スズキ エブリイ (2026年5月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (ジョイン)
- 新車価格 167 万円
- 中古車価格 114～388万円
| ボディタイプ | 軽-RV系 |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | 3BD-DA18V |
| 全長×全幅×全高 | 3395× 1475× 1895mm |
| ホイールベース | 2430mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1310/1290mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm |
| 車両重量 | 930kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | R06A |
|---|---|
| 最高出力 | 49ps(36kW)/6200rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m(60N・m)/4000rpm |
| 種類 | 水冷直列3気筒DOHC12バルブ |
| 総排気量 | 658cc |
| 内径×行程 | 64.0mm×68.2mm |
| 圧縮比 | 11.3 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EPI（電子制御燃料噴射装置） |
| 燃料タンク容量 | 37リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | 20.0km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット式コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 145/80R12 |
| タイヤサイズ(後) | 145/80R12 |
| 最小回転半径 | 4.1m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | パートタイム４WD |
|---|---|
| トランスミッション | ５MT |
| LSD | |
| 後退 | 5.861 |
| 最終減速比 | 4.555 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | |
|---|---|
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドランプ（HID） | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | ESP |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | メモリータイプ |
| サウンド（カセット&MD） | |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | |
| ステアリングチルト機構 | |
| クルーズコントロール | |
| 本革巻きステアリング | |
| 革シート（※） | |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | |
| アルミホイール | オプション設定無 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブルーイッシュブラックパール３ | |
| 白系 | ホワイト | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | アイビーグリーンメタリック | |
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | モスグレーメタリック | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | シルキーシルバーメタリック | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | デニムブルーメタリック | |
| パール系 | パールホワイト | |
| 金系 | ツールオレンジ |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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スズキ エブリイ 中古車情報
スズキ エブリイ
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- body_text炭素鋼、低合金鋼、ステンレス、ニッケル合金などの熱処理工程において、金属製品の表面層の結晶粒界が、熱処理雰囲気中の酸素によって酸化される現象をいう。炉内で鋼材の加熱中に、鋼材表面から酸素が結晶粒界に沿って拡散浸透し、結晶粒界が酸化される。低炭素鋼では500℃以上で起こる現象であり、異常摩耗や異常破損の原因のひとつである。その発生を防ぐ手段に真空炉を使用する真空熱処理がある。真空焼入れでは、真空中で加熱してオーステナイトの状態にした鋼を、不活性ガスの窒素によって急速冷却してマルテンサイトの状態を得る焼入れ方法で、真空下で焼き入れするため、脱炭、浸炭、粒界酸化のない優れた組織を得ることができる。
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- title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
- lead「車を高く売るならどこがいい？」 車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。 ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。 そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。 執筆・編集：モーターファン事務局 更新 2026年6月24日 車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日 2026年最新のアンケート結果を反映しました 公開日：2021年02月14日 車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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- title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
- leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！ 雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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- title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
- leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！ 厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。 これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。 こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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- title第8回 サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
- leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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- title第5回 サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
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- title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
- lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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- titleバイクで「すり抜け」は違反？ 白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
- lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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- leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。 そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？ 「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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- titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破 東京〜山形往復で燃費は？ 同じことを電気自動車（EV）でできる？
- leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？ 東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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- title日産ノート | カッコイイだけじゃない！ 燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
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- lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野 陽（Hirano Akio）
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- titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
- leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？ そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）
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- title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
- leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。 そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？ 「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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- titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破 東京〜山形往復で燃費は？ 同じことを電気自動車（EV）でできる？
- leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？ 東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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- title日産ノート | カッコイイだけじゃない！ 燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
- lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！ では、その走りは実際にどうか？ いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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- title渋滞もなんのその！ スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
- lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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- lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野 陽（Hirano Akio）
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- lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野 陽（Hirano Akio）
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- leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。 そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？ 「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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- titleフェアレディZ432の真実 名車再考 日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
- lead主催：社団法人 自動車技術会 モーターファン編集部 とき：昭和44年11月12日・13日 ところ：日産村山テストコース 運輸省船研技術研究所 座談会：昭和44年11月13日 番町共済会館
