メルセデスＡＭＧＥクラスＥ４３　４マチック　ＡＭＧスタイリングＰＫＧ／ＡＭＧエグゾーストシステム／ＡＭＧ２０インチＡＷ／Ｂｕｒｍｅｓｔｅｒサラウンドサウンドシステム／ヘッドアップディスプレイ／全席シートヒーター／前後ドライブレコーダー

2026/05/24

．ＧＡＲＡＧＥの在庫車両をご覧頂きありがとうございます。経験豊富なスタッフによる、厳選された車両をお客様へお届け致します。
２０１７年９月登録　メルセデス・ＡＭＧ　Ｅ４３　４マチック　４ＷＤ　ダイヤモンドホワイト　走行距離４．４万ｋｍ
ＡＭＧスタイリングＰＫＧ／ＡＭＧエグゾーストシステム／ＡＭＧ２０インチＡＷ／Ｂｕｒｍｅｓｔｅｒサラウンドサウンドシステム／ヘッドアップディスプレイ／全席シートヒーター／前後ドライブレコーダー
【毎年正規Ｄ点検記録】Ｈ３０．３／Ｈ３０．９／Ｒ１．９／Ｒ２．２／Ｒ２．８／Ｒ２．９／Ｒ３．１２／Ｒ４．１０／Ｒ５．７／Ｒ６．１０／Ｒ７．９／Ｒ８．４
全長４７０ｃｍ×全幅１８１ｃｍ×全高１４３ｃｍ　車両重量　１６３０ｋｇ
残価設定や自由返済型オートローンなど、お客様のご要望に合わせた様々なお支払プランを提案させて頂きます。お気軽にご相談下さい。
整備・鈑金・コーティング・電装品取り付けなど、車に関わる事なら全てお任せ下さい。車検・修理・定期点検など、ご納車後のアフターサービスにも力を入れております。
全国陸送納車可能です。詳しくはスタッフまでお気軽にお尋ね下さい。
運転席側ドアパネル
Ｂｕｒｍｅｓｔｅｒサウンドサラウンドシステム／メモリー機能付きパワーシート／シートヒーター
運転席側シートの座面やサポート部分は使用感を感じさせないコンディションです。
助手席側ドアパネル
Ｂｕｒｍｅｓｔｅｒサウンドサラウンドシステム／メモリー機能付きパワーシート／シートヒーター
助手席側シートの座面やサポート部分は使用感を感じさせないコンディションです。
ＡＭＧスポーツステアリング（ナッパレザー）
ＡＭＧスポーツステアリング（ナッパレザー）
ヘッドアップディスプレイ
純正ナビゲーション／Ａｐｐｌｅ　ＣａｒＰｌａｙ
３６０°カメラ／バックカメラ
フルセグＴＶ
前後ドライブレコーダー（前側）
前後ドライブレコーダー（後側）
ＥＴＣ／パフュームアトマイザー
ＡＭＧフロアマット
後席右側ドアパネル
後席左側ドアパネル
クライメートコントロール
右フロントホイール／タイヤ状態◎残溝◎
右リアホイール／タイヤ状態◎残溝◎
左フロントホイール／タイヤ状態◎残溝◎
左リアホイール／タイヤ状態◎残溝◎
パワートランク
エンジンルーム内も綺麗な状態です。
３Ｌ　ＤＯＨＣ　Ｖ型６気筒　ツインターボチャージャー付エンジン
３Ｌ　ＤＯＨＣ　Ｖ型６気筒　ツインターボチャージャー付エンジン
ボンネット裏もとても綺麗な状態です。
専用ブックケース、スペアキー、新車時保証書、整備手帳、点検記録簿、取扱説明書など揃っております。最後までご覧頂き有難うございます。お問い合わせ、ご来店お待ちしております。

支払総額(税込) 373万円
本体価格 (税込) 358万円
諸費用 (税込) 15万円

年式(初度登録)	平成29
走行	4.4万km
排気量	3000cc
車台色	ダイヤモンドホワイト
修復歴	なし
ワンオーナー	-
禁煙車	○
車検	令和8
保証	保証無
地域	兵庫県

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電話お問合せ 0078-6044-3287530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	4.4万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	○
ディーラー車	○

