日産の中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)

年式	1990年
走行距離	6.2万km
修復歴	なし
車検	検10.7
地域	岡山県

年式	1994年
走行距離	改ざん車
修復歴	あり
車検	検9.2
地域	沖縄県

年式	1985年
走行距離	5.9万km
修復歴	なし
車検	検9.4
地域	京都府

年式	1992年
走行距離	9.0万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	東京都

年式	1994年
走行距離	走不明
修復歴	あり
車検	車検整備付
地域	神奈川県

年式	1991年
走行距離	9.9万km
修復歴	なし
車検	検8.11
地域	岡山県

年式	1994年
走行距離	5.2万km
修復歴	なし
車検	検8.8
地域	岡山県

年式	1994年
走行距離	1.7万km
修復歴	あり
車検	検9.3
地域	岡山県

年式	1985年
走行距離	9.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	大阪府

年式	1992年
走行距離	9.5万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	愛知県

年式	1988年
走行距離	6.4万km
修復歴	あり
車検	なし
地域	埼玉県

年式	1991年
走行距離	改ざん車
修復歴	あり
車検	なし
地域	大阪府

年式	1990年
走行距離	走不明
修復歴	なし
車検	検8.10
地域	福岡県

年式	1990年
走行距離	16.8万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	埼玉県

年式	1990年
走行距離	9.8万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	群馬県

年式	1982年
走行距離	7.0万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	京都府

年式	1992年
走行距離	改ざん車
修復歴	あり
車検	なし
地域	福岡県

年式	1993年
走行距離	11.3万km
修復歴	なし
車検	検8.7
地域	滋賀県

年式	1993年
走行距離	1.5万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	長野県

年式	1993年
走行距離	改ざん車
修復歴	あり
車検	車検整備付
地域	千葉県

年式	1992年
走行距離	5.2万km
修復歴	あり
車検	車検整備付
地域	広島県

年式	1993年
走行距離	走不明
修復歴	あり
車検	検8.11
地域	神奈川県

年式	1992年
走行距離	2.7万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	沖縄県

年式	1992年
走行距離	走不明
修復歴	なし
車検	検8.12
地域	愛知県

年式	1993年
走行距離	走不明
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	大分県

年式	1993年
走行距離	3.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	静岡県

年式	1993年
走行距離	8.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	大分県

年式	1993年
走行距離	15.9万km
修復歴	あり
車検	検8.10
地域	広島県

年式	1991年
走行距離	12.9万km
修復歴	なし
車検	検8.11
地域	京都府

年式	1991年
走行距離	走不明
修復歴	あり
車検	なし
地域	神奈川県

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  title振動減衰
  body_text摩擦や粘性などの抵抗力により、失われる振動のエネルギー消費のこと。純粋にばねと質量のみによる振動系に、減哀を付加すると振幅は減少する。この振幅減少は、振動エネルギーが熱エネルギーに変わり消費されることによるものである。自動車で意図的に付加される減衰としては、路面の凹凸による車体のピッチング・バウンシング振動を抑えるために使われるショックアブソーバーや、フロアなど、広い鉄板の共振を抑えるために貼り付けられる制振材など多種類のものがある。減衰は付加されるものだけでなく、構造体そのものの内部にもあり、減衰が大きい樹脂材料の構造体への使用、制振合金の実用化などがなされている。
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  titleパワードリフト
  body_text旋回中に駆動力をかけてドリフトさせることをいう。FR車において、前後輪の横滑りが同じになるように駆動力を調節すると、カーブを速く走り抜けることができ、モータースポーツの運転技術として利用される(ドリフト走行)。前輪がドリフトすると同時に後輸の駆動力をコントロールして、後輪のコーナリングフォースを調節し、後輪に適切なドリフトを起こさせることで狙いの旋回を可能にする。
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  title粒界酸化
  body_text炭素鋼、低合金鋼、ステンレス、ニッケル合金などの熱処理工程において、金属製品の表面層の結晶粒界が、熱処理雰囲気中の酸素によって酸化される現象をいう。炉内で鋼材の加熱中に、鋼材表面から酸素が結晶粒界に沿って拡散浸透し、結晶粒界が酸化される。低炭素鋼では500℃以上で起こる現象であり、異常摩耗や異常破損の原因のひとつである。その発生を防ぐ手段に真空炉を使用する真空熱処理がある。真空焼入れでは、真空中で加熱してオーステナイトの状態にした鋼を、不活性ガスの窒素によって急速冷却してマルテンサイトの状態を得る焼入れ方法で、真空下で焼き入れするため、脱炭、浸炭、粒界酸化のない優れた組織を得ることができる。
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title『もう電気自動車リーフの出番はなくなった』畑村耕一「2017年パワートレーンの重大ニュース」②　日産ノートe-POWER
  leadマツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、2018年のスタートにあたり、「2017年パワートレーンの重大ニュース」を寄稿してくださった。パワートレーンの現在と未来について、プロの見方を聞いてみよう。第2回は、『地球にやさしいハイブリッドにEVの素晴らしい走りを加えたシリーズハイブリッド』、つまり日産・ノートe-POWERについて、だ。
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  title内燃機関超基礎講座 | ピストンリングの上から3本目オイルリングに注目オイルリングの機能と構造
  lead自動車用エンジンのピストンリングは、上からトップリング、セカンドリング、そしてオイルリングの3本のリングがセットとなっている。それぞれに機能があるのだが、今回は3番目のオイルリングを中心に解説する。とくにエクスパンダーリングにも注目する。
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  title内燃機関超基礎講座 | スカベンジポンプドライサンプ特有の高圧オイル吸引装置
  leadスカベンジングポンプは、自動車用としてはドライサンプのエンジンのためのオイルポンプのことをいう。なぜ、スカベンジングポンプが必要なのか？
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  title福野礼一郎氏連載「バブルへの死角」10台目はメルセデス・ベンツ・190です
  lead『モーターファン・イラストレーテッド』の連載「バブルへの死角」。福野礼一郎さんとエンジニア諸氏による旧モーターファン誌に掲載されていた看板企画「モーターファンロードテスト」を現代の視点から再考察します。10台目のテーマ車はトヨタ・MR2。本稿は1985年6月号に掲載された「モーターファンロードテスト」です。
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  title福野礼一郎氏連載「バブルへの死角」9台目はトヨタ・MR2です
  lead『モーターファン・イラストレーテッド』の連載「バブルへの死角」。福野礼一郎さんとエンジニア諸氏による旧モーターファン誌に掲載されていた看板企画「モーターファンロードテスト」を現代の視点から再考察します。9台目のテーマ車はトヨタ・MR2。本稿は1985年2月号に掲載された「モーターファンロードテスト」です。
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  titleあなたの一票でもっとも注目すべき自動車技術が決まる！ “テクノロジー・オブ・ザ・イヤー”【MFi テクノロジー・アワード2022】
  lead毎年恒例の【MFi テクノロジー・アワード】。自動車をテクノロジーから読み解く雑誌Motor Fan illustratedが優れた自動車技術、そしてその技術を開発したエンジニアの皆さんを讃えるために創設したのが【MFi テクノロジー・アワード】です。自動車技術に詳しい識者、MFi編集部、MFi制作チームメンバーに加えて、MotorFan TECHの読者の皆さまにも投票いただくことにしました。“テクノロジー・オブ・ザ・イヤー” のノミネート9技術について投票できるようなっています。ぜひ2021年に心に残った技術、注目に値する技術について一票を投じてください！
