Motor-Fan[モーターファン]｜ニューモデル、テクノロジーからインプレッションまで、クルマとカーライフを楽しむニュースメディア

年式	2012年
走行距離	8.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2016年
走行距離	1.8万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2023年
走行距離	1.0万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2012年
走行距離	走不明
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	大阪府

年式	2015年
走行距離	4.3万km
修復歴	なし
車検	検8.12
地域	香川県

年式	2021年
走行距離	4.7万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	岩手県

年式	2018年
走行距離	2.5万km
修復歴	なし
車検	検8.11
地域	徳島県

年式	2018年
走行距離	1.8万km
修復歴	なし
車検	検8.9
地域	岐阜県

年式	2015年
走行距離	8.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2011年
走行距離	9.5万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岐阜県

年式	2013年
走行距離	6.3万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岐阜県

年式	2010年
走行距離	4.9万km
修復歴	なし
車検	検9.1
地域	埼玉県

年式	2013年
走行距離	11.8万km
修復歴	なし
車検	検8.9
地域	埼玉県

年式	2017年
走行距離	4.0万km
修復歴	なし
車検	検8.6
地域	埼玉県

年式	2010年
走行距離	6.2万km
修復歴	なし
車検	検8.12
地域	神奈川県

年式	2020年
走行距離	4.2万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2015年
走行距離	6.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2012年
走行距離	17.7万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岐阜県

年式	1999年
走行距離	15.5万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	愛知県

年式	2014年
走行距離	2.8万km
修復歴	なし
車検	検8.7
地域	大阪府

年式	2025年
走行距離	4.3万km
修復歴	なし
車検	検9.10
地域	千葉県

年式	2016年
走行距離	9.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2011年
走行距離	8.5万km
修復歴	なし
車検	検8.9
地域	福岡県

年式	2019年
走行距離	2.2万km
修復歴	なし
車検	検9.6
地域	埼玉県

年式	2019年
走行距離	3.0万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	宮城県

年式	2021年
走行距離	2.4万km
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車検	なし
地域	宮城県

年式	2015年
走行距離	2.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	東京都

年式	2010年
走行距離	14.2万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	茨城県

年式	2022年
走行距離	0.5万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	東京都

年式	2023年
走行距離	0.6万km
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車検	車検整備付
地域	東京都