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- titleマツダ ロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法 ロータリーエンジンの可能性⑩
- lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。 その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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- titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
- lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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- lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。 国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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- title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
- lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji） ＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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- lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。 マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。 トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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- title原付免許で乗れるのか……？ ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
- leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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- titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
- lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田 茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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- title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
- lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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- title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！ スタートダッシュは250並みだ
- leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke） 問い合わせ●オートサロンオギヤマ 03-3776-1537
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- title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
- lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao） PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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- title加速は？ 距離は？ 電動バイクって実際どうなの？ ホンダ PCXエレクトリック試乗
- lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田 茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田 俊輔（YAMADA Shunsuke）
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- leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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- titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
- lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田 茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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- titleあおり運転は百害あって一利なし！ でも、もしかしたら被害者にも原因が？ 【動画】
- lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！ その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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- title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
- lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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- title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
- leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？ もし被っても、道路交通法違反にはならない？ 半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？ 等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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- titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
- lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？ そのあたりも解説していく。 REPORT：北 秀昭(KITA Hideaki）
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- title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
- lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！ バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki） 参考： アライヘルメット http://www.arai.co.jp/ SHOEI https://www.shoei.com/
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- title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
- lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki）
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- leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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- lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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- lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？ デザインがいいから？ 壊れないから？ イジりやすいから？ どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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- lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？ この感覚、なにか間違っている？
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- leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？ そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？ そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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- leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）
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- lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）
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- lead「落ちたら死ぬ!!」 日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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- lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。 その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、 国道が分断されていて迂回を強いられる。 そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野 陽（HIRANO Akio）
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- title“遊べる軽”の最前線、スズキの本気アウトドア仕様が幕張に集結! ハスラー タフワイルド、エブリイ Jリミテッドが『東京アウトドアショー 2026』で公開!
- pubDate2026/06/19
- content スズキはこのほど、6月26日(金)〜28日(日)に千葉・幕張メッセで開催される『東京アウトドアショー 2026』の出展概要を発表した。
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- title『3つの機能が便利！』デッドスペースを活かしたエブリイバン専用コンソールボックス
- pubDate2026/06/11
- content ついつい散らかってしまいがちな車内の整理整頓に役立つ、エブリイバン用のコンソールボックスがCRAFT WORKS（クラフトワークス）から登場。1つで何役もこなす機能性と簡単装着を両立した画期的なアイテムだ。
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- title「車中泊デビューにも最適！」ディーラーで全部買える、新型エブリイの“ちょうどいい車中泊カスタム”を現地チェック
- pubDate2026/06/06
- content 東京初開催となったアウトドアイベント「FIELDSTYLE TOKYO 2026」。そんな会場内で気になったのが、新型エブリイをベースにした車中泊仕様車。しかも装着パーツの多くがディーラーで購入できるという、現実味たっぷりの提案だった。
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- title「軽バン唯一の乗用ワゴンも魅力増で134万3100円〜」遂に来た！待望のNEWフェイス！【スズキ・エブリイ】
- pubDate2026/05/17
- content アウトドアやカスタムユースにも人気の高い「スズキ・エブリイ＆エブリイワゴン」が、最新の一部仕様変更で見た目を一新するとともに、安全性能もアップデートするなど、商品力が大幅に強化された。
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- title新型エブリイ/ワゴンがアトレー対抗で本気仕様に! 大刷新の中身は価格アップに見合っているか? 【新型エブリイ/ワゴン 徹底比較】
- pubDate2026/05/16
- content 2026年5月8日、スズキは4ナンバーの軽バン『エブリイ』および5ナンバーの軽乗用車『エブリイワゴン』を一部仕様変更して発売した。新型はバン、ワゴンともにフロントフェイスのデザインが大幅に変更されるとともに新機能も多数追加されたが、気になるのはその値上げ幅だ。そこで旧型からの変更点や価格の変化を確認しよう。
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- titleスズキ『エブリイ/エブリイワゴン』が一部仕様変更でフロントマスク一新、使い勝手激変!? 全方位モニター付9インチメモリーナビゲーションを採用!