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  titleもっとも注目すべき次世代技術を選ぼう！アドバンスト・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー【MFi テクノロジー・アワード2022】
  lead毎年恒例の【MFi テクノロジー・アワード】。自動車をテクノロジーから読み解く雑誌Motor Fan illustratedが優れた自動車技術、そしてその技術を開発したエンジニアの皆さんを讃えるために創設したのが【MFi テクノロジー・アワード】です。自動車技術に詳しい識者、MFi編集部、MFi制作チームメンバーに加えて、MotorFan TECHの読者の皆さまにも投票いただくことにしました。“アドバンスト・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー” のノミネート9技術について、紹介をご覧いただいた後に「次ページ」で投票できるようなっています。ぜひ2021年に心に残った技術、注目に値する技術について一票を投じてください！
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  titleジェイテクト：密閉式熱間鍛造プレスローリング工法によるニアネットシェイプを確立
  leadジェイテクトのグループ会社である光洋メタルテックは、全自動の鍛造プレスローリング工法により、AT車用多段変速機に使われる遊星ギヤリングを製造する鍛造ラインを確立した。
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  titleルネサス：HDカメラ映像を安価に伝送できるオートモーティブHDリンクを提供開始
  leadルネサス、NTSCなどの標準画質アナログ映像をサポートする低コストのケーブルやコネクタを使用して、ハイビジョン（HD）映像を伝送できる新しいオートモーティブHDリンク（AHL）伝送技術を開発し、AHLエンコーダ「RAA279971」とAHLデコーダ「RAA279972」を発売、量産を開始した。
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  titleJFEスチール：テクスチャ解析型鋼板表面検査装置を開発、人間の視覚認知に基づく画像処理技術による欠陥検出性能を向上
  leadJFEスチールは、人間の視覚認知に基づく画像処理技術を世界で初めてオンライン検査に適用した「テクスチャ（模様）解析型表面検査装置」を開発した。本装置を溶融亜鉛めっき鋼板の製造プロセスに導入することで、欠陥検出性能のさらなる向上を実現した。
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  title東レ：5G通信および自動運転、ITS向け低誘電損失PBT樹脂を開発
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  title堀場製作所：ドイツの電源装置メーカーBeXema社を買収
  lead堀場製作所のグループ会社であるホリバ・ヨーロッパは、BeXema（ベキシマ） GmbHの買収を完了した。
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  title堀場製作所、カリフォルニア大学：「HORIBAモビリティ・コネクティビティ研究所」を開設
  lead堀場製作所と米国カリフォルニア大学アーバイン校（UCI）は「HORIBAモビリティ・コネクティビティ研究所」（HORIBA Institute for Mobility and Connectivity2：HIMaC2）を、7月6日（現地時間）に開設した。
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  titleジェイテクト：マグネティックベアリングが下水処理場用送風機に採用
  leadジェイテクトのグループ会社・光洋マグネティックベアリングの磁気軸受製品が、下水処理場の曝気用ブロワ（送風機）に採用された。
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  title【海外技術情報】ボルボ：スウェーデンのバッテリーメーカー『ノースボルト』とバッテリー開発・生産における提携を発表
  leadボルボはスウェーデンの大手バッテリーメーカーである『ノースボルト』と合弁会社を設立して、次世代のボルボ車等のフルEVに電力を供給するための持続可能なバッテリーを開発・製造する計画を発表した。50/50の出資比率で開始する合弁事業の第一歩として、ボルボとノースボルトとでスウェーデンに研究開発センターを設立。2022年の操業開始を目指すという。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title「60分で自動運転車を作る」をテーマにしたオンラインセミナーを7月14日（水）に開催：MFiセミナー
  leadモーターファン・イラストレーテッドは2021年7月14日（水）に、自動車のAD／ADAS開発設計者必見！の『60分で自動運転車を作る powered by AVL』オンラインセミナーを開催いたします。
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  title第11回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その10［中間ビーム式TBAの利害得失］
  leadおなじみFF車用のリヤリジッドサス＝トーションビームアクスル（TBA）はリジッドサスの進化形。なぜなら左右輪が逆相にストロークするときは独立懸架式のセミトレーリングアーム式サスのようにアライメント変化するからです。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第10回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その９［リジッドサスペンション：中間ビーム式TBAの例］
  lead固定懸架式サスペンション＝リジッドサスペンションの場合は、自由度の定義が異なります。左右輪が同時に上下できる自由度と、左右輪が逆に動くことができる自由度、この２つの自由度を持っていないとリジッドサスはリンク機構学的に成立しません。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  70000197エンジン博士畑村耕一コラム
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  70001015川島礼二郎の【海外技術情報】
  70001032モーターファン・イラストレーテッド：MFi
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  title内燃機関超基礎講座 | かち割りコンロッド、その絶妙な解決策
  leadかち割りコンロッドといっても、ブローしたエンジンから取り出された折損部材のことではない。果たしてどのようなコンロッドなのか。
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  title内燃機関超基礎講座 | カムシャフトの構造と働きをあらためて考える
  leadバルブ往復運動のための入力元が、カムシャフトである。回転する軸に凸部を設けることで、乗り越える力を利用する仕組みだ。その形状には、どのような意図が盛り込まれているのだろうか。 TEXT：松田勇治（Yuji MATSUDA）
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  title排ガス再循環：EGRを正しく理解する——安藤眞の『テクノロジーのすべて』第43弾
  leadもはや環境技術として現代のエンジンには必須のEGR。その仕組みと効能をあらためて考えてみよう。 TEXT：安藤眞（ANDO Makoto）
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  titleステアリングシステムに不可欠なラック＆ピニオンとウォームギヤとはどんなギヤ？〈基礎からわかる自動車のギヤ講座④〉
  leadステアリングシステムにも歯車は不可欠だ。現在の自動車ほぼすべてが採用するラック＆ピニオン＋電動パワーステアリングの歯車はどうなっているか？ ILLUSTRATION：熊谷敏直（KUMAGAI Toshinao）
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  titleダンパーとは何か、何をしている部品なのか──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第23弾
  leadサスペンション構成部品のうち、重要な機能を担うダンパー。その構造と動作をあらためて解説する。 TEXT：安藤眞（Ando Makoto）
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Sql Logs

