【2026年】安い自動車保険ランキング｜大手5社の月払い料金を徹底比較！

2026/05/19
MotorFan編集部

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  titleアンダーフロアエンジン
  body_textエンジンを床下に搭載する方式のこと。客室の床面積を広げる利点があるため、大型バスに用いられていたが、現在、大型バスは低床式のリヤエンジン方式が主流となっている。トヨタの初代エスティマもアンダーフロアエンジン方式で、ミッドシップに搭載していた。
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  titleアンダーステア
  body_text定常円旋回中、車速を上げたとき、旋回半径が大きくなっていく旋回特性をいう。USと略称する。前輪のスリップ角が後輪のそれより大で、スタビリティファクターKが正の特性である。外乱によってヨー運動が起こったとき復元モーメントが発生し、ヨー運動を抑制する。系として安定で、クルマにとって好ましい特性であるが、強すぎると旋回半径の変化が激しくなり、また応答性が低下する。したがって、必要な応答性の確保や過渡応答での安定マージンを考慮し、一般に弱いアンダーステアに設定される。FF車は、前軸への荷重配分が大きいことと、駆動力によるコーナリング、フォースの減少から、基本的にUS傾向をもつ。アンダーには不十分の意味がある。
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  titleエバポレーター
  body_textエアコンの室内ユニットを構成する一要素で、コンプレッサーで圧縮され、コンデンサーで放熱液化した冷媒が、蒸発(エバポレーション)したときの潜熱により空気を冷却する熱交換器。
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  title2ストロークの想ひ出：新気吹抜に掃気不足、排気圧力波と排気温度に悪戦苦闘。しかし憎めきれないその魅力
  leadモーターファン・イラストレーテッド Vol.163では第2特集で「2ストロークの可能性」として、2ストロークエンジンの最新事情を取り上げている。ここにきて2ストロークが次世代の技術として遡上に載るとは、元二輪雑誌編集者の筆者としては感慨深いものがある。世界的に環境規制の厳格化が進むいま、2ストロークエンジンは二輪車でもほとんど見られなくなっているが、かつてはとても身近な存在であると同時に、最先端の技術が投入されるスーパースポーツを支える要素のひとつだったのだ。 TEXT：高橋一平（TAKAHASHI Ippey）
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  titleホンダS660 | これがオーナーの本音レビュー !「「燃費は？長所は？短所は？」<モーターファン会員アンケート>
  leadホンダS660といえば、660cc直３ターボをミッドに搭載する世界的にも稀なマイクロオープンスポーツ。Motor-FanTECHの会員の方々にも多くのオーナーがいる。そのオーナーにアンケートを実施。オーナーだからこそわかる燃費、不満、よいところをみてみよう。今回は、12名のオーナーが回答を寄せてくれた。
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  titleボルボV60の使い勝手を徹底チェック！ステーションワゴンとしての評価は？
  leadドライバーも同乗者もリラックスさせてくれる快適性。そんなボルボの伝統的なインテリア設計思想は、先進的なインターフェイスを手に入れた新型V60にも受け継がれた。だが、さらに増した魅力はそれだけではない。広げられた後席と荷室といった実用面にも注目したい。 TEXT●工藤貴宏(Kudo Takahiro) PHOTO●中野幸次(Nakano Koji)
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  title小さくて実用的！でも速い！200万円で狙えるおすすめBセグメントのFFホットハッチ5選【モーターファンおすすめ中古車】
  leadFFホットハッチは、手軽にスポーツドライビングを楽しめるクルマとして世界中で愛されている。また欧州メーカー、日本メーカーも魅力的なホットハッチを送り出し続けている。その中で今回はBセグメントに属するコンパクトな中古のFFホットハッチを5選紹介する。
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  titleけっこう多い！新車で買える後輪駆動車「新型スープラ、ロードスター、クラウン、ハイエース……」〈FR & MR / 国産車編〉
  lead前輪が駆動を担わず、ナチュラルなハンドリングが楽しめる後輪駆動モデル。トラクション性能もFFより有利だ。しかしいまや量産車のほとんどが前輪駆動となり、後輪駆動は一部のスポーツカーやプレミアムモデルでしか選べない。……と決めつけているアナタ！よくよく調べてみると、これがけっこうあるのだ。ひとまず、日本車のなかからFR（フロントエンジン･リヤホイールドライブ）もしくはMR（ミッドシップエンジン･リヤホイールドライブ）を探してみよう。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年5月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年5月13日　高く売るコツを更新しました。 2026年5月01日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title最新自動車テクノロジーレポート2021
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  titleマツダ３特集
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  title学生フォーミュラ2019：全車両カタログ
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  titleスズキ／SUZUKI｜ジムニー＆ジムニーシエラ特集
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  title新型マツダCX-30デビュー!!
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Query Explain:

