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タウロスジャパン埼玉店

タウロスジャパン埼玉店

タウロスジャパン埼玉店
ミニバン・ハイブリッド・セダン・クーペの在庫車両多数展示しております！
開放感のある商談スペースです！
大型テレビもございますので、お子様連れもおくつろぎ頂けます！
豊富な車種を取扱いしております！

店舗名	タウロスジャパン埼玉店
住所	〒336-0962 埼玉県さいたま市緑区下野田１３３－１
TEL	0078-6046-5657530
FAX	048-878-5503
営業時間	9:00〜19:00
定休日	年中無休
コメント	良質な中古車を取り揃えております！全国へお車をお届致します！中古車をお探しの際は、Tauros　Japan　SAITAMA（タウロスジャパンサイタマ）へ!!

タウロスジャパン埼玉店在庫情報

ボルボＶ４０

Ｔ４　ワンオーナーユーザー買取車／１６インチ純正アルミホイール／純正ナビ／バックカメラ／ＴＶ／ＥＴＣ／スマートキー／プッシュスタート／オートマニュアルエアコン

中古価格 16.9万円

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日産セレナ

ハイウェイスター　Ｓ－ハイブリッド　Ｖセレクション　Ｖセレクションナビ／バックモニター／テレビ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／フリップダウンモニター／両側電動スライドドア／ＥＴＣ／スマートプッシュスタート／...

中古価格 27.9万円

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ダイハツミラココア

ココアＸスペシャルコーデ　ユーザー買取車／オートエアコン／ＡＢＳ搭載／アイドリングストップ機能／レベライザー／パワーウィンドウ／キーレス／ラジオ機能搭載／ドリンクホルダー／フォグランプ／電動格納ミ...

中古価格 39.9万円

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ホンダＮ－ＢＯＸ

Ｇ・Ｌパッケージ　ナビ／テレビ／バックモニター／片側電動スライドドア／スマートプッシュスタート／横滑り防止／オートエアコン／アクセサリーソケット／フルフラット／スペアキー／純正アルミホイール

中古価格 40.9万円

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ボルボＶ４０

　クロスカントリー　Ｔ５　ＡＷＤユーザー買取車／バックカメラ／ＥＴＣ／レザーシート／ＴＶ／スマートキー／プッシュスタート／純正１７インチアルミホイール／ＨＩＤヘッドライト／オートマニュアルエアコン

中古価格 45.9万円

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メルセデス・ベンツＡクラス

　ユーザー買取車／半皮シート／純正ナビ／バックカメラ／ＴＶ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／純正アルミホイール１７インチ／ディスチャージランプ／キーレス／スマートプッシュスタート／電動格納ミラー／パワーウィンドウ

中古価格 64.9万円

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ＢＭＷ５シリーズ

５２３ｄブルーパフォーマンスハイラインパッケージ　ワンオーナー買取車／本革シート／純正ナビ／バックカメラ／純正アルミホイール１７インチ／スマートプッシュスタート／安全装置／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／電動...

中古価格 69.9万円

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ホンダフィットシャトルハイブリッド

ハイブリッド・スマートセレクション　ナビ／バックモニター／テレビ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／ＥＴＣ／クルーズコントロール／横滑り防止／アイドリングストップ／オートエアコン／オートライト／電動格納ミラー／...

中古価格 25.9万円

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スバルインプレッサスポーツ

２．０ｉ　ユーザー買取車／ＬＥＤヘッドランプ／ＥＴＣ／ＴＶ／パドルシフト／ＢｌｕｅｔｏｏｔｈＡｕｄｉｏ／クルーズコントロール／アイドリングストップ／電動格納ミラー／社外１５インチアルミホイール／キ...