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Total Time: 12 ms
Total Queries: 16 queries

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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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Timer

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Timers

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- metainfo_title日産の中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)｜[Motor-Fan中古車検索]
- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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  update_date2026/06/20
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  missionMT4速
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment正規オークション仕入れ無事故保証！上物！美車！カッコイイ！限定１台です
  pr_comment記録簿多数（Ｒ１〜Ｒ７）までで安心！低走行６２０００
  stock_type1
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  image_comment
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment
  pr_comment
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  debut_date199401
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  car_nameサニートラック
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  image_commentＮＯｘクリヤ解除車両社外クーラー取り付け済令和７年クーラー取り付けダイナモ大容量化ハヤシレーシングアルミ令和６年ラ
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  client_nameモアナサーフライダー　業販センター　旧車専門　全国通販　リモート
  zip_code610-1105
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  client_id9731103
  inspection検9.4
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  update_date2026/06/20
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment令和７年クーラー取り付けダイナモ大容量化ハヤシレーシングアルミ令和６年ラ
  pr_commentＮＯｘクリヤ解除車両社外クーラー取り付け済
  stock_type1
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  debut_date198507
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  inspect_jpn令和9
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  goocar_id700050232530260619001
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  brand_name日産
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  car_nameサニートラック
  grade_name　ロング　クーラー　車高調
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  image_comment☆☆　Ｎｅｗペイント済み！！　☆☆ ロング！クーラー付き！車高調！Ｎｅｗペイント済み！ＳＳＲメッシュ！
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  price_num2145000
  price214.5万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  client_nameアシストオート
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  update_date2026/06/19
  ecocar_flg(false)
  missionMT4速
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  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentロング！クーラー付き！車高調！Ｎｅｗペイント済み！ＳＳＲメッシュ！
  pr_comment☆☆　Ｎｅｗペイント済み！！　☆☆
  stock_type1
  inspection_ad
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  brand_name日産
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  car_nameサニートラック
  grade_nameロングＤＸ　Ａ１２　ＷＥＢＥＲ　タコ足　マフラー　ローダウン　クーラー　ＥＴＣ　Ｒ－ＧＢ１２２
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  image_comment調子の良いサニトラロング入庫！！Ａ１２＆ＷＥＢＥＲタコ足マフラー！クーラーＥＴＣオーディオ！Ｆガラスゴム新品！内外装キレイ
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/050/0504165/0504165A30260613W001_TC_20260614174115_1.mov
  movie_comment動画を再生する
  price_num2750000
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  recycleリ済込
  update_type1
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  warranty_type9
  warranty_info保証無
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  year_jpn1994年
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  fuelガソリン
  exhaust1200cc
  mileage_num
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  client_name旧車専門店　ＦＬＥＸ　ＡＵＴＯ　ＲＥＶＩＥＷ　横浜店（フレックスオートレビュー横浜店）
  zip_code224-0041
  address1神奈川県横浜市都筑区仲町台３－１－４７
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  pref_cd14
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  municipality_name横浜市都筑区
  client_id0504165
  inspection車検整備付
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  loan_type3
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  update_date2026/06/16
  ecocar_flg(false)
  missionMT4速
  wd_flg(false)
  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentタコ足マフラー！クーラーＥＴＣオーディオ！Ｆガラスゴム新品！内外装キレイ
  pr_comment調子の良いサニトラロング入庫！！Ａ１２＆ＷＥＢＥＲ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199402
  debut_date_jpn平成6
  inspect_jpn
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  car_cd10154615
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  area_cd17
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10154615
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  car_nameサニートラック
  grade_nameロングＤＸ　オレンジ全塗装　４ＭＴ　点火タイミング改ハイオク仕様　オーバフェンダー構造変更済　外Ｆスポイラー　エンケイ１４ＡＷ　Ｆ：ワンオフ車高調　Ｒ：ＫＹＢサス・ブロック　外マフラー　ナルディＨ　クーラー付　Ｕ
  estimate_grade_nameロングＤＸ
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  image_commentローダウン！オレンジ全塗装！オークション無事故４点！ＣＤ！革調シートカバー！外品ホーン！タワーバー！大森タコメーター！
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  movie_comment動画を再生する
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2140000
  price214万円
  total_price227万円
  other_cost13万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year1991
  year_jpn1991年
  body_cd15
  body_colorオレンジ
  door_name2D
  fuelガソリン
  exhaust1200cc
  mileage_num99000
  mileage9.9万km
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  client_nameカーショップチャッツ　（株）雄豊
  zip_code701-0141
  address1岡山県岡山市北区白石東新町１２－１００
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  oem_client_flg(false)
  pref_cd33
  pref岡山県
  municipality_name岡山市北区
  client_id1020675
  inspection検8.11
  callnote_number0078-6042-1757
  call_stock_number05412
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price228.1
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
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  package_id2
  package_name前後ドライブレコーダー取付パック
  package_price231.5
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  goo_warranty_type0
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  package_id3
  package_name安心整備パック
  package_price233
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
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  guarantee_photo_name
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  update_date2026/05/21
  ecocar_flg(false)
  missionMT4速
  wd_flg(false)
  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＣＤ！革調シートカバー！外品ホーン！タワーバー！大森タコメーター！
  pr_commentローダウン！オレンジ全塗装！オークション無事故４点！
  stock_type1
  inspection_ad202611
  debut_date199103
  debut_date_jpn平成3
  inspect_jpn令和8
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  car_cd10154615
