ホンダオデッセイハイブリッドの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)

年式	2016年
走行距離	9.4万km
修復歴	なし
車検	検9.2
地域	千葉県

年式	2020年
走行距離	9.7万km
修復歴	なし
車検	検9.1
地域	大阪府

年式	2018年
走行距離	4.1万km
修復歴	なし
車検	検9.5
地域	静岡県

年式	2018年
走行距離	5.2万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岡山県

年式	2017年
走行距離	5.8万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	栃木県

年式	2019年
走行距離	4.7万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	栃木県

年式	2016年
走行距離	3.6万km
修復歴	なし
車検	検9.7
地域	埼玉県

年式	2017年
走行距離	8.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	神奈川県

年式	2025年
走行距離	0.2万km
修復歴	なし
車検	検10.12
地域	埼玉県

年式	2022後
走行距離	5.6万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	茨城県

年式	2018年
走行距離	5.4万km
修復歴	あり
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2025年
走行距離	2.1万km
修復歴	なし
車検	検10.1
地域	愛知県

年式	2022年
走行距離	2.4万km
修復歴	なし
車検	検9.4
地域	愛知県

年式	2018年
走行距離	2.7万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	宮崎県

年式	2020年
走行距離	2.8万km
修復歴	なし
車検	検9.5
地域	埼玉県

年式	2021年
走行距離	4.0万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	京都府

年式	2017年
走行距離	3.8万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	茨城県

年式	2016年
走行距離	11.7万km
修復歴	なし
車検	検9.11
地域	愛知県

年式	2016年
走行距離	5.5万km
修復歴	なし
車検	検9.6
地域	熊本県

年式	2024年
走行距離	4.0万km
修復歴	なし
車検	検9.1
地域	千葉県

年式	2025年
走行距離	0.8万km
修復歴	なし
車検	検10.4
地域	兵庫県

年式	2025年
走行距離	0.2万km
修復歴	なし
車検	検10.7
地域	大阪府

年式	2018年
走行距離	1.9万km
修復歴	なし
車検	検9.2
地域	埼玉県

年式	2024年
走行距離	1.2万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	神奈川県

年式	2022年
走行距離	8.0万km
修復歴	なし
車検	検9.5
地域	神奈川県

年式	2021年
走行距離	4.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2021年
走行距離	3.7万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岡山県

年式	2021年
走行距離	1.5万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	千葉県

年式	2016年
走行距離	9.7万km
修復歴	なし
車検	検8.10
地域	埼玉県

年式	2016年
走行距離	7.3万km
修復歴	なし
車検	検9.4
地域	岡山県

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  titleドライブピニオンベアリング
  body_textドライブピニオンをデフキャリアに回転支持する2個のベアリングのことを指す。ドライブピニオンとリングギヤはともにデフキャリアに回転支持されるが、取付け剛性が重要で、とくに負荷がかかった状態で相対変位が少ないよう、デフキャリアの形状を検討する。ドライブピニオンベアリングにはテーパーローラーベアリングが使われ、プリロードが加えられている。プリロードには適正値があり、大きすぎるとベアリングが焼き付き、小さすぎると負荷時にドライブピニオンの変位が大きくなり、リングギヤとの歯当たりが悪くなり騒音が出る。
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  title振動減衰
  body_text摩擦や粘性などの抵抗力により、失われる振動のエネルギー消費のこと。純粋にばねと質量のみによる振動系に、減哀を付加すると振幅は減少する。この振幅減少は、振動エネルギーが熱エネルギーに変わり消費されることによるものである。自動車で意図的に付加される減衰としては、路面の凹凸による車体のピッチング・バウンシング振動を抑えるために使われるショックアブソーバーや、フロアなど、広い鉄板の共振を抑えるために貼り付けられる制振材など多種類のものがある。減衰は付加されるものだけでなく、構造体そのものの内部にもあり、減衰が大きい樹脂材料の構造体への使用、制振合金の実用化などがなされている。
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  titleFISA
  body_textFIAのモータースポーツ部門。一時期は国際自動車スポーツ連盟(FISA)と呼ばれていたが、1993年からFIA世界モータースポーツ評議会(WMSC)と名称を変更している。
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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Sql Logs

