トヨタ ハイラックス (2020年8月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (Ｚ)
- 新車価格 388 万円
- 中古車価格 348～588万円
| ボディタイプ | ピックアップトラック |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | 3DF-GUN125 |
| 全長×全幅×全高 | 5340× 1855× 1800mm |
| ホイールベース | 3085mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1535/1550mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm |
| 車両重量 | 2100kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | 2GD-FTV |
|---|---|
| 最高出力 | 150ps(110kW)/3400rpm |
| 最大トルク | 40.8kg・m(400N・m)/1600〜2000rpm |
| 種類 | 直列4気筒ICターボ |
| 総排気量 | 2393cc |
| 内径×行程 | 92.0mm×90.0mm |
| 圧縮比 | 15.6 |
| 過給機 | ＩＣ付きターボ |
| 燃料供給装置 | コモンレール式燃料噴射システム |
| 燃料タンク容量 | 80リットル |
| 使用燃料 | 軽油 |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | 13.6km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウィッシュボーン式独立懸架コイルスプリング（スタビライザー付） |
| サスペンション形式(後) | 車軸式半楕円リーフスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 265/65R17 |
| タイヤサイズ(後) | 265/65R17 |
| 最小回転半径 | 6.4m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | パートタイム４WD |
|---|---|
| トランスミッション | ６AT |
| LSD | 標準 |
| 後退 | 3.732 |
| 最終減速比 | 4.100/4.100 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| キセノンヘッドランプ（HID） | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | |
| リアワイパー |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | VSC |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド（カセット&MD） | |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | |
| アルミホイール | 17インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | |
| UVカットガラス | |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | アティチュードブラックマイカ | |
| 白系 | スーパーホワイトII | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | オキサイドブロンズメタリック | |
| 紺系 | ダークブルーマイカ | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | シルバーメタリック | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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- titleシフトチェンジが不要だし、燃費もカタログ値より良かったし。Rebel 1100 DCTに500km試乗でわかったこと｜ホンダ
- lead3月11日に先行発売されたRebel 1100 DCTに早速試乗した。5月13日にはマニュアルミッション車も加えられる。コスパに優れた モデルである事は既報の通りだが、11万円差のDCTもお得感に溢れる仕上がりを実感した。 REPORT●近田 茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO ●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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- title【2025年】ファミリーカーおすすめ人気ランキング｜ボディタイプ別
- leadこの記事では、ドライバーに人気のおすすめファミリカーをランキング形式で紹介します。 さまざまな車のカテゴリがありますが、そのなかでも最もモデル数が多いのがファミリーカーです。メーカーが「ファミリーカー」とアピールしていない車であってもファミリーカーとして人気のモデルもあります。 そこでファミリーカーとはどのような車なのか、そしてファミリーカーの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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- title1980年代に活躍したヤマハ YSR50/80、50ccなのにスペックが本気すぎる。
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- title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
- lead「車を高く売るならどこがいい？」 車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。 ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。 そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。 執筆・編集：モーターファン事務局 更新 2026年6月15日 車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日 2026年最新のアンケート結果を反映しました 公開日：2021年02月14日 車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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- title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
- leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！ 雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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- title第5回 サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
- lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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- title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
- leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！ 厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。 これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。 こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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- title第8回 サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
- leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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- title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
- lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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- title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッド ホンダ・CB1000R試乗。
- lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田 茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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- leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。 そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？ 「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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- titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破 東京〜山形往復で燃費は？ 同じことを電気自動車（EV）でできる？
- leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？ 東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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- lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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- lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野 陽（Hirano Akio）
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- titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
- leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？ そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）
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- title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
- leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。 そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？ 「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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- titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破 東京〜山形往復で燃費は？ 同じことを電気自動車（EV）でできる？
- leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？ 東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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- title日産ノート | カッコイイだけじゃない！ 燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
- lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！ では、その走りは実際にどうか？ いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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- title渋滞もなんのその！ スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
- lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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- lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野 陽（Hirano Akio）
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- lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野 陽（Hirano Akio）
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- leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。 そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？ 「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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- titleフェアレディZ432の真実 名車再考 日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
- lead主催：社団法人 自動車技術会 モーターファン編集部 とき：昭和44年11月12日・13日 ところ：日産村山テストコース 運輸省船研技術研究所 座談会：昭和44年11月13日 番町共済会館
