　レーンキープ　ＬＥＤヘッドライト　パワステ　Ｓヒーター　ＶＳＡ　ＰＷ　クルーズコントロール　Ｗエアバッグ　オートエアコン　リモコンキー　ＡＢＳ
  estimate_grade_nameＬ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000403498/30260622/J/70004034983026062200400.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000403498/30260622/P/70004034983026062200400.jpg
  image_commentこんにちは！ナオイオートひたちなか店でございます！
  movies(empty)
  price_num1240000
  price124万円
  total_price129.8万円
  other_cost5.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2021
  year_jpn2021年
  body_cd9
  body_colorブリティッシュグリーンパール
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num12516
  mileage1.3万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name（株）ナオイオート　ひたちなか店
  zip_code312-0052
  address1茨城県ひたちなか市東石川３１９３－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id010
  oem_client_flg(false)
  pref_cd8
  pref茨城県
  municipality_nameひたちなか市
  client_id0403498
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6041-5367
  call_stock_number02865
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type0
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price26200
  loan_annual_rate7.9
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/22
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_commentこんにちは！ナオイオートひたちなか店でございます！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202106
  debut_date_jpn令和3
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(false)
  1(array)
  car_cd10552026
  stock_id0508350A20260622J001
  goocar_id941026062300508350001
  area_cd19
  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10552026
  partition_car_cd(null)
  car_nameワゴンＲスティングレー
  grade_nameＬ　禁煙車　純正ナビ　ＨＵＤ　ＥＴＣ　シートヒーター　純正１４インチＡＷ　衝突被害軽減ブレーキ　車線逸脱警報　社外ドラレコ　ステアリングスイッチ　スマートキー　スペアキー　純正フロアマット
  estimate_grade_nameＬ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/9410260623/00508350/J/94102606230050835000100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/9410260623/00508350/P/94102606230050835000100.jpg
  image_comment大人気ワゴンＲ　スティングレー入庫しました！ワゴンＲ　スティングレー探すなら、熊本インター店へ！！
  movies(empty)
  price_num919000
  price91.9万円
  total_price96.8万円
  other_cost4.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・走行無制限
  model_year2017
  year_jpn2017年
  body_cd9
  body_colorムーンライトバイオレットＰＭ
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num32000
  mileage3.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameガリバー熊本インター店（株）ＩＤＯＭ
  zip_code861-8035
  address1熊本県熊本市東区御領７丁目１－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd43
  pref熊本県
  municipality_name熊本市東区
  client_id0508350
  inspectionなし
  callnote_number0078-6045-9945
  call_stock_number11318
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/22
  ecocar_flg(false)
  missionコラムAT
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentワゴンＲ　スティングレー探すなら、熊本インター店へ！！
  pr_comment大人気ワゴンＲ　スティングレー入庫しました！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201707
  debut_date_jpn平成29
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  2(array)
  car_cd10552032
  stock_id0709081A20260602S002
  goocar_id971026060300709081002
  area_cd16
  brand_cd1055
  brand_nameスズキ
  group_car_cd10552031
  partition_car_cd(null)
  car_nameスペーシアカスタム
  grade_nameカスタム　ＨＹＢＲＩＤ　ＸＳターボ　全方位モニター付ナビ　ナビ　ＥＴＣ　ドライブレコーダー　全方位カメラ　スズキコネクト　後席両側電動スライドドア　ＡＣＣ　パドルシフト　フロアマット　電動パーキングブレーキ　オットマン　衝突被害軽減Ｂ　ＬＥＤ　バイザー　ＡＷ
  estimate_grade_nameカスタム　ＨＹＢＲＩＤ　ＸＳターボ　全方位モニター付ナビ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/9710260603/00709081/J/97102606030070908100200.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/9710260603/00709081/P/97102606030070908100200.jpg
  image_comment「スライドドア中古車」購入応援キャンペーン対象車！ ※当社では業販及び転売目的の方への販売はお断りしております。
  movies(empty)
  price_num1830000
  price183万円
  total_price192.6万円
  other_cost9.6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd9
  body_colorブルーイッシュブラックパール３
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust660cc
  mileage_num34524
  mileage3.5万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name（株）スズキ自販関西　スズキアリーナ枚方東／Ｕ’ｓ　ＳＴＡＴＩＯＮ枚方
  zip_code573-0102
  address1大阪府枚方市長尾家具町１－１－６
  address2
  client_baitai_syubetsu_id015/910
  oem_client_flg(false)
  pref_cd27
  pref大阪府
  municipality_name枚方市