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Total Time: 43 ms
Total Queries: 16 queries

Query	Affected	Num. rows	Took (ms)	Actions
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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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Timer

Memory

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Timers

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There were no log entries made this request

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- metainfo_titleホンダオデッセイハイブリッドの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)｜[Motor-Fan中古車検索]
- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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  additional_commentＬＩＮＥ　ＩＤ：＠ｔａｒ７４２５ｒをご登録頂ければ動画の添付もできます！
  pr_comment関東に４店舗！グループ総在庫４３５台！鑑定車両販売！
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  image_comment禁煙◆１オーナー◆両側パワスラ◆ハーフ革◆純正ナビ◆ バックカメラ◆７人乗◆ＣＤ／ＤＶＤ◆Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続◆後席モニター
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  capacity７名
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  maintenance_info整備付
  additional_commentバックカメラ◆７人乗◆ＣＤ／ＤＶＤ◆Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続◆後席モニター
  pr_comment禁煙◆１オーナー◆両側パワスラ◆ハーフ革◆純正ナビ◆
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  car_nameオデッセイハイブリッド
  grade_nameハイブリッド・ＥＸパッケージ　純正８型ＳＤナビ　バックカメラ　両側電動ドア　レーダークルーズ　禁煙車　パワーシート　スマートキー　ＬＥＤヘッド　ビルトインＥＴＣ　純正１６インチアルミ　車線逸脱警報　オートライト
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  image_commentオデッセイハイブリッド　栃木県純正８型ＳＤナビ　バックカメラ　両側電動ドア　レーダークルーズ　禁煙車
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  price_num2145000
  price214.5万円
  total_price232.9万円
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  recycleリ済込
  update_type1
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  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2017
  year_jpn2017年
  body_cd3
  body_colorクリスタルブラック・パール
  door_name5D
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  exhaust2000cc
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  mileage5.8万km
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  client_nameネクステージ　宇都宮店
  zip_code321-0901
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  goo_appraisal_star3.5
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment純正８型ＳＤナビ　バックカメラ　両側電動ドア　レーダークルーズ　禁煙車
  pr_commentオデッセイハイブリッド　栃木県
  stock_type1
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  debut_date201703
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  brand_nameホンダ
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  brand_nameホンダ
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  car_nameオデッセイハイブリッド
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  year_jpn2016年
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  body_colorプレミアムスパイスパープルパール
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  update_date2026/06/15
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
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  brand_cd1020
  brand_nameホンダ
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  car_nameオデッセイハイブリッド
  grade_nameハイブリッドアブソルート・ホンダセンシングＥＸパック　両側電動ドア　ホンダセンシング　純正ナビ　全周囲カメラ　アダプティブクルーズ　ＥＴＣ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ドラレコ　禁煙車　ＬＥＤヘッド　レーンキープ　革巻きハンドル　純正１７インチＡＷ
  estimate_grade_nameハイブリッドアブソルート・ホンダセンシングＥＸパック
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  image_commentオデッセイハイブリッド　神奈川県両側電動ドア　ホンダセンシング　純正ナビ　全周囲カメラ　ＥＴＣ
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  price_num1700000
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  total_price188.4万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2017
  year_jpn2017年
  body_cd3
  body_colorクリスタルブラック・パール
  door_name5D
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  exhaust2000cc
  mileage_num80860
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  client_nameネクステージ　横浜港北インター店
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  inspection車検整備付
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  update_date2026/06/19
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  additional_comment両側電動ドア　ホンダセンシング　純正ナビ　全周囲カメラ　ＥＴＣ
  pr_commentオデッセイハイブリッド　神奈川県
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  brand_cd1020
  brand_nameホンダ
  group_car_cd10202508
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  car_nameオデッセイハイブリッド