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- titleマツダ ロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法 ロータリーエンジンの可能性⑩
- lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。 その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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- titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
- lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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- lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。 国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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- title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
- lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji） ＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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- lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。 マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。 トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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- title原付免許で乗れるのか……？ ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
- leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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- titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
- lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田 茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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- title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
- lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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- title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！ スタートダッシュは250並みだ
- leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke） 問い合わせ●オートサロンオギヤマ 03-3776-1537
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- title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
- lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao） PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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- title加速は？ 距離は？ 電動バイクって実際どうなの？ ホンダ PCXエレクトリック試乗
- lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田 茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田 俊輔（YAMADA Shunsuke）
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- leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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- titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
- lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田 茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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- titleあおり運転は百害あって一利なし！ でも、もしかしたら被害者にも原因が？ 【動画】
- lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！ その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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- title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
- lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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- title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
- leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？ もし被っても、道路交通法違反にはならない？ 半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？ 等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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- titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
- lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？ そのあたりも解説していく。 REPORT：北 秀昭(KITA Hideaki）
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- title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
- lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！ バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki） 参考： アライヘルメット http://www.arai.co.jp/ SHOEI https://www.shoei.com/
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- title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
- lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki）
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- leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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- lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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- lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？ デザインがいいから？ 壊れないから？ イジりやすいから？ どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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- lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？ この感覚、なにか間違っている？
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- leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？ そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？ そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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- leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）
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- lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）
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- lead「落ちたら死ぬ!!」 日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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- lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。 距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。 首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。 関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。 酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。 酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野 陽（HIRANO Akio）
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- lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。 その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、 国道が分断されていて迂回を強いられる。 そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野 陽（HIRANO Akio）
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- additional_commentお電話でのお問合せ番号はこちらです⇒４０２０４９７
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- title「ドアバイザーは走行安定性も向上！」タフ&スポーティな【GRハイラックス】は機能派パーツも充実!!
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- content 新型ハイラックスの登場に合わせ、GR PARTSから専用カスタマイズパーツが発売された。迫力あるスタイリングはもちろん、走行性能や快適性まで高める機能系パーツも充実。アクティブなハイラックス像をさらに引き立てる注目アイテム群だ。
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- titleモデリスタ史上初！「LINE-X塗装」された注目のパーツとは？【新型ハイラックス】
- pubDate2026/06/13
- content 新型ハイラックスの登場に合わせ、モデリスタから専用カスタマイズパーツがデビュー。ブラック基調のアーバンラギットスタイルを提案する内容だが、なかでも気になる新作は荷台を美しく仕上げるハードトノカバー。見た目のカッコ良さはもちろん、実用性もかなりのもの!!
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- titleトヨタの新型ハイラックス、ここまで進化した！タフな走りと先進装備でピックアップの魅力を再定義
- pubDate2026/06/07
- content トヨタの新型「ハイラックス」は、力強さと先進性を融合させたエクステリアデザインへとフルモデルチェンジされた。定評のあるパワフルなディーゼルエンジンに加え、先進の安全・コネクティッド機能を拡充。日常の街乗りから本格的なアウトドアまで、あらゆるシーンで快適かつ安心して乗ることができるピックアップトラックへと進化を遂げている。
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- title砂漠のラスボス登場！トヨタ「ハイラックス」がフルモデルチェンジ！ エクステリアデザインのキーワードは“サイバー相撲”⁉︎
- pubDate2026/05/28
- content 5月28日、トヨタはフルモデルチェンジを受けた新型「ハイラックス」を発売した。税込車両価格は「Z」が498万800円、「Z“アドベンチャー”」が550万円。
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- title日本車でアメリカンカスタムしてもいいじゃない！『第33回ヨコハマホットロッドカスタムショー』の「DOMESTIC」を見てみよう!!