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  titleスロットルチャンバー
  body_text電子制御式燃料噴射装置において、吸気マニホールドのコレクターに取り付けられ、吸入空気量を制御するスロットルバルブを内蔵した吸気絞り装置。アイドリングの空気通路やファーストアイドル用の空気通路を内蔵し、電磁式のアクチュエーターによりその開口面積を変化させる。スロットルを内蔵する胴部があるためこの名称がある。電子制御式スロットルの場合、アクチュエーターはこの部品に装着、支持される。また、各シリンダーの吸気ポートに独立したスロットルバルブを設ける場合も、別体に製作したスロットルバルブを内蔵した部品もスロットルチャンバーと呼ばれる。
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  titleスーパーチャージャー
  body_text新気を加圧して、周囲の大気圧力以上にしてエンジンに供給する給気装置。排気タービンで圧縮機を駆動するターボチャージャー、エンジンから直接駆動きれる機械式過給機、および排気の圧力で新気を直接加圧するプレッシャーウェーブスーパーチャージャー(PWS)の3つに大別される。ターボチャージャーと対比するかたちで、機械式過給機に限定してスーパーチャージャーと呼称する場合もある。また、スーパーターボシステムのように、排気ターボと組み合わせて用いることにより小型化をはかることもある。この場合、低速域がスーパーチャージャー、高速域がターボで過給される。構造としてはルーツ型が一般的であるが、スクリュー式やスクロールもが実用化されている。
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  title電子制御式燃料噴射
  body_text燃料に圧力をかけておき、電磁弁が開いている時間によりエンジンへの燃料供給量を制御する方式。インジェクターとしては電磁式の弁を用い、そのコイルに通電するパルスの幅をコンピューターが計算し、信号として電磁弁に送る。そのパルス幅は吸入空気量、スロットル開度、エンジン回転数、冷却水や吸入空気の温度などによってコンピューターが演算する。この技術の出現によって、従来のキャブレーターは乗用車においてはほとんど姿を消した。電磁式のインジェクターに加わるパルスの幅で、燃料の流量を制御することを最初に発明したのはベンディックスといわれている。これを広く実用化したのはボッシュである。
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  title【連載】ポルシェ・カイエン全解説②パワートレイン編《エアロダイナミクス動画あり》
  lead前回のボディ編に続いて今回は3代目カイエンのパワートレインに関して解説しよう。新たに開発されたセンターターボレイアウトの採用など、パワー＆トルクアップを実現したその背景に迫る。 REPORT◎山崎元裕（Motohiro YAMAZAKI）
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  title【2025年】ファミリーカーおすすめ人気ランキング｜ボディタイプ別
  leadこの記事では、ドライバーに人気のおすすめファミリカーをランキング形式で紹介します。さまざまな車のカテゴリがありますが、そのなかでも最もモデル数が多いのがファミリーカーです。メーカーが「ファミリーカー」とアピールしていない車であってもファミリーカーとして人気のモデルもあります。そこでファミリーカーとはどのような車なのか、そしてファミリーカーの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  titleSCOOP!　先行独占取材〜ブリッドの隠し玉！　新型バケットシート「XERO」の超絶テクノロジーに迫る！〜
  leadブリッドが「奥の一手」を出してきた。まさにリーサルウエポン感が漂うそのシートの名は「ゼロ」！本誌では特別に開発中の試作品をチェック。投入された機能はまさに「職人技」と呼ぶにふさわしいものだった
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  title〈三菱アウトランダー〉軽快な走りと実用性を両立した3列シートSUV【ひと目でわかる最新SUVの魅力】
  lead月間登録台数：175台（18年9月～19年2月平均値）現行型発表：12年2月（一部改良　18年8月） JC08モード燃費：16.0km/ℓ ※FF車レポート●山本晋也（YAMAMOTO Shinya）フォト●神村聖（KAMIMURA Satoshi）モデル●藤木由貴（FUJIKI Yuki）
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  title【酷道険道まとめ】国道152号、157号、299号、安房峠、未舗装林道、素堀りトンネル……酷道は日本の宝だ！
  lead日本はクネクネ道の国である。国土のほとんどが山岳地帯で、しかも細長い陸地に高い山々が連なっているので、おのずと道はタイトでツイスティになりがちだ。そんな道を、我々は親しみを込めて「酷道」や「険道」と呼ぶ。どこまでも続く真っ直ぐな道がアメリカの、速度無制限のアウトバーンがドイツの、緩やかで見通しのいいカントリーロードがイギリスの、旧市街の石畳の道がイタリアの、それぞれ象徴であるならば、酷道険道こそ日本ならではの誇るべき宝なのだ。 ※写真をクリックまたはタップすれば、当該記事にアクセスできます。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月24日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title最新自動車テクノロジーレポート2021
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  titleスズキ／SUZUKI｜ジムニー＆ジムニーシエラ特集
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  title新型マツダCX-30デビュー!!
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  title東京モーターショー2019速報‼
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  title交通渋滞撲滅委員会
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  title編集スタッフが選ぶ欲しいクルマ･オブ･ザ･イヤー2020
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  title東京オートサロン2020
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title『もう電気自動車リーフの出番はなくなった』畑村耕一「2017年パワートレーンの重大ニュース」②　日産ノートe-POWER
  leadマツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、2018年のスタートにあたり、「2017年パワートレーンの重大ニュース」を寄稿してくださった。パワートレーンの現在と未来について、プロの見方を聞いてみよう。第2回は、『地球にやさしいハイブリッドにEVの素晴らしい走りを加えたシリーズハイブリッド』、つまり日産・ノートe-POWERについて、だ。
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  title内燃機関超基礎講座 | ピストンリングの上から3本目オイルリングに注目オイルリングの機能と構造
  lead自動車用エンジンのピストンリングは、上からトップリング、セカンドリング、そしてオイルリングの3本のリングがセットとなっている。それぞれに機能があるのだが、今回は3番目のオイルリングを中心に解説する。とくにエクスパンダーリングにも注目する。
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  title内燃機関超基礎講座 | スカベンジポンプドライサンプ特有の高圧オイル吸引装置
  leadスカベンジングポンプは、自動車用としてはドライサンプのエンジンのためのオイルポンプのことをいう。なぜ、スカベンジングポンプが必要なのか？
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  title福野礼一郎氏連載「バブルへの死角」10台目はメルセデス・ベンツ・190です
  lead『モーターファン・イラストレーテッド』の連載「バブルへの死角」。福野礼一郎さんとエンジニア諸氏による旧モーターファン誌に掲載されていた看板企画「モーターファンロードテスト」を現代の視点から再考察します。10台目のテーマ車はトヨタ・MR2。本稿は1985年6月号に掲載された「モーターファンロードテスト」です。
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  title福野礼一郎氏連載「バブルへの死角」9台目はトヨタ・MR2です
  lead『モーターファン・イラストレーテッド』の連載「バブルへの死角」。福野礼一郎さんとエンジニア諸氏による旧モーターファン誌に掲載されていた看板企画「モーターファンロードテスト」を現代の視点から再考察します。9台目のテーマ車はトヨタ・MR2。本稿は1985年2月号に掲載された「モーターファンロードテスト」です。
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  titleあなたの一票でもっとも注目すべき自動車技術が決まる！ “テクノロジー・オブ・ザ・イヤー”【MFi テクノロジー・アワード2022】
  lead毎年恒例の【MFi テクノロジー・アワード】。自動車をテクノロジーから読み解く雑誌Motor Fan illustratedが優れた自動車技術、そしてその技術を開発したエンジニアの皆さんを讃えるために創設したのが【MFi テクノロジー・アワード】です。自動車技術に詳しい識者、MFi編集部、MFi制作チームメンバーに加えて、MotorFan TECHの読者の皆さまにも投票いただくことにしました。“テクノロジー・オブ・ザ・イヤー” のノミネート9技術について投票できるようなっています。ぜひ2021年に心に残った技術、注目に値する技術について一票を投じてください！
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  titleもっとも注目すべき次世代技術を選ぼう！アドバンスト・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー【MFi テクノロジー・アワード2022】
