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日産 ノート 新型自動車カタログ｜新車価格125～267万円[試乗インプレ/燃費/技術開発]
- 2018/04/19
日産としては最もコンパクトなVプラットフォームを土台として、日本や北米、欧州などで幅広く販売される日産のグローバルBセグメントカー。現行二代目は2012年デビューで、競合他車に対してモノスペース的なパッケージが特徴であり、室内や荷室の広さを大きな売りとする。基本的なメカニズムはオーソドックスなもので、従来のエンジンラインナップも1.2ℓ3気筒のNAと過給版を中心に、1.6ℓ4気筒、1.6ℓディーゼル（欧州のみ）など、良くも悪くも一般的なものだった。しかし、16年秋に実施された日本国内仕様のマイナーチェンジを機に、発電専用1.2ℓエンジンでリーフと共通のモーターを駆動するシリーズハイブリッド車“e-POWER”を追加。e-POWER登場後は、日本国内ではベストセラー争いをする人気車となっている。日本で販売される高性能スポーツモデル“NISMO”も1.2ℓ、1.6ℓ、e-POWERなど豊富なパワートレーンが用意されている。
一発で気に入った。日産に拍手！ 総合評価：9点
エンジンが車輪を直接駆動しないシリーズハイブリッドの一番のメリットは、エンジンを常に高効率な回転域で使えること。運転しやすく、新鮮なドライビングファンがあるのも、大きな特徴だ。駆動は電気モーターだから、走り出す瞬間から大きなトルクを発生、その後も意のままになるレスポンスで力強く加速する。もう一点、大きな見どころが、Ｓモード、ＥＣＯモードの２つの走行モードだ。このモードでは、アクセルペダルを戻すと、ほぼブレーキと同様の強めの減速が発生する。これがとにかく楽しい。ペダルを踏み替えなくても右足首の加減で自在に速度をコントロールできる。新鮮な魅力をもった１台の登場は、大いに歓びたい。
（島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より）
最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕
日産ノート 2018年12月発売モデル
Ｘ シーギアリミテッド
| 価格 | 180万円 |
|---|---|
| 排気量 | 1200cc |
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力 | 79 ps(58 kW)/6000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(106 Nm)/4400rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
Ｘ ＦＯＵＲ シーギアリミテッド
| 価格 | 202万円 |
|---|---|
| 排気量 | 1200cc |
| 駆動方式 | パートタイム４WD |
| 最高出力 | 79 ps(58 kW)/6000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(106 Nm)/4400rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
ｅ−パワー Ｘ シーギアリミテッド
| 価格 | 227万円 |
|---|---|
| 排気量 | 1200cc |
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力 | 79 ps(58 kW)/5400rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(103 Nm)/3600〜5200rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
ｅ−パワー Ｘ ＦＯＵＲ シーギアリミテッド
| 価格 | 249万円 |
|---|---|
| 排気量 | 1200cc |
| 駆動方式 | パートタイム４WD |
| 最高出力 | 79 ps(58 kW)/5400rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(103 Nm)/3600〜5200rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
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