中古価格 25.9万円

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ホンダフリード

　ナビ／テレビ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／ＥＴＣ／片側電動スライドドア／ドライブレコーダー／横滑り防止／オートエアコン／オートライト／電動格納ミラー／スペアキー／パワーウィンドウ

中古価格 34.9万円

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日産ジューク

　バックカメラ／マニュアルエアコン／スマートキー／プッシュスタート／ＥＴＣ／電動格納ミラー／アクセサリーソケット／パワーウィンドウ／バイザー／レベライザー／フルフラット

中古価格 40.9万円

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ホンダステップワゴンスパーダ

　１オーナーユーザー買取車／ハーフレザーシート／両側電動スライドドア／フリップダウンモニター／純正アルミホイール／ＴＶ／ＬＥＤヘッドライト／スマートキー／オートマニュアルエアコン

中古価格 44.9万円

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トヨタプリウスアルファ

Ｓ　１オーナーユーザー買取車／バックカメラ／ＥＴＣ／ＬＥＤヘッドライト／スマートキー／プッシュスタート／純正ナビ／純正アルミホイール１６インチ／オートエアコンパワーウィンドウ／アイドリングストップ

中古価格 49.9万円

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スバルインプレッサ

　ナビ／テレビ／ＥＴＣ／パドルシフト／スマートプッシュスタート／オートエアコン／電動格納ミラー／レベライザー／パワーウィンドウ／パワーステアリング／シガーソケット／フル／社外アルミホイール

中古価格 29.9万円

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トヨタカムリ

　ハイブリッド　Ｇパッケージ／純正ナビゲーション／バックカメラ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／テレビ／ＥＴＣ／純正１６インチアルミホイール／半皮シート／電動格納ミラー／オートライト／シガーソケット／オートエ...

中古価格 50.9万円

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トヨタヴェルファイア

　ナビ／バックカメラ／フルセグＴＶ／フリップダウンモニター／ＥＴＣ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／スマートプッシュスタート／横滑り防止／純正１８インチアルミホイール／ＨＩＤヘッドライト／スマートキー／オート...

中古価格 73.9万円

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日産キューブ

　社外ナビ／社外１５インチアルミホイール／ＨＩＤヘッドライト／マニュアルエアコン／ＥＴＣ／スマートキー／プッシュスタート／スペアキー／運転席助手席エアバック／ユーザー買取車

中古価格 21.9万円

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ホンダＣＲ－Ｚ

　ユーザー買取車／バックカメラ／本革レザーシート／純正ナビ／社外１７インチアルミホイール／ＥＴＣ／スマートキー／安全装備／オートマニュアルエアコン／運転席助手席エアバック

中古価格 27.9万円

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スズキワゴンＲ

ＦＸ　ＥＴＣ／ラジオ／マニュアルエアコン／電動格納ミラー／レベライザー／パワーウィンドウ／パワーステアリング／アクセサリーソケット／フルフラット／社外アルミホイール

中古価格 13.9万円

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日産セレナ

　ハイウェイスター　Ｖセレクションユーザー買取車／バックカメラ／ＥＴＣ／ＴＶ／両側電動スライドドア／純正ナビ／社外アルミホイール／キーレスキー／イオン空気清浄機／オートヘッドライト／電動格納ミラー

中古価格 24.9万円

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トヨタシエンタ

Ｘリミテッド　ユーザー買取車／片側電動スライドドア／ＥＴＣ／ケンウッド社外ＴＶ／社外１５インチアルミホイール／フォグランプ／コーナーポール／電動格納ミラー／マニュアルエアコン／運転席助手席エアバック

中古価格 29.9万円

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ホンダオデッセイ

　ナビ／バックモニター／テレビ／ＥＴＣ／横滑り防止／アイドリングストップ／オートライト／オートエアコン／電動格納ミラー／パワーウィンドウ／パワーステアリング／アクセサリーソケット

中古価格 35.9万円

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三菱デリカＤ：５

　４ＷＤ／１オーナー／両側パワースライドドア／ＥＴＣ／純正ナビゲーション／バックカメラ／前席シートヒーター／パワーバックドア／パドルシフト／電動格納ミラー／オートライト／オートエアコン

中古価格 40.9万円

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トヨタクラウン

　ユーザー買取車／純正ナビ／純正ホイール１７インチ／バックカメラ／ＴＶ／オートエアコン／ＥＴＣ／電動シート／パワーウィンドウ／電動格納ミラー／横滑り防止機能／オートライト／アイドリングストップ機能

中古価格 49.9万円

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スズキワゴンＲ

　ユーザー買取車／レベライザー／電動格納ミラー／ラジオ／マニュアルエアコン／シート下収納／ドリンクホルダー／運転席助手席エアバック／パワーウインドウ／シガーソケット／コラムシフト

