技術開発]

2018/04/19

高い運動性能と快適性、多人数乗車を兼ね備えた乗用ミニバンのパイオニア。
　日本及び中国向けは2.4ℓ直4を搭載するミドルラージサイズ。日本は標準仕様のほかスポーティな「アブソルート」があり、2016年2月に2.0ℓ直4＋2モーターのハイブリッドが追加された。
　北米市場向けは全長5m・全幅2m超のフルサイズ仕様。1月のデトロイトショーで今春発売の新型が公開されており、280psを発する3.5ℓ V6エンジンに9速または10速ATが搭載される予定。

ハイブリッドは大いに魅力的、なハズだが…総合評価：8点

今のオデッセイ、乗り込むと解るのは、外観から想像する以上に室内が広いことだ。フロアは低全高だった先代より更に低く、しかも天井は高くなっているのだから当然だ。重心の低さは走りにも効いている。グラグラと傾くような感じは皆無で路面に貼り付いたように曲がる。そんなオデッセイに待望のハイブリッドが追加された。２ℓエンジンに２基の電気モーターを組み合わせたもので、特に走行用電気モーターの１８４psという高出力が目をひく。26・０㎞／ℓという圧倒的な低燃費こそが、そのハイライトである。先進安全装備には歩行者回避補助機能も追加された。全方位、満足度の高い１台だと思うのだが、問題はデザインだろうか…。
（島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より）

最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕

ホンダオデッセイ 2017年11月発売モデル

Ｇ・エアロホンダセンシング

価格	307万円
排気量	2400cc
駆動方式	FF

最高出力	175 ps(129 kW)/6200rpm
最大トルク	kg・m(225 Nm)/4000rpm
乗員	7名
燃費	-

Ｇ・エアロホンダセンシング

価格	298万円
排気量	2400cc
駆動方式	FF

最高出力	175 ps(129 kW)/6200rpm
最大トルク	kg・m(225 Nm)/4000rpm
乗員	8名
燃費	-

Ｇ・エアロホンダセンシング

価格	318万円
排気量	2400cc
駆動方式	フルタイム４WD

最高出力	175 ps(129 kW)/6200rpm
最大トルク	kg・m(225 Nm)/4000rpm
乗員	8名
燃費	-

アブソルート・ホンダセンシング

価格	333万円
排気量	2400cc
駆動方式	FF

最高出力	190 ps(140 kW)/6400rpm
最大トルク	kg・m(237 Nm)/4000rpm
乗員	7名
燃費	-

アブソルート・ホンダセンシング

価格	324万円
排気量	2400cc
駆動方式	FF

最高出力	190 ps(140 kW)/6400rpm
最大トルク	kg・m(237 Nm)/4000rpm
乗員	8名
燃費	-

アブソルート・ホンダセンシング

価格	344万円
排気量	2400cc
駆動方式	フルタイム４WD

最高出力	185 ps(136 kW)/6400rpm
最大トルク	kg・m(235 Nm)/4000rpm
乗員	8名
燃費	-

アブソルート・ＥＸホンダセンシング

価格	354万円
排気量	2400cc
駆動方式	FF

最高出力	190 ps(140 kW)/6400rpm
最大トルク	kg・m(237 Nm)/4000rpm
乗員	7名
燃費	-

アブソルート・ＥＸホンダセンシング

価格	365万円
排気量	2400cc
駆動方式	フルタイム４WD

最高出力	185 ps(136 kW)/6400rpm
最大トルク	kg・m(235 Nm)/4000rpm
乗員	8名
燃費	-

ホンダオデッセイの歴代モデル

2017年11月 2016年2月 2015年9月 2015年1月 2014年10月 2014年6月 2014年4月 2013年11月 2012年7月 2011年10月 2009年9月 2008年10月 2007年8月 2007年2月 2006年4月 2005年10月 2005年6月 2004年12月 2004年4月 2004年1月 2003年10月 2003年5月 2003年2月 2002年10月 2001年11月 2001年2月 2000年8月 2000年4月 2000年1月 1999年12月 1999年8月 1999年5月 1998年11月 1998年1月 1997年8月 1996年9月 1995年12月 1994年10月

Motor-Fan厳選中古車物件情報