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- metainfo_description自動車保険には代理店型とネット型（ダイレクト型）があり、<strong style=" background: -webkit-linear-gradient( transparent 60%, #ffe2e9 0% );background: linear-gradient( transparent 60%, #ffe2e9 0% ); }">保険料の安さで選ぶならネット型（ダイレクト型）の自動車保険がおすすめ</strong>です。そして自動車保険をより安くするには、保険会社同士で保険料を比較することと、補償内容の見直しが重要です。場合によっては自動車保険の乗り換えをした方がお得なケースも。そこで、口コミ・評判の良い大手5社の自動車保険料を実際の見積もりで比較。2026年5月時点で本当に保険料が安い自動車保険をランキング形式にまとめました。自動車のハンドルを握る以上、避けては通れないのが事故の発生リスクです。万が一の事故発生時、多額の損害賠償を補償してくれる自動車保険は、ドライバーにとって必要不可欠なものと言えるでしょう。保険料が安い大手保険会社5社それぞれの特徴、月払いがどれくらいなのかといった情報に加え、保険料を安くするコツについても専門家が詳しく解説していきます。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部
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  title【2026年】安い自動車保険ランキング｜大手5社の月払い料金を徹底比較！
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  lead自動車保険には代理店型とネット型（ダイレクト型）があり、<strong style=" background: -webkit-linear-gradient( transparent 60%, #ffe2e9 0% );background: linear-gradient( transparent 60%, #ffe2e9 0% ); }">保険料の安さで選ぶならネット型（ダイレクト型）の自動車保険がおすすめ</strong>です。そして自動車保険をより安くするには、保険会社同士で保険料を比較することと、補償内容の見直しが重要です。場合によっては自動車保険の乗り換えをした方がお得なケースも。そこで、口コミ・評判の良い大手5社の自動車保険料を実際の見積もりで比較。2026年5月時点で本当に保険料が安い自動車保険をランキング形式にまとめました。自動車のハンドルを握る以上、避けては通れないのが事故の発生リスクです。万が一の事故発生時、多額の損害賠償を補償してくれる自動車保険は、ドライバーにとって必要不可欠なものと言えるでしょう。保険料が安い大手保険会社5社それぞれの特徴、月払いがどれくらいなのかといった情報に加え、保険料を安くするコツについても専門家が詳しく解説していきます。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部
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  intro_text日本最古の自動車雑誌『モーターファン』のスピリットを受け継ぐ自動車総合情報サイト。クルマ、バイク、モータースポーツ、テクノロジー、デザイン、カスタム、マーケット情報などさまざまな角度から自動車を掘り下げるメディアです。ニューモデル速報、MotorFan illustrated、モトチャンプをはじめとした三栄の自動車・バイク媒体の専門知識がある編集者、ジャーナリスト、ライター陣が正確でためになる、それでいて楽しい自動車記事を制作しています。日本のクルマと自動車社会、クルマに関わるすべて人に役立つメディアでありたいと考えています。公式facebook：https://www.facebook.com/motorfan2016/ 公式Twitter：https://twitter.com/motorfanweb 公式Instagram：https://www.instagram.com/motorfan.jp/
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  detail_text<div style="position: relative; margin: 2em 0; padding: 0.5em 1em; border: solid 2px #000; border-radius: 0px;"><span style="position: absolute; display: inline-block; top: -13px; left: 10px; padding: 0 9px; line-height: 1; font-size: 18px; background: #FFF; color: #000; font-weight: bolder;">目次</span><ul class="cont_List_typeC" style="line-height:200%; padding:10px;"><li style="font-size: 14px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;"><a href="https://car.motor-fan.jp/article/10020064#heading1" style="text-decoration:underline; color:#00F;">保険料が安い自動車保険ランキングTOP5</a></li><li style="font-size: 14px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;"><a href="https://car.motor-fan.jp/article/10020064#heading2" style="text-decoration:underline; color:#00F;">保険料が安い自動車保険おすすめ5社を紹介</a></li><li style="font-size: 14px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;"><a href="https://car.motor-fan.jp/article/10020064#heading3" style="text-decoration:underline; color:#00F;">自動車保険を安くする6つの方法</a></li><li style="font-size: 14px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;"><a href="https://car.motor-fan.jp/article/10020064#heading4" style="text-decoration:underline; color:#00F;">安い自動車保険へ加入なら「一括見積もり」がおすすめ</a></li><li style="font-size: 14px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;"><a href="https://car.motor-fan.jp/article/10020064#heading5" style="text-decoration:underline; color:#00F;">保険内容を比較しながら安い自動車保険に加入しよう</a></li></ul></div>
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  detail_text<h2 id="heading1">保険料が安い自動車保険ランキングTOP5</h2>
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  detail_textでは早速、保険料が安い自動車保険1〜5位をランキング形式で紹介します。この料金は、車種、年齢、免許の色、補償内容は同一条件で見積もりを行っています。 <span style="font-size: 14px;">※ご紹介する保険料は概算・目安であり、実際に加入できる保険料とは異なります。</span> <span style="font-size: 14px;">※条件：「車種：トヨタプリウス ZVW55」「年齢：30歳以上40歳未満」「免許証の色：ブルー」「対人賠償：無制限」「対物賠償：無制限」「搭乗者傷害保険：1000万円」「人身傷害保険：3000万円」</span> ※モーターファン編集部による検証
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  detail_text<table class="table typeB" style="width: 100%;"><tbody><tr><th style="width: 20%;"><center>順位</center></th><th style="width: 40%;"><center>自動車保険</center></th><th style="width: 40%;"><center>保険料</center></th></tr><tr><td style="font-size:14px; line-height:normal;text-align:center;vertical-align:middle;width:20%; border:solid 1px #d3d3d3;">1位</td><td style="font-size:14px; line-height:normal;text-align:left;vertical-align:middle;width:40%; border:solid 1px #d3d3d3;">アクサダイレクト</td><td style="font-size:14px; line-height:normal;text-align:left;vertical-align:middle;width:40%; border:solid 1px #d3d3d3;">26,960円／年<br>2,465円／月</td></tr><tr><td