中古価格 13.9万円

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ＭＩＮＩＭＩＮＩ

　クーパー　クラブマンＥＴＣ／スマートプッシュスタート／オートエアコン／オートライト／パワーウィンドウ／パワーステアリング／ドリンクホルダー／スマートキー／エアバック／純正アルミホイール

中古価格 18.9万円

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トヨタエスティマ

アエラス　ワンオーナー車／両側パワースライドドア／ＥＴＣ／社外ナビ／純正１７インチアルミホイール／プッシュスタート／スペアキー有り／電動格納ミラー／シガーソケット／オートライト

中古価格 34.9万円

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ＭＩＮＩＭＩＮＩ

　ＥＴＣ／オートエアコン／パワーウィンドウ／レベライザー／電動格納ミラー／スマートキー／アイソフィックス／運転席エアバック／助手席エアバック／純正アルミホイール

中古価格 18.9万円

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日産フェアレディＺ

　ユーザー買取車／本革シート／バックカメラ／ナビ／純正アルミホイール／ＬＥＤヘッドライト／ＥＴＣ／オートマニュアルエアコン／キーレスキー／ＴＶ

中古価格 49.9万円

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日産セドリック

　ユーザー買取車／本革レザーシート／純正１５インチアルミホイール／ＴＶ／ＥＴＣ／オートライト／電動パワーシート／電動格納ミラー／センターコンソール収納／標準装備イオン空気清浄機

