ＢＭＷＭ４Ｍ４クーペ　コンペティション　Ｍ　ｘＤｒｉｖｅ　フルカスタムＯＰ１２１５　Ｍカーボンエクステリアパッケージ　Ｍドライバーズパッケージ　カーボンファイバーインテリアトリム　　Ｉｎｄｉｖｉｄｕａｌ　フルレザー　　フィオナレッド　アクラポビッチ　　ＭＳＳ

2026/04/20

フルカスタム　ＯＰ１２１５　アクラポビッチ　ＭＳＳＭカーボンＥＸＰ　ＭドライバーズＰ　フルレザーメリノ　カーボントリム
２０２５年５月に３店舗目となる『堺店』がオープン！上質な空間でゆったりと商談が可能になりました。また、大阪店、世田谷店の車両も事前にご予約いただけましたらお手配可能です。
カーボンファイバーインテリアトリム・・・￥１５１，０００円（税込）
ＢＭＷ　Ｉｎｄｉｖｉｄｕａｌ　フルレザーメリノインテリア：フィオナレッド／ブラック　　・・・￥３５０，０００円（税込）
パーキングアシストプラス・・・￥４８，０００円（税込）（トップ・ビュー＋３Ｄビュー、サイドビューカメラ、パノラマサイドビューカメラ）
カーボンファイバーインテリアトリム・・・￥１５１，０００円（税込）
カーボンファイバーインテリアトリム・・・￥１５１，０００円（税込）
ドライカーボンシートバック　　３４８，０００円　税込
ドライカーボンシートバック　　３４８，０００円　税込
２０２２年式ＢＭＷ　Ｍ４クーペ　コンペティションＭ　ｘＤｒｉｖｅ　フルカスタムＯＰ１２１５　ＭカーボンエクステリアＰ　ＭドライバーズＰ　カーボントリム　フルレザーフィオナレッド　アクラポビッチ　ＭＳＳ
純正ＯＰ＋カスタムＯＰ総合計・・・１２，１５３，１８０円　（税込）
純正オプション合計金額・・・１，５５０，０００円（税込）
カスタムオプション合計金額・・・１０，６０３，１８０円（税込）
Ｍカーボンエクステリアパッケージ・・・￥６４４，０００円（税込）（エアブリーザー／ミラーキャップ／リヤスポイラー／リヤエプロン）
Ｍドライバーズパッケージ・・・￥３３６，０００円（税込）
ＰＰＦプロテクションフィルム　フロント周り・・・￥５１０，０００円（税込）
ドライカーボンフロントリップ　４４８，０００円　税込
ドライカーボンフロントグリル　２７８，０００円　税込
ドライカーボンフロントリップ　４４８，０００円　税込
Ｆｏｒｇｅｄ　ＥＶＯ－１Ａ　マットシルバー仕様　３５２，０００円　税込
Ｆｏｒｇｅｄ　ＥＶＯ－１Ａ　マットシルバー仕様　３５２，０００円　税込
Ｆｏｒｇｅｄ　ＥＶＯ－１Ａ　マットシルバー　センターキャップ　２２０，０００円　税込
Ｍカーボンエクステリアパッケージ・・・￥６４４，０００円（税込）（エアブリーザー／ミラーキャップ／リヤスポイラー／リヤエプロン
ドライカーボンサイドスカート　３３８，０００円　税込
ドライカーボンサイドスカート　３３８，０００円　税込
ドライカーボンフロントリップ　４４８，０００円　税込
ＬＣＩスタイル　ＬＥＤヘッドライト　５９８，０００円　税込
ＬＣＩスタイル　ＬＥＤヘッドライト　５９８，０００円　税込
ドライカーボンサイドスカート　３３８，０００円　税込
Ｆｏｒｇｅｄ　ＥＶＯ－１Ａ　マットシルバー　２０インチ　軽量鍛造ホイール　２，２２０，０００円　税込
Ｆｏｒｇｅｄ　ＥＶＯ－１Ａ　マットシルバー　２０インチ　軽量鍛造ホイール　２，２２０，０００円　税込
ドライカーボンサイドスカート　３３８，０００円　税込
ドライカーボンサイドスカート　３３８，０００円　税込
Ｈａｎｋｏｏｋ　Ｖｅｎｔｕｓ　Ｓ１　ＥＶＯ３　Ｋ１２７　２８５／３０／２０　　　　３３５，２８０円　税込み
Ｆｏｒｇｅｄ　ＥＶＯ－１Ａ　マットシルバー　センターキャップ　２２０，０００円　税込
ドライカーボンリアディフューザーサラウンド　　２４８，０００円　税込
Ｍカーボンエクステリアパッケージ・・・￥６４４，０００円（税込）（エアブリーザー／ミラーキャップ／リヤスポイラー／リヤエプロン）
ドライカーボンリアディフューザー　サイドトリム　２８８，０００円　税込
アクラポビッチ　フルチタンマフラーＳＬＩＰ　ＯＮ　ＬＩＮＥ　＆　ＴＡＩＬ　ＰＩＰＥ　ＳＥＴ・・・￥１，４０４，７００円（税込）
アクラポビッチ　フルチタンマフラーＳＬＩＰ　ＯＮ　ＬＩＮＥ　＆　ＴＡＩＬ　ＰＩＰＥ　ＳＥＴ・・・￥１，４０４，７００円（税込）
ドライカーボントランクスポイラー　２３８，０００円　税込
ＬＣＩスタイル　リアルレーザーテールランプ　レッドカラー　３８０，０００円　税込
ドライカーボントランクスポイラー　２３８，０００円　税込
ドライカーボントランクスポイラー　２３８，０００円　税込
ドライカーボンルーフスポイラー　　２５８，０００円　税込
アクラポビッチ　フルチタンマフラーＳＬＩＰ　ＯＮ　ＬＩＮＥ　＆　ＴＡＩＬ　ＰＩＰＥ　ＳＥＴ・・・￥１，４０４，７００円（税込）
ドライカーボンリアディフューザーサラウンド　　２４８，０００円　税込
ドライカーボンリアディフューザー　サイドトリム　２８８，０００円　税込
ＭＳＳ　Ｓｐｉｒｔｓ　Ｆｕｌｌｙ　Ａｄｊｕｓｔａｂｌｅ　Ｋｉｔ・・・￥１９９，１００円（税込）
ドライカーボンサイドスカート　３３８，０００円　税込
カーボンフロントフェンダートリム・・・￥１８２，１００円（税込）
ドライカーボンサイドスカート　３３８，０００円　税込
Ｆｏｒｇｅｄ　ＥＶＯ－１Ａ　マットシルバー　２０インチ　軽量鍛造ホイール　２，２２０，０００円　税込
ＭＳＳ　Ｓｐｉｒｔｓ　Ｆｕｌｌｙ　Ａｄｊｕｓｔａｂｌｅ　Ｋｉｔ・・・￥１９９，１００円（税込）
総取付工賃・・・￥９９０，０００円（税込）
ＪＢ４　６００－６６０馬力　２２０，０００円　税込
ドライカーボン　ＳＬＩＳＴＯ　フロントガイド　エアインテークシステム　５４８，０００円　税込

