トヨタ プログレ (2005年12月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (NC250 Four ウォールナットパッケージ)
ボディタイプ |
セダン |
ドア数 |
4ドア |
乗員定員 |
5名 |
型式 |
TA-JCG15 |
全長×全幅×全高 |
4510×
1700×
1450mm |
ホイールベース |
2780mm |
トレッド前/後 |
1470/1455mm |
室内長×室内幅×室内高 |
1950×1465×1155mm |
車両重量 |
1600kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
エンジン型式 |
1JZ-FSE |
最高出力 |
200ps(147kW)/6000rpm |
最大トルク |
25.5kg・m(250N・m)/3800rpm |
種類 |
水冷直列6気筒DOHC |
総排気量 |
2491cc |
内径×行程 |
86.0mm×71.5mm |
圧縮比 |
11.0 |
過給機 |
なし |
燃料供給装置 |
筒内直接燃料噴射装置(D-4) |
燃料タンク容量 |
70リットル |
使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 |
10.6km/リットル |
JC08モード燃費 |
km/リットル |
足回り系
ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
サスペンション形式(前) |
ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング |
サスペンション形式(後) |
ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング |
ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) |
ディスク |
タイヤサイズ(前) |
195/65R15 91H |
タイヤサイズ(後) |
195/65R15 91H |
最小回転半径 |
5.6m |
エンジン・燃料系
駆動方式 |
フルタイム4WD |
トランスミッション |
4AT |
LSD |
|
後退 |
2.393 |
最終減速比 |
4.300 |
装備・オプション
エクステリア
フロントフォグランプ |
標準 |
リアフォグランプ |
オプション |
キセノンヘッドランプ(HID) |
標準 |
プロジェクターヘッドランプ |
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フロントスポイラー |
|
リア/ルーフスポイラー |
|
リアワイパー |
|
セーフティ
運転席エアバッグ |
標準 |
助手席エアバッグ |
標準 |
サイドエアバッグ |
標準 |
ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
トラクションコントロール |
|
前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
後席3点式シートベルト |
標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
|
サイドインパクトバー |
標準 |
ブレーキアシスト |
標準 |
衝突安全ボディー |
採用 |
EBD(電子制動力配分装置) |
標準 |
盗難防止システム |
標準 |
その他安全装備 |
VSC(ビークル・スタビリティ・コントロール) |
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション |
標準 |
ナビゲーションメディア |
DVD |
サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
CDプレイヤー |
単装 |
アメニティ
エアコン |
フルオート |
パワーウィンドウ |
標準 |
集中ドアロック |
標準 |
ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
ステアリングチルト機構 |
標準 |
クルーズコントロール |
標準 |
本革巻きステアリング |
|
革シート(※) |
オプション |
運転席パワーシート |
標準 |
後席パワーシート |
|
ウッドパネル |
標準 |
サンルーフ/ムーンルーフ |
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アルミホイール |
15インチ標準 |
分割可倒式リアシート |
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UVカットガラス |
標準 |
プライバシーガラス |
|
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
黒系 |
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白系 |
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緑系 |
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マルーン(茶)系 |
ボルドーマイカ |
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オリーブ系 |
オリーブマイカメタリック |
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紺系 |
ダークブルーマイカ |
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紫系 |
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灰系 |
グレーメタリック |
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黄系 |
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黄緑系 |
ライトグリーンマイカメタリック |
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シアン系 |
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マゼンダ系 |
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銀系 |
シルバーメタリック |
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赤系 |
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青系 |
ブルーメタリック |
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テール系 |
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パール系 |
ホワイトパールクリスタルシャイン |
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金系 |
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※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。