いすゞの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)

年式	2019年
走行距離	60.6万km
修復歴	なし
車検	検9.1
地域	宮城県

年式	2017年
走行距離	6.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2015年
走行距離	5.8万km
修復歴	なし
車検	検8.10
地域	岡山県

年式	2005年
走行距離	16.1万km
修復歴	なし
車検	検8.10
地域	茨城県

年式	2019年
走行距離	49.7万km
修復歴	なし
車検	検8.9
地域	茨城県

年式	2014年
走行距離	13.1万km
修復歴	なし
車検	検9.5
地域	宮城県

年式	2005年
走行距離	45.4万km
修復歴	なし
車検	検8.9
地域	宮城県

年式	2025年
走行距離	0.8万km
修復歴	なし
車検	検8.7
地域	兵庫県

年式	2020年
走行距離	36.1万km
修復歴	なし
車検	検8.9
地域	千葉県

年式	2013年
走行距離	71.4万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	千葉県

年式	2015年
走行距離	35.0万km
修復歴	なし
車検	検8.11
地域	千葉県

年式	2014年
走行距離	60.5万km
修復歴	なし
車検	検8.12
地域	兵庫県

年式	2004年
走行距離	7.3万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	宮城県

年式	2006年
走行距離	17.2万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	茨城県

年式	2014年
走行距離	51.8万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	栃木県

年式	2011年
走行距離	18.8万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	三重県

年式	2016年
走行距離	26.1万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	栃木県

年式	2015年
走行距離	16.3万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	栃木県

年式	2012年
走行距離	18.3万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	栃木県

年式	2007年
走行距離	14.1万km
修復歴	あり
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2017年
走行距離	11.8万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	大阪府

年式	2016年
走行距離	12.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	北海道

年式	2012年
走行距離	10.8万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	茨城県

年式	2019年
走行距離	31.7万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	茨城県

年式	2014年
走行距離	59.7万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	兵庫県

年式	2018年
走行距離	50.6万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	茨城県

年式	2019年
走行距離	16.7万km
修復歴	なし
車検	検8.10
地域	千葉県

年式	2012年
走行距離	9.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	福岡県

年式	2019年
走行距離	96.5万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	千葉県

年式	2019年
走行距離	11.7万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	千葉県

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  titleトラクション係数
  body_textトラクション係数は駆動係数とも呼ばれ、タイヤと接地面の駆動力伝達容量を示しており、トラクション係数は駆動力を無次元化するために押付け荷重で割算したもので、摩擦係数と同じ値である。このように係数にしておけば車両重量、タイヤ、路面の違いなどがあっても、この数値で比較できる。駆動係数はクルマの最大加速度、最大登坂能力など、路面状態から制限されるクルマの性能比較に使うと便利な値である。
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  titleTPS
  body_textエンジンのスロットル開度位置信号を出力し、エンジントルクの代用特性となる。スロットルチャンバーのバタフライ弁の外側端部に、ポテンショ式(抵抗体上を接点が摺動する方式)角度センサーを装着して使う。エンジン燃料噴射、トラクション制御、電子制御ATなどがこの出力信号を使用する。
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  title電動チルトテレスコピックステアリング
  body_textスイッチを押すだけで、モーターによってステアリングコラムを上下(チルト)および前後(テレスコピック)に移動させ、運転者がベストポジションがとれるようにしたステアリングコラム。一般に高級乗用車に装備されている。また手動でチルトまたはテレスコピックさせることができるものもある。
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  title【2025年】ファミリーカーおすすめ人気ランキング｜ボディタイプ別
  leadこの記事では、ドライバーに人気のおすすめファミリカーをランキング形式で紹介します。さまざまな車のカテゴリがありますが、そのなかでも最もモデル数が多いのがファミリーカーです。メーカーが「ファミリーカー」とアピールしていない車であってもファミリーカーとして人気のモデルもあります。そこでファミリーカーとはどのような車なのか、そしてファミリーカーの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  titleシフトチェンジが不要だし、燃費もカタログ値より良かったし。Rebel 1100 DCTに500km試乗でわかったこと｜ホンダ
  lead3月11日に先行発売されたRebel 1100 DCTに早速試乗した。5月13日にはマニュアルミッション車も加えられる。コスパに優れたモデルである事は既報の通りだが、11万円差のDCTもお得感に溢れる仕上がりを実感した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO ●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  public_date2021-04-11 10:00:00
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  writer_nameMotorFan編集部近田茂
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  titleホンダ軽自動車初！ 4つのカメラも後付けで上から見た ”全方位駐車アシスト機能" を！　ワントップ TPH074SV 【CAR MONO図鑑】
  leadN-BOX／N-BOXカスタムに純正で設定がない“全方位駐車アシスト機能”を後付けできるシステム。自然なフィット感でカメラを装着でき、車庫入れや縦列駐車での安心感を劇的にアップさせられる。 REPORT●浜先秀彰（HAMASAKI Hideaki）問い合わせ：ワントップ電話：03-3826-8461
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  title1980年代に活躍したヤマハ YSR50/80、50ccなのにスペックが本気すぎる。
  leadバイクブーム＆レーサーレプリカ人気が真っ只中の1986年（昭和61年）に登場した「ヤマハ YSR50/80」は、ロードレースの最高峰・世界GPに参戦していたヤマハのワークスモデル「YZR500」の縮小版として、レースファンやミニバイクレーサーに支持された50cc/80ccスポーツモデル。空冷ながら、7馬力（80は8.8馬力）を発揮する2ストローク単気筒エンジン、サーキットでも使える5速ミッション、フロントディスクブレーキなど、本格的なスポーツ走行も可能にするスペックを備え、ミニバイクレース（12インチクラス）の定番モデルにもなった。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  public_date2019-12-24 11:55:00
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  titleマツダ３の使い勝手を徹底チェック！〈MAZDA3〉
  leadMAZDA3という新しい名前でデビューした美しいハッチバック＆セダンは、ドライビングポジションをはじめとする運転環境から収納スペ—スの隅々まで新しい発想で設計。大幅に進化したインフォテイメントシステム「マツダコネクト」にも注目だ。レポート●工藤貴宏（KUDO Takahiro）アシスタント●大須賀あみ（OSUGA Ami）（身長163㎝）フォト●中野幸次（NAKANO Koji）
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  writer_name工藤貴宏
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  writer_name川島礼二郎
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  titleスズキ／SUZUKI｜ジムニー＆ジムニーシエラ特集
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  title東京モーターショー2019速報‼
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  title東京オートサロン2020
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SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_cd` ASC	78	78	1
SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_cd` ASC	78	78	1
SELECT `Body`.`body_cd`, `Body`.`body_nm` FROM `mfdb`.`tb_body_master` AS `Body` WHERE 1 = 1	17	17	0
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SELECT `Car`.`car_nm` FROM `mfdb`.`tb_car_master` AS `Car` WHERE `Car`.`car_cd` = 10604115 LIMIT 1	0	0	0
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Query Explain:

