Motor-Fan

年式	2005年
走行距離	6.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	神奈川県

年式	2003年
走行距離	9.6万km
修復歴	なし
車検	検10.6
地域	兵庫県

年式	2007年
走行距離	8.2万km
修復歴	なし
車検	検10.6
地域	兵庫県

年式	2002年
走行距離	8.1万km
修復歴	あり
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2003年
走行距離	7.0万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2005後
走行距離	3.7万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2003年
走行距離	5.5万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	千葉県

年式	1999年
走行距離	6.8万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	1999年
走行距離	6.0万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2006年
走行距離	8.7万km
修復歴	あり
車検	なし
地域	岐阜県

年式	2004年
走行距離	5.2万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	千葉県

年式	2001年
走行距離	3.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岡山県

年式	2000年
走行距離	7.9万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	岡山県

年式	1999年
走行距離	3.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2003年
走行距離	4.9万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	兵庫県

年式	2001年
走行距離	3.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2007年
走行距離	8.0万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	千葉県

年式	2002年
走行距離	4.9万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	神奈川県

年式	1999年
走行距離	3.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	兵庫県

年式	2001年
走行距離	3.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	1998年
走行距離	5.2万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	群馬県

年式	2005年
走行距離	5.8万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	三重県

年式	2006年
走行距離	8.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	兵庫県

年式	2007年
走行距離	4.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	千葉県

年式	2004年
走行距離	8.2万km
修復歴	なし
車検	検10.6
地域	埼玉県

年式	2000年
走行距離	9.6万km
修復歴	あり
車検	車検整備付
地域	北海道

年式	2000年
走行距離	4.9万km
修復歴	あり
車検	検9.5
地域	埼玉県

年式	2004年
走行距離	3.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	1999年
走行距離	3.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	三重県

年式	2003年
走行距離	9.0万km
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地域	愛媛県

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  titleエバポレーター
  body_textエアコンの室内ユニットを構成する一要素で、コンプレッサーで圧縮され、コンデンサーで放熱液化した冷媒が、蒸発(エバポレーション)したときの潜熱により空気を冷却する熱交換器。
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  titleホイールアライメント
  body_text車体に対して車輪の取付け方(角度)をいう。ステアリングの操作性や走行性を高めるために、やや角度をつけて取り付けられている。前に角度をつけるキャスター角、内側に角度をつけるキャンバー角やキングピン傾斜角、フロント方向にハの字にするトーイン(トーアウト)の4つの要素から構成される。クルマを水平状態にあるときのそれぞれの角度で示される。
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  titleボアハム
  body_textロンドンの東にある第2次世界大戦用の滑走路施設を活用してフォードが建設したモータースポーツ用ベース。1950年代のゼファー、プリフェクト、アングリア、60年代のコルチナ、エスコートなど各モータースポーツ車両の開発、参戦を実施。70年代にはフォードワークスとしてWRCに参戦し、79年にはマニュファクチャラーズ・タイトルを獲得。80年代はグループBのRS200、グループAのシエラRSコスワースのプログラムを実施。90年代はエスコートRSコスワースを開発し、WRCに参戦させるが、96年をもってワークス活動がMスポーツに移管され、その後はカスタマー向けの車両開発と供給が業務となっている。
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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Sql Logs

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Total Queries: 15 queries

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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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Timer

Memory

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Timers

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Log
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There were no log entries made this request

