シャシー 低燃費タイヤ low-fuel consumption tire
- 2019/05/05
1970年代のオイルショックを契機に始まった自動車省燃費対策のなかで、転がり抵抗を低減したタイヤのこと。騒音対策や廃棄問題とともに、重点的な取り組みが続いている。ラジアルタイヤ採用を原点とし、タイヤ形状理論やゴムの分子設計技術などで成果を得た。最近の注目テーマのなかにシリカ入りゴムによる改良があり、転がり抵抗と濡れた路面における性能の両立に成果を得て、ロードノイズ低減などの検討が行われている。車両の省燃費はエンジン、動力伝達系改良とその統合制御に始まり、空気抵抗、転がり抵抗や補機類の損失低減を含めたトータルの改善で実現するので、タイヤとともに省燃費対策が進められている。反面、低燃費タイヤはトラクション、ブレーキ、ウエット、コーナリングなどの性能に劣るという指摘があり、大きな開発テーマになっている。
-大車林自動車業界 特選求人情報|Motor-FanTechキャリア
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
リチウムイオン二次電池の受託開発を行う日系ベンチャー
組み込みエンジニア<リチウムイオンバッテリー>
年収
450万円〜650万円
勤務地 東京都文京区
この求人を詳しく見る
ダイハツ工業株式会社
戦略企画・推進
年収
400万円〜800万円
勤務地 大阪府池田市桃園2丁目1番1号※入社後は...
この求人を詳しく見る
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
リチウムイオン二次電池の受託開発を行う日系ベンチャー 組み込みエンジニア<リチウムイオンバッテリー>
| 年収 | 450万円〜650万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 東京都文京区 |
ダイハツ工業株式会社 戦略企画・推進
| 年収 | 400万円〜800万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 大阪府池田市桃園2丁目1番1号※入社後は... |