フェラーリ８１２ＧＴＳベースグレード　正規ディーラー記録簿７枚／カーボン製ＬＥＤハンドル／チタンエキゾースト／パッセンジャーディスプレイ／サスペンションリフター／カーボンエアロＦ・Ｓ・Ｒ／アルカンターラ×革内装／カーボンセンターブリッジ

2026/06/18

大切に保管・管理されておりました８１２になります。新車から４年間で計７回の正規ディーラー入庫点検・記録簿！！
沢山のオプションカーボンパーツ！！アルカンターラ×革のオプション内装！！ロッソ赤×ネロ黒のコンビオプション内装！！カーボンＬＥＤハンドル、カーボンセンターブリッジ、カーボンコンソールパネル！！
新車時のオプションリストご覧ください、妥協無く選びつくされたオプションの数々！！ここまで装備の整った８１２ＧＴＳは探してもなかなか巡り合うことは出来ません。
正規ディーラー車、新車納車店にてこれまでの４年間しっかりと入庫点検、管理されております！！過剰なまでの点検記録は新車時から１２００キロ走行でなんと７枚！！
ただ記録簿を発行しているだけではなくしっかりとメンテナンスも行われております。直近エンジンオイル・エレメント交換、Ａ／Ｃフィルター交換、補器ベルト交換、エアエレメント交換、ブレーキフルード交換
オプションチタンエキゾーストパイプ！！カーボンリアディフューザー！！サイドとフロントもオプションカーボンエアロ付き！！
オプションパッセンジャーディスプレイ、あると嬉しい新車時オプション、助手席の方も退屈せずドライブを楽しめますしスーパーカーと言うことが良く伝わります。
セキュリティ付きガレージにてバッテリーコンディショナーを接続し厳重に保管しております。
Ｆｅｒｒａｒｉと言えばの必須オプション、カーボン製ステアリング＋ドライブゾーンＬＥＤ！！
カーボン製センターブリッジ！！
オプション選択の革×アルカンターラ電動シート、プラスでヘッドレストには跳ね馬刺繍！！
オプションをふんだんに追加した飽きの来ない車内です！！
オプションＦ・Ｓ・Ｒカーボンエアロ！！オプション２０インチ鍛造ダイヤモンドレーシングホイール！！
オプション２０インチ鍛造ダイヤモンドレーシングホイール！！別途ハイパーフォージドタイヤホイールセットもストックしておりますのでご希望の方はお問い合わせください。
純正バッテリーメンテナー備わっております、普段警備万全のガレージ内にてメンテナー接続保管しております。
ＪＢＬ高音質サウンドシステム☆
サスペンションリフター☆コーナーセンサー、バックカメラ
お客様のご要望に応じて様々なお支払い方法をご用意しております♪残価設定プラン・自由返済プラン・変動支払いプラン・通常分割プランなどなど、お気軽にお問い合わせください♪
Ｉｎｓｔａｇｒａｍも随時更新中です！在庫車両の紹介など投稿しております！アカウント名：ｈａｍｚｃａｒｓｔｕｄｉｏで検索！
ＨＡＭＺは全国販売可能！！ご自宅までお届けも出来ます☆お問い合わせ頂くことが多いので概算輸送費の早見表を作成致しました！！お住まいの地域の概算輸送費をご確認ください♪
お店にご来店頂かなくても商談出来ます！！ＬＩＮＥで気軽にお問い合わせください☆遠方の方もお気軽に♪沖縄や遠方への販売実績多数ありますので経験豊富です☆ご安心ください♪
こちらの車両にピッタリのハイパーフォージドホイールＦ２１Ｒ２２インチストックしておりますので交換も承ります。

支払総額(税込) 6780万円
本体価格 (税込) 6760万円
諸費用 (税込) 20万円

年式(初度登録)	令和4
走行	0.1万km
排気量	6500cc
車台色	ＢＩＡＮＣＯ　ＡＶＵＳ　１００
修復歴	なし
ワンオーナー	-
禁煙車	○
車検	令和9
保証	保証無
地域	広島県

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電話お問合せ 0078-6041-2239530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	0.1万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	○
ディーラー車	○

修復歴	なし
禁煙車	○
車検	令和9
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	AT7速
駆動方式	2WD
乗車定員	２名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	左ハンドル
排気量	6500cc
ドア	オープン
車体色	ＢＩＡＮＣＯ　ＡＶＵＳ　１００
年式（初年度登録）	令和4
車台番号下3桁	019