中古価格 52.9万円

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68件中
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  titleスロットルチャンバー
  body_text電子制御式燃料噴射装置において、吸気マニホールドのコレクターに取り付けられ、吸入空気量を制御するスロットルバルブを内蔵した吸気絞り装置。アイドリングの空気通路やファーストアイドル用の空気通路を内蔵し、電磁式のアクチュエーターによりその開口面積を変化させる。スロットルを内蔵する胴部があるためこの名称がある。電子制御式スロットルの場合、アクチュエーターはこの部品に装着、支持される。また、各シリンダーの吸気ポートに独立したスロットルバルブを設ける場合も、別体に製作したスロットルバルブを内蔵した部品もスロットルチャンバーと呼ばれる。
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  titleインターセプトポイント
  body_textターボエンジンで、アクチュエーターやウエイストゲートバルブが開きはじめる回転数のこと。インターセプト回転数とも呼ぶ。この回転数になると排気ガス流量が十分になり、タービンに導く排気ガスと、バイパスさせる排気ガスに振り分けることを意味している。
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  titleドライブピニオンベアリング
  body_textドライブピニオンをデフキャリアに回転支持する2個のベアリングのことを指す。ドライブピニオンとリングギヤはともにデフキャリアに回転支持されるが、取付け剛性が重要で、とくに負荷がかかった状態で相対変位が少ないよう、デフキャリアの形状を検討する。ドライブピニオンベアリングにはテーパーローラーベアリングが使われ、プリロードが加えられている。プリロードには適正値があり、大きすぎるとベアリングが焼き付き、小さすぎると負荷時にドライブピニオンの変位が大きくなり、リングギヤとの歯当たりが悪くなり騒音が出る。
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  title【新型スズキ・ハスラー：試乗インプレッション】「なんだこれ!?」と思わず驚くインテリアの斬新さとパワートレインの完成度。だがボディの新技術は走りのバランスを崩す？
  lead東京モーターショー2019で「ハスラーコンセプト」として参考出品された新型二代目スズキ・ハスラーが、初代発表のちょうど6年後にあたる2019年12月24日に正式デビュー。2020年1月20日より販売が開始された。今回試乗したのは、新開発のR06D型NA（自然吸気）エンジンを搭載する上級グレード「ハイブリッドX」FF車と、R06A型ターボエンジンを搭載する最上級グレード「ハイブリッドXターボ」4WD車。千葉県・幕張メッセ周辺の一般道と高速道路で、モーターファン・イラストレーテッド（MFi）誌の野崎博史編集長とともに、運転席と後席を随時交代しながら試乗した。なお当日は、真冬ながら土砂降りの雨が降っていた。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢／MFi／スズキ／ヘンケルジャパン
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title編集スタッフが選ぶ欲しいクルマ･オブ･ザ･イヤー2020
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SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1015 AND ((News.public_date <= '2026-06-22 20:46:35') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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  shop_memo良質な中古車を取り揃えております！全国へお車をお届致します！中古車をお探しの際は、Tauros　Japan　SAITAMA（タウロスジャパンサイタマ）へ!!
  payment現金・オートローン　頭金０円でのローン可能！！支払い回数１２０回まで対応！！是非一度ご相談下さい
  loanプレミア・オリコ
  cancelまずはお電話にてお問い合わせをお願い致します。店舗直通電話番号　０４８－８７８－５５０１　こちらにお電話下さい。
  representative楢原悠太郎
  establishment2022/1/11
  business_description中古車販売・買取・新車・車検・板金
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  shop_text株式会社ＴａｕｒｏｓＪａｐａｎ（タウロスジャパン）です！！完全直販型で優良在庫の仕入れをし、日本最安値を目指して、価格設定しております！お客様に合った最高の一台をご提案致します！！お客様からのお問い合わせ、ご来店のご予約スタッフ一同心よりお待ちしております！
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  0ミニバン・ハイブリッド・セダン・クーペの在庫車両多数展示しております！
  1開放感のある商談スペースです！
  2大型テレビもございますので、お子様連れもおくつろぎ頂けます！
  3豊富な車種を取扱いしております！
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  nameカーライフアドバイザー：川田　裕基
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  comment初めましてＴａｕｒｏｓ　Ｊａｐａｎの川田です！より快適に、安全に、そして安心して過ごせるカーライフをお届けします。お気軽にご来店お待ちしております。
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  nameカーライフアドバイザー：團　將一朗
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  commentＴａｕｒｏｓ　Ｊａｐａｎの團と申します！お客様に喜んでいただけるよう精一杯頑張ります！宜しくお願いいたします！
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  name☆メンテナンス・修理☆
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  commentご納車後のメンテナンス・車検・修理もお任せ下さい！納期までの代車もお貸し出し可能！お困りの際は一度お問い合せ下さい！直通ＴＥＬ　０４８－８７８－５５０１ ↑こちらにお気軽にお問い合せ下さい！！
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  comment万が一に備え、幅広い保証プランをご提案できます！
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  comment最短半年から、最長１０年！お客様のご予算。使用頻度でのご提案をさせて頂きます！
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  name故障保証　部品一覧表
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  commentプラン別　保証対象部品になります！
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  image_comment全国販売可能♪ＬＩＮＥやビデオ通話のご連絡も受付中♪ 【＠ｔａｕｒｏｓｊｐ】で追加♪
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  additional_comment【＠ｔａｕｒｏｓｊｐ】で追加♪
  pr_comment全国販売可能♪ＬＩＮＥやビデオ通話のご連絡も受付中♪
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  handle右
  maintenance_info整備付
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  image_comment全国販売可能♪ＬＩＮＥやビデオ通話のご連絡も受付中♪ 【＠ｔａｕｒｏｓｊｐ】で追加♪
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  maintenance_info整備付
  additional_comment【＠ｔａｕｒｏｓｊｐ】で追加♪
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  image_comment全国販売可能♪ＬＩＮＥやビデオ通話のご連絡も受付中♪ 【＠ｔａｕｒｏｓｊｐ】で追加♪
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  capacity５名
  charger
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  maintenance_info整備付
  additional_comment【＠ｔａｕｒｏｓｊｐ】で追加♪
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  stock_type1
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  debut_date201305
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  price59.9万円
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  recycleリ済込
  update_type0
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  year_jpn2013年
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  client_nameタウロスジャパン埼玉店
  zip_code336-0962
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  municipality_nameさいたま市緑区
  client_id0520049
  inspection検8.8
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  package_name【希望ナンバー】パック
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment【＠ｔａｕｒｏｓｊｐ】で追加♪
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  debut_date201307
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  grade_nameハイブリッド・スマートセレクション　ナビ／バックモニター／テレビ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／ＥＴＣ／クルーズコントロール／横滑り防止／アイドリングストップ／オートエアコン／オートライト／電動格納ミラー／フルフラット
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  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
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  client_nameタウロスジャパン埼玉店
  zip_code336-0962
  address1埼玉県さいたま市緑区下野田１３３－１
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  update_date2026/06/17
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment【＠ｔａｕｒｏｓｊｐ】で追加♪
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  movie_comment動画を再生する
  price_num159000
  price15.9万円
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  recycleリ済込
  update_type0
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  model_year2012
  year_jpn2012年
  body_cd2
  body_colorディープシーブルーパール
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2000cc
  mileage_num187000
  mileage18.7万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(true)
  client_nameタウロスジャパン埼玉店
  zip_code336-0962
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_nameさいたま市緑区
  client_id0520049
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  callnote_number0078-6046-5657
  call_stock_number01178
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price26.9
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  package_name【ＥＴＣ２．０取付】パック
  package_price29.8
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  package_id3
