Motor-Fan[モーターファン]｜ニューモデル、テクノロジーからインプレッションまで、クルマとカーライフを楽しむニュースメディア

年式	2019年
走行距離	4.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2012年
走行距離	10.2万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛媛県

年式	1995年
走行距離	26.0万km
修復歴	なし
車検	検8.10
地域	福岡県

年式	2019年
走行距離	6.1万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	宮城県

年式	2017年
走行距離	4.6万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	静岡県

年式	2024年
走行距離	12.3万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	茨城県

年式	2020年
走行距離	9.3万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	茨城県

年式	2022年
走行距離	2.5万km
修復歴	なし
車検	検8.12
地域	東京都

年式	2026年
走行距離	2.0万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2024年
走行距離	1.5万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	2008年
走行距離	6.8万km
修復歴	なし
車検	検9.1
地域	山形県

年式	2017年
走行距離	2.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	愛知県

年式	2014年
走行距離	3.9万km
修復歴	なし
車検	検8.12
地域	富山県

年式	2023年
走行距離	87km
修復歴	なし
車検	新車未登録
地域	愛知県

年式	1999年
走行距離	16.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	大阪府

年式	2006年
走行距離	走不明
修復歴	なし
車検	検8.8
地域	広島県

年式	2024年
走行距離	300km
修復歴	なし
車検	検8.8
地域	北海道

年式	2012年
走行距離	12.2万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	新潟県

年式	2005年
走行距離	走不明
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	大阪府

年式	2022年
走行距離	5.8万km
修復歴	なし
車検	検8.7
地域	静岡県

年式	2012年
走行距離	12.7万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	埼玉県

年式	2012年
走行距離	走不明
修復歴	なし
車検	検9.4
地域	茨城県

年式	2021年
走行距離	1.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	徳島県

年式	2008年
走行距離	11.5万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	神奈川県

年式	2021年
走行距離	2.7万km
修復歴	なし
車検	検8.12
地域	愛知県

年式	2016年
走行距離	5.7万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	沖縄県

年式	2007年
走行距離	5.3万km
修復歴	なし
車検	検8.7
地域	山梨県

年式	2003年
走行距離	11.2万km
修復歴	なし
車検	検8.9
地域	福岡県

年式	2011年
走行距離	12.3万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	北海道

年式	2016年
走行距離	6.6万km
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車検	車検整備付
地域	岐阜県