修復歴	なし
禁煙車	○
車検	令和8
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	AT9速
駆動方式	4WD
乗車定員	５名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	3000cc
ドア	4D
車体色	ダイヤモンドホワイト
年式（初年度登録）	平成29
車台番号下3桁	378

装備

エアバッグ	運転席/助手席/サイド
スライドドア	-
サンルーフ	○
ABS	○
エアコン	-
Wエアコン	○
リフトアップ	-
ドライブレコーダー	○
Bluetooth接続	○
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	○
アイドリングストップ	-
パワーステアリング	○
ダウンヒルアシストコントロール	-
USB入力端子	○
100V電源	-
センターデフロック	-
展示・試乗車	-
電動格納ミラー	○

外装・内装

カーナビ	HDDナビ
TV	フルセグ
オーディオ	CDまたはCDチェンジャー,ミュージックプレイヤー接続可
ビジュアル	-／-
アルミホイール	20インチ
ヘッドライトウォッシャー	-
革シート	○
ハーフレザーシート	-
キーレス	○
HIDヘッドライト	-
LEDヘッドランプ	○
バックカメラ	○
ETC	○
エアロ	-
スマートキー	○
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	○
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	○
ウォークスルー	-
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	○
フロントカメラ	-
シートエアコン	-
全周囲カメラ	○
サイドカメラ	-
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	-
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	○

運転支援

アダプティブクルーズコントロール	○
自動駐車システム	○

レーンアシスト	○
パークアシスト	○

安全装備エリア

横滑り防止装置	-
衝突被害軽減システム	-
オートマチックハイビーム	○
オートライト	○

衝突安全ボディ	-
クリアランスソナー	○
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について

保証分類	-
保証期間
保証距離	-
保証コメント

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

メルセデスＡＭＧＥクラス

Ｅ５３　４マチック＋　パノラミックスライディングルーフ　アンビエントライト　フットトランクオープナー　メモリー付パワーシート　クライメートコントロール　アクティブレーンチェンジアシスト　シートヒーター　全周囲カメラ

中古価格 532.7万円

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メルセデスＡＭＧＥクラス

メルセデス‐ＡＭＧ　Ｅ５３　４ＭＡＴＩＣ＋　エクスクルーシブ　パッケージ

中古価格 755.5万円

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メルセデスＡＭＧＥクラス

メルセデス‐ＡＭＧ　Ｅ５３　４ＭＡＴＩＣ＋　カブリオレ　エク　スクルーシブパッケージ

中古価格 838.3万円

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メルセデスＡＭＧＥクラス

Ｅ５３　ハイブリッド　４マチック＋　パノラマサンルーフ／デジタルインテリアＰ／アドバンスドＰ／アドバンスドパーキングＰ／電動トランク／アンビエントライト／ヘッドアップディスプレイ／本革シート／リアアクスル／ブルメスター／電動シート（メモ

中古価格 1386万円

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メルセデスＡＭＧＥクラス

Ｅ５３　４マチック＋　マキアートベージュ　エクスクルーシブ　パノラマＲ　ブルメスター　ヘッドアップディスプレイ　３６０°カメラ　オートトランク　クロージングサポーター　シートベンチレーター　シートヒーター　パネルヒーター

中古価格 898万円

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メルセデスＡＭＧＥクラス

Ｅ５３　４マチック＋　メーカーナビ　エクスクルーシブパッケージ（パノラミックスライディングルーフ／シートベンチレーター／リラクゼーション機能／ドライビングダイナミック／アクティブマルチ）／全方位　レーダーセーフティ　禁煙車

中古価格 518.8万円

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メルセデスＡＭＧＥクラス

Ｅ４３　４マチック　レーダーＳ　パノラマＳＲ　ＡＭＧ専用黒レザーシート　ナビＴＶ３６０カメラ　ブラインドアシスト　エアバランスＰＫＧ　マルチビームＬＥＤ　電動トランク　ブルメスターシステム　ＨＵＤ　ＡＭＧ２０インチＡＷ