  package_name【ドライブレコーダー取付】プラン
  package_price31.2
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  goo_appraisal_star3
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  maintenance_info整備付
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  missionAT
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
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  inspection_ad
  debut_date201205
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  brand_nameホンダ
  group_car_cd10202032
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  car_nameステップワゴンスパーダ
  grade_name　１オーナーユーザー買取車／ハーフレザーシート／両側電動スライドドア／フリップダウンモニター／純正アルミホイール／ＴＶ／ＬＥＤヘッドライト／スマートキー／オートマニュアルエアコン
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  price34.9万円
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  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
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  municipality_nameさいたま市緑区
  client_id0520049
  inspection検9.5
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/17
  ecocar_flg(false)
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  wd_flg(false)
  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
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  stock_type1
  inspection_ad202705
  debut_date201205
  debut_date_jpn平成24
  inspect_jpn令和9
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  price39.9万円
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  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
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  model_year2012
  year_jpn2012年
  body_cd3
  body_colorブラック
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  exhaust1800cc
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  mileage16.7万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(true)
  client_nameタウロスジャパン埼玉店
  zip_code336-0962
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_nameさいたま市緑区
  client_id0520049
  inspection検9.2
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  package_name【希望ナンバー】パック
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  missionCVT
  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment【＠ｔａｕｒｏｓｊｐ】で追加♪
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  stock_type1
  inspection_ad202702
  debut_date201202
  debut_date_jpn平成24
  inspect_jpn令和9
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  brand_nameスバル
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  car_nameインプレッサ
  grade_name　ナビ／テレビ／ＥＴＣ／パドルシフト／スマートプッシュスタート／オートエアコン／電動格納ミラー／レベライザー／パワーウィンドウ／パワーステアリング／シガーソケット／フル／社外アルミホイール
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  price_num199000
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  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2011
  year_jpn2011年
  body_cd2
  body_colorブラック
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust1500cc
  mileage_num82965
  mileage8.3万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameタウロスジャパン埼玉店
  zip_code336-0962
  address1埼玉県さいたま市緑区下野田１３３－１
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  client_baitai_syubetsu_id011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_nameさいたま市緑区
  client_id0520049
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6046-5657
  call_stock_number00943
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price30.9
  goo_plus_flg(false)
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  1(array)
  package_id2
  package_name【ＥＴＣ２．０取付】パック
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  goo_warranty_type0
  2(array)
  package_id3
  package_name【ドライブレコーダー取付】プラン
  package_price35.2
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  goopon_type2
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  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star2
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  loan_deferred_price_type
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  accreditation_body_name
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  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/C06/C0603J4/O/C0603J44226C0603NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
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  maintenance_info整備付
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  municipality_nameさいたま市緑区
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  update_date2026/06/13
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  missionCVT
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment【＠ｔａｕｒｏｓｊｐ】で追加♪
  pr_comment全国販売可能♪ＬＩＮＥやビデオ通話のご連絡も受付中♪
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  price3.9万円
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  exhaust660cc
  mileage_num95148
  mileage9.5万km
  soldout_flg(false)
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  client_nameタウロスジャパン埼玉店
  zip_code336-0962
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_nameさいたま市緑区
  client_id0520049
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6046-5657
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  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price14.9
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  1(array)
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  package_name【ＥＴＣ２．０取付】パック
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  missionAT
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment【＠ｔａｕｒｏｓｊｐ】で追加♪
  pr_comment全国販売可能♪ＬＩＮＥやビデオ通話のご連絡も受付中♪
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  inspection_ad
  debut_date200908
  debut_date_jpn平成21
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  capacity８名
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment【＠ｔａｕｒｏｓｊｐ】で追加♪
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  stock_type1
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  debut_date200905
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  price19.9万円
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  charger
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  additional_comment
  pr_comment
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  movie_comment動画を再生する
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  price25.9万円
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  recycleリ済込
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  warranty_cd0
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  year_jpn2009年
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  zip_code336-0962
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  client_id0520049
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  update_date2026/06/17