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Timer

Memory

Peak Memory Use 11.18 MB

Message	Memory use
Component initialization	783 KB
Controller action start	2.06 MB
Controller render start	2.76 MB
View render complete	3.23 MB

Timers

Total Request Time: 237 (ms)

Message	Time in ms	Graph
Core Processing (Derived from $_SERVER["REQUEST_TIME"])	2.63
Event: Controller.initialize	14.14
Event: Controller.startup	0.30
Controller action	141.24
Event: Controller.beforeRender	46.08
» Processing toolbar data	45.96
Rendering View	4.50
» Event: View.beforeRender	0.02
» Rendering APP/View/Ucar/search.ctp	4.02
» » Rendering APP/View/Elements/daisharin/block_outline.ctp	0.53
» » Rendering APP/View/Elements/common/block_right_menu_service.ctp	0.04
» » Rendering APP/View/Elements/article/block_right_menu_ranking.ctp	0.07
» Event: View.afterRender	0.02
» Event: View.beforeLayout	0.01
» Rendering APP/View/Layouts/default.ctp	0.08
Event: View.afterLayout	0.00

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Log
+

Logs

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Variables
+
View Variables
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- metainfo_titleいすゞの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)｜[Motor-Fan中古車検索]
- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
- current_car_name
- current_brand_nameいすゞ
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  brand_nameいすゞ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameフォワード
  grade_name　アルミウイング　上物トレクス製　荷台寸法６２２×２２３×２４１　荷台床板張り　積載３ｔ　ラッシングレール２段　内フック　ベッド付　バックモニター付　　６速ミッション
  estimate_grade_name
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  movie_comment動画を再生する
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  update_date2026/06/22
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  missionMT6速
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  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentトレクス製　６．２ｍボディ　積載３ｔ　バックモニター　ベッド付　車検付
  pr_comment１４４５７［アルミウイング］　Ｈ３１　フォワード
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  image_comment室内蛍光灯☆保証書・取説☆フロアマット☆ＡＢＳ荷台内寸３３９×２０６×３４　☆全国納車可能　０１２０－２２－８１３９
  movies(empty)
  price_num4310000
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  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
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  loan_type2
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/22
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  missionMT6速
  wd_flg(false)
  capacity３名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment荷台内寸３３９×２０６×３４　☆全国納車可能　０１２０－２２－８１３９
  pr_comment室内蛍光灯☆保証書・取説☆フロアマット☆ＡＢＳ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201708
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  car_nameフォワード
  grade_name　ワンオーナー／禁煙車／記録簿あり／ＴＡＤＡＮＯ４段クレーン／フックイン／ラジコン／アワメーター２８７６．０ｈ／オートエアコン／フローティングナビ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／ＴＶ／ＥＴＣ／ドラレコ／リヤカメラ
  estimate_grade_name
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  image_comment４ｔクレーン車入庫しました☆ お問い合わせお待ちしております！！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num4769000
  price476.9万円
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  other_cost7.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2015
  year_jpn2015年
  body_cd15
  body_colorアークホワイト
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust5200cc
  mileage_num57588
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  client_name（株）カージョブズ
  zip_code701-0221
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  client_id1003092
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  update_date2026/06/20
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  missionMT6速
  wd_flg(false)
  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentお問い合わせお待ちしております！！
  pr_comment４ｔクレーン車入庫しました☆
  stock_type1
  inspection_ad202610
  debut_date201508
  debut_date_jpn平成27
  inspect_jpn令和8
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  3(array)
  car_cd10604115
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  brand_nameいすゞ
  group_car_cd10604115
  partition_car_cd(null)
  car_nameフォワード
  grade_name　タダノクレーン　２．９ｔ吊り　フックイン　ラジコン付（無線）　アルミブロックアオリ　角足　差し違いアウトリガー　荷台床木張り　ロープ穴　リアジャッキ付　積載２．５５ｔ　ベッド付　走行１６万ｋｍ
  estimate_grade_name
  images(array)
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  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000401917/30260616/P/70004019173026061600400.jpg
  image_comment１４４８７［クレーン付　アルミブロック平］　Ｈ１７フォワード　４段ラジコン　リアジャッキ付　走行１６万ｋｍ　車検付
  movies(array)
  0(array)
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  movie_comment動画を再生する
  price_num4158000
  price415.8万円
  total_price418.7万円
  other_cost2.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2005
  year_jpn2005年
  body_cd15
  body_colorホワイト
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust7790cc
  mileage_num160539
  mileage16.1万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name株式会社東洋車輌　北関東展示場
  zip_code309-1107
  address1茨城県筑西市門井１７１２
  address2
  client_baitai_syubetsu_id010
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  pref_cd8
  pref茨城県
  municipality_name筑西市
  client_id0401917
  inspection検8.10
  callnote_number0078-6048-0787
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  packages(empty)
  goopon_type4
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  goo_appraisal_star0
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/21
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  missionMT6速
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentフォワード　４段ラジコン　リアジャッキ付　走行１６万ｋｍ　車検付
  pr_comment１４４８７［クレーン付　アルミブロック平］　Ｈ１７
  stock_type1
  inspection_ad202610
  debut_date200510
  debut_date_jpn平成17
  inspect_jpn令和8
  warranty_limit_jpn
