スバルインプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ　Ａライン　後期型／純正ＨＤＤナビ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続可／ＨＩＤヘッドライト／禁煙車／フルセグ／クルーズコントロール／社外１８インチアルミ／ハーフレザーシート／パワーシート／ＥＴＣ／

2026/06/18

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オートローン各社お取り扱い御座います。頭金０円、最長１２０回までローンのご利用可能です。お客様一人一人に合わせたプランのご提案をしております。他社でローンが難しかった等のお客様もぜひご相談下さい。
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インパネ周りクリーニング済みとなります！
禁煙車の為焦げ跡や嫌な匂い等も御座いません！
セカンドシートは使用感無く綺麗な状態です！
純正ＨＤＤナビ付きとなりますので、フルセグ視聴も可能です！
クルーズコントロール付となりますので高速走行も楽々です！
スマートキーとなりますのでプッシュスタート付です！
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当店の在庫車はクリーニング業者任せにするのではなく、入庫後自分たちで一台一台徹底して内装のクリーニングを行います。また、エンジンルーム、ホイール、外装なども可能な限りピッカピカに仕上げております。
ローンは３回から１２０回まで各社クレジット会社がご利用可能です！実績は多数御座いますので、ローンにご不安のある方もお気軽にご相談ください！ＴＥＬ：０４３－４４１－５３７４
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京葉道路【千葉北ＩＣ】より１０分です。電車でご来店の際は、東西線、京成線の【勝田台駅】です。お迎えに上がりますのでお気軽に連絡を下さい。
社外１８インチアルミ付き！
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支払総額(税込) 129万円
本体価格 (税込) 107.1万円
諸費用 (税込) 21.9万円

年式(初度登録)	平成23
走行	9.5万km
排気量	2500cc
車台色	サテンホワイトパール
修復歴	なし
ワンオーナー	-
禁煙車	○
車検
保証	保証無
地域	千葉県

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電話お問合せ 0078-6040-7864530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	9.5万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	-
ディーラー車	-

修復歴	なし
禁煙車	○
車検
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	MTモード付きAT
駆動方式	4WD
乗車定員	５名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	2500cc
ドア	5D
車体色	サテンホワイトパール
年式（初年度登録）	平成23
車台番号下3桁	139

装備

エアバッグ	運転席/助手席/サイド
スライドドア	-
サンルーフ	-
ABS	○
エアコン	○
Wエアコン	-
リフトアップ	-
ドライブレコーダー	-
Bluetooth接続	○
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	○
アイドリングストップ	-
パワーステアリング	○
ダウンヒルアシストコントロール	-
USB入力端子	-
100V電源	-
センターデフロック	-
展示・試乗車	-
電動格納ミラー	○

外装・内装

カーナビ	HDDナビ
TV	フルセグ
オーディオ	CDまたはCDチェンジャー,ミュージックプレイヤー接続可,ミュージックサーバー
ビジュアル	-／DVD再生
アルミホイール	18インチ
ヘッドライトウォッシャー	○
革シート	-
ハーフレザーシート	○
キーレス	○
HIDヘッドライト	○
LEDヘッドランプ	-
バックカメラ	-
ETC	○
エアロ	-
スマートキー	○
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	○
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	○
オットマン	-
シートヒーター	-
ウォークスルー	-
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	-
フロントカメラ	-
シートエアコン	-
全周囲カメラ	-
サイドカメラ	-
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	-
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	-

運転支援

オートクルーズコントロール	○
自動駐車システム	-

レーンアシスト	-
パークアシスト	-

安全装備エリア

横滑り防止装置	○
衝突被害軽減システム	-
オートマチックハイビーム	-
オートライト	-

衝突安全ボディ	○
クリアランスソナー	-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について	関東陸運局指定の提携工場完備しておりますので納車前の整備も納車後のアフターケアもどちらもお任せ下さい。車検等もリーズナブルなお値段で承ります。また、カスタム等も行えますのでお気軽にご相談下さい。

保証分類	-
保証期間
保証距離	-
保証コメント

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

スバルインプレッサ

ＳＴ　純正ナビ　フルセグテレビ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　全周囲モニター　ドライブレコーダー　ビルトインＥＴＣ　スマートキー　プッシュスタート　シートヒーター　クルーズコントロール　ＬＥＤライト　アルミホイール

中古価格 177.1万円

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スバルインプレッサ

ＳＴ－Ｇ　純正１１．６型ナビ・全方位カメラ・フルセグＴＶ・シートヒーター・ステアリングヒーター・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・ＬＥＤヘッドライト・障害物センサー