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  missionCVT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment【＠ｔａｕｒｏｓｊｐ】で追加♪
  pr_comment全国販売可能♪ＬＩＮＥやビデオ通話のご連絡も受付中♪
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  debut_date200906
  debut_date_jpn平成21
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  price30.9万円
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  brand_cd1010
  brand_nameトヨタ
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  price_num399000
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  municipality_nameさいたま市緑区
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  missionAT6速
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment【＠ｔａｕｒｏｓｊｐ】で追加♪
  pr_comment全国販売可能♪ＬＩＮＥやビデオ通話のご連絡も受付中♪
  stock_type1
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  debut_date200903
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  price3.9万円
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  tax消費税込
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  update_type0
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  warranty_type2
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  year_jpn2008年
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  zip_code336-0962
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  update_date2026/06/17
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
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  stock_type1
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  brand_nameＭＩＮＩ
  group_car_cd25241513
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  car_nameＭＩＮＩ
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  movie_comment動画を再生する
  price_num89000
  price8.9万円
  total_price18.9万円
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  recycleリ済込
  update_type0
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  warranty_type2
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  year_jpn2008年
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  municipality_nameさいたま市緑区
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  update_date2026/06/17
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  missionAT6速
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
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  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200809
  debut_date_jpn平成20
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  brand_nameトヨタ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameエスティマ
  grade_nameアエラス　ワンオーナー車／両側パワースライドドア／ＥＴＣ／社外ナビ／純正１７インチアルミホイール／プッシュスタート／スペアキー有り／電動格納ミラー／シガーソケット／オートライト
  estimate_grade_nameアエラス
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  movie_comment動画を再生する
  price_num249000
  price24.9万円
  total_price34.9万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2006
  year_jpn2006年
  body_cd3
  body_colorブラック
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  fuelガソリン
  exhaust2400cc
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  mileage11.4万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameタウロスジャパン埼玉店
  zip_code336-0962
  address1埼玉県さいたま市緑区下野田１３３－１
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  client_baitai_syubetsu_id011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_nameさいたま市緑区
  client_id0520049
  inspection検9.4
  callnote_number0078-6046-5657
  call_stock_number01195
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  package_name【希望ナンバー】パック
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  package_id3
  package_name【ドライブレコーダー取付】プラン
  package_price40.2
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  update_date2026/06/13
  ecocar_flg(false)
  missionAT
  wd_flg(true)
  capacity８名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
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  stock_type1
  inspection_ad202704
  debut_date200604
  debut_date_jpn平成18
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  brand_nameＭＩＮＩ
  group_car_cd25241513
  partition_car_cd2524151301
  car_nameＭＩＮＩ
  grade_name　ＥＴＣ／オートエアコン／パワーウィンドウ／レベライザー／電動格納ミラー／スマートキー／アイソフィックス／運転席エアバック／助手席エアバック／純正アルミホイール
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/052/0520049/0520049A20260323G006_TC_20260401191623_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num89000
  price8.9万円
  total_price18.9万円
  other_cost10万円
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  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2005
  year_jpn2005年
  body_cd2
  body_colorブルー
  door_name3D
  fuelガソリン
  exhaust1600cc
  mileage_num57245
  mileage5.7万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameタウロスジャパン埼玉店
  zip_code336-0962
  address1埼玉県さいたま市緑区下野田１３３－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_nameさいたま市緑区
  client_id0520049
  inspection検9.2
  callnote_number0078-6046-5657
  call_stock_number00972
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price19.9
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  goo_warranty_type0
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  package_id2
  package_name【ＥＴＣ２．０取付】パック
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  2(array)
  package_id3
  package_name【ドライブレコーダー取付】プラン
  package_price24.2
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  update_date2026/06/13
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
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  stock_type1
  inspection_ad202702
  debut_date200511
  debut_date_jpn平成17
  inspect_jpn令和9
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  brand_name日産
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  car_nameフェアレディＺ
  grade_name　ユーザー買取車／本革シート／バックカメラ／ナビ／純正アルミホイール／ＬＥＤヘッドライト／ＥＴＣ／オートマニュアルエアコン／キーレスキー／ＴＶ
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  image_comment全国販売可能♪ＬＩＮＥやビデオ通話のご連絡も受付中♪ 【＠ｔａｕｒｏｓｊｐ】で追加♪
  movies(array)
  0(array)
  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/052/0520049/0520049A20260328G004_TC_20260410211220_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num399000
  price39.9万円
  total_price49.9万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2005
  year_jpn2005年
  body_cd1
  body_colorブリリアントシルバーＭ
  door_nameクーペ
  fuelガソリン
  exhaust3500cc
  mileage_num75000
  mileage7.5万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameタウロスジャパン埼玉店
  zip_code336-0962
  address1埼玉県さいたま市緑区下野田１３３－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_nameさいたま市緑区
  client_id0520049
  inspection検8.8
  callnote_number0078-6046-5657
  call_stock_number00983
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price50.9
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  1(array)
  package_id2
  package_name【ＥＴＣ２．０取付】パック
  package_price53.8