- pubDate2026/05/08
- content スズキはこのほど、軽商用車『エブリイ』、特別仕様車『Jリミテッド』、軽乗用車『エブリイワゴン』を5月8日より、そして福祉車両ウィズシリーズ『エブリイ 車いす移動車』、『エブリイワゴン 車いす移動車』を7月22日より一部仕様変更して発売すると発表した。
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- title「非力な軽バン＋5速MT」エブリイで20.3km/Lの“ウソみたいな実燃費”を実現した運転術とは？
- pubDate2026/05/06
- content 車中泊がブームだった2021年秋に軽バン「スズキ・エブリイ」を購入した筆者。2022年度からはメーターの燃費計を利用して月間平均燃費を記録、ブログやインスタグラムに投稿している。その数値をみた同業者から「どうやったら、あんな燃費が出るのか不思議だ」と疑問の声があがった。本人的には自然に走っているだけのつもりなのだが、あらためて自分の運転スタイルを俯瞰して確認すると、たしかに省燃費につながる面があった。そのポイントを自分なりに整理して、お伝えしようと思う。PHOTO＆REPORT：山本晋也（YAMAMOTO Shinya）
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- titleエブリイバンの内装をワゴン級に上質化！「217万円から狙えるお手軽軽キャンパー」は車中泊も快適
- pubDate2026/05/01
- content ATV群馬は、トヨタ「ランドクルーザー」などのSUV系のカスタムや「ハイエース」をベースとしたトランスポーター、ATV（四輪バギー）などに強く、日常使いと快適な車中泊を両立するキャンピングカーの「RS」シリーズも展開している。国産の高品質ベッドマットを特徴とする「RS1」の内装をより上質にした「RS1 G-class（Gクラス）」をピックアップする。TEXT＆PHOTO：塚田勝弘（TSUKADA Katsuhiro）
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- title「塗装なし」だからタイパもコスパも良好！ サクッと付ければアウトドア感UP
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- content 軽キャンパーやオフ系カスタムのベースとして、ソト遊びの相棒としても大人気のエブリイ。そんな現行エブリイに向けたボディキットを、名門ブランド「エムズスピード」が開発！
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- title「パーツをひとつずつ買うより、車両と合わせて買う」コンプリートな軽バンがお得でおすすめなワケ
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- content 4×4AVANZAREが提案する硬派なタフネスルック。軽バン人気No.1のエブリイが純正にはないハードでアウトドア感たっぷりの仕様になる。パーツ単体でのカスタムはもちろん、お得なコンプリートカープランもあるので要チェックだ。
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- title「ビッグキャリパー化が10万円台でできるってホント⁉︎」
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- content 足まわり系を中心に、多彩なカスタマイズパーツを手掛ける老舗チューニングブランドの「ファイナルコネクション」。2026年の東京オートサロンでお披露目され話題となった、最新キャリパーキット『ステルスボルテックス・ツーフォービッグキャリパーキット』に、カスタムベース車としても人気の箱バン、スズキ・エブリイ（DA64/17）対応モデルが新たにラインアップされた。
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- title補助金込みなら200万円台!? スズキの新型軽商用ワゴンEV「eエブリイ」発売！一充電走行距離は257km
- pubDate2026/03/09
- content 3月9日、スズキは同社初の軽商用バッテリーEV 新型「eエブリイ」を発売した。税込車両価格は2シーターが314万6000円、4シーターが323万4000円。CEV補助金額は56万2000円だ（2026年3月31日届出分まで）。
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- titleレジャー軽バン、禁断の同門対決! 両側パワスラ標準のスズキ エブリイ Jリミテッドか、専用ラック架装の日産 クリッパーバン マルチラックか? 【徹底比較・買うならどっち】
- pubDate2026/02/28
- content 軽自動車の寸法を限界まで使っている軽バンは、日常利用から業務、アウトドアレジャーまで大活躍する人気車だ。2025年8月、その代表格であるスズキ エブリイに特別仕様車“Jリミテッド”が追加された。他方、同年11月、そのOEM車である日産 クリッパーバンには“マルチラック”が登場した。レジャーや車中泊に使うなら、果たしてどちらが適しているか、この双子とも言うべき2台のスペックや使い勝手、装備や価格を比較してみよう。
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- title「乗降性も高く、トップクラスの積載力も自慢」エブリイは軽キャンパーとしても大人気。いま狙いめの軽バン＆ワンボックス選び
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- content ビジネス使いだけじゃもったいない！ 多様な車種構成でユーザーの目的に合わせた選択が可能。4ナンバー商用と5ナンバー乗用のふたつが相並びアクティブなカーライフのパートナーとなるカテゴリー。豊富なラインアップを揃える商用バンでも、広く使い勝手の良いラゲッジスペースを活かし、ユーザーの目的に合わせたレジャームーバーとするも良し。
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- titleカッコいいハイエース＆エブリイあります！ 『ハイク』でカスタムコンプリートカーをゲットしよう！
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- content 北陸の富山に店舗を構える『ハイク』は、ハイエースとエブリイの販売およびカスタムに注力する街の頼れるクルマ屋さん。もちろん、日常メンテナンスから修理および車検までアフターフォローも万全なのであります!!
