シボレーシボレーコルベットの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)

年式	2005年
走行距離	4.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	千葉県

年式	2006年
走行距離	8.8万km
修復歴	なし
車検	検9.12
地域	茨城県

年式	2023年
走行距離	1.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	広島県

年式	2025年
走行距離	0.2万km
修復歴	なし
車検	検10.12
地域	千葉県

年式	2014年
走行距離	9.1万km
修復歴	なし
車検	検9.11
地域	埼玉県

年式	2024年
走行距離	0.3万km
修復歴	なし
車検	検9.4
地域	東京都

年式	2024年
走行距離	0.2万km
修復歴	なし
車検	検9.9
地域	東京都

年式	2024年
走行距離	0.6万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	千葉県

年式	2025後
走行距離	0.6万km
修復歴	なし
車検	検10.1
地域	東京都

年式	2024年
走行距離	0.4万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	茨城県

年式	2018年
走行距離	1.8万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	福岡県

年式	2022年
走行距離	0.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2025年
走行距離	600km
修復歴	なし
車検	検10.11
地域	広島県

年式	2025年
走行距離	0.3万km
修復歴	なし
車検	検10.3
地域	愛知県

年式	2022年
走行距離	0.9万km
修復歴	なし
車検	検9.7
地域	東京都

年式	2007年
走行距離	7.5万km
修復歴	なし
車検	検10.3
地域	千葉県

年式	2017年
走行距離	2.6万km
修復歴	なし
車検	検8.12
地域	栃木県

年式	2016年
走行距離	5.7万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	東京都

年式	2025年
走行距離	0.6万km
修復歴	なし
車検	検10.7
地域	大阪府

年式	2022年
走行距離	0.8万km
修復歴	なし
車検	検9.10
地域	大阪府

年式	2025年
走行距離	0.7万km
修復歴	なし
車検	検10.3
地域	大阪府

年式	2025年
走行距離	0.2万km
修復歴	なし
車検	検10.5
地域	大阪府

年式	2024年
走行距離	1.0万km
修復歴	なし
車検	検9.4
地域	大阪府

年式	2024年
走行距離	1.2万km
修復歴	なし
車検	検9.6
地域	大阪府

年式	2025年
走行距離	0.4万km
修復歴	なし
車検	検10.11
地域	大阪府

年式	2022年
走行距離	0.8万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2025年
走行距離	0.6万km
修復歴	なし
車検	検10.9
地域	宮城県