  client_id0702098
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6046-6290
  call_stock_number03868
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(true)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(true)
  certification_cd1055001
  certification_nameスズキ認定中古車
  accreditation_body_cd1003
  accreditation_body_nameJAAI・V-con（日本自動車査定協会）
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(true)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/070/0709081/O/0709081A20260602S00280NR.jpg
  reserve_client_flg(false)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/22
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(false)
  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment※当社では業販及び転売目的の方への販売はお断りしております。
  pr_comment「スライドドア中古車」購入応援キャンペーン対象車！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202401
  debut_date_jpn令和6
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(false)
  3(array)
  car_cd10202036
  stock_id9030173A30260622W004
  goocar_id700903017330260622004
  area_cd14
  brand_cd1020
  brand_nameホンダ
  group_car_cd10202036
  partition_car_cd(null)
  car_nameフリードハイブリッド
  grade_nameハイブリッド・ＥＸ　フルセグナビ／ブルートゥース　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドラレコ（前後）　純正エンスタ　シートヒーター（前席）　フリップダウンモニター
  estimate_grade_nameハイブリッド・ＥＸ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009030173/30260622/J/70090301733026062200400.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009030173/30260622/P/70090301733026062200400.jpg
  image_comment
  movies(empty)
  price_num1799000
  price179.9万円
  total_price194.7万円
  other_cost14.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2019
  year_jpn2019年
  body_cd3
  body_colorホワイトオーキッドパール
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust1500cc
  mileage_num70427
  mileage7.0万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameホンダカーズしなの　（株）ホンダカーズしなの　ネットギャラリー
  zip_code380-0911
  address1長野県長野市稲葉２１２２－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id023
  oem_client_flg(false)
  pref_cd20
  pref長野県
  municipality_name長野市
  client_id9030173
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6041-9873
  call_stock_number05031
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(true)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(true)
  certification_cd1020003
  certification_nameホンダ認定中古車U-select
  accreditation_body_cd9999
  accreditation_body_name上記以外（競合媒体認定制度は不可）
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(false)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/22
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity６名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201909
  debut_date_jpn令和1
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(false)
- brands(array)
  1005レクサス
  1010トヨタ
  1015日産
  1020ホンダ
  1025マツダ
  1030ユーノス
  1035日本フォード
  1040三菱
  1045スバル
  1050ダイハツ
  1055スズキ
  1070ミツオカ
  1060いすゞ
  2025メルセデス・ベンツ
  2030ＡＭＧ
  2031メルセデスＡＭＧ
  2056メルセデスマイバッハ
  2055マイバッハ
  2050スマート
  2015ＢＭＷ
  2020ＢＭＷアルピナ
  2010アウディ
  2035フォルクスワーゲン
  2040オペル
  2045ポルシェ
  2060ヨーロッパフォード
  2065イエス！
  2520ロールスロイス
  2525ベントレー
  2510ジャガー
  2511デイムラー
  2550ランドローバー
  2516ＭＧ
  2524ＭＩＮＩ
  2515ローバー
  2545ロータス
  2531アストンマーティン
  2535モーガン
  2540ＴＶＲ
  3025フィアット
  3060アバルト
  3010フェラーリ
  3035ランチア
  3020アルファロメオ
  3015マセラティ
  3030ランボルギーニ
  3040アウトビアンキ
  3515ルノー
  3516アルピーヌ
  3520プジョー
  3510シトロエン
  3511ＤＳオートモビル
  3525ヴェンチュリー
  4010ボルボ
  4015サーブ
  4510ドンカーブート
  5504キャデラック
  5508シボレー
  5507ポンテアック
  5540ビュイック
  5518サターン
  5542ハマー
  5512リンカーン
  5515フォード
  5513マーキュリー
  5520クライスラー
  5514クライスラー・ジープ
  5528ダッジ
  5511スタークラフト
  5527ティアラ
  5550テスラ
  6020ヒョンデ
  6010起亜
  6015大宇
  6030ＧＭマティス
  6035ＣＴ＆Ｔ
  6510バーキン
  6610ＢＹＤ
- ucarPriceList(array)
  500005万円
  10000010万円
  15000015万円
  20000020万円
  25000025万円
  30000030万円
  35000035万円
  40000040万円
  45000045万円
  50000050万円
  60000060万円
  70000070万円
  80000080万円
  90000090万円
  1000000100万円
  1200000120万円
  1500000150万円
  2000000200万円
  2500000250万円
  3000000300万円
  4000000400万円
  5000000500万円
  6000000600万円
  7000000700万円
  8000000800万円
  9000000900万円
  100000001000万円
- categories(array)
  0(array)