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- title雪道より滑り防止の「融雪剤」がボディの天敵！ 『ラストストッパー』が愛車のサビ対策に効果的なワケ
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- content 【エブリイ最新カスタムパーツ #017／To-Fit】働くクルマとして様々なシーンで活躍するSUZUKIエブリイ。荷物の積載に優れた室内空間の広さが大きな魅力で、仕事車だけでなく車中泊や遊びクルマとして選択する人も増えている。そんなエブリイを個性的かつカッコよくアップデートする、いまオススメのカスタムパーツをピックアップ！
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- title軽バンにも！ アルミ製だから軽い！ ショウワガレージの「ルーフキャリア」は機能、見た目、耐久性も申し分なし
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- content 【エブリイ最新カスタムパーツ #016／Showa GAREGE】働くクルマとして様々なシーンで活躍するSUZUKIエブリイ。荷物の積載に優れた室内空間の広さが大きな魅力で、仕事車だけでなく車中泊や遊びクルマとして選択する人も増えている。そんなエブリイを個性的かつカッコよくアップデートする、いまオススメのカスタムパーツをピックアップ！
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- title実際に装着してみた！『エブリイ』だからこそ導入したい！ 純国産、ブリッドのセミバケットシートで疲れ知らず！
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- content 【エブリイ最新カスタムパーツ #015／BRIDE】働くクルマとして様々なシーンで活躍するSUZUKIエブリイ。荷物の積載に優れた室内空間の広さが大きな魅力で、仕事車だけでなく車中泊や遊びクルマとして選択する人も増えている。そんなエブリイを個性的かつカッコよくアップデートする、いまオススメのカスタムパーツをピックアップ！
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- titleどちらも同じ『SUZUKIエブリイ』です！「ハーテリー」のカスタムパーツはアゲもサゲも装備充実
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- content 【エブリイ最新カスタムパーツ #014／HEARTILY】働くクルマとして様々なシーンで活躍するSUZUKIエブリイ。荷物の積載に優れた室内空間の広さが大きな魅力で、仕事車だけでなく車中泊や遊びクルマとして選択する人も増えている。そんなエブリイを個性的かつカッコよくアップデートする、いまオススメのカスタムパーツをピックアップ！
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- titleパワー不足を劇的に改善！『DA17エブリイ』専用、チューニングECUの実力がマジでやばい!!
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- content 【エブリイ最新カスタムパーツ #013／Pal Sports】働くクルマとして様々なシーンで活躍するSUZUKIエブリイ。荷物の積載に優れた室内空間の広さが大きな魅力で、仕事車だけでなく車中泊や遊びクルマとして選択する人も増えている。そんなエブリイを個性的かつカッコよくアップデートする、いまオススメのカスタムパーツをピックアップ！
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- title厚みは純正バンパーの半分以下!? ショートバンパーの導入がアゲ系『エブリイ』はじめの一歩
- pubDate2026/01/04
- content 【エブリイ最新カスタムパーツ #012／EN-CARS SAPPORO】働くクルマとして様々なシーンで活躍するSUZUKIエブリイ。荷物の積載に優れた室内空間の広さが大きな魅力で、仕事車だけでなく車中泊や遊びクルマとして選択する人も増えている。そんなエブリイを個性的かつカッコよくアップデートする、いまオススメのカスタムパーツをピックアップ！
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- linkhttps://motor-fan.jp/article/1353144/
- titleシングルとダブル、設定あります！ 『エブリイ』専用、快適車中泊ベッドキット
- pubDate2026/01/03
- content 【エブリイ最新カスタムパーツ #011／KENOU OFF ROAD】働くクルマとして様々なシーンで活躍するSUZUKIエブリイ。荷物の積載に優れた室内空間の広さが大きな魅力で、仕事車だけでなく車中泊や遊びクルマとして選択する人も増えている。そんなエブリイを個性的かつカッコよくアップデートする、いまオススメのカスタムパーツをピックアップ！
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- titleカスタムパーツ充実の「ライドテック」、ショートバンパー+ガードバーの組み合わせでワイルド系『エブリイ』完成！
- pubDate2026/01/02
- content 【エブリイ最新カスタムパーツ #010／RIDE+TECH】働くクルマとして様々なシーンで活躍するSUZUKIエブリイ。荷物の積載に優れた室内空間の広さが大きな魅力で、仕事車だけでなく車中泊や遊びクルマとして選択する人も増えている。そんなエブリイを個性的かつカッコよくアップデートする、いまオススメのカスタムパーツをピックアップ！
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- titleボディを守るバンパーガードも！ GTカープロデュースの『エブリイ』は、機能美を求めたカスタマイズ!!