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  titleカウル
  body_textウインドシールド下部、エンジンフード後端部の車体前方パネル。カウルトップあるいはカウルハイト＝ウインドシールドの下端部分を指す。本来は修道服の頭巾であり、1920年代ごろのクルマではダッシュパネルを上から覆い、前席乗員の足の部分を覆ったパネル部分。また、カウリングは一般に、レーシングカー、モーターサイクルや航空機エンジンカバーをいう。
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  titleパワードリフト
  body_text旋回中に駆動力をかけてドリフトさせることをいう。FR車において、前後輪の横滑りが同じになるように駆動力を調節すると、カーブを速く走り抜けることができ、モータースポーツの運転技術として利用される(ドリフト走行)。前輪がドリフトすると同時に後輸の駆動力をコントロールして、後輪のコーナリングフォースを調節し、後輪に適切なドリフトを起こさせることで狙いの旋回を可能にする。
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  titleトラクション係数
  body_textトラクション係数は駆動係数とも呼ばれ、タイヤと接地面の駆動力伝達容量を示しており、トラクション係数は駆動力を無次元化するために押付け荷重で割算したもので、摩擦係数と同じ値である。このように係数にしておけば車両重量、タイヤ、路面の違いなどがあっても、この数値で比較できる。駆動係数はクルマの最大加速度、最大登坂能力など、路面状態から制限されるクルマの性能比較に使うと便利な値である。
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title東京オートサロン2020
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title『もう電気自動車リーフの出番はなくなった』畑村耕一「2017年パワートレーンの重大ニュース」②　日産ノートe-POWER
  leadマツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、2018年のスタートにあたり、「2017年パワートレーンの重大ニュース」を寄稿してくださった。パワートレーンの現在と未来について、プロの見方を聞いてみよう。第2回は、『地球にやさしいハイブリッドにEVの素晴らしい走りを加えたシリーズハイブリッド』、つまり日産・ノートe-POWERについて、だ。
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  title内燃機関超基礎講座 | ピストンリングの上から3本目オイルリングに注目オイルリングの機能と構造
  lead自動車用エンジンのピストンリングは、上からトップリング、セカンドリング、そしてオイルリングの3本のリングがセットとなっている。それぞれに機能があるのだが、今回は3番目のオイルリングを中心に解説する。とくにエクスパンダーリングにも注目する。
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  title内燃機関超基礎講座 | スカベンジポンプドライサンプ特有の高圧オイル吸引装置
  leadスカベンジングポンプは、自動車用としてはドライサンプのエンジンのためのオイルポンプのことをいう。なぜ、スカベンジングポンプが必要なのか？
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  title福野礼一郎氏連載「バブルへの死角」10台目はメルセデス・ベンツ・190です
  lead『モーターファン・イラストレーテッド』の連載「バブルへの死角」。福野礼一郎さんとエンジニア諸氏による旧モーターファン誌に掲載されていた看板企画「モーターファンロードテスト」を現代の視点から再考察します。10台目のテーマ車はトヨタ・MR2。本稿は1985年6月号に掲載された「モーターファンロードテスト」です。
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  title福野礼一郎氏連載「バブルへの死角」9台目はトヨタ・MR2です
  lead『モーターファン・イラストレーテッド』の連載「バブルへの死角」。福野礼一郎さんとエンジニア諸氏による旧モーターファン誌に掲載されていた看板企画「モーターファンロードテスト」を現代の視点から再考察します。9台目のテーマ車はトヨタ・MR2。本稿は1985年2月号に掲載された「モーターファンロードテスト」です。
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  titleあなたの一票でもっとも注目すべき自動車技術が決まる！ “テクノロジー・オブ・ザ・イヤー”【MFi テクノロジー・アワード2022】
  lead毎年恒例の【MFi テクノロジー・アワード】。自動車をテクノロジーから読み解く雑誌Motor Fan illustratedが優れた自動車技術、そしてその技術を開発したエンジニアの皆さんを讃えるために創設したのが【MFi テクノロジー・アワード】です。自動車技術に詳しい識者、MFi編集部、MFi制作チームメンバーに加えて、MotorFan TECHの読者の皆さまにも投票いただくことにしました。“テクノロジー・オブ・ザ・イヤー” のノミネート9技術について投票できるようなっています。ぜひ2021年に心に残った技術、注目に値する技術について一票を投じてください！
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  titleもっとも注目すべき次世代技術を選ぼう！アドバンスト・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー【MFi テクノロジー・アワード2022】
  lead毎年恒例の【MFi テクノロジー・アワード】。自動車をテクノロジーから読み解く雑誌Motor Fan illustratedが優れた自動車技術、そしてその技術を開発したエンジニアの皆さんを讃えるために創設したのが【MFi テクノロジー・アワード】です。自動車技術に詳しい識者、MFi編集部、MFi制作チームメンバーに加えて、MotorFan TECHの読者の皆さまにも投票いただくことにしました。“アドバンスト・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー” のノミネート9技術について、紹介をご覧いただいた後に「次ページ」で投票できるようなっています。ぜひ2021年に心に残った技術、注目に値する技術について一票を投じてください！
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  titleジェイテクト：密閉式熱間鍛造プレスローリング工法によるニアネットシェイプを確立
  leadジェイテクトのグループ会社である光洋メタルテックは、全自動の鍛造プレスローリング工法により、AT車用多段変速機に使われる遊星ギヤリングを製造する鍛造ラインを確立した。
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  titleルネサス：HDカメラ映像を安価に伝送できるオートモーティブHDリンクを提供開始
  leadルネサス、NTSCなどの標準画質アナログ映像をサポートする低コストのケーブルやコネクタを使用して、ハイビジョン（HD）映像を伝送できる新しいオートモーティブHDリンク（AHL）伝送技術を開発し、AHLエンコーダ「RAA279971」とAHLデコーダ「RAA279972」を発売、量産を開始した。
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  titleJFEスチール：テクスチャ解析型鋼板表面検査装置を開発、人間の視覚認知に基づく画像処理技術による欠陥検出性能を向上
  leadJFEスチールは、人間の視覚認知に基づく画像処理技術を世界で初めてオンライン検査に適用した「テクスチャ（模様）解析型表面検査装置」を開発した。本装置を溶融亜鉛めっき鋼板の製造プロセスに導入することで、欠陥検出性能のさらなる向上を実現した。
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  title東レ：5G通信および自動運転、ITS向け低誘電損失PBT樹脂を開発
  lead東レ、PBT(※1)樹脂が有する寸法安定性や成形加工性を維持しながら、高周波ミリ波帯における誘電損失(※2)を従来比約40％低減した高性能PBT樹脂を開発した。
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  title堀場製作所：ドイツの電源装置メーカーBeXema社を買収
  lead堀場製作所のグループ会社であるホリバ・ヨーロッパは、BeXema（ベキシマ） GmbHの買収を完了した。
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  title堀場製作所、カリフォルニア大学：「HORIBAモビリティ・コネクティビティ研究所」を開設
  lead堀場製作所と米国カリフォルニア大学アーバイン校（UCI）は「HORIBAモビリティ・コネクティビティ研究所」（HORIBA Institute for Mobility and Connectivity2：HIMaC2）を、7月6日（現地時間）に開設した。
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  titleジェイテクト：マグネティックベアリングが下水処理場用送風機に採用
  leadジェイテクトのグループ会社・光洋マグネティックベアリングの磁気軸受製品が、下水処理場の曝気用ブロワ（送風機）に採用された。
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  title【海外技術情報】ボルボ：スウェーデンのバッテリーメーカー『ノースボルト』とバッテリー開発・生産における提携を発表
  leadボルボはスウェーデンの大手バッテリーメーカーである『ノースボルト』と合弁会社を設立して、次世代のボルボ車等のフルEVに電力を供給するための持続可能なバッテリーを開発・製造する計画を発表した。50/50の出資比率で開始する合弁事業の第一歩として、ボルボとノースボルトとでスウェーデンに研究開発センターを設立。2022年の操業開始を目指すという。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title「60分で自動運転車を作る」をテーマにしたオンラインセミナーを7月14日（水）に開催：MFiセミナー
  leadモーターファン・イラストレーテッドは2021年7月14日（水）に、自動車のAD／ADAS開発設計者必見！の『60分で自動運転車を作る powered by AVL』オンラインセミナーを開催いたします。
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  title第11回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その10［中間ビーム式TBAの利害得失］
  leadおなじみFF車用のリヤリジッドサス＝トーションビームアクスル（TBA）はリジッドサスの進化形。なぜなら左右輪が逆相にストロークするときは独立懸架式のセミトレーリングアーム式サスのようにアライメント変化するからです。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第10回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その９［リジッドサスペンション：中間ビーム式TBAの例］
  lead固定懸架式サスペンション＝リジッドサスペンションの場合は、自由度の定義が異なります。左右輪が同時に上下できる自由度と、左右輪が逆に動くことができる自由度、この２つの自由度を持っていないとリジッドサスはリンク機構学的に成立しません。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  70000197エンジン博士畑村耕一コラム
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  70000284ジェイテクト
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  70001015川島礼二郎の【海外技術情報】
  70001032モーターファン・イラストレーテッド：MFi
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  title内燃機関超基礎講座 | かち割りコンロッド、その絶妙な解決策
  leadかち割りコンロッドといっても、ブローしたエンジンから取り出された折損部材のことではない。果たしてどのようなコンロッドなのか。
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  title内燃機関超基礎講座 | カムシャフトの構造と働きをあらためて考える
  leadバルブ往復運動のための入力元が、カムシャフトである。回転する軸に凸部を設けることで、乗り越える力を利用する仕組みだ。その形状には、どのような意図が盛り込まれているのだろうか。 TEXT：松田勇治（Yuji MATSUDA）
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  title排ガス再循環：EGRを正しく理解する——安藤眞の『テクノロジーのすべて』第43弾
  leadもはや環境技術として現代のエンジンには必須のEGR。その仕組みと効能をあらためて考えてみよう。 TEXT：安藤眞（ANDO Makoto）
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  titleダンパーとは何か、何をしている部品なのか──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第23弾
  leadサスペンション構成部品のうち、重要な機能を担うダンパー。その構造と動作をあらためて解説する。 TEXT：安藤眞（Ando Makoto）
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  titleステアリングシステムに不可欠なラック＆ピニオンとウォームギヤとはどんなギヤ？〈基礎からわかる自動車のギヤ講座④〉
  leadステアリングシステムにも歯車は不可欠だ。現在の自動車ほぼすべてが採用するラック＆ピニオン＋電動パワーステアリングの歯車はどうなっているか？ ILLUSTRATION：熊谷敏直（KUMAGAI Toshinao）
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Total Queries: 16 queries