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  area_cd17
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10154615
  partition_car_cd(null)
  car_nameサニートラック
  grade_nameロングＤＸ　シルバー全塗装　４ＭＴ　実走行５２０００ｋｍ　Ｆスポイラー　外品１３ＡＷ　ローダウン　フェンダーミラー　丸目２灯フェイス　ＤＡＴＳＵＮリアゲートエンボスパネル　車検Ｒ８．８まで　Ｕ
  estimate_grade_nameロングＤＸ
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  image_commentシルバー全塗装！４ＭＴ！実走行！Ｆスポイラー！外品１３ＡＷ！ローダウン！フェンダーミラー！丸目２灯フェイス！
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  price_num2220000
  price222万円
  total_price242万円
  other_cost20万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year1994
  year_jpn1994年
  body_cd15
  body_colorシルバー
  door_name2D
  fuelガソリン
  exhaust1200cc
  mileage_num52000
  mileage5.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameカーショップチャッツ　（株）雄豊
  zip_code701-0141
  address1岡山県岡山市北区白石東新町１２－１００
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  client_baitai_syubetsu_id019
  oem_client_flg(false)
  pref_cd33
  pref岡山県
  municipality_name岡山市北区
  client_id1020675
  inspection検8.8
  callnote_number0078-6042-1757
  call_stock_number05235
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  0(array)
  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price243.1
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  package_name前後ドライブレコーダー取付パック
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  package_name安心整備パック
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  goo_warranty_type0
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  estimate_type1
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  accreditation_body_name
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  guarantee_photo_name
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  update_date2026/05/05
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  missionMT4速
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment外品１３ＡＷ！ローダウン！フェンダーミラー！丸目２灯フェイス！
  pr_commentシルバー全塗装！４ＭＴ！実走行！Ｆスポイラー！
  stock_type1
  inspection_ad202608
  debut_date199403
  debut_date_jpn平成6
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  car_cd10154615
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  brand_cd1015
  brand_name日産
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  partition_car_cd(null)
  car_nameサニートラック
  grade_nameロングＤＸ　実走行１７０００ｋｍ　４ＭＴ　ハヤシレーシング１４ＡＷ　タイヤ６分山　車高調　外品マフラー　ＭＯＭＯステ　Ｓノブ　記録簿（Ｈ６〜Ｈ１４、Ｒ３）タイミングギア方式
  estimate_grade_nameロングＤＸ
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  image_comment実低走行１７０００ｋｍ！ハヤシレーシング１４ＡＷ！タイヤ６分山！車高調！外品マフラー！ＭＯＭＯステ！Ｓノブ！記録簿あり！
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/102/1020675/1020675A30260515W001_TC_20260522165821_1.mov
  movie_comment動画を再生する
  price_num3190000
  price319万円
  total_price333万円
  other_cost14万円
  tax消費税込
  recycleリ未
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year1994
  year_jpn1994年
  body_cd15
  body_colorホワイト
  door_name2D
  fuelガソリン
  exhaust1200cc
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  mileage1.7万km
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  repair_flg(true)
  client_nameカーショップチャッツ　（株）雄豊
  zip_code701-0141
  address1岡山県岡山市北区白石東新町１２－１００
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  client_baitai_syubetsu_id019
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  pref岡山県
  municipality_name岡山市北区
  client_id1020675
  inspection検9.3
  callnote_number0078-6042-1757
  call_stock_number05543
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price334.1
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  1(array)
  package_id2
  package_name前後ドライブレコーダー取付パック
  package_price337.5
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  2(array)
  package_id3
  package_name安心整備パック
  package_price339
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  goo_warranty_type0
  goopon_type0
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  update_date2026/06/15
  ecocar_flg(false)
  missionMT
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentタイヤ６分山！車高調！外品マフラー！ＭＯＭＯステ！Ｓノブ！記録簿あり！
  pr_comment実低走行１７０００ｋｍ！ハヤシレーシング１４ＡＷ！
  stock_type1
  inspection_ad202703
  debut_date199401
  debut_date_jpn平成6
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  brand_name日産
  group_car_cd10154615
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  car_nameサニートラック
  grade_nameＤＸ　前期型・旧車・ネオクラ・事後報告の会カラー・オールペン・４速マニュアル・ショート・修復歴無・シート張り替え済み・スピードスターＭＫ－ＩＩＩＡＷ
  estimate_grade_nameＤＸ
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  image_comment【自社認証工場完備】フリーダイヤル【００７８－６０４４－７３９６】お気軽にお問合せ下さい♪
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1198000
  price119.8万円
  total_price129.8万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year1985
  year_jpn1985年
  body_cd15
  body_color事後報告の会カラー
  door_name2D
  fuelガソリン
  exhaust1200cc
  mileage_num98778
  mileage9.9万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name軽四市場
  zip_code594-0082
  address1大阪府和泉市富秋町３－３－７
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  client_baitai_syubetsu_id015
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  pref_cd27
  pref大阪府
  municipality_name和泉市
  client_id0706020
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6044-7396
  call_stock_number02044
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  package_id1
  package_name安心メンテナンスパック（普通車）
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  package_id2
  package_name安心リフレッシュパック（普通車）
  package_price133.8
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
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  loan_deferred_price_type
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  estimate_type1
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  update_date2025/12/25
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  missionMT4速
  wd_flg(false)
  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentフリーダイヤル【００７８－６０４４－７３９６】お気軽にお問合せ下さい♪
  pr_comment【自社認証工場完備】
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date198504
  debut_date_jpn昭和60
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10154615
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  area_cd15
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10154615
  partition_car_cd(null)
  car_nameサニートラック
  grade_name　ロングボディ　フルノーマル車　幌付き　純正ラジオ＆時計　記録簿平成６年８年１０年１１年１３年１４年１５年１６年１８年１９年２０年２１年２２年２４年２６年２８年２９年３０年３１年令和３年４年５年６年７年
  estimate_grade_name
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000200342/20260402/J/70002003422026040200200.jpg