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  4(array)
  car_cd10604115
  stock_id0401917A30260619W002
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  brand_cd1060
  brand_nameいすゞ
  group_car_cd10604115
  partition_car_cd(null)
  car_nameフォワード
  grade_name　アルミブロック平ボディ　ワイドボディ　積載３．１ｔ　荷台寸法６１５×２３５×５８　荷台床木張り　内フック９対　アオリ開閉サポート　シートキャリア付　高プロテク　後輪エアサス　燃料タンク２００Ｌ
  estimate_grade_name
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000401917/30260619/J/70004019173026061900200.jpg
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  image_comment１４４９１［平ボディ］Ｒ１　フォワード　積載３．１ｔワイドボディ　アルミブロック　後輪エアサス　ベッド付　２４０馬力
  movies(array)
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/040/0401917/0401917A30260619W002_TC_20260619111854_1.mp4
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  price_num4378000
  price437.8万円
  total_price441.1万円
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  additional_commentワイドボディ　アルミブロック　後輪エアサス　ベッド付　２４０馬力
  pr_comment１４４９１［平ボディ］Ｒ１　フォワード　積載３．１ｔ
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  image_comment１４４９０［コンクリートミキサー車］Ｈ２６フォワードカヤバ製　容量３．２立米　積載３．６８ｔ　走行１３．１万ｋｍ　車検付
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  update_date2026/06/22
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  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備無
  additional_commentカヤバ製　容量３．２立米　積載３．６８ｔ　走行１３．１万ｋｍ　車検付
  pr_comment１４４９０［コンクリートミキサー車］Ｈ２６フォワード
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  inspection_ad202705
  debut_date201403
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  car_nameフォワード
  grade_name　クレーン付きハイジャッキセルフ　上物タダノ製　３段ブーム　ラジコン（無線）　フックイン　ロングジャッキ　増トン車　積載７ｔ　荷台寸法５１０ｘ２１４ｘ２５　荷台床木張り　ロープ穴４対　内フック４対
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  image_comment１４４７０［クレーン付セルフ］　Ｈ１７　フォワード３段ラジコン　増トン　積載７ｔ　走行４５．４万ｋｍ　車検付
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  recycleリ済込
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  model_year2005
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  exhaust7790cc
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  client_name株式会社東洋車輌　東北展示場
  zip_code989-2412
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  update_date2026/06/19
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  missionMT6速
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  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment３段ラジコン　増トン　積載７ｔ　走行４５．４万ｋｍ　車検付
  pr_comment１４４７０［クレーン付セルフ］　Ｈ１７　フォワード
  stock_type1
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  debut_date200509
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  image_commentＲ７－増トンフォワード・コンクリートミキサー車
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  price_num12738000
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  pr_commentＲ７－増トンフォワード・コンクリートミキサー車
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  car_nameフォワード
  grade_nameアルミウイング　セミワイド　エアサス　ゲート蓋　日本フルハーフ　ラッシング２段　６，４００×２，２２０×２，４３０　車検付　積載２．４５ｔ　Ｆ６　６速　マニュアル　４ｔウイング　極東開発　パワーゲート　ゲート付き　ＥＴＣ１．０　車線逸脱警報
  estimate_grade_nameアルミウイング　セミワイド　エアサス　ゲート蓋
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  image_commentグルーウェーブ特選車！お問合せ番号：Ｇ－０４５８９セミワイドのフォワードのゲート蓋アルミウィングが入荷！リアエアサス！
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  price_num4290000
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  recycleリ済込
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  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備無
  additional_commentセミワイドのフォワードのゲート蓋アルミウィングが入荷！リアエアサス！
  pr_commentグルーウェーブ特選車！お問合せ番号：Ｇ－０４５８９
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  inspection_ad202609
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  brand_nameいすゞ
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  car_nameフォワード
  grade_name　日本フルハーフ株式会社　ワイドボディ　２段ラッシング　パワーゲート　エアーデフレクター　２００Ｌタンク　ＭＴ　後輪ダブル　バックカメラ　エアコン　パワーウィンドウ　運転席エアバッグ
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  image_commentワイドボディ／日本フルハーフ／バックカメラ／ＥＴＣ２段ラッシング／パワーゲート／エアーデフレクター／２００Ｌタンク
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  price_num1650000
  price165万円
  total_price190万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2013
  year_jpn2013年
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  body_colorホワイト
  door_name2D
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  exhaust5200cc
  mileage_num714462
  mileage71.4万km
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  client_name株式会社東京自動車ＢＩＧ
  zip_code278-0017
  address1千葉県野田市大殿井４３５
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  pref千葉県
  municipality_name野田市
  client_id0520439
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  callnote_number0078-6046-4712
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  goopon_type0
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/22
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment２段ラッシング／パワーゲート／エアーデフレクター／２００Ｌタンク
  pr_commentワイドボディ／日本フルハーフ／バックカメラ／ＥＴＣ
  stock_type1
  inspection_ad202703
  debut_date201303
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  brand_nameいすゞ
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  car_nameフォワード
  grade_nameプレスパッカー　新明和　ＧＴ０８４－５７３３Ｗ　８．６立米　連続スイッチ　汚水タンク　低騒音　車検付　積載１．７５ｔ　Ｆ６　６速　マニュアル　塵芥車　プレス式　ゴミ収集車　新明和パッカー　バックカメラ
  estimate_grade_nameプレスパッカー
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  image_commentグルーウェーブ特選車！お問合せ番号：Ｇ－０４６６２希少フォワードのプレスパッカーが入荷！新明和ＧＴ０８４－５７３３Ｗ！
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  price_num4598000
  price459.8万円
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  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2015
  year_jpn2015年
  body_cd15
  body_colorブルー
  door_name2D
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  municipality_name佐倉市
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  capacity３名