style="font-size:14px; line-height:normal;text-align:center;vertical-align:middle;width:20%; border:solid 1px #d3d3d3;">2位</td><td style="font-size:14px; line-height:normal;text-align:left;vertical-align:middle;width:40%; border:solid 1px #d3d3d3;">SBI損保</td><td style="font-size:14px; line-height:normal;text-align:left;vertical-align:middle;width:40%; border:solid 1px #d3d3d3;">27,600円／年<br>2,480円／月</td></tr><tr><td style="font-size:14px; line-height:normal;text-align:center;vertical-align:middle;width:20%; border:solid 1px #d3d3d3;">3位</td><td style="font-size:14px; line-height:normal;text-align:left;vertical-align:middle;width:40%; border:solid 1px #d3d3d3;">おとなの自動車保険</td><td style="font-size:14px; line-height:normal;text-align:left;vertical-align:middle;width:40%; border:solid 1px #d3d3d3;">29,710円／年<br>2,600円／月</td></tr><tr><td style="font-size:14px; line-height:normal;text-align:center;vertical-align:middle;width:20%; border:solid 1px #d3d3d3;">4位</td><td style="font-size:14px; line-height:normal;text-align:left;vertical-align:middle;width:40%; border:solid 1px #d3d3d3;">三井ダイレクト損保</td><td style="font-size:14px; line-height:normal;text-align:left;vertical-align:middle;width:40%; border:solid 1px #d3d3d3;">31,480円／年<br>2,833円／月</td></tr><tr><td style="font-size:14px; line-height:normal;text-align:center;vertical-align:middle;width:20%; border:solid 1px #d3d3d3;">5位</td><td style="font-size:14px; line-height:normal;text-align:left;vertical-align:middle;width:40%; border:solid 1px #d3d3d3;">東京海上ダイレクト(旧:イーデザイン損保)</td><td style="font-size:14px; line-height:normal;text-align:left;vertical-align:middle;width:40%; border:solid 1px #d3d3d3;">33,250円／年<br>2,909円／月</td></tr></tbody></table>
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  detail_text<h2 id="heading2">保険料が安い自動車保険おすすめ5社を紹介</h2>
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  detail_textそれでは保険料が安いおすすめの自動車保険をランキング形式で詳しく紹介していきます。サービス内容や特徴などを比較しながら、自分にぴったりな自動車保険選びの参考にしてください。 <span style="font-size: 14px;">※ご紹介する保険料は概算・目安であり、実際に加入できる保険料とは異なります。</span> <div style="background-color:#EDF7FF;width:240px;padding:16px;border:none;width:100%;"><ul class="cont_List_typeC" style="line-height:200%;"><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;"><a href="https://car.motor-fan.jp/article/10020064#car_insurance1" style="text-decoration:underline; color:#00F;">1位：アクサダイレクト</a></li><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;"><a href="https://car.motor-fan.jp/article/10020064#car_insurance2" style="text-decoration:underline; color:#00F;">2位：SBI損保</a></li><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;"><a href="https://car.motor-fan.jp/article/10020064#car_insurance3" style="text-decoration:underline; color:#00F;">3位：おとなの自動車保険</a></li><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;"><a href="https://car.motor-fan.jp/article/10020064#car_insurance4" style="text-decoration:underline; color:#00F;">4位：三井ダイレクト損保</a></li><li style="font-size: 16px; list-style-type: disc; line-height: 1.8; margin-left:20px;"><a href="https://car.motor-fan.jp/article/10020064#car_insurance5" style="text-decoration:underline; color:#00F;">5位：東京海上ダイレクト(旧:イーデザイン損保)</a></li></ul></div>
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  detail_text<div class="balloon1"><p><strong>＼ちょっと待った！／ </strong></p></div><br><strong style="font-size:18px;">【PR】自動車保険が安くなる？自動車保険の一括見積もりで人気の「保険市場」とは？</strong>
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  detail_text<strong style=" background: -webkit-linear-gradient( transparent 60%, #ffe2e9 0% );background: linear-gradient( transparent 60%, #ffe2e9 0% ); }">最短3分で入力完了！厳選11社に自動車保険の一括見積もりが出来る保険市場。</strong> <strong style=" background: -webkit-linear-gradient( transparent 60%, #ffe2e9 0% );background: linear-gradient( transparent 60%, #ffe2e9 0% ); }">利用者数年間2,000万人以上の実績</strong>があり、また<strong style=" background: -webkit-linear-gradient( transparent 60%, #ffe2e9 0% );background: linear-gradient( transparent 60%, #ffe2e9 0% ); }">東証プライム市場に上場し安心感のある保険代理店「アドバンスクリエイト」</strong>が運営するサービスです。ネット申し込みなので自分の好きなタイミングで見積もり依頼ができ、<strong style=" background: -webkit-linear-gradient( transparent 60%, #ffe2e9 0% );background: linear-gradient( transparent 60%, #ffe2e9 0% ); }">利用者の約50%が保険料7万円以上お得になったと回答</strong>しています。<strong style=" background: -webkit-linear-gradient( transparent 60%, #ffe2e9 0% );background: linear-gradient( transparent 60%, #ffe2e9 0% ); }">見積もりは無料</strong>なので、試してみてはいかがでしょうか。 ※保険市場による試算