- pubDate2026/01/01
- content 【エブリイ最新カスタムパーツ #009／GT CAR PRODUECE】働くクルマとして様々なシーンで活躍するSUZUKIエブリイ。荷物の積載に優れた室内空間の広さが大きな魅力で、仕事車だけでなく車中泊や遊びクルマとして選択する人も増えている。そんなエブリイを個性的かつカッコよくアップデートする、いまオススメのカスタムパーツをピックアップ！
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- titleレトロアメリカンな『新型エブリイ』爆誕!? 脱・定番のフェイスチェンジカスタムは、GIBSONでキマり!!
- pubDate2025/12/31
- content 【エブリイ最新カスタムパーツ #008／GIBSON】働くクルマとして様々なシーンで活躍するSUZUKIエブリイ。荷物の積載に優れた室内空間の広さが大きな魅力で、仕事車だけでなく車中泊や遊びクルマとして選択する人も増えている。そんなエブリイを個性的かつカッコよくアップデートする、いまオススメのカスタムパーツをピックアップ！
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- linkhttps://motor-fan.jp/article/1353057/
- titleスマホとのテザリング接続でネット動画も！ パナソニックの大画面ナビ『ストラーダ』は、エンタメ機能が充実！
- pubDate2025/12/29
- content 【エブリイ最新カスタムパーツ #007／Panasonic】働くクルマとして様々なシーンで活躍するSUZUKIエブリイ。荷物の積載に優れた室内空間の広さが大きな魅力で、仕事車だけでなく車中泊や遊びクルマとして選択する人も増えている。そんなエブリイを個性的かつカッコよくアップデートする、いまオススメのカスタムパーツをピックアップ！
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- title約10cm=4インチ車高をあげたらより大きなタイヤも履ける！ ワンガン357の『エブリイ』は、タフなスタイルを追求中
- pubDate2025/12/28
- content 【エブリイ最新カスタムパーツ #006／WANGAN357】働くクルマとして様々なシーンで活躍するSUZUKIエブリイ。荷物の積載に優れた室内空間の広さが大きな魅力で、仕事車だけでなく車中泊や遊びクルマとして選択する人も増えている。そんなエブリイを個性的かつカッコよくアップデートする、いまオススメのカスタムパーツをピックアップ！
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- title初代ハスラー風に変身した、その名は『エブラー』！ ひと味違ったオフロードカスタムが楽しい！
- pubDate2025/12/27
- content 【エブリイ最新カスタムパーツ #005／Forest Auto】働くクルマとして様々なシーンで活躍するSUZUKIエブリイ。荷物の積載に優れた室内空間の広さが大きな魅力で、仕事車だけでなく車中泊や遊びクルマとして選択する人も増えている。そんなエブリイを個性的かつカッコよくアップデートする、いまオススメのカスタムパーツをピックアップ！
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- titleオーダーメイドでベッドサイズ優先、収納優先自由自在！ ノースハンターの『エブリイ』は本格派ヘビーデューティ仕様なだけじゃない！
- pubDate2025/12/26
- content 【エブリイ最新カスタムパーツ #004／NORTH HUNTER 】働くクルマとして様々なシーンで活躍するSUZUKIエブリイ。荷物の積載に優れた室内空間の広さが大きな魅力で、仕事車だけでなく車中泊や遊びクルマとして選択する人も増えている。そんなエブリイを個性的かつカッコよくアップデートする、いまオススメのカスタムパーツをピックアップ！
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- title【先行予約価格 10万9780円】純正ホイールでも装着可能な『エブリイ』専用キャリパーキットは、制動力が飛躍的に向上
- pubDate2025/12/25
- content 【エブリイ最新カスタムパーツ #003／FINAL KONNEXION】働くクルマとして様々なシーンで活躍するSUZUKIエブリイ。荷物の積載に優れた室内空間の広さが大きな魅力で、仕事車だけでなく車中泊や遊びクルマとして選択する人も増えている。そんなエブリイを個性的かつカッコよくアップデートする、いまオススメのカスタムパーツをピックアップ！