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  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment希少フォワードのプレスパッカーが入荷！新明和ＧＴ０８４－５７３３Ｗ！
  pr_commentグルーウェーブ特選車！お問合せ番号：Ｇ－０４６６２
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  inspection_ad202611
  debut_date201510
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  car_cd10604115
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  brand_cd1060
  brand_nameいすゞ
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  car_nameフォワード
  grade_name　アルミブロック平ボディ　車検あり　６２００ボディ　２４０馬力　台枠ステンレス　最大積載３２００ｋｇ　荷台寸法（長６１７×幅２１６×高５９）　４トン　４ｔ　対応免許／８ｔ限定中型免許
  estimate_grade_name
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  image_comment商品番号５０５７　Ｈ２６／２　いすゞ　フォワード平アルミブロック　２４０馬力　６２００ボディ　縞アルミ床　積載３．２ｔ
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  price_num3498000
  price349.8万円
  total_price363.3万円
  other_cost13.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2014
  year_jpn2014年
  body_cd15
  body_colorブラック
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust5100cc
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  mileage60.5万km
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  client_name株式会社キントラ（中古トラック販売）
  zip_code650-0045
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  pref兵庫県
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  client_id0507493
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  goopon_type0
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  update_date2026/06/19
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  missionMT6速
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  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment平アルミブロック　２４０馬力　６２００ボディ　縞アルミ床　積載３．２ｔ
  pr_comment商品番号５０５７　Ｈ２６／２　いすゞ　フォワード
  stock_type1
  inspection_ad202612
  debut_date201402
  debut_date_jpn平成26
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  car_cd10604115
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  brand_cd1060
  brand_nameいすゞ
  group_car_cd10604115
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  car_nameフォワード
  grade_name　クレーン付きダンプ　上物タダノ製　４段ブーム　フックイン　２．９３ｔ吊り　極東製ダンプ　土砂禁　荷台寸法４１４ｘ２０６ｘ３５　スタンションホール６箇所　走行７．２万ｋｍ　スムーサー
  estimate_grade_name
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  image_comment１４１８７［クレーン付ダンプ］　Ｈ１６　フォワード４段クレーン　極東ダンプ　土砂禁　積載２．４ｔ　走行７．２ｋｍ
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  movie_comment動画を再生する
  price_num3058000
  price305.8万円
  total_price307万円
  other_cost1.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2004
  year_jpn2004年
  body_cd15
  body_colorグリーン
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust7160cc
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  client_name株式会社東洋車輌　東北展示場
  zip_code989-2412
  address1宮城県名取市堀内字南竹３０７－１
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  client_baitai_syubetsu_id010
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  pref宮城県
  municipality_name名取市
  client_id0404511
  inspectionなし
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  packages(empty)
  goopon_type4
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  update_date2026/06/22
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  missionMTモード付きAT
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment４段クレーン　極東ダンプ　土砂禁　積載２．４ｔ　走行７．２ｋｍ
  pr_comment１４１８７［クレーン付ダンプ］　Ｈ１６　フォワード
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200405
  debut_date_jpn平成16
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10604115
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  brand_cd1060
  brand_nameいすゞ
  group_car_cd10604115
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  car_nameフォワード
  grade_name　散水車　上物新明和製　上物型式ＬＳ７０－４　容量７０００Ｌ　積載７ｔ　増トン車　ＰＴＯ式　前方圧力散水装置付　後方重力散水装置付　自吸式ポンプ　ベッド付　６速ミッション　走行１７．２万ｋｍ
  estimate_grade_name
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  image_comment１４４８３［散水車］　Ｈ１８　フォワード　新明和製容量７０００Ｌ　ＰＴＯ式　前方圧力後方重力散水　増トン車　積載７ｔ
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  movie_comment動画を再生する
  price_num3828000
  price382.8万円
  total_price384万円
  other_cost1.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2006
  year_jpn2006年
  body_cd15
  body_color特色
  door_name2D
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  client_name株式会社東洋車輌　北関東展示場
  zip_code309-1107
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  pref_cd8
  pref茨城県
  municipality_name筑西市
  client_id0401917
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  goopon_type0
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  certification_name
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  update_date2026/06/23
  ecocar_flg(false)
  missionMT6速
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  capacity３名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment容量７０００Ｌ　ＰＴＯ式　前方圧力後方重力散水　増トン車　積載７ｔ
  pr_comment１４４８３［散水車］　Ｈ１８　フォワード　新明和製
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200608
  debut_date_jpn平成18
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10604115
  stock_id0403477A30260622W004
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  brand_cd1060
  brand_nameいすゞ
  group_car_cd10604115
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  car_nameフォワード
  grade_name　ワイド　３段クレーン　ラジコン　平ボディ　タダノ製　ＴＭ－ＺＥ３６３ＨＲ　フックイン　角足　差し違いアウトリガー　２．９３ｔ吊　ラジコン付　アルミブロック平　積載２．４５ｔ　床面木板　バックモニター
  estimate_grade_name
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  image_commentお問合せ番号【Ｎ５５５８】 ※お問合せの際は、こちらのお問合せ番号をお伝えください。
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  price_num3300000
  price330万円
  total_price341万円
  other_cost11万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2014
  year_jpn2014年
  body_cd15
  body_colorホワイト
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust5200cc
  mileage_num518077
  mileage51.8万km