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  detail_text<center><strong style="font-size: 14px;">＼今すぐチェック！／</strong></center><center><a href="https://insways.net/link.php?i=63215878466a5&m=633653f770b30" style="width:80%; font-size:18px; position: relative; display: inline-block; padding: 10px; text-decoration: none; color: #FFF; background: #c90e0e; border-bottom: solid 2px #d27d00; border-radius: 4px; box-shadow: inset 0 2px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 2px 2px rgba(0, 0, 0, 0.19); font-weight: bold;" target="_blank" rel="nofollow">「保険市場」で自分にぴったりな自動車保険を探す！</a></center>
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  detail_text<h3 id="car_insurance1">安い自動車保険1位：アクサダイレクト</h3>
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  detail_text見積もり比較の結果、保険料が一番安いのはアクサダイレクトの自動車保険です。割引や補償内容などを細かくカスタマイズすることで、安価かつ自分のカーライフに合った保険内容を設定できるため、最安の自動車保険になりました。割引制度は公式サイトから申し込むと最大2万円が割り引かれる「インターネット割引」をはじめ、契約時には「子育て応援割引」、先進安全装備搭載車やEV＆PHEV車に適用される「ASV割引」「EV割引」の4種類が用意されています。契約後も無事故や保険等級が20級のままだと適用される「無事故割引」「20等級継続割引」や、セカンドカーでの契約に使える割引など合計8種類の割引制度で保険料が節約できます。補償特約については対人対物や自損事故、無保険車傷害保険といった基本補償をベースに、いざという時の事故に備えた「日常生活賠償責任保険特約(示談交渉付)」「対物全損時修理差額費用補償特約」「車両新価特約」、自然災害に対応した「地震・噴火・津波危険「車両全損時一時金」特約」、そして同乗した家族やペットや女性ドライバーなどに合わせた特約パッケージが選べる「アクサ安心プラス」など、自分のカーライフに合った保険を組み合わせられる柔軟さが魅力です。さらに1,000km未満から20,000km以上までの8区分の中から、自分が走る距離に近い条件を選んで保険料の節約(走行距離が短いほど安価)が可能です。事故対応は24時間365日の事故受付と全国に10,410箇所設置されたロードサービス拠点によって迅速な対応が可能となっています。自分に代わって事故の相手方との電話でのやりとりやレッカー車の手配、事故の相手方への連絡や病院・修理工場の連絡、代車の手配といった初期対応も当日中に行ってもらえます。事故対応以外の出先での車両トラブル（故障・バッテリー上がり・パンク・ガス欠・キー閉じ込み・落輪）、その際の宿泊・帰宅・ペット費用などにも無料で対応してもらえるAXAプレミアムサービスも用意されているので万が一のアクシデントも安心です（一部サービスには契約者負担が発生する場合もあります）
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  detail_text<table class="table typeB"><tbody><tr><th>保険名</th><td>アクサダイレクト</td></tr><tr><th>保険会社</th><td>アクサ損害保険株式会社</td></tr><tr><th>保険料</th><td>26,960円／年<br>2,465円／月<br><br><span style="font-size: 10px;">※保険料は概算・目安であり、実際に加入できる保険料とは異なります。<br>※条件：「車種：トヨタプリウス ZVW55」「年齢：30歳以上40歳未満」「免許証の色：ブルー」</span></td></tr><tr><th>契約型</th><td>ダイレクト</td></tr><tr><th>補償内容</th><td>対人賠償保険<br>対物賠償保険<br>自損事故保険<br>無保険車傷害保険<br>人身傷害補償<br>搭乗者傷害保険<br>社長保険</td></tr><tr><th>条件設定</th><td>年齢条件<br>免許証の色<br>使用目的<br>走行距離<br>運転者限定条件<br>住まいの地域<br>用途車種・型式<br>車齢<br>ノンフリート等級</td></tr><tr><th>付随可能な特約</th><td>日常生活賠償責任保険特約(示談交渉付)<br>対物全損時修理差額費用補償特約<br>弁護士費用等補償特約<br>ファミリーバイク特約<br>地震・噴火・津波危険「車両全損時一時金」特約<br>鍵交換費用補償特約<br>レンタカー費用補償特約<br>車両新価特約<br>EV充電設備補償特約<br>アクサ安心プラス</td></tr><tr><th>拠点数</th><td>ロードサービス拠点10,410ヶ所</td></tr><tr><th>24時間受付</th><td>◯</td></tr><tr><th>公式サイト</th><td><a href="https://www.axa-direct.co.jp/auto/" target="_blank" rel="nofollow" style="text-decoration: udnerline; color: #1122cc;">アクサダイレクト</a></td></tr></tbody></table>
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  detail_text<center><a href="https://insways.net/link.php?i=63215878466a5&m=633653f770b30" style="width:80%; font-size:18px; position: relative; display: inline-block; padding: 10px; text-decoration: none; color: #FFF; background: #1a0dab; border-bottom: solid 2px #330099; border-radius: 4px; box-shadow: inset 0 2px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 2px 2px rgba(0, 0, 0, 0.19); font-weight: bold;">この保険を無料で<br class="br-sp">一括見積もり</a></center>
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  detail_text<h3 id="car_insurance2">安い自動車保険2位：SBI損保</h3>
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  detail_textSBI損保の自動車保険の特徴は、走行距離・年齢・居住地域・車の車種や用途といった、契約者のカーライフに合わせた保険料が設定される点にあります。自身の日常にフィットした内容と価格になっているので、合理的かつ安くてお得な自動車保険と言えます。インターネットで新規申し込みをすれば最大14,500円割り引かれるのを始め、ゴールド免許の所有や契約車が新車や先進安全装備搭載車だった場合にも割引が適用されます。補償は「対人賠償保険」「対物賠償保険」といった基本補償に加えて、自身や同乗者への補償や車両補償、自転車や原付バイクでの事故もカバーできる特約などのオプションも多数用意されています。これらを組み合わせれば自分に合った内容の保険を作り上げることができます。また安いだけではありません。事故対応は24時間365日の事故受付によって、平日19時/土日祝日17時までに連絡を受ければ当日中に事故の相手方との電話対応や病院への連絡、代車の手配といった迅速な初期対応をとってもらえます。 10,300ヶ所のロードサービス拠点＆約835ヶ所のSBI損保安心工場ネットワークによるロードサービスも充実しており、工場へのレッカーサービスやバッテリー上がり・キー閉じ込みなどのトラブルへの30分程度の緊急対応、事故・故障現場からの帰宅・宿泊・搬送・引取りサービスなどを無料で受けることができます。さらに契約を継続して3年目以降には各サービスの無料上限がアップした【プレミアム】サービスも用意されています。
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  detail_text<table class="table typeB"><tbody><tr><th>保険名</th><td>SBI損保の自動車保険</td></tr><tr><th>保険会社</th><td>SBI損害保険株式会社</td></tr><tr><th>保険料</th><td>27,600円／年<br>2,480円／月<br><br><span style="font-size: 10px;">※保険料は概算・目安であり、実際に加入できる保険料とは異なります。<br>※条件：「車種：トヨタプリウス ZVW55」「年齢：30歳以上40歳未満」「免許証の色：ブルー」</span></td></tr><tr><th>契約型</th><td>ダイレクト</td></tr><tr><th>補償内容</th><td>対人賠償保険<br>対物賠償保険<br>人身傷害補償保険<br>搭乗者傷害保険<br>自損傷害保険<br>無保険車傷害保険<br>車両保険</td></tr><tr><th>条件設定</th><td>年齢条件<br>免許証の色<br>使用目的<br>走行距離<br>運転者限定条件<br>住まいの地域<br>用途車種・型式<br>車齢<br>ノンフリート等級</td></tr><tr><th>付随可能な特約</th><td>他の自動車運転危険補償特約<br>被害者救済費用等補償特約<br>自宅・車庫等修理費用補償特約<br>全損時諸費用保険金特約<br>ファミリーバイク特約<br>自転車事故補償特約<br>個人賠償責任危険補償特約<br>弁護士費用等補償特約<br>車内外身の回り品補償特約</td></tr><tr><th>拠点数</th><td>ロードサービス拠点10,300ヶ所<br>修理工場約835ヶ所</td></tr><tr><th>24時間受付</th><td>◯</td></tr><tr><th>公式サイト</th><td><a href="https://www.sbisonpo.co.jp/car/" target="_blank" rel="nofollow" style="text-decoration: udnerline; color: #1122cc;">SBI損保の自動車保険</a></td></tr></tbody></table>