- pubDate2026/05/20
- content 2025年12月7日(日)、パシフィコ横浜（神奈川県横浜市）を会場にカスタムカー＆モーターサイクルの祭典『33rd YOKOHAMA HOTROD CUSTOM SHOW』(以下、HCS)が開催された。今回はMOONEYESによる2025年を締めくくる国内最大のインドアショーにエントリーしたDOMESTICとVWを紹介して行く。REPORT：山崎 龍（YAMAZAKI Ryu） PHOTO：山崎 龍（YAMAZAKI Ryu）／りな（RINA）
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- title新型トヨタ「フォーチュナー」最終デザインを入手！3列7人乗りのSUV版ハイラックスは日本で発売されるのか？
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- content 海外専売ミドルサイズ・クロスオーバーSUV「フォーチュナー」次期型の予想CGが届いた。フォーチュナーは、2025年末に新型登場で話題となった、ピックアップトラック「ハイラックス」と「IMV」プラットフォームのほか、主要なコンポーネントを共有しており、事実上のハイラックスSUVと言える。
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- content 【4×4Meets Vol3 #005】2025年10月4〜5日に開催された「4×4Meets」。ハイラックスでの車中泊の楽しさを発信し続けるダンさんとシィさんが主催する、今回で3回目となる車中泊イベント。個性豊かな参加者がそれぞれの車中泊の楽しみ方を披露していた。
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- pubDate2026/02/15
- content 【4×4Meets Vol3 #001】2025年10月4〜5日に開催された「4×4Meets」。ハイラックスでの車中泊の楽しさを発信し続けるダンさんとシィさんが主催する、今回で3回目となる車中泊イベント。個性豊かな参加者がそれぞれの車中泊の楽しみ方を披露していた。
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- pubDate2026/02/08
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- pubDate2026/01/30
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- titleトヨタ「ハイラックスBEV」はほんの始まりに過ぎない･･･水素燃料も導入へ！ 日本市場の動きはどうなる？
- pubDate2026/01/28
- content トヨタは、ブリュッセルモーターショーで、欧州仕様の第9世代ハイラックスを、マイルドハイブリッドと完全電気自動車（BEV）の2種類で発表した。
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- titleタイ発“本国仕様”カスタムが日本初上陸！ TCD ASIAの新型ハイラックス＆ランクルFJが想像以上にタフすぎる！ 国内導入は？【東京オートサロン2026】
- pubDate2026/01/26
- content 東京オートサロン2026に初出展したTCD ASIA。日本で発売予定の新型ハイラックスと、ランドクルーザーFJという注目モデルのカスタマイズを展示した。そのコンセプト「FROM THAILAND」に込められた思いとは。REPORT：山本晋也（YAMAMOTO Shinya） PHOTO:井上 誠（INOUE Makoto）／山本晋也
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- title「ランドクルーザーFJ」と「新型ハイラックス」が登場！ TCD ASIAが超注目の新型車を速攻カスタマイズ！ 【東京オートサロン2026】
- pubDate2026/01/19
- content 【東京オートサロン2026／TCD ASIA】1月9日（金）から11日（日）までの3日間、千葉県・幕張メッセで開催された『東京オートサロン2026』各ブースの見どころをプレイバック。TCD ASIAのブースには、日本未発売のランドクルーザーFJと新型ハイラックスが登場！
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- titleこれを待っていた！ 取り回し性抜群!! トヨタ・ハイラックス チャンプ スーパーショートホイールベース【東京オートサロン2026】
- pubDate2026/01/13
- content 東京オートサロン2026に登場した「トヨタ・ハイラックス チャンプ・スーパーショートホイールベース」。全長とホイールベースが切り詰めることで、日本の道路環境にも馴染むサイズ感を実現、実用性と扱いやすさを強く印象づける一台となっていた。日本発売にも期待が募る！TEXT＆PHOTO：山崎友貴
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- titleトヨタの新型ピックアップ!? 全長4520mmの『HILUX CHUMP』スーパーショートホイールベース。国内導入されたら面白いかも!!【東京オートサロン2026】
- pubDate2026/01/11
- content 【東京オートサロン2026／GTG 東エリア 7HALL】1月9日（金）から11日（日）までの3日間、千葉県・幕張メッセで開催されている『東京オートサロン2026』。GTGブースで発見したのは、ボディサイズが短くピックアップ仕様のランクルFJ!?
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- titleやっぱりいた！ ランクルFJ、さらには新型ハイラックスが見られるのはTCD ASIAだけ!? 【東京オートサロン2026】
- pubDate2026/01/09
- content 【東京オートサロン2026／TCD ASIA 北エリア 11HALL】1月9日（金）から11日（日）までの3日間、千葉県・幕張メッセで開催されている『東京オートサロン2026』。スタイルワゴン・ドレスアップナビ編集部では、これから会場に足を運ぶ皆さんがぜひ直接チェックして欲しい注目ブースを速報レポートします!!