保証あり

支払総額(税込) 1455.3万円
本体価格 (税込) 1448万円
諸費用 (税込) 7.3万円

年式(初度登録)	令和4
走行	0.8万km
排気量	3000cc
車台色	アルピンホワイト
修復歴	なし
ワンオーナー	-
禁煙車	-
車検	令和9
保証	[保証付]：1ヶ月・走行無制限
地域	大阪府

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電話お問合せ 0078-6048-4051530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	0.8万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	-
ディーラー車	○

修復歴	なし
禁煙車	-
車検	令和9
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	AT8速
駆動方式	4WD
乗車定員	４名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	3000cc
ドア	クーペ
車体色	アルピンホワイト
年式（初年度登録）	令和4
車台番号下3桁	830

装備

エアバッグ	運転席/助手席/サイド
スライドドア	-
サンルーフ	○
ABS	○
エアコン	-
Wエアコン	○
リフトアップ	-
ドライブレコーダー	-
Bluetooth接続	○
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	○
アイドリングストップ	○
パワーステアリング	○
ダウンヒルアシストコントロール	-
USB入力端子	○
100V電源	-
センターデフロック	-
展示・試乗車	-
電動格納ミラー	-

外装・内装

カーナビ	HDDナビ
TV	-
オーディオ	-
ビジュアル	-／-
アルミホイール	20インチ
ヘッドライトウォッシャー	○
革シート	○
ハーフレザーシート	-
キーレス	○
HIDヘッドライト	-
LEDヘッドランプ	○
バックカメラ	○
ETC	○
エアロ	-
スマートキー	○
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	○
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	○
ウォークスルー	-
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	-
フロントカメラ	-
シートエアコン	-
全周囲カメラ	-
サイドカメラ	-
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	-
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	-

運転支援

オートクルーズコントロール	○
自動駐車システム	-

レーンアシスト	○
パークアシスト	○

安全装備エリア

横滑り防止装置	○
衝突被害軽減システム	○
オートマチックハイビーム	○
オートライト	○

衝突安全ボディ	-
クリアランスソナー	○
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について

保証分類	保証期間あり：1ヶ月
保証期間	1ヶ月
保証距離	保証距離無制限
保証コメント	走行距離無制限、納車時より１ヶ月間の無料保証完備、詳細は当社ＨＰに詳しく記載されています。

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

ＢＭＷＭ４

Ｍ４クーペ　コンペティション　Ｍ　ｘＤｒｉｖｅ　全国２年保証ワンオーナースペシャルペイントＨａｒｍａｎ／ＫａｒｄｏｎサウンドＢＭＷレーザーライトブラックレザーシートＤアシストプロパークアシスト＋純正Ｆ１９／Ｒ２０ＡＷ

中古価格 1057.3万円

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ＢＭＷＭ４

Ｍ４クーペ　コンペティション　コンペティション　後期ＬＣＩモデル　ヤスマリナブルー　フルレザーメリノインテリア　シルバーストーンレザー内装　アダプティブＭサスペンション

中古価格 865.4万円

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ＢＭＷＭ４

Ｍ４クーペ　ＭパフォーマンスカーボンＦリップ／カーボンリアディヒューザー／カーボンリアスポイラー／１９ＡＷ／黒革／Ｂカメラ／ＥＴＣ／シートヒーター／カーボンインテリア／メモリー付きパワーシート／カーボンルーフ

中古価格 565万円

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ＢＭＷＭ４

Ｍ４クーペ　ＯＰ５８０　アクラボマフラー　ＢＢＳ超超ジュラルミン　ＫＷ車高調　ＡＣシュニッツァーエアロ　ＥＶＥＮＴＵＲＩ　カーボンインテーク　ヴォルシュタイナー　ＧＴＳウィング　カーボンインテリア　赤革シート