中古価格 245.9万円

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スバルインプレッサ

ＳＴ－Ｈ　全周囲カメラ　純正１１．６インチナビ　ドラレコ　ＥＴＣ　メモリーシート　ステアリングヒーター　シートヒーター　純正１７インチアルミ　ＬＥＤヘッド　スマートキー

中古価格 256.9万円

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スバルインプレッサ

ＳＴ－Ｇ　純正１１．６型ＤＡ・フルセグＴＶ・バックカメラ・シートヒーター・ＢＳＭ・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・ステアリングヒーター・ＬＥＤヘッドライト・パワーシート・純正１７ＡＷ

中古価格 259.5万円

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スバルインプレッサ

ＷＲＸ　ＳＴｉ　ＳＴＩハーフレザーシート　パワーシート　純正１８インチアルミ　後期型　ナビ　バックカメラ　フルセグＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＣＤ／ＤＶＤ　ドラレコ　ＥＴＣ　リアスポイラー　スマートキー×２　レー探知機

中古価格 224.8万円

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スバルインプレッサ

ＷＲＸ　ＳＴＩ　Ａライン　タイプＳ　ＳＴＩフロントエアロ　ＨＫＳ製マフラー　ＳＤナビ　ＳＴＩタワーバー　ＤＡＭＤ製ステアリング　大型リヤスポイラー　ＥＴＣ　パワーシート　１８インチ純正アルミ　パドルシフト　ＨＩＤヘッド　スマートキー

中古価格 146.9万円

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スバルインプレッサ

２．０ｉ－Ｓ　リミテッド　社外ナビ・Ｒバックカメラ・スマートキー・ＨＩＤヘッドライト・フォグライト・純正１７インチアルミホイール・運転席パワーシート・４ＷＤ・パドルシフト・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ

中古価格 63.6万円

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スバルインプレッサ

ＷＲＸ　ＳＴＩ　Ａライン　禁煙車　５ＡＴ　プレミアムＰＫＧサンルーフ／ＢＢＳアルミ／本革シート／ベンチレーテッドディスク　ＳＴＩリップ　７．９１７ｋｍ時にメーター交換現メーター５６，７８３ｋｍ　合計６４，７００ｋｍ

中古価格 179.8万円

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スバルインプレッサ

ＷＲＸ　ＳＴｉ　６速マニュアル車　４ＷＤ　ツインスクロールターボ　ブリッツ製ＮＵＲ－ＳＰＥＣ４本出しマフラー　エンドレス製車高調　レカロ製ハーフレザーシート　クスコ製タワーバー　ＳＴＩ純正１８インチアルミ

中古価格 198万円

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店舗情報

（株）ＴＳＣ　買取直販　千葉北インター店

住所	〒262-0003 千葉県千葉市花見川区宇那谷町３３４ー１
営業時間	10：00〜19：00
定休日	なし

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クルマが車体の向きを変える速さや、そのコントロール性をいう。物理量と...

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  title2連キャブレーター
  body_textまったく同一形状のベンチュリーおよびスロットル弁を2つずつ備え、フロートチャンバーを共用化したキャブレーター。高性能エンジンやレーシングカー周に用いられたウエーバー型、ソレックス型はこれに相当する。しかし、電子制御式燃料噴射装置が普及した現在では使われていない。
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  title回頭性
  body_textクルマが車体の向きを変える速さや、そのコントロール性をいう。物理量としては、ほぼヨーレートやヨー角加速度が該当する。回頭性がよいと、きびきびした動きでスポーティな感じになるが、反面、落ち着きがなく不安定感が増す傾向になる。操縦安定性のフィーリング評価では、方向転換の速さに加え、ノーズから旋回に入っていく感じか、テールが滑るからか、その移行はスムーズか、などが注目される。ステア特性、ヨー慣性モーメント、タイヤのコーナリングパワー、オーバーオールステアリングレシオなどの影響が大きい。ミッドシップ車の多くは、重量ユニットをクルマの中央部に集めてヨー慣性モーメントを低減し、回頭性を向上することを目的につくられている。
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  titleアンダーステア
  body_text定常円旋回中、車速を上げたとき、旋回半径が大きくなっていく旋回特性をいう。USと略称する。前輪のスリップ角が後輪のそれより大で、スタビリティファクターKが正の特性である。外乱によってヨー運動が起こったとき復元モーメントが発生し、ヨー運動を抑制する。系として安定で、クルマにとって好ましい特性であるが、強すぎると旋回半径の変化が激しくなり、また応答性が低下する。したがって、必要な応答性の確保や過渡応答での安定マージンを考慮し、一般に弱いアンダーステアに設定される。FF車は、前軸への荷重配分が大きいことと、駆動力によるコーナリング、フォースの減少から、基本的にUS傾向をもつ。アンダーには不十分の意味がある。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  writer_nameMotorFan編集部近田茂
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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SELECT `CarOtherupd`.`car_cd`, `CarOtherupd`.`ucar_pv`, `CarOtherupd`.`ucar_current_day_pv` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 10451005 LIMIT 1	1	1	2	maybe slow
BEGIN
SELECT COUNT(*) AS `count` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 10451005	1	1	0
SELECT COUNT(*) AS `count` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 10451005	1	1	0
UPDATE `mfdb`.`tb_car_other` SET `car_cd` = 10451005, `ucar_pv` = 694932, `ucar_current_day_pv` = 1 WHERE `mfdb`.`tb_car_other`.`car_cd` = '10451005'	1	1	0
COMMIT