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- titleトヨタ新型ハイラックス、史上最大のデザイン革命で登場! 世界を沸かせる“サイバー・スモウ”デザインって何だ? 【海外・評】
- pubDate2025/11/21
- content トヨタの伝統的ピックアップトラック、ハイラックスが世代交代されたが、歴代最も劇的なデザイン進化がはかられている。“サイバー・スモウ(相撲)”と呼ばれる新デザインテーマは、旧モデルよりもはるかにシャープなラインを特徴とし、このミッドサイズピックアップトラックにも違和感なく溶け込む垂直のフロントフェイスが目を引いている。その革新的なデザインについて、ハイラックスの聖地であるオーストラリア出身のジャーナリスト、ブラッド・アンダーソン氏が海外メディアにリポートを発表しているのでご紹介しよう。
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- titleこれがハイラックスGR SPORTだ！サスペンションのセットアップを改善し、オフロードでの耐久性を強化へ
- pubDate2025/11/20
- content トヨタ自動車は11月10日、人気ピックアップトラック「ハイラックス」新型を発表したが、「GR SPORT」導入の期待が高まっている。
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- titleトヨタの新型「ハイラックス」がバンコクで初披露！日本では2026年中頃にディーゼル仕様が発売予定
- pubDate2025/11/10
- content トヨタは11月10日、タイ・バンコクで開催されたトヨタ・モーター・アジア（トヨタのアジア事業体）のイベントにおいて、新たにBEVモデルを加えた新型「ハイラックス」を世界初披露した。アジアでは2026年以降順次発売が予定されている。なお、ディーゼルモデルを導入予定の日本仕様は2026年年央に発売する予定だ。
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- title新型トヨタ『ハイラックス』、ついに11月10日公開! ハイブリッドとEV追加の可能性も? 【海外・直前情報】
- pubDate2025/11/06
- content 日本でも人気のピックアップトラック、ハイラックスの新型が公開直前だ。タコマやランドクルーザーに採用されているトヨタの最新TNGA-Fプラットフォームではなく、既存のIMVラダーフレームプラットフォームの改良版が採用される見込みで、改良されたシャシーと、より高性能な運転支援システムが搭載予定だという。海外から寄せられた直前情報をお届けしよう。
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- titleXCRスプリントカップ北海道、チームCUSCOみんなで勝ち取ったシリーズチャンピオン＆最高のライバルにも感謝！【梅本まどかのラリー日記021】
- pubDate2025/10/23
- content モータースポーツ大好きな元SKE48梅本まどかちゃんは今、ラリーのコ・ドライバーへ挑戦中。今回のラリー日記では、XCRスプリントカップ北海道の最終戦「ラリーとかち2025」！ この競技でXC-2クラスのシリーズ優勝が決まる、とても大事な一戦。結果は…♪REPORT＆PHOTO:梅本まどか（Madoka UMEMOTO）
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- title新型トヨタ・ハイラックスは2025年11月タイモーターショーで初公開が有力！『ジャパンモビリティショー2025』は見送りか？
- pubDate2025/10/06
- content 「ハイラックス」次期型の登場はJMS2025で期待したいが、11月のタイモーターショーが有力と現地メディアが報道している。次期型では、新型ランドクルーザーやアメリカのミドルサイズピックアップトラック「タコマ」で採用されている、より現代的なTNGA-F方式ではなく、現行トラックのIMVラダーシャシーを継承する。
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- titleXCRスプリントカップ北海道も優勝♪ スタッフ＆応援してくださった皆様に大感謝！【梅本まどかのラリー日記019】
- pubDate2025/09/21
- content 2輪も4輪もモータースポーツ大好き♪ 4輪ではラリーのコ・ドライバーとしても大活躍中の元SKE48の梅ちゃんこと梅本まどかさんによるラリー日記。今回は2025年9月に行なわれたXCR スプリントカップ北海道 第4戦『Rally Hokkaido 2025』。では早速ドーゾ！REPORT＆PHOTO：梅本まどか（Madoka UMEMOTO）／PHOTO：CUSCO RACING
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- title生産再開はまだまだ先!? 半世紀を超える8世代の歴史をプレイバック！【ハイラックス探究/後編】
- pubDate2025/09/18
- content 【TOYOTA・ハイラックスの魅力を再確認／後編】最高の趣味カーとしてカスタム界でも重宝される稀代のピックアップトラック『TOYOTA・ハイラックス』の魅力とは!?現在生産停止中ではあるが、代わる者がない類い希な才能をいま1度確認。ラストはハイラックスが歩んできた歴史をプレイバック！
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- title最大500㎏の荷物を飲み込む懐深さ。積む・守るチカラも最強!!【ハイラックス探究/中編】
