ジャガーＸＫの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)

年式	2012年
走行距離	7.2万km
修復歴	なし
車検	検9.10
地域	埼玉県

年式	2004年
走行距離	10.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	宮崎県

年式	2012年
走行距離	5.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	兵庫県

年式	2007年
走行距離	9.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	奈良県

年式	2005後
走行距離	5.8万km
修復歴	なし
車検	検10.5
地域	埼玉県

年式	2009年
走行距離	6.6万km
修復歴	なし
車検	検9.4
地域	東京都

年式	2005後
走行距離	6.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2000年
走行距離	7.8万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	静岡県

年式	2011年
走行距離	3.8万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	静岡県

年式	2009年
走行距離	5.3万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	東京都

年式	2006後
走行距離	6.2万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	東京都

年式	2012年
走行距離	1.8万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	滋賀県

年式	2008年
走行距離	4.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	東京都

年式	2007年
走行距離	6.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	茨城県

年式	2001年
走行距離	9.3万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	東京都

年式	2007年
走行距離	5.6万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	千葉県

年式	2012後
走行距離	3.5万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	千葉県

年式	2002年
走行距離	7.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	東京都

年式	2010年
走行距離	4.8万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	東京都

年式	2012年
走行距離	4.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	京都府

年式	2005年
走行距離	5.5万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	東京都

年式	2000年
走行距離	5.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	兵庫県

年式	2004年
走行距離	5.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	東京都

年式	2002年
走行距離	10.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	東京都

年式	2009年
走行距離	4.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2005年
走行距離	6.3万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	東京都

年式	2000年
走行距離	8.6万km
修復歴	あり
車検	検9.2
地域	東京都

年式	2008年
走行距離	3.2万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2001年
走行距離	10.9万km
修復歴	なし
車検	検9.12
地域	東京都