Query Explain:

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====

Timer

Memory

Peak Memory Use 11.62 MB

Message	Memory use
Component initialization	781 KB
Controller action start	1.86 MB
Controller render start	2.30 MB
View render complete	2.74 MB

Timers

Total Request Time: 772 (ms)

Message	Time in ms	Graph
Core Processing (Derived from $_SERVER["REQUEST_TIME"])	2.15
Event: Controller.initialize	127.85
Event: Controller.startup	0.22
Controller action	588.87
Event: Controller.beforeRender	21.82
» Processing toolbar data	21.73
Rendering View	1.73
» Event: View.beforeRender	0.02
» Rendering APP/View/Ucar/detail.ctp	1.34
» » Rendering APP/View/Elements/daisharin/block_outline.ctp	0.41
» » Rendering APP/View/Elements/common/block_right_menu_service.ctp	0.02
» » Rendering APP/View/Elements/article/block_right_menu_ranking.ctp	0.04
» Event: View.afterRender	0.01
» Event: View.beforeLayout	0.01
» Rendering APP/View/Layouts/default.ctp	0.06
Event: View.afterLayout	0.00

====

Log
+

Logs

There were no log entries made this request

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Variables
+
View Variables
- metainfo_titleスバルインプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ　Ａライン　後期型／純正ＨＤＤナビ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続可／ＨＩＤヘッドライト／禁煙車／フルセグ／クルーズコントロール／社外１８インチアルミ／ハーフレザーシート／パワーシート／ＥＴＣ／｜中古車-Motor-Fan[モーターファン]
- relation_datas(array)
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  car_cd10451005
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  goocar_id700054010630260614002
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  brand_nameスバル
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  car_nameインプレッサ
  grade_nameＳＴ　純正ナビ　フルセグテレビ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　全周囲モニター　ドライブレコーダー　ビルトインＥＴＣ　スマートキー　プッシュスタート　シートヒーター　クルーズコントロール　ＬＥＤライト　アルミホイール
  estimate_grade_nameＳＴ
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  image_comment
  movies(empty)
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  handle右
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  group_car_cd10451005
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  car_nameインプレッサ
  grade_nameＳＴ－Ｇ　純正１１．６型ナビ・全方位カメラ・フルセグＴＶ・シートヒーター・ステアリングヒーター・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・ＬＥＤヘッドライト・障害物センサー
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  image_comment高品質車をダイレクト販売！【第三者検査専門機関ＡＩＳの厳正な品質検査済】
  movies(array)
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2299000
  price229.9万円
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  recycleリ済込
  update_type1
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  repair_flg(false)
  client_nameＶＥＲＮＯ　ＣＡＲＬＡ越谷レイクタウン店（ベルノカーラ越谷レイクタウン店）
  zip_code343-0828
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  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
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  missionCVT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment高品質車をダイレクト販売！【第三者検査専門機関ＡＩＳの厳正な品質検査済】
  pr_comment
  stock_type1
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  goocar_id965026062000208722003
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  car_nameインプレッサ
  grade_nameＳＴ－Ｈ　全周囲カメラ　純正１１．６インチナビ　ドラレコ　ＥＴＣ　メモリーシート　ステアリングヒーター　シートヒーター　純正１７インチアルミ　ＬＥＤヘッド　スマートキー
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  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/9650260620/00208722/P/96502606200020872200300.jpg
  image_commentインプレッサ　愛知県アイサイトＸ　マルチビューモニター　純正１１．６インチナビ　ドラレコ
  movies(empty)
  price_num2441000
  price244.1万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd2
  body_colorマグネタイトグレー・メタリック
  door_name5D
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  exhaust2000cc
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  client_nameネクステージ　一宮スバル車専門店
  zip_code491-0824
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  municipality_name一宮市
  client_id0208722
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  package_id1
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  goo_warranty_type(null)
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id3
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  package_price258.5