  grade_nameｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸブラックエディション　Ｇａｔｈｅｒｓ９型ナビ・フルセグＴＶ・全方位カメラ・本革シート・両側パワースライドドア・シートヒーター・パワーゲート・ＢＳＭ・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ
  estimate_grade_nameｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸブラックエディション
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  image_comment高品質車をダイレクト販売！【第三者検査専門機関ＡＩＳの厳正な品質検査済】
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  movie_comment動画を再生する
  price_num5138000
  price513.8万円
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  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
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  year_jpn2025年
  body_cd3
  body_colorプレミアムヴィーナスブラックパール
  door_name5D
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  exhaust2000cc
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  client_nameＶＥＲＮＯ　ＣＡＲＬＡ越谷レイクタウン店（ベルノカーラ越谷レイクタウン店）
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  address1埼玉県越谷市レイクタウン６丁目９－１
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_name越谷市
  client_id0509002
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  package_name希望ナンバーパック
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  update_date2026/06/16
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  missionCVT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment高品質車をダイレクト販売！【第三者検査専門機関ＡＩＳの厳正な品質検査済】
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202812
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  car_nameオデッセイハイブリッド
  grade_nameｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸ　後期型／純正ＯＰ１２．８インチ後席モニター／純正１０インチメモリーナビ／ホンダセンシング／全周囲カメラ／ブラインドスポットモニター／ＬＥＤヘッドライト／電動リアゲート／パワーシート／シートヒーター
  estimate_grade_nameｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸ
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  image_comment☆県外登録費値引ｏｒガソリン満タン☆キャンペーン☆ ＬＩＮＥ　ＩＤ：＠１８３ｎｙｏｕｔをご登録頂ければ動画の添付もできます！
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  price_num3702000
  price370.2万円
  total_price385万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2022
  year_jpn2022後
  body_cd3
  body_colorプラチナホワイトパール
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust2000cc
  mileage_num55629
  mileage5.6万km
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  client_name（株）ＴＳＣ　買取直販　つくば店
  zip_code305-0861
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
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  loan_type2
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  loan_monthly_price40600
  loan_annual_rate4.9
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd1002
  accreditation_body_nameJAAA（日本自動車鑑定協会）
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
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  update_date2026/06/20
  ecocar_flg(true)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＬＩＮＥ　ＩＤ：＠１８３ｎｙｏｕｔをご登録頂ければ動画の添付もできます！
  pr_comment☆県外登録費値引ｏｒガソリン満タン☆キャンペーン☆
  stock_type1
  inspection_ad202703
  debut_date202203
  debut_date_jpn令和4
  inspect_jpn令和9
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  car_cd10202508
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  brand_cd1020
  brand_nameホンダ
  group_car_cd10202508
  partition_car_cd(null)
  car_nameオデッセイハイブリッド
  grade_nameハイブリッドアブソルート・ＥＸホンダセンシング　純正ナビ・ＴＶ・ＤＶＤ・全周囲カメラ・ＢＴオーディオ・両側自動ドア・パワーシート・シートヒーター・スマキー・ハーフレザーシート・Ｃセンサー・ＬＥＤライト・ミラーウィンカー・本革ステア・ＡＣＣ・ＥＴＣ
  estimate_grade_nameハイブリッドアブソルート・ＥＸホンダセンシング
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  price_num1799000
  price179.9万円
  total_price199.2万円
  other_cost19.3万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
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  body_colorプラチナホワイトパール
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  body_colorクリスタルブラックパール２
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  additional_comment必要な消耗品交換と法定１２ヶ月点検又は車検整備後にご納車！全国納車可能！
  pr_comment２年保証が無料のユーセレクトプレミアム、室内徹底清掃
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  price_num3978000
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  client_nameＨｏｎｄａ　Ｃａｒｓ　愛知　Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔ豊川
  zip_code442-0811
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  package_nameロードサービス【ＪＡＦ】付プラン
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  package_id3
  package_nameＪＡＦ家族
  package_price408.4
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  capacity７名
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  handle右