年式	2001後
走行距離	2.0万km
修復歴	なし
車検	検9.7
地域	埼玉県

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  titleインタークーラー付きターボエンジン
  body_text排気ターボで圧縮し昇温した空気をインタークーラーで冷却し、エンジンの吸気マニホールドに導入させるようにした、冷却システムを備えたターボエンジン。ターボによる圧力比が大きくなると吸気の温度が上昇する。充填効率を改善すると同時にノッキングを低減するために、ターボ出口と吸気マニホールド間にインタークーラーを装着する。
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  title回頭性
  body_textクルマが車体の向きを変える速さや、そのコントロール性をいう。物理量としては、ほぼヨーレートやヨー角加速度が該当する。回頭性がよいと、きびきびした動きでスポーティな感じになるが、反面、落ち着きがなく不安定感が増す傾向になる。操縦安定性のフィーリング評価では、方向転換の速さに加え、ノーズから旋回に入っていく感じか、テールが滑るからか、その移行はスムーズか、などが注目される。ステア特性、ヨー慣性モーメント、タイヤのコーナリングパワー、オーバーオールステアリングレシオなどの影響が大きい。ミッドシップ車の多くは、重量ユニットをクルマの中央部に集めてヨー慣性モーメントを低減し、回頭性を向上することを目的につくられている。
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  title電動チルトテレスコピックステアリング
  body_textスイッチを押すだけで、モーターによってステアリングコラムを上下(チルト)および前後(テレスコピック)に移動させ、運転者がベストポジションがとれるようにしたステアリングコラム。一般に高級乗用車に装備されている。また手動でチルトまたはテレスコピックさせることができるものもある。
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title『もう電気自動車リーフの出番はなくなった』畑村耕一「2017年パワートレーンの重大ニュース」②　日産ノートe-POWER
  leadマツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、2018年のスタートにあたり、「2017年パワートレーンの重大ニュース」を寄稿してくださった。パワートレーンの現在と未来について、プロの見方を聞いてみよう。第2回は、『地球にやさしいハイブリッドにEVの素晴らしい走りを加えたシリーズハイブリッド』、つまり日産・ノートe-POWERについて、だ。
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  title内燃機関超基礎講座 | ピストンリングの上から3本目オイルリングに注目オイルリングの機能と構造
  lead自動車用エンジンのピストンリングは、上からトップリング、セカンドリング、そしてオイルリングの3本のリングがセットとなっている。それぞれに機能があるのだが、今回は3番目のオイルリングを中心に解説する。とくにエクスパンダーリングにも注目する。
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  title内燃機関超基礎講座 | スカベンジポンプドライサンプ特有の高圧オイル吸引装置
  leadスカベンジングポンプは、自動車用としてはドライサンプのエンジンのためのオイルポンプのことをいう。なぜ、スカベンジングポンプが必要なのか？
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  title福野礼一郎氏連載「バブルへの死角」10台目はメルセデス・ベンツ・190です
  lead『モーターファン・イラストレーテッド』の連載「バブルへの死角」。福野礼一郎さんとエンジニア諸氏による旧モーターファン誌に掲載されていた看板企画「モーターファンロードテスト」を現代の視点から再考察します。10台目のテーマ車はトヨタ・MR2。本稿は1985年6月号に掲載された「モーターファンロードテスト」です。
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  title福野礼一郎氏連載「バブルへの死角」9台目はトヨタ・MR2です
  lead『モーターファン・イラストレーテッド』の連載「バブルへの死角」。福野礼一郎さんとエンジニア諸氏による旧モーターファン誌に掲載されていた看板企画「モーターファンロードテスト」を現代の視点から再考察します。9台目のテーマ車はトヨタ・MR2。本稿は1985年2月号に掲載された「モーターファンロードテスト」です。
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  titleあなたの一票でもっとも注目すべき自動車技術が決まる！ “テクノロジー・オブ・ザ・イヤー”【MFi テクノロジー・アワード2022】
  lead毎年恒例の【MFi テクノロジー・アワード】。自動車をテクノロジーから読み解く雑誌Motor Fan illustratedが優れた自動車技術、そしてその技術を開発したエンジニアの皆さんを讃えるために創設したのが【MFi テクノロジー・アワード】です。自動車技術に詳しい識者、MFi編集部、MFi制作チームメンバーに加えて、MotorFan TECHの読者の皆さまにも投票いただくことにしました。“テクノロジー・オブ・ザ・イヤー” のノミネート9技術について投票できるようなっています。ぜひ2021年に心に残った技術、注目に値する技術について一票を投じてください！
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  titleもっとも注目すべき次世代技術を選ぼう！アドバンスト・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー【MFi テクノロジー・アワード2022】
  lead毎年恒例の【MFi テクノロジー・アワード】。自動車をテクノロジーから読み解く雑誌Motor Fan illustratedが優れた自動車技術、そしてその技術を開発したエンジニアの皆さんを讃えるために創設したのが【MFi テクノロジー・アワード】です。自動車技術に詳しい識者、MFi編集部、MFi制作チームメンバーに加えて、MotorFan TECHの読者の皆さまにも投票いただくことにしました。“アドバンスト・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー” のノミネート9技術について、紹介をご覧いただいた後に「次ページ」で投票できるようなっています。ぜひ2021年に心に残った技術、注目に値する技術について一票を投じてください！
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  titleジェイテクト：密閉式熱間鍛造プレスローリング工法によるニアネットシェイプを確立
  leadジェイテクトのグループ会社である光洋メタルテックは、全自動の鍛造プレスローリング工法により、AT車用多段変速機に使われる遊星ギヤリングを製造する鍛造ラインを確立した。