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- metainfo_titleトヨタプログレの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)｜[Motor-Fan中古車検索]
- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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  update_date2026/06/19
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  missionAT5速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment純正ＤＶＤポップアップナビテレビＢカメラＨＩＤオートライトキーレス
  pr_comment☆納車前に法定２４ヶ月点検を実施します☆
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  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
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  car_nameプログレ
  grade_nameＮＣ３００　ウォールナットパッケージ　レザーシート　本木目インパネ　純正ナビ　ＥＴＣ　クルコン　シートヒーター　パワーシート　コンビハンドル　オートライト　キーレス　純正アルミ　ＨＩＤ　フォグ　Ｗエアバッグ　ＡＢＳ
  estimate_grade_nameＮＣ３００　ウォールナットパッケージ
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  image_commentプログレお探しのお客様には朗報です！！全国どこでもご納車可能です！便利なＬＩＮＥお問い合わせをお薦め致します！
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  price_num780000
  price78万円
  total_price88万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  zip_code675-0037
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  pref兵庫県
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  package_price89.5
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  update_date2026/06/19
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  missionAT5速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment全国どこでもご納車可能です！便利なＬＩＮＥお問い合わせをお薦め致します！
  pr_commentプログレお探しのお客様には朗報です！！
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  debut_date200303
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameプログレ
  grade_nameＮＣ３００ｉＲバージョンウォールナットパック　黒レザーシート　ナビ　ＴＶ　バックカメラ　フロントカメラ　ＥＴＣ　パワーシート　シートヒーター　電動チルト　クルーズコントロール　キーレス　オートエアコン　カーテンエアバッグ　純正アルミ　Ｗエアバッグ
  estimate_grade_nameＮＣ３００ｉＲバージョンウォールナットパック
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  image_comment隠れた人気車！！プログレが入庫しました！！Ｒバンパー再塗装中です！！
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  price_num1380000
  price138万円
  total_price148万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  year_jpn2007年
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  client_nameオートショップひまわり
  zip_code675-0037
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  pref兵庫県
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  package_name【オゾン除菌抗菌】パック
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  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price149.5
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
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  package_id3
  package_name【ボディコーティング】パック
  package_price149.5
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  update_date2026/06/19
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  missionAT5速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＲバンパー再塗装中です！！
  pr_comment隠れた人気車！！プログレが入庫しました！！
  stock_type1
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  debut_date200705
  debut_date_jpn平成19
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  grade_nameＮＣ２５０　ウォールナットパッケージ
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  municipality_nameさいたま市岩槻区
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  goopon_type0
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  guarantee_photo_name
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  update_date2026/06/18
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  missionAT5速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
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  inspection_ad
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameプログレ
  grade_nameＮＣ２５０　ウォールナットパッケージ　ブラックレザーシート　車高調　ＥＴＣ２．０　ウッドコンビハンドル　ディスチャージＨＬ　フォグランプ　電動コーナーポール　キーレスキー　純正ＣＤ＆カセット　ＰＷシート＆シートヒーター　純正１５インチＡＷ
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  image_comment車高調付ＮＣ２５０ウォールナットパッケージが入庫！！実走行６９６９６ｋｍ　お問合せ　０４８－９６０－０９９０　１０時〜１８時
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  movie_comment動画を再生する
  price_num500000
  price50万円
  total_price67万円
  other_cost17万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
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  year_jpn2003年
  body_cd6
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  mileage7.0万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameエールート新三郷ららシティ店　（株）エールート
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_name三郷市
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  update_date2026/04/07
  ecocar_flg(false)
  missionAT5速
  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment実走行６９６９６ｋｍ　お問合せ　０４８－９６０－０９９０　１０時〜１８時
  pr_comment車高調付ＮＣ２５０ウォールナットパッケージが入庫！！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200303
  debut_date_jpn平成15
  inspect_jpn
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameプログレ
  grade_nameＮＣ２５０　後期型　助手席回転シート　ボルドーマイカ　リアスポイラー　ポータブルナビ　ＣＤオーディオ　ＥＴＣ　キーレス　パワーシート　ＨＩＤライト　ウェルキャブ車　サイドエアバック
  estimate_grade_nameＮＣ２５０
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  image_comment希少ボルドーマイカにリアスポ付きで助手席回転シート車！人気の後期型でオススメ☆ポータブルナビやＥＴＣ付きで装備充実♪
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  price_num870000
  price87万円
  total_price88万円
  other_cost1万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
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  model_year2005
  year_jpn2005後
  body_cd6
  body_colorボルドーマイカ
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  client_nameＵ－Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ　蓮田ＷＥＳＴ店