年式	2023年
走行距離	0.4万km
修復歴	なし
車検	検8.9
地域	福島県

年式	2018年
走行距離	3.2万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	大阪府

年式	2016年
走行距離	4.3万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	東京都

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  titleFISA
  body_textFIAのモータースポーツ部門。一時期は国際自動車スポーツ連盟(FISA)と呼ばれていたが、1993年からFIA世界モータースポーツ評議会(WMSC)と名称を変更している。
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  titleFIA
  body_text国際自動車連盟。JAFやADACなど各国の自動車協会が加盟する国際連盟で、いわば自動車の国連であり、本部はフランスのパリにある。ユーザーサービスなどは各国の自動車協会が行うので、モータースポーツ関連の国際レベルの調整が主たる役割である。自動車競技規則の制定、車両、サーキットの公認、国際モータースポーツカレンダー制定、国際競技者ライセンスの発給など、モータースポーツにかかわる幅広い調整統括機能を有す。FIAに加盟する各国の組織をASNと呼ぶ。
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  title振動減衰
  body_text摩擦や粘性などの抵抗力により、失われる振動のエネルギー消費のこと。純粋にばねと質量のみによる振動系に、減哀を付加すると振幅は減少する。この振幅減少は、振動エネルギーが熱エネルギーに変わり消費されることによるものである。自動車で意図的に付加される減衰としては、路面の凹凸による車体のピッチング・バウンシング振動を抑えるために使われるショックアブソーバーや、フロアなど、広い鉄板の共振を抑えるために貼り付けられる制振材など多種類のものがある。減衰は付加されるものだけでなく、構造体そのものの内部にもあり、減衰が大きい樹脂材料の構造体への使用、制振合金の実用化などがなされている。
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  title【2025年】ファミリーカーおすすめ人気ランキング｜ボディタイプ別
  leadこの記事では、ドライバーに人気のおすすめファミリカーをランキング形式で紹介します。さまざまな車のカテゴリがありますが、そのなかでも最もモデル数が多いのがファミリーカーです。メーカーが「ファミリーカー」とアピールしていない車であってもファミリーカーとして人気のモデルもあります。そこでファミリーカーとはどのような車なのか、そしてファミリーカーの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  titleシフトチェンジが不要だし、燃費もカタログ値より良かったし。Rebel 1100 DCTに500km試乗でわかったこと｜ホンダ
  lead3月11日に先行発売されたRebel 1100 DCTに早速試乗した。5月13日にはマニュアルミッション車も加えられる。コスパに優れたモデルである事は既報の通りだが、11万円差のDCTもお得感に溢れる仕上がりを実感した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO ●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  writer_nameMotorFan編集部近田茂
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  titleホンダ軽自動車初！ 4つのカメラも後付けで上から見た ”全方位駐車アシスト機能" を！　ワントップ TPH074SV 【CAR MONO図鑑】
  leadN-BOX／N-BOXカスタムに純正で設定がない“全方位駐車アシスト機能”を後付けできるシステム。自然なフィット感でカメラを装着でき、車庫入れや縦列駐車での安心感を劇的にアップさせられる。 REPORT●浜先秀彰（HAMASAKI Hideaki）問い合わせ：ワントップ電話：03-3826-8461
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  title1980年代に活躍したヤマハ YSR50/80、50ccなのにスペックが本気すぎる。
  leadバイクブーム＆レーサーレプリカ人気が真っ只中の1986年（昭和61年）に登場した「ヤマハ YSR50/80」は、ロードレースの最高峰・世界GPに参戦していたヤマハのワークスモデル「YZR500」の縮小版として、レースファンやミニバイクレーサーに支持された50cc/80ccスポーツモデル。空冷ながら、7馬力（80は8.8馬力）を発揮する2ストローク単気筒エンジン、サーキットでも使える5速ミッション、フロントディスクブレーキなど、本格的なスポーツ走行も可能にするスペックを備え、ミニバイクレース（12インチクラス）の定番モデルにもなった。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleマツダ３の使い勝手を徹底チェック！〈MAZDA3〉
  leadMAZDA3という新しい名前でデビューした美しいハッチバック＆セダンは、ドライビングポジションをはじめとする運転環境から収納スペ—スの隅々まで新しい発想で設計。大幅に進化したインフォテイメントシステム「マツダコネクト」にも注目だ。レポート●工藤貴宏（KUDO Takahiro）アシスタント●大須賀あみ（OSUGA Ami）（身長163㎝）フォト●中野幸次（NAKANO Koji）
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  writer_name工藤貴宏
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title最新自動車テクノロジーレポート2021
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  titleスズキ／SUZUKI｜ジムニー＆ジムニーシエラ特集
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  title新型マツダCX-30デビュー!!
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  title東京モーターショー2019速報‼
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  title交通渋滞撲滅委員会
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  title編集スタッフが選ぶ欲しいクルマ･オブ･ザ･イヤー2020
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  title東京オートサロン2020
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title『もう電気自動車リーフの出番はなくなった』畑村耕一「2017年パワートレーンの重大ニュース」②　日産ノートe-POWER
  leadマツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、2018年のスタートにあたり、「2017年パワートレーンの重大ニュース」を寄稿してくださった。パワートレーンの現在と未来について、プロの見方を聞いてみよう。第2回は、『地球にやさしいハイブリッドにEVの素晴らしい走りを加えたシリーズハイブリッド』、つまり日産・ノートe-POWERについて、だ。
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  title内燃機関超基礎講座 | ピストンリングの上から3本目オイルリングに注目オイルリングの機能と構造
  lead自動車用エンジンのピストンリングは、上からトップリング、セカンドリング、そしてオイルリングの3本のリングがセットとなっている。それぞれに機能があるのだが、今回は3番目のオイルリングを中心に解説する。とくにエクスパンダーリングにも注目する。
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  title内燃機関超基礎講座 | スカベンジポンプドライサンプ特有の高圧オイル吸引装置
  leadスカベンジングポンプは、自動車用としてはドライサンプのエンジンのためのオイルポンプのことをいう。なぜ、スカベンジングポンプが必要なのか？
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  title福野礼一郎氏連載「バブルへの死角」10台目はメルセデス・ベンツ・190です
  lead『モーターファン・イラストレーテッド』の連載「バブルへの死角」。福野礼一郎さんとエンジニア諸氏による旧モーターファン誌に掲載されていた看板企画「モーターファンロードテスト」を現代の視点から再考察します。10台目のテーマ車はトヨタ・MR2。本稿は1985年6月号に掲載された「モーターファンロードテスト」です。
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  title福野礼一郎氏連載「バブルへの死角」9台目はトヨタ・MR2です
  lead『モーターファン・イラストレーテッド』の連載「バブルへの死角」。福野礼一郎さんとエンジニア諸氏による旧モーターファン誌に掲載されていた看板企画「モーターファンロードテスト」を現代の視点から再考察します。9台目のテーマ車はトヨタ・MR2。本稿は1985年2月号に掲載された「モーターファンロードテスト」です。
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  titleあなたの一票でもっとも注目すべき自動車技術が決まる！ “テクノロジー・オブ・ザ・イヤー”【MFi テクノロジー・アワード2022】
  lead毎年恒例の【MFi テクノロジー・アワード】。自動車をテクノロジーから読み解く雑誌Motor Fan illustratedが優れた自動車技術、そしてその技術を開発したエンジニアの皆さんを讃えるために創設したのが【MFi テクノロジー・アワード】です。自動車技術に詳しい識者、MFi編集部、MFi制作チームメンバーに加えて、MotorFan TECHの読者の皆さまにも投票いただくことにしました。“テクノロジー・オブ・ザ・イヤー” のノミネート9技術について投票できるようなっています。ぜひ2021年に心に残った技術、注目に値する技術について一票を投じてください！