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  titleルネサス：HDカメラ映像を安価に伝送できるオートモーティブHDリンクを提供開始
  leadルネサス、NTSCなどの標準画質アナログ映像をサポートする低コストのケーブルやコネクタを使用して、ハイビジョン（HD）映像を伝送できる新しいオートモーティブHDリンク（AHL）伝送技術を開発し、AHLエンコーダ「RAA279971」とAHLデコーダ「RAA279972」を発売、量産を開始した。
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  titleJFEスチール：テクスチャ解析型鋼板表面検査装置を開発、人間の視覚認知に基づく画像処理技術による欠陥検出性能を向上
  leadJFEスチールは、人間の視覚認知に基づく画像処理技術を世界で初めてオンライン検査に適用した「テクスチャ（模様）解析型表面検査装置」を開発した。本装置を溶融亜鉛めっき鋼板の製造プロセスに導入することで、欠陥検出性能のさらなる向上を実現した。
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  title東レ：5G通信および自動運転、ITS向け低誘電損失PBT樹脂を開発
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  title堀場製作所：ドイツの電源装置メーカーBeXema社を買収
  lead堀場製作所のグループ会社であるホリバ・ヨーロッパは、BeXema（ベキシマ） GmbHの買収を完了した。
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  title堀場製作所、カリフォルニア大学：「HORIBAモビリティ・コネクティビティ研究所」を開設
  lead堀場製作所と米国カリフォルニア大学アーバイン校（UCI）は「HORIBAモビリティ・コネクティビティ研究所」（HORIBA Institute for Mobility and Connectivity2：HIMaC2）を、7月6日（現地時間）に開設した。
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  titleジェイテクト：マグネティックベアリングが下水処理場用送風機に採用
  leadジェイテクトのグループ会社・光洋マグネティックベアリングの磁気軸受製品が、下水処理場の曝気用ブロワ（送風機）に採用された。
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  title【海外技術情報】ボルボ：スウェーデンのバッテリーメーカー『ノースボルト』とバッテリー開発・生産における提携を発表
  leadボルボはスウェーデンの大手バッテリーメーカーである『ノースボルト』と合弁会社を設立して、次世代のボルボ車等のフルEVに電力を供給するための持続可能なバッテリーを開発・製造する計画を発表した。50/50の出資比率で開始する合弁事業の第一歩として、ボルボとノースボルトとでスウェーデンに研究開発センターを設立。2022年の操業開始を目指すという。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title「60分で自動運転車を作る」をテーマにしたオンラインセミナーを7月14日（水）に開催：MFiセミナー
  leadモーターファン・イラストレーテッドは2021年7月14日（水）に、自動車のAD／ADAS開発設計者必見！の『60分で自動運転車を作る powered by AVL』オンラインセミナーを開催いたします。
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  title第11回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その10［中間ビーム式TBAの利害得失］
  leadおなじみFF車用のリヤリジッドサス＝トーションビームアクスル（TBA）はリジッドサスの進化形。なぜなら左右輪が逆相にストロークするときは独立懸架式のセミトレーリングアーム式サスのようにアライメント変化するからです。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第10回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その９［リジッドサスペンション：中間ビーム式TBAの例］
  lead固定懸架式サスペンション＝リジッドサスペンションの場合は、自由度の定義が異なります。左右輪が同時に上下できる自由度と、左右輪が逆に動くことができる自由度、この２つの自由度を持っていないとリジッドサスはリンク機構学的に成立しません。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title内燃機関超基礎講座 | かち割りコンロッド、その絶妙な解決策
  leadかち割りコンロッドといっても、ブローしたエンジンから取り出された折損部材のことではない。果たしてどのようなコンロッドなのか。
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  title内燃機関超基礎講座 | カムシャフトの構造と働きをあらためて考える
  leadバルブ往復運動のための入力元が、カムシャフトである。回転する軸に凸部を設けることで、乗り越える力を利用する仕組みだ。その形状には、どのような意図が盛り込まれているのだろうか。 TEXT：松田勇治（Yuji MATSUDA）
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  title排ガス再循環：EGRを正しく理解する——安藤眞の『テクノロジーのすべて』第43弾
  leadもはや環境技術として現代のエンジンには必須のEGR。その仕組みと効能をあらためて考えてみよう。 TEXT：安藤眞（ANDO Makoto）
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  titleステアリングシステムに不可欠なラック＆ピニオンとウォームギヤとはどんなギヤ？〈基礎からわかる自動車のギヤ講座④〉
  leadステアリングシステムにも歯車は不可欠だ。現在の自動車ほぼすべてが採用するラック＆ピニオン＋電動パワーステアリングの歯車はどうなっているか？ ILLUSTRATION：熊谷敏直（KUMAGAI Toshinao）
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  titleダンパーとは何か、何をしている部品なのか──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第23弾
  leadサスペンション構成部品のうち、重要な機能を担うダンパー。その構造と動作をあらためて解説する。 TEXT：安藤眞（Ando Makoto）
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Sql Logs