中古価格 396万円

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メルセデスＡＭＧＥクラス

Ｅ４３　４マチック　エクスクルーシブ＆レーダーＰ　ＡＣＣ　Ｐスタ　ＥＣＯ　黒革　パノラマＳＲ　純正ＨＤＤナビ　フルセグ　３６０カメラ　Ｃａｒｐｌａｙ　Ｂｒｕｍｅｓｔｅｒサウンド　ＡＭＧエアロ＆２０インチＡＷ　２年保証付

中古価格 450.8万円

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メルセデスＡＭＧＥクラス

Ｅ６３　Ｓ　４マチック＋　☆エクスクルーシブパッケージ・ドライビングダイナミックシート・シートリクライゼーション機能・盗難防止警報システム☆レーダーセーフティパッケージ・アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック

中古価格 668.8万円

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店舗情報

．ＧＡＲＡＧＥ　（ドットガレージ）

住所	〒669-1103 兵庫県西宮市生瀬東町２２－３
営業時間	10：00〜18：00
定休日	不定休

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ドライブピニオンベアリング

ドライブピニオンをデフキャリアに回転支持する2個のベアリングのことを指...

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  title湿式クラッチ
  body_textクラッチ本体の中に油を入れ、摩擦が油の中で起こることによって、冷却効果と摩擦面保護をしているクラッチ。ATや2輪車用として用いられる。とくに常用回転数の高い2輪車では、クラッチフェーシングの耐久性を向上させるには湿式がよいとされる。
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  titleドライブピニオンベアリング
  body_textドライブピニオンをデフキャリアに回転支持する2個のベアリングのことを指す。ドライブピニオンとリングギヤはともにデフキャリアに回転支持されるが、取付け剛性が重要で、とくに負荷がかかった状態で相対変位が少ないよう、デフキャリアの形状を検討する。ドライブピニオンベアリングにはテーパーローラーベアリングが使われ、プリロードが加えられている。プリロードには適正値があり、大きすぎるとベアリングが焼き付き、小さすぎると負荷時にドライブピニオンの変位が大きくなり、リングギヤとの歯当たりが悪くなり騒音が出る。
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  titleホイールアライメント
  body_text車体に対して車輪の取付け方(角度)をいう。ステアリングの操作性や走行性を高めるために、やや角度をつけて取り付けられている。前に角度をつけるキャスター角、内側に角度をつけるキャンバー角やキングピン傾斜角、フロント方向にハの字にするトーイン(トーアウト)の4つの要素から構成される。クルマを水平状態にあるときのそれぞれの角度で示される。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
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  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  writer_nameMotorFan編集部近田茂
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  titleスズキ／SUZUKI｜ジムニー＆ジムニーシエラ特集
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  title東京モーターショー2019速報‼
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  title編集スタッフが選ぶ欲しいクルマ･オブ･ザ･イヤー2020
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  title東京オートサロン2020
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SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1013 AND ((News.public_date <= '2026-06-21 09:06:21') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
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SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1015 AND ((News.public_date <= '2026-06-21 09:06:21') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
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SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_cd` ASC	78	78	0
SELECT `CarOtherupd`.`car_cd`, `CarOtherupd`.`ucar_pv`, `CarOtherupd`.`ucar_current_day_pv` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 20311503 LIMIT 1	1	1	0
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Query Explain:

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- metainfo_titleメルセデスＡＭＧＥクラスＥ４３　４マチック　ＡＭＧスタイリングＰＫＧ／ＡＭＧエグゾーストシステム／ＡＭＧ２０インチＡＷ／Ｂｕｒｍｅｓｔｅｒサラウンドサウンドシステム／ヘッドアップディスプレイ／全席シートヒーター／前後ドライブレコーダー｜中古車-Motor-Fan[モーターファン]
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  car_cd20311503
  stock_id9730689A30260613W001
  goocar_id700973068930260613001
  area_cd16
  brand_cd2031
  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311503
  partition_car_cd(null)
  car_nameＥクラス
  grade_nameＥ５３　４マチック＋　パノラミックスライディングルーフ　アンビエントライト　フットトランクオープナー　メモリー付パワーシート　クライメートコントロール　アクティブレーンチェンジアシスト　シートヒーター　全周囲カメラ
  estimate_grade_nameＥ５３　４マチック＋
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  image_comment迅速かつ丁寧な対応を社員一同、心がけております！お気軽にご連絡下さい♪＜無料ダイヤル＞００７８－６０４９－８３４７
  movies(empty)
  price_num5180000
  price518万円
  total_price532.7万円
  other_cost14.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2020
  year_jpn2020年
  body_cd6
  body_colorダイヤモンドホワイト
  door_name4D
  fuelハイブリッド
  exhaust3000cc
  mileage_num31000
  mileage3.1万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameメルセデス・ベンツ箕面サーティファイドカーセンター　（株）シュテルン近鉄
  zip_code562-0014
  address1大阪府箕面市萱野４－１－３
  address2
  client_baitai_syubetsu_id091/092
  oem_client_flg(false)
  pref_cd27
  pref大阪府
  municipality_name箕面市
  client_id9730689
  inspection検9.10
  callnote_number0078-6049-8347
  call_stock_number02366
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  package_id1
  package_name純正コーティングフルパック
  package_price558
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  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_name純正ドライブレコーダー３６０
  package_price540.6
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  2(array)
  package_id3
  package_nameプロテクションフィルム３点セット
  package_price536.2
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type2
  dealer_flg(true)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star4.5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
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  loan_type1
  loan_deferred_price_type001
  loan_monthly_price31600
  loan_annual_rate4.99
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  estimate_type1
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  package_goo_plus_flg(false)
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  certification_car_flg(true)
  certification_cd2025001
  certification_nameメルセデス・ベンツ認定中古車（２年保証）
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F18/F1803C5/O/F1803C58226F1803NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/16
  ecocar_flg(false)
  missionAT9速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  chargerターボ&スーパーチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentお気軽にご連絡下さい♪＜無料ダイヤル＞００７８－６０４９－８３４７
  pr_comment迅速かつ丁寧な対応を社員一同、心がけております！
  stock_type1
  inspection_ad202710
  debut_date202010
  debut_date_jpn令和2
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(true)
  online_talk_flg(true)
  1(array)
  car_cd20311503
  stock_id0502132A20260621G004
  goocar_id922026062200502132004
  area_cd13
  brand_cd2031
  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311503
  partition_car_cd(null)
  car_nameＥクラス
  grade_nameメルセデス‐ＡＭＧ　Ｅ５３　４ＭＡＴＩＣ＋　エクスクルーシブ　パッケージ
  estimate_grade_nameメルセデス‐ＡＭＧ　Ｅ５３　４ＭＡＴＩＣ＋　エクスクルーシブ
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/9220260622/00502132/J/92202606220050213200400.jpg
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  image_comment問合番号ＵＦ－１５１２０６　タイヤ交換付きさらなる力強さが溢れるＡＭＧ専用グリル
  movies(empty)
  price_num7403000
  price740.3万円
  total_price755.5万円
  other_cost15.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd6
  body_colorオブシディアンブラック
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust3000cc
  mileage_num45344
  mileage4.6万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameメルセデス・ベンツ　足立サーティファイドカーセンター　（株）ヤナセ
  zip_code124-0022
  address1東京都葛飾区奥戸７－１５－１５
  address2
  client_baitai_syubetsu_id092
  oem_client_flg(false)
  pref_cd13
  pref東京都
  municipality_name葛飾区
  client_id0502132
  inspection検9.3
  callnote_number0078-6047-8060
  call_stock_number04790
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(true)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(true)
  certification_cd2025001
  certification_nameメルセデス・ベンツ認定中古車（２年保証）
  accreditation_body_cd9999
  accreditation_body_name上記以外（競合媒体認定制度は不可）
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(false)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/21
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentさらなる力強さが溢れるＡＭＧ専用グリル
  pr_comment問合番号ＵＦ－１５１２０６　タイヤ交換付き
  stock_type1
  inspection_ad202703
  debut_date202203
  debut_date_jpn令和4
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(false)
  2(array)
  car_cd20311503
  stock_id0570547A20260620G001
  goocar_id922026062100570547001
  area_cd16
  brand_cd2031
  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311503
  partition_car_cd(null)