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  titleもっとも注目すべき次世代技術を選ぼう！アドバンスト・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー【MFi テクノロジー・アワード2022】
  lead毎年恒例の【MFi テクノロジー・アワード】。自動車をテクノロジーから読み解く雑誌Motor Fan illustratedが優れた自動車技術、そしてその技術を開発したエンジニアの皆さんを讃えるために創設したのが【MFi テクノロジー・アワード】です。自動車技術に詳しい識者、MFi編集部、MFi制作チームメンバーに加えて、MotorFan TECHの読者の皆さまにも投票いただくことにしました。“アドバンスト・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー” のノミネート9技術について、紹介をご覧いただいた後に「次ページ」で投票できるようなっています。ぜひ2021年に心に残った技術、注目に値する技術について一票を投じてください！
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  titleジェイテクト：密閉式熱間鍛造プレスローリング工法によるニアネットシェイプを確立
  leadジェイテクトのグループ会社である光洋メタルテックは、全自動の鍛造プレスローリング工法により、AT車用多段変速機に使われる遊星ギヤリングを製造する鍛造ラインを確立した。
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  titleルネサス：HDカメラ映像を安価に伝送できるオートモーティブHDリンクを提供開始
  leadルネサス、NTSCなどの標準画質アナログ映像をサポートする低コストのケーブルやコネクタを使用して、ハイビジョン（HD）映像を伝送できる新しいオートモーティブHDリンク（AHL）伝送技術を開発し、AHLエンコーダ「RAA279971」とAHLデコーダ「RAA279972」を発売、量産を開始した。
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  titleJFEスチール：テクスチャ解析型鋼板表面検査装置を開発、人間の視覚認知に基づく画像処理技術による欠陥検出性能を向上
  leadJFEスチールは、人間の視覚認知に基づく画像処理技術を世界で初めてオンライン検査に適用した「テクスチャ（模様）解析型表面検査装置」を開発した。本装置を溶融亜鉛めっき鋼板の製造プロセスに導入することで、欠陥検出性能のさらなる向上を実現した。
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  title東レ：5G通信および自動運転、ITS向け低誘電損失PBT樹脂を開発
  lead東レ、PBT(※1)樹脂が有する寸法安定性や成形加工性を維持しながら、高周波ミリ波帯における誘電損失(※2)を従来比約40％低減した高性能PBT樹脂を開発した。
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  title堀場製作所：ドイツの電源装置メーカーBeXema社を買収
  lead堀場製作所のグループ会社であるホリバ・ヨーロッパは、BeXema（ベキシマ） GmbHの買収を完了した。
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  title堀場製作所、カリフォルニア大学：「HORIBAモビリティ・コネクティビティ研究所」を開設
  lead堀場製作所と米国カリフォルニア大学アーバイン校（UCI）は「HORIBAモビリティ・コネクティビティ研究所」（HORIBA Institute for Mobility and Connectivity2：HIMaC2）を、7月6日（現地時間）に開設した。
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  titleジェイテクト：マグネティックベアリングが下水処理場用送風機に採用
  leadジェイテクトのグループ会社・光洋マグネティックベアリングの磁気軸受製品が、下水処理場の曝気用ブロワ（送風機）に採用された。
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  title【海外技術情報】ボルボ：スウェーデンのバッテリーメーカー『ノースボルト』とバッテリー開発・生産における提携を発表
  leadボルボはスウェーデンの大手バッテリーメーカーである『ノースボルト』と合弁会社を設立して、次世代のボルボ車等のフルEVに電力を供給するための持続可能なバッテリーを開発・製造する計画を発表した。50/50の出資比率で開始する合弁事業の第一歩として、ボルボとノースボルトとでスウェーデンに研究開発センターを設立。2022年の操業開始を目指すという。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title「60分で自動運転車を作る」をテーマにしたオンラインセミナーを7月14日（水）に開催：MFiセミナー
  leadモーターファン・イラストレーテッドは2021年7月14日（水）に、自動車のAD／ADAS開発設計者必見！の『60分で自動運転車を作る powered by AVL』オンラインセミナーを開催いたします。
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  title第11回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その10［中間ビーム式TBAの利害得失］
  leadおなじみFF車用のリヤリジッドサス＝トーションビームアクスル（TBA）はリジッドサスの進化形。なぜなら左右輪が逆相にストロークするときは独立懸架式のセミトレーリングアーム式サスのようにアライメント変化するからです。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第10回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その９［リジッドサスペンション：中間ビーム式TBAの例］
  lead固定懸架式サスペンション＝リジッドサスペンションの場合は、自由度の定義が異なります。左右輪が同時に上下できる自由度と、左右輪が逆に動くことができる自由度、この２つの自由度を持っていないとリジッドサスはリンク機構学的に成立しません。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title乗り心地を決めるのはジャーク（加加速度）だ。エレベーターと加加速度で、ジャークを考えてみる
  lead身近な乗り物でGを頻繁に感じられるもの、それがエレベーターだろう。さまざまな機種を老若男女問わず利用し、運転は機械とシステム任せ。ひとりの利用もあり、ぎゅうぎゅうのすし詰め高負荷状態も日常茶飯事。にもかかわらず、エレベーターで酔ったり気分を悪くしたりという話は聞かない。あの箱を上手に動かすために、どのような技術が盛り込まれているのだろうか。（Motor Fan illustrated vol.128より）
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  title「アイシン8速」とはどのような変速機か——アイシン・エィ・ダブリュのAWF8Fシリーズ
  lead■ AWF8F45 スターティングデバイス　トルクコンバーターギヤ段　前進8段／後進1段トルク容量　480Nm 減速比　1速　5.250 　2速　3.029 　3速　1.950 　4速　1.457 　5速　1.221 　6速　1.000 　7速　0.809 　8速　0.673 　後進　4.015 最終減速比　2.774 レシオカバレッジ　7.80 重量　97kg
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  title国産各社のプラットフォームを解説（１）：MFi164「日本車総点検」
  lead５月15日発売のモーターファン・イラストレーテッドvol.164では、カテゴリー別にどのプラットフォームが採用されているかを掲載した。各社のプラットフォームにはどんな特徴があるのか、３回に分けて解説していく。第１回はトヨタ／レクサス／日産編だ。 TEXT：安藤眞（ANDO Makoto）
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  titleサスペンション・ウォッチング | マツダ・ロードスター（NC型）味付けの面には疑問もあるが素性の良さは明確に現れている
  lead衝突安全性能を満たすためにボディが大きくなってしまったNC型マツダ・ロードスター。しかしその後退をものともせず重量増を最小限に抑えたエンジニアリングが光る。 STORY：國政久郎（KUNIMASA Hisao）　TEXT：松田勇治（MATSUDA Yuji）
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  title内燃機関超基礎講座 | エンジンルーム内の熱はどうなっているのか？
  lead80年代の量産車はボンネット内にかなりの余裕があったが、現在はまったく様子が違う。エンジンルーム容積が縮小しているにもかかわらず処理しなければならない熱量は圧倒的に増え、高い排熱効果が求められている。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO）
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SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1015 AND ((News.public_date <= '2026-06-24 08:22:00') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	0
SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_cd` ASC	78	78	0
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Query Explain:

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====

Timer

Memory

Peak Memory Use 12.35 MB

Message	Memory use
Component initialization	783 KB
Controller action start	2.22 MB
Controller render start	2.99 MB
View render complete	3.47 MB

Timers

Total Request Time: 262 (ms)

Message	Time in ms	Graph
Core Processing (Derived from $_SERVER["REQUEST_TIME"])	5.31
Event: Controller.initialize	11.40
Event: Controller.startup	0.34
Controller action	189.50
Event: Controller.beforeRender	20.28
» Processing toolbar data	20.20
Rendering View	3.36
» Event: View.beforeRender	0.01
» Rendering APP/View/Ucar/search.ctp	2.99
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» » Rendering APP/View/Elements/common/block_right_menu_service.ctp	0.02
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» Event: View.afterRender	0.01
» Event: View.beforeLayout	0.01
» Rendering APP/View/Layouts/default.ctp	0.07
Event: View.afterLayout	0.00

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Log
+

Logs

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Variables
+
View Variables
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- metainfo_titleシボレーシボレーコルベットの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)｜[Motor-Fan中古車検索]
- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
- current_car_nameシボレーコルベット
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  image_comment関東に４店舗！グループ総在庫４３５台！鑑定車両販売！ＬＩＮＥ　ＩＤ：＠ｔａｒ７４２５ｒをご登録頂ければ動画の添付もできます！
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  movie_comment動画を再生する
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  update_date2026/06/23
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  additional_commentＬＩＮＥ　ＩＤ：＠ｔａｒ７４２５ｒをご登録頂ければ動画の添付もできます！
  pr_comment関東に４店舗！グループ総在庫４３５台！鑑定車両販売！
  stock_type1
  inspection_ad
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  image_comment☆県外登録費値引ｏｒガソリン満タン☆キャンペーン☆ ＬＩＮＥ　ＩＤ：＠１８３ｎｙｏｕｔをご登録頂ければ動画の添付もできます！
  movies(empty)
  price_num3680000
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  warranty_info保証無
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  body_cd1
  body_colorブラック
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  mileage8.8万km
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  repair_flg(false)
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  additional_commentＬＩＮＥ　ＩＤ：＠１８３ｎｙｏｕｔをご登録頂ければ動画の添付もできます！
  pr_comment☆県外登録費値引ｏｒガソリン満タン☆キャンペーン☆
  stock_type1
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  brand_nameシボレー
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  car_nameシボレーコルベット
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  image_commentこちらのお車は２０２６年８月まで新車保証が残っております。別途、２０２８年８月まで新車保証を延長も可能です。
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  movie_comment動画を再生する
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  movie_comment動画を再生する
  price_num12980000
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2026(令和8)年8月まで・60000km
  model_year2023
  year_jpn2023年
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  body_colorラピッドブルー
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  mileage1.1万km
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  repair_flg(false)
  client_nameＧ　ＳＱＵＡＲＥ広島
  zip_code733-0035
  address1広島県広島市西区南観音７－１６－１０
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  client_baitai_syubetsu_id093
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  pref_cd34
  pref広島県
  municipality_name広島市西区
  client_id9800056
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  callnote_number0078-6047-8519
  call_stock_number01266
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/22
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentます。別途、２０２８年８月まで新車保証を延長も可能です。
  pr_commentこちらのお車は２０２６年８月まで新車保証が残っており
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202308
  debut_date_jpn令和5
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn令和8
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  online_talk_flg(true)
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  car_cd55081603
  stock_id9571008A30260615W002
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  area_cd13
  brand_cd5508
  brand_nameシボレー
  group_car_cd55081603
  partition_car_cd(null)
  car_nameシボレーコルベット
  grade_name３ＬＴ　ワンオーナー　プロテクションフィルム　スティングレーデカール　レッドエンジンカバー　ブラックペイント１９／２０インチホイール　ＥＴＣ２．０　フロントバックカメラ　レザーシート　シートヒーター　ドラレコ
  estimate_grade_name３ＬＴ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009571008/30260615/J/70095710083026061500200.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009571008/30260615/P/70095710083026061500200.jpg
  image_commentワンオーナー　ＥＴＣ２．０　フロントバックカメラａｐｐｌｅｃａｒｐｌａｙ　ａｎｄｒｏｉｄａｕｔｏ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
  movies(empty)
  price_num12880000
  price1288万円
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  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd1
  body_colorトーチレッド
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust6200cc
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  brand_nameシボレー
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  car_nameシボレーコルベット
  grade_nameクーペ　社外マフラー・赤レザーシート・ＢＯＳＥサウンド・ヘッドアップディスプレイ・カーボンインテリア・シートヒーター＆クーラー・バックカメラ・イエローキャリパー・ＥＴＣ・電動パーキングブレーキ・純正１８インチ
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  image_comment社外マフラー・赤レザーシート・ＢＯＳＥサウンドヘッドアップディスプレイ・カーボンインテリア・シートヒーター＆クーラー
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  price_num6148000
  price614.8万円
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  warranty_type2
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  brand_nameシボレー
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  car_nameシボレーコルベット
  grade_nameＺ０６　認定中古車１年保証　正規ディーラー車　ブラックコンペティションバケットシート　６５０ｐｓＶ８ＤＯＨＣ　ブレンボブレーキ　前後異形鍛造ＡＷ　ＢＯＳＥサウンド　カーボンクロスブレース　フロントリフタ－
  estimate_grade_nameＺ０６
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  image_comment無料電話またはメール、アプリよりお問い合わせ下さい。電話からのお問い合わせは、通話無料００７８－６０４２－９０６５まで
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  price_num19690000
  price1969万円
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  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2028(令和10)年4月まで・走行無制限
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd1
  body_colorアークティックホワイト
  door_nameクーペ
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  exhaust6200cc
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  client_nameキャデラック・シボレー東名横浜
  zip_code194-0004
  address1東京都町田市鶴間８－１４－１５
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  client_baitai_syubetsu_id092
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  pref_cd13
  pref東京都
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  client_id9571849
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  update_date2026/06/23
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment電話からのお問い合わせは、通話無料００７８－６０４２－９０６５まで
  pr_comment無料電話またはメール、アプリよりお問い合わせ下さい。
  stock_type1
  inspection_ad202704
  debut_date202404
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  brand_nameシボレー
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  car_nameシボレーコルベット
  grade_nameＺ０６　認定中古車１年保証　正規ディーラー車　ワンオーナー　禁煙車　６５０ｐｓＶ８ＤＯＨＣ　ブレンボブレーキ　前後異形鍛造ＡＷ　ＢＯＳＥサウンド　カーボンクロスブレース　フロントリフタ－
  estimate_grade_nameＺ０６
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  movie_comment動画を再生する
  price_num19790000
  price1979万円
  total_price1999.2万円
  other_cost20.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2028(令和10)年9月まで・走行無制限
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd1
  body_colorブラック
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust6200cc
  mileage_num2000
  mileage0.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameキャデラック・シボレー東名横浜
  zip_code194-0004
  address1東京都町田市鶴間８－１４－１５
  address2　　（旧住所　町田市鶴間１８６１－１）
  client_baitai_syubetsu_id092
  oem_client_flg(false)
  pref_cd13
  pref東京都
  municipality_name町田市
  client_id9571849
  inspection検9.9
  callnote_number0078-6042-9065
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  package_id1
  package_name希望ナンバープラン
  package_price2000.6
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  package_nameボディコーティング＋希望ナンバープラン
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  update_date2026/06/23
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment電話からのお問い合わせは、通話無料００７８－６０４２－９０６５まで
  pr_comment無料電話またはメール、アプリよりお問い合わせ下さい。
  stock_type1
  inspection_ad202709
  debut_date202409
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  brand_nameシボレー
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  partition_car_cd(null)
  car_nameシボレーコルベット
  grade_name　Ｚ０６／３ＬＴ／ディスプレイオーディオ／Ｆ・Ｂカメラ／フロントリフター／ＥＴＣ／ハーフレザーベンチレーション／シートＨ／ステアリングＨ／ＬＥＤライト／ＨＵＤ／デジタルミラー／ドラレコ／カーボントップ
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  image_comment輸入新車正規ディーラーファミリーグループ特選車ご不明な点等お問合せ下さい。フリーダイヤル００７８－６０４３－８２２１
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  movie_comment動画を再生する
  price_num18680000
  price1868万円
  total_price1889.2万円
  other_cost21.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2027(令和9)年3月まで・100000km
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd1
  body_colorブラック
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust5500cc
  mileage_num6030
  mileage0.6万km
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  client_name（株）ファミリー　千葉北店
  zip_code263-0003
  address1千葉県千葉市稲毛区小深町１１１－１
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  pref千葉県