- pubDate2025/09/17
- content 【TOYOTA・ハイラックスの魅力を再確認／中編】それは単なる“積んで運ぶ”クルマにあらず。最高の趣味カーとしてカスタム界でも重宝される稀代のピックアップトラック『TOYOTA・ハイラックス』の魅力とは!?現在生産停止中ではあるが、代わる者がない類い希な才能をいま1度確認だ。
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- titleトヨタ・ハイラックス次期型、「REVO」から「TRAVO」へ...PHEV搭載で「レンジャー」へ反撃の狼煙
- pubDate2025/09/17
- content トヨタが世界に誇る人気ピックアップトラック、「ハイラックス」がいよいよ世代交代されることになりそうだ。7年間にわたって販売台数1位を維持していたオーストラリアでは2023年に新型フォード・レンジャーに遅れを取っており、次期型では電動化を武器に反撃に出ると予想される。
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- titleいまだ生産停止中！ 最高に遊べるクルマ。その魅力を再確認！【ハイラックス探究/前編】
- pubDate2025/09/16
- content 【TOYOTA・ハイラックスの魅力を再確認／前編】それは単なる“積んで運ぶ”クルマにあらず。最高の趣味カーとしてカスタム界でも重宝される稀代のピックアップトラック『TOYOTA・ハイラックス』の魅力とは!?現在生産停止中ではあるが、代わる者がない類い希な才能をいま1度確認だ。
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- titleトヨタ「ハイラックス」が13年ぶりに8代目が国内復活！326.7万円～【今日は何の日？9月12日】
- pubDate2025/09/12
- content 一年365日。毎日が何かの記念日である。本日9月12日は、トヨタのピックアップトラック「ハイラックス」の8代目が国内販売を再開した日だ。ハイラックスが国内で販売されるのは、2004年12月に6代目の販売が終了して以来、およそ13年ぶりであり、2015年にデビューしたタイ生産の8代目が日本に輸入されることになったのだ。TEXT：竹村 純（Jun TAKEMURA）／PHOTO：三栄・トヨタ 新型ハイラックスのすべて、2018年 国産＆輸入SUVのすべて
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- titleこんなクルマも走ってるの!?日本未発売モデルから懐かしの旧車まで！ベトナム・ハノイで見た日本車を一気に見せます!!
- pubDate2025/09/06
- content 海外に出向いた際、つい目を奪われるのは、街を行くクルマたちだ。モータリゼーション真っ只中にあるベトナムでは、庶民の愛車の主力をバイクたちが担う。ただ乗用車も増加中で、多くのバイクとクルマが共存する環境は、まさにカオスだ。そして、活躍するクルマは、日本車も多くみられる。今回は、ベトナム首都ハノイの道路事情と活躍する日本車を紹介したい。REPORT&PHOTO：大音安弘（OHTO Yasuhiro）
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- titleオフ系タイヤの新顔「ヴェノムパワー」は人気映画から影響!? ブレイク必至の北米ブランド
- pubDate2025/08/27
- content 【三菱・トライトン＆トヨタ・ハイラックス 最新カスタマイズ Vol.16】ハイラックス、トライトンをカスタムするなら、当然リフトアップ、そしてタフな印象の足元のセットアップが視野に入ってくる。そんな時に忘れてはいけないのがタイヤの選択。どんなタイヤを履くかで、全体の印象が大きく変わる重要なポイント。＂本場＂アメリカ発の、トラック＆SUV向けタイヤブランド『ヴェノムパワー』は、存在感あるトレッドパターン等々、注目したい要素満載だ！
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- titleXCRスプリントカップ北海道「ラリーカムイ」優勝♪ 戦う仲間と初めて尽くしの体験も【梅本まどかのラリー日記018】
- pubDate2025/08/27
- content 2輪も4輪もモータースポーツ大好き♪な、元SKE48の梅ちゃんこと梅本まどかさん。4輪ではラリーのコ・ドライバーとしても大活躍中です。今回のラリー日記は、2025年7月に行なわれたARKラリーカムイ。成績はどうだったかな？REPORT＆PHOTO：梅本まどか（Madoka UMEMOTO）／PHOTO：CUSCO RACING
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- title【オフ系タイヤ10選】悪路走破に優れ見た目もワイルド！『三菱・トライトン』『トヨタ・ハイラックス』に推したいブロックタイヤ
- pubDate2025/08/26
- content 【三菱・トライトン＆トヨタ・ハイラックス 最新カスタマイズ Vol.15】王者ハイラックスが健在なことはもちろん、トライトンの登場もあってにわかに盛り上がりつつあるピックアップトラックのカスタムシーン。ではそんなトラックたちを遊び尽くすにはどうすればいいのか。トライトン＆ハイラックスの現状と遊び方のまず第一歩『タイヤ＆ホイール交換』。いまお薦めしたいオフ系タイヤ10本をクローズアップ！
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- title『トライトン』乗りは見逃し厳禁！ アクセルオートの電動式トノカバーの便利ポイントがコレ！
- pubDate2025/08/25