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  client_name（株）Ｎｏａ　Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ　車両センター
  zip_code321-0411
  address1栃木県宇都宮市宮山田町４０６－４
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  pref_cd9
  pref栃木県
  municipality_name宇都宮市
  client_id0403477
  inspectionなし
  callnote_number0078-6043-4750
  call_stock_number03972
  packages(empty)
  goopon_type0
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  goo_appraisal_exterior_cd0
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  update_date2026/06/22
  ecocar_flg(false)
  missionMT6速
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  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment※お問合せの際は、こちらのお問合せ番号をお伝えください。
  pr_commentお問合せ番号【Ｎ５５５８】
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201407
  debut_date_jpn平成26
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10604115
  stock_id0230013A30260616W002
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  area_cd15
  brand_cd1060
  brand_nameいすゞ
  group_car_cd10604115
  partition_car_cd(null)
  car_nameフォワード
  grade_nameパッカー車／塵芥車　５．７ｔ　１０．２立米　プレス式　☆増トン☆新明和ＧＴ１０８－５７３３☆連続スイッチ☆汚水タンク☆Ｂモニター☆電格ミラー☆ＥＴＣ☆フォグ☆２４０ＰＳ／１７７ＫＷ☆車両総重量１２７８０ｋｇ☆荷台内寸５４７８ｘ２０６３ｘ１４１８
  estimate_grade_nameパッカー車／塵芥車　５．７ｔ　１０．２立米　プレス式
  images(array)
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  image_comment☆パッカー車／塵芥車５．７ｔ１０．２立米　プレス式☆
  movies(empty)
  price_num4620000
  price462万円
  total_price492万円
  other_cost30万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2011
  year_jpn2011年
  body_cd15
  body_colorシルバー
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust5200cc
  mileage_num188357
  mileage18.8万km
  soldout_flg(false)
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  client_nameサンオートプロジェクト　三重店
  zip_code515-2521
  address1三重県津市一志町井関１２０－３
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  pref_cd24
  pref三重県
  municipality_name津市
  client_id0230013
  inspectionなし
  callnote_number0078-6041-0963
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  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price96200
  loan_annual_rate6.5
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  estimate_type1
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  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/18
  ecocar_flg(false)
  missionMT6速
  wd_flg(false)
  capacity３名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment☆パッカー車／塵芥車５．７ｔ１０．２立米　プレス式☆
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201102
  debut_date_jpn平成23
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(false)
  16(array)
  car_cd10604115
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  brand_cd1060
  brand_nameいすゞ
  group_car_cd10604115
  partition_car_cd(null)
  car_nameフォワード
  grade_name　増トン　４段クレーン　ラジコン　平ボディ　古河ユニック製　ＵＲＵ３４４ＲＫＫ　フックイン　差し違いアウトリガー　２．９３ｔ吊　軽々ゲート　スクラップ用平ボディ　積載６．５ｔ　三方開　ターボ２４０馬力
  estimate_grade_name
  images(array)
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  image_commentお問合せ番号【Ｎ５５４１】 ※お問合せの際は、こちらのお問合せ番号をお伝えください。
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  additional_comment※お問合せの際は、こちらのお問合せ番号をお伝えください。
  pr_commentお問合せ番号【Ｎ５５４１】
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  image_commentお問合せ番号【Ｎ５５４７】 ※お問合せの際は、こちらのお問合せ番号をお伝えください。
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  additional_comment※お問合せの際は、こちらのお問合せ番号をお伝えください。
  pr_commentお問合せ番号【Ｎ５５４７】
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  image_commentお問合せ番号【Ｎ５４２１】 ※お問合せの際は、こちらのお問合せ番号をお伝えください。
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  client_name（株）Ｎｏａ　Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ　車両センター
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  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle右
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  additional_comment※お問合せの際は、こちらのお問合せ番号をお伝えください。
  pr_commentお問合せ番号【Ｎ５４２１】
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  grade_nameＭＴ６　３．３ｔ　４ｔ　深ダンプ　荷台塗装済み　電格格納ミラー　オーバーヘッドコンソール　エンジン型式４ＨＫ１　８トン限定中型免許　車両重量４５２０ｋｇ　車両総重量７９８５ｋｇ　外寸５５２×２２３×２５８　４トンベース　４トントラック　１ナンバー
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  image_comment８ｔ限定中型免許　ＭＴ６　３．３トン　４トン　８トンＭＴ６　３．３ｔ　４ｔ　８ｔ　深ダンプ　荷台塗装済　排気ブレーキ　ＥＴＣ
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  movie_comment動画を再生する
  price_num4000000
  price400万円
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  recycleリ済込
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  model_year2017
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  client_name株式会社ツインズ　曽根店
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  update_date2026/06/22
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  charger
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  maintenance_info整備付
  additional_commentＭＴ６　３．３ｔ　４ｔ　８ｔ　深ダンプ　荷台塗装済　排気ブレーキ　ＥＴＣ
  pr_comment８ｔ限定中型免許　ＭＴ６　３．３トン　４トン　８トン
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  debut_date201708
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  brand_nameいすゞ
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  car_nameフォワード
  grade_name４トンダンプ　電動コボレーン付　※２０１６年式　バックモニター付　フル装備　エアバッグ　６速ＭＴ　走行１２．５万Ｋｍ　積載３．８トン　ディーゼル　排気量５１９０ｃｃ　新明和ＤＲ４－０００３ＳＹ
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  image_comment★２０１６年式　★電動コボレーン　★荷台塗装済 ▼フル装備　▼６ＭＴ　▼走行１２．５万Ｋｍ　▼バックモニター
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  price_num3700000
  price370万円
  total_price378万円
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  fuel軽油
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  client_name札幌建機センター　札幌本店
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  municipality_name札幌市北区
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  package_name希望ナンバープラン
