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（株）ヨシダオート

（株）ヨシダオート

（株）ヨシダオート
新・中古車販売から整備・点検まで車の事なら何でもお任せ！ ★車両展示場所本店又は、北島田展示場
認証工場完備でアフターサービスもばっちりです！
大きな看板が目印です。お気軽にご来店下さい☆
板金・塗装対応致します。ちょっとした傷など確りサポート致します。
トラックを中心に良質なお車をご用意しております。
バン・トラックの事ならお任せ下さい！アフターサービスもお任せ！

店舗名	（株）ヨシダオート
住所	〒770-0064 徳島県徳島市不動西町４丁目２０５１－４
TEL	0078-6040-7203530
FAX	088-633-3306
営業時間	９：００〜１８：３０
定休日	日曜日
コメント	車両等についてのお問い合わせ等は、お気軽に無料電話088-633-3220までお問い合わせ下さい！

（株）ヨシダオート在庫情報

日野デュトロ

　４０００ｃｃ　３ｔ　３トン　３ｔダンプ　コボレーン付　６速　６ＭＴ　４ナンバー　新明和　内外装仕上げ済み　パワーウインドウ　積載３０００Ｋｇ

中古価格 250万円

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日野デュトロ

　４０００ｃｃ　２ｔ　２トン　平ボディ　４ＷＤ　走行７６０００Ｋ　アオリカバー付　３人乗り　内外装仕上げ済み　積載２０００Ｋｇ　５速　５ＭＴ　３ペダル

中古価格 230万円

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いすゞエルフトラック

　２９９０ｃｃ　３ｔ　３トン　３ｔダンプ　高床　高床ダンプ　６速　６ＭＴ　内外装仕上げ済み　極東　コボレーン付　パワーウインドウ　３ペダル　４ナンバー

中古価格 265万円

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三菱ふそうキャンター

　２９９０ｃｃ　２ｔ　２トン　平ボディ　アルミブロック　５速　５ＭＴ　パワステ　パワーウインドウ　走行７１０００Ｋ　内外装仕上げ済み　キャブオーバ

中古価格 260万円

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三菱ふそうキャンター

　２９９０ｃｃ　２ｔ　２トン　平ボディ　３人乗り　積載２０００Ｋｇ　５速　５ＭＴ　パワーウインドウ　内外装仕上げ済み　ディーゼル　キャブオーバ

中古価格 260万円

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トヨタトヨエース

　４０００ｃｃ　２ｔ　２トン　平ボディ　５速　５ＭＴ　３人乗り　ディーゼル　パワーウインドウ　内外装仕上げ済み　積載２０００Ｋｇ　フルジャストロー

中古価格 272万円

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三菱ふそうキャンター

　２９９０ｃｃ　２ｔ　２トン　標準ロング　ＡＴ　オートマ　走行６６０００Ｋ　ディーゼル　ＥＴＣ　内外装仕上げ済み　アオリカバー付き　荷台内寸４３４×１７７

中古価格 265万円

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日産アトラストラック

　２９５０ｃｃ　２ｔ　２トン　平ボディ　内外装仕上げ済み　パワーウインドウ　走行５７０００Ｋ　５速　５ＭＴ　３ペダル　３人乗り　積載２０００Ｋｇ　キャブオーバ

中古価格 240万円

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三菱ふそうキャンター

　２９９０ｃｃ　２ｔ　２トン　ダンプ　３人乗り　５速　５ＭＴ　走行８８４００Ｋ　内外装仕上げ済み　ディーゼル　２ｔダンプ　パワーウインドウ　積載２０００Ｋｇ

中古価格 243万円

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三菱ふそうキャンター

　２９９０ｃｃ　２ｔ　２トン　２ｔダンプ　５速　５ＭＴ　ディーゼル　新明和　パワーウインドウ　内外装仕上げ済み　３ペダル　積載２０００Ｋｇ　３人乗り

中古価格 260万円

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日野デュトロ

　４０００ｃｃ　１．９ｔ　積載１９００Ｋｇ　深ダンプ　新明和　パワーウインドウ　５速　５ＭＴ　３ペダル　走行５６０００Ｋ　内外装仕上げ済み　土砂禁

中古価格 357万円

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日産バネットトラック

　１８００ｃｃ　１ｔ　１トン　平ボディ　４ＷＤ　２人乗り　パワーウインドウ　５速　５ＭＴ　走行４７４００Ｋ　ガソリン車　内外装仕上げ済み　積載１０００Ｋｇ

中古価格 188万円

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日産バネットトラック

　１８００ｃｃ　１ｔ　１トン　平ボディ　４ＷＤ　スーパーＤＸ　５速　５ＭＴ　走行４０３００Ｋ　パワーウインドウ　内外装仕上げ済み　２人乗り　後輪Ｗタイヤ

中古価格 190万円

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三菱ふそうキャンター

　２９９０ｃｃ　１．５ｔ　１．５トン　平ボディ　４ＷＤ　ＡＴ　オートマ　ディーゼル　パワーウインドウ　３人乗り　４駆　走行３５０００Ｋ　内外装仕上げ済み　車検付Ｒ８／１０