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  additional_comment必要な消耗品交換と法定１２ヶ月点検又は車検整備後にご納車！全国納車可能！
  pr_comment２年保証が無料のユーセレクトプレミアム、室内徹底清掃
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  car_nameオデッセイハイブリッド
  grade_nameハイブリッドアブソルート・ＥＸホンダセンシング　純正ＳＤナビ　全周囲カメラ　衝突被害軽減システム　ハーフレザーシート　ドラレコ　コーナーセンサー　スマートキー　ＬＥＤヘッド　ＥＴＣ２．０　純正１７インチアルミ　オートライト　デュアルエアコン　ＣＤ
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  price_num3002000
  price300.2万円
  total_price312.9万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2018
  year_jpn2018年
  body_cd3
  body_colorプラチナホワイト・パール
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust2000cc
  mileage_num26779
  mileage2.7万km
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  client_nameネクステージ　宮崎北店
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  maintenance_info整備付
  additional_comment純正ＳＤナビ　全周囲カメラ　衝突被害軽減システム　ハーフレザーシート
  pr_commentオデッセイハイブリッド　宮崎県
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  grade_nameハイブリッドアブソルート・ＥＸホンダセンシング　９インチ純正ナビ　ホンダセンシング　マルチビューカメラ　パーキングアシスト　パーキングセンサー　両側パワースライドドア　電動シート　ＬＥＤヘッドライト　フォグライト　純正アルミホイール　スマートキー
  estimate_grade_nameハイブリッドアブソルート・ＥＸホンダセンシング
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  image_comment当店オススメの１台です！ぜひお気軽にお問い合わせください！
  movies(empty)
  price_num3198000
  price319.8万円
  total_price332万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2020
  year_jpn2020年
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  body_colorプラチナホワイト・パール
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust2000cc
  mileage_num27915
  mileage2.8万km
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  client_nameＨｏｎｄａ　Ｃａｒｓ　埼玉中　Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔ　春日部中央
  zip_code344-0063
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  pref埼玉県
  municipality_name春日部市
  client_id0561184
  inspection検9.5
  callnote_number0078-6043-1416
  call_stock_number05148
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  package_id1
  package_name【ＪＡＦ新規入会】パック
  package_price332.6
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  1(array)
  package_id2
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price333.4
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  goo_warranty_type0
  goopon_type0
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  goo_appraisal_star4
  goo_appraisal_exterior_cd4
  goo_appraisal_interior_cd4
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  loan_type1
  loan_deferred_price_type002
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  certification_nameホンダ認定中古車U-select
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  accreditation_body_nameJAAA（日本自動車鑑定協会）
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  update_date2026/06/20
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentぜひお気軽にお問い合わせください！
  pr_comment当店オススメの１台です！
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  debut_date202005
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  brand_nameホンダ
  group_car_cd10202508
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  car_nameオデッセイハイブリッド
  grade_nameｅ：ＨＥＶアブソルート　ワンオーナー　禁煙車　１０インチ純正ナビ　全周囲カメラ　ドラレコ　ＥＴＣ２．０　両側電動スライドドア　渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＴＶ　ＵＳＢ　オットマン　ＢＴ
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  pr_commentワンオーナー　禁煙車　１０インチ純正ナビ　全周囲カメ
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  car_nameオデッセイハイブリッド
  grade_nameハイブリッドアブソルート・ホンダセンシングＥＸパック　純正ナビ　全周囲カメラ　両側電動ドア　衝突被害軽減システム　アダプティブクルーズ　禁煙車　ハーフレザーシート　パワーシート　レーンキープ　ドラレコ　スマートキー　ＬＥＤヘッド　ＥＴＣ　誤発進抑制機能
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  image_commentオデッセイハイブリッド　茨城県純正ナビ　全周囲カメラ　両側電動ドア　衝突被害軽減システム　禁煙車
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  update_date2026/06/20
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  missionインパネAT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment純正ナビ　全周囲カメラ　両側電動ドア　衝突被害軽減システム　禁煙車
  pr_commentオデッセイハイブリッド　茨城県
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  brand_nameホンダ
  group_car_cd10202508
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  car_nameオデッセイハイブリッド
  grade_nameハイブリッドアブソルート・ホンダセンシングＥＸパック　純正ナビ　全周囲カメラ　両側電動ドア　衝突被害軽減システム　禁煙車　パワーシート　スマートキー　ＬＥＤヘッド　ビルトインＥＴＣ　クルコン　純正１７インチアルミ　車線逸脱警報　オートライト
  estimate_grade_nameハイブリッドアブソルート・ホンダセンシングＥＸパック
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  image_commentオデッセイハイブリッド　愛知県純正ナビ　全周囲カメラ　両側電動ドア　衝突被害軽減システム　禁煙車
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  price_num1595000