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  2(array)
  package_id3
  package_name【ドライブレコーダー取付】プラン
  package_price55.2
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  goopon_type2
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star2.5
  goo_appraisal_exterior_cd2
  goo_appraisal_interior_cd3
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type0
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price4700
  loan_annual_rate2.9
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/13
  ecocar_flg(false)
  missionAT5速
  wd_flg(false)
  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment【＠ｔａｕｒｏｓｊｐ】で追加♪
  pr_comment全国販売可能♪ＬＩＮＥやビデオ通話のご連絡も受付中♪
  stock_type1
  inspection_ad202608
  debut_date200510
  debut_date_jpn平成17
  inspect_jpn令和8
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
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  car_cd10151004
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  area_cd13
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  brand_name日産
  group_car_cd10151004
  partition_car_cd(null)
  car_nameセドリック
  grade_name　ユーザー買取車／本革レザーシート／純正１５インチアルミホイール／ＴＶ／ＥＴＣ／オートライト／電動パワーシート／電動格納ミラー／センターコンソール収納／標準装備イオン空気清浄機
  estimate_grade_name
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/9610260606/00520049/J/96102606060052004901000.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/9610260606/00520049/P/96102606060052004901000.jpg
  image_comment全国販売可能♪ＬＩＮＥやビデオ通話のご連絡も受付中♪ 【＠ｔａｕｒｏｓｊｐ】で追加♪
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  brand_nmミツオカ
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  brand_nmジャガー
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  brand_nmベントレー
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  brand_nmアストンマーティン
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  brand_nmモーガン
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  brand_nmロータス
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  brand_nmランドローバー
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  brand_nmフェラーリ
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  brand_nmマセラティ
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  brand_nmアルファロメオ
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  brand_nmフィアット
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  brand_nmランボルギーニ
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  brand_nmランチア
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  brand_nmアウトビアンキ
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  brand_nmアバルト
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  brand_nmシトロエン
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  brand_nmＤＳオートモビル
  brand_nm_engDS AUTOMOBILES
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  brand_nmルノー
  brand_nm_engRENAULT
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  brand_nmアルピーヌ
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  brand_nmプジョー
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  brand_nmヴェンチュリー
  brand_nm_engVENTURI
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  brand_nmボルボ
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  brand_nmサーブ
  brand_nm_engSAAB
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  brand_nmドンカーブート
  brand_nm_engDONKERVOORT
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  brand_nmキャデラック
  brand_nm_engCADILLAC
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  brand_nmポンテアック
  brand_nm_engPONTIAC
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  brand_nmシボレー
  brand_nm_engCHEVROLET
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  brand_nmスタークラフト
  brand_nm_engSTARCRAFT
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  brand_nmリンカーン
  brand_nm_engLINCOLN
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  brand_nmマーキュリー
  brand_nm_engMERCURY
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  brand_nmクライスラー・ジープ
  brand_nm_engCHRYSLER JEEP
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  Brand(array)
  brand_cd5515
  brand_nmフォード
  brand_nm_engFORD
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  brand_nmサターン
  brand_nm_engSATURN
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  brand_nmクライスラー
  brand_nm_engCHRYSLER
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  brand_nmティアラ
  brand_nm_engTIARA
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  brand_nmダッジ
  brand_nm_engDODGE
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  brand_nmビュイック
  brand_nm_engBUICK
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  brand_nmハマー
  brand_nm_engHUMMER
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  brand_nmテスラ
  brand_nm_engTESLA
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  brand_nm起亜
  brand_nm_engKIA
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  brand_cd6015
  brand_nm大宇
  brand_nm_engDAEWOO
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  brand_nmヒョンデ
  brand_nm_engHYUNDAI
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  74(array)
  Brand(array)
  brand_cd6030
  brand_nmＧＭマティス
  brand_nm_engGM MATIZ
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  75(array)
  Brand(array)
  brand_cd6035
  brand_nmＣＴ＆Ｔ
  brand_nm_engCT_T
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  76(array)
  Brand(array)
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  brand_nmバーキン
  brand_nm_engBIRKIN
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  77(array)
  Brand(array)
  brand_cd6610
  brand_nmＢＹＤ
  brand_nm_engBYD
  BrandImage(array)
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- head_navigation(false)
- chatbot(false)
- breadcrumbTopTxtHOME
- breadcrumbTopUrlhttps://motor-fan.jp/
- goonetPhotoUrlhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/
- $request->data(empty)
- $this->validationErrors(array)
  SerialStory(empty)
  Brand(empty)
  BrandImage(empty)
- Loaded Helpers(array)
  0Number
  1SimpleGraph
  2DebugTimer
  3Toolbar
  4Form
  5Html
  6Session
  7HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/shop/0520049?page=2
Query String	page=2
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Query String	page=2
Redirect Url	/app/webroot/ucar/shop/0520049
Remote Port	2595
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.144
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=hv3td77si41cr6mkssab6bcl73
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajkgmyMsTOYrJkJNAEK0IwAAAkk
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajkgmyMsTOYrJkJNAEK0IwAAAkk
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajkgmyMsTOYrJkJNAEK0IwAAAkk
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1782128795.5824
Request Time	1782128795