装備

エアバッグ	運転席/助手席/サイド
スライドドア	-
サンルーフ	-
ABS	○
エアコン	○
Wエアコン	○
リフトアップ	-
ドライブレコーダー	-
Bluetooth接続	○
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	○
アイドリングストップ	○
パワーステアリング	○
ダウンヒルアシストコントロール	-
USB入力端子	-
100V電源	-
センターデフロック	-
展示・試乗車	-
電動格納ミラー	○

外装・内装

カーナビ	メモリーナビ他
TV	-
オーディオ	-
ビジュアル	-／-
アルミホイール	20インチ
ヘッドライトウォッシャー	-
革シート	-
ハーフレザーシート	○
キーレス	○
HIDヘッドライト	-
LEDヘッドランプ	-
バックカメラ	○
ETC	○
エアロ	○
スマートキー	○
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	○
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	○
ウォークスルー	-
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	-
フロントカメラ	-
シートエアコン	-
全周囲カメラ	-
サイドカメラ	-
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	-
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	-

運転支援

オートクルーズコントロール	-
自動駐車システム	-

レーンアシスト	-
パークアシスト	-

安全装備エリア

横滑り防止装置	○
衝突被害軽減システム	-
オートマチックハイビーム	-
オートライト	○

衝突安全ボディ	-
クリアランスソナー	○
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-

保証・整備

整備分類	整備無
法定整備について

保証分類	-
保証期間
保証距離	-
保証コメント

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

フェラーリ８１２ＧＴＳ

Ｆ１　ＤＣＴ　右Ｈ　リフター　Ａｐｐｌｅ　ＣａｒＰｌａｙ　フェラーリ認定中古車　正規ディーラー車　メーカー保証付　フェラーリ・ロードサイドアシスタンス　Ｆｅｒｒａｒｉ　Ａｐｐｒｏｖｅｄ

中古価格 6374万円

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フェラーリ８１２ＧＴＳ

ベースグレード　グリジオシルバーストーン　フロントリフター　カーボンインテリアパーツ　パッセンジャーディスプレイ　フル電動シート　パーキングカメラ

中古価格 5180万円

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フェラーリ８１２ＧＴＳ

ベースグレード　保証付　正規ディーラー車　フロントサスペンションリフター　パーキングカメラ　パッセンジャーディスプレイ　カーボンファイバーステアリング＋ＬＥＤ　ドアパネルカラードレザーリクエスト　ＪＢＬオーディオ

中古価格 5598万円

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フェラーリ８１２ＧＴＳ

ベースグレード　認定中古車Ｂｉａｎｃｏ　Ａｖｕｓ走行２７７４ｋＭ

中古価格 6824万円

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フェラーリ８１２ＧＴＳ

　法人１オーナー／左Ｈ／グリジオＧＴＳ／フルプロテクションフィルム／ａｐｐｌｅ　ｃａｒ　ｐｌａｙ

中古価格 6510万円

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フェラーリ８１２ＧＴＳ

ベースグレード　ＮＯＶＩＴＥＣコイルオーバースプリングＫＩＴ・ＮＯＶＩＴＥＣリアスポイラー・ＧＰＳレーダー・ドライブレコーダー・カーボンラッピング施工・フロント廻りプロテクションフィルム

中古価格 5840万円

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フェラーリ８１２ＧＴＳ

Ｆ１　ＤＣＴ　ＢｌｕＰｏｚｚｉ／ＴｅｒｒａＢｒｕｃｉａｔａ　Ａｐｐｌｅカープレイ　パッセンジャーディスプレイ　サスペンションリフターＴＤＦデザイン鍛造マットブラックホイール　ドライビングゾーンカーボン　カーボンダッシュボード

中古価格 5802.6万円

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フェラーリ８１２ＧＴＳ

　Ｆ１　ＤＣＴ　ＢｉａｎｃｏＡｖｕｓ／Ｎｅｒｏ　カーボンフロントスポイラー／インサート　カーボンエクステリアシルカバーカーボンリアディフューザー　カーボンＬＥＤステアリング

中古価格 5700万円

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フェラーリ８１２ＧＴＳ

Ｆ１　ＤＣＴ　ＧｒｉｇｉｏＧＴＳ　ＬＥＤ付ステアリング　フェラーリ認定中古車　メーカー保証付　フェラーリ・ロードサイドアシスタンス　Ｆｅｒｒａｒｉ　Ａｐｐｒｏｖｅｄ

中古価格 6010万円

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店舗情報

ＨＡＭＺ　ｃａｒ　ｓｔｕｄｉｏ

住所	〒731-0211 広島県広島市安佐北区三入２－２８－４
営業時間	10:00〜19：00
定休日	日曜・祝日

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ホイールアライメント

車体に対して車輪の取付け方(角度)をいう。ステアリングの操作性や走行性...