  municipality_name千葉市稲毛区
  client_id9572151
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  call_stock_number01708
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  package_id1
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  goo_appraisal_interior_cd5
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  goo_appraisal_frame_cd1
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  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price73300
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  estimate_type1
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  package_goo_warranty_flg(false)
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  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F04/F0401D4/O/F0401D42126F0401NR.jpg
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  update_date2026/06/23
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentご不明な点等お問合せ下さい。フリーダイヤル００７８－６０４３－８２２１
  pr_comment輸入新車正規ディーラーファミリーグループ特選車
  stock_type1
  inspection_ad202703
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  image_comment無料電話またはメール、アプリよりお問い合わせ下さい。電話からのお問い合わせは、通話無料００７８－６０４２－９０６５まで
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  movie_comment動画を再生する
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  price1950万円
  total_price1970.4万円
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  tax消費税込
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  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2029(令和11)年1月まで・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025後
  body_cd1
  body_colorアークティックホワイト
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust5500cc
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  mileage0.6万km
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  client_nameキャデラック・シボレー東名横浜
  zip_code194-0004
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  update_date2026/06/23
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  missionMTモード付きAT
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment電話からのお問い合わせは、通話無料００７８－６０４２－９０６５まで
  pr_comment無料電話またはメール、アプリよりお問い合わせ下さい。
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  brand_nameシボレー
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  partition_car_cd(null)
  car_nameシボレーコルベット
  grade_name２ＬＴ　当社ユーザー買取車　レッドレザー　スマートキー　パワーシート　ＬＥＤヘッドライト　当社ブラック塗装純正ＡＷ　ＥＴＣ　ドラレコ　フロントリフト　フロント．リアカメラ　クルーズコントロール
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  image_comment
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  price_num10780000
  price1078万円
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  other_cost17.3万円
  tax消費税込
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  body_colorホワイト
  door_nameクーペ
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  client_nameＢＵＢＵ　ＭＩＴＳＵＯＫＡ　つくばショールーム／キャデラック・シボレーつくばサービスセンター
  zip_code305-0816
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  pref茨城県
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  update_date2026/06/22
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  missionAT8速
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
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  brand_nameシボレー
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  car_nameシボレーコルベット
  grade_nameグランスポーツ　カーボン６５エディション　ワンオーナー　国内限定５台　フロント、サイド、リアカーボンスポイラー　ＭｙＬｉｎｋナビ　地デジ　シートヒーターベンチレーション　パドルシフト　ＥＴＣ　専用ＡＷ　専用シート　ヘッドアップディスプレイ
  estimate_grade_nameグランスポーツ　カーボン６５エディション
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  image_commentワンオーナー　国内限定５台　ＭｙＬｉｎｋナビ　地デジカーボンスポイラー　専用アルミ　専用シート　クルーズコントロール
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  price_num11580000
  price1158万円
  total_price1177.3万円
  other_cost19.3万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_info[保証付]：3ヶ月・6000km
  model_year2018
  year_jpn2018年
  body_cd1
  body_colorセラミックマトリックスグレー
  door_nameクーペ
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  exhaust6200cc
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  client_nameキャデラック博多／シボレー博多
  zip_code816-0063
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  municipality_name福岡市博多区
  client_id0801050
  inspection検9.3
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  call_stock_number01000
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  package_id1
  package_nameボディコーティング＋希望ナンバープラン
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  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/22
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
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  capacity
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentカーボンスポイラー　専用アルミ　専用シート　クルーズコントロール
  pr_commentワンオーナー　国内限定５台　ＭｙＬｉｎｋナビ　地デジ
  stock_type1
  inspection_ad202703
  debut_date201803
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  area_cd15
  brand_cd5508
  brand_nameシボレー
  group_car_cd55081603
  partition_car_cd(null)
  car_nameシボレーコルベット
  grade_name２ＬＴ　２０２３年モデル　本国オプションホイール（純正ホイールあり）　内装ブラック　フロントリフター　　ドラレコ　ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ＆ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ対応
  estimate_grade_name２ＬＴ
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  image_comment２０２３年モデル　コルベット２ＬＴ　入庫しました！たくさんのお問い合わせお待ちしております！！！
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  price_num10680000
  price1068万円
  total_price1090.4万円
  other_cost22.4万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・6000km
  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd1
  body_colorアンプリファイオレンジティントコート
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust6200cc
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  mileage0.4万km
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  repair_flg(false)
  client_nameキャデラック桜山／シボレー桜山
  zip_code466-0046
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  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name名古屋市昭和区
  client_id0202066
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6047-5523
  call_stock_number00674
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  package_id1
  package_nameコーティング＋希望ナンバーセット
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  goo_warranty_type(null)
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  dealer_flg(true)
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  goo_appraisal_star5
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  loan_type1
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  estimate_type1
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  certification_cd5508001
  certification_nameＣＨＥＶＲＯＬＥＴ　ＣＥＲＴＩＦＩＥＤ　ＰＲＥ－ＯＷＮＥＤ　認定中古車
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  update_date2026/06/22
  ecocar_flg(false)
  missionAT8速
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentたくさんのお問い合わせお待ちしております！！！
  pr_comment２０２３年モデル　コルベット２ＬＴ　入庫しました！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202212
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  inspect_jpn
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  area_cd17
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  brand_nameシボレー
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  car_nameシボレーコルベット
  grade_name　Ｅ－Ｒａｙ　３ＬＺ　正規Ｄ車　Ｖ８エンジン　ｅＡＷＤ駆動システム　フロントイージークローザー　前方オートマチックブレーキ　レーンキープ　フロントリフター　純正Ｆ２０・Ｒ２１ＡＷ　ＢＯＳＥ１４スピーカー
  estimate_grade_name
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  image_comment当店は、「総額表示」でのお車をご案内いたします。Ｇ　ＳＱＵＡＲＥ広島では正規輸入車を多数取り揃えております！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num16780000
  price1678万円
  total_price1709万円
  other_cost31万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2028(令和10)年11月まで・60000km
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd1
  body_colorリップタイドブルーメタリック
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust6200cc
  mileage_num600
  mileage600km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＧ　ＳＱＵＡＲＥ広島
  zip_code733-0035
  address1広島県広島市西区南観音７－１６－１０
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  client_baitai_syubetsu_id093
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  pref広島県
  municipality_name広島市西区
  client_id9800056
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  package_id1
  package_name希望ナンバー
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  package_id2
  package_nameドライブレコーダー＋希望ナンバー
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  package_id3
  package_nameガラスコーティング＋希望ナンバー
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
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  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type0
  loans(array)
  0(array)
  loan_type1
  loan_deferred_price_type001
  loan_monthly_price78000
  loan_annual_rate3.9
  1(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price169000
  loan_annual_rate3.9
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
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  certification_name
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  update_date2026/06/21
  ecocar_flg(false)
  missionコラムAT
  wd_flg(true)
  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＧ　ＳＱＵＡＲＥ広島では正規輸入車を多数取り揃えております！
  pr_comment当店は、「総額表示」でのお車をご案内いたします。
  stock_type1
  inspection_ad202811
  debut_date202511
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn令和10
  warranty_limit_jpn令和10
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  online_talk_flg(true)