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  detail_text<center><a href="https://insways.net/link.php?i=63215878466a5&m=633653f770b30" style="width:80%; font-size:18px; position: relative; display: inline-block; padding: 10px; text-decoration: none; color: #FFF; background: #1a0dab; border-bottom: solid 2px #330099; border-radius: 4px; box-shadow: inset 0 2px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 2px 2px rgba(0, 0, 0, 0.19); font-weight: bold;">この保険を無料で<br class="br-sp">一括見積もり</a></center>
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  detail_text<h3 id="car_insurance3">安い自動車保険3位：おとなの自動車保険</h3>
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  detail_textおとなの自動車保険の特徴は、世代による事故率に基づく保険料体系となっている点です。年齢条件も1歳刻みとなっていて、事故率が最も低い40～50代のドライバーが一番割安になるというユニークな自動車保険となっており、口コミでも「保険料が安い。」と好評です。走行距離による保険料も過去一年間の走行距離で算出するようになっているので、他の自動車保険のように事前に走行距離区分する手間はありません。割引はインターネットでの新規申し込み13,000円の他、保険開始日の50日/30日前に契約を完了すると割引が適応される早割や、衝突軽減ブレーキ搭載車や電気・ハイブリッド車やセカンドカー割引、ゴールド免許割引も用意されています。補償は基本補償に「対人賠償保険」「対物賠償保険」「人身傷害保険」などに加えて「無保険車傷害特約」「他車運転特約」が含まれています。さらに追加できる特約には「車両保険」「弁護士費用特約」など、万が一事故を起こした際に役に立つものが13種類用意されているので、必要な補償だけを自由に選んでコストを抑えることができます。用意されている特約では、「車両保険」には契約者に責任のない被害事故では保険を利用しても等級が下がらない「車両無過失特約」がセットになっていたり、自動車事故以外の事故を補償する「個人賠償責任特約」には示談代行サービス付いたりするなど、きめの細かい内容となっています。事故対応は全国に約2,400ヶ所の拠点を持つALSOKが対応。事故連絡後、現場にALSOK隊員が迅速にかけつけて様々なサポートをおこなってくれます。事故車のレッカー移動などのロードサービスの利用にはあらかじめ「ロードアシスタント特約」に入っておく必要があるのでご注意ください。「ロードアシスタント特約」に入っておくと、事故や故障などのトラブルの際に全国約13,000ヶ所の拠点から24時間・365日対応で応急処置やレッカー移動、ガソリン給油や宿泊費用・移動費用などのサポートが利用可能です。
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  detail_text<table class="table typeB"><tbody><tr><th>保険名</th><td>おとなの自動車保険</td></tr><tr><th>保険会社</th><td>SOMPOダイレクト損害保険株式会社</td></tr><tr><th>保険料</th><td>29,710円／年<br>2,600円／月<br><br><span style="font-size: 10px;">※保険料は概算・目安であり、実際に加入できる保険料とは異なります。<br>※条件：「車種：トヨタプリウス ZVW55」「年齢：30歳以上40歳未満」「免許証の色：ブルー」</span></td></tr><tr><th>契約型</th><td>ダイレクト</td></tr><tr><th>補償内容</th><td>対人賠償保険<br>対物賠償保険<br>無保険車傷害特約<br>人身傷害保険<br>他車運転特約</td></tr><tr><th>条件設定</th><td>年齢条件<br>免許証の色<br>使用目的<br>走行距離<br>運転者限定条件</td></tr><tr><th>付随可能な特約</th><td>対物全損時修理差額費用特約<br>搭乗者傷害特約<br>車両保険<br>車両無過失事故に関する特約<br>ロードアシスタンス特約<br>弁護士費用特約<br>自転車傷害特約<br>個人賠償責任特約<br>ファミリーバイク特約<br>車両身の回り品補償<br>車両新価特約<br>車両全損修理時特約<br>事故時代車費用特約</td></tr><tr><th>拠点数</th><td>ロードアシスタンス拠点数：約13,000箇所<br>提携修理工場：約1,230箇所<br>ALSOK拠点：約2,400箇所</td></tr><tr><th>24時間受付</th><td>◯</td></tr><tr><th>公式サイト</th><td><a href="https://www.ins-saison.co.jp/otona/" target="_blank" rel="nofollow" style="text-decoration: udnerline; color: #1122cc;">おとなの自動車保険</a></td></tr></tbody></table>
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  detail_text<center><a href="https://insways.net/link.php?i=63215878466a5&m=633653f770b30" style="width:80%; font-size:18px; position: relative; display: inline-block; padding: 10px; text-decoration: none; color: #FFF; background: #1a0dab; border-bottom: solid 2px #330099; border-radius: 4px; box-shadow: inset 0 2px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 2px 2px rgba(0, 0, 0, 0.19); font-weight: bold;">この保険を無料で<br class="br-sp">一括見積もり</a></center>
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  detail_text<h3 id="car_insurance4">安い自動車保険4位：三井ダイレクト損保</h3>
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  detail_text三井ダイレクト損保の自動車保険は、ダイレクト型ながらもコンシェルジュスタッフがネットでのチャットや電話などで手続きの相談をしてくれるなど代理店型並みにサポートが手厚い点です。相談しながら自分のカーライフにあった補償プランやサービスを吟味できるので、インターネットからの申し込みで最大10,500円の割引に加え、「長期無事故」「新車」「セカンドカー」「複数台」などの割引を適応してコストを低く抑えることができます。基本の補償は「対人賠償」「対物賠償」「人身傷害」に、補償範囲を限定することで料金を節約できる「車両保険」を用意。追加できる特約は「弁護士費用補償」「日常生活賠償」や、専用ドライブレコーダーを設置して事故の際には専任オペレーターが様々な初動対応を行ってくれる独自の「ドラレコ特約」も用意されている。事故の際には24時間365日対応の三井住友海上事故受付センターに連絡して対応してもらえる他、「ドラレコ特約」に入っていれば安否確認デスクのオペレーターが自動で対応してくれます。修理は全国2,100ヶ所を超える提携修理工場が利用可能で、修理の間の代車も無料で利用できます。事故解決までの工程や事故後の補償の見直しなどもサポートスタッフが迅速に行ってくれるなど至れり尽くせりの対応となっています。無料のロードサービスはレッカー移動や車両トラブルの緊急対応、緊急宿泊・帰宅・車両搬送費用サービスなどに加え、契約2年目以降にはレンタカー12時間サービスも利用可能となっています。さらに加入者は国内外で20万ヶ所以上の宿泊施設やレジャー施設等を特別割引価格で利用できる「三井ダイレクト損保つよやさクーポン」も利用できるなど、三井ならではのサービスも用意されています。