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  pref埼玉県
  municipality_name蓮田市
  client_id0540789
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  callnote_number0078-6040-2796
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  package_nameＡ．希望ナンバー付きプラン
  package_price89
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  package_nameＢ．あんしん１年保証付きプラン
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  package_nameＣ．あんしん１年保証延長プラン
  package_price88.1
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  goo_warranty_type0
  goopon_type4
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  goo_appraisal_exterior_cd3
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/E22/E2202D2/O/E2202D24426E2202NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/05/19
  ecocar_flg(false)
  missionAT
  wd_flg(false)
  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment！人気の後期型でオススメ☆ポータブルナビやＥＴＣ付きで装備充実♪
  pr_comment希少ボルドーマイカにリアスポ付きで助手席回転シート車
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200503
  debut_date_jpn平成17
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(false)
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  car_cd10101041
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  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101041
  partition_car_cd(null)
  car_nameプログレ
  grade_nameＮＣ２５０　横滑り防止　ＣＤ　ＥＴＣ　キーレス
  estimate_grade_nameＮＣ２５０
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  image_comment横滑り防止！ＣＤ！ＥＴＣ！キーレス！先祖代々東金市で信用第一！誠実営業！をモットーに全国販売して創業５２年！
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  price_num550000
  price55万円
  total_price78万円
  other_cost23万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2003
  year_jpn2003年
  body_cd6
  body_colorライトグリーンマイカメタリック
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num54587
  mileage5.5万km
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  repair_flg(false)
  client_nameミヤマ自動車販売（株）本店
  zip_code283-0005
  address1千葉県東金市田間５５４－１
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref_cd12
  pref千葉県
  municipality_name東金市
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  update_date2026/06/18
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  maintenance_info整備付
  additional_comment先祖代々東金市で信用第一！誠実営業！をモットーに全国販売して創業５２年！
  pr_comment横滑り防止！ＣＤ！ＥＴＣ！キーレス！
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  image_comment無料電話ダイヤル→００７８－６０４３－８７０１☆ 車検整備付　☆支払総額　９８万円☆　全国納車承ります
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  price_num820000
  price82万円
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  update_date2026/06/16
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  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment車検整備付　☆支払総額　９８万円☆　全国納車承ります
  pr_comment無料電話ダイヤル→００７８－６０４３－８７０１☆
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  inspection_ad
  debut_date199905
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  brand_nameトヨタ
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  price_num600000
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  tax消費税込
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  model_year1999
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  inspection車検整備付
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  estimate_grade_nameＮＣ２５０　特別仕様車　プライムセレクション　Ｔベルト交換済
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  image_comment後部に軽微な修復歴有（バックパネル＆トランクフロア）
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  capacity５名
  charger
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  additional_comment
  pr_comment後部に軽微な修復歴有（バックパネル＆トランクフロア）
  stock_type1
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  debut_date200609
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  image_comment純正アルミ・パワーシート・純正コーナーポール・ＥＴＣナビ・バックカメラ！トータルサポートが出来る自社民間車検場完備！
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  price_num598000
  price59.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  update_date2026/06/17
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentナビ・バックカメラ！トータルサポートが出来る自社民間車検場完備！
  pr_comment純正アルミ・パワーシート・純正コーナーポール・ＥＴＣ
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  brand_nameトヨタ
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  client_name（株）フジタズ
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  capacity５名
  charger
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  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200105
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  car_nameプログレ
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  image_comment黒皮シート・ナビ・ＣＤ・パワーシート・キーレス
  movies(empty)
  price_num615000
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  recycleリ済込
  update_type0
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  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2000
  year_jpn2000年
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  client_name（株）カーセンターカワサキ
  zip_code701-0141
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  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type0
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment黒皮シート・ナビ・ＣＤ・パワーシート・キーレス
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  image_commentＥＴＣ／前後ドライブレコーダー／クルーズコントロールプログレ在庫台数日本一！　下取り歓迎！　プログレの事ならお任せください！
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  price110万円
  total_price118万円
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  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentプログレ在庫台数日本一！　下取り歓迎！　プログレの事ならお任せください！