  Brand(array)
  brand_cd1005
  brand_nmレクサス
  brand_nm_engLEXUS
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071309000000.jpg
  1(array)
  Brand(array)
  brand_cd1010
  brand_nmトヨタ
  brand_nm_engTOYOTA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071331000000.jpg
  2(array)
  Brand(array)
  brand_cd1015
  brand_nm日産
  brand_nm_engNISSAN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071357000000.jpg
  3(array)
  Brand(array)
  brand_cd1020
  brand_nmホンダ
  brand_nm_engHONDA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071414000000.jpg
  4(array)
  Brand(array)
  brand_cd1025
  brand_nmマツダ
  brand_nm_engMAZDA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071433000000.jpg
  5(array)
  Brand(array)
  brand_cd1030
  brand_nmユーノス
  brand_nm_engEUNOS
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  6(array)
  Brand(array)
  brand_cd1035
  brand_nm日本フォード
  brand_nm_engFORD JAPAN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071502000000.jpg
  7(array)
  Brand(array)
  brand_cd1040
  brand_nm三菱
  brand_nm_engMITSUBISHI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170613152814000000.jpg
  8(array)
  Brand(array)
  brand_cd1045
  brand_nmスバル
  brand_nm_engSUBARU
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071530000000.jpg
  9(array)
  Brand(array)
  brand_cd1050
  brand_nmダイハツ
  brand_nm_engDAIHATSU
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071541000000.jpg
  10(array)
  Brand(array)
  brand_cd1055
  brand_nmスズキ
  brand_nm_engSUZUKI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071554000000.jpg
  11(array)
  Brand(array)
  brand_cd1060
  brand_nmいすゞ
  brand_nm_engISUZU
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170427131932000000.jpg
  12(array)
  Brand(array)
  brand_cd1070
  brand_nmミツオカ
  brand_nm_engMITSUOKA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071615000000.jpg
  13(array)
  Brand(array)
  brand_cd2010
  brand_nmアウディ
  brand_nm_engAUDI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071737000000.jpg
  14(array)
  Brand(array)
  brand_cd2015
  brand_nmＢＭＷ
  brand_nm_engBMW
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071721000000.jpg
  15(array)
  Brand(array)
  brand_cd2020
  brand_nmＢＭＷアルピナ
  brand_nm_engBMW ALPINA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  16(array)
  Brand(array)
  brand_cd2025
  brand_nmメルセデス・ベンツ
  brand_nm_engMERCEDES BENZ
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071639000000.jpg
  17(array)
  Brand(array)
  brand_cd2030
  brand_nmＡＭＧ
  brand_nm_engAMG
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  18(array)
  Brand(array)
  brand_cd2031
  brand_nmメルセデスＡＭＧ
  brand_nm_engMERCEDES AMG
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  19(array)
  Brand(array)
  brand_cd2035
  brand_nmフォルクスワーゲン
  brand_nm_engVOLKSWAGEN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071748000000.jpg
  20(array)
  Brand(array)
  brand_cd2040
  brand_nmオペル
  brand_nm_engOPEL
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  21(array)
  Brand(array)
  brand_cd2045
  brand_nmポルシェ
  brand_nm_engPORSCHE
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071806000000.jpg
  22(array)
  Brand(array)
  brand_cd2050
  brand_nmスマート
  brand_nm_engMCC SMART
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071706000000.jpg
  23(array)
  Brand(array)
  brand_cd2055
  brand_nmマイバッハ
  brand_nm_engMAYBACH
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  24(array)
  Brand(array)
  brand_cd2056
  brand_nmメルセデスマイバッハ
  brand_nm_engMERCEDES MAYBACH
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  25(array)
  Brand(array)
  brand_cd2060
  brand_nmヨーロッパフォード
  brand_nm_engEUROPE FORD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  26(array)
  Brand(array)
  brand_cd2065
  brand_nmイエス！
  brand_nm_engYES
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  27(array)
  Brand(array)
  brand_cd2510
  brand_nmジャガー
  brand_nm_engJAGUAR
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071915000000.jpg
  28(array)
  Brand(array)
  brand_cd2511
  brand_nmデイムラー
  brand_nm_engDAIMLER