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  detail_text<table class="table typeB"><tbody><tr><th>保険名</th><td>強くてやさしいクルマの保険</td></tr><tr><th>保険会社</th><td>三井ダイレクト損害保険株式会社</td></tr><tr><th>保険料</th><td>31,480円／年<br>2,833円／月<br><br><span style="font-size: 10px;">※保険料は概算・目安であり、実際に加入できる保険料とは異なります。<br>※条件：「車種：トヨタプリウス ZVW55」「年齢：30歳以上40歳未満」「免許証の色：ブルー」</span></td></tr><tr><th>契約型</th><td>ダイレクト</td></tr><tr><th>補償内容</th><td>対人賠償保険<br>対物賠償保険<br>人身傷害保険<br>車両保険</td></tr><tr><th>条件設定</th><td>年齢条件<br>免許証の色<br>使用目的<br>走行距離<br>車の登録地<br>運転者限定条件</td></tr><tr><th>付随可能な特約</th><td>搭乗者傷害補償<br>搭乗者傷害Wケア<br>搭傷死亡等対象外特約<br>弁護士費用補償特約<br>日常生活賠償特約<br>ドラレコ特約<br>他車運転特約<br>対物超過修理費用補償特約<br>搭乗中のみ補償特約<br>自損事故障害特約<br>無保険車傷害特約<br>レンタカー費用特約<br>自転車傷害特約<br>ファミリー障害特約<br>ファミリーバイク特約<br>被害者救済費用特約<br>年齢条件設定と運転者の範囲に関する特約</td></tr><tr><th>拠点数</th><td>提携修理工場：2,100箇所</td></tr><tr><th>24時間受付</th><td>◯</td></tr><tr><th>公式サイト</th><td><a href="https://www.mitsui-direct.co.jp/lp/car/" target="_blank" rel="nofollow" style="text-decoration: udnerline; color: #1122cc;">強くてやさしいクルマの保険</a></td></tr></tbody></table>
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  detail_text<center><a href="https://insways.net/link.php?i=63215878466a5&m=633653f770b30" style="width:80%; font-size:18px; position: relative; display: inline-block; padding: 10px; text-decoration: none; color: #FFF; background: #1a0dab; border-bottom: solid 2px #330099; border-radius: 4px; box-shadow: inset 0 2px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 2px 2px rgba(0, 0, 0, 0.19); font-weight: bold;">この保険を無料で<br class="br-sp">一括見積もり</a></center>
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  detail_text<h3 id="car_insurance5">安い自動車保険5位：東京海上ダイレクト(旧:イーデザイン損保)</h3>
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  detail_text東京海上ダイレクト(旧:イーデザイン損保)は、スマホと専用のアプリ＆小型Bluetoothセンサーで申し込みから様々なサービスまで対応したユニークな保険となっています。車に搭載したBluetoothセンサーが走行データを常に記録し、一日の走行経路や危険運転はなかったかなどのレポートをアプリで確認できたり、すべての契約車の走行データから事故の起きやすい道をあらかじめ知らせたりなど、スマホ時代ならではの自動車保険となっています。他のダイレクト型保険にあるインターネットからの加入割引などは、あらかじめ料金に織り込む形となっているためにありません。契約時に適用される主な割引は「新車」「ASV(自動ブレーキ)」「セカンドカー」、そしてすでに「&e」に加入している人から紹介されて加入した際に発生する「紹介割引」が用意されています。他にも保険料金の決定には前年度の走行距離や、車の型式ごとの過去の事故データから決定された「料率クラス」によって変わる様になっています。補償は従来型の保険からシンプルに統合され、基本補償は無制限の「対人賠償」「対物賠償」、「人身傷害保険」は「搭乗者傷害保険」「無保険車事故傷害保険」「自損事故傷害保険」を含む形で一本化されています。特約には「車両保険」「弁護士費用特約」など重要なものも含めて9種類が用意されているので、必要な物のみをセレクトして料金を抑えることができます。事故の際には衝撃を感知したBluetoothセンサーから、アプリへ事故かどうかを尋ねるメッセージが表示されるので、そこで事故と応えるだけでコールセンターに事故連絡が入り、提携しているセコムの「事故現場急行サービス」の派遣が行われ、どの提携修理工場に車を運ぶかも選択できるなど、スマホとセンサーだけでトラブル対処が完結します。ロードサービスは24時間365日全国約9,300ヶ所の拠点から、事故や故障などのトラブルに対応してくれます。JAF会員の場合はレッカーの無料牽引距離が100㎞から115㎞に伸びたり、応急対応が作業料金無料＆部品・消耗品代が4,000円まで無料になるなどサービス内容がグレードアップします。
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  detail_text<table class="table typeB"><tbody><tr><th>保険名</th><td>東京海上ダイレクト(旧:イーデザイン損保)保険</td></tr><tr><th>保険会社</th><td>東京海上ホールディングス株式会社</td></tr><tr><th>保険料</th><td>33,250円／年<br>2,909円／月<br><br><span style="font-size: 10px;">※保険料は概算・目安であり、実際に加入できる保険料とは異なります。<br>※条件：「車種：トヨタプリウス ZVW55」「年齢：30歳以上40歳未満」「免許証の色：ブルー」</span></td></tr><tr><th>契約型</th><td>ダイレクト</td></tr><tr><th>補償内容</th><td>対人賠償<br>対物賠償<br>人身傷害保険</td></tr><tr><th>条件設定</th><td>年齢条件<br>免許証の色<br>使用目的<br>走行距離<br>運転者限定条件<br>主な使用地<br>車種</td></tr><tr><th>付随可能な特約</th><td>入院時諸費用特約<br>車両全損時諸費用特約<br>新車買替特約<br>事故時レンタカー特約<br>車両身の回り品特約<br>事故時宿泊・帰宅費用特約<br>弁護士費用特約<br>個人賠償特約<br>無過失事故に関する特約<br>ファミリーバイク特約</td></tr><tr><th>拠点数</th><td>ロードアシスタンス拠点数：約9,300箇所</td></tr><tr><th>24時間受付</th><td>◯</td></tr><tr><th>公式サイト</th><td><a href="https://www.edsp.co.jp/" target="_blank" rel="nofollow" style="text-decoration: udnerline; color: #1122cc;">東京海上ダイレクト</a></td></tr></tbody></table>
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  detail_text<center><a href="https://insways.net/link.php?i=63215878466a5&m=633653f770b30" style="width:80%; font-size:18px; position: relative; display: inline-block; padding: 10px; text-decoration: none; color: #FFF; background: #1a0dab; border-bottom: solid 2px #330099; border-radius: 4px; box-shadow: inset 0 2px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 2px 2px rgba(0, 0, 0, 0.19); font-weight: bold;">この保険を無料で<br class="br-sp">一括見積もり</a></center>
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  detail_text<h2 id="heading3">自動車保険を安くする6つの方法</h2>
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  detail_text「少しでも自動車保険の保険料を安くしたい」そのような方に向けて、自動車保険を安くする方法について紹介します。 <div style="position: relative; margin: 2em 0; padding: 0.5em 1em; border: solid 3px #CF3639;"><span style="position: absolute; display: inline-block; top: -27px; left: -3px; padding: 0 9px; height: 25px; line-height: 25px; font-size: 17px; background: #CF3639; color: #ffffff; font-weight: bold; border-radius: 5px 5px 0 0;">解説ポイント</span><p style="margin: 0; padding: 0;"></p><ul class="cont_List_typeC" style="line-height:200%;border-bottom:none;margin:0px;padding-left:15px;"><li style="font-size:16px; list-style-type: disc;">等級が上がると保険料は安くなる</li><li style="font-size:16px; list-style-type: disc;">運転スタイルに合わせて補償内容をチェック</li><li style="font-size:16px; list-style-type: disc;">車両保険の条件を見直してコストダウン</li><li style="font-size:16px; list-style-type: disc;">費用を抑えるなら情報を集めてダイレクト型で</li><li style="font-size:16px; list-style-type: disc;">各自動車保険の割引制度を利用する</li><li style="font-size:16px; list-style-type: disc;">保険は惰性で続けず保険会社の見直しを</li></ul></div>