  lead毎年恒例の【MFi テクノロジー・アワード】。自動車をテクノロジーから読み解く雑誌Motor Fan illustratedが優れた自動車技術、そしてその技術を開発したエンジニアの皆さんを讃えるために創設したのが【MFi テクノロジー・アワード】です。自動車技術に詳しい識者、MFi編集部、MFi制作チームメンバーに加えて、MotorFan TECHの読者の皆さまにも投票いただくことにしました。“アドバンスト・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー” のノミネート9技術について、紹介をご覧いただいた後に「次ページ」で投票できるようなっています。ぜひ2021年に心に残った技術、注目に値する技術について一票を投じてください！
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  titleジェイテクト：密閉式熱間鍛造プレスローリング工法によるニアネットシェイプを確立
  leadジェイテクトのグループ会社である光洋メタルテックは、全自動の鍛造プレスローリング工法により、AT車用多段変速機に使われる遊星ギヤリングを製造する鍛造ラインを確立した。
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  titleルネサス：HDカメラ映像を安価に伝送できるオートモーティブHDリンクを提供開始
  leadルネサス、NTSCなどの標準画質アナログ映像をサポートする低コストのケーブルやコネクタを使用して、ハイビジョン（HD）映像を伝送できる新しいオートモーティブHDリンク（AHL）伝送技術を開発し、AHLエンコーダ「RAA279971」とAHLデコーダ「RAA279972」を発売、量産を開始した。
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  titleJFEスチール：テクスチャ解析型鋼板表面検査装置を開発、人間の視覚認知に基づく画像処理技術による欠陥検出性能を向上
  leadJFEスチールは、人間の視覚認知に基づく画像処理技術を世界で初めてオンライン検査に適用した「テクスチャ（模様）解析型表面検査装置」を開発した。本装置を溶融亜鉛めっき鋼板の製造プロセスに導入することで、欠陥検出性能のさらなる向上を実現した。
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  title東レ：5G通信および自動運転、ITS向け低誘電損失PBT樹脂を開発
  lead東レ、PBT(※1)樹脂が有する寸法安定性や成形加工性を維持しながら、高周波ミリ波帯における誘電損失(※2)を従来比約40％低減した高性能PBT樹脂を開発した。
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  title堀場製作所：ドイツの電源装置メーカーBeXema社を買収
  lead堀場製作所のグループ会社であるホリバ・ヨーロッパは、BeXema（ベキシマ） GmbHの買収を完了した。
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  title堀場製作所、カリフォルニア大学：「HORIBAモビリティ・コネクティビティ研究所」を開設
  lead堀場製作所と米国カリフォルニア大学アーバイン校（UCI）は「HORIBAモビリティ・コネクティビティ研究所」（HORIBA Institute for Mobility and Connectivity2：HIMaC2）を、7月6日（現地時間）に開設した。
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  titleジェイテクト：マグネティックベアリングが下水処理場用送風機に採用
  leadジェイテクトのグループ会社・光洋マグネティックベアリングの磁気軸受製品が、下水処理場の曝気用ブロワ（送風機）に採用された。
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  title【海外技術情報】ボルボ：スウェーデンのバッテリーメーカー『ノースボルト』とバッテリー開発・生産における提携を発表
  leadボルボはスウェーデンの大手バッテリーメーカーである『ノースボルト』と合弁会社を設立して、次世代のボルボ車等のフルEVに電力を供給するための持続可能なバッテリーを開発・製造する計画を発表した。50/50の出資比率で開始する合弁事業の第一歩として、ボルボとノースボルトとでスウェーデンに研究開発センターを設立。2022年の操業開始を目指すという。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title「60分で自動運転車を作る」をテーマにしたオンラインセミナーを7月14日（水）に開催：MFiセミナー
  leadモーターファン・イラストレーテッドは2021年7月14日（水）に、自動車のAD／ADAS開発設計者必見！の『60分で自動運転車を作る powered by AVL』オンラインセミナーを開催いたします。
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  title第11回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その10［中間ビーム式TBAの利害得失］
  leadおなじみFF車用のリヤリジッドサス＝トーションビームアクスル（TBA）はリジッドサスの進化形。なぜなら左右輪が逆相にストロークするときは独立懸架式のセミトレーリングアーム式サスのようにアライメント変化するからです。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第10回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その９［リジッドサスペンション：中間ビーム式TBAの例］
  lead固定懸架式サスペンション＝リジッドサスペンションの場合は、自由度の定義が異なります。左右輪が同時に上下できる自由度と、左右輪が逆に動くことができる自由度、この２つの自由度を持っていないとリジッドサスはリンク機構学的に成立しません。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  70000050EV（電気自動車）
  70000197エンジン博士畑村耕一コラム
  70000281東レ
  70000282堀場製作所
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  70000322JFEスチール
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  70000354内燃機関超基礎講座
  70001015川島礼二郎の【海外技術情報】
  70001032モーターファン・イラストレーテッド：MFi
  70001052超基本サスペンション講座
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  title「アイシン8速」とはどのような変速機か——アイシン・エィ・ダブリュのAWF8Fシリーズ
  lead■ AWF8F45 スターティングデバイス　トルクコンバーターギヤ段　前進8段／後進1段トルク容量　480Nm 減速比　1速　5.250 　2速　3.029 　3速　1.950 　4速　1.457 　5速　1.221 　6速　1.000 　7速　0.809 　8速　0.673 　後進　4.015 最終減速比　2.774 レシオカバレッジ　7.80 重量　97kg
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  title国産各社のプラットフォームを解説（１）：MFi164「日本車総点検」
  lead５月15日発売のモーターファン・イラストレーテッドvol.164では、カテゴリー別にどのプラットフォームが採用されているかを掲載した。各社のプラットフォームにはどんな特徴があるのか、３回に分けて解説していく。第１回はトヨタ／レクサス／日産編だ。 TEXT：安藤眞（ANDO Makoto）
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  titleEV（電気自動車）は本当に環境問題への最終解なのか？ EVの熱効率はどうなのか？
  lead「欧州や中国は内燃機関を使った自動車を撤廃しようとしているのに、未だに新規エンジン開発を行っている日本は遅れている」という論調が、特に新聞や経済メディアに目立つようになった。「EV化が加速しているのにハイブリッドでお茶を濁しているのは、如何なものか」という論説もよくみかける。この問題は政治的な要素を多く含むし、データ類の抽出の仕方によって恣意的にすらなるので、迂闊に噛みつくのはやぶ蛇になりかねないが、純粋に自動車技術の立場から見ると、首をかしげざるを得ない。批判や反論も多かろうが、電動化とCO2削減の問題を少し整理してみようと思う。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title内燃機関超基礎講座 | エンジンルーム内の熱はどうなっているのか？
  lead80年代の量産車はボンネット内にかなりの余裕があったが、現在はまったく様子が違う。エンジンルーム容積が縮小しているにもかかわらず処理しなければならない熱量は圧倒的に増え、高い排熱効果が求められている。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO）
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  title内燃機関超基礎講座 | 7気筒や9気筒という奇数気筒エンジン
  lead自動車用レシプロエンジンで奇数気筒なのは1／3／5のみ。しかし「自動車用」という括りを外せば、さらに多くの奇数気筒配列が存在する。その典型は航空機用星型エンジンだ。海の上と大空ではなぜか奇数気筒が幅を利かす。
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SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1014 AND ((News.public_date <= '2026-06-25 00:38:01') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	0
SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1015 AND ((News.public_date <= '2026-06-25 00:38:01') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	0
SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_cd` ASC	78	78	1
SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_cd` ASC	78	78	1
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Query Explain:

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====

Timer

Memory

Peak Memory Use 12.92 MB

Message	Memory use
Component initialization	783 KB
Controller action start	2.16 MB
Controller render start	2.89 MB
View render complete	3.36 MB

Timers

Total Request Time: 241 (ms)

Message	Time in ms	Graph
Core Processing (Derived from $_SERVER["REQUEST_TIME"])	3.30
Event: Controller.initialize	11.66
Event: Controller.startup	0.41
Controller action	157.23
Event: Controller.beforeRender	34.33
» Processing toolbar data	34.23
Rendering View	4.10
» Event: View.beforeRender	0.01
» Rendering APP/View/Ucar/search.ctp	3.64
» » Rendering APP/View/Elements/daisharin/block_outline.ctp	0.40
» » Rendering APP/View/Elements/common/block_right_menu_service.ctp	0.02
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» Event: View.afterRender	0.01
» Event: View.beforeLayout	0.01
» Rendering APP/View/Layouts/default.ctp	0.10
Event: View.afterLayout	0.00

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Log
+

Logs

There were no log entries made this request

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Variables
+
View Variables
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- usedcars(array)
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  movie_comment動画を再生する
  price_num12098000
  price1209.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
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  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2023
  year_jpn2023年
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  body_colorダークブルーＭ
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  exhaust3500cc
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  client_nameアップルさいたま岩槻インター店
  zip_code339-0042
  address1埼玉県さいたま市岩槻区府内２－１－７
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  update_date2026/06/22
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  pr_commentアメリカモデル　新車並行　１オーナー　ムーンルーフ
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  brand_name米国トヨタ
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  car_nameタンドラ
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  image_comment【大阪／交野市　サンマイルオート】全国納車可能☆ タンドラのカスタム車両が入庫しました。
  movies(empty)
  price_num3680000
  price368万円
  total_price388.2万円
  other_cost20.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2012
  year_jpn2012年
  body_cd5
  body_colorブラック
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust5700cc
  mileage_num
  mileage走不明
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameサンマイルオート
  zip_code576-0065
  address1大阪府交野市向井田３－１０２－１
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  client_baitai_syubetsu_id015
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  0(array)
  package_id1
  package_name【輸入車】艶プラスガラスコート
  package_price406
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  goopon_type4
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  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/24
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  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentタンドラのカスタム車両が入庫しました。
  pr_comment【大阪／交野市　サンマイルオート】全国納車可能☆
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  brand_name米国トヨタ
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  car_nameタンドラ
  grade_nameベースグレード　クルーマックスＳＲ５２４インチＡＷ社外マフラー　トノカバー　社外ステップ
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  image_comment□■当店のみの販売価格となります！■□ ＵＳトヨタ　タンドラ入荷！ＵＳトヨタ　タンドラのことならおまかせ！
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  price_num5261000
  price526.1万円
  total_price529.8万円
  other_cost3.7万円
  tax消費税込
  recycleリ未
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  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentＵＳトヨタ　タンドラ入荷！ＵＳトヨタ　タンドラのことならおまかせ！
  pr_comment□■当店のみの販売価格となります！■□
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  brand_name米国トヨタ
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  car_nameタンドラ
  grade_nameクルーマックス　ＳＲ５　サンルーフ　大型ナビ　ＣＤ／ＤＶＤ／ＢＴ／フルセグ　パワーシート　シートヒーター　衝突被害軽減システム　レーンキープ　リフトアップ　前後ソナー　オーバーフェンダー　後席モニター　シャッタ式トノカバー
  estimate_grade_nameクルーマックス　ＳＲ５
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  image_commentご来場の際は在庫の有無をご確認ください。まずはお問い合わせ下さい！！ＴＥＬ：００６６－９７０３－３２９０
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  price_num6883000
  price688.3万円
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  recycleリ済込
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  warranty_info[保証付]：1ヶ月・走行無制限
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  body_color白
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  fuelガソリン
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  mileage4.7万km
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  client_nameＢｒａｔ　ブラット盛岡　ＳＵＶ専門店
  zip_code020-0862
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  update_date2026/06/21
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  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentまずはお問い合わせ下さい！！ＴＥＬ：００６６－９７０３－３２９０
  pr_commentご来場の際は在庫の有無をご確認ください。
  stock_type1
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  brand_name米国トヨタ
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  car_nameタンドラ
  grade_nameクルーマックス　ＳＲ５　５７００ｃｃ　クルーマックスＳＲ５　４ＷＤ　新車並行　ＬＥＥＲハードトノカバー　２２インチＣＬＩＭＡＴＥＦＯＲＴＥ　サイドステップ　ドライブレコーダー　オーバーフェンダー　８インチナビ　カメラ
  estimate_grade_nameクルーマックス　ＳＲ５
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  image_commentカスタムタンドラ迫力の一台最終大排気量大径ホイールマットタイヤ装着アウトドア車ＵＳタンドラ
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  price_num6230000
  price623万円
  total_price628万円
  other_cost5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2018
  year_jpn2018年
  body_cd5
  body_colorホワイト
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust5700cc
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  mileage2.5万km
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  client_name（株）ヨシダオート
  zip_code770-0064
  address1徳島県徳島市不動西町４丁目２０５１－４
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  pref徳島県
  municipality_name徳島市
  client_id1300374
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  package_nameバッテリー１個パック
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  package_nameバッテリー２個パック
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  update_date2026/06/22
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  missionAT
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  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment大径ホイールマットタイヤ装着アウトドア車ＵＳタンドラ
  pr_commentカスタムタンドラ迫力の一台最終大排気量
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  debut_date201809
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  brand_name米国トヨタ
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  car_nameタンドラ
  grade_nameクルーマックス　ＳＲ５　ハニーＤフルカスタム　両側４インチワイド　２２インチＡＷ　４ＷＤ　トノカバー　アルパインナビ　フルセグ　ワンオフマフラー　フロントカメラ　バックカメラ　キーレス　シートヒーター　シートカバー
  estimate_grade_nameクルーマックス　ＳＲ５
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  image_commentハニーＤフルカスタム　両側４インチワイド！！アルパインナビ　フルセグ　ワンオフマフラー　フロントカメラ！！
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  price_num7770000
  price777万円
  total_price799万円
  other_cost22万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2018
  year_jpn2018年
  body_cd5
  body_colorブラック
  door_name4D
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  exhaust5700cc
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  mileage1.8万km
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  client_name株式会社ＧＡＲＡＧＥ　ＴＯＰ　ＳＰＥＥＤアメリカンヤード
  zip_code501-0473
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  pref岐阜県
  municipality_name本巣市
  client_id0206221
  inspection検8.9
  callnote_number0078-6044-7851
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  package_nameガラスコーティングプラン
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  package_id2
  package_nameドライブレコーダープラン
  package_price802.5
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id3
  package_name希望ナンバープラン
  package_price799.5
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
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  goo_appraisal_interior_cd0
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  update_date2026/06/24
  ecocar_flg(false)
  missionAT
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  capacity
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentアルパインナビ　フルセグ　ワンオフマフラー　フロントカメラ！！
  pr_commentハニーＤフルカスタム　両側４インチワイド！！
  stock_type1
  inspection_ad202609
  debut_date201808
  debut_date_jpn平成30
  inspect_jpn令和8
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  brand_name米国トヨタ
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  car_nameタンドラ
  grade_nameクルーマックス　４ＷＤ　ＴＲＤＰＲＯ　４ＷＤ　新車並行　買取直販車　リフトアップ　オーバーフェンダー　ＴＲＤ専用サスペンション　ＴＲＤデュアルマフラー　折り畳み式トノカバー　純正ベッドライナー　ＡＬＰＩＮＥ１１インチナビ　Ｆ、Ｓ、Ｂカメラ
  estimate_grade_nameクルーマックス　４ＷＤ　ＴＲＤＰＲＯ　４ＷＤ
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  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/9640250222/09572163/P/96402502220957216300100.jpg
