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FileLog::write() - CORE/Cake/Log/Engine/FileLog.php, line 142 CakeLog::write() - CORE/Cake/Log/CakeLog.php, line 445 ErrorHandler::_log() - CORE/Cake/Error/ErrorHandler.php, line 188 ErrorHandler::handleException() - CORE/Cake/Error/ErrorHandler.php, line 118 [main] - [internal], line ??
Notice (8): unserialize() [<a href='http://php.net/function.unserialize'>function.unserialize</a>]: Error at offset 81884 of 81909 bytes [CORE/Cake/Cache/Engine/FileEngine.php, line 194]Code Context$data = str_replace('\\\\\\\\', '\\', $data);}$data = unserialize((string)$data);$key = 'cake_toolbar_cache' $time = (int) 1781740262 $cachetime = (int) 1781754660 $data = 'a:1:{i:0;a:10:{s:10:"javascript";a:0:{}s:3:"css";a:0:{}s:7:"session";a:5:{s:7:"content";a:2:{s:6:"Config";a:3:{s:9:"userAgent";s:32:"4d1425658df751f6c0e0dd95475b679d";s:4:"time";i:1781754660;s:9:"countdown";i:10;}s:10:"CommonInfo";a:8:{s:17:"daisharin_pickups";a:3:{i:0;a:1:{s:17:"KeywordDictionary";a:3:{s:2:"id";s:8:"30004995";s:5:"title";s:9:"回頭性";s:9:"body_text";s:924:"クルマが車体の向きを変える速さや、そのコントロール性をいう。物理量としては、ほぼヨーレートやヨー角加速度が該当する。回頭性がよいと、きびきびした動きでスポーティな感じになるが、反面、落ち着きがなく不安定感が増す傾向になる。操縦安定性のフィーリング評価では、方向転換の速さに加え、ノーズから旋回に入っていく感じか、テールが滑るからか、その移行はスムーズか、などが注目される。ステア特性、ヨー慣性モーメント、タイヤのコーナリングパワー、オーバーオールステアリングレシオなどの影響が大きい。ミッドシップ車の多くは、重量ユニットをクルマの中央部に集めてヨー慣性モーメントを低減し、回頭性を向上することを目的につくられている。";}}i:1;a:1:{s:17:"KeywordDictionary";a:3:{s:2:"id";s:8:"30005766";s:5:"title";s:18:"湿式クラッチ";s:9:"body_text";s:340:"クラッチ本体の中に油を入れ、摩擦が油の中で起こることによって、冷却効果と摩擦面保護をしているクラッチ。ATや2輪車用として用いられる。とくに常用回転数の高い2輪車では、クラッチフェーシングの耐久性を向上させるには湿式がよいとされる。";}}i:2;a:1:{s:17:"KeywordDictionary";a:3:{s:2:"id";s:8:"30004232";s:5:"title";s:21:"メインシャフト";s:9:"body_text";s:816:"FR用MTにおいて、アウトプットシャフト(出力軸)をメインシャフト(主軸)と呼んでいる。エンジンからの入力トルクはメインドライブギヤから入り、カウンタードライブギヤからカウンター軸に伝わり、カウンター軸の各ギヤから主軸上の常時噛み合いのギヤに回転が伝わり、そのギヤは主軸上を遊転している。主軸上のクラッチハブに嵌合しているカップリングスリーブが、そのギヤのギヤスプラインに嵌合すると、エンジントルクがそのギヤでトルク増幅されて主軸に伝わる。1速やリバースの急発進トルクが最大で、それに対応したねじり強度をもつ外径寸法にし、SCr材やSCM材で、浸炭焼入れしている。";}}}s:12:"news_ranking";a:5:{i:0;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10018072";s:5:"title";s:89:"車中泊におすすめの車20選|アウトドアや一人旅が快適な最適車種";s:4:"lead";s:617:"この記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介! フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。 この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210126181949000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2025-06-04 18:30:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:1;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10018736";s:5:"title";s:74:"【2025】7人乗りSUV/3列シートおすすめランキング15車種";s:4:"lead";s:550:"この記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。 ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。 そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210329170846000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2025-03-05 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レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。 実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。 最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200924203656000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 01:30:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:4;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10017733";s:5:"title";s:102:"【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社|専門家が徹底比較・検証";s:4:"lead";s:1048:"損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険(任意保険)に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。 そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険 総合満足度ランキング」を作成しました。 監修:株式会社三栄 保険代理店事業部(免許:登録番号2042502048)損害保険チーム 執筆・編集:モーターファン編集部 更新履歴 2026年6月1日:自動車保険に関する最新情報をアップデートしました 初回公開日 2020年12月25日:自動車保険おすすめランキングを公開しました";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20231002162222000000.jpeg";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 12:45:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}}s:10:"picup_news";a:10:{i:0;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018072";s:5:"title";s:89:"車中泊におすすめの車20選|アウトドアや一人旅が快適な最適車種";s:4:"lead";s:617:"この記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介! フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。 この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210126181949000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2025-06-04 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スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ・スイフトスポーツ:夏休み250km試乗&燃費計測〉";s:4:"lead";s:613:"当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ・スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治(KOIZUMI Kenji)";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809142535000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 16:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019771";s:5:"title";s:161:"PHEVとディーゼルで燃費はどう違う? プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山 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スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ・スイフトスポーツ:夏休み250km試乗&燃費計測〉";s:4:"lead";s:613:"当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ・スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治(KOIZUMI Kenji)";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809142535000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 16:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019771";s:5:"title";s:161:"PHEVとディーゼルで燃費はどう違う? プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山 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TEXT:三浦祥兒(MIURA Shoji) *本記事は2016年12月に執筆したものです";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200224074110000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2020-02-24 07:35:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010811";s:5:"title";s:95:"マツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか";s:4:"lead";s:407:"完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。 マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。 トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT:世良耕太(SERA Kota)";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190726225312000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2019-07-27 07:40:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:12:"世良耕太";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}}s:8:"Top2News";a:6:{i:0;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"1";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10005253";s:5:"title";s:127:"フェアレディZ432の真実 名車再考 日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST(1970年1月号)";s:4:"lead";s:267:"主催:社団法人 自動車技術会 モーターファン編集部 とき:昭和44年11月12日・13日 ところ:日産村山テストコース 運輸省船研技術研究所 座談会:昭和44年11月13日 番町共済会館";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20180820104824000000.png";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2018-08-28 07:05:00";s:11:"category_id";s:3:"203";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"新車情報";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10014432";s:5:"title";s:128:"マツダ ロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法 ロータリーエンジンの可能性⑩";s:4:"lead";s:343:"40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。 その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT:牧野茂雄(Shigeo MAKINO) PHOTO&ILLUSTRATION:MAZDA ";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200425150303000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2020-04-26 07:00:00";s:11:"category_id";s:3:"217";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:13:"牧野 茂雄";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"コラム・連載記事";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010622";s:5:"title";s:149:"マツダSKYACTIV-X:常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar";s:4:"lead";s:282:"今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。 ";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190715003443000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2019-07-15 12:00:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}i:3;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"4";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10014459";s:5:"title";s:87:"ターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態";s:4:"lead";s:856:"最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。 国産初のターボエンジンであるL20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT:三浦祥兒(MIURA Shoji)";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200419103903000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2020-04-19 10:40:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10013719";s:5:"title";s:99:"林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。";s:4:"lead";s:723:"「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! 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Notice (8): unserialize() [<a href='http://php.net/function.unserialize'>function.unserialize</a>]: Error at offset 81884 of 81909 bytes [CORE/Cake/Cache/Engine/FileEngine.php, line 194]Code Context$data = str_replace('\\\\\\\\', '\\', $data);}$data = unserialize((string)$data);$key = 'cake_toolbar_cache' $time = (int) 1781740262 $cachetime = (int) 1781754660 $data = 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フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。 この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210126181949000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2025-06-04 18:30:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:1;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10018736";s:5:"title";s:74:"【2025】7人乗りSUV/3列シートおすすめランキング15車種";s:4:"lead";s:550:"この記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。 ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。 そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210329170846000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2025-03-05 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レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。 実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。 最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200924203656000000.jpg";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 01:30:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}i:4;a:4:{s:4:"News";a:6:{s:2:"id";s:8:"10017733";s:5:"title";s:102:"【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社|専門家が徹底比較・検証";s:4:"lead";s:1048:"損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険(任意保険)に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。 そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険 総合満足度ランキング」を作成しました。 