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FileEngine::read() - CORE/Cake/Cache/Engine/FileEngine.php, line 194
Cache::read() - CORE/Cake/Cache/Cache.php, line 363
DboSource::cacheMethod() - CORE/Cake/Model/Datasource/DboSource.php, line 828
DboSource::fields() - CORE/Cake/Model/Datasource/DboSource.php, line 2658
DboSource::read() - CORE/Cake/Model/Datasource/DboSource.php, line 1171
Model::_readDataSource() - CORE/Cake/Model/Model.php, line 3053
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AppController::__set_common_daisharin_pickup() - APP/Controller/AppController.php, line 211
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Stack Trace:
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Stack Trace:
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[main] - [internal], line ?? Notice (8)CORE/Cake/Cache/Engine/FileEngine.php , line 194 ]Code Context $data = str_replace ( '\\\\\\\\' , '\\' , $data ); } $data = unserialize ((string) $data ); $key = 'cake_toolbar_cache'
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フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。
24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。
この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210126181949000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2025-06-04 18:30:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:1;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10018736";s:5:"title";s:74:"【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種";s:4:"lead";s:550:"この記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。
ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。
そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。
※ランキングは独自調査に基づきます";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210329170846000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2025-03-05 13:00:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:2;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10019422";s:5:"title";s:86:"【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利";s:4:"lead";s:714:"この記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。
乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。
本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。
※ランキングは独自調査に基づきます";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20250502qll75h234538.png";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 09:55:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:3;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10016492";s:5:"title";s:87:"【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選";s:4:"lead";s:741:"この記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。
レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。
実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。
最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。
※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200924203656000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 01:30:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:4;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10017733";s:5:"title";s:102:"【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証";s:4:"lead";s:1048:"損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。
そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険 総合満足度ランキング」を作成しました。
監修：株式会社三栄 保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム
執筆・編集：モーターファン編集部
更新履歴
2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました
初回公開日
2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20231002162222000000.jpeg";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 12:45:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}}s:10:"picup_news";a:10:{i:0;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018072";s:5:"title";s:89:"車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種";s:4:"lead";s:617:"この記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！
フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。
24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。
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そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険 総合満足度ランキング」を作成しました。
監修：株式会社三栄 保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム
執筆・編集：モーターファン編集部
更新履歴
2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました
初回公開日
2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20231002162222000000.jpeg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 12:45:00";s:11:"category_id";s:3:"202";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:2;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10015239";s:5:"title";s:96:"ドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】";s:4:"lead";s:665:"この記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！
前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。
近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。
事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200622154401000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 06:30:00";s:11:"category_id";s:3:"238";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:14:"CAR MONO図鑑";}}i:3;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018255";s:5:"title";s:132:"車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！";s:4:"lead";s:930:"「車を高く売るならどこがいい？」
車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。
ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。
そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。
執筆・編集：モーターファン事務局
更新
2026年6月15日 車買取業者の最新情報をアップデートしました
2026年4月11日 2026年最新のアンケート結果を反映しました
公開日：2021年02月14日 車買取業者のおすすめランキングを公開しました。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20240531rxa355174806.png";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-15 18:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:4;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019069";s:5:"title";s:81:"【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較";s:4:"lead";s:485:"この記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！
雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210427151406000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2024-02-19 14:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:5;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10015835";s:5:"title";s:163:"小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座";s:4:"lead";s:435:"排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。
REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200809115153000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2020-08-11 18:30:00";s:11:"category_id";s:3:"214";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:6;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10016453";s:5:"title";s:87:"【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！";s:4:"lead";s:757:"この記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！
厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。
これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。
こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200921174240000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2023-09-04 12:30:00";s:11:"category_id";s:3:"238";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:14:"CAR MONO図鑑";}}i:7;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019860";s:5:"title";s:131:"第5回 サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］";s:4:"lead";s:211:"自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。
TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:1;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210629085917000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2021-06-29 11:25:00";s:11:"category_id";s:3:"217";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:15:"福野礼一郎";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"コラム・連載記事";}}i:8;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10009190";s:5:"title";s:142:"バイクで「すり抜け」は違反？ 白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】";s:4:"lead";s:432:"「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。
REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190418084605000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-05-11 06:00:00";s:11:"category_id";s:3:"214";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:9;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019936";s:5:"title";s:188:"第8回 サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］";s:4:"lead";s:331:"BMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。
TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:1;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210703092659000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2021-07-03 11:15:00";s:11:"category_id";s:3:"217";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan 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そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？
「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。
REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
PHOTO●遠藤正賢、日産自動車";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210326162051000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2021-03-26 18:40:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:12:"遠藤正賢";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018809";s:5:"title";s:151:"BMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破 東京〜山形往復で燃費は？ 同じことを電気自動車（EV）でできる？";s:4:"lead";s:315:"クルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？ 東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210403205226000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2021-04-03 21:25:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"MotorFan編集部 鈴木慎一";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018327";s:5:"title";s:175:"日産ノート | カッコイイだけじゃない！ 燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。";s:4:"lead";s:316:"日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！ では、その走りは実際にどうか？ いつものコースで燃費も測ってみた。
TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809142535000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 16:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019771";s:5:"title";s:161:"PHEVとディーゼルで燃費はどう違う？ プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山 ロングドライブ】";s:4:"lead";s:808:"「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。
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REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？
「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。
REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
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TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。
REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
PHOTO●遠藤正賢、日産自動車";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210326162051000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2021-03-26 18:40:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:12:"遠藤正賢";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018809";s:5:"title";s:151:"BMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破 東京〜山形往復で燃費は？ 同じことを電気自動車（EV）でできる？";s:4:"lead";s:315:"クルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？ 東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210403205226000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2021-04-03 21:25:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"MotorFan編集部 鈴木慎一";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018327";s:5:"title";s:175:"日産ノート | カッコイイだけじゃない！ 燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。";s:4:"lead";s:316:"日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！ では、その走りは実際にどうか？ いつものコースで燃費も測ってみた。
TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809142535000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 16:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019771";s:5:"title";s:161:"PHEVとディーゼルで燃費はどう違う？ プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山 ロングドライブ】";s:4:"lead";s:808:"「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。
PHOTO●平野 陽（Hirano Akio）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210623104934000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2021-06-28 19:15:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:38:"ニューモデル速報 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010923";s:5:"title";s:143:"スズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】";s:4:"lead";s:634:"スリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？ そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。
REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190806193420000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-09 17:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}}s:11:"Detail3News";a:0:{}}i:2;a:7:{s:11:"SerialStory";a:17:{s:2:"id";s:4:"1032";s:5:"title";s:56:"会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ";s:8:"url_text";s:6:"techsp";s:11:"description";s:0:"";s:20:"main_image_file_name";N;s:16:"article_top_flag";b:1;s:19:"article_detail_flag";b:1;s:13:"tech_top_flag";b:1;s:16:"tech_detail_flag";b:1;s:14:"bikes_top_flag";b:0;s:17:"bikes_detail_flag";b:0;s:7:"sort_no";s:1:"2";s:10:"delete_flg";b:0;s:7:"created";s:19:"2020-06-11 15:55:28";s:7:"creator";s:30:"（株）しんがり編集部";s:8:"modified";s:19:"2020-06-11 16:09:57";s:8:"modifier";s:30:"（株）しんがり編集部";}s:8:"Top1News";a:6:{i:0;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"1";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10005253";s:5:"title";s:127:"フェアレディZ432の真実 名車再考 日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）";s:4:"lead";s:267:"主催：社団法人 自動車技術会
モーターファン編集部
とき：昭和44年11月12日・13日
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運輸省船研技術研究所
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その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。
TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO）
PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。
TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200419103903000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2020-04-19 10:40:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10013719";s:5:"title";s:99:"林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。";s:4:"lead";s:723:"「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!!
TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
＊本記事は2016年12月に執筆したものです";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200224074110000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2020-02-24 07:35:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010811";s:5:"title";s:95:"マツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか";s:4:"lead";s:407:"完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。 マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。 トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。
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TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200419103903000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2020-04-19 10:40:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10013719";s:5:"title";s:99:"林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。";s:4:"lead";s:723:"「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!!
TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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TEXT：世良耕太（SERA Kota）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190726225312000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2019-07-27 07:40:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:12:"世良耕太";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}}s:8:"Top3News";a:0:{}s:11:"Detail1News";a:6:{i:0;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"1";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10005253";s:5:"title";s:127:"フェアレディZ432の真実 名車再考 日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）";s:4:"lead";s:267:"主催：社団法人 自動車技術会
モーターファン編集部
とき：昭和44年11月12日・13日
ところ：日産村山テストコース
運輸省船研技術研究所
座談会：昭和44年11月13日 番町共済会館";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20180820104824000000.png";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2018-08-28 07:05:00";s:11:"category_id";s:3:"203";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"新車情報";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10014432";s:5:"title";s:128:"マツダ ロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法 ロータリーエンジンの可能性⑩";s:4:"lead";s:343:"40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。
その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。
TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO）
PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190715003443000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2019-07-15 12:00:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}i:3;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"4";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10014459";s:5:"title";s:87:"ターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態";s:4:"lead";s:856:"最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。
国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。
TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200419103903000000.' unserialize - [internal], line ??
FileEngine::read() - CORE/Cake/Cache/Engine/FileEngine.php, line 194
Cache::read() - CORE/Cake/Cache/Cache.php, line 363
HistoryPanel::beforeRender() - APP/Plugin/DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php, line 55
ToolbarComponent::_gatherVars() - APP/Plugin/DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php, line 412
ToolbarComponent::beforeRender() - APP/Plugin/DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php, line 329
ObjectCollection::trigger() - CORE/Cake/Utility/ObjectCollection.php, line 129
CakeEventManager::dispatch() - CORE/Cake/Event/CakeEventManager.php, line 244
Controller::render() - CORE/Cake/Controller/Controller.php, line 941
ExceptionRenderer::_outputMessage() - CORE/Cake/Error/ExceptionRenderer.php, line 292
ExceptionRenderer::pdoError() - CORE/Cake/Error/ExceptionRenderer.php, line 281
ExceptionRenderer::render() - CORE/Cake/Error/ExceptionRenderer.php, line 190
ErrorHandler::handleException() - CORE/Cake/Error/ErrorHandler.php, line 127
[main] - [internal], line ?? Notice (8)CORE/Cake/Cache/Engine/FileEngine.php , line 194 ]Code Context $data = str_replace ( '\\\\\\\\' , '\\' , $data ); } $data = unserialize ((string) $data ); $key = 'cake_toolbar_cache'
$time = (int) 1781740262
$cachetime = (int) 1781754660
$data = 'a:1:{i:0;a:10:{s:10:"javascript";a:0:{}s:3:"css";a:0:{}s:7:"session";a:5:{s:7:"content";a:2:{s:6:"Config";a:3:{s:9:"userAgent";s:32:"4d1425658df751f6c0e0dd95475b679d";s:4:"time";i:1781754660;s:9:"countdown";i:10;}s:10:"CommonInfo";a:8:{s:17:"daisharin_pickups";a:3:{i:0;a:1:{s:17:"KeywordDictionary";a:3:{s:2:"id";s:8:"30004995";s:5:"title";s:9:"回頭性";s:9:"body_text";s:924:"クルマが車体の向きを変える速さや、そのコントロール性をいう。物理量としては、ほぼヨーレートやヨー角加速度が該当する。回頭性がよいと、きびきびした動きでスポーティな感じになるが、反面、落ち着きがなく不安定感が増す傾向になる。操縦安定性のフィーリング評価では、方向転換の速さに加え、ノーズから旋回に入っていく感じか、テールが滑るからか、その移行はスムーズか、などが注目される。ステア特性、ヨー慣性モーメント、タイヤのコーナリングパワー、オーバーオールステアリングレシオなどの影響が大きい。ミッドシップ車の多くは、重量ユニットをクルマの中央部に集めてヨー慣性モーメントを低減し、回頭性を向上することを目的につくられている。";}}i:1;a:1:{s:17:"KeywordDictionary";a:3:{s:2:"id";s:8:"30005766";s:5:"title";s:18:"湿式クラッチ";s:9:"body_text";s:340:"クラッチ本体の中に油を入れ、摩擦が油の中で起こることによって、冷却効果と摩擦面保護をしているクラッチ。ATや2輪車用として用いられる。とくに常用回転数の高い2輪車では、クラッチフェーシングの耐久性を向上させるには湿式がよいとされる。";}}i:2;a:1:{s:17:"KeywordDictionary";a:3:{s:2:"id";s:8:"30004232";s:5:"title";s:21:"メインシャフト";s:9:"body_text";s:816:"FR用MTにおいて、アウトプットシャフト(出力軸)をメインシャフト(主軸)と呼んでいる。エンジンからの入力トルクはメインドライブギヤから入り、カウンタードライブギヤからカウンター軸に伝わり、カウンター軸の各ギヤから主軸上の常時噛み合いのギヤに回転が伝わり、そのギヤは主軸上を遊転している。主軸上のクラッチハブに嵌合しているカップリングスリーブが、そのギヤのギヤスプラインに嵌合すると、エンジントルクがそのギヤでトルク増幅されて主軸に伝わる。1速やリバースの急発進トルクが最大で、それに対応したねじり強度をもつ外径寸法にし、SCr材やSCM材で、浸炭焼入れしている。";}}}s:12:"news_ranking";a:5:{i:0;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10018072";s:5:"title";s:89:"車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種";s:4:"lead";s:617:"この記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！
フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。
24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。
この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210126181949000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2025-06-04 18:30:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:1;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10018736";s:5:"title";s:74:"【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種";s:4:"lead";s:550:"この記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。
ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。
そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。
※ランキングは独自調査に基づきます";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210329170846000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2025-03-05 13:00:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:2;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10019422";s:5:"title";s:86:"【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利";s:4:"lead";s:714:"この記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。
乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。
本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。
※ランキングは独自調査に基づきます";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20250502qll75h234538.png";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 09:55:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:3;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10016492";s:5:"title";s:87:"【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選";s:4:"lead";s:741:"この記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。
レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。
実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。
最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。
※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200924203656000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 01:30:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:4;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10017733";s:5:"title";s:102:"【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証";s:4:"lead";s:1048:"損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。
そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険 総合満足度ランキング」を作成しました。
監修：株式会社三栄 保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム
執筆・編集：モーターファン編集部
更新履歴
2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました
初回公開日
2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20231002162222000000.jpeg";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 12:45:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}}s:10:"picup_news";a:10:{i:0;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018072";s:5:"title";s:89:"車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種";s:4:"lead";s:617:"この記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！
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そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険 総合満足度ランキング」を作成しました。
監修：株式会社三栄 保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム
執筆・編集：モーターファン編集部
更新履歴
2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました
初回公開日
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前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。
近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。
事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200622154401000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 06:30:00";s:11:"category_id";s:3:"238";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:14:"CAR MONO図鑑";}}i:3;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018255";s:5:"title";s:132:"車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！";s:4:"lead";s:930:"「車を高く売るならどこがいい？」
車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。
ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。
そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。
執筆・編集：モーターファン事務局
更新
2026年6月15日 車買取業者の最新情報をアップデートしました
2026年4月11日 2026年最新のアンケート結果を反映しました
公開日：2021年02月14日 車買取業者のおすすめランキングを公開しました。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20240531rxa355174806.png";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-15 18:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:4;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019069";s:5:"title";s:81:"【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較";s:4:"lead";s:485:"この記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！
雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210427151406000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2024-02-19 14:00:00";s:11:"category_id";s:3:"202";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"トピック";}}i:5;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10015835";s:5:"title";s:163:"小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座";s:4:"lead";s:435:"排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。
REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200809115153000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2020-08-11 18:30:00";s:11:"category_id";s:3:"214";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:6;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10016453";s:5:"title";s:87:"【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！";s:4:"lead";s:757:"この記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！
厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。
これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。
こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200921174240000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2023-09-04 12:30:00";s:11:"category_id";s:3:"238";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:14:"CAR MONO図鑑";}}i:7;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019860";s:5:"title";s:131:"第5回 サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］";s:4:"lead";s:211:"自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。
TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:1;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210629085917000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2021-06-29 11:25:00";s:11:"category_id";s:3:"217";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:15:"福野礼一郎";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"コラム・連載記事";}}i:8;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10009190";s:5:"title";s:142:"バイクで「すり抜け」は違反？ 白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】";s:4:"lead";s:432:"「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。
REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190418084605000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"105";s:11:"public_date";s:19:"2019-05-11 06:00:00";s:11:"category_id";s:3:"214";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:28:"MotorFan編集部 北 秀昭";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:9:"バイク";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:9;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019936";s:5:"title";s:188:"第8回 サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］";s:4:"lead";s:331:"BMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。
TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:1;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210703092659000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2021-07-03 11:15:00";s:11:"category_id";s:3:"217";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan 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そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？
「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。
REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
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TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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PHOTO●平野 陽（Hirano Akio）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210623104934000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2021-06-28 19:15:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:38:"ニューモデル速報 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010923";s:5:"title";s:143:"スズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】";s:4:"lead";s:634:"スリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？ そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。
REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。
REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
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TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？
「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。
REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
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TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809142535000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 16:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019771";s:5:"title";s:161:"PHEVとディーゼルで燃費はどう違う？ プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山 ロングドライブ】";s:4:"lead";s:808:"「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。
PHOTO●平野 陽（Hirano Akio）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210623104934000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2021-06-28 19:15:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:38:"ニューモデル速報 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010923";s:5:"title";s:143:"スズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】";s:4:"lead";s:634:"スリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？ そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。
REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190806193420000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-09 17:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}}s:11:"Detail2News";a:6:{i:0;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"1";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018707";s:5:"title";s:272:"日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？";s:4:"lead";s:1052:"コロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。
そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？
「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。
REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
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TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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モーターファン編集部
とき：昭和44年11月12日・13日
ところ：日産村山テストコース
運輸省船研技術研究所
座談会：昭和44年11月13日 番町共済会館";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20180820104824000000.png";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2018-08-28 07:05:00";s:11:"category_id";s:3:"203";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"新車情報";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10014432";s:5:"title";s:128:"マツダ ロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法 ロータリーエンジンの可能性⑩";s:4:"lead";s:343:"40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。
その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。
TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO）
PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。
TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200419103903000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2020-04-19 10:40:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10013719";s:5:"title";s:99:"林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。";s:4:"lead";s:723:"「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!!
TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
＊本記事は2016年12月に執筆したものです";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200224074110000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2020-02-24 07:35:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010811";s:5:"title";s:95:"マツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか";s:4:"lead";s:407:"完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。 マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。 トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。
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モーターファン編集部
とき：昭和44年11月12日・13日
ところ：日産村山テストコース
運輸省船研技術研究所
座談会：昭和44年11月13日 番町共済会館";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20180820104824000000.png";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2018-08-28 07:05:00";s:11:"category_id";s:3:"203";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"新車情報";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10014432";s:5:"title";s:128:"マツダ ロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法 ロータリーエンジンの可能性⑩";s:4:"lead";s:343:"40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。
その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。
TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO）
PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
＊本記事は2016年12月に執筆したものです";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200224074110000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2020-02-24 07:35:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010811";s:5:"title";s:95:"マツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか";s:4:"lead";s:407:"完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。 マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。 トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。
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その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。
TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO）
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FileEngine::read() - CORE/Cake/Cache/Engine/FileEngine.php, line 194
Cache::read() - CORE/Cake/Cache/Cache.php, line 363
ToolbarComponent::_saveState() - APP/Plugin/DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php, line 469
ToolbarComponent::beforeRender() - APP/Plugin/DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php, line 330
ObjectCollection::trigger() - CORE/Cake/Utility/ObjectCollection.php, line 129
CakeEventManager::dispatch() - CORE/Cake/Event/CakeEventManager.php, line 244
Controller::render() - CORE/Cake/Controller/Controller.php, line 941
ExceptionRenderer::_outputMessage() - CORE/Cake/Error/ExceptionRenderer.php, line 292
ExceptionRenderer::pdoError() - CORE/Cake/Error/ExceptionRenderer.php, line 281
ExceptionRenderer::render() - CORE/Cake/Error/ExceptionRenderer.php, line 190
ErrorHandler::handleException() - CORE/Cake/Error/ErrorHandler.php, line 127
[main] - [internal], line ?? Motor-Fan[モーターファン]｜ニューモデル、テクノロジーからインプレッションまで、クルマとカーライフを楽しむニュースメディア
Database Error
Error:
SQLSTATE[HY000]: General error: 3 Error writing file '/var/tmp/#sql-temptable-370-77014e8-c2730.MAD' (Errcode: 28 "No space left on device")
SQL Query:
SHOW FULL COLUMNS FROM `mfdb`.`tb_keyword_dictionary`
Notice:
If you want to customize this error message, create app/View/Errors/pdo_error.ctp
Stack Trace
CORE/Cake/Model/Datasource/DboSource.php line 502 → PDOStatement->execute() try { $query = $this -> _connection -> prepare ( $sql , $prepareOptions ); $query -> setFetchMode ( PDO :: FETCH_LAZY ); if (! $query -> execute ( $params )) { $this -> _result = $query ; CORE/Cake/Model/Datasource/Database/Mysql.php line 348 → DboSource->_execute() $table = $this -> fullTableName ( $model ); $fields = false ; $cols = $this -> _execute ( 'SHOW FULL COLUMNS FROM ' . $table ); if (! $cols ) { CORE/Cake/Model/Model.php line 1397 → Mysql->describe() $db = $this -> getDataSource (); $db -> cacheSources = ( $this -> cacheSources && $db -> cacheSources ); if ( method_exists ( $db , 'describe' )) { $this -> _schema = $db -> describe ( $this ); } CORE/Cake/Model/Model.php line 1438 → Model->schema() * @return string Column type */ public function getColumnType ( $column ) { $cols = $this -> schema (); if (isset( $cols [ $column ]) && isset( $cols [ $column ][ 'type' ])) { CORE/Cake/Model/Datasource/DboSource.php line 2944 → Model->getColumnType() $virtual = true ; } $type = $Model -> getColumnType ( $key ); } CORE/Cake/Model/Datasource/DboSource.php line 2890 → DboSource->_parseKey() } elseif ( is_numeric ( $key ) && !empty( $value )) { $data = $this -> _quoteFields ( $value ); } else { $data = $this -> _parseKey ( trim ( $key ), $value , $Model ); } CORE/Cake/Model/Datasource/DboSource.php line 2771 → DboSource->conditionKeysToString() } if ( is_array ( $conditions ) && !empty( $conditions )) { $out = $this -> conditionKeysToString ( $conditions , $quoteValues , $Model ); CORE/Cake/Model/Datasource/DboSource.php line 2053 → DboSource->conditions() } return $this -> renderStatement ( 'select' , array( 'conditions' => $this -> conditions ( $query [ 'conditions' ], true , true , $Model ), 'fields' => implode ( ', ' , $query [ 'fields' ]), CORE/Cake/Model/Datasource/DboSource.php line 1771 → DboSource->buildStatement() return $this -> buildStatement ( array( 'fields' => $this -> prepareFields ( $Model , $queryData ), 'table' => $this -> fullTableName ( $Model ), CORE/Cake/Model/Datasource/DboSource.php line 1224 → DboSource->buildAssociationQuery() } // Build SQL statement with the primary model, plus hasOne and belongsTo associations $query = $this -> buildAssociationQuery ( $Model , $queryData ); CORE/Cake/Model/Model.php line 3053 → DboSource->read() * @return array */ protected function _readDataSource ( $type , $query ) { $results = $this -> getDataSource ()-> read ( $this , $query ); $this -> resetAssociations (); CORE/Cake/Model/Model.php line 3025 → Model->_readDataSource() return null ; } return $this -> _readDataSource ( $type , $query ); } APP/Controller/AppController.php line 211 → Model->find() 'OR' => array( 'KeywordDictionary.public_date <=' => $nowDate , 'KeywordDictionary.public_date IS NULL' ),
'KeywordDictionary.id IN (SELECT tb_pickup.news_id FROM tb_pickup WHERE tb_pickup.delete_flg = 0 AND tb_pickup.site = 3)' );
$order = array( 'RAND()' );
$this -> Session -> write ( 'CommonInfo.daisharin_pickups' , $this -> KeywordDictionary -> find ( 'all' , array( 'fields' => $fields , 'conditions' => $conditions , 'order' => $order , 'limit' => 3 , 'recursive' => - 1 )));
}
APP/Controller/AppController.php line 175 → AppController->__set_common_daisharin_pickup() $this -> Session -> write ( 'CommonInfo.refresh' , time ());
}
} else {
$this -> __set_common_daisharin_pickup ();
$this -> __set_common_news_ranking ();
APP/Controller/AppController.php line 47 → AppController->__getCommonInfo() public $uses = array( 'Member' );
public function beforeFilter () {
$this -> set_meta_info ( null );
$this -> __getCommonInfo ();
$this -> __auto_login ();
APP/Controller/UcarController.php line 17 → AppController->beforeFilter() ); public function beforeFilter () { parent :: beforeFilter (); $this -> Auth -> allow (); CORE/Cake/Event/CakeEventManager.php line 244 → UcarController->beforeFilter() if ( $listener [ 'passParams' ] === true ) { $result = call_user_func_array ( $listener [ 'callable' ], $event -> data ); } else { $result = call_user_func ( $listener [ 'callable' ], $event ); } CORE/Cake/Controller/Controller.php line 682 → CakeEventManager->dispatch() * @ triggers Controller . startup $this */ public function startupProcess () { $this -> getEventManager ()-> dispatch (new CakeEvent ( 'Controller.initialize' , $this )); $this -> getEventManager ()-> dispatch (new CakeEvent ( 'Controller.startup' , $this )); CORE/Cake/Routing/Dispatcher.php line 189 → Controller->startupProcess() */ protected function _invoke ( Controller $controller , CakeRequest $request ) { $controller -> constructClasses (); $controller -> startupProcess (); CORE/Cake/Routing/Dispatcher.php line 167 → Dispatcher->_invoke() )); } $response = $this -> _invoke ( $controller , $request ); if (isset( $request -> params [ 'return' ])) { APP/webroot/index.php line 110 → Dispatcher->dispatch() $Dispatcher = new Dispatcher ();
$Dispatcher -> dispatch (
new CakeRequest (),
new CakeResponse ()
);
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