  image_commentＡＬＰＩＮＥ１１インチナビ　ＴＲＤデュアルマフラーＴＲＤ専用ビルシュタインサス　ＴＲＤ専用１８インチＡＷ　ＴＲＤプログリル
  movies(array)
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  movie_comment動画を再生する
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  movie_comment動画を再生する
  price_num5698000
  price569.8万円
  total_price581.9万円
  other_cost12.1万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2015
  year_jpn2015年
  body_cd5
  body_colorインフェルノ
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust5700cc
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  mileage8.9万km
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  client_nameアップルさいたま岩槻インター店
  zip_code339-0042
  address1埼玉県さいたま市岩槻区府内２－１－７
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  client_baitai_syubetsu_id092
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  pref埼玉県
  municipality_nameさいたま市岩槻区
  client_id9572163
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6043-5248
  call_stock_number00827
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price583
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
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  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price40600
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  estimate_type1
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  certification_name
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  accreditation_body_name上記以外（競合媒体認定制度は不可）
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  update_date2026/06/20
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  missionMTモード付きAT
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  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentＴＲＤ専用ビルシュタインサス　ＴＲＤ専用１８インチＡＷ　ＴＲＤプログリル
  pr_commentＡＬＰＩＮＥ１１インチナビ　ＴＲＤデュアルマフラー
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201598
  debut_date_jpn
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  car_cd55382502
  stock_id0208510A30260327W001
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  area_cd15
  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
  group_car_cd55382502
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  car_nameタンドラ
  grade_nameクルーマックス　４ＷＤ　２０１１年モデル　新車並行　コラムシフト　社外１８ＡＷ　社外ＬＥＤヘッドライト　ＴＯＹＯＴＡグリル　社外テール　社外ナビ　バックカメラ　Ｆ．Ｓカメラ　ＥＴＣ　ＳＮＵＧ　ＴＯＰ製ハードトノ　スペアキ
  estimate_grade_nameクルーマックス　４ＷＤ
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000208510/30260327/J/70002085103026032700100.jpg
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  image_comment２０１１年モデル　新車並行　コラムシフト　４ＷＤＬＥＤヘッド　ＴＯＹＯＴＡグリル　社外テール　社外ナビ　バックカメラ／
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  price_num3490000
  price349万円
  total_price363万円
  other_cost14万円
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  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2011
  year_jpn2011年
  body_cd5
  body_colorブラック
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  fuelガソリン
  exhaust5700cc
  mileage_num95200
  mileage9.5万km
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  repair_flg(false)
  client_nameｄｏｕｂｌｅ　Ｏｎｅ　ｍｏｔｏｒｓ　株式会社ダブルワン
  zip_code501-0304
  address1岐阜県瑞穂市田之上１１－１２
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  municipality_name瑞穂市
  client_id0208510
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-2324
  call_stock_number00393
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  package_id1
  package_name希望ナンバープラン
  package_price364
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type2
  dealer_flg(false)
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
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  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price21700
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
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  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/24
  ecocar_flg(false)
  missionコラムAT
  wd_flg(true)
  capacity６名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentＬＥＤヘッド　ＴＯＹＯＴＡグリル　社外テール　社外ナビ　バックカメラ／
  pr_comment２０１１年モデル　新車並行　コラムシフト　４ＷＤ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201109
  debut_date_jpn平成23
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(true)
  10(array)
  car_cd55382502
  stock_id0208510A30260430W001
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  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
  group_car_cd55382502
  partition_car_cd(null)
  car_nameタンドラ
  grade_nameクルーマックス　２０１３年モデル　新車並行　コラムシフト　サンルーフ　ＬＥＤヘッドライト　ＴＯＹＯＴＡグリル　　ＸＤ－ＳＥＲＩＥＳ２０ＡＷ　ボーラマフラー　ＬＥＥＲハードトノ　黒革　カロッツェリアナビ　リアモニター
  estimate_grade_nameクルーマックス
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000208510/30260430/J/70002085103026043000100.jpg
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  image_comment２０１３年モデル　新車並行　コラムシフト　サンルーフＴＯＹＯＴＡグリル　ＸＤ－ＳＥＲＩＥＳ２０ＡＷ　ボーラマフラー／
  movies(empty)
  price_num3970000
  price397万円
  total_price411万円
  other_cost14万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2013
  year_jpn2013年
  body_cd5
  body_colorブラック
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust5700cc
  mileage_num63200
  mileage6.3万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameｄｏｕｂｌｅ　Ｏｎｅ　ｍｏｔｏｒｓ　株式会社ダブルワン
  zip_code501-0304
  address1岐阜県瑞穂市田之上１１－１２
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  client_baitai_syubetsu_id013
  oem_client_flg(false)
  pref_cd21
  pref岐阜県
  municipality_name瑞穂市
  client_id0208510
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-2324
  call_stock_number00403
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name希望ナンバープラン
  package_price412
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type2
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price26300
  loan_annual_rate2.9
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/24
  ecocar_flg(false)
  missionAT
  wd_flg(true)
  capacity６名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentＴＯＹＯＴＡグリル　ＸＤ－ＳＥＲＩＥＳ２０ＡＷ　ボーラマフラー／
  pr_comment２０１３年モデル　新車並行　コラムシフト　サンルーフ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201310
  debut_date_jpn平成25
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  11(array)
  car_cd55382502
  stock_id0550225A30220819W001
  goocar_id700055022530220819001
  area_cd13
  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
  group_car_cd55382502
  partition_car_cd(null)
  car_nameタンドラ
  grade_nameダブルキャブ　リミテッド　新車並行　ＯＶＥＲＬＡＮＤ　ＳＴＹＬＥ　ＤＶＤナビＴＶ　バックカメラ　サイドカメラ　フロントカメラ　ＥＴＣ　ＸＤ２０インチ　アメ車＆国産車＆欧州車・強化買取中
  estimate_grade_nameダブルキャブ　リミテッド
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000550225/30220819/J/70005502253022081900100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000550225/30220819/P/70005502253022081900100.jpg
  image_comment新車並行車両！！実走行！！弊社で管理された車両です！ＮＥＷＤＶＤナビＴＶ・バックカメラ・サイドカメラ・フロントカメラ・ＥＴＣ
  movies(empty)
  price_num3889000
  price388.9万円
  total_price416.1万円
  other_cost27.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2010
  year_jpn2010年
  body_cd5
  body_colorブラック
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust5700cc
  mileage_num49000
  mileage4.9万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameカリフォルニア・スタイル
  zip_code357-0021
  address1埼玉県飯能市双柳１３４３
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011/092
  oem_client_flg(false)
  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_name飯能市
  client_id0550225
  inspection検9.1
  callnote_number0078-6041-3622
  call_stock_number00146
  packages(empty)
  goopon_type2
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type0
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/22
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
  wd_flg(false)
  capacity
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentＮＥＷＤＶＤナビＴＶ・バックカメラ・サイドカメラ・フロントカメラ・ＥＴＣ
  pr_comment新車並行車両！！実走行！！弊社で管理された車両です！
  stock_type1
  inspection_ad202701
  debut_date201010
  debut_date_jpn平成22
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  12(array)
  car_cd55382502
  stock_id0540456A30260508W002
  goocar_id700054045630260508002
  area_cd13
  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
  group_car_cd55382502
  partition_car_cd(null)
  car_nameタンドラ
  grade_nameダブルキャブ　ＳＲ５　２００８年モデル　ブラックグリル　社外２０ＡＷ　ＦＡＬＫＥＮ・ＡＴタイヤ　社外ＬＥＤヘッド・テールランプ　オーバーフェンダー　社外ナビ　フルセグＴＶ　Ｂカメラ　ベージュレザーシート　電動シート　ＥＴＣ
  estimate_grade_nameダブルキャブ　ＳＲ５
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000540456/30260508/J/70005404563026050800200.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000540456/30260508/P/70005404563026050800200.jpg
  image_comment２００８モデル！ブラックグリル！社外ＡＷ・社外ライト ※大変人気の車両です。一点物ですのでお問い合わせはお早めにお願い致します
  movies(array)
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/054/0540456/0540456A30260508W002_TC_20260514104736_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num2668000
  price266.8万円
  total_price279.8万円
  other_cost13万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2013
  year_jpn2013年
  body_cd5