中古価格 625.5万円

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ＢＭＷＭ４

Ｍ４クーペ　禁煙車　正規ディーラー記録簿完備　ガレージ保管車　走行４１２６５Ｋ　車検整備付き　ＨＤＤナビ　フルセグＴＶ　Ｂカメラ　ヘッドアップディスプレイ　黒革ヒーター　３面フィルム貼り　ＥＴＣ　Ｓキー　１９ＡＷ

中古価格 421万円

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ＢＭＷＭ４

Ｍ４カブリオレ　コンペティション　Ｍ　ｘＤｒｉｖｅ　レザーメリノ／キャラミオレンジ　アクティブベンチレーションシート　パーキングアシストプラス　ステアリングヒーター　ハーマンカードン　ヘッドアップディスプレイ　１９ＡＷ／２０ＡＷ

中古価格 1075.5万円

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ＢＭＷＭ４

Ｍ４クーペ　コンペティション　Ｍ　ｘＤｒｉｖｅ　全国２年保証黒革ＨａｒｍａｎＫａｒｄｏｎサウンドレーザーライトＦクライメートシートコンフォートアクセスオートトランクリヤカメラ前後ＰＤＣＤアシストプロパークアシスト＋ＴＶ純正１９／２０ＡＷ

中古価格 1083.6万円

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ＢＭＷＭ４

Ｍ４クーペ　コンペティション　Ｍ　ｘＤｒｉｖｅ　デモカー　ブラックレザー　ベンチレーションシート＆シートヒーター　ｈａｒｍａｎ／ｋａｒｄｏｎ　Ｍブレーキ＆赤キャリパー　パーキングアシストプラス　カーボンルーフ　電動トランク　地デジ　１９／２０ＡＷ

中古価格 1089万円

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ＢＭＷＭ４

Ｍ４クーペ　コンペティション　Ｍ　ｘＤｒｉｖｅ　ブラックレザーシート　フロントベンチレーション　電動リアゲート　パーキングアシストプラス　レーザーライト　純正２０インチアルミホイール　Ｍコンパウンドブレーキ　レッドキャリパー　カーブドディスプレイ

中古価格 1113.7万円

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店舗情報

ガレージエブリン

住所	〒580-0012 大阪府松原市立部２－２９１－１
営業時間	9：30〜18：30
定休日	年中無休(盆/年末年始を除く)

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  titleインターセプトポイント
  body_textターボエンジンで、アクチュエーターやウエイストゲートバルブが開きはじめる回転数のこと。インターセプト回転数とも呼ぶ。この回転数になると排気ガス流量が十分になり、タービンに導く排気ガスと、バイパスさせる排気ガスに振り分けることを意味している。
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  titleTPS
  body_textエンジンのスロットル開度位置信号を出力し、エンジントルクの代用特性となる。スロットルチャンバーのバタフライ弁の外側端部に、ポテンショ式(抵抗体上を接点が摺動する方式)角度センサーを装着して使う。エンジン燃料噴射、トラクション制御、電子制御ATなどがこの出力信号を使用する。
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  titleアンダーフロアエンジン
  body_textエンジンを床下に搭載する方式のこと。客室の床面積を広げる利点があるため、大型バスに用いられていたが、現在、大型バスは低床式のリヤエンジン方式が主流となっている。トヨタの初代エスティマもアンダーフロアエンジン方式で、ミッドシップに搭載していた。
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title実際の燃費を測ってみました！燃費がよい車は？
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  writer_nameMotorFan編集部近田茂
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  writer_name青木タカオ
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  title東京モーターショー2019速報‼
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SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1013 AND ((News.public_date <= '2026-06-20 15:30:09') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1014 AND ((News.public_date <= '2026-06-20 15:30:09') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1015 AND ((News.public_date <= '2026-06-20 15:30:09') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_cd` ASC	78	78	1
SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_cd` ASC	78	78	1
SELECT `CarOtherupd`.`car_cd`, `CarOtherupd`.`ucar_pv`, `CarOtherupd`.`ucar_current_day_pv` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 20151525 LIMIT 1	1	1	0
BEGIN
SELECT COUNT(*) AS `count` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 20151525	1	1	0
SELECT COUNT(*) AS `count` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 20151525	1	1	0
UPDATE `mfdb`.`tb_car_other` SET `car_cd` = 20151525, `ucar_pv` = 70650, `ucar_current_day_pv` = 1 WHERE `mfdb`.`tb_car_other`.`car_cd` = '20151525'	1	1	0
COMMIT

Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

====

Timer

Memory

Peak Memory Use 10.98 MB

Message	Memory use
Component initialization	782 KB
Controller action start	2.00 MB
Controller render start	2.42 MB
View render complete	2.89 MB

Timers

Total Request Time: 872 (ms)

Message	Time in ms	Graph
Core Processing (Derived from $_SERVER["REQUEST_TIME"])	1.72
Event: Controller.initialize	145.24
Event: Controller.startup	0.25
Controller action	675.60
Event: Controller.beforeRender	19.14
» Processing toolbar data	19.02
Rendering View	1.59
» Event: View.beforeRender	0.01
» Rendering APP/View/Ucar/detail.ctp	1.19
» » Rendering APP/View/Elements/daisharin/block_outline.ctp	0.42
» » Rendering APP/View/Elements/common/block_right_menu_service.ctp	0.02
» » Rendering APP/View/Elements/article/block_right_menu_ranking.ctp	0.05
» Event: View.afterRender	0.01
» Event: View.beforeLayout	0.01
» Rendering APP/View/Layouts/default.ctp	0.06
Event: View.afterLayout	0.00