監修:株式会社三栄 保険代理店事業部(免許:登録番号2042502048)損害保険チーム 執筆・編集:モーターファン編集部 更新履歴 2026年6月1日:自動車保険に関する最新情報をアップデートしました 初回公開日 2020年12月25日:自動車保険おすすめランキングを公開しました";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:25:"20231002162222000000.jpeg";s:11:"public_date";s:19:"2026-06-01 12:45:00";}s:5:"Group";a:1:{s:10:"group_name";s:17:"MotorFan編集部";}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}}}s:10:"picup_news";a:10:{i:0;a:5:{s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10018072";s:5:"title";s:89:"車中泊におすすめの車20選|アウトドアや一人旅が快適な最適車種";s:4:"lead";s:617:"この記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介! フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。 この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。";s:7:"pr_flag";b:0;s:9:"tech_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20210126181949000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2025-06-04 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スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ・スイフトスポーツ:夏休み250km試乗&燃費計測〉";s:4:"lead";s:613:"当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ・スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治(KOIZUMI Kenji)";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809142535000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 16:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019771";s:5:"title";s:161:"PHEVとディーゼルで燃費はどう違う? プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山 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スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ・スイフトスポーツ:夏休み250km試乗&燃費計測〉";s:4:"lead";s:613:"当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ・スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治(KOIZUMI Kenji)";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190809142535000000.JPG";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2019-08-11 16:00:00";s:11:"category_id";s:3:"204";s:9:"tech_flag";b:0;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:31:"MotorFan編集部 小泉 建治";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"インプレッション";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10019771";s:5:"title";s:161:"PHEVとディーゼルで燃費はどう違う? プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山 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TEXT:三浦祥兒(MIURA Shoji) *本記事は2016年12月に執筆したものです";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200224074110000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2020-02-24 07:35:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}i:5;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"6";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010811";s:5:"title";s:95:"マツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか";s:4:"lead";s:407:"完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。 マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。 トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT:世良耕太(SERA Kota)";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190726225312000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2019-07-27 07:40:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:12:"世良耕太";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}}s:8:"Top2News";a:6:{i:0;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"1";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10005253";s:5:"title";s:127:"フェアレディZ432の真実 名車再考 日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST(1970年1月号)";s:4:"lead";s:267:"主催:社団法人 自動車技術会 モーターファン編集部 とき:昭和44年11月12日・13日 ところ:日産村山テストコース 運輸省船研技術研究所 座談会:昭和44年11月13日 番町共済会館";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20180820104824000000.png";s:18:"parent_category_id";s:3:"101";s:11:"public_date";s:19:"2018-08-28 07:05:00";s:11:"category_id";s:3:"203";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:17:"MotorFan編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"ニューモデル速報";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:12:"新車情報";}}i:1;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"2";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10014432";s:5:"title";s:128:"マツダ ロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法 ロータリーエンジンの可能性⑩";s:4:"lead";s:343:"40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。 その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT:牧野茂雄(Shigeo MAKINO) PHOTO&ILLUSTRATION:MAZDA ";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200425150303000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"100";s:11:"public_date";s:19:"2020-04-26 07:00:00";s:11:"category_id";s:3:"217";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:13:"牧野 茂雄";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:27:"ニュース・トピック";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:24:"コラム・連載記事";}}i:2;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"3";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10010622";s:5:"title";s:149:"マツダSKYACTIV-X:常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar";s:4:"lead";s:282:"今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。 ";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20190715003443000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2019-07-15 12:00:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}i:3;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"4";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10014459";s:5:"title";s:87:"ターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態";s:4:"lead";s:856:"最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。 