  body_colorホワイト
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust5700cc
  mileage_num117550
  mileage11.8万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameエスティーエス　狭山店
  zip_code350-1304
  address1埼玉県狭山市狭山台４丁目２２－１５
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_name狭山市
  client_id0540456
  inspection検8.9
  callnote_number0078-6043-2255
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  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type0
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/23
  ecocar_flg(false)
  missionコラムAT
  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment※大変人気の車両です。一点物ですのでお問い合わせはお早めにお願い致します
  pr_comment２００８モデル！ブラックグリル！社外ＡＷ・社外ライト
  stock_type1
  inspection_ad202609
  debut_date201301
  debut_date_jpn平成25
  inspect_jpn令和8
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  13(array)
  car_cd55382502
  stock_id9572163A20250802G002
  goocar_id964025080309572163002
  area_cd13
  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
  group_car_cd55382502
  partition_car_cd(null)
  car_nameタンドラ
  grade_nameクルーマックス　新車並行　ＴＲＤデュアルマフラー　ＴＲＤＰｒｏ専用１８インチＡＷ　スプレーオンベッドライナーＬＩＮＥ－Ｘ荷台　ＳＵＮＧＴＯＰ同色シェル　ベッドステップ　Ｐａｎａｓｏｎｉｃナビ　Ｆ、Ｓ、Ｂカメラ
  estimate_grade_nameクルーマックス
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/9640250803/09572163/J/96402508030957216300200.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/9640250803/09572163/P/96402508030957216300200.jpg
  image_comment２０１７年モデル　新車並行　４ＷＤ　ＴＲＤＰｒｏＳＵＮＧＴＯＰシェル　専用１８インチＡＷ　Ｐａｎａｓｏｎｉｃナビ
  movies(array)
  0(array)
  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/957/9572163/9572163A20250802G002_TC_20250802140719_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
  1(array)
  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/957/9572163/9572163A20250802G002_TC_20250802140719_2.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num6998000
  price699.8万円
  total_price706.9万円
  other_cost7.1万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2017
  year_jpn2017年
  body_cd5
  body_colorホワイト
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust5700cc
  mileage_num40000
  mileage4.0万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameアップルさいたま岩槻インター店
  zip_code339-0042
  address1埼玉県さいたま市岩槻区府内２－１－７
  address2
  client_baitai_syubetsu_id092
  oem_client_flg(false)
  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_nameさいたま市岩槻区
  client_id9572163
  inspection検8.6
  callnote_number0078-6043-5248
  call_stock_number00860
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price708
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type1
  loan_deferred_price_type001
  loan_monthly_price36000
  loan_annual_rate2.4
  1(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price52900
  loan_annual_rate3.4
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd9999
  accreditation_body_name上記以外（競合媒体認定制度は不可）
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/20
  ecocar_flg(false)
  missionAT6速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentＳＵＮＧＴＯＰシェル　専用１８インチＡＷ　Ｐａｎａｓｏｎｉｃナビ
  pr_comment２０１７年モデル　新車並行　４ＷＤ　ＴＲＤＰｒｏ
  stock_type1
  inspection_ad202606
  debut_date201703
  debut_date_jpn平成29
  inspect_jpn令和8
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  14(array)
  car_cd55382502
  stock_id0511111A30260619W001
  goocar_id700051111130260619001
  area_cd13
  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
  group_car_cd55382502
  partition_car_cd(null)
  car_nameタンドラ
  grade_nameダブルキャブ　ＳＲ５　新車並行／４ＷＤ／ＣＡＲＦＡＸ有／リフトアップ／外マフラー／オーバーフェンダー／外２０インチＡＷ／ナビ地デジ／バックカメラ／取説有／令和全年記録簿有／
  estimate_grade_nameダブルキャブ　ＳＲ５
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000511111/30260619/J/70005111113026061900100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000511111/30260619/P/70005111113026061900100.jpg
  image_comment新車並行！ＣＡＲＦＡＸ有！リフトアップ！外マフラー！外２０インチＡＷ！
  movies(empty)
  price_num3180000
  price318万円
  total_price328万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2010
  year_jpn2010年
  body_cd5
  body_colorホワイト
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust5700cc
  mileage_num61624
  mileage6.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameエヌガレージ
  zip_code252-1107
  address1神奈川県綾瀬市深谷中６－６－４８
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd14
  pref神奈川県
  municipality_name綾瀬市
  client_id0511111
  inspection検8.12
  callnote_number0078-6049-8968
  call_stock_number00773
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type0
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(false)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/21
  ecocar_flg(false)
  missionAT
  wd_flg(true)
  capacity
  charger
  handle左
  maintenance_info整備無
  additional_comment新車並行！ＣＡＲＦＡＸ有！リフトアップ！外マフラー！外２０インチＡＷ！
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202612
  debut_date201011
  debut_date_jpn平成22
  inspect_jpn令和8
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(false)
  15(array)
  car_cd55382502
  stock_id9572163A30260206W001
  goocar_id700957216330260206001
  area_cd13
  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
  group_car_cd55382502
  partition_car_cd(null)
  car_nameタンドラ
  grade_nameクルーマックス　ＳＲ５　自社輸入　新車並行　ＴＳＳ－Ｐ　４ＷＤ　リフトアップ　ＢＷオーバーフェンダー　ＳＵＮＧＴｏｐシェルカバー　スプレーオンベッドライナー　ＦＵＥＬ　２０インチＡＷ　フロント、サイド、バックカメラ
  estimate_grade_nameクルーマックス　ＳＲ５
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009572163/30260206/J/70095721633026020600100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009572163/30260206/P/70095721633026020600100.jpg
  image_comment新車並行　自社輸入　ＴＳＳ－Ｐ　４ＷＤ　リフトアップＳＵＮＧＴｏｐシェル　ＢＷオーバーフェンダー　ＦＵＥＬ２０インチＡＷ
  movies(empty)
  price_num7498000
  price749.8万円
  total_price763.6万円
  other_cost13.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2020
  year_jpn2020年
  body_cd5
  body_colorホワイト
  door_name4D
  fuelガソリン
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  update_date2026/06/18
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  car_nameタンドラ
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  image_comment自社輸入　新並　２０１５年アメリカモデル　タンドラクルーマックス　４ＷＤ　レザー内装　ベンチシート＆コラムシフト
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  client_nameアップルさいたま岩槻インター店
  zip_code339-0042
  address1埼玉県さいたま市岩槻区府内２－１－７
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  client_baitai_syubetsu_id092
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_nameさいたま市岩槻区
  client_id9572163
  inspection車検整備付
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  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentクルーマックス　４ＷＤ　レザー内装　ベンチシート＆コラムシフト
  pr_comment自社輸入　新並　２０１５年アメリカモデル　タンドラ
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  car_nameタンドラ
  grade_nameクルーマックス　ＳＲ５　ＣＡＲＦＡＸ完備４ＷＤオーバーフェンダーＸＤ２０ＡＷオフロードタイヤサイドステップハードトノカバーブラックレザーサンルーフ
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  image_commentＳＲ５サンルーフフロアＡＴキーレス大型ディスプレイオーディオ
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  update_date2026/06/23
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  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentキーレス大型ディスプレイオーディオ
  pr_commentＳＲ５サンルーフフロアＡＴ
  stock_type1
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  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameタンドラ
  grade_nameリミテッド　ＴＲＤスーパーチャージャー　ＤＯＷＮＥＹヘダーエキマニ　ＴＲＤゴーストメーター　ボーラマフラー　ビルシュタイン＆リアランチュショック　本革　外ナビＴＶ　ＢＴオーディオ　スペアキー　オーナーズマニュアル
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  image_comment
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  price_num2190000
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  recycleリ済込
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  client_nameマイカーバンク　ラビット岡崎南店　高価買取専門店　
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  additional_comment
  pr_comment
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  brand_name米国トヨタ
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  car_nameタンドラ
  grade_nameクルーマックス　ＳＲ５　ＡＬＰＩＮＥ９インチナビ　ＡＬＰＩＮＥ１０．１インチフリップダウンモニター　ＲＯＣＫＳＴＡＲホイール２０インチ　ＮＩＴＴＯ　ＭｕｄＧｒａｐｐｉｅｒタイヤ　トノカバー　ベッドライナー
  estimate_grade_nameクルーマックス　ＳＲ５
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  image_commentＡＲＩＥＳサイドステップ　ＥＴＣ　Ｂカメラ　クルコンデジタルインナーミラー　ドラレコ前後　ＬＥＤ　フォグ　キーレス
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  price_num5479000
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  client_nameジョブカーズ　バイパス店
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  goopon_type0
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  update_date2026/06/21
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  missionコラムAT
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  capacity６名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentデジタルインナーミラー　ドラレコ前後　ＬＥＤ　フォグ　キーレス
  pr_commentＡＲＩＥＳサイドステップ　ＥＴＣ　Ｂカメラ　クルコン
  stock_type1
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  debut_date201408
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  car_nameタンドラ
  grade_nameクルーマックス　１７９４エディション　２０２２年モデル　１７９４エディション　３．５Ｌ　Ｖ６ツインターボ　専用リッチクリームレザーシート　前席シートヒーター＆クーラー　１４インチ大型タッチパネルモニター　１７９４エディション標準装備