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  goopon_type3
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  accreditation_body_name
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  other_guarantee_photo_flg(false)
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  update_date2026/06/21
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  missionCVT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentアイサイトＸ　マルチビューモニター　純正１１．６インチナビ　ドラレコ
  pr_commentインプレッサ　愛知県
  stock_type1
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  online_talk_flg(true)
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  car_cd10451005
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  goocar_id700050900230260612004
  area_cd13
  brand_cd1045
  brand_nameスバル
  group_car_cd10451005
  partition_car_cd(null)
  car_nameインプレッサ
  grade_nameＳＴ－Ｇ　純正１１．６型ＤＡ・フルセグＴＶ・バックカメラ・シートヒーター・ＢＳＭ・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・ステアリングヒーター・ＬＥＤヘッドライト・パワーシート・純正１７ＡＷ
  estimate_grade_nameＳＴ－Ｇ
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000509002/30260612/J/70005090023026061200400.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000509002/30260612/P/70005090023026061200400.jpg
  image_comment高品質車をダイレクト販売！【第三者検査専門機関ＡＩＳの厳正な品質検査済】
  movies(array)
  0(array)
  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/050/0509002/0509002A30260612W004_TC_20260619080054_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num2379000
  price237.9万円
  total_price259.5万円
  other_cost21.6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd2
  body_colorクリスタルホワイトパール
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust2000cc
  mileage_num10409
  mileage1.0万km
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  repair_flg(false)
  client_nameＶＥＲＮＯ　ＣＡＲＬＡ越谷レイクタウン店（ベルノカーラ越谷レイクタウン店）
  zip_code343-0828
  address1埼玉県越谷市レイクタウン６丁目９－１
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref_cd11
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  municipality_name越谷市
  client_id0509002
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/19
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  missionCVT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment高品質車をダイレクト販売！【第三者検査専門機関ＡＩＳの厳正な品質検査済】
  pr_comment
  stock_type1
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  car_nameインプレッサ
  grade_nameＷＲＸ　ＳＴｉ　ＳＴＩハーフレザーシート　パワーシート　純正１８インチアルミ　後期型　ナビ　バックカメラ　フルセグＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＣＤ／ＤＶＤ　ドラレコ　ＥＴＣ　リアスポイラー　スマートキー×２　レー探知機
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  image_commentＳＴＩハーフレザーシート！純正１８ＡＷ！バックカメラ ※大変人気の車両です。一点物ですのでお問い合わせはお早めにお願い致します
  movies(array)
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  movie_comment動画を再生する
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  price_num2148000
  price214.8万円
  total_price224.8万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2013
  year_jpn2013後
  body_cd6
  body_colorＷＲブルーマイカ
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust2000cc
  mileage_num113353
  mileage11.3万km
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  repair_flg(false)
  client_nameエスティーエス　川越店
  zip_code350-1162
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_name川越市
  client_id0541530
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6044-6503
  call_stock_number02572
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price225.9
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  package_id2
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  goo_warranty_type(null)
  2(array)
  package_id3
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  loan_monthly_price20600
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/20
  ecocar_flg(false)
  missionMT6速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment※大変人気の車両です。一点物ですのでお問い合わせはお早めにお願い致します
  pr_commentＳＴＩハーフレザーシート！純正１８ＡＷ！バックカメラ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201306
  debut_date_jpn平成25
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(true)
  5(array)
  car_cd10451005
  stock_id0208722A20260619Q004
  goocar_id965026062000208722004
  area_cd15
  brand_cd1045
  brand_nameスバル
  group_car_cd10451005
  partition_car_cd(null)
  car_nameインプレッサ