中古価格 298万円

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マツダタイタントラック

　２９９０ｃｃ　１．５ｔ　１．５トン　Ｗキャブ　ダブルキャブ　４ＷＤ　６人乗り　５速　５ＭＴ　荷台内寸２０８×１６２　パワーウインドウ　内外装仕上げ済み

中古価格 365万円

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日野デュトロ

　４０００ｃｃ　３ｔ　３トン　３ｔダンプ　新明和ダンプ　５速　５ＭＴ　コボレーン付　３ペダル　パワーウインドウ　ＥＴＣ　内外装仕上げ済み　積載３０００Ｋｇ

中古価格 275万円

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マツダボンゴトラック

　１７９０ｃｃ　積載９００Ｋｇ　ガソリン　平ボディ　２人乗り　パワステ　パワーウインドウ　ＡＴ　オートマ　内外装仕上げ済み　０．９ｔ　０．９トン

中古価格 166万円

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日野デュトロ

　４０００ｃｃ　２ｔ　２トン　ダンプ　２ｔダンプ　ＡＴ　オートマ　極東ダンプ　パワーウインドウ　内外装仕上げ済み　３人乗り　ディーゼル　走行１０９０００Ｋ

中古価格 240万円

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マツダタイタントラック

　２９９０ｃｃ　２ｔ平ボディ　２トン　ロング　パワーウインドウ　走行５４０００Ｋ　５速　５ＭＴ　荷台内寸４３７×１８０　内外装仕上げ済み

中古価格 263万円

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日野デュトロ

　４０００ｃｃ　３ｔ　３トン　３ｔダンプ　５速　５ＭＴ　ＥＴＣ付　積載３０００Ｋｇ　３人乗り　内外装仕上げ済み　４ナンバー　走行９７０００Ｋ　パワーウインドウ

中古価格 268万円

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トヨタダイナトラック

　４０００ｃｃ　２ｔ　２トン　平ボディ　垂直パワーゲート　４ＷＤ　ＥＴＣ　走行４５０００Ｋ　５速　５ＭＴ　　内外装仕上げ済み　荷台内寸３０６×１６０　パワーゲートサイズ１８０×１５８　昇降６００Ｋｇ

中古価格 372万円

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三菱ふそうキャンター

　２９９０ｃｃ　　３ｔ　３トン　３ｔダンプ　オートマ５速　ＡＴ　ディーゼル　新明和ダンプ　パワーウインドウ　内外装仕上げ済み　走行７７０００Ｋ　２ペダル

中古価格 265万円

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三菱ふそうキャンター

　２９９０ｃｃ　３ｔ　３トン　平ボディ　簡易クレーン付　タダノ　ＺＲ２２４　４段クレーン　ＥＴＣ付　ラジコン付き　ＡＴ　オートマ　内外装仕上げ済み　パワーウインドウ　ナビ　荷台内寸２８６×１７８

中古価格 340万円

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三菱ふそうファイター

　４８９０ｃｃ　３．６５ｔ　３．６５トン　ダンプ　６速　６ＭＴ　Ｌゲート　コボレーン付　内外装仕上げ済み　積載量３６５０Ｋｇ　３人乗り　３ペダル

中古価格 352万円

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日産アトラストラック

　パネルバン　１．５ｔ　１．５トン　ＡＴ　オートマ　バックカメラ　坂道発進補助　１．３ｔ　１．３トン　内装外装仕上げ済み　徳島　四国　関西　大阪

中古価格 160万円

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マツダタイタンダッシュ

　１９９０ｃｃ　１．３ｔ　１．３トン　平ボディ　５速　５ＭＴ　走行４００００Ｋ　パワーゲート付　ガソリン　３．５ｔ未満　普通免許ＯＫ　３人乗り　内外装仕上げ済み　垂直パワーゲート