  estimate_grade_nameクルーマックス　１７９４エディション
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  image_comment現行型タンドラ１７９４エディションが入庫致しました！【実走行ＣＡＲＦＡＸ有】【トノカバー＆ベッドライナー付】
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  movie_comment動画を再生する
  price_num11788000
  price1178.8万円
  total_price1195.2万円
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  client_nameフレックス　ランクルＪｅｅｐ千葉北本店
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  estimate_type1
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  package_goo_plus_flg(false)
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  update_date2026/06/06
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  missionMTモード付きAT
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment【実走行ＣＡＲＦＡＸ有】【トノカバー＆ベッドライナー付】
  pr_comment現行型タンドラ１７９４エディションが入庫致しました！
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  brand_name米国トヨタ
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  car_nameタンドラ
  grade_nameダブルキャブ　リミテッド　２００７ｙモデル・レザーシート・社外ヘッドライト・ＬＥＤウインカー・オーバーフェンダー・エクストリームＪ１８インチアルミ・バンパーガード・ＪＢＬサウンド・バックモニター・シートヒーター・ドラレコ付
  estimate_grade_nameダブルキャブ　リミテッド
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000207184/30250415/J/70002071843025041500100.jpg
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  image_comment２００７モデル・社外ヘッドライト・オーバーフェンダーバンパーガード・レザーシート・シートヒーター・ＪＢＬサウンド・ドラレコ
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  price289.3万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・走行無制限
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  year_jpn2016年
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  body_colorブラック
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  additional_commentバンパーガード・レザーシート・シートヒーター・ＪＢＬサウンド・ドラレコ
  pr_comment２００７モデル・社外ヘッドライト・オーバーフェンダー
  stock_type1
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  brand_name米国トヨタ
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  car_nameタンドラ
  grade_nameダブルキャブ　タンドラグレード　５．７Ｌ　Ｖ８／ヒッチメンバー日本国内対応コネクター／走行距離証明確認済／カスタムグリル／カスタムステップ／カスタムテールランプ／テールランプガード／リフトアップ／盗難防止機能／前横後カメラ
  estimate_grade_nameダブルキャブ　タンドラグレード
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  image_commentヒッチメンバー国内対応コネクター／走行距離証明確認済タイヤ、ホイール、その他カスタム御希望の際はお気軽に御相談下さい！
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  price_num2390000
  price239万円
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  tax消費税込
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  client_nameＡＵＴＯ　ＤＥＡＬＥＲ　ＦＵＫＵＯＫＡ　オートディーラー福岡　〜輸入車専門店〜
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  pref福岡県
  municipality_name福岡市西区
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  package_id1
  package_nameプレミアムプラン
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  goo_warranty_type(null)
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  update_date2026/06/23
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  missionコラムAT
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  capacity６名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentタイヤ、ホイール、その他カスタム御希望の際はお気軽に御相談下さい！
  pr_commentヒッチメンバー国内対応コネクター／走行距離証明確認済
  stock_type1
  inspection_ad202609
  debut_date201106
  debut_date_jpn平成23
  inspect_jpn令和8
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  online_talk_flg(true)
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  car_cd55382502
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  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
  group_car_cd55382502
  partition_car_cd(null)
  car_nameタンドラ
  grade_nameクルーマックス　ＳＲ５　ベンチコラム　６人乗り　リフトアップ　オーバーフェンダ　ギブソンマフラ　ＭＥＴＨＯＤ１７インチアルミ　ＡＭＰ電動サイドステップ　パナソニックフローティングナビ　コンビレザー張替　三折りソフトトノカバー
  estimate_grade_nameクルーマックス　ＳＲ５
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  price_num999999999
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  warranty_info保証無
  model_year2019
  year_jpn2019年
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  body_colorベージュ
  door_name4D
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  client_name株式会社デイブレイク　Ｄａｙ－Ｂｒｅａｋ　ｉｎｃ
  zip_code360-0804
  address1埼玉県熊谷市大字代１０１０－２
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  pref_cd11
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  municipality_name熊谷市
  client_id0401599
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  goopon_type0
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  update_date2026/06/21
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  missionコラムAT
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  capacity
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202706
  debut_date201905
  debut_date_jpn令和1
  inspect_jpn令和9
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  brand_name米国トヨタ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameタンドラ
  grade_nameクルーマックス　ＳＲ５　ＮＩＴＴＯリッジグラップラー　ＫＭＣ　ＲＯＣＫＳＴＡＲＩＩＩ　２０インチＡＷ　オーバーフェンダー（ボディ同色ペイント）　トーイングミラー　ＪＡＳＯＮハードシェル　ＬＩＮＥ－Ｘベッドライナー　ＡＬＰＩＮ
  estimate_grade_nameクルーマックス　ＳＲ５
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  image_commentフロント・サイド・バックカメラ　サンルーフＦＵＪＩＴＳＵＢＯマフラー　ベッドステップ　前後ドラレコ
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  price_num6998000
  price699.8万円
  total_price712.3万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2019
  year_jpn2019年
  body_cd5
  body_colorホワイト
  door_name4D
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  exhaust5700cc
  mileage_num30000
  mileage3.0万km
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  client_nameＵＳトヨタ専門店　フレックス・ドリーム　ＵＳトヨタ仙台東店
  zip_code984-0002
  address1宮城県仙台市若林区卸町東４－１－１
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  municipality_name仙台市若林区
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  package_name【前後ドライブレコーダー】パック
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  package_name【ＷＡＣＯ’Ｓ下廻り防錆】パック
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  update_date2026/06/24
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  capacity５名
  charger
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  maintenance_info整備付
  additional_commentＦＵＪＩＴＳＵＢＯマフラー　ベッドステップ　前後ドラレコ
  pr_commentフロント・サイド・バックカメラ　サンルーフ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201907
  debut_date_jpn令和1
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  area_cd11
  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameタンドラ
  grade_nameクルーマックス　ＳＲ５　新車並行　２０２１年モデル　リフトＵＰ　ジオランダーＸ－ＡＴ　ＭＥＴＨＯＤ　１８インチＡＷ　オーバーフェンダー　電動格納ドアミラー　折り畳みトノカバー　純正オーディオ　後席モニター　Ｆ・Ｓ・Ｂカメラ　
  estimate_grade_nameクルーマックス　ＳＲ５
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  image_comment
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  price_num7498000
  price749.8万円
  total_price762.3万円
  other_cost12.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2021
  year_jpn2021年
  body_cd5
  body_colorホワイト
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust5700cc
  mileage_num24000
  mileage2.4万km
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  client_nameＵＳトヨタ専門店　フレックス・ドリーム　ＵＳトヨタ仙台東店
  zip_code984-0002
  address1宮城県仙台市若林区卸町東４－１－１
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  pref_cd4
  pref宮城県
  municipality_name仙台市若林区
  client_id0903813
  inspectionなし
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  package_id1
  package_name【前後ドライブレコーダー】パック
  package_price768
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  package_name【ＷＡＣＯ’Ｓ下廻り防錆】パック
  package_price770
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  goo_warranty_type0
  goopon_type4
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  certification_cd(null)
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  update_date2026/06/24
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  missionAT6速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202104
  debut_date_jpn令和3
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  car_cd55382502
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  brand_name米国トヨタ
  group_car_cd55382502
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  car_nameタンドラ
  grade_nameクルーマックス　１７９４エディション　４ＷＤ　新車並行車　６インチリフトアップ　ハニーＤワイドフェンダー　ＸＦ２０インチアルミ　専用ブラウンレザーシート　シートヒーター・クーラー　サンルーフ　トノカバー　６速ＡＴ　クルーズコントロール
  estimate_grade_nameクルーマックス　１７９４エディション
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009570208/30241226/J/70095702083024122600100.jpg
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  image_comment２０１５年式の１７９４エディション　新車並行車です ☆サイドステップ☆クルーズコントロール☆ヒッチメンバー☆ＦＳＲカメラ
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  price_num6980000
  price698万円
  total_price720.7万円
  other_cost22.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・5000km
  model_year2015
  year_jpn2015年
  body_cd5
  body_colorスーパーホワイト
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust5700cc
  mileage_num26024
  mileage2.6万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＡｍａｚｉｎｇ　Ａｕｔｏ　　アメイジングオート（株）
  zip_code192-0045
  address1東京都八王子市大和田町３－２１－１５