  pr_commentＥＴＣ／前後ドライブレコーダー／クルーズコントロール
  stock_type1
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  image_comment全車乗り出し価格総額表示です！！車検２年付　助手席回転シート　キーレス　左右カメ
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  price37.8万円
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  update_date2026/03/30
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  missionAT5速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment車検２年付　助手席回転シート　キーレス　左右カメ
  pr_comment全車乗り出し価格総額表示です！！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200308
  debut_date_jpn平成15
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_nameプログレ
  grade_nameＮＣ３００　ウォールナットパッケージ　ベージュ革シート／ＥＴＣ／クルーズコントロール／禁煙車
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  image_commentベージュ革シート／ＥＴＣ／クルーズコントロール／禁煙プログレ在庫台数日本一！　下取り歓迎！　プログレの事ならお任せください！
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  price_num1100000
  price110万円
  total_price118万円
  other_cost8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2001
  year_jpn2001年
  body_cd6
  body_colorシルバー
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust3000cc
  mileage_num35732
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  client_nameクルマ買取．ＣＯＭ　江南店
  zip_code483-8153
  address1愛知県江南市北山町東１７２－２
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  municipality_name江南市
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  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6042-7004
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  packages(array)
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  package_id1
  package_nameガラスコーティングプラン
  package_price123
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id2
  package_name希望ナンバー
  package_price119
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  goo_warranty_type(null)
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  goo_warranty_type(null)
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  estimate_type1
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  update_date2026/02/14
  ecocar_flg(false)
  missionAT5速
  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentプログレ在庫台数日本一！　下取り歓迎！　プログレの事ならお任せください！
  pr_commentベージュ革シート／ＥＴＣ／クルーズコントロール／禁煙
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200107
  debut_date_jpn平成13
  inspect_jpn
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  image_comment
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  price_num598000
  price59.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  client_nameアップル旭飯岡バイパス店
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  update_date2025/11/18
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  missionAT5速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200701
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  car_cd10101041
  stock_id0580525A30251018W001
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  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101041
  partition_car_cd(null)
  car_nameプログレ
  grade_nameＮＣ２５０　ウォールナットパッケージ　ＮＣ２５０ウォールナットパッケージ・後期・希少色・純正エアロパーツ・ＯＰグリル・新品車高調・トヨタ純正ＢＢＳ・ＥＴＣ・キーレスキー×２・電格ミラー・盗難防止システム・純正ショックや予備パーツ有ります！
  estimate_grade_nameＮＣ２５０　ウォールナットパッケージ
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  image_comment
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  price_num920000
  price92万円
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  other_cost8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2002
  year_jpn2002年
  body_cd6
  body_colorブルーＭ
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num49174
  mileage4.9万km
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  client_nameエクシード
  zip_code252-0807
  address1神奈川県藤沢市下土棚２０９３－１
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref_cd14
  pref神奈川県
  municipality_name藤沢市
  client_id0580525
  inspection検9.3
  callnote_number0078-6047-5646
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  goopon_type0
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  goo_appraisal_star4
  goo_appraisal_exterior_cd4
  goo_appraisal_interior_cd4
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  goo_warranty_type0
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  loan_type3
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  loan_monthly_price0
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  update_date2026/05/15
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  missionAT5速
  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202703
  debut_date200207
  debut_date_jpn平成14
  inspect_jpn令和9
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  car_cd10101041
  stock_id0706821A20260530W001
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  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101041
  partition_car_cd(null)
  car_nameプログレ
  grade_nameＮＣ２５０　ワンオーナー車・純正ナビゲーション・キーレスキー・フルオートエアコン・フロントシートパワーシート・純正アルミ・電動テレスコピック・電動格納ドアミラー
  estimate_grade_nameＮＣ２５０
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  image_comment小さな高級車ワンオーナーのプログレ入庫しました！除菌抗菌処理済みで安心です！低年式車両につき現状渡しとします！
  movies(empty)
  price_num798000
  price79.8万円
  total_price104.4万円
  other_cost24.6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year1999
  year_jpn1999年
  body_cd6
  body_colorシルバー
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num39400
  mileage3.9万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＫ３オート
  zip_code651-2266
  address1兵庫県神戸市西区平野町印路３４８－５