電動チルトテレスコピックステアリング

スイッチを押すだけで、モーターによってステアリングコラムを上下(チルト...

シーケンシャルターボ

複数の排気ターボを装着したエンジンシステムにおいて、運転状態に応じて...

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  titleホイールアライメント
  body_text車体に対して車輪の取付け方(角度)をいう。ステアリングの操作性や走行性を高めるために、やや角度をつけて取り付けられている。前に角度をつけるキャスター角、内側に角度をつけるキャンバー角やキングピン傾斜角、フロント方向にハの字にするトーイン(トーアウト)の4つの要素から構成される。クルマを水平状態にあるときのそれぞれの角度で示される。
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  title電動チルトテレスコピックステアリング
  body_textスイッチを押すだけで、モーターによってステアリングコラムを上下(チルト)および前後(テレスコピック)に移動させ、運転者がベストポジションがとれるようにしたステアリングコラム。一般に高級乗用車に装備されている。また手動でチルトまたはテレスコピックさせることができるものもある。
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  titleシーケンシャルターボ
  body_text複数の排気ターボを装着したエンジンシステムにおいて、運転状態に応じて段階的にターボを作動させる方式。直列式は、低速時には小流量のタービンに排気の全量を流し、中高速時にはこれをバイパスして直接大型タービンに導く。一方、並列式では低速時に1つのターボを作動させ、中高速時には2つのターボに排気を導く。おもに切替え時の段付きが問題となるため、セカンダリーターボを助走させるなどの工夫がなされている。作動させるターボの選択は、タービンに流れる排気通路のバルブのオン・オフで行われる。
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
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  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  writer_nameMotorFan編集部近田茂
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  description1953年の第0回より、Motorfan誌が追い続けた東京モーターショーの秘蔵写真より、毎回の東京モーターショーを紹介。話題の車、話題のエピソードなどを掘り起こし、まと当時のデザイントレンドを解説。
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  titleスズキ／SUZUKI｜ジムニー＆ジムニーシエラ特集
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  title東京モーターショー2019速報‼
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  title東京オートサロン2020
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SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1015 AND ((News.public_date <= '2026-06-21 01:42:05') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
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Query Explain:

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- metainfo_titleフェラーリ８１２ＧＴＳベースグレード　正規ディーラー記録簿７枚／カーボン製ＬＥＤハンドル／チタンエキゾースト／パッセンジャーディスプレイ／サスペンションリフター／カーボンエアロＦ・Ｓ・Ｒ／アルカンターラ×革内装／カーボンセンターブリッジ｜中古車-Motor-Fan[モーターファン]
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  car_cd30101550
  stock_id9572087A20260613G001
  goocar_id992026061409572087001
  area_cd15
  brand_cd3010
  brand_nameフェラーリ
  group_car_cd30101550
  partition_car_cd(null)
  car_name８１２ＧＴＳ
  grade_nameＦ１　ＤＣＴ　右Ｈ　リフター　Ａｐｐｌｅ　ＣａｒＰｌａｙ　フェラーリ認定中古車　正規ディーラー車　メーカー保証付　フェラーリ・ロードサイドアシスタンス　Ｆｅｒｒａｒｉ　Ａｐｐｒｏｖｅｄ
  estimate_grade_nameＦ１　ＤＣＴ　右Ｈ　リフター　Ａｐｐｌｅ　ＣａｒＰｌａｙ
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  image_commentコーンズ名古屋ショールームから認定中古車のご紹介です。
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  price_num63500000
  price6350万円
  total_price6374万円
  other_cost24万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd4
  body_colorＮＵＯＶＯ　ＮＥＲＯ　ＤＡＹＴＯＮＡ
  door_nameオープン
  fuelガソリン
  exhaust6500cc
  mileage_num4100
  mileage0.4万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameコーンズ　名古屋ショールーム
  zip_code464-0075
  address1愛知県名古屋市千種区内山３－２３－１９
  address2
  client_baitai_syubetsu_id092
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  pref愛知県
  municipality_name名古屋市千種区
  client_id9572087
  inspection検10.6
  callnote_number0078-6045-5482
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  goo_warranty_type(null)
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  loan_type1
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  estimate_type1
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  certification_cd3010001
  certification_nameＦｅｒｒａｒｉ　ＡＰＰＲＯＶＥＤ
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/20
  ecocar_flg(false)
  missionコラムAT
  wd_flg(false)
  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentコーンズ名古屋ショールームから認定中古車のご紹介です。
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202806
  debut_date202306
  debut_date_jpn令和5
  inspect_jpn令和10
  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(false)
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  car_cd30101550
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  area_cd13
  brand_cd3010
  brand_nameフェラーリ
  group_car_cd30101550
  partition_car_cd(null)
  car_name８１２ＧＴＳ
  grade_nameベースグレード　グリジオシルバーストーン　フロントリフター　カーボンインテリアパーツ　パッセンジャーディスプレイ　フル電動シート　パーキングカメラ
  estimate_grade_nameベースグレード
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  image_comment
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  price_num51500000
  price5150万円
  total_price5180万円
  other_cost30万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2021
  year_jpn2021年
  body_cd4
  body_colorグリジオシルバーストーン
  door_nameオープン
  fuelガソリン
  exhaust6500cc
  mileage_num4000
  mileage0.4万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameｂｏｎｄ　ｃａｒｓ　Ｕｒａｗａ　ボンドカーズ浦和
  zip_code338-0823
  address1埼玉県さいたま市桜区栄和４－１－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id092
  oem_client_flg(false)
  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_nameさいたま市桜区
  client_id9570130
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-4719
  call_stock_number01388
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
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  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
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  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
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  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/I13/I1301C4/O/I1301C47524I1301NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/04/07
  ecocar_flg(false)
  missionAT7速
  wd_flg(false)
  capacity２名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202101
  debut_date_jpn令和3
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(false)
  2(array)
  car_cd30101550
  stock_id0208304A30260517W004
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  area_cd15
  brand_cd3010
  brand_nameフェラーリ
  group_car_cd30101550
  partition_car_cd(null)
  car_name８１２ＧＴＳ
  grade_nameベースグレード　保証付　正規ディーラー車　フロントサスペンションリフター　パーキングカメラ　パッセンジャーディスプレイ　カーボンファイバーステアリング＋ＬＥＤ　ドアパネルカラードレザーリクエスト　ＪＢＬオーディオ
  estimate_grade_nameベースグレード
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  image_comment東証プライム上場企業【総合商社双日】　グループ会社！保証もご用意。２４時間全国対応ロードサービス！最大１０年保証延長有り
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/020/0208304/0208304A30260517W004_TC_20260529141730_1.mov
  movie_comment動画を再生する
  price_num55700000
  price5570万円
  total_price5598万円
  other_cost28万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・10000km
  model_year2021
  year_jpn2021年
  body_cd4
  body_colorロッソコルサ（レッド）
  door_nameオープン
  fuelガソリン
  exhaust6500cc
  mileage_num1855
  mileage0.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＡｐｅｒｔａ　アペルタ名古屋「東証プライム上場企業／総合商社双日グループ」「三和サービスグループ」高級輸入車専門店　低金利
  zip_code452-0962
  address1愛知県清須市春日五反地６５
  address2
  client_baitai_syubetsu_id013/090
  oem_client_flg(false)
  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name清須市
  client_id0208304
  inspection検8.9
  callnote_number0078-6046-4577
  call_stock_number01978
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  package_id1
  package_name前後ドライブレコーダーセットプラン