- content 【三菱・トライトン＆トヨタ・ハイラックス 最新カスタマイズ Vol.15】王者ハイラックスが健在なことはもちろん、トライトンの登場もあってにわかに盛り上がりつつあるピックアップトラックのカスタムシーン。最新カスタムパーツがお披露目される『群馬パーツショー2025』で見つけた、トライン＆ハイラックス専用パーツをクローズアップ！
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- linkhttps://motor-fan.jp/article/1265996/
- titleコレが『ハイラックス』の荷台ってマジ!? ミスティックのキャンパーシェルで最高の車中泊を！
- pubDate2025/08/24
- content 【三菱・トライトン＆トヨタ・ハイラックス 最新カスタマイズ Vol.13】王者ハイラックスが健在なことはもちろん、トライトンの登場もあってにわかに盛り上がりつつあるピックアップトラックのカスタムシーン。最新カスタムパーツがお披露目される『群馬パーツショー2025』で見つけた、トライン＆ハイラックス専用パーツをクローズアップ！
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- linkhttps://motor-fan.jp/article/1266014/
- title【最新ホイール20選】タフでアクティブなスタイルがドンピシャ！『三菱・トライトン』『トヨタ・ハイラックス』に推したいアルミ
- pubDate2025/08/24
- content 【三菱・トライトン＆トヨタ・ハイラックス 最新カスタマイズ Vol.14】王者ハイラックスが健在なことはもちろん、トライトンの登場もあってにわかに盛り上がりつつあるピックアップトラックのカスタムシーン。ではそんなトラックたちを遊び尽くすにはどうすればいいのか。トライトン＆ハイラックスの現状と遊び方のまず第一歩『ホイール交換』。いまお薦めしたいオフ系ホイール20本をクローズアップ！
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- titleスゴい！『ハイラックス』がキャンプサイトの中心に。 YAKIMAの車載オーニングは広々270度をカバー!!
- pubDate2025/08/23
- content 【三菱・トライトン＆トヨタ・ハイラックス 最新カスタマイズ Vol.11】王者ハイラックスが健在なことはもちろん、トライトンの登場もあってにわかに盛り上がりつつあるピックアップトラックのカスタムシーン。最新カスタムパーツがお披露目される『群馬パーツショー2025』で見つけた、トライン＆ハイラックス専用パーツをクローズアップ！
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- linkhttps://motor-fan.jp/article/1265988/
- titleTRDの新『ハイラックス』は全幅2020mm!? 豪州製「Hilux Rouge」がめっちゃ気になる!!
- pubDate2025/08/23
- content 【三菱・トライトン＆トヨタ・ハイラックス 最新カスタマイズ Vol.12】王者ハイラックスが健在なことはもちろん、トライトンの登場もあってにわかに盛り上がりつつあるピックアップトラックのカスタムシーン。最新カスタムパーツがお披露目される『群馬パーツショー2025』で見つけた、トライン＆ハイラックス専用パーツをクローズアップ！
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- title樹脂パネルを「カモフラ柄」にチェンジ！ 『三菱トライトン』専用のプレカットデカールは、DIYで手軽に楽しめる！
- pubDate2025/08/22
- content 【三菱・トライトン＆トヨタ・ハイラックス 最新カスタマイズ Vol.9】王者ハイラックスが健在なことはもちろん、トライトンの登場もあってにわかに盛り上がりつつあるピックアップトラックのカスタムシーン。新作アイテムが続々デビューするなかで注目したいのが、DIYでカスタム可能な、TSKGRAPHIXの「プレカットデカール」！
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- linkhttps://motor-fan.jp/article/1265898/
- title『トライトン』『ハイラックス』に最適なオフ系ホイール！ レアマイスターLMGシリーズは、アウトドアギアのような空気感が魅力
- pubDate2025/08/21
- content 【三菱・トライトン＆トヨタ・ハイラックス 最新カスタマイズ Vol.7】多彩なモデルを展開する人気ホイールブランド「レアマイスター」の中で、四駆やSUVをターゲットにしたのがLMGシリーズ。LMG（レアマイスターギア）の名のごとく、ギアをイメージしたオフ系のデザインは、アウトドアシーンで大活躍のトライトン＆ハイラックスにも最適。さらに魅力的なスタイルへと導いてくれること間違いなしの逸品が揃っている。
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- title未来感マシマシ！ 新『ハイラックス』のリアスタイル。ヴァレンティの最新LEDテールが美しすぎる
- pubDate2025/08/21
- content 【三菱・トライトン＆トヨタ・ハイラックス 最新カスタマイズ Vol.8】王者ハイラックスが健在なことはもちろん、トライトンの登場もあってにわかに盛り上がりつつあるピックアップトラックのカスタムシーン。新作が続々デビューするなかで注目したいのが、ハイラックスオーナー必見の、最新LEDテールランプ!!