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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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  brand_name米国トヨタ
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  image_comment米国トヨタ　タコマ　入庫致しました♪
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  price_num2520000
  price252万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment米国トヨタ　タコマ　入庫致しました♪
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  brand_name米国トヨタ
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  image_comment入庫しました♪お探しの方は必見！パワーウィンドウ　運転席エアバッグ　ＣＤ
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  price_num2400000
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  update_date2026/06/18
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  charger
  handle左
  maintenance_info整備無
  additional_commentパワーウィンドウ　運転席エアバッグ　ＣＤ
  pr_comment入庫しました♪お探しの方は必見！
  stock_type1
  inspection_ad202610
  debut_date199598
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  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
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  car_nameタコマ
  grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤオフロード　リフトアップ　ＢＦグッドリッチＡＴ　ＭＥＴＨＯＤ　ＭＲ３０５　１６インチＡＷ　ＰＲＩＮＳＵルーフラック　ＬＥＥＲシャッター式トノカバー　ＡＬＰＩＮＥフルセグナビ　バックカメラ　トヨタセーフティセンス　
  estimate_grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤオフロード
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  price_num6198000
  price619.8万円
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  recycleリ済込
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  year_jpn2019年
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  client_nameＵＳトヨタ専門店　フレックス・ドリーム　ＵＳトヨタ仙台東店
  zip_code984-0002
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  update_date2026/06/19
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  additional_comment
  pr_comment
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  image_comment新車並行！拘りのアメリカ並行！弊社は新車並行車また実走行証明付の中古並行車のみの販売を致しております
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  price_num6080000
  price608万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
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  client_nameＣＯＬＬＥＣＴＯＲ＃００１
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  goopon_type0
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  update_date2026/06/17
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  missionAT6速
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  capacity
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment弊社は新車並行車また実走行証明付の中古並行車のみの販売を致しております
  pr_comment新車並行！拘りのアメリカ並行！
  stock_type1
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  debut_date201703
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  inspect_jpn令和9
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  car_cd55382504
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  brand_name米国トヨタ
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  image_comment詳細は自社ＨＰをご覧ください！
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  price_num3680000
  price368万円
  total_price399.3万円
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  tax消費税込
  recycleリ未
  update_type1
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  body_cd5
  body_colorゴールドＭ
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  update_date2026/06/19
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  missionコラムAT
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  capacity３名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment詳細は自社ＨＰをご覧ください！
  stock_type1
  inspection_ad
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  car_cd55382504
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  area_cd12
  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
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  car_nameタコマ
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  estimate_grade_nameベースグレード
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  image_comment詳細は自社ＨＰをご覧ください！
  movies(empty)
  price_num3780000
  price378万円
  total_price409.3万円
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  tax消費税込
  recycleリ未
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2020
  year_jpn2020年
  body_cd5
  body_colorミスティックゴールドメタリック
  door_name2D
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  exhaust2400cc
  mileage_num92800
  mileage9.3万km
  soldout_flg(false)
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  client_nameＷｉｎ’ｓ　ウィンズ
  zip_code300-0835
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  client_baitai_syubetsu_id010
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  pref_cd8
  pref茨城県
  municipality_name土浦市
  client_id0403145
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  callnote_number0078-6042-2450
  call_stock_number00086
  packages(empty)
  goopon_type0
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  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
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  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(false)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/15
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
  wd_flg(false)
  capacity３名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment詳細は自社ＨＰをご覧ください！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202011
  debut_date_jpn令和2
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd55382504
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  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
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  car_nameタコマ
  grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤ　ＰＲＯ　４ＷＤ　ＦＯＸサスペンション　サンルーフ　トノカバー　全周囲カメラ　ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ／ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ　新車並行　２０２２年モデル
  estimate_grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤ　ＰＲＯ　４ＷＤ
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  image_commentＦＯＸサスペンション　サンルーフ　新車並行トノカバー　ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ／ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ
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  price788万円
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  recycleリ済込
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  year_jpn2022年
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  body_colorホワイト
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  pref東京都
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  loan_deferred_price_type
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  loan_annual_rate1.8
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  wd_flg(true)
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  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentトノカバー　ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ／ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ
  pr_commentＦＯＸサスペンション　サンルーフ　新車並行
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  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
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  car_nameタコマ
  grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤスポーツ　新品オリジナルヘッドライト新品オリジナルＬＥＤテールランプ（車検対応１２．３インチディスプレイ１４インチマルチメディアディスプレイＪＢＬプレムアムオーディオ１８インチ　ＴＲＤ　Ｓｐｏｒｔｓ専用ホイール
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  movie_comment動画を再生する
  price_num9998000
  price999.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2026
  year_jpn2026年
  body_cd5
  body_colorホワイト
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  update_date2026/04/12