  package_price5605.7
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  goo_warranty_type0
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  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price5600
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
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  package_id3
  package_nameオービスレーダー
  package_price5607
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  goo_warranty_type0
  goopon_type3
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  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type0
  loans(array)
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  loan_type1
  loan_deferred_price_type001
  loan_monthly_price226200
  loan_annual_rate2.9
  1(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price428200
  loan_annual_rate2.9
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  estimate_type2
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  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
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  other_guarantee_photo_flg(false)
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  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/17
  ecocar_flg(false)
  missionAT7速
  wd_flg(false)
  capacity２名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment保証もご用意。２４時間全国対応ロードサービス！最大１０年保証延長有り
  pr_comment東証プライム上場企業【総合商社双日】　グループ会社！
  stock_type1
  inspection_ad202609
  debut_date202107
  debut_date_jpn令和3
  inspect_jpn令和8
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(true)
  online_talk_flg(true)
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  car_cd30101550
  stock_id9620004A30250328W002
  goocar_id700962000430250328002
  area_cd15
  brand_cd3010
  brand_nameフェラーリ
  group_car_cd30101550
  partition_car_cd(null)
  car_name８１２ＧＴＳ
  grade_nameベースグレード　認定中古車Ｂｉａｎｃｏ　Ａｖｕｓ走行２７７４ｋＭ
  estimate_grade_nameベースグレード
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009620004/30250328/J/70096200043025032800200.jpg
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  image_commentＢｉａｎｃｏＡｖｕｓの８１２ＧＴＳが入庫いたしました。
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/962/9620004/9620004A30250328W002_TC_20250329180717_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num67800000
  price6780万円
  total_price6824万円
  other_cost44万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・90000km
  model_year2021
  year_jpn2021年
  body_cd4
  body_colorＢｉａｎｃｏ　Ａｖｕｓ
  door_nameオープン
  fuelガソリン
  exhaust6500cc
  mileage_num3000
  mileage0.3万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameオートスペチアーレ　ＡＬＣ　ＭＯＴＯＲＳ　ＧＲＯＵＰ
  zip_code424-0064
  address1静岡県静岡市清水区長崎新田１２０
  address2
  client_baitai_syubetsu_id013/090/011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd22
  pref静岡県
  municipality_name静岡市清水区
  client_id9620004
  inspectionなし
  callnote_number0078-6045-2125
  call_stock_number00100
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(true)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
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  goo_guarantee_photo_flg(true)
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  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/L10/L1002C2/O/L1002C22225L1002NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/06
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
  wd_flg(false)
  capacity２名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentＢｉａｎｃｏＡｖｕｓの８１２ＧＴＳが入庫いたしました。
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202103
  debut_date_jpn令和3
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
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  car_cd30101550
  stock_id9800006A30250703W001
  goocar_id700980000630250703001
  area_cd19
  brand_cd3010
  brand_nameフェラーリ
  group_car_cd30101550
  partition_car_cd(null)
  car_name８１２ＧＴＳ
  grade_name　法人１オーナー／左Ｈ／グリジオＧＴＳ／フルプロテクションフィルム／ａｐｐｌｅ　ｃａｒ　ｐｌａｙ
  estimate_grade_name
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009800006/30250703/J/70098000063025070300100.jpg
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  movies(empty)
  price_num64880000
  price6488万円
  total_price6510万円
  other_cost22万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2026(令和8)年2月まで・走行無制限
  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd4
  body_colorグリジオＧＴＳ
  door_nameオープン
  fuelガソリン
  exhaust6500cc
  mileage_num1754
  mileage0.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name（株）パシフィックプランニング
  zip_code841-0046
  address1佐賀県鳥栖市真木町１１３２－１８
  address2
  client_baitai_syubetsu_id016/093
  oem_client_flg(false)
  pref_cd41
  pref佐賀県
  municipality_name鳥栖市
  client_id9800006
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-8581
  call_stock_number00635
  packages(array)
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price6510.8
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_nameボディコーティングプラン
  package_price6518
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type0
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F27/F2701E2/O/F2701E21925F2701NR.jpg
  reserve_client_flg(false)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/03/02
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