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  29(array)
  Brand(array)
  brand_cd2515
  brand_nmローバー
  brand_nm_engROVER
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  30(array)
  Brand(array)
  brand_cd2516
  brand_nmＭＧ
  brand_nm_engMG
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  31(array)
  Brand(array)
  brand_cd2520
  brand_nmロールスロイス
  brand_nm_engROLLS ROYCE
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071832000000.jpg
  32(array)
  Brand(array)
  brand_cd2524
  brand_nmＭＩＮＩ
  brand_nm_engMINI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430072041000000.jpg
  33(array)
  Brand(array)
  brand_cd2525
  brand_nmベントレー
  brand_nm_engBENTLEY
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430071856000000.jpg
  34(array)
  Brand(array)
  brand_cd2531
  brand_nmアストンマーティン
  brand_nm_engASTON MARTIN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073049000000.jpg
  35(array)
  Brand(array)
  brand_cd2535
  brand_nmモーガン
  brand_nm_engMORGAN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430072236000000.jpg
  36(array)
  Brand(array)
  brand_cd2540
  brand_nmＴＶＲ
  brand_nm_engTVR
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  37(array)
  Brand(array)
  brand_cd2545
  brand_nmロータス
  brand_nm_engLOTUS
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073029000000.jpg
  38(array)
  Brand(array)
  brand_cd2550
  brand_nmランドローバー
  brand_nm_engLAND ROVER
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073002000000.jpg
  39(array)
  Brand(array)
  brand_cd3010
  brand_nmフェラーリ
  brand_nm_engFERRARI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073130000000.jpg
  40(array)
  Brand(array)
  brand_cd3015
  brand_nmマセラティ
  brand_nm_engMASERATI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170509145800000000.jpg
  41(array)
  Brand(array)
  brand_cd3020
  brand_nmアルファロメオ
  brand_nm_engALFA ROMEO
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430072915000000.jpg
  42(array)
  Brand(array)
  brand_cd3025
  brand_nmフィアット
  brand_nm_engFIAT
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430072319000000.jpg
  43(array)
  Brand(array)
  brand_cd3030
  brand_nmランボルギーニ
  brand_nm_engLAMBORGHINI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  44(array)
  Brand(array)
  brand_cd3035
  brand_nmランチア
  brand_nm_engLANCIA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  45(array)
  Brand(array)
  brand_cd3040
  brand_nmアウトビアンキ
  brand_nm_engAUTOBIANCHI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  46(array)
  Brand(array)
  brand_cd3060
  brand_nmアバルト
  brand_nm_engABARTH
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073115000000.jpg
  47(array)
  Brand(array)
  brand_cd3510
  brand_nmシトロエン
  brand_nm_engCITROEN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073214000000.jpg
  48(array)
  Brand(array)
  brand_cd3511
  brand_nmＤＳオートモビル
  brand_nm_engDS AUTOMOBILES
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  49(array)
  Brand(array)
  brand_cd3515
  brand_nmルノー
  brand_nm_engRENAULT
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073146000000.jpg
  50(array)
  Brand(array)
  brand_cd3516
  brand_nmアルピーヌ
  brand_nm_engALPINE
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  51(array)
  Brand(array)
  brand_cd3520
  brand_nmプジョー
  brand_nm_engPEUGEOT
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073201000000.jpg
  52(array)
  Brand(array)
  brand_cd3525
  brand_nmヴェンチュリー
  brand_nm_engVENTURI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  53(array)
  Brand(array)
  brand_cd4010
  brand_nmボルボ
  brand_nm_engVOLVO
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073238000000.jpg
  54(array)
  Brand(array)
  brand_cd4015
  brand_nmサーブ
  brand_nm_engSAAB
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  55(array)
  Brand(array)
  brand_cd4510
  brand_nmドンカーブート
  brand_nm_engDONKERVOORT
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  56(array)
  Brand(array)
  brand_cd5504
  brand_nmキャデラック
  brand_nm_engCADILLAC
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073313000000.jpg
  57(array)
  Brand(array)
