トヨタ ランドクルーザー 新型自動車カタログ｜新車価格435～724万円[試乗インプレ/燃費/技術開発]

• 2018/04/19

強靭なラダーフレームを備え、道なき道を走破する本格オフロード性能を実現したAWDクロスカントリーモデル。日本はもちろん、北米、中東、中国、ロシアなど世界中の幅広い市場に展開される一方、以前まで「ランドクルーザーV8」として販売されていた西ヨーロッパでは現在導入されていない。日本仕様の設定は4.6ℓV8と6速ATの組み合わせだが、北米では5.7ℓV8、そのほかの地域では4.6ℓV8ガソリンと4.5ℓV8ディーゼル搭載モデルを展開。

買うのが怖くなるほどに気に入った　総合評価：10点

先日、コレに乗って愛知県まで出かけた。３人乗車で、疲れたら途中で交替という話だったが、疲労など感じることはなく、それどころかドライバーズシートを譲るのが惜しくて、結局最後までノンストップで走ってしまった。トルク分厚く、それでいて回すとＶ８らしいスムーズさで応えるエンジン、デビュー当初と較べると適度に引き締まった、高速巡航でも安心できる優れた直進性、本物の道具だけが醸し出す味わいに、すっかりノックアウトされてしまった。以来、ランドクルーザーが、私の欲しいクルマのリストの筆頭に来ることとなったのである。実は買うのには怖さも感じる。代わるクルマが見当たらず、ずっと満足してしまいそうだからである。
（島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より）

最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