スバルクロストレックプレミアムＳ：ＨＥＶ　ＥＸ　全周囲カメラ　前後ドラレコ　アイサイトＸ（高度運転支援システム）運転席１０ＷＡＹ・助手席８ＷＡＹパワーシート　デジタルマルチビューモニター　ドライバーモニタリングシステム　ナビゲーション機能　Ｆシートヒーター　ＥＴＣ２．０

2026/06/27

全周囲カメラ　ＬＥＤアクセサリーライナー　ＥＴＣ装備期間限定！ベースキットご購入でＯＰ３万円分プレゼントキャンペーン実施中！
クロストレック　２．５Ｌ　ＤＯＨＣ直噴＋モーター（ｅ－ＢＯＸＥＲ）ストロングハイブリット　プレミアム　ボデイ色はマグネタイトグレー・メタリック　走行距離は約７９００キロ！
プライバシィガラス標準装備です！シャークフィンアンテナやアルミホイールのデザインも映えます！
大きなヘキサゴングリルが印象的なスバル！スバルのストロングハイブリット　プレミアムです！お洒落なＬＥＤアクセサリーライナー装備！走行距離は約７９００キロ！いかがでしょうか！
ＬＥＤリヤフォグランプ搭載です！荒天時に自車の位置を後続車に知らせることができますので安心・安全です！
室内はまごころクリーニングを実施済みです！１１．６インチセンターインフォメーションディスプレイが映えます！
洗練されたデザインのアルミホイール！ストロングハイブリットには良いデザインと思います！
運転席１０ＷＡＹ・助手席８ＷＡＹパワーシート！運転席シートポジションメモリー機能・リバース連動ドアミラー・ドアミラーメモリー＆オート格納機能も装備です！
後席にはカップホルダー付センターアームレストを装備！足元もゆったりくつろげる空間がございます！
ラゲージスペースも十分な広さを確保しております！積載物を外部から見えにくくする役目のトノカバーも装備です！
オーナーズガイドブック・点検整備記録簿・アクセスキー２本完備です！
１１．６インチセンターインフォメーションディスプレイ＆インフォテイメントシステム搭載！ドライバーモニタリングシステムも装備です！ナビゲーション機能も付いております！
危険を予防！デジタルマルチビューモニター搭載！バックカメラはガイドラインと予測ラインを表示！ソナーで危険も察知いたします！
デジタルマルチビューモニター（全周囲カメラ）で死角を防ぎます！
空調は左右独立温度調整機能付フルオートエアコンを装備、左右で別々の温度設定ができますので室内が快適になります！
ＥＴＣ２．０は”スッキリ”ビルトインタイプ！高速道路では必需品のアイテムです！
ミッションはストレート型ＣＶＴマニュアルモード付になります、マニュアル感覚で運転操作ができますので運転が愉しくなります！
左右ドアミラー内に後側方警戒支援システム（ＳＲＶＤ）装備！音と発光で危険をお知らせします！
下廻りもご確認ください、気になる箇所はございませんがご希望がございましたら、下廻り防錆塗装もお受けしております。
スバルの安全運転支援システム：新世代アイサイト　アイサイトＸ（高度運転支援システム）搭載！前後ドライブレコーダーも装備です！

NEW
保証あり
ワンオーナー

支払総額(税込) 406.6万円
本体価格 (税込) 393.8万円
諸費用 (税込) 12.8万円

年式(初度登録)	令和7
走行	0.8万km
排気量	2500cc
車台色	マグネタイトグレーＭ
修復歴	なし
ワンオーナー	○
禁煙車	-
車検	令和10
保証	[保証付]：24ヶ月・走行無制限
地域	東京都

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電話お問合せ 0078-6043-3763530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	0.8万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	○
点検整備記録簿	○
ディーラー車	-

修復歴	なし
禁煙車	-
車検	令和10
認定中古車	認定中古車
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	CVT
駆動方式	4WD
乗車定員	-
燃料	ハイブリッド
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	2500cc
ドア	5D
車体色	マグネタイトグレーＭ
年式（初年度登録）	令和7
車台番号下3桁	842

装備

エアバッグ	運転席/助手席/サイド
スライドドア	-
サンルーフ	-
ABS	○
エアコン	○
Wエアコン	-
リフトアップ	-
ドライブレコーダー	○
Bluetooth接続	○
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	○
アイドリングストップ	-
パワーステアリング	○
ダウンヒルアシストコントロール	○
USB入力端子	-
100V電源	○
センターデフロック	-
展示・試乗車	-
電動格納ミラー	○

外装・内装

カーナビ	SDナビ
TV	フルセグ
オーディオ	-
ビジュアル	-／-
アルミホイール	18インチ
ヘッドライトウォッシャー	○
革シート	-
ハーフレザーシート	-
キーレス	○
HIDヘッドライト	-
LEDヘッドランプ	○
バックカメラ	○
ETC2.0	○
エアロ	-
スマートキー	-
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	-
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	○
ウォークスルー	-
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	-
フロントカメラ	○
シートエアコン	-
全周囲カメラ	○
サイドカメラ	○
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	-
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	-