  brand_cd5507
  brand_nmポンテアック
  brand_nm_engPONTIAC
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  58(array)
  Brand(array)
  brand_cd5508
  brand_nmシボレー
  brand_nm_engCHEVROLET
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073330000000.jpg
  59(array)
  Brand(array)
  brand_cd5511
  brand_nmスタークラフト
  brand_nm_engSTARCRAFT
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  60(array)
  Brand(array)
  brand_cd5512
  brand_nmリンカーン
  brand_nm_engLINCOLN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073411000000.jpg
  61(array)
  Brand(array)
  brand_cd5513
  brand_nmマーキュリー
  brand_nm_engMERCURY
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  62(array)
  Brand(array)
  brand_cd5514
  brand_nmクライスラー・ジープ
  brand_nm_engCHRYSLER JEEP
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  63(array)
  Brand(array)
  brand_cd5515
  brand_nmフォード
  brand_nm_engFORD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073443000000.jpg
  64(array)
  Brand(array)
  brand_cd5518
  brand_nmサターン
  brand_nm_engSATURN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  65(array)
  Brand(array)
  brand_cd5520
  brand_nmクライスラー
  brand_nm_engCHRYSLER
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073514000000.jpg
  66(array)
  Brand(array)
  brand_cd5527
  brand_nmティアラ
  brand_nm_engTIARA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  67(array)
  Brand(array)
  brand_cd5528
  brand_nmダッジ
  brand_nm_engDODGE
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  68(array)
  Brand(array)
  brand_cd5540
  brand_nmビュイック
  brand_nm_engBUICK
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  69(array)
  Brand(array)
  brand_cd5542
  brand_nmハマー
  brand_nm_engHUMMER
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  70(array)
  Brand(array)
  brand_cd5550
  brand_nmテスラ
  brand_nm_engTESLA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  71(array)
  Brand(array)
  brand_cd6010
  brand_nm起亜
  brand_nm_engKIA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  72(array)
  Brand(array)
  brand_cd6015
  brand_nm大宇
  brand_nm_engDAEWOO
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  73(array)
  Brand(array)
  brand_cd6020
  brand_nmヒョンデ
  brand_nm_engHYUNDAI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  74(array)
  Brand(array)
  brand_cd6030
  brand_nmＧＭマティス
  brand_nm_engGM MATIZ
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  75(array)
  Brand(array)
  brand_cd6035
  brand_nmＣＴ＆Ｔ
  brand_nm_engCT_T
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  76(array)
  Brand(array)
  brand_cd6510
  brand_nmバーキン
  brand_nm_engBIRKIN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  77(array)
  Brand(array)
  brand_cd6610
  brand_nmＢＹＤ
  brand_nm_engBYD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
- head_navigation(false)
- chatbot(false)
- breadcrumbTopTxtHOME
- breadcrumbTopUrlhttps://motor-fan.jp/
- goonetPhotoUrlhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/
- $request->data(empty)
- $this->validationErrors(array)
  KeywordDictionary(empty)
  News(empty)
  ParentCategory(empty)
  User(empty)
  Group(empty)
  Category(empty)
  Catalog(empty)
  Car(empty)
  CarOther(empty)
  Brand(empty)
  CarImage(empty)
  SerialStory(empty)
  BrandImage(empty)
  LinkInfo(empty)
  KeywordEngine(empty)
  KeywordOther(empty)
  CatalogArticle(empty)
  CatalogArticleDetail(empty)
  CarReview(empty)
  PvTotalization(empty)
- Loaded Helpers(array)
  0Number
  1SimpleGraph
  2DebugTimer
  3Toolbar
  4Session
  5Form
  6Html
  7HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/catalog/MERCEDESBENZ/20252503
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/catalog/MERCEDESBENZ/20252503
Remote Port	49238
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.24
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajjvERa7-Yt2F30ORvPTYgAAAZQ
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajjvERa7-Yt2F30ORvPTYgAAAZQ
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajjvERa7-Yt2F30ORvPTYgAAAZQ
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1782116113.2752
Request Time	1782116113