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  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
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  model_year2016
  year_jpn2016年
  body_cd3
  body_colorホワイトオーキッド・パール
  door_name5D
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  exhaust2000cc
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  client_nameネクステージ　刈谷店
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  municipality_name刈谷市
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  package_name希望ナンバーパック
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  update_date2026/06/20
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  missionインパネAT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment純正ナビ　全周囲カメラ　両側電動ドア　衝突被害軽減システム　禁煙車
  pr_commentオデッセイハイブリッド　愛知県
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  car_nameオデッセイハイブリッド
  grade_nameハイブリッドアブソルート・ホンダセンシングＥＸパック　本革シート　禁煙車　純正８型ナビＴＶ　フリップダウンモニター　両側電動ドア　バックカメラ　ブラインドスポットインフォメーション　アダプティブクルーズ　パワーシート　シートヒーター　ＡＣ１００Ｖ電源
  estimate_grade_nameハイブリッドアブソルート・ホンダセンシングＥＸパック
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  image_commentオデッセイハイブリッド　熊本県在庫台数熊本県下最大級！クルマ探しはネクステージ熊本東店へ！
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  price_num2318000
  price231.8万円
  total_price244.9万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2016
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  body_cd3
  body_colorホワイトオーキッド・パール
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust2000cc
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  mileage5.5万km
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  client_nameネクステージ　熊本東店
  zip_code861-8028
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  municipality_name熊本市東区
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  package_name希望ナンバーパック
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  package_id3
  package_nameウィンドウ撥水コート付パック
  package_price246.5
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  update_date2026/06/20
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  missionインパネAT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment在庫台数熊本県下最大級！クルマ探しはネクステージ熊本東店へ！
  pr_commentオデッセイハイブリッド　熊本県
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  brand_nameホンダ
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  car_nameオデッセイハイブリッド
  grade_nameｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸ　禁煙　７人乗り　１１型ナビ　全周囲カメラ　ホンダセンシング　ブラインドスポットモニター　レーダークルーズ　黒革シート　シートヒーター　パドルシフト　電動リアゲート　純正１８インチアルミ　おくだけ充電
  estimate_grade_nameｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸ
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  image_commentオデッセイハイブリッド　千葉県禁煙　７人乗り　１１型ナビ　全周囲カメラ　ホンダセンシング　黒革シート
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  price_num4370000
  price437万円
  total_price449.9万円
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  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
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  model_year2024
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  body_cd3
  body_colorプラチナホワイト・パール
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  fuelハイブリッド
  exhaust2000cc
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  client_nameＳＵＶ　ＬＡＮＤ　船橋習志野
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  package_id1
  package_name希望ナンバーパック
  package_price451.6
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
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  package_id2
  package_nameウィンドウ撥水コート付パック
  package_price451.5
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
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  package_id3
  package_name弾プリミッサコートパック
  package_price462
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/20
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment禁煙　７人乗り　１１型ナビ　全周囲カメラ　ホンダセンシング　黒革シート
  pr_commentオデッセイハイブリッド　千葉県
  stock_type1
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  brand_nameホンダ
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  car_nameオデッセイハイブリッド
  grade_nameｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸ　２年保証　デモカー　純正ナビ　全周囲カメラ　前後ドラレコ　ＥＴＣ　電動オットマン　両側電動スライドドア　渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＴＶ　ワイヤレス充電器　禁煙
  estimate_grade_nameｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸ
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  image_comment★弊社元デモカー（試乗車等）になります★ ホンダディーラーならではの厳しいチェックを実施済み。