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

タウロスジャパン埼玉店

タウロスジャパン埼玉店在庫情報

ボルボ Ｖ４０

日産 セレナ

ダイハツ ミラココア

ホンダ Ｎ－ＢＯＸ

ボルボ Ｖ４０

メルセデス・ベンツ Ａクラス

ＢＭＷ ５シリーズ

ホンダ フィットシャトルハイブリッド

スバル インプレッサスポーツ

ホンダ フリード

日産 ジューク

ホンダ ステップワゴンスパーダ

トヨタ プリウスアルファ

スバル インプレッサ

トヨタ カムリ

トヨタ ヴェルファイア

日産 キューブ

ホンダ ＣＲ－Ｚ

スズキ ワゴンＲ

日産 セレナ

トヨタ シエンタ

ホンダ オデッセイ

三菱 デリカＤ：５

トヨタ クラウン

スズキ ワゴンＲ

ＭＩＮＩ ＭＩＮＩ

トヨタ エスティマ

ＭＩＮＩ ＭＩＮＩ

日産 フェアレディＺ

日産 セドリック

Request History

Session

Request

Cake Params

Post data

Query string

Cookie

Current Route

Sql Logs

default

Total Time: 9 ms Total Queries: 9 queries

Query Explain:

Memory

Timers

Logs

View Variables

App Constants

CakePHP Constants

PHP Environment

Included Files

Include Paths

Included Files

ボルボＶ４０

日産セレナ

ダイハツミラココア

ホンダＮ－ＢＯＸ

ボルボＶ４０

メルセデス・ベンツＡクラス

ＢＭＷ５シリーズ

ホンダフィットシャトルハイブリッド

スバルインプレッサスポーツ

ホンダフリード

日産ジューク

ホンダステップワゴンスパーダ

トヨタプリウスアルファ

スバルインプレッサ

トヨタカムリ

トヨタヴェルファイア

日産キューブ

ホンダＣＲ－Ｚ

スズキワゴンＲ

日産セレナ

トヨタシエンタ

ホンダオデッセイ

三菱デリカＤ：５

トヨタクラウン

スズキワゴンＲ

ＭＩＮＩＭＩＮＩ

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