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- title「SUV専用」あります！ ストリートで人気のワーク・マイスターS1を『三菱・トライトン』で華麗に履きこなす！
- pubDate2025/08/20
- content 【三菱・トライトン＆トヨタ・ハイラックス 最新カスタマイズ Vol.5】王者ハイラックスが健在なことはもちろん、トライトンの登場もあってにわかに盛り上がりつつあるピックアップトラックのカスタムシーン。ではそんなトラックたちを遊び尽くすにはどうすればいいのか。トライトン＆ハイラックスの現状と遊び方の第一歩といえばタイヤ＆ホイールの交換。いまお薦めしたい最新ホイールをご紹介します！
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- title「艶消しカラー」の“マッドヴァンスSD”は、『トライトン』『ハイラックス』に推したいタフ系ホイール！
- pubDate2025/08/20
- content 【三菱・トライトン＆トヨタ・ハイラックス 最新カスタマイズ Vol.6】王者ハイラックスが健在なことはもちろん、トライトンの登場もあってにわかに盛り上がりつつあるピックアップトラックのカスタムシーン。ではそんなトラックたちを遊び尽くすにはどうすればいいのか。トライトン＆ハイラックスの現状と遊び方の第一歩といえばタイヤ＆ホイールの交換。いまお薦めしたい最新ホイールをご紹介します！
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- title人気は重厚でパワー感のあるディッシュ系！『三菱・トライトン』『トヨタ・ハイラックス』に最適なタイヤ＆ホイール選び／後編
- pubDate2025/08/19
- content 【三菱・トライトン＆トヨタ・ハイラックス 最新カスタマイズ Vol.4】王者ハイラックスが健在なことはもちろん、トライトンの登場もあってにわかに盛り上がりつつあるピックアップトラックのカスタムシーン。ではそんなトラックたちを遊び尽くすにはどうすればいいのか。トライトン＆ハイラックスの現状と遊び方のまず第一歩、カーポートマルゼンに教えてもらっちゃおう!!
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- title野生的なスタイルへ！ オートフラッグスのGOQBUTOで、『ハイラックス』の表情をよりワイルドに!!
- pubDate2025/08/18
- content 【三菱・トライトン＆トヨタ・ハイラックス 最新カスタマイズ Vol.2】街を走っているだけで、その存在感を放ちまくるジャパニーズ・ピックアップ。＋αのカスタムを施せば、アウトドアシーンはもちろんストリートでも、さらに個性をアピールできる。そして、最大の特徴であるカーゴスペースは、カスタマイズの可能性が無限大。自分のカーライフに合わせて多彩なアレンジができるのも魅力。そんな日本が誇るハイエンドピックアップ、『三菱・トライトン』、『トヨタ・ハイラックス』の最新カスタマイズを見ていこう。
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- titleまずは足元をカスタムしてみませんか？『三菱・トライトン』『トヨタ・ハイラックス』に最適なタイヤ＆ホイール選び／前編
- pubDate2025/08/17
- content 【三菱・トライトン＆トヨタ・ハイラックス 最新カスタマイズ Vol.3】王者ハイラックスが健在なことはもちろん、トライトンの登場もあってにわかに盛り上がりつつあるピックアップトラックのカスタムシーン。ではそんなトラックたちを遊び尽くすにはどうすればいいのか。トライトン＆ハイラックスの現状と遊び方のまず第一歩、カーポートマルゼンに教えてもらっちゃおう!!
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- linkhttps://motor-fan.jp/article/1252487/
- title16Jのホイールが履きたい『ハイラックス』組み合わせたのは超極薄26インチオフロードタイヤ！
- pubDate2025/07/26
- content 【TOYOFEST（トヨフェスト） Vol.5】トヨタ、レクサス車限定のお祭りが、5月10日、11日に開催された。10日は車両展示、11日はドリフトが主役で、取材班は10日に潜入！ 審査を経て選ばれたクルマのみが並べられただけに、参加車のレベルはとにかく高い!! その中で吟味に吟味を重ね取材したクルマ達を一挙公開。
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- linkhttps://motor-fan.jp/article/1244275/
- titleコスパ最強のトヨタ新型ピックアップ、ハイラックス チャンプが今秋にも日本導入か? キャンプ・商用・カスタムに良しの1台が市場を変える!?