中古価格 178万円

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マツダタイタンダッシュ

　１９９０ｃｃ　１．３５ｔ　１．３５トン　ＤＸ　平ボディ　走行３１０００Ｋ　ガソリン　３人乗り　積載１３５０Ｋｇ　パワーウインドウ　内外装仕上げ済み　５速　５ＭＴ

中古価格 140万円

在庫確認・見積り依頼

トヨタダイナトラック

　２９８０ｃｃ　１．５ｔ　１．５トン　平ボディ　５速　５ＭＴ　積載１５００Ｋｇ　３人乗り　ディーゼル　内外装仕上げ済み　パワーウインドウ　走行４０２００Ｋ

中古価格 195万円

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三菱ふそうキャンター

　４８９０ｃｃ　高所作業車　走行４２０００Ｋ　ディーゼル　５速　５ＭＴ　パワステ　パワーウインドウ　内外装仕上げ済み　ＮＳＳ１２５　３人乗り　長さ５５０幅１８９高さ３３４　３６０度旋回

中古価格 250万円

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いすゞエルフトラック

　２９９０ｃｃ　２ｔ　平ボディ　３段クレーン　タダノ　ＺＲ２６３　ラジコン付　ＥＴＣ　６速　６ＭＴ　荷台内寸３６６×１７６　内外装仕上げ済み　パワーウインドウ

中古価格 345万円

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43件中
1-30件を表示

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  titleスロットルチャンバー
  body_text電子制御式燃料噴射装置において、吸気マニホールドのコレクターに取り付けられ、吸入空気量を制御するスロットルバルブを内蔵した吸気絞り装置。アイドリングの空気通路やファーストアイドル用の空気通路を内蔵し、電磁式のアクチュエーターによりその開口面積を変化させる。スロットルを内蔵する胴部があるためこの名称がある。電子制御式スロットルの場合、アクチュエーターはこの部品に装着、支持される。また、各シリンダーの吸気ポートに独立したスロットルバルブを設ける場合も、別体に製作したスロットルバルブを内蔵した部品もスロットルチャンバーと呼ばれる。
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  title湿式クラッチ
  body_textクラッチ本体の中に油を入れ、摩擦が油の中で起こることによって、冷却効果と摩擦面保護をしているクラッチ。ATや2輪車用として用いられる。とくに常用回転数の高い2輪車では、クラッチフェーシングの耐久性を向上させるには湿式がよいとされる。
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  titleエバポレーター
  body_textエアコンの室内ユニットを構成する一要素で、コンプレッサーで圧縮され、コンデンサーで放熱液化した冷媒が、蒸発(エバポレーション)したときの潜熱により空気を冷却する熱交換器。
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  title【2025年】ファミリーカーおすすめ人気ランキング｜ボディタイプ別
  leadこの記事では、ドライバーに人気のおすすめファミリカーをランキング形式で紹介します。さまざまな車のカテゴリがありますが、そのなかでも最もモデル数が多いのがファミリーカーです。メーカーが「ファミリーカー」とアピールしていない車であってもファミリーカーとして人気のモデルもあります。そこでファミリーカーとはどのような車なのか、そしてファミリーカーの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月24日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  title実際の燃費を測ってみました！燃費がよい車は？
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  writer_nameMotorFan編集部鈴木慎一
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  writer_name世良耕太
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title最新自動車テクノロジーレポート2021
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Query Explain:

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Timer

Memory

Peak Memory Use 11.00 MB

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Timers

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Message	Time in ms	Graph
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  payment現金、オートローン、クレジットカード
  loan株式会社オリエントコーポレーション・株式会社セディナ・アプラス
  cancel注文後のキャンセルについてはしておりませんので、よくお考えの上、宜しくお願いします。
  representative吉田　健一
  establishmentＨ1３年
  business_description新・中古車販売／車検／修理／板金塗装／自動車保険
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  secondhand_dealer_licencee吉田健一
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  shop_text格安な軽自動車をお探しなら当店に是非お越しください。トラック・バンなど商業車も多数揃えております。仕入れから販売まで十分自信を持ってやっております。お気軽にお越しください。
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  0新・中古車販売から整備・点検まで車の事なら何でもお任せ！ ★車両展示場所本店又は、北島田展示場
  1認証工場完備でアフターサービスもばっちりです！
  2大きな看板が目印です。お気軽にご来店下さい☆
  3板金・塗装対応致します。ちょっとした傷など確りサポート致します。
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  5バン・トラックの事ならお任せ下さい！アフターサービスもお任せ！
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  comment新・中古車販売から整備・点検まで車の事なら何でもお任せ！大きな看板が目印です。お気軽にご来店下さい☆認証工場完備でアフターサービスもばっちりです！板金・塗装対応致します。ちょっとした傷など確りサポート致します。トラックを中心に良質なお車をご用意しております。
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  commentバン・トラックの事ならお任せ下さい！アフターサービスもお任せ！全国販売可能です！まずはお気軽にお問合せ下さい！
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  comment当店では確り細かくチェック、点検し皆様に納車致します。バン・トラックは長年の実績と経験から皆様のご満足いただけるように修理・整備を行います！是非１度お気軽にお問合せ・ご来店下さい！
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  comment当店では随時買い取り・下取り受付中です！特にバン・トラックに関しては大歓迎です。お悩みの方はお気軽にお問合せ・ご来店下さい！
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  comment当店では、安心の全台保証付き！エンジン・ミッションに限り１ヵ月又は１０００Ｋｍ保証。（県外の方は部品代金のみ）※但し、現車確認後２日以内なら全額保証いたします。 ※電装品は１週間 ※車両の振動音、ミッションのハウジング音などは保証対象外になります。
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  comment当店在庫、登録年数から１５年以内、１５万キロ以内、排気量４５００ｃｃ以下の車両には全台１年保証！！（エンジン、ミッション全３１項目）ロードサービス３６５日、２４時間付。（日野車は保証適用外）
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  comment当店在庫、登録年数から１５年以内、１５万キロ以内、排気量４５００ｃｃ以下の車両には追加費用負担で、保証範囲３０３部位、保証期間３年まで可能。ライトプラン、スタンダートプラン、プレミアムプランと選べる保証プラン。詳しくは弊社スタッフまで。
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  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  image_comment３ｔ　高床ダンプ　コボレーン付無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment３ｔ　高床ダンプ　コボレーン付
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  image_comment２ｔ平ボディ　アルミブロック無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment２ｔ平ボディ　アルミブロック
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  price_num2510000
  price251万円
  total_price260万円
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  recycleリ済込
  update_type2
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  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：6ヶ月・走行無制限
  model_year2018
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  missionMT5速
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  capacity３名
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  maintenance_info整備付
  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment２ｔ平ボディ　内外装仕上げ済み
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  maintenance_info整備付
  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment２ｔ平ボディ　５速
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  image_comment２ｔ標準ロング　走行６６０００Ｋ　荷台鉄板張り無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  price_num2560000
  price256万円
  total_price265万円
  other_cost9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  missionAT5速
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment２ｔ標準ロング　走行６６０００Ｋ　荷台鉄板張り
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201709
  debut_date_jpn平成29
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  brand_name日産
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  car_nameアトラストラック
  grade_name　２９５０ｃｃ　２ｔ　２トン　平ボディ　内外装仕上げ済み　パワーウインドウ　走行５７０００Ｋ　５速　５ＭＴ　３ペダル　３人乗り　積載２０００Ｋｇ　キャブオーバ
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  image_comment２ｔ平ボディ　走行５７０００Ｋ無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  movies(empty)
  price_num2300000
  price230万円
  total_price240万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：6ヶ月・走行無制限
  model_year2016
  year_jpn2016年
  body_cd15
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  exhaust3000cc
  mileage_num57000
  mileage5.7万km
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  client_name（株）ヨシダオート
  zip_code770-0064
  address1徳島県徳島市不動西町４丁目２０５１－４
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  pref徳島県
  municipality_name徳島市
  client_id1300374
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  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  image_comment２ｔダンプ　走行８８４００Ｋ　内外装仕上げ済み無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  capacity３名
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  maintenance_info整備付
  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment２ｔダンプ　走行８８４００Ｋ　内外装仕上げ済み
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  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment２ｔダンプ　５速　内外装仕上げ済み
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  debut_date_jpn平成28
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  image_comment深ダンプ　内外装仕上げ済み無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  price_num3500000
  price350万円
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  missionMT5速
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment深ダンプ　内外装仕上げ済み
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  image_comment１ｔ　平ボディ　４ＷＤ無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  price_num1790000
  price179万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  package_name【希望ナンバー】パック
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  package_nameバッテリー１個パック
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  package_nameバッテリー２個パック
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  maintenance_info整備付
  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  brand_name日産
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  car_nameバネットトラック
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  image_comment４ＷＤ　走行４０３００Ｋ　１ｔ無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  price_num1810000
  price181万円
  total_price190万円
  other_cost9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：6ヶ月・走行無制限
  model_year2015
  year_jpn2015年
  body_cd15
  body_colorホワイト
  door_name2D
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  exhaust1800cc
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  client_name（株）ヨシダオート
  zip_code770-0064
  address1徳島県徳島市不動西町４丁目２０５１－４
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  pref_cd36
  pref徳島県
  municipality_name徳島市
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  inspection車検整備付
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  package_nameバッテリー１個パック
