トヨタ Ｃ−ＨＲ 新型自動車カタログ｜新車価格229～298万円[試乗インプレ/燃費/技術開発]

• 2018/04/19

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プリウスに続くTNGA第二弾モデルとしてワールドワイドに展開されるコンパクトクロスオーバーSUV。日本では2016年12月に発売された。

トヨタ独自のデザインテーマであるキーンルックを進化させ、内外装ともにダイヤモンドをモチーフにしたエモーショナルなデザインを採用。1.8ℓのハイブリッド車は30.2km/ℓの低燃費を誇る。また、直噴の1.2ℓ直4ターボエンジンのほか、北米向けには2.0ℓ直4エンジンもラインナップ。いずれもCVTと組み合わせる。日本仕様はハイブリッド車がFF、1.2ℓターボ車がAWDという設定だが、欧州では1.2ℓターボ車のFFや6速MT仕様も販売。北米の2.0ℓ車はFFのみの設定となる。

カッコよくてよく走る。売れること間違いナシ　総合評価：9点

プリウスに続いてＴＮＧＡを採用したことが、走りの底上げに大いに貢献している。Ｃ-ＨＲではボディに構造用接着剤を使うなど剛性アップを更に推し進め、サスペンションには全車、ザックス社製のダンパーや、初採用だというウレタン製バンプストッパーを使うなど、より一層そこにフォーカスしている。けれどテストコースで試した限り、走りっぷりは決してガチガチなわけではなく、むしろ足さばきは終始しなやかだった。１・２ℓターボエンジンは、ターボならではのトルクをＣＶＴがうまく引き出していて、加速したい時にすぐに前に出てくれる小気味良さがある。一方、パワフルさで言えばハイブリッドが上。燃費も当然期待できるだろう。
（島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より）

最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