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  client_baitai_syubetsu_id011/092
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  pref_cd13
  pref東京都
  municipality_name八王子市
  client_id9570208
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6045-1250
  call_stock_number00490
  packages(array)
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  package_id1
  package_name希望ナンバーパック
  package_price720.7
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  1(array)
  package_id2
  package_nameＡ＋ガラスコーティングパック
  package_price734.7
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  package_id3
  package_nameＢ＋最新ナビゲーション取り付けパック
  package_price758.7
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
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  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
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  estimate_type1
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  ask_price_flg(false)
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  package_goo_plus_flg(false)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd9999
  accreditation_body_name上記以外（競合媒体認定制度は不可）
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
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  reserve_test_ride_flg(false)
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  update_date2026/06/20
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
  wd_flg(true)
  capacity
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment☆サイドステップ☆クルーズコントロール☆ヒッチメンバー☆ＦＳＲカメラ
  pr_comment２０１５年式の１７９４エディション　新車並行車です
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201505
  debut_date_jpn平成27
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_nameタンドラ
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  image_comment２０２２年モデルの新車並行車です。走行４７００ｋｍ！ ☆スマートキー☆バックフリップ３分割トノカバー☆ヒッチメンバー付き
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  price_num9280000
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  maintenance_info整備付
  additional_comment☆スマートキー☆バックフリップ３分割トノカバー☆ヒッチメンバー付き
  pr_comment２０２２年モデルの新車並行車です。走行４７００ｋｍ！
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  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
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  car_nameタンドラ
  grade_nameクルーマックス　１７９４エディション　ＴＲＤオフロードパッケージ　４ＷＤ　新車並行車　３．５Ｌツインターボ　レーダークルーズ　プリクラッシュセーフティ　ＴＲＤ２０インチアルミ　リッチクリームレザーシート　パノラマサンルーフ　１０速ＡＴ
  estimate_grade_nameクルーマックス　１７９４エディション
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  image_comment希少１７９４エディションのＴＲＤオフロードパッケージアップルカープレイ対応１４インチモニター☆３６０°カメラ☆ＪＢＬサウンド
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  price_num11580000
  price1158万円
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  other_cost20万円
  tax消費税込
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  update_type0
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  warranty_type9
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  body_colorミッドナイトブラックメタリック
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  exhaust3500cc
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  client_nameＡｍａｚｉｎｇ　Ａｕｔｏ　　アメイジングオート（株）
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  loan_monthly_price0
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  capacity
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  maintenance_info整備付
  additional_commentアップルカープレイ対応１４インチモニター☆３６０°カメラ☆ＪＢＬサウンド
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  グレードを選択
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  36ダブルキャブリミテッド
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  62ダブルキャブロングタンドラグレード
  16ベースグレード
  19リミテッド
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  44レギュラーキャブロング
  46レギュラーキャブロングタンドラグレード
- cars(array)
  車種名を選択
- areas(array)
  01北海道
  02青森県
  03岩手県
  04宮城県
  05秋田県
  06山形県
  07福島県
  08茨城県
  09栃木県
  10群馬県
  11埼玉県
  12千葉県
  13東京都
  14神奈川県
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  16富山県
  17石川県
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  19山梨県
  20長野県
  21岐阜県
  22静岡県
  23愛知県
  24三重県
  25滋賀県
  26京都府
  27大阪府
  28兵庫県
  29奈良県
  30和歌山県
  31鳥取県
  32島根県
  33岡山県
  34広島県
  35山口県
  36徳島県
  37香川県
  38愛媛県
  39高知県
  40福岡県
  41佐賀県
  42長崎県
  43熊本県
  44大分県
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  47沖縄県
- brands(array)
  1005レクサス
  1010トヨタ
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  1020ホンダ
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  1030ユーノス
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  1055スズキ
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  1060いすゞ
  2025メルセデス・ベンツ
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  2031メルセデスＡＭＧ
  2056メルセデスマイバッハ
  2055マイバッハ
  2050スマート
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  2020ＢＭＷアルピナ
  2010アウディ
  2035フォルクスワーゲン
  2040オペル
  2045ポルシェ
  2060ヨーロッパフォード
  2065イエス！
  2520ロールスロイス
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  2550ランドローバー
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  2540ＴＶＲ
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  3060アバルト
  3010フェラーリ
  3035ランチア
  3020アルファロメオ
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  3030ランボルギーニ
  3040アウトビアンキ
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  3520プジョー
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  5550テスラ
  6020ヒョンデ
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- bodytypes(array)
  1クーペ・スポーツ・スペシャリティ
  2ハッチバック
  3ミニバン・ワンボックス
  4オープン・カブリオレ・コンバーチブル
  5ピックアップトラック
  6セダン
  7SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
  8ワゴン
  9軽-RV系
  10軽自動車
  11ハードトップ
  12ボンネットバン
  13キャブバン
  14軽-キャブバン
  15トラック
  16軽-トラック
  17バス
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  s01支払総額順（高）
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  19891989(H1)年
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- metainfo_titleMotor-Fan[モーターファン]｜ニューモデル、テクノロジーからインプレッションまで、クルマとカーライフを楽しむニュースメディア
- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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  0Number
  1SimpleGraph
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Environment

App Constants

Constant	Value
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HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
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CSS_URL	css/
DS	/
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JS_URL	js/
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ROOT	/var/www/html/staging
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WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/search/1/5538/55382502
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/search/1/5538/55382502
Remote Port	51618
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.222
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=1jvg7vmohe332jlp03m2hftm0c
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajv52bO8pLj_WESW0Fn0LwAAAxM
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajv52bO8pLj_WESW0Fn0LwAAAxM
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajv52bO8pLj_WESW0Fn0LwAAAxM
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1782315481.954
Request Time	1782315481

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
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  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
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  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
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  Datasource(array)
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  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
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  Network(array)
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  Other(array)
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  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
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  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
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  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/Body.php
  5APP/Model/Area.php
  6APP/Model/Car.php
  7APP/Model/Grade.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
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  UploadPack(array)
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  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
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Memory

Timers

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Request History

Session

Request

Cake Params

Post data

Query string

Cookie

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Sql Logs

default

Total Time: 8 ms Total Queries: 16 queries

Query Explain:

Memory

Timers

Logs

View Variables

App Constants

CakePHP Constants

PHP Environment

Included Files

Include Paths

Included Files

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