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  car_cd55081603
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  brand_nameシボレー
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  partition_car_cd(null)
  car_nameシボレーコルベット
  grade_nameレッドフレイムシリーズ　１０台限定車　ワンオーナー　コンペティションバケットシート　Ｆリフト　　ミッドナイトグレー１９／２０インチＡＷ　ステルスインテリアトリムＰＫＧ　エンジンアピアランスＰＫＧ　カーボンパネル
  estimate_grade_nameレッドフレイムシリーズ
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  image_comment新車保証！残価設定型ローンＯＫ！一度ご相談下さい！１０台限定車　ワンオーナー　コンペティションバケットシート　Ｆリフト
  movies(empty)
  price_num13080000
  price1308万円
  total_price1330万円
  other_cost22万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2028(令和10)年3月まで・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd1
  body_colorブラック
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust6200cc
  mileage_num3270
  mileage0.3万km
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  repair_flg(false)
  client_nameＹＭＣ　ヨシダ自動車（株）
  zip_code476-0002
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  update_date2026/06/20
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  missionAT8速
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment１０台限定車　ワンオーナー　コンペティションバケットシート　Ｆリフト
  pr_comment新車保証！残価設定型ローンＯＫ！一度ご相談下さい！
  stock_type1
  inspection_ad202803
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  brand_nameシボレー
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  car_nameシボレーコルベット
  grade_name３ＬＴ　Ｚ５１パフォーマンスＰＫＧ　マグネライド　Ｆリフター　カーボンルーフ　バケットシート　３ＬＴレザーインテリアＰＫＧ　ＢＯＳＥ１４スピーカー　ヘッドアップディスプレイ　ブラック鍛造スポーツホイール
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  image_commentほぼフルオプションの３ＬＴＺ５１パフォーマンスが入庫
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  price_num12780000
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  tax消費税込
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  client_name高輪ガレージ
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  client_id0570625
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/19
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_commentほぼフルオプションの３ＬＴＺ５１パフォーマンスが入庫
  stock_type1
  inspection_ad202707
  debut_date202298
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  brand_nameシボレー
  group_car_cd55081603
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  car_nameシボレーコルベット
  grade_nameクーペ　禁煙車／正規ディーラー車両／ＢＯＳＥスピーカー／社外７インチナビゲーション／地デジ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ／バックカメラ／シートヒーター／
  estimate_grade_nameクーペ
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  image_comment第３者機関の鑑定済み車両を展示販売！試乗可能です！ＬＩＮＥ　ＩＤ：＠００１ｙｗｙｓｕをご登録頂ければ動画の添付もできます！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num3690000
  price369万円
  total_price390万円
  other_cost21万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
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  warranty_info保証無
  model_year2007
  year_jpn2007年
  body_cd1
  body_colorホワイト
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust6000cc
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  mileage7.5万km
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  client_name（株）ＴＳＣ　買取直販　蘇我インター店　
  zip_code266-0026
  address1千葉県千葉市緑区古市場町９０２－１
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  municipality_name千葉市緑区
  client_id0508207
  inspection検10.3
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  call_stock_number08575
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  goopon_type3
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  loan_type2
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  loan_monthly_price41100
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  estimate_type1
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  accreditation_body_nameJAAA（日本自動車鑑定協会）
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  update_date2026/06/15
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
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  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle左
  maintenance_info整備無
  additional_commentＬＩＮＥ　ＩＤ：＠００１ｙｗｙｓｕをご登録頂ければ動画の添付もできます！
  pr_comment第３者機関の鑑定済み車両を展示販売！試乗可能です！
  stock_type1
  inspection_ad202803
  debut_date200703
  debut_date_jpn平成19
  inspect_jpn令和10
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  car_cd55081603
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  brand_cd5508
  brand_nameシボレー
  group_car_cd55081603
  partition_car_cd(null)
  car_nameシボレーコルベット
  grade_nameグランスポーツ　３ＬＴ　２０１７年モデル　純正１９／２０ＡＷ　ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ／ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ　ＢＯＳＥサウンド　レザーシート　シートヒーター＆クーラー　クルコン　Ｂｒｅｍｂｏ　マグネライド　パフォーマンスエキゾースト　ドライサンプ　ＡＦＭ
  estimate_grade_nameグランスポーツ　３ＬＴ　２０１７年モデル　純正１９／２０ＡＷ
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  price_num9480000
  price948万円
  total_price964.5万円
  other_cost16.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・6000km
  model_year2017
  year_jpn2017年
  body_cd1
  body_colorアークティックホワイト
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust6200cc
  mileage_num25600
  mileage2.6万km
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  repair_flg(false)
  client_nameＢＵＢＵ　ＭＩＴＳＵＯＫＡ　宇都宮ショールーム
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  pref_cd9
  pref栃木県
  municipality_name宇都宮市
  client_id0400368
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  package_id1
  package_name希望ナンバーパック
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  package_name１年間走行無制限保証
  package_price972.8
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  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
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  loan_type1
  loan_deferred_price_type001
  loan_monthly_price24000
  loan_annual_rate3.9
  1(array)
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  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price33700
  loan_annual_rate3.9
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  estimate_type1
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  certification_name
  accreditation_body_cd1002
  accreditation_body_nameJAAA（日本自動車鑑定協会）
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  update_date2026/06/20
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
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  capacity２名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202612
  debut_date201708
  debut_date_jpn平成29
  inspect_jpn令和8
  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(true)
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  car_cd55081603
  stock_id9570208A30260409W001
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  area_cd13
  brand_cd5508
  brand_nameシボレー
  group_car_cd55081603
  partition_car_cd(null)
  car_nameシボレーコルベット
  grade_nameＺ０６　３ＬＺ　正規ディーラー車　ＺＲ１仕様　６．２Ｌスーパーチャージャー　６５９馬力　ブレンボキャリパー　カーボンエアロ　コンペティションレザーシート　コンペティションステアリング　ナビ・地デジ・バックカメラ
  estimate_grade_nameＺ０６　３ＬＺ
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  image_commentＺＲ１仕様フルエアロ！エンジンウインドウ付きフード ☆ＳＡＶＩＮＩ２０・２１インチアルミ☆デジタルインナーミラー☆社外ライト
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  price_num11000000
  price1100万円
  total_price1117.1万円
  other_cost17.1万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・5000km
  model_year2016
  year_jpn2016年
  body_cd1
  body_colorブラック
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust6200cc
  mileage_num57238
  mileage5.7万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＡｍａｚｉｎｇ　Ａｕｔｏ　　アメイジングオート（株）
  zip_code192-0045
  address1東京都八王子市大和田町３－２１－１５
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  pref_cd13
  pref東京都
  municipality_name八王子市
  client_id9570208
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6045-1250
  call_stock_number00564
  packages(array)
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  package_id1
  package_name希望ナンバーパック
  package_price1117.1
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
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  package_id2
  package_nameＡ＋ガラスコーティングパック
  package_price1130.1
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id3
  package_nameＡ＋Ｂ＋ＢＯＲＬＡマフラーパック
  package_price1170.1
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
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  dealer_flg(false)
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
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  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
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  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd9999
  accreditation_body_name上記以外（競合媒体認定制度は不可）
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  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/20
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
  wd_flg(false)
  capacity２名
  chargerスーパーチャージャー
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment☆ＳＡＶＩＮＩ２０・２１インチアルミ☆デジタルインナーミラー☆社外ライト
  pr_commentＺＲ１仕様フルエアロ！エンジンウインドウ付きフード
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201605
  debut_date_jpn平成28
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd55081603
  stock_id9730597A20251129G005
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  area_cd16
  brand_cd5508
  brand_nameシボレー
  group_car_cd55081603
  partition_car_cd(null)
  car_nameシボレーコルベット
  grade_nameＥ－Ｒａｙ　クーペ　３ＬＺ　認定中古車１年保証　正規ディーラー車　リップタイドブルー　ＧＴ２バケットシート　Ｅ－ｒａｙ専用ｅＡＷＤ駆動システム　６６４ｐｓＶ８ＯＨＶ＋モーター　ＺＥＲパフォーマンスパッケージ　カーボンブレーキ