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  movie_comment動画を再生する
  price_num4928000
  price492.8万円
  total_price504.6万円
  other_cost11.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd3
  body_colorプラチナホワイト・パール
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust2000cc
  mileage_num8324
  mileage0.8万km
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  client_nameホンダカーズ兵庫　Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔ明石　（株）ホンダモビリティ近畿
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  capacity７名
  charger
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  maintenance_info整備付
  additional_commentホンダディーラーならではの厳しいチェックを実施済み。
  pr_comment★弊社元デモカー（試乗車等）になります★
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  car_nameオデッセイハイブリッド
  grade_nameｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸブラックエディション　デモカー　禁煙車　１１インチナビ　全周囲カメラ　ドラレコ　ＥＴＣ　両側電動スライドドア　アダプティブクルーズコントロール　シートヒーター　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤヘッドライト　衝突被害軽減ブレーキ
  estimate_grade_nameｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸブラックエディション
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  image_commentホンダ認定中古車品質を超える、安心中古車をご覧下さい納車後のメンテナンスは、全国のホンダ店をご利用いただけます。
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  price_num5098000
  price509.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_type9
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  client_nameホンダカーズ大阪　Ｕ－Ｓｅｌｅｃｔ泉大津　（株）ホンダモビリティ近畿
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  update_date2026/06/20
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  missionインパネAT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment納車後のメンテナンスは、全国のホンダ店をご利用いただけます。
  pr_commentホンダ認定中古車品質を超える、安心中古車をご覧下さい
  stock_type1
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  debut_date202507
  debut_date_jpn令和7
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  brand_nameホンダ
  group_car_cd10202508
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  car_nameオデッセイハイブリッド
  grade_nameハイブリッドアブソルート・ホンダセンシング　純正９インチナビ　フルセグＴＶ　バックカメラ　両側パワースライドドア　アダプティブクルーズコントロール　ドラレコ　ＥＴＣ　ハーフレザーシート　パワーシート　ＬＥＤヘッドライト　純正１７インチＡＷ
  estimate_grade_nameハイブリッドアブソルート・ホンダセンシング
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  image_comment下取り大大大歓迎！今お乗りのお車高く買い取ります！オートローン大歓迎！審査に自信あり！全国納車大歓迎！遠方実績多数あり！
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  price_num2180000
  price218万円
  total_price237.8万円
  other_cost19.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
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  body_colorブラック
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  mileage1.9万km
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  client_name（株）ジャンプ　　三郷センター
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  client_id0560010
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  update_date2026/06/20
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  missionCVT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentオートローン大歓迎！審査に自信あり！全国納車大歓迎！遠方実績多数あり！
  pr_comment下取り大大大歓迎！今お乗りのお車高く買い取ります！
  stock_type1
  inspection_ad202702
  debut_date201802
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  brand_nameホンダ
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  car_nameオデッセイハイブリッド
  grade_nameｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸ　ＥＴＣ２．０　マルチビューカメラ　前後ドラレコ　本革シート　トリプルゾーンエアコン　パワーテールゲート　純正アルミ　両側電動スライドドア　コネクトナビ　ワイヤレスチャージャー　センタコンソールボックス
  estimate_grade_nameｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸ
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  image_commentＥＴＣ２．０　マルチビューカメラ　前後ドラレコご来店くださる際は事前に【在庫確認】のご連絡をいただけますと幸いです。
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  movie_comment動画を再生する
  price_num4640000
  price464万円
  total_price479.2万円
  other_cost15.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd3
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  door_name5D
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  client_nameホンダカーズ神奈川中　旭中古車センター
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  municipality_name横浜市旭区
  client_id3000406
  inspection車検整備付
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  update_date2026/06/20
  ecocar_flg(true)
  missionCVT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentご来店くださる際は事前に【在庫確認】のご連絡をいただけますと幸いです。
  pr_commentＥＴＣ２．０　マルチビューカメラ　前後ドラレコ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202408