  package_price191
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  package_id3
  package_nameバッテリー２個パック
  package_price192
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  goo_appraisal_exterior_cd4
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
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  missionMT5速
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  capacity２名
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment４ＷＤ　走行４０３００Ｋ　１ｔ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201505
  debut_date_jpn平成27
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  brand_name三菱ふそう
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  car_nameキャンター
  grade_name　２９９０ｃｃ　１．５ｔ　１．５トン　平ボディ　４ＷＤ　ＡＴ　オートマ　ディーゼル　パワーウインドウ　３人乗り　４駆　走行３５０００Ｋ　内外装仕上げ済み　車検付Ｒ８／１０
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  image_comment１．５ｔ平ボディ　４ＷＤ　車検付無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  movies(empty)
  price_num2930000
  price293万円
  total_price298万円
  other_cost5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
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  maintenance_info整備付
  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  image_commentダブルキャブ　４ＷＤ　１．５ｔ無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  maintenance_info整備付
  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_commentダブルキャブ　４ＷＤ　１．５ｔ
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  image_comment３ｔダンプ　５速　コボレーン付無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  price_num2670000
  price267万円
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  recycleリ済込
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  pref徳島県
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  maintenance_info整備付
  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment３ｔダンプ　５速　コボレーン付
  stock_type1
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  debut_date201411
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  image_comment積載９００Ｋｇ　平ボディ　ＡＴ車無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  price_num1570000
  price157万円
  total_price166万円
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  recycleリ済込
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  pref徳島県
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  maintenance_info整備付
  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment積載９００Ｋｇ　平ボディ　ＡＴ車
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  image_comment２ｔダンプ　オートマ　コボレーン付無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  price_num2300000
  price230万円
  total_price240万円
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  recycleリ済込
  update_type2
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  update_date2026/06/22
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  capacity３名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment２ｔダンプ　オートマ　コボレーン付
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201311
  debut_date_jpn平成25
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  brand_cd1025
  brand_nameマツダ
  group_car_cd10254111
  partition_car_cd(null)
  car_nameタイタントラック
  grade_name　２９９０ｃｃ　２ｔ平ボディ　２トン　ロング　パワーウインドウ　走行５４０００Ｋ　５速　５ＭＴ　荷台内寸４３７×１８０　内外装仕上げ済み
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  image_comment２ｔロング　走行５４０００Ｋ無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  price_num2530000
  price253万円
  total_price263万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：6ヶ月・走行無制限
  model_year2013
  year_jpn2013年
  body_cd15
  body_colorホワイト
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust3000cc
  mileage_num54000
  mileage5.4万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name（株）ヨシダオート
  zip_code770-0064
  address1徳島県徳島市不動西町４丁目２０５１－４
  address2
  client_baitai_syubetsu_id027
  oem_client_flg(false)
  pref_cd36
  pref徳島県
  municipality_name徳島市
  client_id1300374
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-7203
  call_stock_number00821
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
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  package_id2
  package_nameバッテリー１個パック
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  package_id3
  package_nameバッテリー２個パック
  package_price265
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  goo_appraisal_star4
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  loans(empty)
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
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  update_date2026/06/22
  ecocar_flg(false)
  missionMT5速
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  capacity３名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment２ｔロング　走行５４０００Ｋ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201306
  debut_date_jpn平成25
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  image_comment３ｔダンプ　ＥＴＣ付無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  price_num2600000
  price260万円
  total_price268万円
  other_cost8万円
  tax消費税込
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  capacity３名
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment３ｔダンプ　ＥＴＣ付
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameダイナトラック
  grade_name　４０００ｃｃ　２ｔ　２トン　平ボディ　垂直パワーゲート　４ＷＤ　ＥＴＣ　走行４５０００Ｋ　５速　５ＭＴ　　内外装仕上げ済み　荷台内寸３０６×１６０　パワーゲートサイズ１８０×１５８　昇降６００Ｋｇ
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  image_comment垂直パワーゲート付　４ＷＤ　走行４５０００Ｋ無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  price_num3610000
  price361万円
  total_price372万円
  other_cost11万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_type2
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  package_name【希望ナンバー】パック
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  package_price373
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  maintenance_info整備付
  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment垂直パワーゲート付　４ＷＤ　走行４５０００Ｋ
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  brand_name三菱ふそう
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  car_nameキャンター
  grade_name　２９９０ｃｃ　　３ｔ　３トン　３ｔダンプ　オートマ５速　ＡＴ　ディーゼル　新明和ダンプ　パワーウインドウ　内外装仕上げ済み　走行７７０００Ｋ　２ペダル
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  image_comment３ｔダンプ　走行７７０００Ｋ無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  price_num2540000
  price254万円
  total_price265万円
  other_cost11万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：6ヶ月・走行無制限
  model_year2012
  year_jpn2012年
  body_cd15
  body_colorホワイト
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  fuel軽油
  exhaust3000cc
  mileage_num77000
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  client_name（株）ヨシダオート
  zip_code770-0064
  address1徳島県徳島市不動西町４丁目２０５１－４
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  pref徳島県
  municipality_name徳島市
  client_id1300374
  inspection車検整備付
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