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Total Queries: 16 queries

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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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Timer

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Timers

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- metainfo_titleジャガーＸＫの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)｜[Motor-Fan中古車検索]
- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentご来店前に一度お問い合わせください！
  pr_comment複数店舗にて在庫管理しております。
  stock_type1
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  image_commentジャガーＸＫＲ　　Ｖ８スーパーチャージャー４０６ｐｓＭＩＤＮＩＧＨＴ　ベージュ革　　ワンオーナー　正規ディーラー点検記録簿
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  additional_commentＭＩＤＮＩＧＨＴ　ベージュ革　　ワンオーナー　正規ディーラー点検記録簿
  pr_commentジャガーＸＫＲ　　Ｖ８スーパーチャージャー４０６ｐｓ
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  grade_nameＸＫポートフォリオコンバーチブル　禁煙車　キセノン　ブラックレザー　純正ナビ　純正２０インチアルミ　メモリー機能付きパワーシート　シートヒーター　クリアランスソナー　バックカメラ　クルーズコントロール　マルチファンクションステアリング
  estimate_grade_nameＸＫポートフォリオコンバーチブル
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  image_comment自社テスター診断＆整備付で安心。【実質年率２．９％ローン対象車】頭金０円〜最長１２０回ＯＫ！
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  price_num3980000
  price398万円
  total_price420万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2012
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  client_nameＴ’ｓ　ＣＬＵＢ　／　ティーズクラブ
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  pref兵庫県
  municipality_name加古川市
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  inspection車検整備付
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
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  update_date2026/04/28
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  missionAT6速
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment【実質年率２．９％ローン対象車】頭金０円〜最長１２０回ＯＫ！
  pr_comment自社テスター診断＆整備付で安心。
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201298
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  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫＲコンバーチブル　ＥＴＣ　ナビ　スマートキー　電動オープン　純正アルミホイール　取説／保証書／スペアキー　記録簿付　修復歴なし
  estimate_grade_nameＸＫＲコンバーチブル
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  image_comment
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  price_num2100000
  price210万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  client_nameＦＵＥＬ株式会社（フュエル）
  zip_code630-8422
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  pref_cd29
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  municipality_name奈良市
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  update_date2026/06/17
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  pr_comment
  stock_type1
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  image_comment
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  price_num4380000
  price438万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
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  model_year2005
  year_jpn2005後
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  client_name田名部自動車　（株）田名部
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  municipality_name戸田市
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  call_stock_number00186
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  package_id1
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  goo_warranty_type(null)
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/19
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  chargerスーパーチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202805
  debut_date200502
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  car_cd25101503
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  area_cd13
  brand_cd2510
  brand_nameジャガー
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  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫクーペ　Ｖ８エンジン　ＨＩＤライト　クルーズコントロール　本革電動調節シート　本革巻き＆ウッドコンビステアリング　電動調節シート　シートヒーター　Ｖ８エンジン
  estimate_grade_nameＸＫクーペ
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  image_comment２０２５年製新品タイヤに交換済みサイドブレーキ、ショックアブソーバー取替済み
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  price_num2080000
  price208万円
  total_price228万円
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  recycleリ済込
  update_type2
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  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2009
  year_jpn2009年
  body_cd1
  body_colorホワイト
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust4200cc
  mileage_num65715
  mileage6.6万km
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  repair_flg(false)
  client_nameＳＩＧＥＮ　ＢＯＸ
  zip_code206-0021
  address1東京都多摩市連光寺６－１８－１シゲンビル１Ｆ
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref_cd13
  pref東京都
  municipality_name多摩市
  client_id0551881
  inspection検9.4
  callnote_number0078-6048-1446
  call_stock_number00248
  packages(empty)
  goopon_type0
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
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  update_date2026/06/19
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  missionAT6速
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentサイドブレーキ、ショックアブソーバー取替済み
  pr_comment２０２５年製新品タイヤに交換済み
  stock_type1
  inspection_ad202704
  debut_date200903
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  inspect_jpn令和9
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  car_cd25101503
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  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫＲ　４．２－Ｓ　１０台限定車　右ハンドル
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  price_num3780000
  price378万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2005
  year_jpn2005後
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  door_nameオープン
  fuelガソリン
  exhaust4200cc
  mileage_num66000
  mileage6.6万km
  soldout_flg(false)
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  client_name田名部自動車　（株）田名部
  zip_code335-0034
  address1埼玉県戸田市笹目８－１３－２８
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  client_baitai_syubetsu_id011/092
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_name戸田市
  client_id0504143
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-7870
  call_stock_number00185
  packages(array)
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  package_id1
  package_name希望ナンバープラン
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  package_name安心２年保証プラン
  package_price448
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
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  brand_nameジャガー
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  grade_nameＸＫ８　クラシック　弊社オーナーカー　４．０Ｌ　Ｖ８エンジン　コノリレザーシート　本木目ウッドパネル　レザー＆ウッドステアリング　メモリ機能付き電動シート
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  image_comment◇買取強化中！下取り、他メーカーも大歓迎！！◇ １１／８移転グランドオープン！感謝を込めて特別キャンペーン開催中！
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  price_num1888000
  price188.8万円
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  charger
  handle右
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  additional_comment１１／８移転グランドオープン！感謝を込めて特別キャンペーン開催中！
  pr_comment◇買取強化中！下取り、他メーカーも大歓迎！！◇
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  brand_nameジャガー
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  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫ　Ｅ５０リミテッドクーペ　国内限定１０台　レザーシート　キセノンヘッドライト　シートヒーター　クリアランスソナー　クルーズコントロール　パワーシート