国産初のターボエンジンであるL20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT:三浦祥兒(MIURA Shoji)";s:7:"pr_flag";b:0;s:20:"main_image_file_name";s:24:"20200419103903000000.jpg";s:18:"parent_category_id";s:3:"102";s:11:"public_date";s:19:"2020-04-19 10:40:00";s:11:"category_id";s:3:"206";s:9:"tech_flag";b:1;}i:0;a:1:{s:11:"writer_name";s:30:"Motor Fan illustrated編集部";}s:14:"ParentCategory";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}s:8:"Category";a:1:{s:13:"category_name";s:18:"テクノロジー";}}i:4;a:5:{s:17:"SerialStoryDetail";a:1:{s:7:"sort_no";s:1:"5";}s:4:"News";a:9:{s:2:"id";s:8:"10013719";s:5:"title";s:99:"林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。";s:4:"lead";s:723:"「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! 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FileEngine::read() - CORE/Cake/Cache/Engine/FileEngine.php, line 194 Cache::read() - CORE/Cake/Cache/Cache.php, line 363 ToolbarComponent::_saveState() - APP/Plugin/DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php, line 469 ToolbarComponent::beforeRender() - APP/Plugin/DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php, line 330 ObjectCollection::trigger() - CORE/Cake/Utility/ObjectCollection.php, line 129 CakeEventManager::dispatch() - CORE/Cake/Event/CakeEventManager.php, line 244 Controller::render() - CORE/Cake/Controller/Controller.php, line 941 ExceptionRenderer::_outputMessage() - CORE/Cake/Error/ExceptionRenderer.php, line 292 ExceptionRenderer::pdoError() - CORE/Cake/Error/ExceptionRenderer.php, line 281 ExceptionRenderer::render() - CORE/Cake/Error/ExceptionRenderer.php, line 190 ErrorHandler::handleException() - CORE/Cake/Error/ErrorHandler.php, line 127 [main] - [internal], line ??
Error: SQLSTATE[HY000]: General error: 3 Error writing file '/var/tmp/#sql-temptable-370-77014e8-c2730.MAD' (Errcode: 28 "No space left on device")
SQL Query: SHOW FULL COLUMNS FROM `mfdb`.`tb_keyword_dictionary`
Notice: If you want to customize this error message, create app/View/Errors/pdo_error.ctp
try {$query = $this->_connection->prepare($sql, $prepareOptions);$query->setFetchMode(PDO::FETCH_LAZY);if (!$query->execute($params)) {$this->_result = $query;
$table = $this->fullTableName($model);$fields = false;$cols = $this->_execute('SHOW FULL COLUMNS FROM ' . $table);if (!$cols) {
$db = $this->getDataSource();$db->cacheSources = ($this->cacheSources && $db->cacheSources);if (method_exists($db, 'describe')) {$this->_schema = $db->describe($this);}
* @return string Column type*/public function getColumnType($column) {$cols = $this->schema();if (isset($cols[$column]) && isset($cols[$column]['type'])) {
$virtual = true;}$type = $Model->getColumnType($key);}
} elseif (is_numeric($key) && !empty($value)) {$data = $this->_quoteFields($value);} else {$data = $this->_parseKey(trim($key), $value, $Model);}
}if (is_array($conditions) && !empty($conditions)) {$out = $this->conditionKeysToString($conditions, $quoteValues, $Model);
}return $this->renderStatement('select', array('conditions' => $this->conditions($query['conditions'], true, true, $Model),'fields' => implode(', ', $query['fields']),
return $this->buildStatement(array('fields' => $this->prepareFields($Model, $queryData),'table' => $this->fullTableName($Model),
}// Build SQL statement with the primary model, plus hasOne and belongsTo associations$query = $this->buildAssociationQuery($Model, $queryData);
* @return array*/protected function _readDataSource($type, $query) {$results = $this->getDataSource()->read($this, $query);$this->resetAssociations();
return null;}return $this->_readDataSource($type, $query);}
'OR' => array('KeywordDictionary.public_date <=' =>$nowDate,'KeywordDictionary.public_date IS NULL'),'KeywordDictionary.id IN (SELECT tb_pickup.news_id FROM tb_pickup WHERE tb_pickup.delete_flg = 0 AND tb_pickup.site = 3)');$order = array('RAND()');$this->Session->write('CommonInfo.daisharin_pickups', $this->KeywordDictionary->find('all', array('fields' =>$fields ,'conditions' =>$conditions,'order' => $order,'limit' => 3,'recursive' => -1)));}
$this->Session->write('CommonInfo.refresh', time());}} else {$this->__set_common_daisharin_pickup();$this->__set_common_news_ranking();
public $uses = array('Member');public function beforeFilter() {$this->set_meta_info(null);$this->__getCommonInfo();$this->__auto_login();
);public function beforeFilter() {parent::beforeFilter();$this->Auth->allow();
if ($listener['passParams'] === true) {$result = call_user_func_array($listener['callable'], $event->data);} else {$result = call_user_func($listener['callable'], $event);}
* @triggers Controller.startup $this*/public function startupProcess() {$this->getEventManager()->dispatch(new CakeEvent('Controller.initialize', $this));$this->getEventManager()->dispatch(new CakeEvent('Controller.startup', $this));
*/protected function _invoke(Controller $controller, CakeRequest $request) {$controller->constructClasses();$controller->startupProcess();
));}$response = $this->_invoke($controller, $request);if (isset($request->params['return'])) {
$Dispatcher = new Dispatcher();$Dispatcher->dispatch(new CakeRequest(),new CakeResponse());
No post data.