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  package_id2
  package_nameバッテリー１個パック
  package_price266
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  package_nameバッテリー２個パック
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  update_date2026/06/22
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  missionAT5速
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  capacity３名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment３ｔダンプ　走行７７０００Ｋ
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  brand_name三菱ふそう
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  car_nameキャンター
  grade_name　２９９０ｃｃ　３ｔ　３トン　平ボディ　簡易クレーン付　タダノ　ＺＲ２２４　４段クレーン　ＥＴＣ付　ラジコン付き　ＡＴ　オートマ　内外装仕上げ済み　パワーウインドウ　ナビ　荷台内寸２８６×１７８
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  image_comment３ｔ平ボディ　簡易クレーン付　４段　ラジコン付き無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  price_num3280000
  price328万円
  total_price340万円
  other_cost12万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
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  mileage_num72000
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  client_name（株）ヨシダオート
  zip_code770-0064
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  pref徳島県
  municipality_name徳島市
  client_id1300374
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-7203
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
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  package_nameバッテリー１個パック
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment３ｔ平ボディ　簡易クレーン付　４段　ラジコン付き
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  inspection_ad
  debut_date201109
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  brand_name三菱ふそう
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  car_nameファイター
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  image_comment３．６５ｔ　ダンプ　Ｌゲート無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  price_num3410000
  price341万円
  total_price352万円
  other_cost11万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
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  year_jpn2011年
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  exhaust4800cc
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  mileage9.4万km
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  client_name（株）ヨシダオート
  zip_code770-0064
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  pref徳島県
  municipality_name徳島市
  client_id1300374
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  package_name【希望ナンバー】パック
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  package_id2
  package_nameバッテリー１個パック
  package_price353
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  package_nameバッテリー２個パック
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  missionMT6速
  wd_flg(false)
  capacity３名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment３．６５ｔ　ダンプ　Ｌゲート
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201111
  debut_date_jpn平成23
  inspect_jpn
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  brand_name日産
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  car_nameアトラストラック
  grade_name　パネルバン　１．５ｔ　１．５トン　ＡＴ　オートマ　バックカメラ　坂道発進補助　１．３ｔ　１．３トン　内装外装仕上げ済み　徳島　四国　関西　大阪
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  price_num1510000
  price151万円
  total_price160万円
  other_cost9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2010
  year_jpn2010年
  body_cd15
  body_colorホワイト
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust3000cc
  mileage_num105635
  mileage10.6万km
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  client_name（株）ヨシダオート
  zip_code770-0064
  address1徳島県徳島市不動西町４丁目２０５１－４
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  client_baitai_syubetsu_id027
  oem_client_flg(false)
  pref_cd36
  pref徳島県
  municipality_name徳島市
  client_id1300374
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-7203
  call_stock_number00592
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  package_id1
  package_nameＥＴＣパック
  package_price163
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  package_id2
  package_nameバッテリー１個パック
  package_price161
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  image_comment平ボディ　５速　垂直パワーゲート　走行４００００Ｋ無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment平ボディ　５速　垂直パワーゲート　走行４００００Ｋ
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  image_comment１．３５ｔ　５速　走行３１０００Ｋ無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment１．３５ｔ　５速　走行３１０００Ｋ
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  image_comment１．５ｔ平ボディ　走行４０２００Ｋ無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  price187万円
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  update_date2026/06/22
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  missionMT5速
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  capacity３名
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  maintenance_info整備付
  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment１．５ｔ平ボディ　走行４０２００Ｋ
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  image_comment高所作業車　走行４２０００Ｋ　積載荷重２００Ｋｇ無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  price_num2350000
  price235万円
  total_price250万円
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  recycleリ済込
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  warranty_cd1
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  model_year2008
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  client_name（株）ヨシダオート
  zip_code770-0064
  address1徳島県徳島市不動西町４丁目２０５１－４
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  package_nameバッテリー１個パック
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  missionMT5速
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  capacity３名
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment高所作業車　走行４２０００Ｋ　積載荷重２００Ｋｇ
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  image_comment２ｔ平ボディ　３段クレーン　ラジコン付無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
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  price_num3350000
  price335万円
  total_price345万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
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  model_year2008
  year_jpn2008年
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  exhaust3000cc
  mileage_num100000
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  client_name（株）ヨシダオート
  zip_code770-0064
  address1徳島県徳島市不動西町４丁目２０５１－４
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  pref_cd36
  pref徳島県
  municipality_name徳島市
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  callnote_number0078-6040-7203
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price346
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  package_nameバッテリー１個パック
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  update_date2026/06/22
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  missionMT6速