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/CatalogController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/KeywordDictionary.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/News.php
  3APP/Model/NewsCategory.php
  4APP/Model/User.php
  5APP/Model/Group.php
  6APP/Model/Catalog.php
  7APP/Model/Car.php
  8APP/Model/CarOther.php
  9APP/Model/Brand.php
  10APP/Model/CarImage.php
  11APP/Model/SerialStory.php
  12APP/Model/BrandImage.php
  13APP/Model/LinkInfo.php
  14APP/Model/KeywordEngine.php
  15APP/Model/KeywordOther.php
  16APP/Model/CatalogArticle.php
  17APP/Model/CatalogArticleDetail.php
  18APP/Model/CarReview.php
  19APP/Model/PvTotalization.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

メルセデス・ベンツ メルセデス・ベンツ Ｇクラス（ゲレンデヴァーゲン） 新型情報｜グレード/性能/新車・中古価格

メルセデス・ベンツＧクラス 2025年11月発売モデル

Ｇ４５０ｄ（ＩＳＧ）

Ｇ５８０ ウィズＥＱテクノロジー

メルセデス・ベンツＧクラスの歴代モデル

Motor-Fan厳選中古車物件情報

メルセデス・ベンツ Ｇクラス

メルセデス・ベンツ Ｇクラス

メルセデス・ベンツ Ｇクラス

メルセデス・ベンツ Ｇクラス

メルセデス・ベンツ Ｇクラス（ゲレンデヴァーゲン） バックナンバー

メルセデス・ベンツ話題の「リトルG」はガソリンエンジン搭載が決定！ ...

唯一無二のラグジュアリーオフローダー「メルセデス・ベンツGクラス」｜...

【2026年最新】メルセデス・ベンツ Gクラスの魅力と注意点｜中古・燃費...

今週も胸踊るイベントが多数、それに付随する思い出も蘇る【西川淳の自...