  wd_flg(false)
  capacity２名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202302
  debut_date_jpn令和5
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn令和8
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(false)
  5(array)
  car_cd30101550
  stock_id9730943A30260309W004
  goocar_id700973094330260309004
  area_cd16
  brand_cd3010
  brand_nameフェラーリ
  group_car_cd30101550
  partition_car_cd(null)
  car_name８１２ＧＴＳ
  grade_nameベースグレード　ＮＯＶＩＴＥＣコイルオーバースプリングＫＩＴ・ＮＯＶＩＴＥＣリアスポイラー・ＧＰＳレーダー・ドライブレコーダー・カーボンラッピング施工・フロント廻りプロテクションフィルム
  estimate_grade_nameベースグレード
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009730943/30260309/J/70097309433026030900400.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009730943/30260309/P/70097309433026030900400.jpg
  image_comment
  movies(empty)
  price_num57980000
  price5798万円
  total_price5840万円
  other_cost42万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2021
  year_jpn2021年
  body_cd4
  body_colorレッド
  door_nameオープン
  fuelガソリン
  exhaust6500cc
  mileage_num6000
  mileage0.6万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name有限会社オオハタ自動車（ＬＥＡＰ　ＤＥＳＩＧＮ）
  zip_code538-0037
  address1大阪府大阪市鶴見区焼野１丁目南３－１８
  address2
  client_baitai_syubetsu_id091
  oem_client_flg(false)
  pref_cd27
  pref大阪府
  municipality_name大阪市鶴見区
  client_id9730943
  inspectionなし
  callnote_number0078-6047-1495
  call_stock_number00346
  packages(empty)
  goopon_type2
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
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  image_commentカーボンフロントスポイラー／インサート　カーボンエクステリアシルカバーカーボンリアディフューザー　カーボンＬＥＤステアリング
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  client_nameＲｏｓｓｏ　Ｓｃｕｄｅｒｉａ（ロッソ・スクーデリア）
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  additional_commentステリアシルカバーカーボンリアディフューザー　カーボンＬＥＤステアリング
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  image_commentフェラーリファイナンス各種取り扱いあります。
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  movie_comment動画を再生する
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  price5980万円
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  paymentお客様のご要望に添えるよう様々なお支払い方法をご用意しております♪現金・通常ローン・自由返済型ローン・残価設定ローン・リース契約等、お客様のライフプランに合ったお支払い方法を選択して頂けます♪
  loan信販会社５社とタッグを組んでおりますので、その時々でお客様に最適な提案が出来ると思います♪
  cancel
  representative岩田　創
  establishmentH２８/８/５
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  member_organization
  shop_textこんにちわ♪　「ＨＡＭＺ　ｃａｒ　ｓｔｕｄｉｏ」です。当社のページをご覧いただきましてありがとうございます！当社は三入地区出身３０代オーナーが経営する大変アットホームなお店です。お客様の立場に立って、親身にご相談に乗らせて頂きます！お客様に最適な１台・仕様などご提案させていただきます！是非一度ご来店ください！！
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  0店舗は可部街道沿い、やまひろ工場さん向かい側！！お車の移動はスタッフにお任せください♪
  1自社で最新のキャリアカーを保有しております。もしもの時には昼夜構わずスグに担当営業までご連絡下さい！
  2新車販売も非常に得意です☆中古車だけではありません！！新車在庫も展示しております♪新車もお任せを☆
  3買い取り下取り大歓迎です☆希少な車両や高額な車両もお任せください！！あなたの車を査定させてください！
  4弊社の販売する車両を所有することで、喜びや満足感を感じて頂ければと思い仕入れを厳選しております♪
  5オーナーの趣味ですがカスタムカー制作も行っております☆綺麗な車作りを心掛けております♪
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  header貸し切り遊漁船でお客様とフィッシング☆
  titleＨＡＭＺで貸し切り遊漁船にて素人でも安心なジギングへ♪
  text近年はイベント行事が激減しておりますが、店舗でのバーベキューや貸し切り遊漁船での釣りなど、様々な利益還元のイベントを行ってきました☆コロナウイルス流行が落ち着きましたら、また以前の様にイベントを再開したいと思います♪
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  name代表取締役　岩田
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  commentこんにちわ♪当店オーナーのイワタです。ご覧いただきましてありがとうございます。弊社は３０代オーナーの私が経営する大変アットホームなお店です。お客様の立場に立って、常に親身にご相談に乗ります。お客様に最適な一台・仕様をご提案させていただきます。是非一度ご来店ください♪
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  commentオーナーが１０代の頃から続けているドリフト競技です！！今や希少価値となったＡＥ８６を自動車免許取得時からずっと保有しております♪ 当店から１５分圏内にサーキットもあり走りにも行きやすい場所です☆
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  comment釣りやスノーボードやｅｔｃ．．．オーナーには沢山の趣味がありますのでご来店の際はお話ししましょう♪ お客様と遊漁船に乗ったりとイベントも行ってます☆ 近年はコロナウイルス流行でイベント行事は激減しておりますがまたいつかは、以前の様に頻繁にお客様とお会い出来たらと思います♪
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  name弊社では国産車はもちろん、輸入車の取り扱いも非常に多いです☆お任せください♪
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  comment弊社ではお客様の自動車に関する様々なことを一貫してお任せいただける体制を整えております！！普段のメンテナンス〜車検はもちろん、事故修理や板金塗装、自動車のカスタムも行っております☆国産車・輸入車問わずです！！東京海上日動正規代理店です、自動車保険もお任せください♪
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  name弊社は東京海上日動の正規代理店です！！自動車保険もお任せ頂けます♪
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  comment自動車購入後のお客様フォローの為、安心の東京海上日動と代理店契約を結んでおります♪自動車保険もどうぞＨＡＭＺへお任せください♪自動車の事は一貫してＨＡＭＺにお任せいただけます、全てを身近な知ってる顔で！！安心なカーライフをサポート致します！！
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  name診断機は数年おきに最新の新しい物を導入！！もちろん輸入車に強い診断機です☆
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  comment非常に高額なツールですが、販売した車両のアフターフォローの為、お客様の安心の為弊社では必須ツールと判断し常に最新を導入するようにしています！診断機はチェックランプやエラーコード読み取りの他にコーディングカスタマイズにも使用します。輸入車のデイライト等もコーディングにて施工します☆
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  name幅広い車種・年式・走行距離のお車が加入出来る中古車保証をご用意しております♪
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  comment簡単３プランで明快な保証項目！！お客様が購入されたお車に何が必要か、プラン比較のイラストシートにてスグに判断できます♪もちろんこちらでもおススメのプランをご提案いたします♪保証に加入していないからと言って突き放すような事は決して致しません！！
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  name保証は万が一に備えて加入された方が安心です。しかし加入されて居なくてもご安心を♪
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  comment万が一保証に加入されておらず、不運にもお車が故障した場合でも、お客様のご負担が極力少ない修理方法・選択肢を一緒に模索致します！！保証に加入していないからと言って突き放すような事は決して致しません！！お客様の安心なカーライフを持てる限りの力を使ってサポート致します！！