  estimate_grade_nameＸＫ　Ｅ５０リミテッドクーペ
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  image_comment内外装、機関系しっかりメンテしてきたＸＫです。毎年ボディーのメンテナンスを実施しており１年毎の点検車検等も弊社にて実施
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  price_num3680000
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  tax消費税込
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  missionAT6速
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment毎年ボディーのメンテナンスを実施しており１年毎の点検車検等も弊社にて実施
  pr_comment内外装、機関系しっかりメンテしてきたＸＫです。
  stock_type1
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  debut_date201110
  debut_date_jpn平成23
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  brand_nameジャガー
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  image_comment電動オープン　本革シート　シートヒーター即日納車可能　１９インチアルミ　社外マフラー　純正ナビ　ＥＴＣ
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  movie_comment動画を再生する
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  price279.9万円
  total_price293.9万円
  other_cost14万円
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  recycleリ済込
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  year_jpn2009年
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  body_colorＰＥＡＲＬ　ＧＲＥＹ
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  missionAT6速
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment即日納車可能　１９インチアルミ　社外マフラー　純正ナビ　ＥＴＣ
  pr_comment電動オープン　本革シート　シートヒーター
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200901
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  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  brand_nameジャガー
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  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫクーペ　希少左ハンドル　アシャンティー２２インチアルミ　黒革　シートヒーター　コーナーセンサー　車高調　スマートキー　ガラスコーティング　モールボディ同色塗装で白サビ対策済　キセノン　ＥＴＣ　記録簿・保証書
  estimate_grade_nameＸＫクーペ
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  image_comment希少左ハンドル・黒革シートヒーター付・パドルシフト・アシャンティー２２アルミ・車高調・スマートキー・キセノン・記録簿・保証書
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2480000
  price248万円
  total_price290万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  charger
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  additional_commentアシャンティー２２アルミ・車高調・スマートキー・キセノン・記録簿・保証書
  pr_comment希少左ハンドル・黒革シートヒーター付・パドルシフト・
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  brand_nameジャガー
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  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫラグジュアリークーペ　Ｖ８／５．０Ｌ／ＮＡエンジン／２０インチ純正アルミホイール／ブラックレザー／ピアノブラックウッドトリム／スエード／ヘッドライニング・スエード生地／ドライブレコーダー／リアカメラ／ＨＩＤライト
  estimate_grade_nameＸＫラグジュアリークーペ
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  body_colorブラックアメジスト
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  client_name株式会社ＪＨ　ＳＨＩＧＡ　ジャガー・ランドローバー専門店
  zip_code520-3022
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  pref滋賀県
  municipality_name栗東市
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  goo_warranty_type(null)
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  missionAT6速
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201211
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  brand_nameジャガー
  group_car_cd25101503
  partition_car_cd2510150303
  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫクーペ　純正２０ＡＷ　フルスマートキー　キャラメル本革内装　ウッドコンビステアリング　パドルシフト　シートヒーター　ステアリングヒーター　純正ナビ　ＥＴＣ
  estimate_grade_nameＸＫクーペ
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  price_num2180000
  price218万円
  total_price245.9万円
  other_cost27.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  model_year2008
  year_jpn2008年
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  body_colorポーセリン
  door_nameクーペ
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  exhaust4200cc
  mileage_num44400
  mileage4.4万km
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  client_nameＶｏｌａｒｅ‘　ヴォラーレ
  zip_code146-0093
  address1東京都大田区矢口１－８－２５
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  client_id9540184
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  callnote_number0078-6044-7865
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  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫＲシルバーストーン　日本デリバリー５０台限定車・４．０Ｖ８スーパーチャージド３７５ＰＳ・ＢＢＳ２０インチホイールデトロイト・新品タイヤ装着済・強化サス・ブレンボ・専用内外装・ブラックコノリーレザー・バーウオルナットウッド
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  image_comment限定車シルバーストーン入庫・お急ぎください！！５０台限定のＸＫＲ、逃すと手に入りません！車検整備付き・全国陸送対応！
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  chargerスーパーチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment５０台限定のＸＫＲ、逃すと手に入りません！車検整備付き・全国陸送対応！
  pr_comment限定車シルバーストーン入庫・お急ぎください！！
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  inspection_ad
  debut_date200106
  debut_date_jpn平成13
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  brand_cd2510
  brand_nameジャガー
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  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫクーペ　整備記録８枚　禁煙　天張り張替え済み　純正２０インチＡＷ　プッシュスタート　ベージュレザー　メモリー付パワーシート　シートヒーター　クルコン　パドルシフト　純正ナビ　ＨＩＤ　ＦＲソナー　ＥＴＣ
  estimate_grade_nameＸＫクーペ
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  recycleリ済込
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  model_year2007
  year_jpn2007年
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  exhaust4200cc
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  mileage5.6万km
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  charger
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  maintenance_info整備無
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  pr_comment
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  grade_nameＸＫラグジュアリークーペ　実走３４９４０ｋｍ　２オーナー　禁煙　Ｓ記録１１枚全Ｄ　天張張替済　ベージュ革　シートヒーター　Ｍ付パワーシート　純正１９インチＡＷ　Ｂカメ　ＦＲソナー　パドル　ＨＩＤ　クルコン　Ｄレコ　ＥＴＣ
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  door_nameクーペ
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  package_nameＧ’ＺＯＸガラスコーティング＜大型車＞
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  package_id3
  package_name納車前点検整備＋自社保証付
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  pr_comment
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  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫＲ１００　限定５０台　ＲパフォーマンスＰｋｇ　アルミニウムインテリアＰｋｇ　法人１オーナー車　ＢＢＳ２０インチ　ピレリ　Ｏ２センサー　前後スタビブッシュ　バッテリー　サーモ　ＬＬＣ　テスター診断　ゴリラナビ
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  image_commentＲパフォーマンスＰａｋ　法人１オーナー　限定車限定車５０台・１オナ・Ｓキー・取説・ＢＢＳ２０インチ・ピレリ・ＨＩＤ
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  price_num2648000
  price264.8万円
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  warranty_type9
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  update_date2026/06/04
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment限定車５０台・１オナ・Ｓキー・取説・ＢＢＳ２０インチ・ピレリ・ＨＩＤ
  pr_commentＲパフォーマンスＰａｋ　法人１オーナー　限定車
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  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫポートフォリオコンバーチブル　キセノン　純正ナビ　純正２０インチアルミ　メモリー機能付きパワーシート　シートヒーター　クリアランスソナー　バックカメラ　クルーズコントロール　マルチファンクションステアリング　禁煙車
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  image_commentＡОの物件をご覧いただき誠にありがとうございます。皆様に安心で楽しいカーライフをお届けできるよう努めてまいります。
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  price_num3580000
  price358万円
  total_price389.7万円
  other_cost31.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2010
  year_jpn2010年
  body_cd4
  body_colorポラリスホワイト
  door_nameオープン
  fuelガソリン
  exhaust5000cc
  mileage_num47900
  mileage4.8万km