  estimate_grade_nameＥ－Ｒａｙ　クーペ　３ＬＺ
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  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/9610251130/09730597/P/96102511300973059700500.jpg
  image_commentＣＣ北大阪をご覧いただき誠にありがとうございます☆ キャデラックシボレー北大阪では正規輸入車を多数取り揃えております！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num17780000
  price1778万円
  total_price1799万円
  other_cost21万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2029(令和11)年7月まで・60000km
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd1
  body_colorリップタイドブルー
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust6200cc
  mileage_num6000
  mileage0.6万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameキャデラック・シボレー北大阪
  zip_code562-0044
  address1大阪府箕面市半町３－１３－４
  address2
  client_baitai_syubetsu_id015/091
  oem_client_flg(false)
  pref_cd27
  pref大阪府
  municipality_name箕面市
  client_id9730597
  inspection検10.7
  callnote_number0078-6046-9209
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  package_name希望ナンバー
  package_price1801.2
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  package_nameドライブレコーダー＋希望ナンバー
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  package_nameＧＬＩＯＮプレミアムコート＋希望ナンバー
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  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
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  loan_monthly_price94500
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  loan_monthly_price114200
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  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
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  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備付
  additional_commentキャデラックシボレー北大阪では正規輸入車を多数取り揃えております！
  pr_commentＣＣ北大阪をご覧いただき誠にありがとうございます☆
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  missionAT8速
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  handle右
  maintenance_info整備付
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  brand_nameシボレー
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  price1298万円
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  maintenance_info整備無
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  stock_type1
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  debut_date202503
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  car_nameシボレーコルベット
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  price2378万円
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  missionAT8速
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentキャデラックシボレー北大阪では正規輸入車を多数取り揃えております！
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  stock_type1
  inspection_ad202805
  debut_date202505
  debut_date_jpn令和7
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  brand_nameシボレー
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  car_nameシボレーコルベット
  grade_name３ＬＴ　フロントリフター　ＢＯＳＥサウンド　赤黒シート　カーボンルーフ　デジタルインナーミラー　レッドキャリパー　シートヒーター　ベンチレーション　ステアリングヒーター
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  image_commentＣＣ北大阪をご覧いただき誠にありがとうございます☆ キャデラックシボレー北大阪では正規輸入車を多数取り揃えております！
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  price_num12780000
  price1278万円
  total_price1299.9万円
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  recycleリ済込
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  warranty_info[保証付]：2027(令和9)年4月まで・60000km
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd1
  body_colorブラック
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust6200cc
  mileage_num10000
  mileage1.0万km
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  client_nameキャデラック・シボレー北大阪
  zip_code562-0044
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  municipality_name箕面市
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  goo_appraisal_star5
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  goo_appraisal_interior_cd5
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  missionAT8速
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentキャデラックシボレー北大阪では正規輸入車を多数取り揃えております！
  pr_commentＣＣ北大阪をご覧いただき誠にありがとうございます☆
  stock_type1
  inspection_ad202704
  debut_date202404
  debut_date_jpn令和6
  inspect_jpn令和9
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  brand_nameシボレー
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  partition_car_cd(null)
  car_nameシボレーコルベット
  grade_nameＺ０６　シボレー認定中古車　正規ディーラー車　Ｚ０７パッケージ装着車両　　コンペティションバケットシート　６５０ｐｓＶ８ＤＯＨＣ　チタニウムサテン鍛造ＡＷ　ＢＯＳＥサウンド
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  price_num18780000
  price1878万円
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  recycleリ済込
  update_type0
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  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2027(令和9)年6月まで・60000km
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  year_jpn2024年
  body_cd1
  body_colorアークティックホワイト
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust5500cc
  mileage_num12000
  mileage1.2万km
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  client_nameキャデラック・シボレー北大阪
  zip_code562-0044
  address1大阪府箕面市半町３－１３－４
  address2
  client_baitai_syubetsu_id015/091
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  pref_cd27
  pref大阪府
  municipality_name箕面市
  client_id9730597
  inspection検9.6
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  package_id1
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  update_date2026/04/24
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  missionAT8速
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentキャデラックシボレー北大阪では正規輸入車を多数取り揃えております！
  pr_commentＣＣ北大阪をご覧いただき誠にありがとうございます☆
  stock_type1
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  brand_nameシボレー
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  car_nameシボレーコルベット
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  movie_comment動画を再生する
  price_num19990000
  price1999万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2028(令和10)年11月まで・60000km
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  year_jpn2025年
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  client_nameキャデラック・シボレー北大阪
  zip_code562-0044
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  municipality_name箕面市
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  package_name希望ナンバー
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  package_nameドライブレコーダー＋希望ナンバー
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  package_id3
  package_nameＧＬＩＯＮプレミアムコート＋希望ナンバー
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type4
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  charger
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  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
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  brand_nameシボレー
  group_car_cd55081603
  partition_car_cd(null)
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  image_comment問合番号ＵＦ－Ｖ０７５７２ミッドエンジンのコルベット。
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  movie_comment動画を再生する
  price_num11300000
  price1130万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type9
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  model_year2022
  year_jpn2022年
  body_cd1
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  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust6200cc
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  repair_flg(false)
  client_nameヤナセ　キャデラック楠／シボレー楠　（株）ヤナセグローバルモーターズ　
  zip_code462-0063
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  municipality_name名古屋市北区
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  loan_monthly_price135000
  loan_annual_rate2.4
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  estimate_type1
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  certification_nameＹＡＮＡＳＥ　ギャランティードカーアウトレット
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  update_date2026/06/22
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  missionMTモード付きAT
  wd_flg(false)
  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentミッドエンジンのコルベット。
  pr_comment問合番号ＵＦ－Ｖ０７５７２
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202212
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  brand_nameシボレー
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  partition_car_cd(null)
  car_nameシボレーコルベット
  grade_name２ＬＴ　１オーナー・ジェットブラックインテリア・ＧＴ２バケットシート・ＯＰロッカーパネルエクステンション＆レッドエンジンカバー・フロントライセンスステー加工済み・純正１９＆２０インチＡＷ
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  image_commentＦドラレコ・ＥＴＣ２．０・レーダー・リアカメラミラーＺ５１パフォーマンスＰＫＧ・フロントリフトハイトアジャスター
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  price_num11680000
  price1168万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
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  body_colorアークティックホワイト
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  exhaust6200cc
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  mileage0.6万km
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  client_nameキャデラック仙台中央／シボレー仙台中央　（株）光岡自動車
  zip_code981-3212
  address1宮城県仙台市泉区長命ケ丘
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  pref宮城県
  municipality_name仙台市泉区
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  goopon_type0
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  goo_appraisal_star0
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/22