====

Log
+

Logs

There were no log entries made this request

====
Variables
+
View Variables
- metainfo_titleＢＭＷＭ４Ｍ４クーペ　コンペティション　Ｍ　ｘＤｒｉｖｅ　フルカスタムＯＰ１２１５　Ｍカーボンエクステリアパッケージ　Ｍドライバーズパッケージ　カーボンファイバーインテリアトリム　　Ｉｎｄｉｖｉｄｕａｌ　フルレザー　　フィオナレッド　アクラポビッチ　　ＭＳＳ｜中古車-Motor-Fan[モーターファン]
- relation_datas(array)
  0(array)
  car_cd20151525
  stock_id9572403A30260613W004
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  brand_nameＢＭＷ
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  car_nameＭ４
  grade_nameＭ４クーペ　コンペティション　Ｍ　ｘＤｒｉｖｅ　全国２年保証ワンオーナースペシャルペイントＨａｒｍａｎ／ＫａｒｄｏｎサウンドＢＭＷレーザーライトブラックレザーシートＤアシストプロパークアシスト＋純正Ｆ１９／Ｒ２０ＡＷ
  estimate_grade_nameＭ４クーペ　コンペティション　Ｍ　ｘＤｒｉｖｅ
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  image_comment●ＢＭＷ正規ディーラー●モトーレン東都　ＢＰＳ東大和保障料・整備費込みプライス　　全国陸送可能！
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  movie_comment動画を再生する
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  movie_comment動画を再生する
  price_num10299000
  price1029.9万円
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  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
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  estimate_type1
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  missionAT8速
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  capacity４名
  charger
  handle右
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  additional_comment保障料・整備費込みプライス　　全国陸送可能！
  pr_comment●ＢＭＷ正規ディーラー●モトーレン東都　ＢＰＳ東大和
  stock_type1
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  car_nameＭ４
  grade_nameＭ４クーペ　コンペティション　コンペティション　後期ＬＣＩモデル　ヤスマリナブルー　フルレザーメリノインテリア　シルバーストーンレザー内装　アダプティブＭサスペンション
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  image_commentコンペティション　後期ＬＣＩモデル　ヤスマリナブルーフルレザーメリノインテリア　シルバーストーン　アダプティブサスペンション
  movies(empty)
  price_num8480000
  price848万円
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  recycleリ済込
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  warranty_info[保証付]：1ヶ月・走行無制限
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  body_colorヤスマリナブルー
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  municipality_name松原市
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  missionAT7速
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  capacity４名
  charger
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  grade_nameＭ４クーペ　ＭパフォーマンスカーボンＦリップ／カーボンリアディヒューザー／カーボンリアスポイラー／１９ＡＷ／黒革／Ｂカメラ／ＥＴＣ／シートヒーター／カーボンインテリア／メモリー付きパワーシート／カーボンルーフ
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  image_commentＭ　ＤＣＴ　ドライブロジック入庫致しました。ＭパフォーマンスカーボンＦリップ／カーボンリアディヒューザー
  movies(empty)
  price_num5470000
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  recycleリ済込
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  warranty_cd0
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  update_date2026/06/18
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  missionAT7速
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  maintenance_info整備付
  additional_commentＭパフォーマンスカーボンＦリップ／カーボンリアディヒューザー
  pr_commentＭ　ＤＣＴ　ドライブロジック入庫致しました。
  stock_type1
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  car_nameＭ４
  grade_nameＭ４クーペ　ＯＰ５８０　アクラボマフラー　ＢＢＳ超超ジュラルミン　ＫＷ車高調　ＡＣシュニッツァーエアロ　ＥＶＥＮＴＵＲＩ　カーボンインテーク　ヴォルシュタイナー　ＧＴＳウィング　カーボンインテリア　赤革シート
  estimate_grade_nameＭ４クーペ
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  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000701304/30260615/P/70007013043026061500400.jpg
  image_comment
  movies(empty)
  price_num6180000
  price618万円
  total_price625.5万円
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  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：1ヶ月・走行無制限
  model_year2016
  year_jpn2016年
  body_cd1
  body_colorミネラルグレー
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust3000cc
  mileage_num34750
  mileage3.5万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameガレージエブリン
  zip_code580-0012
  address1大阪府松原市立部２－２９１－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id091
  oem_client_flg(false)
  pref_cd27
  pref大阪府
  municipality_name松原市
  client_id0701304
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  packages(empty)
  goopon_type0
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  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
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  certification_name
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  goo_guarantee_photo_flg(false)
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  update_date2026/06/20
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202704
  debut_date201603
  debut_date_jpn平成28
  inspect_jpn令和9
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  panorama_photo_flg(false)
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  brand_cd2015
  brand_nameＢＭＷ
  group_car_cd20151525
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  car_nameＭ４
  grade_nameＭ４クーペ　禁煙車　正規ディーラー記録簿完備　ガレージ保管車　走行４１２６５Ｋ　車検整備付き　ＨＤＤナビ　フルセグＴＶ　Ｂカメラ　ヘッドアップディスプレイ　黒革ヒーター　３面フィルム貼り　ＥＴＣ　Ｓキー　１９ＡＷ