メルセデス・ベンツ超話題の「ベイビーG」の"ほぼ確定"デザインをプレビ...

塗装に本物のダイヤモンドパウダーを1kg使用！インテリアはエルメス・バ...

年末のクルマ好き若者との邂逅と2026年も良き出会いの予感【西川淳の自...

メルセデス・ベンツGクラス「ゲレンデヴァーゲン」にカブリオレが復活!?...

価格次第で史上空前の大ヒットかも...メルセデス・ベンツが満を持して発...

メルセデス・ベンツGクラスにカブリオレが追加される！「オーストリアで...

メルセデスAMG G 63に150台限定の特別仕様車「オフロード プロ エディシ...

メルセデス・ベンツ「Gクラス」4シーターカブリオレが3580万円!? 1970年...

高級SUVのGクラスとレンジローバーを500万〜800万円で買うなら【迷える...

装着10秒、後付け感ゼロ! カーメイトからベンツ専用ブルーミラーが登場...

BMW最強PHEV「XM」と電動メルセデス高級クロカン「G 580 with EQ テクノ...

「高級クロカン電動モデルの選択肢」G 580 with EQ テクノロジーとレン...

メルセデスのフル電動高級SUVを比較「ベンツ G580 with EQテクノロジー...

フル電動オフロードSUV「メルセデス・ベンツ G580」とPHEV「ジープ ラン...

ブラバスチューンのメルセデスAMG G63「XL800」は800ps &amp;1000Nmで1...

メルセデス・ベンツGクラスがジープ・ラングラーに!? マンソリーチュー...

メルセデス・ベンツ、Gクラス・エディション「STRONGER THAN THE 1980s...

ピンクの メルセデス・ベンツ「Gクラス」!! カーレックスがチューニング...

メルセデス・ベンツとモンクレールがコラボ! あのNIGOが手がけたアート...

メルセデス・ベンツの硬派SUV「G 450 d」とラグジュアリーSUV「GLS 580 ...

最新・最高峰のオフロードカー対決「ジープ ラングラー ルビコン」と「...

メルセデス・ベンツ、ついに「ベイビーGクラス」発売へ！V8とV12も存続

クルマがその場で回転する!? 新型メルセデス・ベンツGクラスのオフロー...

オフロード踏破力ならジムニー・ノマドの方がメルセデス・ベンツGクラス...

585psのV8エンジンか？ 587psの4モーターか？新型メルセデス・ベンツGク...

NIGOとメルセデスがコラボした「メルセデス・ベンツ Gクラス」のアート...

専用ラゲッジ装備の「メルセデス・ベンツ G580 with EQ Technology」が...

新型「メルセデス・ベンツ Gクラス」が日本導入「48Vマイルドハイブリッ...

『MBUX』初搭載! Gクラス改良モデルが日本上陸!

「みんなでゴルフに行く」という経験から着想を得た「有明ガレージ」の...

「ノブレッセ」が「メルセデスAMG G63」に切削鍛造製法を駆使したフルオ...

軽量高剛性のレイズのGシリーズ「G025GC」が「メルセデスAMG G63」にマ...

「デルタフォース・オーバル」はメルセデス・ベンツの「G350d」「G400d...

"強さ"と"美しさ"を両立する「TWS」製ホイールを「メルセデスAMG G63」...

「KW」製の足まわりと「アクラポヴィッチ」製エキゾーストシステムを備...

300台限定の「メルセデスAMG G63 manufaktur Edition」を「オフィス ケ...

白のレザーと蛍光グリーンが織りなす豪華インテリア･･･マンソリー「メル...

「メゾンミストラルナローデザイン」で高年式「メルセデス・ベンツ G350...

「メルセデスAMG Gクラス」をもっと魅力的にするアウトドア系パーツブラ...

メルセデス・ベンツ新型『G 580』登場! 電動化されたゲレンデヴァーゲン...