  grade_nameＷＲＸ　ＳＴＩ　Ａライン　タイプＳ　ＳＴＩフロントエアロ　ＨＫＳ製マフラー　ＳＤナビ　ＳＴＩタワーバー　ＤＡＭＤ製ステアリング　大型リヤスポイラー　ＥＴＣ　パワーシート　１８インチ純正アルミ　パドルシフト　ＨＩＤヘッド　スマートキー
  estimate_grade_nameＷＲＸ　ＳＴＩ　Ａライン　タイプＳ
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  image_commentインプレッサ　愛知県ＳＤナビ　ＳＴＩフロントエアロ　ＨＫＳ製マフラー　ＳＴＩタワーバー
  movies(empty)
  price_num1333000
  price133.3万円
  total_price146.9万円
  other_cost13.6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2012
  year_jpn2012年
  body_cd6
  body_colorサテンホワイト・パール
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num88000
  mileage8.8万km
  soldout_flg(false)
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  client_nameネクステージ　一宮スバル車専門店
  zip_code491-0824
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  pref愛知県
  municipality_name一宮市
  client_id0208722
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  package_id1
  package_name希望ナンバーパック
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  package_id2
  package_nameＥＴＣセットアッププラン
  package_price147.2
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  goo_warranty_type(null)
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  package_nameウィンドウ撥水コート付パック
  package_price148.5
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  loan_type2
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  update_date2026/06/21
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＳＤナビ　ＳＴＩフロントエアロ　ＨＫＳ製マフラー　ＳＴＩタワーバー
  pr_commentインプレッサ　愛知県
  stock_type1
  inspection_ad202701
  debut_date201208
  debut_date_jpn平成24
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  6(array)
  car_cd10451005
  stock_id0502326A30260614W001
  goocar_id700050232630260614001
  area_cd13
  brand_cd1045
  brand_nameスバル
  group_car_cd10451005
  partition_car_cd(null)
  car_nameインプレッサ
  grade_name２．０ｉ－Ｓ　リミテッド　社外ナビ・Ｒバックカメラ・スマートキー・ＨＩＤヘッドライト・フォグライト・純正１７インチアルミホイール・運転席パワーシート・４ＷＤ・パドルシフト・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ
  estimate_grade_name２．０ｉ－Ｓ　リミテッド
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000502326/30260614/J/70005023263026061400100.jpg
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  image_comment２３年式・インプレッサ２．０ｉ－Ｓリミテッドの入庫有償保証も販売しております。
  movies(array)
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/050/0502326/0502326A30260614W001_TC_20260615192450_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num448000
  price44.8万円
  total_price63.6万円
  other_cost18.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2011
  year_jpn2011年
  body_cd2
  body_colorＷＲブルーマイカ
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2000cc
  mileage_num69614
  mileage7.0万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＨｏｎｄａ　Ｃａｒｓ　埼玉南　川越南中古車センター
  zip_code350-1147
  address1埼玉県川越市諏訪町１５－３６
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_name川越市
  client_id0502326
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  callnote_number0078-6047-9450
  call_stock_number01956
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name２４スタンダード保証
  package_price67.5
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  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_nameナノメタルコーティングハイブリッド中
  package_price73.5
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  2(array)
  package_id3
  package_nameラバー被膜コーティングサソリ
  package_price67.5
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  goopon_type2
  dealer_flg(true)
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  goo_appraisal_star2
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  goo_appraisal_interior_cd3
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
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  package_goo_plus_flg(false)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
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  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F18/F1804R3/O/F1804R30226F1804NR.jpg
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/16
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment有償保証も販売しております。
  pr_comment２３年式・インプレッサ２．０ｉ－Ｓリミテッドの入庫
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201108
  debut_date_jpn平成23
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10451005
  stock_id0560849A30260615W001
  goocar_id700056084930260615001
  area_cd13