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  name簡単３プランで明快な保証項目！！お客様のお車に必要な保証がスグに分かります♪
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  commentこちらのプラン別イラストシートにてお客様のお車にどんな保証が必要かスグに分かります♪お任せ頂ければ最良をご提案させていただきます♪
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  reserve_campaign_header年に数回利益還元バーベキューを開催☆
  reserve_campaign_title普段の感謝の気持ちを美味しいお肉で、ＨＡＭＺ流のお返しです☆
  reserve_campaign_text不定期ですが年に数回、お客様をお招きしてバーベキューや宴会を企画しております♪様々な車種にお乗りのお客様が集まりますので是非交流されてみて下さい♪フレンドリーで親しみやすいお客様ばかりです☆
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  reserve_campaign_header年に数回利益還元バーベキューを開催☆
  reserve_campaign_title普段の感謝の気持ちを美味しいお肉で、ＨＡＭＺ流のお返しです☆
  reserve_campaign_text不定期ですが年に数回、お客様をお招きしてバーベキューや宴会を企画しております♪様々な車種にお乗りのお客様が集まりますので是非交流されてみて下さい♪フレンドリーで親しみやすいお客様ばかりです☆
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  goopon_title☆ガソリン満タン納車クーポン☆
  goopon_commentご成約された方ご成約頂いた方、納車時ガソリン満タンにさせていただきます＼(^o^)／すぐにドライブできますよ♪ぜひこの機会に、ＨＡＭＺ　ｃａｒ　ｓｔｕｄｉｏへお越しくださいませ(*^^)v
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  image_comment大切に保管・管理されておりました８１２になります。新車から４年間で計７回の正規ディーラー入庫点検・記録簿！！
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  image_comment沢山のオプションカーボンパーツ！！アルカンターラ×革のオプション内装！！ロッソ赤×ネロ黒のコンビオプション内装！！カーボンＬＥＤハンドル、カーボンセンターブリッジ、カーボンコンソールパネル！！
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  image_comment新車時のオプションリストご覧ください、妥協無く選びつくされたオプションの数々！！ここまで装備の整った８１２ＧＴＳは探してもなかなか巡り合うことは出来ません。
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  image_comment正規ディーラー車、新車納車店にてこれまでの４年間しっかりと入庫点検、管理されております！！過剰なまでの点検記録は新車時から１２００キロ走行でなんと７枚！！
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  image_commentただ記録簿を発行しているだけではなくしっかりとメンテナンスも行われております。直近エンジンオイル・エレメント交換、Ａ／Ｃフィルター交換、補器ベルト交換、エアエレメント交換、ブレーキフルード交換
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  image_commentオプションチタンエキゾーストパイプ！！カーボンリアディフューザー！！サイドとフロントもオプションカーボンエアロ付き！！
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  image_commentオプションパッセンジャーディスプレイ、あると嬉しい新車時オプション、助手席の方も退屈せずドライブを楽しめますしスーパーカーと言うことが良く伝わります。
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  image_commentセキュリティ付きガレージにてバッテリーコンディショナーを接続し厳重に保管しております。
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  image_commentＦｅｒｒａｒｉと言えばの必須オプション、カーボン製ステアリング＋ドライブゾーンＬＥＤ！！
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  image_commentカーボン製センターブリッジ！！
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  image_commentオプション選択の革×アルカンターラ電動シート、プラスでヘッドレストには跳ね馬刺繍！！
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  image_commentオプションをふんだんに追加した飽きの来ない車内です！！
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  image_commentオプションＦ・Ｓ・Ｒカーボンエアロ！！オプション２０インチ鍛造ダイヤモンドレーシングホイール！！
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  image_commentオプション２０インチ鍛造ダイヤモンドレーシングホイール！！別途ハイパーフォージドタイヤホイールセットもストックしておりますのでご希望の方はお問い合わせください。
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  image_comment純正バッテリーメンテナー備わっております、普段警備万全のガレージ内にてメンテナー接続保管しております。
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  image_commentＩｎｓｔａｇｒａｍも随時更新中です！在庫車両の紹介など投稿しております！アカウント名：ｈａｍｚｃａｒｓｔｕｄｉｏで検索！
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  image_commentＨＡＭＺは全国販売可能！！ご自宅までお届けも出来ます☆お問い合わせ頂くことが多いので概算輸送費の早見表を作成致しました！！お住まいの地域の概算輸送費をご確認ください♪
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  image_commentお店にご来店頂かなくても商談出来ます！！ＬＩＮＥで気軽にお問い合わせください☆遠方の方もお気軽に♪沖縄や遠方への販売実績多数ありますので経験豊富です☆ご安心ください♪
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  image_commentこちらの車両にピッタリのハイパーフォージドホイールＦ２１Ｒ２２インチストックしておりますので交換も承ります。
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  loan_comment５年後の車両の残価を推測して支払いを取り置き、月々のお支払いの負担を減らし無理なく憧れの車に乗ることが出来ます♪手の届かない車を手に入る車へ！！ローン審査が不安な方も是非ご相談下さい！！購入できるよう共に考え提案いたします♪多数クレジットの取り扱いあります！！当店の自動車をローン購入の場合は優遇致します♪このご時世ですのでスムーズに審査できます♪面倒な申し込み書や印鑑等は要りません！！
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  loan_commentローン審査が不安な方も是非ご相談下さい！！購入できるよう共に考え提案いたします♪多数クレジットの取り扱いあります！！当店の自動車をローン購入の場合は優遇致します♪このご時世ですのでスムーズに審査できます♪面倒な申し込み書や印鑑等は要りません！！
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- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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- Loaded Helpers(array)
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  7HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
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CAKE_VERSION	2.10.24
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CSS_URL	css/
DS	/
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JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
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ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/detail/0128431A30260606W001
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/detail/0128431A30260606W001
Remote Port	14387
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.144
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=1ka4hva12tecj45pelm081fe3g
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajbC3RHFGBWq7mAfLb1rywAAAIU
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajbC3RHFGBWq7mAfLb1rywAAAIU
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajbC3RHFGBWq7mAfLb1rywAAAIU
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781973725.6431
Request Time	1781973725