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  update_date2026/06/20
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  missionMT6速
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  capacity３名
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment▼フル装備　▼６ＭＴ　▼走行１２．５万Ｋｍ　▼バックモニター
  pr_comment★２０１６年式　★電動コボレーン　★荷台塗装済
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  inspection_ad
  debut_date201605
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  brand_nameいすゞ
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  car_nameフォワード
  grade_name　☆２５－１８８　４ｔ　６２０ボディ　平アルミボディ　ベッドなし　Ｆ６　マニュアル　小平製アルミブロック　床フック５対　床鉄板張　２１０馬力　ＥＴＣ　抹消積載３６５０ｋｇ　ボディ内寸長６２０幅２１６ｃｍ
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  image_comment４ｔ　６２０ボディ　平アルミボディ　ベッドなし　Ｆ６小平製アルミブロック　床フック５対　床鉄板張　２１０馬力　ＥＴＣ
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  price_num3690000
  price369万円
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  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
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  year_jpn2012年
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  mileage_num108300
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  client_name（株）十七屋自動車
  zip_code311-3512
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  pref茨城県
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  update_date2026/06/23
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  missionMT6速
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  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment小平製アルミブロック　床フック５対　床鉄板張　２１０馬力　ＥＴＣ
  pr_comment４ｔ　６２０ボディ　平アルミボディ　ベッドなし　Ｆ６
  stock_type1
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  car_cd10604115
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  brand_cd1060
  brand_nameいすゞ
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  car_nameフォワード
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  estimate_grade_name
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  image_comment４ｔ　３段ラジコン　Ｆ６ＭＴ　ベッド無　タダノ製コダイラ製ボディ　床板アピトン張替済　ロープ通し穴　らくちんスプリング
  movies(empty)
  price_num4590000
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  recycleリ済込
  update_type1
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  client_name（株）十七屋自動車
  zip_code311-3512
  address1茨城県行方市玉造甲２２６６
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  client_baitai_syubetsu_id010
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  pref_cd8
  pref茨城県
  municipality_name行方市
  client_id0402607
  inspectionなし
  callnote_number0078-6048-4788
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  packages(empty)
  goopon_type0
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  estimate_type1
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  missionMT6速
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  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentコダイラ製ボディ　床板アピトン張替済　ロープ通し穴　らくちんスプリング
  pr_comment４ｔ　３段ラジコン　Ｆ６ＭＴ　ベッド無　タダノ製
  stock_type1
  inspection_ad
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  car_cd10604115
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  group_car_cd10604115
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  car_nameフォワード
  grade_name　Ｈ２６年式　いすゞ　冷蔵冷凍車　格納式パワーゲート　フルキャブ／ベッド付き　東プレ　－３０℃低温設定　格納式パワーゲート　ＰＧ　左サイド扉　６速　ＭＴ　マニュアル　４ｔ　８ｔ　中型　冷凍バン　箱車
  estimate_grade_name
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  image_commentＨ２６－フォワード・冷蔵冷凍車ＰＧ
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2090000
  price209万円
  total_price210.3万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type9
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  year_jpn2014年
  body_cd15
  body_colorホワイト
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  fuel軽油
  exhaust5190cc
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  client_name株式会社Ｂｅｅ　Ｔｒｕｃｋ
  zip_code679-4138
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  client_baitai_syubetsu_id015
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  goo_warranty_type0
  goopon_type3
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  goo_appraisal_exterior_cd0
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  update_date2026/06/22
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  missionMT6速
  wd_flg(false)
  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment
  pr_commentＨ２６－フォワード・冷蔵冷凍車ＰＧ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201403
  debut_date_jpn平成26
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  brand_cd1060
  brand_nameいすゞ
  group_car_cd10604115
  partition_car_cd(null)
  car_nameフォワード
  grade_name　ワイドアルミウイング車　ラッシング２段　内寸６２００×２４００　Ｈ２３９０　内フック５対
  estimate_grade_name
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  image_comment抹消前積載２８９０ｋｇ
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  price_num3630000
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type9
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  model_year2018
  year_jpn2018年
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  fuel軽油
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  client_name（株）つくばマイカー　バン・トラック専門店
  zip_code300-0805
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  client_baitai_syubetsu_id010
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  pref_cd8
  pref茨城県
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  client_id0400391
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  loan_monthly_price59200
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/19
  ecocar_flg(false)
  missionMT6速
  wd_flg(false)
  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment
  pr_comment抹消前積載２８９０ｋｇ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201812
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  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10604115