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  missionAT8速
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  chargerターボチャージャー
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
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  debut_date202612
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  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
  group_car_cd55382504
  partition_car_cd(null)
  car_nameタコマ
  grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤオフロード　新品オリジナルヘッドライト・新品オリジナルテールランプ・社外トノカバー　専用ホイール・新品社外１７インチタイヤ・ビルシュタイン製サスペンション・マルチモニタ・プレミアムオーディオシステム・サンルーフ
  estimate_grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤオフロード
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  movie_comment動画を再生する
  price_num10298000
  price1029.8万円
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  recycleリ済込
  update_type0
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  client_nameフレックス　ランクルさいたま入間インター店
  zip_code358-0026
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  update_date2026/04/19
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  additional_comment
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2380000
  price238万円
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  recycleリ済込
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  update_date2026/06/18
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  missionAT
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  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
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  brand_name米国トヨタ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameタコマ
  grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤスポーツ　新車並行下取り１オーナー　４インチリフトアップ　社外１７インチアルミ　ＬＥＥＲシェル　オーバーフェンダー　サンルーフ　ＬＥＤライトバー　チューブステップ　ナビ＆地デジ　フロント＆サイドバックカメラ
  estimate_grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤスポーツ
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  image_comment新車並行１オーナー　４インチリフトップ　サンルーフＡＬＰＩＮＥナビ＆地デジ　オーバーフェンダー　ＬＥＥＲハードシェル
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  price_num5680000
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  total_price583万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2017
  year_jpn2017年
  body_cd5
  body_colorインフェルノ
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust3500cc
  mileage_num24300
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  client_nameＧＡＲＡＧＥ　ＫＳＲ（ガレージケーエスアール）
  zip_code488-0839
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name尾張旭市
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  inspection車検整備付
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  update_date2026/06/14
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  missionAT
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  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentＡＬＰＩＮＥナビ＆地デジ　オーバーフェンダー　ＬＥＥＲハードシェル
  pr_comment新車並行１オーナー　４インチリフトップ　サンルーフ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201712
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  car_cd55382504
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  brand_name米国トヨタ
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  car_nameタコマ
  grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤスポーツ　６インチリフトアップ　社外マフラー　社外ＬＥＤライト　ＬＥＤバーライト　バグガード　カロッツェリア製フローティング９インチナビ　カーファックス有　現状販売車
  estimate_grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤスポーツ
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  image_comment大迫力の６インチアップ！本国最終距離１１ｍｉｌ
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  price_num4350000
  price435万円
  total_price465万円
  other_cost30万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2014
  year_jpn2014年
  body_cd5
  body_colorホワイト
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust4000cc
  mileage_num38500
  mileage3.9万km
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  repair_flg(false)
  client_nameボディーショップ　エス☆クリエーターズ
  zip_code938-0801
  address1富山県黒部市荻生５２５４－１
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  client_baitai_syubetsu_id021
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  pref_cd16
  pref富山県
  municipality_name黒部市
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  callnote_number0078-6045-7110
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  goopon_type0
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  update_date2026/06/19
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  capacity
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment本国最終距離１１ｍｉｌ
  pr_comment大迫力の６インチアップ！
  stock_type1
  inspection_ad202612
  debut_date201401
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  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
  group_car_cd55382504
  partition_car_cd(null)
  car_nameタコマ
  grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤオフロード　２０２３ｙモデル新車　プレミアムパッケージ４ＷＤ　Ｂ．ＢＡＫトノカバー　サイドステップ　サンルーフ　レザーシート　シートヒーター　ＴＳＳ－Ｐ　ＢＳＭ　３６０°カメラ　アップルカープレイ　ビルシュタイン
  estimate_grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤオフロード
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  image_comment☆プレミアムパッケージ☆トノカバー☆サイドステップ ☆サンルーフ☆ＴＳＳ－Ｐ☆ＢＳＭ☆３６０°カメラ☆アップルカープレイ☆
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  movie_comment動画を再生する
  price_num7730000
  price773万円
  total_price825万円
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  tax消費税込
  recycleリ未
  update_type0
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・10000km
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  year_jpn2023年
  body_cd5
  body_colorホワイト
  door_name4D
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  client_name株式会社シーサイドインターナショナル
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  pref愛知県
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  update_date2025/10/23
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  missionMTモード付きAT
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  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment☆サンルーフ☆ＴＳＳ－Ｐ☆ＢＳＭ☆３６０°カメラ☆アップルカープレイ☆
  pr_comment☆プレミアムパッケージ☆トノカバー☆サイドステップ
  stock_type1
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  brand_name米国トヨタ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameタコマ
  grade_nameアクセスキャブ　ＳＲ５　新車並行車　４ＷＤ　Ｖ６　３．４Ｌ　リフトアップ　サンルーフ　ナビ　ＴＶ　バックカメラ
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  image_comment
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  price_num2280000
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year1999
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  body_colorホワイト
  door_name2D
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  client_nameＣＲＡＦＴ　ＳＰＩＲＩＴＳ
  zip_code589-0002
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  pref_cd27
  pref大阪府
  municipality_name大阪狭山市
  client_id0707011
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-1903
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  goo_warranty_type(null)
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  estimate_type1
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  update_date2026/03/10
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  missionAT
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  capacity４名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199910
  debut_date_jpn平成11
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  car_cd55382504
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  area_cd17
  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
  group_car_cd55382504
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  car_nameタコマ