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
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  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
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  Error(array)
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  0CORE/Log/CakeLog.php
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  Model(array)
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  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
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  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
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  5CORE/Event/CakeEventListener.php
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  Routing(array)
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  4CORE/Routing/Router.php
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  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
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  View(array)
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- app(array)
  Config(array)
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  Controller(array)
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  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
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  Other(array)
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  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
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  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
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  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
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  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

車両詳細

状態

基本情報

装備

外装・内装

運転支援

安全装備エリア

保証・整備

関連中古車情報

フェラーリ ８１２ＧＴＳ

フェラーリ ８１２ＧＴＳ

フェラーリ ８１２ＧＴＳ

フェラーリ ８１２ＧＴＳ

フェラーリ ８１２ＧＴＳ

フェラーリ ８１２ＧＴＳ

フェラーリ ８１２ＧＴＳ

フェラーリ ８１２ＧＴＳ

フェラーリ ８１２ＧＴＳ

Request History

Session

Request

Cake Params

Post data

Query string

Cookie

Current Route

Sql Logs

default

Total Time: 48 ms Total Queries: 15 queries

Query Explain:

Memory

Timers

Logs

View Variables

App Constants

CakePHP Constants

PHP Environment

Included Files

Include Paths

Included Files

フェラーリ８１２ＧＴＳ

フェラーリ８１２ＧＴＳ

フェラーリ８１２ＧＴＳ

フェラーリ８１２ＧＴＳ

フェラーリ８１２ＧＴＳ

フェラーリ８１２ＧＴＳ

フェラーリ８１２ＧＴＳ

フェラーリ８１２ＧＴＳ

フェラーリ８１２ＧＴＳ

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Total Queries: 15 queries