  car_nameＥクラス
  grade_nameメルセデス‐ＡＭＧ　Ｅ５３　４ＭＡＴＩＣ＋　カブリオレ　エク　スクルーシブパッケージ
  estimate_grade_nameメルセデス‐ＡＭＧ　Ｅ５３　４ＭＡＴＩＣ＋　カブリオレ　エク
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/9220260621/00570547/J/92202606210057054700100.jpg
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  image_comment問合番号ＵＦ－１４９７１１　タイヤ交換付き
  movies(empty)
  price_num8230000
  price823万円
  total_price838.3万円
  other_cost15.3万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2021
  year_jpn2021年
  body_cd1
  body_colorグラファイトグレー
  door_nameオープン
  fuelガソリン
  exhaust3000cc
  mileage_num21739
  mileage2.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameメルセデス・ベンツ　奈良四条サーティファイドカーセンター　（株）ヤナセ
  zip_code630-8134
  address1奈良県奈良市大安寺町５２１－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id091/092
  oem_client_flg(false)
  pref_cd29
  pref奈良県
  municipality_name奈良市
  client_id0570547
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6044-2392
  call_stock_number01468
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(true)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(true)
  certification_cd2025001
  certification_nameメルセデス・ベンツ認定中古車（２年保証）
  accreditation_body_cd9999
  accreditation_body_name上記以外（競合媒体認定制度は不可）
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(false)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/21
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
  wd_flg(true)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment問合番号ＵＦ－１４９７１１　タイヤ交換付き
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202107
  debut_date_jpn令和3
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(false)
  3(array)
  car_cd20311503
  stock_id9572189A30260615W001
  goocar_id700957218930260615001
  area_cd13
  brand_cd2031
  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311503
  partition_car_cd(null)
  car_nameＥクラス
  grade_nameＥ５３　ハイブリッド　４マチック＋　パノラマサンルーフ／デジタルインテリアＰ／アドバンスドＰ／アドバンスドパーキングＰ／電動トランク／アンビエントライト／ヘッドアップディスプレイ／本革シート／リアアクスル／ブルメスター／電動シート（メモ
  estimate_grade_nameＥ５３　ハイブリッド　４マチック＋
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009572189/30260615/J/70095721893026061500100.jpg
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  image_commentオートローンは実質年率１．９％、最大１２０回まで！屋根付き駐車場・屋内展示室も完備しております。工場併設店舗でございます！
  movies(array)
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/957/9572189/9572189A30260615W001_TC_20260617231255_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num13680000
  price1368万円
  total_price1386万円
  other_cost18万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd6
  body_colorグラファイトグレー
  door_name4D
  fuelプラグインハイブリッド
  exhaust3000cc
  mileage_num9000
  mileage0.9万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameメルセデス・ベンツ横浜東　サーティファイドカーセンター
  zip_code230-0017
  address1神奈川県横浜市鶴見区東寺尾中台１１－１０
  address2
  client_baitai_syubetsu_id092
  oem_client_flg(false)
  pref_cd14
  pref神奈川県
  municipality_name横浜市鶴見区
  client_id9572282
  inspection検10.2
  callnote_number0078-6043-0481
  call_stock_number05126
  packages(array)
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  package_id1
  package_nameボディ＋Ｆガラスコーティングプラン（１）
  package_price1398.6
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  goo_warranty_type0
  1(array)
  package_id2
  package_nameプラン（１）＋希望ナンバープラン（２）
  package_price1399.7
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  2(array)
  package_id3
  package_nameオススメパック
  package_price1402.7
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  goopon_type4
  dealer_flg(true)
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
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  loan_type1
  loan_deferred_price_type001
  loan_monthly_price170800
  loan_annual_rate1.9
  1(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price178800
  loan_annual_rate1.9
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  package_goo_warranty_flg(false)
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  certification_car_flg(true)
  certification_cd2025001
  certification_nameメルセデス・ベンツ認定中古車（２年保証）
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
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  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(true)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/21
  ecocar_flg(false)
  missionコラムAT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  chargerターボ&スーパーチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment屋根付き駐車場・屋内展示室も完備しております。工場併設店舗でございます！
  pr_commentオートローンは実質年率１．９％、最大１２０回まで！
  stock_type1
  inspection_ad202802
  debut_date202502
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn令和10
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  4(array)
  car_cd20311503
  stock_id0510759A30260619W001
  goocar_id700051075930260619001
  area_cd13
  brand_cd2031
  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311503
  partition_car_cd(null)
  car_nameＥクラス
