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パワートレイン制御系ECU設計・エンジン電装設計
求人企業名：東証プライム上場、軽自動車に強みを持つ日系完成車メーカー
情報確認日：2022/07/14
| 年収 | 400万円〜750万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 静岡県浜松市 |
| 職務内容 | 同社にて、高効率で燃費の良いパワートレインの開発・設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ●パワートレイン制御系ECUの開発・設計 ●エンジン電装部品の開発・設計 |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】以下、いずれかのご経験を3年以上お持ちの方 ●パワートレイン制御系ECUの開発・設計 ・エンジン制御系ECUのハードウェア設計及び実験 ・トランスミッション制御系ECUのハードウェア設計及び実験 ・HEV、アイドリングストップ制御系ECUのハードウェア設計及び実験 ●エンジン電装部品の開発・設計 ・オルタネーター、スターターモーターの設計及び実験 ・点火系部品(点火コイル、スパークプラグ)の設計及び実験 ・パワートレイン搭載のスイッチ類、センサー類の設計及び実験 ●普通自動車第一種免許（AT限定不可）は必須 【歓迎要件】 ●自動車業界での業務経験 ●TOEIC500点以上 |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | 寮・社宅（1〜2万円個人負担)、退職金、財形貯蓄、社員持株、保養所 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場の完成車メーカー。 低燃費・低公害化技術の開発、コンパクトカーの製造に定評があります。 グローバルに事業展開を行っており、海外事業の売り上げは60%を超えています。 【技術動向】 燃費性能向上のための技術開発に注力しています。 特にエンジン開発については自社技術を巧みに扱い、従来困難であったエンジンの出力・トルク・燃費性能の向上を実現しています。 【労働環境】 平均勤続年数は16年以上と長く安定した就業が可能です。 新卒・中途間に昇給/昇格等の待遇差はなく、中途入社の方も働きやすい環境があります。 |
| おすすめポイント | 同社は二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、双方の技術を応用した独自の製品開発を行っています。また、平均勤続年数は16.2年と腰を据えて長く働ける環境が整っており、尚且つ新卒社員と中途入社の昇給/昇格等待遇の差はございません。これ以外にもまだまだ魅力がございますので、まずはお気軽にお問い合わせ下さい。 |
| お問い合わせ番号 | 264164 |
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