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インプレッション 544件

マツダ３ ファストバックXD：vs VW ゴルフ 走り慣れた都内のルートで比較する。軽く走って28km/ℓの燃費

話題のマツダ３である。SKYACTIV-D1.8搭載のFASTBACK XD Burgundy Selectionをジャーナリスト、世良耕太が試乗した。テーマは、マイカーであるゴル...
  • 2019/08/28
  • MotorFan編集部

人生には反抗期が必要だ【ルノー･トゥインゴ：デザイナーインタビュー】

8月22日、三代目トゥインゴがマイナーチェンジを受けた。そこでMotor-Fan.jpでは、この三代目トゥインゴの魅力を再検証すべく、前期型デビュー時の...
  • 2019/08/27
  • ニューモデル速報

モデル末期のホンダ・フィットRSは“買い”か“待ち”か？…三代目後期にしてようやく辿り着いた完成形。新型...

【＊2019年9月5日、本文末尾にタイプ別販売比率のデータを追加しました。】 どれほど技術が進化しても、法規や市場環境の変化など様々な要因が...
  • 2019/08/27
  • 遠藤正賢

マツダ３ ファストバックXD：600km走ってその完成度は？ 燃費は？ 不満点は？ SKYACTIV-Xを待つべき？

ようやく、マツダ３を公道で試乗できた。しかも４日間600kmにわたって、普段使いしてみる機会に恵まれた。ファストバックのXD、ディーゼルエンジン...
  • 2019/08/26
  • MotorFan編集部 鈴木慎一

ルノー･トゥインゴは意外や本格スポーツカーだった【試乗記：箱根】

8月22日、三代目トゥインゴがマイナーチェンジを受けた。そこでMotor-Fan.jpでは、この三代目トゥインゴの魅力を再検証すべく、前期型デビュー時の...
  • 2019/08/25
  • ニューモデル速報

〈試乗：シトロエンC5エアクロスSUV〉極上の乗り心地……もう、それだけで十分だ

2019年、シトロエンは創立100周年を迎えた。その記念すべきアニバーサリーイヤーに、彼らは極めて“らしい”シトロエンを繰り出してきた。「魔法の絨...
  • 2019/08/24
  • MotorFan編集部 小泉 建治

モデル末期のトヨタ・ヴィッツGRは“買い”か“待ち”か？　二度の大幅改良とGRチューンをもってしても「80...

どれほど技術が進化しても、法規や市場環境の変化など様々な要因が影響するため、最新のモデルが最良とは限らないのが、クルマの面白い所。さりと...
  • 2019/08/24
  • 遠藤正賢

ルノー･トゥインゴでパリの街中を走ってみた【試乗記：都会で際立つRRのアドバンテージ】

8月22日、三代目トゥインゴがマイナーチェンジを受けた。そこでMotor-Fan.jpでは、この三代目トゥインゴの魅力を再検証すべく、前期型デビュー時の...
  • 2019/08/23
  • ニューモデル速報

VWゴルフTSI Highlineマイスター：まさにゴルフ７の集大成 インフォテインメントを含め装備も完成度も極...

ゴルフ８の登場が近づいている。MQBを採用した最初のゴルフであるゴルフ７もモデル最終期を向けている。自身もマイカーとしてゴルフ6、ゴルフ７を...
  • 2019/08/21
  • MotorFan編集部

VWゴルフTDI：ディーゼル搭載のTDIはモデルライフ終盤に登場した「ベスト・オブ・ゴルフ」

フォルクスワーゲン・ゴルフに待望のTDI＝2.0ℓ直４ディーゼルエンジン搭載モデルが登場した。ゴルフ7のモデルライフも終盤に入ったが、まさに集大...
  • 2019/08/20
  • MotorFan編集部

テスラ モデル３：“未来のクルマ” を手にする歓び。日産リーフとの価格差は38万円。

長蛇の列ができた2016年の受付開始から３年半が経ち、８月下旬から待ちに待った納車が始まる。その出来栄えは？ 走りは？ 次世代のクルマとして注...
  • 2019/08/19
  • MotorFan編集部

注目のメルセデス製SUV、GLCをガソリン、ディーゼル、AMGから燃料電池まで徹底的に試した

デビューから4年が経過したGLC／GLCクーペがビッグマイナーチェンジ。最新のインフォテインメントシステム「MBUX」を導入したほか、48Vマイルドハ...
  • 2019/08/19
  • GENROQ編集部

一度見たら忘れない！ シボレー・カマロ “ショックエディション”の魅力が際立つ夜に走ってみた

その走りに定評があるカマロに衝撃の限定モデルが登場した。目が覚めるようなネオンカラーをまとったアゲアゲなカマロだ。わずか限定35台なので、...
  • 2019/08/18
  • GENROQ編集部

モデル末期の三菱パジェロ・ファイナルエディションは“買い”か“待ち”か？ トヨタ･ランドクルーザープラ...

どれほど技術が進化しても、法規や市場環境の変化など様々な要因が影響するため、最新のモデルが最良とは限らないのが、クルマの面白い所。さりと...
  • 2019/08/18
  • 遠藤正賢

プジョー508：ガソリン車か？ディーゼル車か？乗り比べての結論。意外なことに一番気に入ったのは……

新型プジョー508、とにかくスタイルが素敵！　ガチなライバルはアウディA4やBMW3シリーズ、メルセデス･ベンツCクラスなど欧州Ｄセグメント勢という...
  • 2019/08/18
  • MotorFan編集部

大ヒットしたレンジローバー・イヴォークの2代目に乗って、その魅力がなにか考えた

ランドローバー最小モデル、イヴォークがフルモデルチェンジした。ぱっと見変化の少ない外観とは裏腹に一新されたプラットフォームで、その進化は...
  • 2019/08/18
  • GENROQ編集部

BMW8シリーズ カブリオレは豪華で快適なオープンカーなのに走りもこなせるよくばりなクルマだった

昨年のLAショーで初披露されたBMW 8シリーズのカブリオレがほとんどタイムラグなく日本に導入された。ラグジュアリーオープンモデルに相応しいソフ...
  • 2019/08/17
  • GENROQ編集部

アウディTTS Coupe：「まるでソールの薄いランニングシューズを履いているような感覚」

初代TTのデザインスタディはまさに「衝撃的」だった。「機能に優れたものは美しい」という極めてドイツ的な考えのもとにデザインされた初代TT。現...
  • 2019/08/17
  • MotorFan編集部

群雄割拠のEセグでナンバーワンを決めるハイレベルな戦い！ アウディA6、メルセデス・ベンツEクラス、BM...

群雄割拠の欧州Eセグメントに満を持して新型A6が投入された。 シャープなデザインに進化したA6はライバルを大きく上回る性能の持ち主か？ 対する...
  • 2019/08/17
  • GENROQ編集部

アウディA4アバント：「ジャストサイズでスマート」それがA4の立ち位置であり魅力

アウディA4は、メルセデス・ベンツCクラス、BMW３シリーズと並ぶ「定番ドイツDセグプレミアム」である。ライバルと同じくセダンボディとワゴンボデ...
  • 2019/08/16
  • MotorFan編集部
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