  grade_nameＥ５３　４マチック＋　マキアートベージュ　エクスクルーシブ　パノラマＲ　ブルメスター　ヘッドアップディスプレイ　３６０°カメラ　オートトランク　クロージングサポーター　シートベンチレーター　シートヒーター　パネルヒーター
  estimate_grade_nameＥ５３　４マチック＋
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000510759/30260619/J/70005107593026061900100.jpg
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  image_commentマキアートベージュ革　パノラマルーフ　ブルメスター日本全国ご納車可能　安心のアフターサポート付き　ＮＥＢＬＥ横浜
  movies(empty)
  price_num8900000
  price890万円
  total_price898万円
  other_cost8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2022
  year_jpn2022後
  body_cd6
  body_colorダイヤモンドホワイト
  door_name4D
  fuelハイブリッド
  exhaust3000cc
  mileage_num18443
  mileage1.8万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＮＥＢＬＥ　ｙｏｋｏｈａｍａ
  zip_code227-0033
  address1神奈川県横浜市青葉区鴨志田町８１２－２
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd14
  pref神奈川県
  municipality_name横浜市青葉区
  client_id0510759
  inspection検10.6
  callnote_number0078-6042-2878
  call_stock_number00139
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name希望ナンバー
  package_price899.1
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_nameボディガラスコーティング
  package_price911.2
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type0
  loans(array)
  0(array)
  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
  loan_annual_rate2.9
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/19
  ecocar_flg(false)
  missionコラムAT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment日本全国ご納車可能　安心のアフターサポート付き　ＮＥＢＬＥ横浜
  pr_commentマキアートベージュ革　パノラマルーフ　ブルメスター
  stock_type1
  inspection_ad202806
  debut_date202211
  debut_date_jpn令和4
  inspect_jpn令和10
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  5(array)
  car_cd20311503
  stock_id0404530A30260617W003
  goocar_id700040453030260617003
  area_cd12
  brand_cd2031
  brand_nameメルセデスＡＭＧ
  group_car_cd20311503
  partition_car_cd(null)
  car_nameＥクラス
  grade_nameＥ５３　４マチック＋　メーカーナビ　エクスクルーシブパッケージ（パノラミックスライディングルーフ／シートベンチレーター／リラクゼーション機能／ドライビングダイナミック／アクティブマルチ）／全方位　レーダーセーフティ　禁煙車
  estimate_grade_nameＥ５３　４マチック＋
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000404530/30260617/J/70004045303026061700300.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000404530/30260617/P/70004045303026061700300.jpg
  image_commentコストカットを徹底的に行い、安心な価格へ挑戦中！限定１台！声掛かりが多い車両になりますのでお早めにお問い合わせください！
  movies(empty)
  price_num4999000
  price499.9万円
  total_price518.8万円
  other_cost18.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2019
  year_jpn2019年
  body_cd6
  body_colorダイヤモンドホワイト
  door_name4D
  fuelハイブリッド
  exhaust3000cc
  mileage_num8217
  mileage0.8万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name株式会社ＡＫＡＬＡＦＵＬ　アカラフル
  zip_code308-0008
  address1茨城県筑西市八丁台３５４
  address2
  client_baitai_syubetsu_id010
  oem_client_flg(false)
  pref_cd8
  pref茨城県
  municipality_name筑西市
  client_id0404530
  inspection検8.9
  callnote_number0078-6041-0129
  call_stock_number00850
  packages(empty)
  goopon_type0
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  additional_comment限定１台！声掛かりが多い車両になりますのでお早めにお問い合わせください！
  pr_commentコストカットを徹底的に行い、安心な価格へ挑戦中！
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  image_comment☆オプション１０万円サポート☆コーティングや延長保証フリーダイヤル００７８－６０４１－９１３６までお問い合わせください
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  movie_comment動画を再生する
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  maintenance_info整備付
  additional_commentフリーダイヤル００７８－６０４１－９１３６までお問い合わせください
  pr_comment☆オプション１０万円サポート☆コーティングや延長保証
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  image_comment☆販売強化期間！特別金利０．９９％〜（実質年率）！最長１２０回、残価率５０％まで！お支払いプランなどご相談ください！
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  update_date2026/06/19
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  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備付
  additional_comment最長１２０回、残価率５０％まで！お支払いプランなどご相談ください！
  pr_comment☆販売強化期間！特別金利０．９９％〜（実質年率）！
  stock_type1
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  debut_date201710
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  image_comment大人気ＡＭＧ　Ｅ６３！ＡＭＧ　Ｅ６３入荷！ＡＭＧ　Ｅ６３のことならおまかせ！
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  chargerターボチャージャー
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  additional_commentＡＭＧ　Ｅ６３入荷！ＡＭＧ　Ｅ６３のことならおまかせ！
  pr_comment大人気ＡＭＧ　Ｅ６３！
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  shop_memo★★『車を楽しむ』をモットーに、お客様の素敵なカーライフをトータルサポート★★
  payment現金決済・お振込み、オートローンやオートリースにも対応しております。お気軽にお問い合わせ下さい。
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  cancel
  representative
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  business_description国産車・輸入車の新車及び中古車販売、国産車・輸入車の買取、車検点検整備・鈑金塗装・電装品取り付け・カスタマイズ
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  secondhand_dealer_number３０１１３１５０７３７９
  secondhand_dealer_licencee
  member_organization
  shop_text在庫車両・オーダー車両の販売、お車のご売却、車検整備や鈑金修理など全てお任せ下さい。ＪＲ・阪急宝塚駅より徒歩１０分、国道１７６号線「生瀬北」信号のすぐそばに店舗がございます。ご遠方からお越しの際は、空港や新幹線の駅まで送迎致しますのでお気軽にご連絡下さい。お車でご来店頂く際は、中国自動車道・宝塚インターから１０分程です。お近くからご連絡頂ければ、店舗入り口をご案内させて頂きます。
