最新オールシーズンタイヤ、TOYO TIRES「セルシアス」をBMW320dで試すオールシーズンタイヤのドライ／ウエット性能は満足できるか？

トーヨータイヤのオールシーズンタイヤ「セルシアス」を装着したBMW320d。2018年F30型セダンである。

新車装着時のランフラットタイヤ（225/50R17）からCELSIUS（215/55R17）へ換装した。

路面適合表 ◎もっとも適している ◎適している △走行可能 ×推奨せず　※全車チェーン規制時はどんなタイヤ（スタッドレスタイヤも含む）もチェーン装着が必要となる。全車両チェーン装着規制に備えて冬期はタイヤチェーンを携行したい。

テスト車両は、2018年型BMW320d SPORT。後輪駆動のセダンである。

履き替えて最初に感じたのは、「静か」なこと。そして当たりが柔らかいことだった。

ホイールは変えずにタイヤだけランフラットからオールシーズンタイヤに換えた。それにともなってトランクには「パンク修理キット」を積んだ。

セルシアスの特徴は左右非対称パターンを採用していること。

右前輪のトレッド面のアップ写真。上の図と左右が反対になっていて、左側がOUT側、右側がIN側になる。

○で囲んだところに注目。速度レンジは「V」（240km/h）、右の○のなかにあるのが、スノーフレークマークである。

せっかくオールシーズンタイヤを履いたのだからスノードライブを試したかったのだが、３月下旬の山形でもそれは叶わなかった。が、ドライ路面での走りは堪能できた。

装着して1500kmほど走行したあとのトレッド面。来シーズンの雪が待ち遠しい。

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