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  detail_text<h3>等級が上がると保険料は安くなる</h3>
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  detail_text自動車保険の料金をもっとも左右するのが「ノンフリート等級」の数字です。契約者が事故を起こすリスクを数値化したもので、この数字が大きいほど「事故のリスクが低い人」ということになり、保険を使う可能性も低いということで料金も安くなるわけです。初めて自動車保険に契約した人は6等級からスタートし、一年間保険を使うことなく過ごして翌年に契約を更新すれば7等級となり、料金もそれに応じて安くなっていきます。とはいえ、事故を濾してしまうリスクは決してゼロではありません。他の車にぶつけられるなど自分に過失がない事故などなら、ノーカウント事故として扱われて等級に影響はしませんが、車の修理に保険を使わざるを得ない事故にあったりした場合には、残念ながら等級は下がってしまいます。車両が盗まれたり、イタズラや飛び石などで車体に付いた傷を修理したりするといった場合、契約者にとっては不可抗力の事故ですが、修理に保険を利用すると翌年の等級が修理1件につき1つ下がってしまいます。さらに他の車や電柱にぶつけてしまうなどの自分に責任のある事故や、当て逃げに遭って車を修理する場合、等級は一気に3つ下がってしまい、保険料も大きくアップしてしまいます。もし初年度の6等級の状態で3等級に下がってしまうと、翌年の保険料が＋38％アップ（※）してしまい、1等級まで落ちると＋108％と倍の保険料を払うことになってしまいます。それを避けるためには、日頃から安全運転を心がけるのが一番の節約対策になります。くれぐれも無謀な運転や注意力散漫なドライブを控えて、グッドドライバーを目指しましょう。 ※割増引率は損害保険料率算出機構発表　2021年09月28日自動車保険参考純率改定のご案内による
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  detail_text<h3>運転スタイルに合わせて補償内容をチェック</h3>
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  detail_text万が一の事故に備えるのが自動車保険の目的で、それに対応すべく用意されているのが「特約」と呼ばれているオプションの補償です。どれも役に立つものなので、心配性の人だと契約の際につい色々と特約を付けてしまいそうになりますが、一度落ち着いて考えましょう。まず見直してみるべきは「自分がどんな風に車を使っているか」という点です。遠くまでロングドライブをすることが多い人と、近場での買い物など日常の足レベルで乗っている人では、必要となる補償も大きく違ってきます。毎日仕事などで乗っていて、車が無くなると困るという人なら代車を借りやすくする特約を、子どもや家族と出かけることが多いなら事故の際に同乗者も補償ができる特約といったように、自分のカーライフで使う可能性が高い補償だけを厳選すれば、保険料はリーズナブルに押さえやすくなります。あと生命保険にも加入している場合は、そちらの補償もチェックしましょう。同じような内容の補償がある場合は生命保険を利用すれば良いので、うっかり重複させてしまわないよう注意しましょう。
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  detail_text<h3>車両保険の条件を見直してコストダウン</h3>
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  detail_text自動車保険でもっとも使う機会が多くなるのが、自動車の修理などに利用する「車両保険」です。多くの車両保険にはいくつものカバー範囲が設定されていて、それに当てはまる場合は修理などに保険を利用できるのですが、ここを見直すことで節約できる可能性があります。自動車保険によっては、車両保険を「カバー型」「限定型」と分けているものがあります。「カバー型」は保険を使える範囲が広いので使いやすいですが、当然価格は高めに設定されています。一方の限定型は範囲が狭くなっている分だけ価格も安くなっています。補償内容のチェックと同様に自分のカーライフと車両保険の内容を照らし合わせてみれば、車両保険を限定型にして節約できる可能性もあるので、ぜひチェックしてみましょう。
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  detail_text<h3>費用を抑えるなら情報を集めてダイレクト型で</h3>
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  detail_text新車を買った場合、購入時にディーラーで勧められた自動車保険にそのまま加入してしまうパターンが多いと思いますが、そういう保険は「代理店型」と言われています。保険の詳しい内容なども丁寧に説明してもらえるのが利点ですが、代理店が間に入る分だけ様々な経費が上乗せされているため、どうしても保険料金が高めになりがちです。それに対して、この記事で紹介しているようなインターネットで直接見積もりを取って契約をする保険が「ダイレクト型」です。保険会社と契約者が直接やりとりをするので、その分保険料金を安くできるというのがメリットです。ただし保険の内容などは、公式サイトの紹介や見積もりの内容から自分で判断して決めるしかありません。その分、自分に合った補償特約などを吟味できるので価格をさらに安くできるという利点があります。分からない用語などはネットで検索して情報を集め、保険内容をきっちり検討して契約すれば、きっと自分のカーライフにぴったりで格安な自動車保険を見つけることができるでしょう。
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  detail_text<h3>各自動車保険の割引制度を利用する</h3>
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  detail_textダイレクト型保険の大きな魅力が、割引サービスの多さです。多くの場合はインターネット上で契約することで10,000～20,000円の割引サービスを受けられます。さらにゴールド免許所持者や、契約する車が電気自動車・ハイブリッド車・先進安全装備搭載車などの場合など、複数の条件での割引が用意されていますので、それらを合わせれば保険の初期費用を大きく押さえることが可能です。さらに契約後の年度毎の更新でも、インターネット上で手続きをすることでの更新割引や、無事故だった場合の割引が設定されている保険もありますので、継続契約を考えている場合はそういった点にも注目しましょう。他にも保険によっては、ホテルや商業施設などを格安に利用できる割引クーポンを利用可能な自動車保険もありますので、でかける機会が多い人などはそういう保険も狙い目です。
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  detail_text<h3>保険は惰性で続けず保険会社の見直しを</h3>
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  detail_text保険に加入すると安心してしまい、つい何年もそのまま契約更新を繰り返してしまう場合が多いのですが、自分で内容を吟味してネット上で契約手続きを完結できるダイレクト保険だからこそ、しっかりとした保険の見直しが必要です。保険は長年契約を続けることで追加サービスが受けられるなどのメリットもありますが、毎年のように各保険会社は補償内容や料金などのアップデートをしています。更新月が近づいたら、ぜひ他の保険会社と改めて比較してみましょう。自分のカーライフにピッタリな新たな補償や特約が設定されている保険があれば、そちらへの乗り換えてさらなるコストダウンを実行してみるのもよいでしょう。ダイレクト保険には新車やセカンドカーの追加の場合にも割引が発生するものも多いので、新たに車を買い替える時などのタイミングなどが、保険の見直し・乗り換えに最適です。
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  detail_text<h2 id="heading4">安い自動車保険へ加入なら「一括見積もり」がおすすめ</h2>
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  detail_textダイレクト型自動車保険は数も多く、それぞれのサービス内容などを比較検討しているとすべての保険を比べてみるのは至難の業です。そういう時にオススメしたいのが、保険の一括見積もりサービスです。一括見積もりサービスとは、契約車・契約者の年齢・免許の色といった最低限のデータを使って、何社もの保険の見積もりを一括で行えるもので、「自動車保険一括見積もり」で検索すればサービスを行っているサイトがいくつか見つかります。一括見積もりサービスのメリットは何といっても楽なことです。個々の保険の見積もりを試してみるとわかるのですが、細かいデータを何度も入力していかないといけないため、複数の保険の見積もりを比較するのは大変です。一括見積もりサービスなら、ダイレクト型保険の大きな魅力である「料金」に的を絞って各保険のデータを集めてくれるので、料金が安い保険を一発で絞り込むことができます。利用する一括見積もりサービスにもよりますが、料金以外の補償内容や期間限定の加入者向けプレゼントなどのキャンペーン、各保険利用者の口コミなどを比較することもできるので、料金以外のメリット/デメリットも踏まえながら保険を検討することが可能です。その中でもおすすめなのが保険市場です。最短3分で入力完了し、厳選された11社に自動車保険の一括見積もりが可能です。利用者数が年間2,000万人以上が利用する実績のあるサービスです。