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- title握り心地も格別！純正エアバッグをそのまま使える！ レアルの『エブリイ』専用ステアリング
- pubDate2025/12/24
- content 【エブリイ最新カスタムパーツ #002／REAL】働くクルマとして様々なシーンで活躍するSUZUKIエブリイ。荷物の積載に優れた室内空間の広さが大きな魅力で、仕事車だけでなく車中泊や遊びクルマとして選択する人も増えている。そんなエブリイを個性的かつカッコよくアップデートする、いまオススメのカスタムパーツをピックアップ！
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- titleモンスタースポーツの「タフスタイル」で『エブリイ』が本格派SUVテイストに！
- pubDate2025/12/23
- content 【エブリイ最新カスタムパーツ #001／MONSTER SPORT】働くクルマとして様々なシーンで活躍するSUZUKIエブリイ。荷物の積載に優れた室内空間の広さが大きな魅力で、仕事車だけでなく車中泊や遊びクルマとして選択する人も増えている。そんなエブリイを個性的かつカッコよくアップデートする、いまオススメのカスタムパーツをピックアップ！
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- titleもしかして『エブリイ』に欧州モデルが!? ルシオールの専用ボディキット2種、どちらを選ぶ？
- pubDate2025/12/22
- content 【SUZUKI・エブリイ】個性派NEW FACE #008／ ルシオール エブリイはリフトアップカスタムが人気とは言っても、ローダウンして街をオシャレに乗りたいユーザーも非常に多い。 足元をビシッと決めたら、次はエアロでステップアップしたい。 ルシオールは攻撃的なフルバンとシンプルなハーフの2タイプを用意している。
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- titleあふれる高級感！ 精悍なスピンドルフェイスへ変身！ アフェクション・ダイレクトの新『エブリイ』が刺激的すぎる
- pubDate2025/12/21
- content 【SUZUKI・エブリイ】個性派NEW FACE #007／ アフェクション・ダイレクトアフェクション・ダイレクトのエブリイは、軽カーとは思えぬ押し出し感あふれるフロントマスクが最大の武器。 スピンドルグリルと左右に5本のフィンを備えたフロントバンパーは威圧感に満ちており、 塗り分けできる造形が多いからオリジナリティを表現しやすい。
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- titleジムニーが憑依したかのようなフュージョンのショートバンパーで『エブリイ』を最強アウトドア仕様にアップデート!!
- pubDate2025/12/19
- content 【SUZUKI・エブリイ】個性派NEW FACE #005／フュージョン 「融合」という意味を持つフュージョンのブランドのイメージに相応しいエクステリアパーツが、 エブリイをベースに大人気のジムニー風デザインを取り入れたショートバンパー。 その名も「エブニイ」。大柄なエブリイにタフなジムニーの雰囲気を上手に融合させた。
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- titleジムニーじゃない、エブリイです！ S2レーシングの「ジムリィ」は、ガチなアウトドア遊びに最適かも!!
- pubDate2025/12/18
- content 【SUZUKI・エブリイ】個性派NEW FACE #004／アウトクラスカーズ フェイスチェンジといえば軽カーに代表されるクルマの遊び方のひとつ。 本来のフロントマスクとは全く別の表情にすることで、他の誰とも違う一台に仕上げる手法。 そんなフェイスチェンジの醍醐味を存分に味わうことができるプランがS2レーシングのジムリィだ。
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- title『エブリイ』で背面スペアタイヤ!? 車高もさまざま！ 用途に合わせて選べるプラスラインのカスタムカー
- pubDate2025/12/17
- content 【SUZUKI・エブリイ】個性派NEW FACE #003／プラスライン 様々なアクティビティでのパートナーとして、圧倒的な人気を誇るプラスラインのエブリイ。 今回は、全て違う仕様で3台を一気に紹介。4インチアップ2台と、40ミリアップ仕様だ。 走りだけでなく、細かな魅力の部分を細部に渡りクローズアップ。
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- titleベッドキットと収納が一体化。『エブリイ』のカスタマイズ、ティースタイルなら自由自在!!
