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日産 フーガ 新型自動車カタログ｜新車価格341～628万円[試乗インプレ/燃費/技術開発]
- 2018/04/19
国際的にはEセグメントに属するインフィニティ／日産の最上級FRサルーン。フーガを名乗る日本仕様ではハイブリッド、3.7ℓ、2.5ℓを用意するが、海外市場ではさらに5.7ℓV8やディーゼルなどもある。
日本でも 「インフィニティ」 やるしかないのでは？ 総合評価：5点
セドリック／グロリアの系譜に連なるフーガも、そしてスカイラインも、日産にとって大事な銘柄だったはずだが、実はいずれも海外ではインフィニティのブランドの下、別の名で売られている。時代の流れだから、それはそれでいい。しかし何の説明も無く日本向けにも日産ではなくインフィニティのバッジを付け、それでいて日産の販売店でセレナやデイズと一緒に並べられている状況は、一体誰にメリットがあるのだろう？ ユーザーに訴求するには、日本でもインフィニティ・ブランドをしっかり展開する以外、もう道は無いのではないか。今の販売状況は、それをやらない中途半端な販売の仕方に拠るところが大きいはずである。
（島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より）
最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕
日産フーガ 2017年11月発売モデル
３７０ＧＴ タイプＳ
| 価格 | 571万円 |
|---|---|
| 排気量 | 3700cc |
| 駆動方式 | FR |
| 最高出力 | 333 ps(245 kW)/7000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(363 Nm)/5200rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
３７０ＶＩＰ
| 価格 | 601万円 |
|---|---|
| 排気量 | 3700cc |
| 駆動方式 | FR |
| 最高出力 | 333 ps(245 kW)/7000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(363 Nm)/5200rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
３７０ＧＴ
| 価格 | 511万円 |
|---|---|
| 排気量 | 3700cc |
| 駆動方式 | FR |
| 最高出力 | 333 ps(245 kW)/7000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(363 Nm)/5200rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
２５０ＶＩＰ
| 価格 | 509万円 |
|---|---|
| 排気量 | 2500cc |
| 駆動方式 | FR |
| 最高出力 | 225 ps(165 kW)/6400rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(258 Nm)/4800rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
２５０ＧＴ
| 価格 | 480万円 |
|---|---|
| 排気量 | 2500cc |
| 駆動方式 | FR |
| 最高出力 | 225 ps(165 kW)/6400rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(258 Nm)/4800rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
２５０ＧＴ Ａパッケージ
| 価格 | 419万円 |
|---|---|
| 排気量 | 2500cc |
| 駆動方式 | FR |
| 最高出力 | 225 ps(165 kW)/6400rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(258 Nm)/4800rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
３７０ＧＴ ＦＯＵＲ
| 価格 | 533万円 |
|---|---|
| 排気量 | 3700cc |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 最高出力 | 333 ps(245 kW)/7000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(363 Nm)/5200rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
３７０ＧＴ ＦＯＵＲ Ａパッケージ
| 価格 | 473万円 |
|---|---|
| 排気量 | 3700cc |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 最高出力 | 333 ps(245 kW)/7000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(363 Nm)/5200rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
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