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  0経験豊富なスタッフによる、厳選された車両のみ販売しております。１台１台丁寧にお客様へお届け致します。
  1在庫車両はショールーム内に展示しております。天候に関わらず、ごゆっくりとご検討車両をご覧頂けます。
  2ゆったりとした２階商談スペースにて、お子様とご一緒にゆっくりとお過ごし頂けます。
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  name☆車検・点検・修理・整備　カスタマイズも承ります。
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  comment提携の正規ディーラー、認証工場にて安心のアフターサービス。ご遠方のお客様も、ご自宅近くの整備工場をご紹介させて頂きます。
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  comment提携陸送サービスにて全国どこでもご納車可能です。ご来店が難しいお客様には写真や動画、ビデオ電話にてご対応させて頂きます。
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  comment万が一の事故による鈑金修理、保険対応修理など煩わしいことも全てお任せ下さい！お客様のカーライフをサポートさせて頂きます。
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  grade_nameＥ４３　４マチック　ＡＭＧスタイリングＰＫＧ／ＡＭＧエグゾーストシステム／ＡＭＧ２０インチＡＷ／Ｂｕｒｍｅｓｔｅｒサラウンドサウンドシステム／ヘッドアップディスプレイ／全席シートヒーター／前後ドライブレコーダー
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  goopon_title[シルバー]1万円相当以下
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  image_comment．ＧＡＲＡＧＥの在庫車両をご覧頂きありがとうございます。経験豊富なスタッフによる、厳選された車両をお客様へお届け致します。
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  image_comment２０１７年９月登録　メルセデス・ＡＭＧ　Ｅ４３　４マチック　４ＷＤ　ダイヤモンドホワイト　走行距離４．４万ｋｍ
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  image_commentＡＭＧスタイリングＰＫＧ／ＡＭＧエグゾーストシステム／ＡＭＧ２０インチＡＷ／Ｂｕｒｍｅｓｔｅｒサラウンドサウンドシステム／ヘッドアップディスプレイ／全席シートヒーター／前後ドライブレコーダー
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  image_comment【毎年正規Ｄ点検記録】Ｈ３０．３／Ｈ３０．９／Ｒ１．９／Ｒ２．２／Ｒ２．８／Ｒ２．９／Ｒ３．１２／Ｒ４．１０／Ｒ５．７／Ｒ６．１０／Ｒ７．９／Ｒ８．４
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  image_comment全長４７０ｃｍ×全幅１８１ｃｍ×全高１４３ｃｍ　車両重量　１６３０ｋｇ
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  image_comment残価設定や自由返済型オートローンなど、お客様のご要望に合わせた様々なお支払プランを提案させて頂きます。お気軽にご相談下さい。
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  image_comment整備・鈑金・コーティング・電装品取り付けなど、車に関わる事なら全てお任せ下さい。車検・修理・定期点検など、ご納車後のアフターサービスにも力を入れております。
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  image_comment全国陸送納車可能です。詳しくはスタッフまでお気軽にお尋ね下さい。
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  image_comment運転席側ドアパネル
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  image_commentＢｕｒｍｅｓｔｅｒサウンドサラウンドシステム／メモリー機能付きパワーシート／シートヒーター
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  image_comment運転席側シートの座面やサポート部分は使用感を感じさせないコンディションです。
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  image_commentＡＭＧスポーツステアリング（ナッパレザー）
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  image_comment前後ドライブレコーダー（前側）
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  image_commentＡＭＧフロアマット
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  image_comment後席右側ドアパネル
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  image_commentクライメートコントロール
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  image_comment右フロントホイール／タイヤ状態◎残溝◎
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  image_comment左リアホイール／タイヤ状態◎残溝◎
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  image_commentパワートランク
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  image_commentエンジンルーム内も綺麗な状態です。
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  image_comment３Ｌ　ＤＯＨＣ　Ｖ型６気筒　ツインターボチャージャー付エンジン
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  image_comment３Ｌ　ＤＯＨＣ　Ｖ型６気筒　ツインターボチャージャー付エンジン
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  image_commentボンネット裏もとても綺麗な状態です。
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  image_comment専用ブックケース、スペアキー、新車時保証書、整備手帳、点検記録簿、取扱説明書など揃っております。最後までご覧頂き有難うございます。お問い合わせ、ご来店お待ちしております。
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  brand_nmクライスラー
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  Brand(array)
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  brand_nmティアラ
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  Brand(array)
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  brand_nmダッジ
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  brand_nmビュイック
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  brand_nmハマー
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- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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- Loaded Helpers(array)
  0Number
  1SimpleGraph
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  7HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/detail/9700253A30260522W001
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/detail/9700253A30260522W001
Remote Port	39382
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.144
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=qfilq98m5k4n7fn458fd2bmshm
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajcq_RYbJ3i01-EE9YD7twAAAhg
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajcq_RYbJ3i01-EE9YD7twAAAhg
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajcq_RYbJ3i01-EE9YD7twAAAhg
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1782000381.4906
Request Time	1782000381

