ホンダ シャトル 新型自動車カタログ｜新車価格169～272万円[試乗インプレ/燃費/技術開発]

• 2018/04/19

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　フィットに対し荷室を延長しながら独自の外観やシャシーセッティングを備え、静粛性や内装の質感を高めた5ナンバーサイズのステーションワゴン。エンジンは全車1.5ℓで、直噴ガソリンまたはハイブリッドを設定する。

すごく良くできた道具なのは間違いないが…総合評価：8点

自慢は荷室の広さだ。通常時５７０ℓ、最大で１１４１ℓという容量は、クラスの水準をはるかに上回る。開口部からして大きく、特にフロアの低さが印象的。地上から54㎝しかない。しかもサイドパネル部分までカーペット張りになっているから、不用意にトリムを傷つけてしまうことが無いのも嬉しい。主力のハイブリッド、１・５ℓガソリンともに十分よく走るし、乗り心地も良い。特に振幅感応型ダンパーを使ったモデルの快適性はハイレベルだ。安定感、直進性の良さも好印象。風切り音やロードノイズも徹底的に対策され、疲れ知らずでドライブできる。但し、乗った後の余韻があまり強くない。独自の走りの歓びも、やはり磨いてほしいところである。
（島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より）

最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