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  client_baitai_syubetsu_id015
  oem_client_flg(false)
  pref_cd28
  pref兵庫県
  municipality_name神戸市西区
  client_id0706821
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6047-4647
  call_stock_number00560
  packages(array)
  0(array)
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  package_name【希望ナンバー】パック
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  1(array)
  package_id2
  package_name前後ドライブレコーダー
  package_price108.8
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
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  goo_appraisal_star0
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  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
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  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price20000
  loan_annual_rate5.9
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  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
  loan_annual_rate5.9
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
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  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
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  update_date2026/06/12
  ecocar_flg(false)
  missionAT
  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment除菌抗菌処理済みで安心です！低年式車両につき現状渡しとします！
  pr_comment小さな高級車ワンオーナーのプログレ入庫しました！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199906
  debut_date_jpn平成11
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10101041
  stock_id0509544A30260222W002
  goocar_id700050954430260222002
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  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101041
  partition_car_cd(null)
  car_nameプログレ
  grade_nameＮＣ２５０　１オーナー　禁煙　ＶＶＴ－ｉエンジン　ＥＴＣ
  estimate_grade_nameＮＣ２５０
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  image_commentローン低金利キャンペーン実施中♪ ご自宅から審査可能になりますので、お気軽にお問い合わせください♪
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  price_num788000
  price78.8万円
  total_price92万円
  other_cost13.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・走行無制限
  model_year2001
  year_jpn2001年
  body_cd6
  body_colorブルーメタリック
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num30850
  mileage3.1万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＴＨＥ　ＰＨＯＥＮＩＸ　ザ・フェニックス
  zip_code350-1211
  address1埼玉県日高市森戸新田６４‐２
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_name日高市
  client_id0509544
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6046-4116
  call_stock_number01014
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  package_id1
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  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_name【希望ナンバー】プラン
  package_price92.8
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id3
  package_name【前後ドライブレコーダー】取付プラン
  package_price97
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
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  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
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  goo_warranty_type0
  loans(array)
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price8900
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  estimate_type1
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  idcar_flg(false)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/05/21
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentご自宅から審査可能になりますので、お気軽にお問い合わせください♪
  pr_commentローン低金利キャンペーン実施中♪
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200103
  debut_date_jpn平成13
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
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  car_cd10101041
  stock_id0401575A30240812W001
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  area_cd12
  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101041
  partition_car_cd(null)
  car_nameプログレ
  grade_nameＮＣ３００　２ＪＺ３０００ｃｃＮＡエンジン６連スロットル仕様／ゲトラグ６速ＭＴ換装／公認済み改／ＬＩＮＫ制御／ワンオフ加工／ハイカム／５５０ｃｃインジェクター／アルミラジエーター／車高調／内装ブラックレザー
  estimate_grade_nameＮＣ３００
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  image_comment６連スロットル　６速　低走行車高調　機械式ＬＳＤ　ドリフト走行も可能です
  movies(empty)
  price_num3190000
  price319万円
  total_price345万円
  other_cost26万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year1998
  year_jpn1998年
  body_cd6
  body_colorシルバーＭ
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust3000cc
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  mileage5.2万km
  soldout_flg(false)
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  client_nameＧＯＯＤＳ　　スポーツ＆チューニングカー　輸入車
  zip_code370-0024
  address1群馬県高崎市八幡原町２００７
  address2
  client_baitai_syubetsu_id010
  oem_client_flg(false)
  pref_cd10
  pref群馬県
  municipality_name高崎市
  client_id0401575
  inspectionなし
  callnote_number0078-6043-6727
  call_stock_number00675
  packages(empty)
  goopon_type2
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
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  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type0
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  package_goo_plus_flg(false)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/10
  ecocar_flg(false)
  missionMT6速
  wd_flg(false)
  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment車高調　機械式ＬＳＤ　ドリフト走行も可能です
  pr_comment６連スロットル　６速　低走行
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199809
  debut_date_jpn平成10
