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音振性能先行開発エンジニア＜制御ソフトウェア、機械学習等の最新技術を用いた開発＞
求人企業名：日産自動車株式会社
情報確認日：2022/07/22
| 年収 | 500万円〜900万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 |
| 職務内容 | ■厚木市にある先進技術開発センターにて、1D-CAE， MBD， 機械学習等の最新技術を用いてまるでリビングルームに居るかのような高い静粛性のクルマをつくるための音振性能先行開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・各種制御関連ソフトウエア・プログラミング技術、1D-CAE， MBD等による各種シミュレーション ・機械学習等の最新技術を駆使し、まるでリビングルームに居るような高い静粛性や気持ち良いサウンドを実現するためのソリューションの検討 ・様々な音・振動の現象のメカニズムの解明から合理的な解決策の提案 ※振動騒音だけでなく、サウンドをデザインすることもある 【魅力】 大変革期の自動車開発の中でも、特に最先端の電動車に直結する技術開発です。FEM等の解析等を駆使したハードウエア系メンバーと、制御技術や1D-CAE， MBD， 機械学習等を駆使したソフトウエア系メンバーのコラボレーションにより、世界トップレベルの高い静粛性と気持ち良いサウンドを産み出し、それを通じてハード／ソフト両面の振動騒音・サウンドに関する知識・スキルを身に着ける事ができます。また、大学・研究機関や海外のサプライヤー・エンジニアリング会社との連携活動を通じて、より高いレベルへの自己成長に繋げることも出来ます。 |
| レポートライン | 部長 |
| マネジメント | 基本的になし |
| 英語 | 仕様書の読解や外国籍社員とのコミュニケーションで使用 |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】 ＜求める経験＞ ■業界問わず制御系プログラミング及び1D-CAE， MBD， 機械学習等の業務経験 ＜求める能力＞ ■TOEIC500点程度の英語力、もしくはメール、仕様書読解が可能なレベルの英語力をお持ちの方 ※TOEICの点数をお持ちでない方は、必ず職務経歴書に業務上の使用場面をご記載下さい。 |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | 寮・社宅、退職金、財形貯蓄、保養所、住宅ローン制度、社内預金制度、健保直営保養荘、各種レジャー施設、スポーツ施設、診療所、チケット割引販売、資格取得支援制度 |
| 教育・研修制度 | OJT、各種豊富な研修※受講必須のE-learningや選択可能な研修も多数用意 ※職種によっては該当しない場合もございます。 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、EV開発や自動運転技術で業界をリードする完成車メーカーです。世界約20カ国に生産拠点を有し、「Nissan」「インフィニティ」「ダットサン」の3ブランドを160の国と地域で展開しています。2019年度の世界販売台数は約493万台で世界シェア5.8％。アライアンスを結ぶルノー・日産・三菱自動車3社合計の世界販売台数は約1，015万台で、世界第3位となっています。 【技術開発】 先進技術の開発に取り組んでいます。ガソリンエンジンとモーターを融合した電動パワートレイン「e-POWER」や高速道路同一車線走行時に、ハンドル・アクセル・ブレーキを自動で制御し運転操作を支援する技術「プロパイロット」、アクセルペダルの踏み加減を調整するだけで発進・加速・減速・停止をコントロールできる「e-Pedal」など、多様な車両搭載技術を開発しています。 【ビジョン】 2022年までに電気自動車とe-POWER搭載車を含む電動車両の販売台数を年間100万台とし、自動運転技術を搭載した自動車を20車種に拡大することを目指しています。2021年、SUVスタイルの新型EV「アリア」を発売。同車には新電動四輪駆動システム「e-4ORCE」仕様の4WDを設定し、高速道路上でハンズオフも可能な「プロパイロット2.0」が搭載されます。そのほか、無人運転車両による配車サービスを他社に先駆けて実現することを目指しており、その実証実験を（株）ディー・エヌ・エーと共同ですすめています。 |
| おすすめポイント | 昨今の自動車業界にとって、同技術領域は重要技術でありながら、また新たな技術ともいえます。 既存の保有スキルや実務開発経験をもとに、自らのリーダーシップで新たなる道を切り開くことのできる分野です。 |
| お問い合わせ番号 | 299362 |
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|---|---|
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