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  image_comment禁煙車！正規ディーラー記録簿完備！ガレージ保管車！車検整備付き・低走行４１２６５キロ・ＨＤＤナビＴＶ・ＨＵＤ・黒革・ＥＴＣ
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  price_num3990000
  price399万円
  total_price421万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：2ヶ月・2000km
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  year_jpn2014年
  body_cd1
  body_colorアルピンホワイト
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  exhaust3000cc
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  zip_code222-0033
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  pref神奈川県
  municipality_name横浜市港北区
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  update_date2026/06/16
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  missionMTモード付きAT
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment車検整備付き・低走行４１２６５キロ・ＨＤＤナビＴＶ・ＨＵＤ・黒革・ＥＴＣ
  pr_comment禁煙車！正規ディーラー記録簿完備！ガレージ保管車！
  stock_type1
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  brand_nameＢＭＷ
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  car_nameＭ４
  grade_nameＭ４カブリオレ　コンペティション　Ｍ　ｘＤｒｉｖｅ　レザーメリノ／キャラミオレンジ　アクティブベンチレーションシート　パーキングアシストプラス　ステアリングヒーター　ハーマンカードン　ヘッドアップディスプレイ　１９ＡＷ／２０ＡＷ
  estimate_grade_nameＭ４カブリオレ　コンペティション　Ｍ　ｘＤｒｉｖｅ
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  image_comment全国納車対応　最長４年保証可能　１９ＡＷ／２０ＡＷレザーメリノ／キャラミオレンジ　アクティブベンチレーションシート
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  price_num10550000
  price1055万円
  total_price1075.5万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd4
  body_colorアルピンホワイトＩＩＩ
  door_nameオープン
  fuelガソリン
  exhaust3000cc
  mileage_num15300
  mileage1.5万km
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  client_nameＡｂｅ　ＢＭＷ　ＢＭＷ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ　品川
  zip_code140-0002
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  address2
  client_baitai_syubetsu_id011/092
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  pref_cd13
  pref東京都
  municipality_name品川区
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
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  additional_commentレザーメリノ／キャラミオレンジ　アクティブベンチレーションシート
  pr_comment全国納車対応　最長４年保証可能　１９ＡＷ／２０ＡＷ
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  car_cd20151525
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  brand_cd2015
  brand_nameＢＭＷ
  group_car_cd20151525
  partition_car_cd(null)
  car_nameＭ４
  grade_nameＭ４クーペ　コンペティション　Ｍ　ｘＤｒｉｖｅ　全国２年保証黒革ＨａｒｍａｎＫａｒｄｏｎサウンドレーザーライトＦクライメートシートコンフォートアクセスオートトランクリヤカメラ前後ＰＤＣＤアシストプロパークアシスト＋ＴＶ純正１９／２０ＡＷ
  estimate_grade_nameＭ４クーペ　コンペティション　Ｍ　ｘＤｒｉｖｅ
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  image_comment●ＢＭＷ正規ディーラー●モトーレン東都　ＢＰＳ東大和保障料・整備費込みプライス全車Ｇｏｏ鑑定・ＡＩＳ検査済み全国陸送可能！
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  movie_comment動画を再生する
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  movie_comment動画を再生する
  price_num10599000
  price1059.9万円
  total_price1083.6万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd1
  body_colorアルピンホワイト
  door_nameクーペ
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  client_nameＴｏｔｏ　ＢＭＷ　ＢＭＷ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ　東大和
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  goo_warranty_type(null)
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  loan_type1
  loan_deferred_price_type002
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  estimate_type1
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  certification_nameＢＭＷ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ（２年）
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  update_date2026/06/12
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  missionMTモード付きAT
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment保障料・整備費込みプライス全車Ｇｏｏ鑑定・ＡＩＳ検査済み全国陸送可能！
  pr_comment●ＢＭＷ正規ディーラー●モトーレン東都　ＢＰＳ東大和
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  debut_date202503
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  brand_cd2015
  brand_nameＢＭＷ
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  car_nameＭ４
  grade_nameＭ４クーペ　コンペティション　Ｍ　ｘＤｒｉｖｅ　デモカー　ブラックレザー　ベンチレーションシート＆シートヒーター　ｈａｒｍａｎ／ｋａｒｄｏｎ　Ｍブレーキ＆赤キャリパー　パーキングアシストプラス　カーボンルーフ　電動トランク　地デジ　１９／２０ＡＷ
  estimate_grade_nameＭ４クーペ　コンペティション　Ｍ　ｘＤｒｉｖｅ
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  image_comment☆お車の動画をお届け☆ご来店せずにでご検討頂けます！ ☆全国正規ディーラー保証付☆整備＆保証料込みプライス☆
  movies(empty)
  price_num10720000
  price1072万円
  total_price1089万円
  other_cost17万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd1
  body_colorアルピンホワイト
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust3000cc
  mileage_num8510
  mileage0.9万km
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  repair_flg(false)
  client_nameＨａｎｓｈｉｎ　ＢＭＷ　ＢＭＷ　ＰｒｅｍｉｕｍＳｅｌｅｃｔｉｏｎ　六甲アイランド
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  client_baitai_syubetsu_id015/091
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  pref兵庫県
  municipality_name神戸市東灘区
  client_id9730600
  inspection検10.6
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  call_stock_number08303
