- TOP
- 自動車用語集
- エンジンデータブック
- 日本メーカー
- 日産
- e-POWERの発電用エンジンもラインアップ[HR series]
直列3/4気筒1.2〜1.6ℓ(ノート、マーチ、ジューク etc.) BMEP:17.1bar Note NISMO S e-POWERの発電用エンジンもラインアップ[HR series]
タイヤを駆動しないので過渡特性を考慮する必要性が薄いe-POWER用エンジンは、発電時の効率を最重視した特性に変更。ミラーボアコーティングも採用したほか、ウォーターポンプなどの補機
■HR12DE(e-POWER)
気筒配列:直列3気筒
排気量:1198cc
内径×行程:78.0mm×83.6mm
圧縮比:12.0
最高出力:62kW/6000rpm
最大トルク:103Nm/3200-5200rpm
給気方式:自然呼気
カム配置:DOHC
吸気弁/排気弁数:2/2
バルブ駆動方式:直接駆動
燃料噴射方式:PFI
VVT/VVL:In/×
(Serena e-POWER)
自動車業界 特選求人情報|Motor-FanTechキャリア
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
次世代エンジンの研究開発<機械設計領域>
年収
450万円〜1000万円
勤務地 栃木県芳賀郡芳賀町
この求人を詳しく見る
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
eVTOL向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発
年収
480万円〜1000万円
勤務地 埼玉県和光市
この求人を詳しく見る
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー 次世代エンジンの研究開発<機械設計領域>
| 年収 | 450万円〜1000万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町 |
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関 eVTOL向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発
| 年収 | 480万円〜1000万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 埼玉県和光市 |