  grade_nameベースグレード　シングルキャブ２．７　ローダウン　２２インチＴＳＷ鍛造ホイール　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
  estimate_grade_nameベースグレード
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  image_comment屋内保管　禁煙車
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  price_num3650000
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  total_price380万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2006
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  body_cd5
  body_colorシャンパンゴールド
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  client_nameＡＵＴＯ　ＲＵＭＯＲＥ東広島／アウトルモーレ東広島
  zip_code739-0025
  address1広島県東広島市西条中央４－１０－３４
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  pref_cd34
  pref広島県
  municipality_name東広島市
  client_id9020002
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  update_date2026/05/28
  ecocar_flg(false)
  missionコラムAT
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  capacity
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment屋内保管　禁煙車
  stock_type1
  inspection_ad202608
  debut_date200606
  debut_date_jpn平成18
  inspect_jpn令和8
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  car_cd55382504
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  area_cd10
  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
  group_car_cd55382504
  partition_car_cd(null)
  car_nameタコマ
  grade_nameＷキャブ　ＬＯＮＧ　ＳＲ５　リフトアップ　ＸＤ２０ＡＷ　新車並行　／　ＸＤ２０ＡＷ　／　新品３３ｘ１２．５０Ｒ２０　／　Ｆカメラ　／　Ｓカメラ　／　ＡｐｐｌｅＣＡＲＰＬＡＹ　／　２ＷＤ－４ＷＤ切り替え　／　ＬＥＤヘッドライト　／　寒冷地仕様
  estimate_grade_nameＷキャブ　ＬＯＮＧ　ＳＲ５　リフトアップ　ＸＤ２０ＡＷ
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  image_comment日本初？？リフトアップ車両です〇　ＸＤ２０ＡＷ３３ｘ１２．５０Ｒ２０の新品マッドタイヤ・新品専用リフトアップＫＩＴ〇〇
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  price_num9080000
  price908万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd5
  body_colorブラック
  door_name4D
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  client_nameＯｆｆｉｃｅ　Ｎｏｗ（株）ＰｒｉｍｅＳｈｏｗｒｏｏｍ
  zip_code004-0031
  address1北海道札幌市厚別区上野幌一条３丁目１－２２
  address2
  client_baitai_syubetsu_id017
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  pref_cd1
  pref北海道
  municipality_name札幌市厚別区
  client_id0302171
  inspection検8.8
  callnote_number0078-6046-0072
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  package_id1
  package_name■希望ナンバーパック■
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  package_name■防錆加工　ｎｏｘｕｄｏｌ■フルサイズ
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  goo_appraisal_star0
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  estimate_type1
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  update_date2026/03/18
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  missionAT8速
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  capacity
  chargerスーパーチャージャー
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment３３ｘ１２．５０Ｒ２０の新品マッドタイヤ・新品専用リフトアップＫＩＴ〇〇
  pr_comment日本初？？リフトアップ車両です〇　ＸＤ２０ＡＷ
  stock_type1
  inspection_ad202608
  debut_date202409
  debut_date_jpn令和6
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  car_cd55382504
  stock_id1201100A30250525W002
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  area_cd14
  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
  group_car_cd55382504
  partition_car_cd(null)
  car_nameタコマ
  grade_name　４ＷＤ　純正ＢＬＡＣＫシート　専用ＨＡＲＤトノカバー（鍵付き）　専用ＬＥＤヘッドライトユニット　新品ＢＦグッドリッチ　ＦＪ純正１７インチホイール　専用ＢＬＡＣＫブルバー　専用ベッドライナー　バグガード
  estimate_grade_name
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  image_comment新品ＢＦタイヤＴＡＫＯ３　ＦＪ純正ＢＬＡＣＫホイール４ＷＤ　純正ＨＡＲＤトノカバー　専用ブルバー　バグガード　ベットライナー
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  price_num3340000
  price334万円
  total_price349万円
  other_cost15万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2012
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  body_cd5
  body_colorブラックＭ
  door_name4D
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  mileage12.2万km
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  client_nameＳｃｏｐｉａ，Ｌｔｄ．　（株）スコーピア
  zip_code950-0014
  address1新潟県新潟市東区松崎１－３０－２
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  client_baitai_syubetsu_id023
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  pref_cd15
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  municipality_name新潟市東区
  client_id1201100
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-2890
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  packages(empty)
  goopon_type0
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  loan_type3
  loan_deferred_price_type
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  update_date2026/06/15
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  missionMTモード付きAT
  wd_flg(true)
  capacity
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment４ＷＤ　純正ＨＡＲＤトノカバー　専用ブルバー　バグガード　ベットライナー
  pr_comment新品ＢＦタイヤＴＡＫＯ３　ＦＪ純正ＢＬＡＣＫホイール
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201210
  debut_date_jpn平成24
  inspect_jpn
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  car_cd55382504
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  area_cd16
  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
  group_car_cd55382504
  partition_car_cd(null)
  car_nameタコマ
  grade_nameダブルキャブ　ダブルキャブ　４０００ｃｃ　Ｖ６　全塗装　ヒッチメンバー　２０２４年製ＢＦグッドリッチ
  estimate_grade_nameダブルキャブ
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  movies(empty)
  price_num2198000
  price219.8万円
  total_price229.8万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2005
  year_jpn2005年
  body_cd5
  body_colorグレー
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust4000cc
  mileage_num
  mileage走不明
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameグッドディール南大阪
  zip_code594-0082
  address1大阪府和泉市富秋町３－１－３５
  address2
  client_baitai_syubetsu_id015
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  pref_cd27
  pref大阪府
  municipality_name和泉市
  client_id0707801
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6047-7375
  call_stock_number00736
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  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price230.6
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  package_id2
  package_name【ボディコーティング　Ｌサイズ】パック
  package_price240.8
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  update_date2026/06/06
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  missionAT5速
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  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
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  debut_date_jpn
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  car_cd55382504
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  brand_name米国トヨタ
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  car_nameタコマ
  grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤスポーツ　ダブルキャブＴＲＤスポーツ４ＷＤ　キャンパーシェル付き　フルセグＴＶ／ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ／ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ　新車並行　２０２２年モデルＡｕｔｏＣｈｅｃｋレポート有り
  estimate_grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤスポーツ
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  image_commentＴＲＤスポーツ　ＬＥＥＲシェル付き　Ｆ／Ｓ／ＢカメラフルセグＴＶＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ／ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ
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  price_num6300000
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  year_jpn2022年
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  body_colorホワイト
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  pref静岡県
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  update_date2026/03/23