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  client_nameＡＯ
  zip_code143-0025
  address1東京都大田区南馬込２－２９－５
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  goo_appraisal_interior_cd0
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  accreditation_body_cd(null)
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  update_date2026/05/29
  ecocar_flg(false)
  missionAT6速
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment皆様に安心で楽しいカーライフをお届けできるよう努めてまいります。
  pr_commentＡОの物件をご覧いただき誠にありがとうございます。
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201006
  debut_date_jpn平成22
  inspect_jpn
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  brand_cd2510
  brand_nameジャガー
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  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫラグジュアリークーペ　ワンオーナー　後期モデル　天井張替済　ブラックレザー　シートヒーター　純正ナビ　バックカメラ　クルーズコントロール　クリアランスソナー　プッシュスタート　ＥＴＣ
  estimate_grade_nameＸＫラグジュアリークーペ
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  image_commentワンオーナー　後期モデル　黒レザー　シートヒーター純正ナビ　クルコン　クリアランスソナー　バックカメラ　プッシュスタート
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  price_num2990000
  price299万円
  total_price328万円
  other_cost29万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2012
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  body_colorシルバー
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  pref京都府
  municipality_name宇治市
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  update_date2026/04/21
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  missionAT6速
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment純正ナビ　クルコン　クリアランスソナー　バックカメラ　プッシュスタート
  pr_commentワンオーナー　後期モデル　黒レザー　シートヒーター
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201204
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  brand_cd2510
  brand_nameジャガー
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  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫＲ　顧客買取車　テスター診断一式　Ｏ２センサー　油脂類交換　バッテリー　ワイパー　前後スタビライザーブッシュ　スパークプラグ　コンチネンタルタイヤ　取説　スペアキー
  estimate_grade_nameＸＫＲ
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  image_comment過去９年間・弊社管理車輛につき安心して御検討下さい。過去９年間弊社管理車輛につき安心して御検討下さい。
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  price_num2698000
  price269.8万円
  total_price295万円
  other_cost25.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・走行無制限
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  year_jpn2005年
  body_cd1
  body_colorパシフィック
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust4200cc
  mileage_num54900
  mileage5.5万km
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  client_nameヴェンチュリー
  zip_code189-0022
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  address2
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  pref_cd13
  pref東京都
  municipality_name東村山市
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  inspection車検整備付
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  package_id1
  package_nameガラスコーティングｐｋｇ
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  goo_warranty_type0
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/04
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  missionAT6速
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  capacity４名
  chargerスーパーチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment過去９年間弊社管理車輛につき安心して御検討下さい。
  pr_comment過去９年間・弊社管理車輛につき安心して御検討下さい。
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200510
  debut_date_jpn平成17
  inspect_jpn
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  area_cd16
  brand_cd2510
  brand_nameジャガー
  group_car_cd25101503
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  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫＲ　１８インチアルミホイール　オートクルーズコントロール　キーレスエントリー　記録簿
  estimate_grade_nameＸＫＲ
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  image_comment
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  price_num1850000
  price185万円
  total_price229.6万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2000
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  body_cd1
  body_colorブラック
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
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  client_nameＳＢＫ　ＡＵＴＯ　／　エスビーケイオート
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  address1兵庫県明石市西明石西町１丁目６－５
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  pref兵庫県
  municipality_name明石市
  client_id9731068
  inspection車検整備付
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/01
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  missionAT5速
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  capacity４名
  chargerスーパーチャージャー
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200001
  debut_date_jpn平成12
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  area_cd13
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  brand_nameジャガー
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  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫＲ　２００５年モデル・後期４．２Ｖ８スーパーチャージド４０６ＰＳ・１９インチＡＷ・レカロスポーツシート・ブレンボキャリパー・Ｒパフォーマンスオプション・ウッドコンビステア・ブラックレザー・Ｒメッシュグリル
  estimate_grade_nameＸＫＲ
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  image_comment美しく獰猛なＵＫハイパワークーペＸＫＲ４．２入庫！４０６ＰＳ＆ブレンボのＲパフォーマンス標準装備・レカロ・バックカメラ
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  price_num3104000
  price310.4万円
  total_price330万円
  other_cost19.6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2004
  year_jpn2004年
  body_cd1
  body_colorプラチナム
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust4200cc
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  mileage5.4万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameカーステージワンアップ　ジャガー＆デイムラ―専門店
  zip_code197-0827
  address1東京都あきる野市油平１２２－７
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  client_baitai_syubetsu_id092/011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd13
  pref東京都
  municipality_nameあきる野市
  client_id9571745
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6045-2227
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  packages(empty)
  goopon_type0
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
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  goo_warranty_type0
  loans(empty)
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  accreditation_body_name
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  guarantee_photo_name
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  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/03/17
  ecocar_flg(false)
  missionAT6速
  wd_flg(false)
  capacity４名
  chargerスーパーチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment４０６ＰＳ＆ブレンボのＲパフォーマンス標準装備・レカロ・バックカメラ
  pr_comment美しく獰猛なＵＫハイパワークーペＸＫＲ４．２入庫！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200412
  debut_date_jpn平成16
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd25101503
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  goocar_id700957174530251204001
  area_cd13
  brand_cd2510
  brand_nameジャガー
  group_car_cd25101503
  partition_car_cd2510150303
  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫ８　クラシック　４．０後期最終モデル・ＡＪ２７自然吸気４．０Ｖ８（２９４ＰＳ）・オプションカラーアンスラサイト・純正１９インチＡＷ・バーウオルナット・コノリーレザー・パワーシート・ナビ・ＣＤＣ・ＥＴＣ
  estimate_grade_nameＸＫ８　クラシック
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  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009571745/30251204/P/70095717453025120400100.jpg
  image_comment４．０－Ｖ８エンジン最終ＸＫ！アンスラサイトブラック純正１９インチアトラスＡＷ・ロングノーズが美しいＵＫクラシッククーペ！