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  image_comment
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  price_num1799000
  price179.9万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・走行無制限
  model_year1992
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  body_cd15
  body_colorグレー
  door_name2D
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  repair_flg(false)
  client_nameマイカーバンク　ラビット岡崎南店　高価買取専門店　
  zip_code444-0201
  address1愛知県岡崎市上和田町南天白１４
  address2
  client_baitai_syubetsu_id013/090
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  pref愛知県
  municipality_name岡崎市
  client_id0200342
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  callnote_number0078-6042-2582
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  goopon_type0
  dealer_flg(false)
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  goo_appraisal_exterior_cd0
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  loans(empty)
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  certification_cd(null)
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  update_date2026/05/15
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  missionMT4速
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  capacity
  charger
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  maintenance_info整備無
  additional_comment
  pr_comment
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  inspection_ad
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  car_cd10154615
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  area_cd13
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10154615
  partition_car_cd(null)
  car_nameサニートラック
  grade_nameロングＤＸ　４速マニュアル　ローダウン　フロントスポイラー　最大積載量５００ｋｇロングＤＸ　走行距離　６４１４５ＫＭ　日産サニートラック２ドア　ピックアップ（６１）（２４４）
  estimate_grade_nameロングＤＸ
  images(array)
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  image_comment車検１年実施／４ＭＴ／２ドアバン／１２００ｃｃ／走行距離　６４１４５ＫＭ　日産サニートラック２ドア　ピックアップ
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  movie_comment動画を再生する
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1359000
  price135.9万円
  total_price147.9万円
  other_cost12万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year1988
  year_jpn1988年
  body_cd15
  body_colorホワイト
  door_name2D
  fuelガソリン
  exhaust1200cc
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  mileage6.4万km
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  repair_flg(true)
  client_nameニッポンオート　ＮＩＰＰＯＮ　ＡＵＴＯ
  zip_code355-0077
  address1埼玉県東松山市上唐子１４９６－５３
  address2
  client_baitai_syubetsu_id010/011
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_name東松山市
  client_id0403642
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  callnote_number0078-6042-9344
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  package_id1
  package_name選べる希望ナンバープラン
  package_price148.5
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  package_id2
  package_nameポータブルナビ（ワンセグ付き）プラン
  package_price149.4
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  goopon_type2
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  goo_plus_flg(false)
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  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
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  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price27400
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  guarantee_photo_name
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  update_date2026/03/03
  ecocar_flg(false)
  missionMT
  wd_flg(false)
  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment走行距離　６４１４５ＫＭ　日産サニートラック２ドア　ピックアップ
  pr_comment車検１年実施／４ＭＴ／２ドアバン／１２００ｃｃ／
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date198801
  debut_date_jpn昭和63
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  warranty_limit_jpn
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  car_cd10154615
  stock_id0702613A30230316W003
  goocar_id700070261330230316003
  area_cd16
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10154615
  partition_car_cd(null)
  car_nameサニートラック
  grade_nameロングＤＸ　ピットロードＡ１４改１．５Ｌエンジン公認済み　メタルＧＫ　ハイカム　ＭＳＲキャブ　改造多　希少６０Ａローバック５速ＭＴ　オグラクラッチ　ニスモＬＳＤ　Ｆ車高調　ビルズリアショック　ワタナベ１４ＡＷ
  estimate_grade_nameロングＤＸ
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000702613/30230316/J/70007026133023031600300.jpg
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  image_commentピットロード製１．４Ｌ改１．５Ｌエンジン公認済み希少６０Ａ　ローバックＭＴ！　ＭＳＲキャブレター！
  movies(array)
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2780000
  price278万円
  total_price298万円
  other_cost20万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year1991
  year_jpn1991年
  body_cd15
  body_colorホワイト
  door_name2D
  fuelガソリン
  exhaust1500cc
  mileage_num
  mileage改ざん車
  soldout_flg(false)
  repair_flg(true)
  client_nameＡＵＴＯ　ＳＰＯＲＴＳ　ＲＡＢＢＩＴ（オートスポーツラビット）　スカイラインＧＴ－Ｒ／ＧＴスポーツ専門店
  zip_code569-0831
  address1大阪府高槻市唐崎北１－３８２－４
  address2
  client_baitai_syubetsu_id015
  oem_client_flg(false)
  pref_cd27
  pref大阪府
  municipality_name高槻市
  client_id0702613
  inspectionなし
  callnote_number0078-6044-7462
  call_stock_number00738
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name☆ＧＰＳ内蔵　レーダー探知機　取付け込☆
  package_price302
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type2
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
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  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
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  estimate_type2
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  ask_price_flg(false)
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  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
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  update_date2025/04/26
  ecocar_flg(false)
  missionMT5速
  wd_flg(false)
  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment希少６０Ａ　ローバックＭＴ！　ＭＳＲキャブレター！
  pr_commentピットロード製１．４Ｌ改１．５Ｌエンジン公認済み
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199103
  debut_date_jpn平成3
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  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(false)
  12(array)
  car_cd10154615
  stock_id0805105A30260511W001
  goocar_id700080510530260511001
  area_cd19
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10154615
  partition_car_cd(null)
  car_nameサニートラック
  grade_nameロングＤＸ　ＮＯｘ　ＰＭ適合　丸目仕様　　社外クーラー（ヂーゼル機器）　社外パワーウインドウ　ＳＳＲ・ロンシャンＸＲ－４＆フォーミュラメッシュ　社外オーディオ＆スピーカー　パープル全塗装