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  package_nameカーフィール（室内除菌消臭コート）
  package_price1092.8
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id2
  package_nameスターセブンプレミアムコーティング
  package_price1108.8
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id3
  package_nameＢＭＷ純正ドライブレコーダー（前後）
  package_price1100
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type4
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  goo_appraisal_star5
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  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
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  loan_type1
  loan_deferred_price_type002
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  certification_nameＢＭＷ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ（２年）
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  update_date2026/06/14
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  missionAT8速
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment☆全国正規ディーラー保証付☆整備＆保証料込みプライス☆
  pr_comment☆お車の動画をお届け☆ご来店せずにでご検討頂けます！
  stock_type1
  inspection_ad202806
  debut_date202506
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  car_cd20151525
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  brand_nameＢＭＷ
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  car_nameＭ４
  grade_nameＭ４クーペ　コンペティション　Ｍ　ｘＤｒｉｖｅ　ブラックレザーシート　フロントベンチレーション　電動リアゲート　パーキングアシストプラス　レーザーライト　純正２０インチアルミホイール　Ｍコンパウンドブレーキ　レッドキャリパー　カーブドディスプレイ
  estimate_grade_nameＭ４クーペ　コンペティション　Ｍ　ｘＤｒｉｖｅ
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  image_comment動画配信サービス実施中☆ご来店せずにご検討頂けます！ ☆全国正規ディーラー保証付☆整備＆保証料込みプライス☆
  movies(array)
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  movie_comment動画を再生する
  price_num10880000
  price1088万円
  total_price1113.7万円
  other_cost25.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd1
  body_colorホワイト
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust3000cc
  mileage_num8200
  mileage0.8万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＨａｎｓｈｉｎ　ＢＭＷ　ＢＭＷ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ　Ｏｓａｋａ　Ｂａｙ
  zip_code552-0022
  address1大阪府大阪市港区海岸通１－５－３８
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  client_baitai_syubetsu_id091
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  pref_cd27
  pref大阪府
  municipality_name大阪市港区
  client_id9700263
  inspection検10.3
  callnote_number0078-6047-9865
  call_stock_number01762
  packages(array)
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  package_id1
  package_nameカーフィール（室内除菌消臭コート）
  package_price1117.5
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  package_id2
  package_nameドライブレコーダー（フロントタイプ）
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  package_nameスターセブンコーティングプレミアム
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  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
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  loan_type1
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  estimate_type1
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  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(true)
  certification_cd2015001
  certification_nameＢＭＷ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ（２年）
  accreditation_body_cd1002
  accreditation_body_nameJAAA（日本自動車鑑定協会）
  goo_guarantee_photo_flg(true)
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  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F12/F1205C4/O/F1205C47826F1205NR.jpg
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  update_date2026/06/13
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
  wd_flg(true)
  capacity４名
  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備付
  additional_comment☆全国正規ディーラー保証付☆整備＆保証料込みプライス☆
  pr_comment動画配信サービス実施中☆ご来店せずにご検討頂けます！
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  hp_comment関西最大級のＢＭＷ専門店＆エナジーモータースポーツ正規取扱店となり、自社認証工場完備でアフターも御安心下さいませ。全車保証付＆実質金利３．９％！！
  shop_memo関西最大級のBMW専門店＆エナジーモータースポーツ正規取扱店となり、自社認証工場完備でアフターも御安心下さいませ。全車保証付
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  loanオリエントコーポレーション　ＪＡＣＳ　イオンプロダクトファイナンス　プレミアファイナンシャルサービス　セディナ
  cancel
  representative青木　正幸
  establishment
  business_description（有）ガレージ　エブリン　　住所　　〒５８０－００１２　大阪府松原市立部２－２９１－１　　ＴＥＬ　　０７２３－３９－１７６０　　ＦＡＸ　　０７２３－３９－１７６１　　営業時間　　９：３０〜１８：３０　　定休日　　無休（盆／正月除く）
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  secondhand_dealer_number大阪府公安委員会　第５７０７号
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  member_organization近畿運輸局認証工場　近運整認大第１０８９１号
  shop_textガレージエブリンは東京都世田谷区と大阪府松原市と堺市にショールームを構える関西屈指の輸入車販売店。常時在庫　約１５０台を誇り、１オーナーや低走行の上質なＢＭＷをメインに、メルセデス・ベンツ等も展示しております。また、東京オートサロン等にも出展し、ｉ３／ｉ８をベースとしたエナジーコンプリートカーは国内外問わず大きな反響を得ました。個性を大切にしながら、日常に非日常の喜びを与える『エナジーコンプリートカー』をはじめ、良質なＢＭＷを全国の皆様にお届け致します
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  0大阪店の第一ショールームにはＢＭＷだけではなくフェラーリ、ランボルギーニも展示しています
  1ドッグランもある広大な敷地の本格的なカフェ、ＢＯＲＤＥＡＵＸ１９０１も大阪店に併設しています
  2世田谷店は環八通り沿いに面し、首都高速道路「用賀」下り口より３分・ＴＥＬ　０３－３７０７－３８００