  movies(empty)
  price_num2114000
  price211.4万円
  total_price230万円
  other_cost18.6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2002
  year_jpn2002年
  body_cd1
  body_colorアンスラサイト
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust4000cc
  mileage_num103589
  mileage10.4万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameカーステージワンアップ　ジャガー＆デイムラ―専門店
  zip_code197-0827
  address1東京都あきる野市油平１２２－７
  address2
  client_baitai_syubetsu_id092/011
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  pref_cd13
  pref東京都
  municipality_nameあきる野市
  client_id9571745
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6045-2227
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  goopon_type0
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  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
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  goo_warranty_type0
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/03/17
  ecocar_flg(false)
  missionAT5速
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment純正１９インチアトラスＡＷ・ロングノーズが美しいＵＫクラシッククーペ！
  pr_comment４．０－Ｖ８エンジン最終ＸＫ！アンスラサイトブラック
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200203
  debut_date_jpn平成14
  inspect_jpn
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  brand_nameジャガー
  group_car_cd25101503
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  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫクーペ　走行４．９万ｋｍ　４．２Ｌ　Ｖ８　４座　２０インチＡＷ　ベージュ本革　ウッドコンビハンドル　ナビ　ＥＴＣ
  estimate_grade_nameＸＫクーペ
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000560567/30250418/J/70005605673025041800200.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000560567/30250418/P/70005605673025041800200.jpg
  image_commentジャガーといえば実はクーペ！Ｖ８の加速が最高な１台！クリーム系本革内装　あると便利な後席シート　点検整備実施渡し
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/056/0560567/0560567A30250418W002_TC_20250418191347_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/056/0560567/0560567A30250418W002_TC_20250418191347_2.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num1750000
  price175万円
  total_price195万円
  other_cost20万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・6000km
  model_year2009
  year_jpn2009年
  body_cd1
  body_colorアルティメットブラック
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust4200cc
  mileage_num49110
  mileage4.9万km
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  repair_flg(false)
  client_name（株）ＭＥＭＢＥＲＳ　ＦＡＣＴＯＲＹ
  zip_code349-0135
  address1埼玉県蓮田市井沼295-1
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  client_baitai_syubetsu_id092
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_name蓮田市
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  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6044-5537
  call_stock_number00583
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  update_date2025/04/20
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  missionAT6速
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentクリーム系本革内装　あると便利な後席シート　点検整備実施渡し
  pr_commentジャガーといえば実はクーペ！Ｖ８の加速が最高な１台！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200912
  debut_date_jpn平成21
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  warranty_limit_jpn
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  brand_cd2510
  brand_nameジャガー
  group_car_cd25101503
  partition_car_cd2510150303
  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫＲ　Ｃパック　０６最終モデル限定車　カシミア革　テスター診断　３連メーター　ＨＩＤ　コンチネンタルクラシックスタイルステレオ　Ｆアッパーマウント　前後スタビブッシュ　サーモスタット　バッテリー　ワイパー　Ｓキー
  estimate_grade_nameＸＫＲ　Ｃパック
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  image_comment最終限定Ｃパック３連メーター４．２後期６速１９インチ最終限定Ｃパックです。次を探せと言われても見つけられない希少な一台です。
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  price_num3098000
  price309.8万円
  total_price335万円
  other_cost25.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・走行無制限
  model_year2005
  year_jpn2005年
  body_cd1
  body_colorオニキスホワイト
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust4200cc
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  mileage6.3万km
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  client_nameヴェンチュリー
  zip_code189-0022
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  pref東京都
  municipality_name東村山市
  client_id9571985
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  update_date2026/06/04
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  missionAT6速
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  capacity４名
  chargerスーパーチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment最終限定Ｃパックです。次を探せと言われても見つけられない希少な一台です。
  pr_comment最終限定Ｃパック３連メーター４．２後期６速１９インチ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200505
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  warranty_limit_jpn
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  brand_cd2510
  brand_nameジャガー
  group_car_cd25101503
  partition_car_cd2510150303
  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫＲ　顧客買取車　センター３連メーター　インダッシュナビ　Ｆ左右カメラ　バックカメラ　地デジ視聴可　キーレス　Ｓキー　取説　記録簿　バッテリー　スパークプラグ　サーモスタット　ＬＬＣ　スタビライザーブッシュ
  estimate_grade_nameＸＫＲ
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  image_comment過去１０年間全ての整備を弊社にて管理して来た一台です
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  price_num1798000
  price179.8万円
  total_price195万円
  other_cost15.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・走行無制限
  model_year2000
  year_jpn2000年
  body_cd1
  body_colorパシフィック
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust4000cc
  mileage_num85500
  mileage8.6万km
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  client_nameヴェンチュリー
  zip_code189-0022
  address1東京都東村山市野口町１－４６パークハウスワンズタワー２２０８
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  client_baitai_syubetsu_id092/011
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  pref_cd13
  pref東京都
  municipality_name東村山市
  client_id9571985
  inspection検9.2
  callnote_number0078-6048-1635
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  packages(empty)
  goopon_type0
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/09
  ecocar_flg(false)
  missionAT5速
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment過去１０年間全ての整備を弊社にて管理して来た一台です
  stock_type1
  inspection_ad202702
  debut_date200002
  debut_date_jpn平成12
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
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  car_cd25101503
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  brand_cd2510
  brand_nameジャガー
  group_car_cd25101503
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  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫＲコンバーチブル　左ハンドル　ベージュ革　青幌　シートヒーター　ステアリングヒーター　禁煙車　純正アルミホイール　３メモリーパワーシート　プッシュスタート　電動格納ミラー　ＥＴＣ　パークセンサー　取説　保証書
  estimate_grade_nameＸＫＲコンバーチブル
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  image_comment左ハンドル　ベージュ革　青幌　シートヒーターステアリングヒーター　禁煙車　プッシュスタート　電動格納ミラー　ＥＴＣ
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  movie_comment動画を再生する
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  movie_comment動画を再生する
  price_num3280000
  price328万円
  total_price361万円
  other_cost33万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・走行無制限
  model_year2008
  year_jpn2008年
  body_cd4
  body_colorインディゴメタリック
  door_nameオープン
  fuelガソリン
  exhaust4200cc
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  mileage3.2万km
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  client_nameエースカーズ　愛知メルセデスベンツ専門店