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
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  car_cd10101041
  stock_id0207189A30260516W002
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  area_cd15
  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101041
  partition_car_cd(null)
  car_nameプログレ
  grade_nameＮＣ２５０　プライムセレクション★最終型★走行５．８万ｋｍ★　バックカメラ　純正ナビ　タイベル交換済み　ＨＩＤライト　禁煙車　パワーシート　ウッドコンビハンドル　ＥＴＣ　フロントカメラ　フォグ　走行５８４６９ＫＭ　最終型　フルノーマル　ＣＤ　修復歴無し
  estimate_grade_nameＮＣ２５０　プライムセレクション★最終型★走行５．８万ｋｍ★
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  image_comment来店しなくても商談で出来ます！！全車試乗出来ます！！レトロ　カスタム　ビンテージ　希少　三重　津　　走行少
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/020/0207189/0207189A30260516W002_TC_20260516194949_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/020/0207189/0207189A30260516W002_TC_20260516194949_2.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num669000
  price66.9万円
  total_price79.9万円
  other_cost13万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2005
  year_jpn2005年
  body_cd6
  body_colorパール
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num58469
  mileage5.8万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name（株）フェニックス　三重津栗真店
  zip_code514-0102
  address1三重県津市栗真町屋町３２６－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id013
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  pref_cd24
  pref三重県
  municipality_name津市
  client_id0207189
  inspectionなし
  callnote_number0078-6044-0831
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  packages(array)
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  package_id1
  package_name希望ナンバープラン
  package_price82.1
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  1(array)
  package_id2
  package_name車検パックプラン　普通車
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
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  goo_warranty_type(null)
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  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
  loan_annual_rate6.9
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
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  reserve_test_ride_flg(true)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/14
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  missionAT5速
  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentレトロ　カスタム　ビンテージ　希少　三重　津　　走行少
  pr_comment来店しなくても商談で出来ます！！全車試乗出来ます！！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200504
  debut_date_jpn平成17
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(true)
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  area_cd16
  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101041
  partition_car_cd(null)
  car_nameプログレ
  grade_nameＮＣ２５０　プライムセレクション　後期型／純正ナビ／フロントカメラ／バックカメラ／ＥＴＣ／キーレスキー×２個／パワーシート／クルーズコントロール／ＨＩＤ／アルミホイール／電動コーナーポール／禁煙車／修復歴無し／車検整備付き／５ＡＴ
  estimate_grade_nameＮＣ２５０　プライムセレクション
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  image_comment平成１８年式プライムセレクション入庫しましたフロント・バックカメラ／キーレス／パワーシート／純正ナビ／パワーシート
  movies(empty)
  price_num894000
  price89.4万円
  total_price99.8万円
  other_cost10.4万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2006
  year_jpn2006年
  body_cd6
  body_colorシルバー
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num86000
  mileage8.6万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameオートショップＭＡＲ
  zip_code675-1105
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  address2
  client_baitai_syubetsu_id015
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  pref_cd28
  pref兵庫県
  municipality_name加古郡稲美町
  client_id0720302
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6042-5015
  call_stock_number00002
  packages(empty)
  goopon_type3
  dealer_flg(false)
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price23800
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
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  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
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  reserve_test_ride_flg(false)
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  update_date2026/05/20
  ecocar_flg(false)
  missionAT5速
  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentフロント・バックカメラ／キーレス／パワーシート／純正ナビ／パワーシート
  pr_comment平成１８年式プライムセレクション入庫しました
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200608
  debut_date_jpn平成18
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10101041
  stock_id0551575A30260504W001
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  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101041
  partition_car_cd(null)
  car_nameプログレ
  grade_nameＮＣ２５０　ウォールナットパッケージ　ナビ　地デジ　バックカメラ　フロントカメラ　レザーシート　パワーシート　シートヒーター　記録簿　ＥＴＣ　キーレスキー　純正アルミホイール
  estimate_grade_nameＮＣ２５０　ウォールナットパッケージ
  images(array)
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  image_comment
  movies(empty)
  price_num832000
  price83.2万円
  total_price98.4万円
  other_cost15.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2007
  year_jpn2007年
  body_cd6
  body_colorシルバーメタリック
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num45771
  mileage4.6万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＡｕｔｏ　Ｇａｌｌｅｒｙ　ケーエス
  zip_code277-0054
  address1千葉県柏市南増尾２－１６－３３
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  client_baitai_syubetsu_id011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd12
  pref千葉県
  municipality_name柏市
  client_id0551575
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6042-2735