  3ファン感謝祭として、『エブリンミーティングオフ会』を開催し、２０２４年度は約２５０名がエントリー
  4セラミックコーティングを自社施工した車両を温度管理したルームで保管しています
  5２０２５年５月・大阪府堺市にＮＥＷオープン・大阪府堺市中区八田西町２－１９－２　ＴＥＬ　０７２２－６
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  term
  header激艶！！セラミック・コーティングの御案内
  title最高の液剤、最高の技術、最高の環境にて施工致します。
  textこの度、ガレージエブリンでは、従来のガラスコーティングでは満足出来ず、さらなる美観性を求めるユーザー様に向けて新サービスとなるセラミック・コーティング施工をスタート致しました。施工専用ディテーリングルームでは、徹底した温度湿度管理、専任スタッフによる熟練した技術と知識、カーボンヒーター等の最新ツールを駆使し、ボディーコーティング史上最高の仕上がりを御提供させて頂きます。
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  nameＣＥＯ代表取締役【青木　正幸】
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  commentお客様に喜んでもらえる商品を適正な価格で案内し、質の高いサービスを提供する当社の姿勢と、それを支えるスタッフの努力により現在のエブリンは成り立っています。そんな当社のスタッフをご紹介致します。
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  name世田谷店ストアマネージャー／取締役【青木　雄】
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  comment一年間の海外留学経験があり、学生時代から携わっていた接客業によって自身の才能を開花。その反面もの作りにも積極的に取り組み、手先の器用さには自他ともに認める。そして、松原店にて４年間修業を積み、この度　世田谷店オープンに伴いストアマネジャーに就任。
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  name大阪店・工場長【今村　重幸】
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  commentメカニック（職人）にありがちな自己中心的な考えや、傲慢なところが無く、非常に人当たりがソフトな人情家。コンピューター診断のみに頼らず、独自の豊富な経験をもとに整備を最後までやり遂げる姿勢は見上げたもので頼りになる逸材。
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  name『年に一度のファン感謝祭「エブリンミーティングオフ会」を開催』
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  commentガレージエブリンにて御契約頂いたお客様を対象に、年に一度　鈴鹿ツインサーキットを一日貸し切って開催する『エブリンミーティングオフ会』というイベントを実施しております。当日はサーキット走行会やビンゴ大会、フォトコンテスト等のプログラムを御用意しており、無料にて御参加頂けます。
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  name連暖房完備の工場にはリフトが５基、整備士は７名在籍しています
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  comment５基のリフトを完備した近畿運輸支局認証の自社ファクトリーには専任メカニック常駐しておりアフターサービスにも定評があります。 ※『車検＆修理等』について詳しくは「ガレージエブリン」で検索。
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  name積載車を３台所有しているので全国のお客様へご納車させて頂きます
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  commentガレージエブリンは日本全国４７都道府県に納車実績がございます。北は北海道、南は沖縄まで、日本全国のお客様への販売、納車が可能です。 ※『御契約から納車までの流れ』について詳しくは「ガレージエブリン」で検索。
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  name『ガレージエブリンの保証内容について』
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  commentガレージエブリンでは、特殊な低年式車両を除き、納車日より１ヶ月間（走行距離無制限）の無料保証をお付けし、保証内容を詳しく明記した保証書を発行しています。　 ※６か月・１２か月の有料延長保証もございます。
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  warranty_comment走行距離無制限、納車時より１ヶ月間の無料保証完備、詳細は当社ＨＰに詳しく記載されています。
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  grade_nameＭ４クーペ　コンペティション　Ｍ　ｘＤｒｉｖｅ　フルカスタムＯＰ１２１５　Ｍカーボンエクステリアパッケージ　Ｍドライバーズパッケージ　カーボンファイバーインテリアトリム　　Ｉｎｄｉｖｉｄｕａｌ　フルレザー　　フィオナレッド　アクラポビッチ　　ＭＳＳ
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  image_commentフルカスタム　ＯＰ１２１５　アクラポビッチ　ＭＳＳＭカーボンＥＸＰ　ＭドライバーズＰ　フルレザーメリノ　カーボントリム
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  image_comment２０２５年５月に３店舗目となる『堺店』がオープン！上質な空間でゆったりと商談が可能になりました。また、大阪店、世田谷店の車両も事前にご予約いただけましたらお手配可能です。
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  image_commentカーボンファイバーインテリアトリム・・・￥１５１，０００円（税込）
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  image_commentＢＭＷ　Ｉｎｄｉｖｉｄｕａｌ　フルレザーメリノインテリア：フィオナレッド／ブラック　　・・・￥３５０，０００円（税込）
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  image_commentパーキングアシストプラス・・・￥４８，０００円（税込）（トップ・ビュー＋３Ｄビュー、サイドビューカメラ、パノラマサイドビューカメラ）
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  image_commentカーボンファイバーインテリアトリム・・・￥１５１，０００円（税込）
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  image_commentカーボンファイバーインテリアトリム・・・￥１５１，０００円（税込）
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  image_commentドライカーボンシートバック　　３４８，０００円　税込
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  image_commentドライカーボンシートバック　　３４８，０００円　税込
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  image_comment２０２２年式ＢＭＷ　Ｍ４クーペ　コンペティションＭ　ｘＤｒｉｖｅ　フルカスタムＯＰ１２１５　ＭカーボンエクステリアＰ　ＭドライバーズＰ　カーボントリム　フルレザーフィオナレッド　アクラポビッチ　ＭＳＳ
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  image_comment純正ＯＰ＋カスタムＯＰ総合計・・・１２，１５３，１８０円　（税込）
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  image_comment純正オプション合計金額・・・１，５５０，０００円（税込）
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  image_commentカスタムオプション合計金額・・・１０，６０３，１８０円（税込）
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  image_commentＭカーボンエクステリアパッケージ・・・￥６４４，０００円（税込）（エアブリーザー／ミラーキャップ／リヤスポイラー／リヤエプロン）
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  image_commentＭドライバーズパッケージ・・・￥３３６，０００円（税込）
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  image_commentＰＰＦプロテクションフィルム　フロント周り・・・￥５１０，０００円（税込）
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  image_commentドライカーボンフロントリップ　４４８，０００円　税込
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  image_commentドライカーボンフロントグリル　２７８，０００円　税込
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  image_commentドライカーボンフロントリップ　４４８，０００円　税込
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  image_commentＦｏｒｇｅｄ　ＥＶＯ－１Ａ　マットシルバー仕様　３５２，０００円　税込
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  image_commentＦｏｒｇｅｄ　ＥＶＯ－１Ａ　マットシルバー仕様　３５２，０００円　税込