  brand_cd1045
  brand_nameスバル
  group_car_cd10451005
  partition_car_cd(null)
  car_nameインプレッサ
  grade_nameＷＲＸ　ＳＴＩ　Ａライン　禁煙車　５ＡＴ　プレミアムＰＫＧサンルーフ／ＢＢＳアルミ／本革シート／ベンチレーテッドディスク　ＳＴＩリップ　７．９１７ｋｍ時にメーター交換現メーター５６，７８３ｋｍ　合計６４，７００ｋｍ
  estimate_grade_nameＷＲＸ　ＳＴＩ　Ａライン
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000560849/30260615/J/70005608493026061500100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000560849/30260615/P/70005608493026061500100.jpg
  image_commentＨ２３年式　インプレッサ　ＷＲＸＳＴＩが入庫しましたメーター交換７，９１７ｋｍ現メーター５６，７８３ｋｍ合計６４，７００ｋｍ
  movies(empty)
  price_num1690000
  price169万円
  total_price179.8万円
  other_cost10.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2011
  year_jpn2011年
  body_cd2
  body_colorＷＲブルーマイカ
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num64700
  mileageメータ交換6.5万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name株式会社カーショップ・レッツ　レッツ四街道店
  zip_code284-0001
  address1千葉県四街道市大日８４－３
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd12
  pref千葉県
  municipality_name四街道市
  client_id0560849
  inspection検8.12
  callnote_number0078-6046-3960
  call_stock_number01596
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name希望ナンバープラン
  package_price180.3
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  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_nameフレッシュキーパーＭ　プラン
  package_price183.2
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
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  goo_appraisal_star4
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
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  accreditation_body_name
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  reserve_client_flg(true)
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/20
  ecocar_flg(false)
  missionAT5速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentメーター交換７，９１７ｋｍ現メーター５６，７８３ｋｍ合計６４，７００ｋｍ
  pr_commentＨ２３年式　インプレッサ　ＷＲＸＳＴＩが入庫しました
  stock_type1
  inspection_ad202612
  debut_date201112
  debut_date_jpn平成23
  inspect_jpn令和8
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10451005
  stock_id0560435A30260614W001
  goocar_id700056043530260614001
  area_cd13
  brand_cd1045
  brand_nameスバル
  group_car_cd10451005
  partition_car_cd(null)
  car_nameインプレッサ
  grade_nameＷＲＸ　ＳＴｉ　６速マニュアル車　４ＷＤ　ツインスクロールターボ　ブリッツ製ＮＵＲ－ＳＰＥＣ４本出しマフラー　エンドレス製車高調　レカロ製ハーフレザーシート　クスコ製タワーバー　ＳＴＩ純正１８インチアルミ
  estimate_grade_nameＷＲＸ　ＳＴｉ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000560435/30260614/J/70005604353026061400100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000560435/30260614/P/70005604353026061400100.jpg
  image_comment当店のお車は全車試乗可能！ご来店の際はお電話下さい！在庫確認ＴＥＬは０４３－２１５－３９３９まで！１０時から営業中！
  movies(empty)
  price_num1880000
  price188万円
  total_price198万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2010
  year_jpn2010年
  body_cd6
  body_colorサテンホワイトパール
  door_name4D
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  exhaust2000cc
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  client_name株式会社　ビッグワン　スポーツ＆マニュアル車専門店
  zip_code262-0004
  address1千葉県千葉市花見川区大日町１３８９－５
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd12
  pref千葉県
  municipality_name千葉市花見川区
  client_id0560435
  inspectionなし
  callnote_number0078-6049-5954
  call_stock_number03358
  packages(empty)
  goopon_type4
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  goo_appraisal_star3
  goo_appraisal_exterior_cd3
  goo_appraisal_interior_cd3
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  goo_warranty_type0
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price26500
  loan_annual_rate7.8
  1(array)
  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
  loan_annual_rate7.8
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  certification_name
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  reserve_client_flg(true)
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  update_date2026/06/16
  ecocar_flg(false)
  missionMT6速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment在庫確認ＴＥＬは０４３－２１５－３９３９まで！１０時から営業中！
  pr_comment当店のお車は全車試乗可能！ご来店の際はお電話下さい！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201011
  debut_date_jpn平成22
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