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
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  Error(array)
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  1CORE/Error/ErrorHandler.php
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  0CORE/I18n/I18n.php
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  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
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  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
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  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
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  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
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  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/PvTotalization.php
  5APP/Model/DownloadHistory.php
  6APP/Model/CarOtherupd.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

車両詳細

状態

基本情報

装備

外装・内装

運転支援

安全装備エリア

保証・整備

関連中古車情報

メルセデスＡＭＧ Ｅクラス

メルセデスＡＭＧ Ｅクラス

メルセデスＡＭＧ Ｅクラス

メルセデスＡＭＧ Ｅクラス

メルセデスＡＭＧ Ｅクラス

メルセデスＡＭＧ Ｅクラス

メルセデスＡＭＧ Ｅクラス

メルセデスＡＭＧ Ｅクラス

メルセデスＡＭＧ Ｅクラス

Request History

Session

Request

Cake Params

Post data

Query string

Cookie

Current Route

Sql Logs

default

Total Time: 8 ms Total Queries: 15 queries

Query Explain:

Memory

Timers

Logs

View Variables

App Constants

CakePHP Constants

PHP Environment

Included Files

Include Paths

Included Files

メルセデスＡＭＧＥクラス

メルセデスＡＭＧＥクラス

メルセデスＡＭＧＥクラス

メルセデスＡＭＧＥクラス

メルセデスＡＭＧＥクラス

メルセデスＡＭＧＥクラス

メルセデスＡＭＧＥクラス

メルセデスＡＭＧＥクラス

メルセデスＡＭＧＥクラス

Total Time: 8 ms
Total Queries: 15 queries