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  charger
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  maintenance_info整備付
  additional_commentフルセグＴＶＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ／ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ
  pr_commentＴＲＤスポーツ　ＬＥＥＲシェル付き　Ｆ／Ｓ／Ｂカメラ
  stock_type1
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  debut_date202207
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  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
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  car_nameタコマ
  grade_name　Ｗキャブ　プレランナー４．０Ｖ６　新車並行車輛　ダブルキャブ　リフトアップ　ベッドエクステンダー　バグガード　リアスライドガラス　ベッドライナー　１７インチ　オールテレーンタイヤ
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  image_commentＷキャブ　プレランナー　新車並行車輛リフトアップ　ベッドエクステンダー　バグガード　リアスライドガラス
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  price_num2480000
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
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  model_year2012
  year_jpn2012年
  body_cd5
  body_colorブラウンＭ
  door_name4D
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  client_nameＣＰＬ　ＣＯ．，ＬＴＤ．
  zip_code367-0204
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  pref_cd11
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  client_id9571831
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  package_id1
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  package_id2
  package_nameＥＣＨＥＬＯＮガラス被膜コーティング
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  update_date2026/05/26
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  missionAT
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  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備無
  additional_commentリフトアップ　ベッドエクステンダー　バグガード　リアスライドガラス
  pr_commentＷキャブ　プレランナー　新車並行車輛
  stock_type1
  inspection_ad202703
  debut_date201203
  debut_date_jpn平成24
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  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
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  car_nameタコマ
  grade_nameアクセスキャブ
  estimate_grade_nameアクセスキャブ
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  image_comment
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  price_num1669000
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  recycleリ済込
  update_type0
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  warranty_type9
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  model_year2012
  year_jpn2012年
  body_cd5
  body_colorホワイト
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  client_nameカーセブン神栖店
  zip_code314-0115
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  pref茨城県
  municipality_name神栖市
  client_id0403970
  inspection検9.4
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  package_name【希望ナンバー】パック
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  update_date2026/06/13
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  capacity
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202704
  debut_date201201
  debut_date_jpn平成24
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  area_cd18
  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
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  car_nameタコマ
  grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤオフロード　プレミアムＰＫＧ　ＴＲＤマフラー　ＴＲＤ１６インチアルミ　サンルーフ　革シート　ＪＢＬスピーカー／前後４つ　セーフティセンス　アップルカープレイ　全方位モニター　ビルシュタイン純正ショック　ＥＴＣ
  estimate_grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤオフロード
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  image_commentプレミアムＰＫＧ　２０２１年モデル　ＴＲＤマフラーＴＲＤ１６インチアルミ　サンルーフ　革シート　ＪＢＬスピーカー／前後４つ
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  price_num6680000
  price668万円
  total_price698万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：6ヶ月・走行無制限
  model_year2021
  year_jpn2021年
  body_cd5
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  door_name4D
  fuelガソリン
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  client_name株式会社Ｌｘｒｙ　Ｈｏｕｓｅ　－ラグジーハウス－
  zip_code771-0131
  address1徳島県徳島市川内町大松９２－４
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  client_baitai_syubetsu_id027
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  pref_cd36
  pref徳島県
  municipality_name徳島市
  client_id1300951
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6048-1641
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  packages(array)
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price699
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
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  update_date2026/02/25
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  missionMTモード付きAT
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  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentＴＲＤ１６インチアルミ　サンルーフ　革シート　ＪＢＬスピーカー／前後４つ
  pr_commentプレミアムＰＫＧ　２０２１年モデル　ＴＲＤマフラー
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202102
  debut_date_jpn令和3
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd55382504
  stock_id0551530A30250620W001
  goocar_id700055153030250620001
  area_cd13
  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
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  car_nameタコマ
  grade_nameダブルキャブ　ＳＲ５　プレランナー
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  image_commentリフトアップ・２０インチアルミ・バックカメラオートチェックリポート有り・トノカバー
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  price_num2480000
  price248万円
  total_price268万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・5000km
  model_year2008
  year_jpn2008年
  body_cd5
  body_colorホワイト
  door_name4D
  fuelガソリン
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  mileage11.5万km
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  client_nameＳｉｌｖｅｒ　Ｂａｃｋ　シルバーバックガレージ
  zip_code239-0842
  address1神奈川県横須賀市長沢５－２－９
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref_cd14
  pref神奈川県
  municipality_name横須賀市
  client_id0551530
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  goopon_type0
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  loan_type3
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  update_date2026/06/14
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  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentオートチェックリポート有り・トノカバー
  pr_commentリフトアップ・２０インチアルミ・バックカメラ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200804
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  brand_name米国トヨタ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameタコマ
  grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤオフロード　６速ミッション車／ＴＲＤ－Ｐｒｏ仕様／ＡＭＰリサーチ電動サイドステップ／ＬＥＤフットライト付／ＡＭＰリサーチリアベッドステップ／ＴＲＤシュノーケル／ＴＲＤスキッドプレート／サンルーフ／ＬＥＤビーム
  estimate_grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤオフロード
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  image_comment６速ミッション車／ＴＲＤ－Ｐｒｏ仕様／プリクラッシュＴＲＤオフロード／ＴＲＤシュノーケル／ＴＲＤスキッドプレート／
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  price_num7500000
  price750万円
  total_price770万円
  other_cost20万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2021
  year_jpn2021年
  body_cd5
  body_colorパール
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust3500cc
  mileage_num27173
  mileage2.7万km
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  client_nameＳＰＩＲＩＴ　（Ｌｉｂｅｎｉｔｙ株式会社）
  zip_code454-0931
  address1愛知県名古屋市中川区中花町８８
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  pref愛知県
  municipality_name名古屋市中川区
  client_id0207779
  inspection検8.12
  callnote_number0078-6049-7894
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  goopon_type0