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  capacity３名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment無料電話が繋がりにくい場合はこちらへ　☆　０８８－６３３－３２２０　☆
  pr_comment２ｔ平ボディ　３段クレーン　ラジコン付
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200805
  debut_date_jpn平成20
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  brand_nmＭＩＮＩ
  brand_nm_engMINI
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  brand_nmベントレー
  brand_nm_engBENTLEY
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  brand_nmアストンマーティン
  brand_nm_engASTON MARTIN
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  brand_nmモーガン
  brand_nm_engMORGAN
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  brand_nmＴＶＲ
  brand_nm_engTVR
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  brand_nmロータス
  brand_nm_engLOTUS
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  brand_nmランドローバー
  brand_nm_engLAND ROVER
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  brand_nmフェラーリ
  brand_nm_engFERRARI
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  brand_cd3015
  brand_nmマセラティ
  brand_nm_engMASERATI
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  brand_cd3020
  brand_nmアルファロメオ
  brand_nm_engALFA ROMEO
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  brand_nmフィアット
  brand_nm_engFIAT
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  brand_cd3030
  brand_nmランボルギーニ
  brand_nm_engLAMBORGHINI
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  Brand(array)
  brand_cd3035
  brand_nmランチア
  brand_nm_engLANCIA
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  Brand(array)
  brand_cd3040
  brand_nmアウトビアンキ
  brand_nm_engAUTOBIANCHI
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  Brand(array)
  brand_cd3060
  brand_nmアバルト
  brand_nm_engABARTH
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  Brand(array)
  brand_cd3510
  brand_nmシトロエン
  brand_nm_engCITROEN
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  brand_cd3511
  brand_nmＤＳオートモビル
  brand_nm_engDS AUTOMOBILES
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  Brand(array)
  brand_cd3515
  brand_nmルノー
  brand_nm_engRENAULT
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  brand_cd3516
  brand_nmアルピーヌ
  brand_nm_engALPINE
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  Brand(array)
  brand_cd3520
  brand_nmプジョー
  brand_nm_engPEUGEOT
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  Brand(array)
  brand_cd3525
  brand_nmヴェンチュリー
  brand_nm_engVENTURI
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  brand_cd4010
  brand_nmボルボ
  brand_nm_engVOLVO
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  Brand(array)
  brand_cd4015
  brand_nmサーブ
  brand_nm_engSAAB
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  Brand(array)
  brand_cd4510
  brand_nmドンカーブート
  brand_nm_engDONKERVOORT
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5504
  brand_nmキャデラック
  brand_nm_engCADILLAC
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  Brand(array)
  brand_cd5507
  brand_nmポンテアック
  brand_nm_engPONTIAC
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  Brand(array)
  brand_cd5508
  brand_nmシボレー
  brand_nm_engCHEVROLET
  BrandImage(array)
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  59(array)
  Brand(array)
  brand_cd5511
  brand_nmスタークラフト
  brand_nm_engSTARCRAFT
  BrandImage(array)
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  60(array)
  Brand(array)
  brand_cd5512
  brand_nmリンカーン
  brand_nm_engLINCOLN
  BrandImage(array)
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  61(array)
  Brand(array)
  brand_cd5513
  brand_nmマーキュリー
  brand_nm_engMERCURY
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  Brand(array)
  brand_cd5514
  brand_nmクライスラー・ジープ
  brand_nm_engCHRYSLER JEEP
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5515
  brand_nmフォード
  brand_nm_engFORD
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5518
  brand_nmサターン
  brand_nm_engSATURN
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5520
  brand_nmクライスラー
  brand_nm_engCHRYSLER
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5527
  brand_nmティアラ
  brand_nm_engTIARA
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5528
  brand_nmダッジ
  brand_nm_engDODGE
  BrandImage(array)
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  68(array)
  Brand(array)
  brand_cd5540
  brand_nmビュイック
  brand_nm_engBUICK
  BrandImage(array)
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  69(array)
  Brand(array)
  brand_cd5542
  brand_nmハマー
  brand_nm_engHUMMER
  BrandImage(array)
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  70(array)
  Brand(array)
  brand_cd5550
  brand_nmテスラ
  brand_nm_engTESLA
  BrandImage(array)
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  71(array)
  Brand(array)
  brand_cd6010
  brand_nm起亜
  brand_nm_engKIA
  BrandImage(array)
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  72(array)
  Brand(array)
  brand_cd6015
  brand_nm大宇
  brand_nm_engDAEWOO
  BrandImage(array)
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  73(array)
  Brand(array)
  brand_cd6020
  brand_nmヒョンデ
  brand_nm_engHYUNDAI
  BrandImage(array)
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  74(array)
  Brand(array)
  brand_cd6030
  brand_nmＧＭマティス
  brand_nm_engGM MATIZ
  BrandImage(array)
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  75(array)
  Brand(array)
  brand_cd6035
  brand_nmＣＴ＆Ｔ
  brand_nm_engCT_T
  BrandImage(array)
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  76(array)
  Brand(array)
  brand_cd6510
  brand_nmバーキン
  brand_nm_engBIRKIN
  BrandImage(array)
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  77(array)
  Brand(array)
  brand_cd6610
  brand_nmＢＹＤ
  brand_nm_engBYD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
- head_navigation(false)
- chatbot(false)
- breadcrumbTopTxtHOME
- breadcrumbTopUrlhttps://motor-fan.jp/
- goonetPhotoUrlhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/
- $request->data(empty)
- $this->validationErrors(array)
  SerialStory(empty)
  Brand(empty)
  BrandImage(empty)
- Loaded Helpers(array)
  0Number
  1SimpleGraph
  2DebugTimer
  3Toolbar
  4Form
  5Html
  6Session
  7HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/shop/1300374
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/shop/1300374
Remote Port	59153
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.217.17
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=9oi0p0f3a9gaoua8lhtvhuupnk
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajykYuPXXDS8pXTJTw0ANAAAAI0
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajykYuPXXDS8pXTJTw0ANAAAAI0
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajykYuPXXDS8pXTJTw0ANAAAAI0
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1782359138.0628
Request Time	1782359138