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  goocar_id700054178630260610013
  area_cd13
  brand_cd1060
  brand_nameいすゞ
  group_car_cd10604115
  partition_car_cd(null)
  car_nameフォワード
  grade_name４段クレーン　アルミブロック　ベッド付　エアサス　増トン　増トン　タダノ　ＺＸ３６４ＨＲＳＡ　フックイン　ラジコン　差し違いアウトリガー　５，５００×２，２００　積載７．２ｔ　車検付　アルミホイール　横根太新品交換済み　床板アピトン新品交換済み　送信機
  estimate_grade_name４段クレーン　アルミブロック　ベッド付　エアサス　増トン
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  image_commentグルーウェーブ特選車！お問合せ番号：Ｇ－０４６２９増トンフォワードのアルミブロックのタダノ２．９ｔ吊４段クレーン車入荷！
  movies(array)
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  movie_comment動画を再生する
  price_num9889000
  price988.9万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
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  model_year2019
  year_jpn2019年
  body_cd15
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  exhaust5200cc
  mileage_num166775
  mileage16.7万km
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  client_nameグルーウェーブ株式会社
  zip_code285-0836
  address1千葉県佐倉市生谷１１３６
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref_cd12
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  municipality_name佐倉市
  client_id0541786
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  callnote_number0078-6043-6533
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  package_id1
  package_nameバッテリー、オイル交換セット（小型車）
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  package_nameバッテリー、オイル交換セット（中型車）
  package_price1009
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  package_id3
  package_nameバッテリー、オイル交換セット（大型車）
  package_price1010.2
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  goo_warranty_type0
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  goo_appraisal_star0
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  loan_type2
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  loan_monthly_price194900
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/23
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  missionMT6速
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  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment増トンフォワードのアルミブロックのタダノ２．９ｔ吊４段クレーン車入荷！
  pr_commentグルーウェーブ特選車！お問合せ番号：Ｇ－０４６２９
  stock_type1
  inspection_ad202610
  debut_date201907
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  goocar_id700080021030260613002
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  brand_cd1060
  brand_nameいすゞ
  group_car_cd10604115
  partition_car_cd(null)
  car_nameフォワード
  grade_name　ダンプ　４トンダンプ　４ｔ　６ＭＴ　６速マニュアル　電動コボレーン　左パワーミラー　フォグランプ　パワーウィンドウ　エアバック　ダンプ極東開発ＤＤ０４－３５　荷台・シャシ塗装済
  estimate_grade_name
  images(array)
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  image_comment【全国登録納車可能】お気軽にお問合せください。商談が重なる事がございますので、電話かメールでご来店予約がおすすめです。
  movies(empty)
  price_num3411000
  price341.1万円
  total_price359万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2012
  year_jpn2012年
  body_cd15
  body_colorホワイト
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust5200cc
  mileage_num95728
  mileage9.6万km
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  repair_flg(false)
  client_name（株）猪口自動車
  zip_code835-0024
  address1福岡県みやま市瀬高町下庄６６６－１
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  client_baitai_syubetsu_id016
  oem_client_flg(false)
  pref_cd40
  pref福岡県
  municipality_nameみやま市
  client_id0800210
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6045-1574
  call_stock_number01103
  packages(array)
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  package_id1
  package_name整備パック
  package_price369
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_name希望ナンバー
  package_price360.1
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  2(array)
  package_id3
  package_nameドライブレコーダー
  package_price363
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
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  estimate_flg(false)
  estimate_type1
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  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
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  guarantee_photo_name
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  update_date2026/06/20
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  missionMT6速
  wd_flg(false)
  capacity３名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment商談が重なる事がございますので、電話かメールでご来店予約がおすすめです。
  pr_comment【全国登録納車可能】お気軽にお問合せください。
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201210
  debut_date_jpn平成24
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10604115
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  area_cd13
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  brand_nameいすゞ
  group_car_cd10604115
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  pr_commentグルーウェーブバリュー！お問合せ番号：Ｇ－０４３０５
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  grade_name冷凍機付きアルミバン　ＳＧモータース　リア３枚観音扉　６，４４０×２，１２０×２，４９０　箱前側サイド冷蔵冷凍室付　　デンソー　－３２℃設定　積載３．２ｔ　シフト：スムーサーＦＸ　２ペダル　セミオートマ　車線逸脱警報
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  image_commentグルーウェーブ特選車！お問合せ番号：Ｇ－０４６８８お買得なフォワードの冷蔵冷凍室付のアルミバンが入荷！運転楽々スムーサー！
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  movie_comment動画を再生する
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  client_nameグルーウェーブ株式会社
  zip_code285-0836
  address1千葉県佐倉市生谷１１３６
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  capacity２名
  chargerターボチャージャー
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  additional_commentお買得なフォワードの冷蔵冷凍室付のアルミバンが入荷！運転楽々スムーサー！
  pr_commentグルーウェーブ特選車！お問合せ番号：Ｇ－０４６８８
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  11埼玉県
  12千葉県
  13東京都
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  16富山県
  17石川県
  18福井県
  19山梨県
  20長野県