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  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
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  loans(empty)
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  update_date2026/03/24
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  missionMT6速
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  capacity
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentＴＲＤオフロード／ＴＲＤシュノーケル／ＴＲＤスキッドプレート／
  pr_comment６速ミッション車／ＴＲＤ－Ｐｒｏ仕様／プリクラッシュ
  stock_type1
  inspection_ad202612
  debut_date202112
  debut_date_jpn令和3
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  car_cd55382504
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  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
  group_car_cd55382504
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  car_nameタコマ
  grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤスポーツ　新車並行ラフカントリー６インチリフトアップ　アルパインＢＩＧ　Ｘ　９インチナビ　ＦＳＲカメラ　キーフリー　プッシュスタート
  estimate_grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤスポーツ
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  image_comment新車並行　実走行　走行Ｋｍ表示　カスタム多数ＲＯＵＧＨ　ＣＯＵＮＴＲＹ　６インチＬｉｆｔ　ｕｐ　装着済　本革調シート
  movies(empty)
  price_num7190000
  price719万円
  total_price735万円
  other_cost16万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2016
  year_jpn2016年
  body_cd5
  body_colorホワイト
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust3500cc
  mileage_num57034
  mileage5.7万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＧｅｎｅｓｉｓ　ｃａｒ　ｓａｌｅｓ
  zip_code904-0202
  address1沖縄県中頭郡嘉手納町屋良１０８
  address2
  client_baitai_syubetsu_id029
  oem_client_flg(false)
  pref_cd47
  pref沖縄県
  municipality_name中頭郡嘉手納町
  client_id6300530
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6041-7473
  call_stock_number00116
  packages(empty)
  goopon_type2
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
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  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(false)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2023/09/21
  ecocar_flg(false)
  missionAT6速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentＲＯＵＧＨ　ＣＯＵＮＴＲＹ　６インチＬｉｆｔ　ｕｐ　装着済　本革調シート
  pr_comment新車並行　実走行　走行Ｋｍ表示　カスタム多数
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201608
  debut_date_jpn平成28
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  26(array)
  car_cd55382504
  stock_id1200815A30260512W001
  goocar_id700120081530260512001
  area_cd14
  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
  group_car_cd55382504
  partition_car_cd(null)
  car_nameタコマ
  grade_name　２００６ｙモデル　アクセスキャブ　４人乗り　４ドア　４ＷＤ　ＵＳエンケイ　ＲＰＴ－１装着（日本未設定サイズ）　ビルシュタインショックアブソーバー　キャンバーグ　コントロールアーム　リフトアップ
  estimate_grade_name
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7001200815/30260512/J/70012008153026051200100.jpg
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  image_comment自社にて足回りをしっかり仕上げさせて頂きました。足回りのセットアップ・内外装の程度の良さには自信があります。
  movies(empty)
  price_num3700000
  price370万円
  total_price380万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2007
  year_jpn2007年
  body_cd5
  body_colorブラックＭ
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust4000cc
  mileage_num53300
  mileage5.3万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name株式会社Ｅｘｐｒｅｓｓ　Ａｕｔｏ
  zip_code400-0113
  address1山梨県甲斐市富竹新田１７１６
  address2
  client_baitai_syubetsu_id023
  oem_client_flg(false)
  pref_cd19
  pref山梨県
  municipality_name甲斐市
  client_id1200815
  inspection検8.7
  callnote_number0078-6044-6881
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  packages(empty)
  goopon_type0
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
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  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
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  guarantee_photo_name
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  update_date2026/05/16
  ecocar_flg(false)
  missionAT
  wd_flg(false)
  capacity
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment足回りのセットアップ・内外装の程度の良さには自信があります。
  pr_comment自社にて足回りをしっかり仕上げさせて頂きました。
  stock_type1
  inspection_ad202607
  debut_date200703
  debut_date_jpn平成19
  inspect_jpn令和8
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(false)
  27(array)
  car_cd55382504
  stock_id9020083A30260322W001
  goocar_id700902008330260322001
  area_cd19
  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
  group_car_cd55382504
  partition_car_cd(null)
  car_nameタコマ
  grade_nameダブルキャブ
  estimate_grade_nameダブルキャブ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009020083/30260322/J/70090200833026032200100.jpg
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  image_comment希少！１ｓｔ　ｔａｃｏｍａ　ｃｒｅｗｃａｂ　４Ｘ４タイミングベルト　ウォーターポンプ交換済み
  movies(empty)
  price_num2980000
  price298万円
  total_price308万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2003
  year_jpn2003年
  body_cd5
  body_colorブラックＭ
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust3400cc
  mileage_num112285
  mileage11.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameバービーズクルー
  zip_code819-1572
  address1福岡県糸島市末永６６９－８
  address2
  client_baitai_syubetsu_id093
  oem_client_flg(false)
  pref_cd40
  pref福岡県
  municipality_name糸島市
  client_id9020083
  inspection検8.9
  callnote_number0078-6044-9420
  call_stock_number00052
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
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  estimate_type1
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  ask_price_flg(false)
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  package_goo_plus_flg(false)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
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  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
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  update_date2026/05/02
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
  wd_flg(true)
  capacity
  charger
  handle左
  maintenance_info整備無
  additional_commentタイミングベルト　ウォーターポンプ交換済み
  pr_comment希少！１ｓｔ　ｔａｃｏｍａ　ｃｒｅｗｃａｂ　４Ｘ４
  stock_type1
  inspection_ad202609
  debut_date200308
  debut_date_jpn平成15
  inspect_jpn令和8
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  28(array)
  car_cd55382504
  stock_id0303039A30251106W001
  goocar_id700030303930251106001
  area_cd10
  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
  group_car_cd55382504
  partition_car_cd(null)
  car_nameタコマ
  grade_nameダブルキャブ　ＳＲ５　４ＷＤ　新車並行　プロコンプリフトアップキット　２０インチアルミ　オーバーフェンダー　サイドステップ　ヒッチメンバー　サイドカメラ　バックカメラ　４ＷＤダイアル式切替　ベットトラックキット
  estimate_grade_nameダブルキャブ　ＳＲ５
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000303039/30251106/J/70003030393025110600100.jpg
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  image_comment４ＷＤ　新車並行　プロコンプリフトアップキット２０インチアルミ　オーバーフェンダー　４ＷＤダイアル式切替（札幌店）
  movies(empty)
  price_num2780000
  price278万円
  total_price293万円
  other_cost15万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2011
  year_jpn2011年
  body_cd5
  body_colorホワイトＩＩ
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust4000cc
  mileage_num123000
  mileage12.3万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＧＡＲＡＧＥ　ＶＯＸ　札幌店
  zip_code007-0880
  address1北海道札幌市東区丘珠町３２６－５
  address2
  client_baitai_syubetsu_id094/017
  oem_client_flg(false)
  pref_cd1
  pref北海道
  municipality_name札幌市東区
  client_id0303039
  inspectionなし
  callnote_number0078-6047-4465
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  packages(empty)
  goopon_type0
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  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price23700