- pubDate2025/12/15
- content 【SUZUKI・エブリイ】個性派NEW FACE #002／T-STYLE オートセールス エブリイカスタムは楽しい。 そう思わせてくれるボディキットが、Tスタイルのジムリィフェイススワップキットだ。エブリイの車体をベースにジムニーフェイスを実現するこのキット。丸目のヘッドライトがかわいくもあり、本格オフロード風でもある。
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- title巨大でイカツいグリルガードがやばっ！ スカニア風トラックスタイルを『エブリイ』で
- pubDate2025/12/14
- content 【SUZUKI・エブリイ】個性派NEW FACE #001／アウトクラスカーズ2012年。エブリイのカスタムと言えばローダウン一辺倒だったそのころに、アウトクラスカーズは革新的なスタイルを高らかにブチ上げた。DA64エブリイをベースとした、圧巻の5インチリフトアップ仕様。時代を変えた彼らが2025年、またしても大革命を巻き起こす。
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- title【28選／後編】仕事車がオシャレでカッコよく変身！ 『SUZUKI・エブリイ』にお薦めしたい社外ホイール
- pubDate2025/12/13
- content 純正のホイールはデザインが野暮ったく、おしゃれでカッコいいとは言い難い。そんなホイールを変えればクルマ全体のスタイルも見違える！ そこで『SUZUKI・エブリイ』にいまお薦めしたい、注目の社外ホイールをピックアップ！【全28選／後編】
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- title【28選／前編】純正ホイールとはデザインもカラーリングもまるで違う！ 『スズキ・エブリイ』にお薦めしたい社外ホイール
- pubDate2025/12/12
- content 純正のホイールはデザインが野暮ったく、おしゃれでカッコいいとは言い難い。そんなホイールを変えればクルマ全体のスタイルも見違える！ そこで『SUZUKI・エブリイ』にいまお薦めしたい、注目の社外ホイールをピックアップ！【全28選／前編】
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- title『エブリイ』に最適！ スズキ車を知り尽くしたモンスタースポーツ発のオフ系ホイール「GX10T」が荒々しすぎる!!
- pubDate2025/12/11
- content スズキ車を知り尽くしたモンスタースポーツが提案するホイール「GX10Ｔ」。細かな造形でデザイン性の高さも見せつけるホイールは、SUZUKIエブリイの足元をワイルドに演出する。
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- titleリフトアップされた『エブリイ』に最適なオフ系ホイール！ タフ＆ワイルドな「マッドヴァンス」がアツい！
- pubDate2025/12/10
- content ウェッズアドベンチャーというブランドはそもそもSUVやRV、トランスポーターをよりカッコ良く見せることに特化しているのが特徴。それだけに小さなトランポであるエブリイ用のサイズも充実していて、クオリティが高くて意外にリーズナブルなこともあるため、カスタム初心者からクロウトまでの幅広い層に推奨なホイールだ。そんな同ブランドからSUZUKIエブリイに推したいマッドヴァンスシリーズを紹介します。
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- titleセカンドカーでも仕事効率もアップ！ 電気工事士の『エブリイ』は、スライドレールを駆使したフルDIY仕様
- pubDate2025/12/10
- content SUZUKIエブリイ【荷室カスタム新潮流 #004】荒井さんが荷室カスタムを知ったのは、今から5年ほど前のこと。地元の業者がスライドレールを使っているのを見て、これは仕事の効率化が図れると飛び付いた。とは言えカスタムは未経験で、クルマに興味すらなかった荒井さん。けれども作り始めたら、沼った。
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- title陣容充実！ コスパも優れた「MID」ホイールで、『エブリイ』の足元をオシャレにアップデート!!