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- shop_data(array)
  client_id0505027
  shop_info_icon101/102/103/104/105/106/107/109/110/111/112/113/116/118/202/318/401/501/502/503
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  shop_name（株）ＴＳＣ　買取直販　千葉北インター店
  pref_cd12
  pref_name千葉県
  zip_code262-0003
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  municipality_id121029
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  fax043-441-5394
  callnote_number0078-6040-7864
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  review_count492
  review_average_point4.8
  review_inquiry_point4.7
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  review_recommendation_point4.8
  hp_urlhttps://www.tsc-jp.net
  hp_comment車探しのお手伝いからご購入後のメンテナンス・ドレスアップ・自動車保険・愛車の高価買取まで皆さまのカーライフをトータルサポート致します！
  shop_memo当店のお車は買取直販！無駄なコストのかからない独自の仕入れを行うことにより、このようなお買得車を揃えることができました。もちろんアフターフォローもお任せください！みなさまのカーライフをトータルサポート致します！
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  loan（株）オリエントコーポレーション・イオンプロダクトファイナンス（株）・（株）アプラス・（株）セディナ・（株）ジャックス・プレミア（株）
  cancel基本的にキャンセルはお受けしておりません。（中古車はクーリングオフ対象にならない商品です）ご契約を急かしたりすることは行っておりません。契約とは、非常に重要な行為です。正式な契約時のみ、内金をいただきます。ご家族、奥様等に十分ご相談の上、ご契約いただきますようお願い申し上げます。
  representative
  establishment
  business_description新車・中古車・自動車販売は勿論、買取査定・自動車整備・車検・板金・自動車保険・各種カスタム等・自動車の事でしたら何でも得意分野です。お気軽にご相談ください。
  employee_count８０
  secondhand_dealer_number千葉県公安委員会４４１０３００００９６１
  secondhand_dealer_licencee
  member_organization株式会社ユー・エス・エス　　千葉県中古車販売協会（ＪＵ）　自動車総合サイトＣａｒｖｉｅｗ特約店
  shop_text厳選された中古車を取り揃えております。買取車やＡＡ仕入れ車両等を仕入れ、厳しいチェックを通過した安心できる車両を展示しております！今までの使用状況を聞くことで、禁煙やペット等の匂いや、車の故障・不具合等、不安要素をなくす事が出来ます！最長１５年間延長できる保証もご用意致しておりますので、お客様のカーライフに合わせた車両を提案をしています。また、お客様のご希望のお車を毎月の買取案件から優先的にご提案、検索する事も可能ですのでお気軽にご相談下さい。
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  coupon_imagehttps://picture1.goo-net.com/shop/050/0505027/S/0505027_Cpn_1.jpg
  coupon_textご来店のご予約をお申込みいただきご成約のお客様で、期間中に県内のお客様【ガソリン満タン】県外のお客様【県外登録費用】をサービス！ご予約はＧＯＯネットのカレンダーからお願い致します。
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  spli_id
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  0★お車の方は東関東自動車道「千葉北ＩＣ」より１０分★電車の方は【京成勝田台】までお迎えにあがります★
  1★日本全国納車可能です★お車の詳細な画像を送ることもできますのでお気軽にお申し付けください。
  2バリアフリーでご検討車両を見ながらご商談が可能です。感染症対策もお客様入れ替え時にしております。
  3専門知識のある販売スタッフがおります。お車の件でお答え出来ないことは御座いません。
  4オートローンは最長１２０回まで可能！新成人も頭金無しで申し込み可能です！是非お問合せ下さい！
  5全日本鑑定協会・ＡＩＳ鑑定士による徹底査定の在庫車となりますので、安心のお車になります！！
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  term2026年06月01日～2026年06月30日
  header☆★キャンペーン★☆
  title来店予約、オンライン商談予約をお申込み下さい。
  textご来店のご予約をお申込みいただきご成約のお客様で、期間中に県内のお客様【ガソリン満タン】県外のお客様【県外登録費用】をサービス！ご予約はＧＯＯネットのカレンダーからお願い致します。
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  name千葉北店スタッフ！
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  commentＴＳＣ千葉北店です！ベストなカーライフプランをお客様にあったご内容で提案させていただきます。ご来店を心よりお待ちいたしております！！よろしくお願いいたします。
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  name安心のＧＯＯ鑑定、ＩＤ車両！！
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  comment「ＩＤ車両」は、クルマのプロによる厳しいチェックを受け、その結果をしっかりと開示している中古車の総称です。クルマの状態が　“まる見え”　の「ＩＤ車両」が、あんしん・なっとくの中古車えらびの真・基準になります。
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  name提携工場を完備！しっかりとした点検整備をお約束いたします！
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  comment関東陸運局指定の提携工場完備しておりますので納車前の整備も納車後のアフターケアもどちらもお任せ下さい。納車後の車検や、修理、鈑金、カスタム等もリーズナブルなお値段で承ります。
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  name★ＴＳＣ無料ご訪問サービス★
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  comment無料で出張商談に伺いお車の実車確認や商談が可能です。感染症対策を徹底したうえでご自宅やご自宅付近まで当店スタッフが伺います。　 ★こんな方には非常に嬉しいサービス★ ・実車確認したいけれど遠方ですぐには来店できない・コロナ渦で県外移動を制限されている ※詳細は店舗まで
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  name☆ＴＳＣ延長保証始めました！☆
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  comment回数、走行距離無制限で全国対応の保証をご用意しています！ご希望により、１５年まで延長が可能ですので、遠方の方でもご安心ください！３６５日、２４時間のロードサービスも付いておりますので、万が一の時でもご安心頂ける保証内容です！詳細は弊社スタッフまでお問い合わせ下さい！
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  name保証対象６００部位！充実な保証！回数、金額制限なし！
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  comment保証対象部品の故障であれば、無償で交換・修理を受けることができます。高額な動力系はもとより、比較的壊れやすい電装系まで、幅広くカバーしています。幅広い保証部位をカバーするトップクラスのプランから、必要最低限のリーズナブルなプランまで、多様なプランをご用意しております！
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  reserve_campaign_header☆★キャンペーン★☆