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  goopon_type2
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
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  loans(empty)
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  certification_name
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  guarantee_photo_name
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  update_date2026/06/01
  ecocar_flg(false)
  missionAT
  wd_flg(false)
  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200703
  debut_date_jpn平成19
  inspect_jpn
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  car_cd10101041
  stock_id0561208A30241123W001
  goocar_id700056120830241123001
  area_cd13
  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101041
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  car_nameプログレ
  grade_nameＮＣ２５０　ウォールナットパッケージ　新品車高調　新品ＲＭＰ１８インチアルミホイール　本革シート　運転席助手席パワーシート　ウッドコンビステアリング　ＨＩＤヘッドライト　キーレスキー　ＥＴＣ付き　社外ナビＴＶ
  estimate_grade_nameＮＣ２５０　ウォールナットパッケージ
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  image_comment支払い総額には令和８年度分の自動車税も含まれていますコンパクトサイズの最高級車乗り心地も良くレトロなデザインは今では新鮮です
  movies(empty)
  price_num660000
  price66万円
  total_price80万円
  other_cost14万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2004
  year_jpn2004年
  body_cd6
  body_colorパールホワイト
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num82430
  mileage8.2万km
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  client_nameカーコング　（有）ティーエヌオートクラブ
  zip_code340-0814
  address1埼玉県八潮市南川崎８１０－３
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_name八潮市
  client_id0561208
  inspection検10.6
  callnote_number0078-6044-8121
  call_stock_number00305
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price81.1
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type0
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/05
  ecocar_flg(false)
  missionAT5速
  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentコンパクトサイズの最高級車乗り心地も良くレトロなデザインは今では新鮮です
  pr_comment支払い総額には令和８年度分の自動車税も含まれています
  stock_type1
  inspection_ad202806
  debut_date200401
  debut_date_jpn平成16
  inspect_jpn令和10
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(false)
  25(array)
  car_cd10101041
  stock_id0300607A30260430W001
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  brand_nameトヨタ
  group_car_cd10101041
  partition_car_cd(null)
  car_nameプログレ
  grade_nameＮＣ２５０　Ｆｏｕｒウォールナットパッケージ　４ＷＤ　キーレス　社外アルミ　パワーシート　ＥＴＣ
  estimate_grade_nameＮＣ２５０　Ｆｏｕｒウォールナットパッケージ
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  image_comment４ＷＤ　キーレス　社外アルミ　パワーシート　ＥＴＣ支払総額７６万円
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  year_jpn2000年
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  body_colorブラック
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  additional_comment４ＷＤ　キーレス　社外アルミ　パワーシート　ＥＴＣ支払総額７６万円
  pr_comment
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  image_comment前期型／１オーナー車／［法定整備・点検］［保証付］整備・点検済／即納車可／走行：４９，１２８ｋｍ／車検：令和９年５月２５日
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  tax消費税込
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  update_date2026/05/23
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  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment整備・点検済／即納車可／走行：４９，１２８ｋｍ／車検：令和９年５月２５日
  pr_comment前期型／１オーナー車／［法定整備・点検］［保証付］
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  car_nameプログレ
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  image_comment誰もが笑顔になれる車屋さん
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  price_num898000
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  client_nameシタラ自動車株式会社
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  municipality_name稲沢市
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  inspection車検整備付
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  update_date2026/04/25
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  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment誰もが笑顔になれる車屋さん
  stock_type1
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  image_comment車庫保管、禁煙車　走行３１０００キロ無改造オリジナル新品ヴォクシー純正鍛造ホイール１６インチレグノ２０５装着
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  price_num1380000
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  client_nameウエストレーシング＆トレーディングＣｏ
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  inspection車検整備付
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  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment無改造オリジナル新品ヴォクシー純正鍛造ホイール１６インチレグノ２０５装着
  pr_comment車庫保管、禁煙車　走行３１０００キロ
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  package_name冬タイヤ新品パック（おすすめ購入パック）
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200305
  debut_date_jpn平成15
  inspect_jpn
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- select_sort(null)
- grades(array)
  グレードを選択
  13ＮＣ２５０
  33ＮＣ２５０Ｆｏｕｒ
  36ＮＣ２５０ＦｏｕｒノーブルインテリアＰ
  43ＮＣ２５０Ｆｏｕｒプライムセレクション
  39ＮＣ２５０Ｆｏｕｒウォールナットパッケージ
  26ＮＣ２５０ｉＲバージョン
  19ＮＣ２５０ウォールナットパッケージ
  16ＮＣ２５０ノーブルインテリアパッケージ
  23ＮＣ２５０プライムセレクション
  29ＮＣ２５０ｉＲバージョンウォールナットパック
  46ＮＣ３００
  56ＮＣ３００ｉＲバージョン
  53ＮＣ３００ウォールナットパッケージ
  49ＮＣ３００ノーブルインテリアパッケージ
  59ＮＣ３００ｉＲバージョンウォールナットパック
- cars(array)
  車種名を選択
  10102061アイシス
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  10101061アベンシスセダン
  10102059アベンシスワゴン
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  10101043アルテッツァ
  10102046アルテッツァジータ
  10102070アルファード
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  10102050アルファードＧ
  10102090アルファードＰＨＥＶ
  10102051アルファードＶ
  10101053アレックス