- pubDate2025/12/09
- content MIDホイールは日本国内で企画からデザイン、設計などをこなすジャパンクオリティが特徴で、確かな品質でありながら製造のみを海外で行なうことでプライス面でのメリットも生み出している手に取りやすいホイール。そんなMIDホイールから、SUZUKIエブリイにお薦めしたいモデルをピックアップ。
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- title「私たちのシートもちゃんとあります」パパの愛車『エブリイ』は、仕事と遊びの二刀流！
- pubDate2025/12/09
- content SUZUKIエブリイ【荷室カスタム新潮流 #003】住宅建築の大工を生業にしている渡部さんは、木材を中心に切ったり削ったり叩いたりと業務が盛り沢山なだけに必要となる仕事道具もテンコ盛り。そんな訳で積載性を重視した荷室カスタムをDIYしているのですが、かわいい愛娘とのドライブも視野に入れての秘策が詰まっているのでした。
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- titleアカシア材で耐えられなかった天板はどうしたの!? これぞ究極の収納美！ ベテラン電気工事士の愛車『エブリイ』がヤバい
- pubDate2025/12/08
- content SUZUKIエブリイ【荷室カスタム新潮流 #002】左右に分かれた二段仕掛けのスライドフロアとリアシートスペースの横スライドフロアをフル活用し、ミルウォーキーのツールボックスで構築していくスタッキング収納。これが様々な現場へと赴くオーナーを頼もしくアシストする自慢のトランスポーターだ。
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- title遊びクルマに最適！ スズキ・エブリイの4ナンバーの特別仕様車「Jリミテッド」は、めっちゃオシャレな全4色!!
- pubDate2025/12/07
- content アウトドア映えする個性的なカラーに、スタイリッシュなサイドデカールと各部のブラックアウトでアクティブ感を表現したエブリイの特別仕様車「Jリミテッド」。完成度が高いエクステリアはカスタムのベースにも最適です。
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- title「100%趣味のクルマです！」いま、エブリイ界隈で流行っている【荷室イジラー】っていったいなに？
- pubDate2025/12/06
- content SUZUKIエブリイ【荷室カスタム新潮流 #001】何をされているプロフェッショナルの方ですか!?と思わずツッ込んでしまいたくなる怒濤の展開図で魅せてくれるのは、趣味が高じて荷室カスタムにまい進している有澤さん。高精度で高荷重に対応したスライドレールを駆使し、エブリイの可能性を無限に広げているのだ!!
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- titleホンダN-VANをスズキ･エブリイ、ダイハツ･ハイゼットカーゴと同時試乗！【ライバル比較インプレッション】
- pubDate2019/04/07
- contentすでに全長と全幅のサイズは規格の上限まで達している軽商用車において、荷室長を確保するためにはエンジンを前席下に搭載するキャブオーバーレイアウトが必須と思われていた。そこにホンダは、ダブルビッグ大開口＋超低床という新たなアプローチを提案。商用車の分野でも“Nの躍進”は続くのだろうか？ レポート●青山尚暉（AOYAMA Naoki） フォト●神村 聖（KAMIMURA Satoshi）／平野 陽（HIRANO Akio）
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- title機能で選んでみるのもアリ！ ホンダN-WGNなど軽自動車の特別仕様車
- pubDate2018/11/14
- content特別仕様車はカタログモデルにはない個性的な内外装が魅力だ。しかし、通常はオプション扱いの装備が標準で備わるお得感も重要な魅力だ。ここでは、機能がちょい足しされた買い得のモデルを紹介しよう。
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- title女子モテ確実のキャンピングカー、お値段359万円〜 スズキ・エブリイ／日産・クリッパー【ジャパンキャンピングカーショー2018】
- pubDate2018/02/02
- content2月２日〜5日までの期間、千葉県の幕張メッセで開催される「ジャパンキャンピングカーショー2018」。会場はゴージャス＆便利なキャンピングカーだらけなのですが！ そのなかに、なんだか女子にモテちゃいそうなカワイイ1台を発見です！（PHOTO：山田俊輔）
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- 3APP/Config/routes.php
- 4APP/Config/database.php
- Controller(array)
- 0APP/Controller/CatalogController.php
- 1APP/Controller/AppController.php
- Model(array)
- 0APP/Model/SerialStory.php
- 1APP/Model/AppModel.php
- 2APP/Model/Brand.php
- 3APP/Model/BrandImage.php
- 4APP/Model/LinkInfo.php
- 5APP/Model/KeywordDictionary.php
- 6APP/Model/KeywordEngine.php
- 7APP/Model/KeywordOther.php
- 8APP/Model/News.php
- 9APP/Model/Catalog.php
- Other(array)
- 0APP/webroot/index.php
- 1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- Config(array)
- plugins(array)
- DebugKit(array)
- Component(array)
- 0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
- Plugin(array)
- 0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
- 1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
- 2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
- 3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
- 4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
- 5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
- 6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
- 7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
- 8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
- 9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
- 10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
- 11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
- 12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
- Component(array)
- UploadPack(array)
- Behavior(array)
- 0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
- Behavior(array)
- DebugKit(array)
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