  21岐阜県
  22静岡県
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  27大阪府
  28兵庫県
  29奈良県
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  31鳥取県
  32島根県
  33岡山県
  34広島県
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  38愛媛県
  39高知県
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  2060ヨーロッパフォード
  2065イエス！
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  2515ローバー
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  5550テスラ
  6020ヒョンデ
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  1クーペ・スポーツ・スペシャリティ
  2ハッチバック
  3ミニバン・ワンボックス
  4オープン・カブリオレ・コンバーチブル
  5ピックアップトラック
  6セダン
  7SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
  8ワゴン
  9軽-RV系
  10軽自動車
  11ハードトップ
  12ボンネットバン
  13キャブバン
  14軽-キャブバン
  15トラック
  16軽-トラック
  17バス
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  brand_image_file_name20170430073238000000.jpg
  54(array)
  Brand(array)
  brand_cd4015
  brand_nmサーブ
  brand_nm_engSAAB
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  55(array)
  Brand(array)
  brand_cd4510
  brand_nmドンカーブート
  brand_nm_engDONKERVOORT
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  56(array)
  Brand(array)
  brand_cd5504
  brand_nmキャデラック
  brand_nm_engCADILLAC
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073313000000.jpg
  57(array)
  Brand(array)
  brand_cd5507
  brand_nmポンテアック
  brand_nm_engPONTIAC
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  58(array)
  Brand(array)
  brand_cd5508
  brand_nmシボレー
  brand_nm_engCHEVROLET
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073330000000.jpg
  59(array)
  Brand(array)
  brand_cd5511
  brand_nmスタークラフト
  brand_nm_engSTARCRAFT
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  60(array)
  Brand(array)
  brand_cd5512
  brand_nmリンカーン
  brand_nm_engLINCOLN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073411000000.jpg
  61(array)
  Brand(array)
  brand_cd5513
  brand_nmマーキュリー
  brand_nm_engMERCURY
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  62(array)
  Brand(array)
  brand_cd5514
  brand_nmクライスラー・ジープ
  brand_nm_engCHRYSLER JEEP
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  63(array)
  Brand(array)
  brand_cd5515
  brand_nmフォード
  brand_nm_engFORD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073443000000.jpg
  64(array)
  Brand(array)
  brand_cd5518
  brand_nmサターン
  brand_nm_engSATURN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  65(array)
  Brand(array)
  brand_cd5520
  brand_nmクライスラー
  brand_nm_engCHRYSLER
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name20170430073514000000.jpg
  66(array)
  Brand(array)
  brand_cd5527
  brand_nmティアラ
  brand_nm_engTIARA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  67(array)
  Brand(array)
  brand_cd5528
  brand_nmダッジ
  brand_nm_engDODGE
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  68(array)
  Brand(array)
  brand_cd5540
  brand_nmビュイック
  brand_nm_engBUICK
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  69(array)
  Brand(array)
  brand_cd5542
  brand_nmハマー
  brand_nm_engHUMMER
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  70(array)
  Brand(array)
  brand_cd5550
  brand_nmテスラ
  brand_nm_engTESLA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  71(array)
  Brand(array)
  brand_cd6010
  brand_nm起亜
  brand_nm_engKIA
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  72(array)
  Brand(array)
  brand_cd6015
  brand_nm大宇
  brand_nm_engDAEWOO
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  73(array)
  Brand(array)
  brand_cd6020
  brand_nmヒョンデ
  brand_nm_engHYUNDAI
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  74(array)
  Brand(array)
  brand_cd6030
  brand_nmＧＭマティス
  brand_nm_engGM MATIZ
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  75(array)
  Brand(array)
  brand_cd6035
  brand_nmＣＴ＆Ｔ
  brand_nm_engCT_T
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  76(array)
  Brand(array)
  brand_cd6510
  brand_nmバーキン
  brand_nm_engBIRKIN
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
  77(array)
  Brand(array)
  brand_cd6610
  brand_nmＢＹＤ
  brand_nm_engBYD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
- head_navigation(false)
- chatbot(false)
- breadcrumbTopTxtHOME
- breadcrumbTopUrlhttps://motor-fan.jp/
- goonetPhotoUrlhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/
- $request->data(array)
  SearchUcar(array)
  s_brand_id1060
  s_car_id10604115
- $this->validationErrors(array)
  SerialStory(empty)
  Brand(empty)
  BrandImage(empty)
  Body(empty)
  Area(empty)
  Car(empty)
  Grade(empty)
- Loaded Helpers(array)
  0Number
  1SimpleGraph
  2DebugTimer
  3Toolbar
  4Form
  5Html
  6Session
  7HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/search/1/1060/10604115
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/search/1/1060/10604115
Remote Port	62256
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.43
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=luc462hdposmkmcfne0l71f9tu
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajrtEf9PB994Wmb_VbYmxgAAA4g
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajrtEf9PB994Wmb_VbYmxgAAA4g
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajrtEf9PB994Wmb_VbYmxgAAA4g
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1782246673.9051
Request Time	1782246673

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/Body.php
  5APP/Model/Area.php
  6APP/Model/Car.php
  7APP/Model/Grade.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

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Query string

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Logs

View Variables

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CakePHP Constants

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