No querystring data.
Peak Memory Use 2.15 MB
| Message | Memory use |
|---|---|
| Component initialization | 782 KB |
| Component initialization #2 | 1.18 MB |
| Controller render start | 1.32 MB |
| View render complete | 1.68 MB |
Total Request Time: 48 (ms)
| Message | Time in ms | Graph |
|---|---|---|
| Core Processing (Derived from $_SERVER["REQUEST_TIME"]) | 2.39 | |
| Event: Controller.initialize | 0.00 | |
| Event: Controller.initialize #2 | 0.00 | |
| » » Event: Controller.beforeRender | 16.58 | |
| » » » Processing toolbar data | 16.47 | |
| » » Rendering View | 14.19 | |
| » » » Event: View.beforeRender | 0.02 | |
| » » » Rendering CORE/Cake/View/Errors/pdo_error.ctp | 8.05 | |
| » » » » Rendering CORE/Cake/View/Elements/exception_stack_trace.ctp | 7.63 | |
| » » » Event: View.afterRender | 0.02 | |
| » » » Event: View.beforeLayout | 0.01 | |
| » » » Rendering APP/View/Layouts/default.ctp | 5.56 | |
| » » » » Rendering APP/View/Elements/common_header.ctp | 0.09 | |
| » » » » Rendering APP/View/Elements/common_footer.ctp | 0.05 | |
| Event: View.afterLayout | 0.00 |
| Constant | Value |
|---|---|
| CONFIG | /var/www/html/staging/app/Config/ |
| HISTORY_LOG | history_log |
| Constant | Value |
|---|---|
| APP | /var/www/html/staging/app/ |
| APP_DIR | app |
| APPLIBS | /var/www/html/staging/app/Lib/ |
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| CAKE_CORE_INCLUDE_PATH | /var/www/html/staging/lib |
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| CAKE_VERSION | 2.10.24 |
| CSS | /var/www/html/staging/app/webroot/css/ |
| CSS_URL | css/ |
| DS | / |
| FULL_BASE_URL | https://car-stg.motor-fan.jp |
| IMAGES | /var/www/html/staging/app/webroot/img/ |
| IMAGES_URL | img/ |
| JS | /var/www/html/staging/app/webroot/js/ |
| JS_URL | js/ |
| LOGS | /var/www/html/staging/app/tmp/logs/ |
| ROOT | /var/www/html/staging |
| TESTS | /var/www/html/staging/app/Test/ |
| TMP | /var/www/html/staging/app/tmp/ |
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| Environment Variable | Value |
|---|---|
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| Query String | |
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| Script Filename | /var/www/html/staging/app/webroot/index.php |
| Server Admin | root@localhost |
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| Context Prefix | |
| Request Scheme | https |
| Document Root | /var/www/html/staging |
| Remote Addr | 216.73.216.169 |
| Server Port | 443 |
| Server Addr | 160.251.200.204 |
| Server Name | car-stg.motor-fan.jp |
| Server Software | Apache |
| Server Signature | |
| Path | /usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin |
| Http Host | car-stg.motor-fan.jp |
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