  estimate_grade_nameロングＤＸ
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  image_comment令和８年度自動車税は乗り出し総額に含まれています。点検整備付きで納車後も安心してお乗りいただけます。追加カスタムもＯＫ！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2180000
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  tax消費税込
  recycleリ済込・追
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  warranty_cd0
  warranty_type9
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  year_jpn1990年
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  pref福岡県
  municipality_name三井郡大刀洗町
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  update_date2026/06/18
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  maintenance_info整備付
  additional_comment点検整備付きで納車後も安心してお乗りいただけます。追加カスタムもＯＫ！
  pr_comment令和８年度自動車税は乗り出し総額に含まれています。
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  car_nameサニートラック
  grade_nameロングＤＸ　４速マニュアル　　最大積載量５００ｋｇロングＤＸ　　日産　　　　２ドア　ピックアップ　修復歴　　無し　５ケタ　メーター社外　スタアリンク（５１）　　９２
  estimate_grade_nameロングＤＸ
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  image_commentサニートラック２ドアピックアップ最大積載量５００ｋｇ車検　　年実施／４ＭＴ／２ドアバン／１２００ｃｃ／４速マニュアル
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1559000
  price155.9万円
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  zip_code355-0077
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  update_date2026/05/04
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  maintenance_info整備無
  additional_comment車検　　年実施／４ＭＴ／２ドアバン／１２００ｃｃ／４速マニュアル
  pr_commentサニートラック２ドアピックアップ最大積載量５００ｋｇ
  stock_type1
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  brand_name日産
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  car_nameサニートラック
  grade_nameロングＤＸ　丸目仕様　ローダウン　車高調　ハヤシストリート　ＯＥＲ４５　ステンタコ足　マフラー　Ｆｒスポイラー
  estimate_grade_nameロングＤＸ
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  image_commentＮｏｘ，ｐｍ適合　クーラー　ＣＤ　ＥＴＣ　キーレス　内外装美車！機関良好
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  price_num999999999
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  model_year1990
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  client_baitai_syubetsu_id010
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  municipality_name前橋市
  client_id0400880
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  goopon_type0
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/16
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  missionMT4速
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  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentＮｏｘ，ｐｍ適合　クーラー　ＣＤ　ＥＴＣ　キーレス　内外装美車！機関良好
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199003
  debut_date_jpn平成2
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  partition_car_cd(null)
  car_nameサニートラック
  grade_nameＤＸ　京ナンバー法人車／４速ミッション／フルオリジナル／日産純正幌／シート＆ドアパネル張替済／キャブレター／フェンダーミラー／三角窓／純正ラヂオ
  estimate_grade_nameＤＸ
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  image_comment京都で１番高く売りたいなら下取り買取無料代車完備京都・大阪・滋賀低走行で内外装きれいな車叡山電車元田中駅徒歩すぐ試乗可能
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  price_num3680000
  price368万円
  total_price380万円
  other_cost12万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year1982
  year_jpn1982年
  body_cd15
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  client_name京都自動車
  zip_code606-8247
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  client_id0710174
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  package_id1
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  package_id3
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  package_price382.6
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  goo_appraisal_star0
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  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
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  update_date2026/06/09
  ecocar_flg(false)
  missionMT4速
  wd_flg(false)
  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment京都・大阪・滋賀低走行で内外装きれいな車叡山電車元田中駅徒歩すぐ試乗可能
  pr_comment京都で１番高く売りたいなら下取り買取無料代車完備
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date198211
  debut_date_jpn昭和57
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_nameサニートラック
  grade_nameロングＤＸ
  estimate_grade_nameロングＤＸ
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  image_comment☆ローン最長１２０回払可・実質年率３．９％〜ご用意☆
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  price_num1980000
  price198万円
  total_price220万円
  other_cost22万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year1992
  year_jpn1992年
  body_cd15
  body_colorホワイト
  door_name2D
  fuelガソリン
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  soldout_flg(false)
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  client_name轟の森オートフォレスト行橋　株式会社轟の森ドラゴン
  zip_code824-0002
  address1福岡県行橋市東大橋２－１０－２６
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  pref福岡県
  municipality_name行橋市
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  loan_deferred_price_type
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  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
  loan_annual_rate4.9
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/15
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  charger
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  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment☆ローン最長１２０回払可・実質年率３．９％〜ご用意☆
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199205
  debut_date_jpn平成4
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  brand_name日産
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  car_nameサニートラック
  grade_name　ハコトラ／ショートボディ／ＣＡ１８エンジン／ＣＡ用５速ミッション／公認取得済み／ワンオフステンタコ足／フロントストラット加工車高調／リアローダウンリーフ／ＳＳＲ　ＭＫ３／新品左右フルバケ／ＬＳＤ
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  image_commentハコトラ　仕上げ途中です。Ｓ２０００純正ガンメタへ
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  price_num3140000
  price314万円
  total_price330万円
  other_cost16万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
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  model_year1993
  year_jpn1993年
  body_cd15
  body_colorガンＭ
  door_name2D
  fuelガソリン
  exhaust1800cc
  mileage_num113000
  mileage11.3万km
  soldout_flg(false)
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  client_name株式会社　オートクラフト
  zip_code528-0054
  address1滋賀県甲賀市水口町酒人７５２
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  client_baitai_syubetsu_id015
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  pref_cd25
  pref滋賀県
  municipality_name甲賀市