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  detail_text<center><a href="https://insways.net/link.php?i=63215878466a5&m=633653f770b30" style="width:80%; font-size:18px; position: relative; display: inline-block; padding: 10px; text-decoration: none; color: #FFF; background: #1a0dab; border-bottom: solid 2px #330099; border-radius: 4px; box-shadow: inset 0 2px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 2px 2px rgba(0, 0, 0, 0.19); font-weight: bold;">保険市場で<br class="br-sp">無料で一括見積もり</a></center>
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  detail_text<h2 id="heading5">保険内容を比較しながら安い自動車保険に加入しよう</h2>
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  detail_text安いのは魅力だけど、いざという時にちゃんと補償や事故対応をしてくれるのかが心配…ダイレクト型自動車保険にそんなイメージを抱いている人は多いと思います。でもいくつもの会社の保険が競い合うことで、そういった懸念は過去の物となっています。安さを追求したものから、安さはほどほどな分サービスが充実したものまで、今は様々なダイレクト型自動車保険が切磋琢磨していますので、ぜひ比較検討をして自分にピッタリな安くて便利な自動車保険を見つけてください。
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  detail_text<script>var styleElm = document.createElement('style'); styleElm.type = 'text/css'; styleElm.innerText = '/*　★★★CSS開始★★★　*/.balloon1 {width:auto; position: relative;display: inline-block;margin: 1.5em 0;padding: 7px 10px;min-width: 120px;max-width: 100%;color: #555;font-size: 18px;background: #c90e0e; border-radius: 15px;}.balloon1:before {content: "";position: absolute;top: 100%;left: 20%;margin-left: -15px;border: 15px solid transparent;border-top: 15px solid #c90e0e;}.balloon1 p {margin: 0;padding: 0; color:#fff; font-size:18px;}/*　★★★CSS終了★★★　*/' ;document.getElementsByTagName('head').item(0).appendChild(styleElm);</script>
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  detail_text<style>@media screen and (min-width: 768px){ .br-sp {display: none; } }</style>
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- imgdata(empty)
- no_ads(true)
- noindex(true)
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- chatbot(false)
- breadcrumbTopTxtHOME
- breadcrumbTopUrlhttps://motor-fan.jp/
- goonetPhotoUrlhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/
- $request->data(empty)
- $this->validationErrors(array)
  KeywordDictionary(empty)
  News(empty)
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- Loaded Helpers(array)
  0Number
  1SimpleGraph
  2DebugTimer
  3Toolbar
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  5Session
  6Form
  7HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
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IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
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ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/article/photo/10020064/21812025060655r1241114309
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/article/photo/10020064/21812025060655r1241114309
Remote Port	11609
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.217.36
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ag8Dqh7mdWwrXHWSB6BdwwAAAZc
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ag8Dqh7mdWwrXHWSB6BdwwAAAZc
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ag8Dqh7mdWwrXHWSB6BdwwAAAZc
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1779368874.8594
Request Time	1779368874

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/RequestHandlerComponent.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  5CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/ArticleController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/KeywordDictionary.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/News.php
  3APP/Model/NewsCategory.php
  4APP/Model/User.php
  5APP/Model/Group.php
  6APP/Model/Catalog.php
  7APP/Model/Car.php
  8APP/Model/CarOther.php
  9APP/Model/Brand.php
  10APP/Model/CarImage.php
  11APP/Model/SerialStory.php
  12APP/Model/Menu.php
  13APP/Model/NewsDetail.php
  14APP/Model/NewsImage.php
  15APP/Model/LinkInfo.php
  16APP/Model/KeywordEngine.php
  17APP/Model/KeywordOther.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

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Request History

Session

Request

Cake Params

Post data

Query string

Cookie

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Sql Logs

default

Total Time: 49 ms Total Queries: 20 queries

Query Explain:

Memory

Timers

Logs

View Variables

App Constants

CakePHP Constants

PHP Environment

Included Files

Include Paths

Included Files

Total Time: 49 ms
Total Queries: 20 queries