  zip_code481-0045
  address1愛知県北名古屋市中之郷天神４７
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  pref愛知県
  municipality_name北名古屋市
  client_id0210171
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6047-4637
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  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
  loan_annual_rate3.8
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  estimate_type1
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  update_date2026/04/03
  ecocar_flg(false)
  missionAT6速
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  capacity４名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentステアリングヒーター　禁煙車　プッシュスタート　電動格納ミラー　ＥＴＣ
  pr_comment左ハンドル　ベージュ革　青幌　シートヒーター
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200801
  debut_date_jpn平成20
  inspect_jpn
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  area_cd13
  brand_cd2510
  brand_nameジャガー
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  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫＲシルバーストーン　顧客買取車輛　限定車　ＳＣベルト＆ドライブベルト一式交換済　前後パッド＆ローター交換済　ヘッドカバー＆フロントカバー＆オイルパンパッキン交換済　パワステオイルクーラーホース交換済
  estimate_grade_nameＸＫＲシルバーストーン
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  image_comment前後パッド・ローター交換　ＳＣベルト一式交換　ドライブベルト一式交換
  movies(empty)
  price_num2498000
  price249.8万円
  total_price265万円
  other_cost15.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・走行無制限
  model_year2001
  year_jpn2001年
  body_cd1
  body_colorプラチナ
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust4000cc
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  client_nameヴェンチュリー
  zip_code189-0022
  address1東京都東村山市野口町１－４６パークハウスワンズタワー２２０８
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  client_baitai_syubetsu_id092/011
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  pref_cd13
  pref東京都
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  goopon_type0
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  update_date2026/06/09
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  missionAT5速
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  capacity４名
  chargerスーパーチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment前後パッド・ローター交換　ＳＣベルト一式交換　ドライブベルト一式交換
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202712
  debut_date200103
  debut_date_jpn平成13
  inspect_jpn令和9
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  car_cd25101503
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  brand_nameジャガー
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  car_nameＸＫ
  grade_nameＸＫＲシルバーストーン　５０台限定車　右ハンドルＢＢＳ２０インチＡＷ
  estimate_grade_nameＸＫＲシルバーストーン
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  image_comment特別限定モデル国土交通省認証自社工場完備。ジャガー当店で！
  movies(empty)
  price_num4380000
  price438万円
  total_price463.7万円
  other_cost25.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2001
  year_jpn2001後
  body_cd1
  body_colorプラチナシルバーＭ
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust4000cc
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  mileage2.0万km
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  client_name田名部自動車　（株）田名部
  zip_code335-0034
  address1埼玉県戸田市笹目８－１３－２８
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  municipality_name戸田市
  client_id0504143
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/01
  ecocar_flg(false)
  missionAT5速
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment国土交通省認証自社工場完備。ジャガー当店で！
  pr_comment特別限定モデル
  stock_type1
  inspection_ad202707
  debut_date200107
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- select_sort(null)
- grades(array)
  グレードを選択
  13ＸＫ１２０
  16ＸＫ１４０
  19ＸＫ１５０
  23ＸＫ８
  29ＸＫ８クラシック
  26ＸＫ８スポーツ
  33ＸＫ８コンバーチブル
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- cars(array)
  車種名を選択
  25101505ソブリン
  25102502Ｅペイス
  25101512Ｆタイプ
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- areas(array)
  01北海道
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  26京都府
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- brands(array)
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  1015日産
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  1055スズキ
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- Loaded Helpers(array)
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  2DebugTimer
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  7HtmlToolbar
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Environment

App Constants

Constant	Value
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HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
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CSS_URL	css/
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IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
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JS_URL	js/
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ROOT	/var/www/html/staging
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TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/search/1/2510/25101503
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/search/1/2510/25101503
Remote Port	46797
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.144
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=7gs4edu2oh8h7aomjd63ftd70r
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajY22tdOFI7sEkdsvWoWMwAAABM
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajY22tdOFI7sEkdsvWoWMwAAABM
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajY22tdOFI7sEkdsvWoWMwAAABM
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781937882.6361
Request Time	1781937882

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
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  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
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  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
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  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
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  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
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  2CORE/Core/App.php
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  Routing(array)
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  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
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  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
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  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/Body.php
  5APP/Model/Area.php
  6APP/Model/Car.php
  7APP/Model/Grade.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
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ジャガーＸＫの中古車をさがす

検索結果一覧52台

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Query Explain:

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ジャガー ＸＫの中古車をさがす

検索結果一覧52台

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Request History

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Request

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Total Time: 5 ms Total Queries: 16 queries

Query Explain:

Memory

Timers

Logs

View Variables

App Constants

CakePHP Constants

PHP Environment

Included Files

Include Paths

Included Files

ジャガーＸＫの中古車をさがす

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