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  1(array)
  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
  loan_annual_rate3.9
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
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  guarantee_photo_name
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  update_date2026/04/25
  ecocar_flg(false)
  missionAT
  wd_flg(true)
  capacity４名
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_comment２０インチアルミ　オーバーフェンダー　４ＷＤダイアル式切替（札幌店）
  pr_comment４ＷＤ　新車並行　プロコンプリフトアップキット
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201106
  debut_date_jpn平成23
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  29(array)
  car_cd55382504
  stock_id9200366A20260521W001
  goocar_id700920036620260521001
  area_cd15
  brand_cd5538
  brand_name米国トヨタ
  group_car_cd55382504
  partition_car_cd(null)
  car_nameタコマ
  grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤスポーツ　４ＷＤスマートキー×２　オートチェックレポート完備　社外ナビＴＶＢモニターＥＴＣフロントカメラサイドカメラ
  estimate_grade_nameダブルキャブ　ＴＲＤスポーツ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009200366/20260521/J/70092003662026052100100.jpg
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  image_comment２０１６ｙ新車並行オートチェックレポート完備スマートキープッシュスタート
  movies(empty)
  price_num5180000
  price518万円
  total_price530万円
  other_cost12万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：6ヶ月・6000km
  model_year2016
  year_jpn2016年
  body_cd5
  body_colorレッド
  door_name4D
  fuelガソリン
  exhaust3500cc
  mileage_num66000
  mileage6.6万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameアクト　オートモービルストア
  zip_code509-7201
  address1岐阜県恵那市大井町４０５－４
  address2
  client_baitai_syubetsu_id013/090
  oem_client_flg(false)
  pref_cd21
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  municipality_name恵那市
  client_id9200366
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6045-9582
  call_stock_number00500
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
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  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
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  ask_price_flg(false)
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  accreditation_body_name
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  guarantee_photo_name
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/02
  ecocar_flg(false)
  missionAT
  wd_flg(false)
  capacity
  charger
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentスマートキープッシュスタート
  pr_comment２０１６ｙ新車並行オートチェックレポート完備
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201606
  debut_date_jpn平成28
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(false)
- select_sort(null)
- grades(array)
  グレードを選択
  63ＳＲ５プレランナー
  16アクセスキャブ
  23アクセスキャブＳＲ
  26アクセスキャブＳＲ５
  33アクセスキャブＴＲＤオフロード
  29アクセスキャブＴＲＤスポーツ
  13エクストラキャブ
  19ダブルキャブ
  39ダブルキャブＳＲ
  43ダブルキャブＳＲ５
  49ダブルキャブＴＲＤオフロード
  46ダブルキャブＴＲＤスポーツ
  36ダブルキャブリミテッド
  53ダブルキャブロングＳＲ５
  59ダブルキャブロングＴＲＤオフロード
  56ダブルキャブロングＴＲＤスポーツ
  10ベースグレード
- cars(array)
  車種名を選択
- areas(array)
  01北海道
  02青森県
  03岩手県
  04宮城県
  05秋田県
  06山形県
  07福島県
  08茨城県
  09栃木県
  10群馬県
  11埼玉県
  12千葉県
  13東京都
  14神奈川県
  15新潟県
  16富山県
  17石川県
  18福井県
  19山梨県
  20長野県
  21岐阜県
  22静岡県
  23愛知県
  24三重県
  25滋賀県
  26京都府
  27大阪府
  28兵庫県
  29奈良県
  30和歌山県
  31鳥取県
  32島根県
  33岡山県
  34広島県
  35山口県
  36徳島県
  37香川県
  38愛媛県
  39高知県
  40福岡県
  41佐賀県
  42長崎県
  43熊本県
  44大分県
  45宮崎県
  46鹿児島県
  47沖縄県
- brands(array)
  1005レクサス
  1010トヨタ
  1015日産
  1020ホンダ
  1025マツダ
  1030ユーノス
  1035日本フォード
  1040三菱
  1045スバル
  1050ダイハツ
  1055スズキ
  1070ミツオカ
  1060いすゞ
  2025メルセデス・ベンツ
  2030ＡＭＧ
  2031メルセデスＡＭＧ
  2056メルセデスマイバッハ
  2055マイバッハ
  2050スマート
  2015ＢＭＷ
  2020ＢＭＷアルピナ
  2010アウディ
  2035フォルクスワーゲン
  2040オペル
  2045ポルシェ
  2060ヨーロッパフォード
  2065イエス！
  2520ロールスロイス
  2525ベントレー
  2510ジャガー
  2511デイムラー
  2550ランドローバー
  2516ＭＧ
  2524ＭＩＮＩ
  2515ローバー
  2545ロータス
  2531アストンマーティン
  2535モーガン
  2540ＴＶＲ
  3025フィアット
  3060アバルト
  3010フェラーリ
  3035ランチア
  3020アルファロメオ
  3015マセラティ
  3030ランボルギーニ
  3040アウトビアンキ
  3515ルノー
  3516アルピーヌ
  3520プジョー
  3510シトロエン
  3511ＤＳオートモビル
  3525ヴェンチュリー
  4010ボルボ
  4015サーブ
  4510ドンカーブート
  5504キャデラック
  5508シボレー
  5507ポンテアック
  5540ビュイック
  5518サターン
  5542ハマー
  5512リンカーン
  5515フォード
  5513マーキュリー
  5520クライスラー
  5514クライスラー・ジープ
  5528ダッジ
  5511スタークラフト
  5527ティアラ
  5550テスラ
  6020ヒョンデ
  6010起亜
  6015大宇
  6030ＧＭマティス
  6035ＣＴ＆Ｔ
  6510バーキン
  6610ＢＹＤ
- bodytypes(array)
  1クーペ・スポーツ・スペシャリティ
  2ハッチバック
  3ミニバン・ワンボックス
  4オープン・カブリオレ・コンバーチブル
  5ピックアップトラック
  6セダン
  7SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
  8ワゴン
  9軽-RV系
  10軽自動車
  11ハードトップ
  12ボンネットバン
  13キャブバン
  14軽-キャブバン
  15トラック
  16軽-トラック
  17バス
- goonetEstimateUrlhttps://www.goo-net.com/goonet/php/estimate/estimate_cartentry.php?goo_car_ids=
- ucarSortList(array)
  s01支払総額順（高）
  s02支払総額順（安）
  s03本体価格順（高）
  s04本体価格順（安）
  s05年式順（新）
  s06年式順（古）
- ucarYearList(array)
  20252025(R07)年
  20242024(R06)年
  20232023(R05)年
  20222022(R04)年
  20212021(R03)年
  20202020(R02)年
  20192019(R01)年
  20182018(H30)年
  20172017(H29)年
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  20082008(H20)年
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- metainfo_titleMotor-Fan[モーターファン]｜ニューモデル、テクノロジーからインプレッションまで、クルマとカーライフを楽しむニュースメディア
- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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Environment

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CakePHP Constants

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JS_URL	js/
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PHP Environment

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Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/search/1/5538/55382504
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/search/1/5538/55382504
Remote Port	20396
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.144
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=fbicjfuque2un1tpm0r2tu78n4
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajYyQYsFdb3wRa1cdN9IeQAAAMs
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajYyQYsFdb3wRa1cdN9IeQAAAMs
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajYyQYsFdb3wRa1cdN9IeQAAAMs
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781936705.3735
Request Time	1781936705

====

Include
+
Included Files

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- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
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  1CORE/Config/config.php
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  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
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  1CORE/Error/ErrorHandler.php
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  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
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  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
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  1APP/Config/bootstrap.php
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  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
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  4APP/Model/Body.php
  5APP/Model/Area.php
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  7APP/Model/Grade.php
  Other(array)
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  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
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  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
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