- pubDate2025/07/11
- content トヨタは『ジャパンモビリティショー2023』で公開した新型ピックアップトラック、ハイラックス チャンプ(Hilux Champ)を2025年秋にも日本発売する可能性が高いことがわかった。
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- titleトヨタのピックアップトラック「ハイラックス」がマイナーチェンジ！ タフさや力強さを強調したデザインに進化
- pubDate2020/08/19
- content8月19日、トヨタはマイナーチェンジを受けた新型「ハイラックス」発売した。税込車両価格はエントリーグレードの「X」が347万1000円、上級の「Z」が387万6000円だ。
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- titleトヨタ・ハイラックス改良新型が欧州で発表 新しいフロントフェイスと2.8ℓディーゼルを搭載
- pubDate2020/07/04
- contentトヨタは欧州でハイラックスの改良新型を発表した。新しいハイラックスは、印象的な新しいデザインが採用され、新たに強力な2.8ℓ直4ディーゼルが追加された。
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- titleボディ剛性を高める「ドアスタビライザー」は新型スズキ・ジムニーやスイフトスポーツ、アルトワークス、クロスビー、ラパンにも装着できる！【IAAE2019・アイシン精機】
- pubDate2019/03/15
- contentディーラーやカー用品店、整備工場、鈑金塗装工場、ディテーリングショップなどが取り扱う部品・ツール・サービス類の展示会「第17回国際オートアフターマーケットEXPO2019」が3月13～15日に東京ビッグサイトで開催。そのなかから、大手部品・材料メーカーのアフターマーケットにおける取り組みや、一般ユーザーがクルマのメンテナンスを受ける際に役立つアイテムをピックアップする。 PHOTO＆REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
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- pr_comment内外装が綺麗なハイゼットトラックが入庫致しました♪
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==== -
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Constant Value APP /var/www/html/staging/app/ APP_DIR app APPLIBS /var/www/html/staging/app/Lib/ CACHE /var/www/html/staging/app/tmp/cache/ CAKE /var/www/html/staging/lib/Cake/ CAKE_CORE_INCLUDE_PATH /var/www/html/staging/lib CORE_PATH /var/www/html/staging/lib/ CAKE_VERSION 2.10.24 CSS /var/www/html/staging/app/webroot/css/ CSS_URL css/ DS / FULL_BASE_URL https://car-stg.motor-fan.jp IMAGES /var/www/html/staging/app/webroot/img/ IMAGES_URL img/ JS /var/www/html/staging/app/webroot/js/ JS_URL js/ LOGS /var/www/html/staging/app/tmp/logs/ ROOT /var/www/html/staging TESTS /var/www/html/staging/app/Test/ TMP /var/www/html/staging/app/tmp/ VENDORS /var/www/html/staging/vendors/ WEBROOT_DIR webroot WWW_ROOT /var/www/html/staging/app/webroot/ PHP Environment
Environment Variable Value Php Version 7.4.33 User apache Home /usr/share/httpd Script Name /app/webroot/index.php Request Uri /catalog/TOYOTA/10104114/10130745 Query String Request Method GET Server Protocol HTTP/1.1 Gateway Interface CGI/1.1 Redirect Url /app/webroot/catalog/TOYOTA/10104114/10130745 Remote Port 53160 Script Filename /var/www/html/staging/app/webroot/index.php Server Admin root@localhost Context Document Root /var/www/html/staging Context Prefix Request Scheme https Document Root /var/www/html/staging Remote Addr 216.73.216.43 Server Port 443 Server Addr 160.251.200.204 Server Name car-stg.motor-fan.jp Server Software Apache Server Signature Path /usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin Http Host car-stg.motor-fan.jp Http Accept Encoding gzip, br, zstd, deflate Http User Agent Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) Http Accept */* Proxy-nokeepalive 1 Ssl Tls Sni car-stg.motor-fan.jp Https on Unique Id ajqpiB8D7nHRJmt87hS-YAAAAAg Redirect Status 200 Redirect Ssl Tls Sni car-stg.motor-fan.jp Redirect Https on Redirect Unique Id ajqpiB8D7nHRJmt87hS-YAAAAAg Redirect Redirect Status 200 Redirect Redirect Ssl Tls Sni car-stg.motor-fan.jp Redirect Redirect Https on Redirect Redirect Unique Id ajqpiB8D7nHRJmt87hS-YAAAAAg Fcgi Role RESPONDER Php Self /app/webroot/index.php Request Time Float 1782229384.8937 Request Time 1782229384 ==== -
Include +
Included Files
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Included Files
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====