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マツダ ロードスター 新型自動車カタログ｜新車価格161～368万円[試乗インプレ/燃費/技術開発]
- 2018/04/19
マツダが標榜する“人馬一体”を体現するモデル。現行モデルは初代から変わらないライトウェイトスポーツの醍醐味をより進化させるために、スカイアクティブテクノロジーと物作り革新をフル活用、サイズダウン／低重心化／軽量化などを実施。エンジンは日本／欧州仕様は1.5ℓ、北米仕様は2.0ℓを搭載。また、オープンスポーツの世界感をさらに広げるために、オープンの爽快さとクローズドの美しさを両立させたリトラクタブルファストバックのロードスターRFを追加。
ＲＦは利便性だけでなく走りも◎ 総合評価：8点
ロードスターＲＦは、クーペフォルムをまとい、ルーフとリアウインドウを一体で開閉できるよう仕立てたモデル。しっかり開放感が味わえ、荷室の犠牲も無く、ルーフの開閉動作まで魅せ方を考えている辺りは心憎い。走りも良かった。私の中では、一番好きなロードスターかもしれない。車体が１００㎏以上重くなったのに合わせて２ℓとなったエンジンは、低い回転域からでもストレス無い加速を楽しませてくれる。ＡＴとのマッチングも、これならまあ納得だ。しかも乗り心地がしなやか。そもそも重くなれば、しっとり感は出てくるものだが、更にダンパーの動き出しの渋さみたいなものも、その重みで軽減されている感じだ。但し、結構値も張るが…。
（島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より）
最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕
マツダロードスター 2019年4月発売モデル
３０周年記念車
| 価格 | 368万円 |
|---|---|
| 排気量 | 1500cc |
| 駆動方式 | FR |
| 最高出力 | 132 ps(97 kW)/7000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(152 Nm)/4500rpm |
| 乗員 | 2名 |
| 燃費 | - |
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