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  missionMTモード付きAT
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＺ５１パフォーマンスＰＫＧ・フロントリフトハイトアジャスター
  pr_commentＦドラレコ・ＥＴＣ２．０・レーダー・リアカメラミラー
  stock_type1
  inspection_ad202809
  debut_date202509
  debut_date_jpn令和7
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  brand_cd5508
  brand_nameシボレー
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  partition_car_cd(null)
  car_nameシボレーコルベット
  grade_nameコンバーチブルリミテッドレシングスタイルエディション　国内同カラー限定５台／１オーナー／ディーラー整備／ＧＴ２バケットシート／専用２０インチ鍛造ホイール／フロントリフト／ＢＯＳＥサウンド／カーボンフラッシュペインテッドドアミラー＆リアスポイラー／屋内保管
  estimate_grade_nameコンバーチブルリミテッドレシングスタイルエディション
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  image_comment国内限定５台のコルベットコンバーチブル入庫しました
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  price_num13200000
  price1320万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込・追
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd4
  body_colorアークティックホワイト
  door_nameオープン
  fuelガソリン
  exhaust6200cc
  mileage_num4000
  mileage0.4万km
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  client_nameスターカーズセブン（株）スター・トラスト
  zip_code971-8123
  address1福島県いわき市小名浜相子島石田５４－１
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  client_baitai_syubetsu_id018
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  pref_cd7
  pref福島県
  municipality_nameいわき市
  client_id0910033
  inspection検8.9
  callnote_number0078-6041-2962
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  packages(empty)
  goopon_type0
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  goo_appraisal_star5
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  goo_appraisal_interior_cd5
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  goo_warranty_type0
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  loan_type2
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  update_date2026/06/21
  ecocar_flg(false)
  missionAT8速
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment国内限定５台のコルベットコンバーチブル入庫しました
  stock_type1
  inspection_ad202609
  debut_date202309
  debut_date_jpn令和5
  inspect_jpn令和8
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  car_cd55081603
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  area_cd16
  brand_cd5508
  brand_nameシボレー
  group_car_cd55081603
  partition_car_cd(null)
  car_nameシボレーコルベット
  grade_nameＺ０６　Ｚ０６　３ＬＺ　正規Ｄ車　スーパーチャージャー　６５９ＨＰ　ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ　コンペティションシート
  estimate_grade_nameＺ０６
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  movie_comment動画を再生する
  price_num11980000
  price1198万円
  total_price1233万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2018
  year_jpn2018年
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  body_colorホワイト
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust6200cc
  mileage_num32000
  mileage3.2万km
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  client_nameキャデラック・シボレー北大阪
  zip_code562-0044
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  pref_cd27
  pref大阪府
  municipality_name箕面市
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  inspection車検整備付
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  package_nameドライブレコーダー＋希望ナンバー
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  package_id3
  package_nameＧＬＩＯＮプレミアムコート＋希望ナンバー
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  goopon_type4
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  goo_appraisal_star4.5
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  goo_appraisal_frame_cd1
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  loan_deferred_price_type001
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  loan_annual_rate3.9
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  loan_type2
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  image_comment２０１６年モデルの正規ディーラー車！ＺＯ６　３ＬＺ！ ☆専用ワイドボディ☆アップルカープレイ対応☆Ｆ１９／Ｒ２０インチアルミ
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  additional_comment☆専用ワイドボディ☆アップルカープレイ対応☆Ｆ１９／Ｒ２０インチアルミ
  pr_comment２０１６年モデルの正規ディーラー車！ＺＯ６　３ＬＺ！
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  13東京都
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  21岐阜県
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  2020ＢＭＷアルピナ
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  5ピックアップトラック
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  7SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
  8ワゴン
  9軽-RV系
  10軽自動車
  11ハードトップ
  12ボンネットバン
  13キャブバン
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  16軽-トラック
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  brand_nm_engDONKERVOORT
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  Brand(array)
  brand_cd5504
  brand_nmキャデラック
  brand_nm_engCADILLAC
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  57(array)
  Brand(array)
  brand_cd5507
  brand_nmポンテアック
  brand_nm_engPONTIAC
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5508
  brand_nmシボレー
  brand_nm_engCHEVROLET
  BrandImage(array)
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  59(array)
  Brand(array)
  brand_cd5511
  brand_nmスタークラフト
  brand_nm_engSTARCRAFT
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5512
  brand_nmリンカーン
  brand_nm_engLINCOLN
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  Brand(array)
  brand_cd5513
  brand_nmマーキュリー
  brand_nm_engMERCURY
  BrandImage(array)
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  62(array)
  Brand(array)
  brand_cd5514
  brand_nmクライスラー・ジープ
  brand_nm_engCHRYSLER JEEP
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5515
  brand_nmフォード
  brand_nm_engFORD
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5518
  brand_nmサターン
  brand_nm_engSATURN
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  65(array)
  Brand(array)
  brand_cd5520
  brand_nmクライスラー
  brand_nm_engCHRYSLER
  BrandImage(array)
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  66(array)
  Brand(array)
  brand_cd5527
  brand_nmティアラ
  brand_nm_engTIARA
  BrandImage(array)
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  67(array)
  Brand(array)
  brand_cd5528
  brand_nmダッジ
  brand_nm_engDODGE
  BrandImage(array)
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  68(array)
  Brand(array)
  brand_cd5540
  brand_nmビュイック
  brand_nm_engBUICK
  BrandImage(array)
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  69(array)
  Brand(array)
  brand_cd5542
  brand_nmハマー
  brand_nm_engHUMMER
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  70(array)
  Brand(array)
  brand_cd5550
  brand_nmテスラ
  brand_nm_engTESLA
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  71(array)
  Brand(array)
  brand_cd6010
  brand_nm起亜
  brand_nm_engKIA
  BrandImage(array)
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  72(array)
  Brand(array)
  brand_cd6015
  brand_nm大宇
  brand_nm_engDAEWOO
  BrandImage(array)
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  73(array)
  Brand(array)
  brand_cd6020
  brand_nmヒョンデ
  brand_nm_engHYUNDAI
  BrandImage(array)
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  74(array)
  Brand(array)
  brand_cd6030
  brand_nmＧＭマティス
  brand_nm_engGM MATIZ
  BrandImage(array)
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  75(array)
  Brand(array)
  brand_cd6035
  brand_nmＣＴ＆Ｔ
  brand_nm_engCT_T
  BrandImage(array)
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  76(array)
  Brand(array)
  brand_cd6510
  brand_nmバーキン
  brand_nm_engBIRKIN
  BrandImage(array)
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  77(array)
  Brand(array)
  brand_cd6610
  brand_nmＢＹＤ
  brand_nm_engBYD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
- head_navigation(false)
- chatbot(false)
- breadcrumbTopTxtHOME
- breadcrumbTopUrlhttps://motor-fan.jp/
- goonetPhotoUrlhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/
- $request->data(array)
  SearchUcar(array)
  s_brand_id5508
  s_car_id55081603
- $this->validationErrors(array)
  SerialStory(empty)
  Brand(empty)
  BrandImage(empty)
  Body(empty)
  Area(empty)
  Car(empty)
  Grade(empty)
- Loaded Helpers(array)
  0Number
  1SimpleGraph
  2DebugTimer
  3Toolbar
  4Form
  5Html
  6Session
  7HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/search/1/5508/55081603
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/search/1/5508/55081603
Remote Port	46343
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.222
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=ibukan11lahjfk1bh73140kahb
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajsVGFJa8wqvvskHgIGl9AAAANQ
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajsVGFJa8wqvvskHgIGl9AAAANQ
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajsVGFJa8wqvvskHgIGl9AAAANQ
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1782256920.2811
Request Time	1782256920

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/Body.php
  5APP/Model/Area.php
  6APP/Model/Car.php
  7APP/Model/Grade.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

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Memory

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Cookie

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Memory

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Logs

View Variables

App Constants

CakePHP Constants

PHP Environment

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