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トヨタ クラウン 新型自動車カタログ｜新車価格142～618万円[試乗インプレ/燃費/技術開発]
- 2018/04/19
1955年デビューと、その歴史はカローラよりも古く、これまで14代にわたって日本を代表する高級車として君臨。現行モデルはフロントデザインの異なる「ロイヤルサルーン」と「アスリート」を展開し、2.0ℓ直4直噴ターボ、2.5ℓと3.5ℓのV6、2.5ℓハイブリッドという豊富なバリエーションを誇る。ロングホイールベースの「マジェスタ」のほか、車体の系譜が異なる商用の「クラウンセダン」、「クラウンコンフォート」も展開。
また、独自のデザインが与えられた中国仕様もあり、日本仕様に見劣りしない存在感を発揮。2.0ℓ直噴ターボと2.5ℓV6をラインナップする。将来的にはカローラやカムリと同様、ハイブリッド車の導入もありうるだろう。
トヨタのフラッグシップ、 なんだから…総合評価：5点
舞妓に扮したＡＫＢ48のアイドルがＣＭキャラクターとなる。クラウンはいつから、こんなブランドになってしまったのだろうか。新しいユーザーや、輸入車に流れていく人にアピールしたいというのは解る。けれど、そうなったのは、これまで３世代にわたって大して中身も進化させずに来たせいだろう。クラウンの名誉のために言えば、現行モデルもそれなりに進化はしている。ボディがしっかりしたことで、たわむサスペンションが想定通りに動くようになり、真っ直ぐ走るようになった。新たに搭載された２ℓターボエンジンも、スポーティな息吹を味わわせてくれる。本来ならば、こういう部分をこそアピールしないといけないのではないだろうか。
（島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より）
最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕
トヨタクラウン 2019年7月発売モデル
Ｓ エレガンススタイル
| 価格 | 498万円 |
|---|---|
| 排気量 | 2000cc |
| 駆動方式 | FR |
| 最高出力 | 245 ps(180 kW)/5200〜5800rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(350 Nm)/1650〜4400rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
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