スズキ イグニス 新型自動車カタログ｜新車価格138～192万円[試乗インプレ/燃費/技術開発]

• 2018/04/19

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全長3800mm、全幅1660mmの超小型クロスオーバーSUV。
　180mmの最低地上高を確保し前後オーバーハングを短縮した。
　ビスカスカップリング式デフを採用したAWD車には、急坂などで自動的に車速を約7km/hに維持する「ヒルディセントコントロール」、滑りやすい路面での発進時にエンジントルクやブレーキを制御する「グリップコントロール」を標準装備。雪道やラフロードでの使い勝手を向上させた。

カッコは良いけど走りの質がいま一歩 総合評価：7点

外観は力強くて存在感たっぷり。シンプルながら仕立ての良いインテリアも好印象だ。荷室も十分に広く、大きな荷物を積み込む時にはシートをフルフラットにもできる。パワートレインは、マイルドハイブリッドで１・２ℓエンジンを搭載。何と２ＷＤでは８００㎏台の軽い車重にはこれでも十分過ぎるほどだが、レスポンスは快活な印象ではない。軽いわりに乗り味にはしっかり感がある。フットワークは、あまり曲がりたがる感じでもない。背が高いだけに、抑えめにしてあるのだろう。ステアリングフィールも薄めというか大味。走りの土台は悪くないのだが、その手触りをもう少し磨いてくれれば、クルマ全体にビシッと背骨が通る気がする。
（島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より）

最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