  client_id0707155
  inspection検8.7
  callnote_number0078-6045-5793
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  packages(array)
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price331
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  goopon_type2
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  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type0
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price58600
  loan_annual_rate3.2
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  update_date2026/06/11
  ecocar_flg(false)
  missionMT5速
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_commentハコトラ　仕上げ途中です。Ｓ２０００純正ガンメタへ
  stock_type1
  inspection_ad202607
  debut_date199307
  debut_date_jpn平成5
  inspect_jpn令和8
  warranty_limit_jpn
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  partition_car_cd(null)
  car_nameサニートラック
  grade_name　ワンオーナー車　マニュアル車　ＦＭラジオ　最大積載量５００ｋｇ　走行距離１５３１１キロ　車検令和６年１月まで　修復歴無し　車体色／ガンＭ
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  price300万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  warranty_info[保証付]：3ヶ月・6000km
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  year_jpn1993年
  body_cd15
  body_colorガンＭ
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  pref長野県
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  inspection車検整備付
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  update_date2024/11/23
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  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199303
  debut_date_jpn平成5
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  area_cd13
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  brand_name日産
  group_car_cd10154615
  partition_car_cd(null)
  car_nameサニートラック
  grade_nameＤＸ　純正４速　　Ｆスポイラー　車高調　色替えピンク　ローダウン　バケットシート　　ＡＤＶＡＮ　ＲＡＣＩＮＧアルミ　ムーンアイズシフトノブ
  estimate_grade_nameＤＸ
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  image_commentご来店時は事前にご連絡の上、ご予約をお願いします。ご予約無しの場合、ご案内できない場合もございます。サニー　色替えピンク
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1580000
  price158万円
  total_price178万円
  other_cost20万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
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  year_jpn1993年
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  door_name2D
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  client_nameＢＡＫＵＹＡＳＵ　ＡＵＴＯ　バクヤスオート
  zip_code262-0011
  address1千葉県千葉市花見川区三角町７８２－１５
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  pref千葉県
  municipality_name千葉市花見川区
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  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6043-1191
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  update_date2026/03/29
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  missionMT4速
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentご予約無しの場合、ご案内できない場合もございます。サニー　色替えピンク
  pr_commentご来店時は事前にご連絡の上、ご予約をお願いします。
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199304
  debut_date_jpn平成5
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10154615
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  area_cd17
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10154615
  partition_car_cd(null)
  car_nameサニートラック
  grade_nameＤＸ　ロールバー　社外ハンドル　社外アルミホイール
  estimate_grade_nameＤＸ
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  image_comment社外ハンドル　社外アルミホイール　ロールバー
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  price_num1381000
  price138.1万円
  total_price145万円
  other_cost6.9万円
  tax消費税込
  recycleリ未
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year1992
  year_jpn1992年
  body_cd15
  body_colorホワイト
  door_name2D
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  client_nameＯＫＵＮＯ　ＭＯＴＯＲＳ　輸入車と旧車のお店
  zip_code720-0017
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  municipality_name福山市
  client_id1001604
  inspection車検整備付
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  package_id1
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  update_date2023/11/20
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  missionMT4速
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  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment社外ハンドル　社外アルミホイール　ロールバー
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199202
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  brand_name日産
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  car_nameサニートラック
  grade_nameＤＸ　クーラー後期ＮＯＸ適合セミレス車高調亀有エンジン親子強化メタルエンジンプチオーバーホール新品シートカバー　ガラスモール交換済社外ホイールクラッチ交換ブレーキ
  estimate_grade_nameＤＸ
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  image_commentＮＯＸ適合セミレス済エンジンプチＯＨクーラー車高調親子メタルウェザーストリップ交換新品シートカバー車検ありＡ１２エンジン
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  price_num2000000
  price200万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year1993
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  body_cd15
  body_colorイエロー
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  client_nameＢｉｒｔｈ／バァース
  zip_code239-0842
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref神奈川県
  municipality_name横須賀市
  client_id0174972
  inspection検8.11
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  goopon_type0
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  goo_warranty_type(null)
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
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  update_date2026/06/19
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  missionMT4速
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  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment親子メタルウェザーストリップ交換新品シートカバー車検ありＡ１２エンジン
  pr_commentＮＯＸ適合セミレス済エンジンプチＯＨクーラー車高調
  stock_type1
  inspection_ad202611
  debut_date199311
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  car_cd10154615
  stock_id6300698A30260520W001
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  area_cd19
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10154615
  partition_car_cd(null)
  car_nameサニートラック
  grade_name　・後期・ショートボディ・クーラー付き・丸目仕様・チンスポイラー・スピードスターホイール・まつおかステンレスマフラー・ＭＯＭＯステアリング・ＮＯｘ・ＰＭ適合
  estimate_grade_name
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  image_comment見つけた時がチャンスです！
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  price_num1350000
  price135万円
  total_price149万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year1992
  year_jpn1992年
  body_cd15
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  client_nameカービューティープロ・ピュアゴールド