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  image_commentＦｏｒｇｅｄ　ＥＶＯ－１Ａ　マットシルバー　センターキャップ　２２０，０００円　税込
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  image_commentＭカーボンエクステリアパッケージ・・・￥６４４，０００円（税込）（エアブリーザー／ミラーキャップ／リヤスポイラー／リヤエプロン
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  image_commentドライカーボンサイドスカート　３３８，０００円　税込
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  image_commentドライカーボンサイドスカート　３３８，０００円　税込
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  image_commentドライカーボンフロントリップ　４４８，０００円　税込
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  image_commentＬＣＩスタイル　ＬＥＤヘッドライト　５９８，０００円　税込
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  image_commentＦｏｒｇｅｄ　ＥＶＯ－１Ａ　マットシルバー　２０インチ　軽量鍛造ホイール　２，２２０，０００円　税込
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  image_commentＦｏｒｇｅｄ　ＥＶＯ－１Ａ　マットシルバー　２０インチ　軽量鍛造ホイール　２，２２０，０００円　税込
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  image_commentＨａｎｋｏｏｋ　Ｖｅｎｔｕｓ　Ｓ１　ＥＶＯ３　Ｋ１２７　２８５／３０／２０　　　　３３５，２８０円　税込み
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  image_commentドライカーボンリアディフューザーサラウンド　　２４８，０００円　税込
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  image_commentＭカーボンエクステリアパッケージ・・・￥６４４，０００円（税込）（エアブリーザー／ミラーキャップ／リヤスポイラー／リヤエプロン）
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  image_commentドライカーボンリアディフューザー　サイドトリム　２８８，０００円　税込
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  image_commentアクラポビッチ　フルチタンマフラーＳＬＩＰ　ＯＮ　ＬＩＮＥ　＆　ＴＡＩＬ　ＰＩＰＥ　ＳＥＴ・・・￥１，４０４，７００円（税込）
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  image_commentアクラポビッチ　フルチタンマフラーＳＬＩＰ　ＯＮ　ＬＩＮＥ　＆　ＴＡＩＬ　ＰＩＰＥ　ＳＥＴ・・・￥１，４０４，７００円（税込）
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  image_commentドライカーボントランクスポイラー　２３８，０００円　税込
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  image_commentＬＣＩスタイル　リアルレーザーテールランプ　レッドカラー　３８０，０００円　税込
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  image_commentドライカーボントランクスポイラー　２３８，０００円　税込
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  image_commentドライカーボントランクスポイラー　２３８，０００円　税込
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  image_commentドライカーボンルーフスポイラー　　２５８，０００円　税込
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  image_commentアクラポビッチ　フルチタンマフラーＳＬＩＰ　ＯＮ　ＬＩＮＥ　＆　ＴＡＩＬ　ＰＩＰＥ　ＳＥＴ・・・￥１，４０４，７００円（税込）
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  image_commentドライカーボンリアディフューザーサラウンド　　２４８，０００円　税込
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  image_commentドライカーボンリアディフューザー　サイドトリム　２８８，０００円　税込
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  image_commentＭＳＳ　Ｓｐｉｒｔｓ　Ｆｕｌｌｙ　Ａｄｊｕｓｔａｂｌｅ　Ｋｉｔ・・・￥１９９，１００円（税込）
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  image_commentドライカーボンサイドスカート　３３８，０００円　税込
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  image_commentカーボンフロントフェンダートリム・・・￥１８２，１００円（税込）
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  image_commentドライカーボンサイドスカート　３３８，０００円　税込
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  image_commentＦｏｒｇｅｄ　ＥＶＯ－１Ａ　マットシルバー　２０インチ　軽量鍛造ホイール　２，２２０，０００円　税込
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  image_commentＭＳＳ　Ｓｐｉｒｔｓ　Ｆｕｌｌｙ　Ａｄｊｕｓｔａｂｌｅ　Ｋｉｔ・・・￥１９９，１００円（税込）
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  image_comment総取付工賃・・・￥９９０，０００円（税込）
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  image_commentドライカーボン　ＳＬＩＳＴＯ　フロントガイド　エアインテークシステム　５４８，０００円　税込
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Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/detail/0701304A30260221W001
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/detail/0701304A30260221W001
Remote Port	42476
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.144
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajYzcYsFdb3wRa1cdN9MJQAAANg
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajYzcYsFdb3wRa1cdN9MJQAAANg
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajYzcYsFdb3wRa1cdN9MJQAAANg
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781937009.8238
Request Time	1781937009

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/KeywordDictionary.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/News.php
  3APP/Model/NewsCategory.php
  4APP/Model/User.php
  5APP/Model/Group.php
  6APP/Model/Catalog.php
  7APP/Model/Car.php
  8APP/Model/CarOther.php
  9APP/Model/Brand.php
  10APP/Model/CarImage.php
  11APP/Model/SerialStory.php
  12APP/Model/BrandImage.php
  13APP/Model/PvTotalization.php
  14APP/Model/DownloadHistory.php
  15APP/Model/CarOtherupd.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

車両詳細

状態

基本情報

装備

外装・内装

運転支援

安全装備エリア

保証・整備

関連中古車情報

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Request History

Session

Request

Cake Params

Post data

Query string

Cookie

Current Route

Sql Logs

default

Total Time: 92 ms Total Queries: 21 queries

Query Explain:

Memory

Timers

Logs

View Variables

App Constants

CakePHP Constants

PHP Environment

Included Files

Include Paths

Included Files

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Total Time: 92 ms
Total Queries: 21 queries