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  brand_nameホンダ
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  car_nameオデッセイハイブリッド
  grade_nameｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸ　両側電動ドア　純正ナビ　全方位カメラ　ホンダセンシング　ＥＴＣ２．０　ＬＥＤヘッド　フォグ　革巻きステアリング　コーナーセンサー　シートヒーター　ＨＤＭＩ接続
  estimate_grade_nameｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸ
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  image_commentオデッセイハイブリッド　神奈川県両側電動ドア　純正ナビ　全方位カメラ　ホンダセンシング　ＥＴＣ２．０
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2974000
  price297.4万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
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  fuelハイブリッド
  exhaust2000cc
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  client_nameネクステージ　横須賀店
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  pref神奈川県
  municipality_name横須賀市
  client_id0503734
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  package_name弾プリミッサコートパック
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  goo_appraisal_exterior_cd0
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  guarantee_photo_name
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  update_date2026/06/20
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment両側電動ドア　純正ナビ　全方位カメラ　ホンダセンシング　ＥＴＣ２．０
  pr_commentオデッセイハイブリッド　神奈川県
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  debut_date202205
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  brand_nameホンダ
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  car_nameオデッセイハイブリッド
  grade_nameｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸ　／ＨＤＭＩ・純正１０インチナビ／フリップダウンモニター／全周囲カメラ／Ｐアシスト／両電動ドア／電動ゲート／ハーフレザーＰシート／シートヒーター／１５００Ｗコンセント／前後ドラレコ／禁煙車／全国１年保証
  estimate_grade_nameｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸ
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  image_comment全国１年保証！ツインモニター、全周囲カメラ、禁煙車！シートヒーター、Ｐシート、両電動ドア、電動ゲート、１５００Ｗコンセント！
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  price_num3583000
  price358.3万円
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  recycleリ済込
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  year_jpn2021年
  body_cd3
  body_colorプラチナホワイトパール
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  update_date2026/06/20
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  missionインパネAT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentシートヒーター、Ｐシート、両電動ドア、電動ゲート、１５００Ｗコンセント！
  pr_comment全国１年保証！ツインモニター、全周囲カメラ、禁煙車！
  stock_type1
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  brand_nameホンダ
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  car_nameオデッセイハイブリッド
  grade_nameｅ：ＨＥＶアブソルート　１年保証付・禁煙車・１オーナー・フリップダウンモニター・純正ナビ・ＴＶ・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ・マルチビューモニター・ホンダセンシング・クルーズコントロール・両側パワースライド・シートヒーター・ドラレコ
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  image_comment全車１年無料保証付！全車鑑定書付！全車修復歴なし！全車高品質を宣言いたします！全車ローン金利２．９％からご利用いただけます！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num3698000
  price369.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  body_colorプラチナホワイトパール
  door_name5D
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  update_date2026/06/20
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  missionCVT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment車高品質を宣言いたします！全車ローン金利２．９％からご利用いただけます！
  pr_comment全車１年無料保証付！全車鑑定書付！全車修復歴なし！全
  stock_type1
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  debut_date202107
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  brand_nameホンダ
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  car_nameオデッセイハイブリッド
  grade_nameｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸ　禁煙車　後席モニター　両側電動スライドドア　１０インチナビ　全周囲カメラ　レーダークルーズ　ブラインドスポットモニター　シートヒーター　ハーフレザーシート　１８インチアルミ　ＬＥＤヘッド　ＥＴＣ２．０
  estimate_grade_nameｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸ
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  image_commentオデッセイハイブリッド　千葉県禁煙車　後席モニター　両側電動スライドドア　１０インチナビ　全周囲カメラ
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  price_num4150000
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  body_colorプレミアムヴィーナスブラック・パール
  door_name5D
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  client_nameＳＵＶ　ＬＡＮＤ　船橋習志野
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  update_date2026/06/19
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment禁煙車　後席モニター　両側電動スライドドア　１０インチナビ　全周囲カメラ
  pr_commentオデッセイハイブリッド　千葉県
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  brand_nameホンダ