  reserve_campaign_title来店予約、オンライン商談予約をお申込み下さい。
  reserve_campaign_textご来店のご予約をお申込みいただきご成約のお客様で、期間中に県内のお客様【ガソリン満タン】県外のお客様【県外登録費用】をサービス！ご予約はＧＯＯネットのカレンダーからお願い致します。
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  repair_comment関東陸運局指定の提携工場完備しておりますので納車前の整備も納車後のアフターケアもどちらもお任せ下さい。車検等もリーズナブルなお値段で承ります。また、カスタム等も行えますのでお気軽にご相談下さい。
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  additional_comment詳細画像などは【ＬＩＮＥ】にてご対応可能です。ＩＤ＠ｏｃｏ５８１３ｗ
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  reserve_campaign_header☆★キャンペーン★☆
  reserve_campaign_title来店予約、オンライン商談予約をお申込み下さい。
  reserve_campaign_textご来店のご予約をお申込みいただきご成約のお客様で、期間中に県内のお客様【ガソリン満タン】県外のお客様【県外登録費用】をサービス！ご予約はＧＯＯネットのカレンダーからお願い致します。
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  shop_coupon_name☆★キャンペーン★☆
  shop_coupon_title来店予約、オンライン商談予約をお申込み下さい。
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  shop_coupon_commentご来店のご予約をお申込みいただきご成約のお客様で、期間中に県内のお客様【ガソリン満タン】県外のお客様【県外登録費用】をサービス！ご予約はＧＯＯネットのカレンダーからお願い致します。
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  goopon_title★とってもお得なクーポン★
  goopon_comment燃料満タンOR県外登録費用ｻｰﾋﾞｽ！是非この機会をお見逃しなく！！（GOOネットのカレンダー予約よりご予約のお申込みをお願いします。お申し出がない場合は無効とさせて頂きます）
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  image_comment☆夏至キャンペーン６／３０まで詳細画像などは【ＬＩＮＥ】にてご対応可能です。ＩＤ＠ｏｃｏ５８１３ｗ
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  image_comment標準保証は１年間ですが様々なプランをご用意しております！ご希望により最長で１５年間延長が可能で、お住まいの地域の整備工場で修理対応可能ですので遠方の方でも安心です！
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  image_comment弊社はどんな下取り車両でも０円で買取致しません！高価買取をお約束させていただきますので是非ご来店、お問合せ下さいませ！
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  image_commentオートローン各社お取り扱い御座います。頭金０円、最長１２０回までローンのご利用可能です。お客様一人一人に合わせたプランのご提案をしております。他社でローンが難しかった等のお客様もぜひご相談下さい。
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  image_commentご来店予約のお客様に限り、キャンペーンが付きます！
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  image_commentインパネ周りクリーニング済みとなります！
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  image_comment禁煙車の為焦げ跡や嫌な匂い等も御座いません！
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  image_commentセカンドシートは使用感無く綺麗な状態です！
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  image_comment純正ＨＤＤナビ付きとなりますので、フルセグ視聴も可能です！
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  image_commentクルーズコントロール付となりますので高速走行も楽々です！
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  image_commentスマートキーとなりますのでプッシュスタート付です！
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  image_comment運転席側パワーシートとなりますので微調整も簡単です！
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  image_comment高速楽々ＥＴＣ付き！
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  image_commentオートエアコン付きとなりますので、空調セットも簡単です！
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  image_comment当店の在庫車はクリーニング業者任せにするのではなく、入庫後自分たちで一台一台徹底して内装のクリーニングを行います。また、エンジンルーム、ホイール、外装なども可能な限りピッカピカに仕上げております。
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  image_commentローンは３回から１２０回まで各社クレジット会社がご利用可能です！実績は多数御座いますので、ローンにご不安のある方もお気軽にご相談ください！ＴＥＬ：０４３－４４１－５３７４
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  image_comment日本全国のお客様へ納車可能です！現車を直接確認できないお客様の為に現車を隅々まで把握しその撮影を行っております。もし確認のために撮影して欲しい箇所などのご希望が御座いましたらお気軽にお申しつけ下さい。
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  image_comment京葉道路【千葉北ＩＣ】より１０分です。電車でご来店の際は、東西線、京成線の【勝田台駅】です。お迎えに上がりますのでお気軽に連絡を下さい。
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  image_comment社外１８インチアルミ付き！
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  image_comment★☆ご不明点やご来店のお際は是非お電話でご連絡下さい！
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  image_comment★☆ご不明点やご来店のお際は是非お電話でご連絡下さい！
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  loan_comment弊社取扱いオートローンは最長１２０回まで可能ですし、残価を残して月々の支払いを低く設定することも可能です！お客様の支払希望額になるようご提案させていただきますので、販売店スタッフまでご相談下さい！（例・ボーナス無し月々３万円や、最長にするとどの位か等何でもご相談ください）※購入にかかわる税金（消費税は除く）・保険料・自動車リサイクル料金・その他登録に伴う費用は別途申し受けます。※このお支払プランは一例ですので詳しくは販売店スタッフまで！！
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+
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  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/PvTotalization.php
  5APP/Model/DownloadHistory.php
  6APP/Model/CarOtherupd.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
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