  10101059イスト
  10102023イプサム
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  10101009ウィンダム
  10102076エスクァイア
  10102010エスティマ
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  10102012エスティマ・ルシーダ
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  10102038エスティマＴ
  10101051オリジン
  10102041オーパ
  10101066オーリス
  10101015カムリ
  10102505カムリグラシア
  10102025カムリグラシアステーションワゴン
  10101039カムリグラシアセダン
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  10101018カリーナＥＤ
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  10102037クラウンエステート
  10102087クラウンクロスオーバー
  10102089クラウンスポーツ
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  10102044クルーガーＶ
  10101012クレスタ
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  10104001ハイラックスピックアップ
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  10102072パッソセッテ
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  10102031ビスタアルデオ
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  10102073ピクシススペース
  10102077ピクシスメガ
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  Brand(array)
  brand_cd4510
  brand_nmドンカーブート
  brand_nm_engDONKERVOORT
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  Brand(array)
  brand_cd5504
  brand_nmキャデラック
  brand_nm_engCADILLAC
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5507
  brand_nmポンテアック
  brand_nm_engPONTIAC
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5508
  brand_nmシボレー
  brand_nm_engCHEVROLET
  BrandImage(array)
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  59(array)
  Brand(array)
  brand_cd5511
  brand_nmスタークラフト
  brand_nm_engSTARCRAFT
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5512
  brand_nmリンカーン
  brand_nm_engLINCOLN
  BrandImage(array)
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  61(array)
  Brand(array)
  brand_cd5513
  brand_nmマーキュリー
  brand_nm_engMERCURY
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5514
  brand_nmクライスラー・ジープ
  brand_nm_engCHRYSLER JEEP
  BrandImage(array)
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  63(array)
  Brand(array)
  brand_cd5515
  brand_nmフォード
  brand_nm_engFORD
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5518
  brand_nmサターン
  brand_nm_engSATURN
  BrandImage(array)
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  65(array)
  Brand(array)
  brand_cd5520
  brand_nmクライスラー
  brand_nm_engCHRYSLER
  BrandImage(array)
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  66(array)
  Brand(array)
  brand_cd5527
  brand_nmティアラ
  brand_nm_engTIARA
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5528
  brand_nmダッジ
  brand_nm_engDODGE
  BrandImage(array)
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  68(array)
  Brand(array)
  brand_cd5540
  brand_nmビュイック
  brand_nm_engBUICK
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5542
  brand_nmハマー
  brand_nm_engHUMMER
  BrandImage(array)
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  70(array)
  Brand(array)
  brand_cd5550
  brand_nmテスラ
  brand_nm_engTESLA
  BrandImage(array)
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  71(array)
  Brand(array)
  brand_cd6010
  brand_nm起亜
  brand_nm_engKIA
  BrandImage(array)
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  72(array)
  Brand(array)
  brand_cd6015
  brand_nm大宇
  brand_nm_engDAEWOO
  BrandImage(array)
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  73(array)
  Brand(array)
  brand_cd6020
  brand_nmヒョンデ
  brand_nm_engHYUNDAI
  BrandImage(array)
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  74(array)
  Brand(array)
  brand_cd6030
  brand_nmＧＭマティス
  brand_nm_engGM MATIZ
  BrandImage(array)
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  75(array)
  Brand(array)
  brand_cd6035
  brand_nmＣＴ＆Ｔ
  brand_nm_engCT_T
  BrandImage(array)
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  76(array)
  Brand(array)
  brand_cd6510
  brand_nmバーキン
  brand_nm_engBIRKIN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  77(array)
  Brand(array)
  brand_cd6610
  brand_nmＢＹＤ
  brand_nm_engBYD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
- head_navigation(false)
- chatbot(false)
- breadcrumbTopTxtHOME
- breadcrumbTopUrlhttps://motor-fan.jp/
- goonetPhotoUrlhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/
- $request->data(array)
  SearchUcar(array)
  s_brand_id1010
  s_car_id10101041
- $this->validationErrors(array)
  SerialStory(empty)
  Brand(empty)
  BrandImage(empty)
  Body(empty)
  Area(empty)
  Car(empty)
  Grade(empty)
- Loaded Helpers(array)
  0Number
  1SimpleGraph
  2DebugTimer
  3Toolbar
  4Form
  5Html
  6Session
  7HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/search/1/1010/10101041
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/search/1/1010/10101041
Remote Port	36351
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.144
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=o1tsv3riqlpomcf564sip3alds
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajYWW4sFdb3wRa1cdN-U2gAAANA
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajYWW4sFdb3wRa1cdN-U2gAAANA
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajYWW4sFdb3wRa1cdN-U2gAAANA
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781929563.6033
Request Time	1781929563

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/Body.php
  5APP/Model/Area.php
  6APP/Model/Car.php
  7APP/Model/Grade.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

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