  group_car_cd10202508
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  car_nameオデッセイハイブリッド
  grade_nameハイブリッドアブソルート・ホンダセンシングＥＸパック　純正ナビ　両側電動スライドドア　全周囲カメラ　衝突軽減　ＡＣ１００Ｖ　ハーフレザーシート　パワーシート　ＬＥＤヘッド　ブラインドスポットモニター　ビルトインＥＴＣ　純正１７インチアルミ　車線逸脱警報
  estimate_grade_nameハイブリッドアブソルート・ホンダセンシングＥＸパック
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  image_commentオデッセイハイブリッド　埼玉県純正ナビ　両側電動スライドドア　全周囲カメラ　衝突軽減　ＡＣ１００Ｖ
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1573000
  price157.3万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
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  door_name5D
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  exhaust2000cc
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  pref_cd11
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  update_date2026/06/19
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  missionインパネAT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment純正ナビ　両側電動スライドドア　全周囲カメラ　衝突軽減　ＡＣ１００Ｖ
  pr_commentオデッセイハイブリッド　埼玉県
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  brand_cd1020
  brand_nameホンダ
  group_car_cd10202508
  partition_car_cd(null)
  car_nameオデッセイハイブリッド
  grade_nameハイブリッドアブソルート・ホンダセンシングＥＸパック　禁煙車　衝突軽減ブレーキ　両側電動スライドドア　ハーフ革　８型ナビＴＶ　バックカメラ　７人乗り　ＥＴＣ　ＣＤ／ＤＶＤ再生　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続　レーダークルーズ　１７インチＡＷ　アイドリングストップ
  estimate_grade_nameハイブリッドアブソルート・ホンダセンシングＥＸパック
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  image_comment禁煙◆衝突軽減◆両側パワスラ◆ハーフ黒革◆ＴＶナビ◆ バックカメラ◆７人乗り◆３列シート◆ＥＴＣ車載器◆ＣＤ／ＤＶＤ◆ＢＴ音楽
  movies(array)
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  price_num1829000
  price182.9万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2016
  year_jpn2016年
  body_cd3
  body_colorホワイトオーキッドパール
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust2000cc
  mileage_num72963
  mileage7.3万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameアールエスオート
  zip_code701-0221
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  client_baitai_syubetsu_id019
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  pref_cd33
  pref岡山県
  municipality_name岡山市南区
  client_id1002180
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  package_nameＥＴＣセットアップパック
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  messenger_flg(false)
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  package_goo_warranty_flg(true)
  package_goo_plus_flg(false)
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  accreditation_body_cd(null)
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  update_date2026/06/20
  ecocar_flg(true)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentバックカメラ◆７人乗り◆３列シート◆ＥＴＣ車載器◆ＣＤ／ＤＶＤ◆ＢＴ音楽
  pr_comment禁煙◆衝突軽減◆両側パワスラ◆ハーフ黒革◆ＴＶナビ◆
  stock_type1
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  debut_date201604
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- select_sort(null)
- grades(array)
  グレードを選択
  39ｅ：ＨＥＶアブソルート
  43ｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸ
  46ｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸブラックエディション
  13ハイブリッド
  16ハイブリッド・ＥＸパッケージ
  19ハイブリッド・アドバンスドパッケージ
  36ハイブリッドアブソルート・ＥＸホンダセンシング
  29ハイブリッドアブソルート・ホンダセンシンアドバンスＰ
  23ハイブリッドアブソルート・ホンダセンシング
  26ハイブリッドアブソルート・ホンダセンシングＥＸパック
  33ハイブリッド・ホンダセンシング
- cars(array)
  車種名を選択
  100000013N-VAN
  10201007アコード
  10201501アコードクーペ
  10202031アコードツアラー
  10201040アコードハイブリッド
  10201041アコードプラグインハイブリッド
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  3Toolbar
  4Form
  5Html
  6Session
  7HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/search/1/1020/10202508
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/search/1/1020/10202508
Remote Port	5486
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.144
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=ipjtv86j1hufduq06jtaeq2ult
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajaub8onv9JfhlboP7xMnwAAAko
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajaub8onv9JfhlboP7xMnwAAAko
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajaub8onv9JfhlboP7xMnwAAAko
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781968495.3478
Request Time	1781968495

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/Body.php
  5APP/Model/Area.php
  6APP/Model/Car.php
  7APP/Model/Grade.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
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Query Explain:

Memory

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