  zip_code901-2211
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  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6046-8292
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  goopon_type0
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  loan_type2
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  update_date2026/05/27
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  missionMT4速
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  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment見つけた時がチャンスです！
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199211
  debut_date_jpn平成4
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  car_nameサニートラック
  grade_nameＤＸ　ローダウン　チンスポ　メッキバンパー新品　ラジエター＆ホース交換　エンジンブッシュ＆マウント交換　社外サイドマフラー　ウォーターポンプ交換　オルタネーターリビルト　外ハンドル　ブラックレーシングＡＷ
  estimate_grade_nameＤＸ
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  price_num1299000
  price129.9万円
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  update_type0
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  warranty_type9
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  model_year1992
  year_jpn1992年
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  fuelガソリン
  exhaust1200cc
  mileage_num
  mileage走不明
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  client_nameマイカーバンク　ラビット岡崎南店　高価買取専門店　
  zip_code444-0201
  address1愛知県岡崎市上和田町南天白１４
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  municipality_name岡崎市
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  loans(empty)
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  certification_cd(null)
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  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
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  guarantee_photo_name
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  update_date2026/04/20
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202612
  debut_date199207
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  car_cd10154615
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  brand_name日産
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  car_nameサニートラック
  grade_name　ロールバー　ＭＯＭＯステアリング　社外ミラー　社外マフラー　社外１３アルミホイール　ローダウン
  estimate_grade_name
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  image_comment車のことなら何でもご相談ください！ロールバー・ＭＯＭＯステアリング・社外ミラー・社外マフラー
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  price_num1980000
  price198万円
  total_price210万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
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  warranty_info保証無
  model_year1993
  year_jpn1993年
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  client_nameいけべ自動車株式会社
  zip_code870-0125
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  additional_commentロールバー・ＭＯＭＯステアリング・社外ミラー・社外マフラー
  pr_comment車のことなら何でもご相談ください！
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  image_commentお手頃価格！早い者勝ち！４速マニュアル　オーバーフェンダー　社外１４インチアルミ　社外マフラー
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  price_num2230000
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  additional_comment４速マニュアル　オーバーフェンダー　社外１４インチアルミ　社外マフラー
  pr_commentお手頃価格！早い者勝ち！
  stock_type1
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  image_commentＥＴＣ　４速ＭＴ
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  pr_commentＥＴＣ　４速ＭＴ
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  car_nameサニートラック
  grade_nameロングＤＸ　ワンオーナーロングクーラーダッシュ割れ無しボディーレストア済ホイール新品
  estimate_grade_nameロングＤＸ
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  image_commentクレーガールックホイール新品記録簿有りワンオーナー車ボディーレストア済みダッシュ割れ無しタコメーターオリジナルインテリア
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  price_num2080000
  price208万円
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  client_nameモアナサーフライダー　業販センター　旧車専門　全国通販　リモート
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  update_date2026/05/28
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  capacity２名
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  handle右
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  additional_commentボディーレストア済みダッシュ割れ無しタコメーターオリジナルインテリア
  pr_commentクレーガールックホイール新品記録簿有りワンオーナー車
  stock_type1
  inspection_ad202611
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  brand_name日産
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  car_nameサニートラック
  grade_nameロングＤＸ　５速　ソレックス　クーラー　車高調　たこ足　ＭＳＤ　マフラー　マークＩ深リム　コブラシート　アルミラジエター　１１０グリル　セミレス
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  image_comment５速　ソレックス　車高調　たこ足　ＭＳＤ　クーラーマークＩ深リム　コブラシート　アルミラジエター　１１０グリル　セミレス
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  movie_comment動画を再生する
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  recycleリ済込
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  update_date2026/06/08
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  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentマークＩ深リム　コブラシート　アルミラジエター　１１０グリル　セミレス
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  stock_type1
  inspection_ad
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- select_sort(null)
- grades(array)
  グレードを選択
  19ＤＸ
  23スタンダード
  16ロングＤＸ
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  車種名を選択
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  10152018アベニールサリュー
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Unique Id	ajZGWDcUYX47MukGdQBnrgAAAoI
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajZGWDcUYX47MukGdQBnrgAAAoI
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajZGWDcUYX47MukGdQBnrgAAAoI
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781941848.6653
Request Time	1781941848

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/Body.php
  5APP/Model/Area.php
  6APP/Model/Car.php
  7APP/Model/Grade.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
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日産の中古車をさがす

検索結果一覧57台

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Query Explain:

Memory

Timers

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Session

Request

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Post data

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Cookie

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Query Explain:

Memory

Timers

Logs

View Variables

App Constants

CakePHP Constants

PHP Environment

Included Files

Include Paths

Included Files

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