メルセデス・ベンツ Gクラス初のフル電動モデル「G580 with EQ テクノロ...

フル電動「メルセデス・ベンツ G 580 with EQ テクノロジー」の初期限定...

メルセデス・ベンツが北京開催の「オートチャイナ 2024」でフル電動「G...

「メルセデス・ベンツ Gクラス」がマイナーチェンジ「48Vマイルドハイブ...

25キャラットのダイヤモンドを装着した「メルセデス・ベンツ Gクラス」...

メルセデス・ベンツGクラスに新ディーゼルモデル「G400 d」が追加設定！...

内燃機関超基礎講座 | メルセデス・ベンツ／AMGのV8ツインターボエンジ...

メルセデス・ベンツがGクラスを対象とした完全受注生産オプション「Gマ...

メルセデス・ベンツGクラスに特別仕様車「マヌファクトゥーア・エディシ...

【気持ち良いエンジンならこの3台】日産マーチ NISMO Sには直4NAエンジ...

メルセデス・ベンツGクラスが8月1日から車両価格改定。平均で約3.8%の値...

なぜ我々はGクラスに心惹かれてしまうのか？ 最新ディーゼル搭載モデル...

〈新型ランドローバー・ディフェンダーvsメルセデス・ベンツGクラス 〉...

夢の対決？ メルセデス・ベンツGクラスとジープ・ラングラーには似て非...

乗ってわかった！ 新旧メルセデスGクラス走りの違い

間もなく販売終了!? 従来型メルセデス・ベンツGクラスとジープ・ラング...

ぶっちゃけ、見た目は似てるけど中身はまったく違う!? 乗ればわかる新型...

新型メルセデス・ベンツ Gクラス「超悪天候下でのオン＆オフロード試乗...

驚くべき新型メルセデス・ベンツGクラスの進化!!（後編）

驚くべき新型メルセデス・ベンツGクラスの進化!!（前編）

究極のオフローダー新型メルセデス・ベンツGクラスがついに発表！

最後のチャンス！ 不朽の名車メルセデス･ベンツGクラスに乗った！

現行メルセデス・ベンツGクラス最後の特別仕様車「G350dヘリテージエデ...

メルセデス・ベンツGクラスに豪華かつスポーティな内外装が魅力の特別仕...

「メルセデスAMG G 63」が右ハンドルで乗れるように！

メルセデス・ベンツメルセデス・ベンツＧクラス（ゲレンデヴァーゲン）新型情報｜グレード/性能/新車・中古価格

Ｇ５８０ウィズＥＱテクノロジー

メルセデス・ベンツＧクラス

メルセデス・ベンツＧクラス

メルセデス・ベンツＧクラス

メルセデス・ベンツＧクラス

メルセデス・ベンツＧクラス（ゲレンデヴァーゲン）バックナンバー

メルセデスAMG G 63に150台限定の特別仕様車「オフロードプロエディシ...

フル電動オフロードSUV「メルセデス・ベンツ G580」とPHEV「ジープラン...

ブラバスチューンのメルセデスAMG G63「XL800」は800ps &1000Nmで1...

ピンクのメルセデス・ベンツ「Gクラス」!! カーレックスがチューニング...

最新・最高峰のオフロードカー対決「ジープラングラールビコン」と「...

300台限定の「メルセデスAMG G63 manufaktur Edition」を「オフィスケ...

なぜ我々はGクラスに心惹かれてしまうのか？最新ディーゼル搭載モデル...

〈新型ランドローバー・ディフェンダーvsメルセデス・ベンツGクラス〉...

夢の対決？メルセデス・ベンツGクラスとジープ・ラングラーには似て非...

乗ってわかった！　新旧メルセデスGクラス走りの違い

最後のチャンス！不朽の名車メルセデス･ベンツGクラスに乗った！

Total Time: 271 ms
Total Queries: 32 queries