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

（株）ヨシダオート

（株）ヨシダオート在庫情報

日野 デュトロ

日野 デュトロ

いすゞ エルフトラック

三菱ふそう キャンター

三菱ふそう キャンター

トヨタ トヨエース

三菱ふそう キャンター

日産 アトラストラック

三菱ふそう キャンター

三菱ふそう キャンター

日野 デュトロ

日産 バネットトラック

日産 バネットトラック

三菱ふそう キャンター

マツダ タイタントラック

日野 デュトロ

マツダ ボンゴトラック

日野 デュトロ

マツダ タイタントラック

日野 デュトロ

トヨタ ダイナトラック

三菱ふそう キャンター

三菱ふそう キャンター

三菱ふそう ファイター

日産 アトラストラック

マツダ タイタンダッシュ

マツダ タイタンダッシュ

トヨタ ダイナトラック

三菱ふそう キャンター

いすゞ エルフトラック

Request History

Session

Request

Cake Params

Post data

Query string

Cookie

Current Route

Sql Logs

default

Total Time: 12 ms Total Queries: 9 queries

Query Explain:

Memory

Timers

Logs

View Variables

App Constants

CakePHP Constants

PHP Environment

Included Files

Include Paths

Included Files

日野デュトロ

日野デュトロ

いすゞエルフトラック

三菱ふそうキャンター

三菱ふそうキャンター

トヨタトヨエース

三菱ふそうキャンター

日産アトラストラック

三菱ふそうキャンター

三菱ふそうキャンター

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日産バネットトラック

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マツダタイタンダッシュ

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いすゞエルフトラック

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Total Queries: 9 queries