運転支援

アダプティブクルーズコントロール	○
自動駐車システム	-

レーンアシスト	○
パークアシスト	-

安全装備エリア

横滑り防止装置	○
衝突被害軽減システム	○
オートマチックハイビーム	○
オートライト	○

衝突安全ボディ	○
クリアランスソナー	-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	○

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について	法定２４ヶ月点検付（一部車両を除く）スバル認定中古車は、全車、１２ヶ月点検や車検などの法定点検を含む、最大８８項目の整備点検、チェックを専門メカニックが実施。ご満足いただける安心の品質をお約束します。

保証分類	保証期間あり：24ヶ月
保証期間	24ヶ月
保証距離	保証距離無制限
保証コメント	お客様に安心してお乗り頂く為に、全国スバルディーラーで保証が受けられる「スバルあんしん保証」付き。また最大３年まで保証延長出来る「スバルあんしん保証ロング（有料）」もご用意！

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

スバルクロストレック

ツーリング　４ＷＤ　全周囲カメラ　純正１１型ナビ　衝突被害軽減システム　レーダークルーズ　禁煙車　コーナーセンサー　スマートキー　ＬＥＤヘッドライト　ＥＴＣ　オートハイビーム　車線逸脱警報　純正１７インチアルミ

中古価格 312.9万円

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スバルクロストレック

ツーリング　衝突被害軽減システム　フルセグ　バックカメラ　ＥＴＣ　ＬＥＤヘッドランプ　寒冷地　スマートキー

中古価格 324.6万円

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スバルクロストレック

プレミアムＳ：ＨＥＶ　ＥＸ　純正ナビ／全周囲モニター／前後ドライブレコーダー／レーダークルーズコントロール／シートヒーター／シートメモリ／ＥＴＣ／ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ／シートメモリ／パドルシフト／クリアランスソナー

中古価格 374.8万円

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スバルクロストレック

リミテッド　全周囲カメラ　ドライブレコーダー前後　サンルーフ　ＥＴＣ　クリアランスソナー　クルーズコントロール　シートヒーター　パワーシート　衝突被害軽減システム　ナビ　ＴＶ　オートライト

中古価格 231.7万円

在庫確認・見積り依頼

スバルクロストレック

リミテッド　４ＷＤ　全周囲カメラ　純正１１．６インチナビ　ドラレコ　ＥＴＣ　メモリーシート　ステアリングヒーター　シートヒーター　純正１８インチアルミ　ＬＥＤヘッド　スマートキー

中古価格 319.9万円

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スバルクロストレック

ツーリング　アイサイトＸ　スバルリヤビージュルディテクション　１１型純正ナビ　アダプティブクルーズコントロール　シートヒーター　全周囲カメラ　ドライブレコーダー　ＬＥＤヘッドライト　ＥＴＣ

中古価格 302.9万円

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スバルクロストレック

プレミアムＳ：ＨＥＶ　ＥＸ　元弊社社用車　ストロングＨＥＶ　１１．６インチモニター　前後２カメラタイプドラレコ　ＥＴＣ２．０　ＬＥＤライナー　全方位カメラ　２年間走行距離無制限保証付　３眼カメラ新世代アイサイト　衝突被害軽減ブレーキ　全車速追従機能付きクルコン

中古価格 406.3万円

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スバルクロストレック

プレミアムＳ：ＨＥＶ　ＥＸ　全周囲カメラ　前後ドラレコ　アイサイトＸ（高度運転支援システム）運転席１０ＷＡＹ・助手席８ＷＡＹパワーシート　デジタルマルチビューモニター　ドライバーモニタリングシステム　ナビゲーション機能　Ｆシートヒーター　ＥＴＣ２．０

中古価格 406.6万円

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スバルクロストレック

プレミアムＳ：ＨＥＶ　ＥＸ　グレー本革　前後ドラレコ　ＥＴＣ２．０　スマホ連携１１．６インチナビ　全方位ナビ　アクセサリーコンセント　２年間走行距離無制限保証　アイサイトＸ　衝突回避ブレーキ　全車速追尾式クルーズコントロール　車線中央維持機能

中古価格 406.9万円

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店舗情報

東京スバル（株）　Ｇ－ＰＡＲＫ西新井

住所	〒121-0824 東京都足立区西伊興１－１７－８
営業時間	月・木・金・日：9:50〜18:00　土曜：9:30〜18:00
定休日	火曜日・水曜日

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  title回頭性
  body_textクルマが車体の向きを変える速さや、そのコントロール性をいう。物理量としては、ほぼヨーレートやヨー角加速度が該当する。回頭性がよいと、きびきびした動きでスポーティな感じになるが、反面、落ち着きがなく不安定感が増す傾向になる。操縦安定性のフィーリング評価では、方向転換の速さに加え、ノーズから旋回に入っていく感じか、テールが滑るからか、その移行はスムーズか、などが注目される。ステア特性、ヨー慣性モーメント、タイヤのコーナリングパワー、オーバーオールステアリングレシオなどの影響が大きい。ミッドシップ車の多くは、重量ユニットをクルマの中央部に集めてヨー慣性モーメントを低減し、回頭性を向上することを目的につくられている。
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  titleピストンクリアランス
  body_textピストンとシリンダーの隙間。ピストン隙間ともいう。ピストンは一様な円筒状ではなく、横断面では楕円状、縦断面では下方にいくほど広がっている。したがって、常温での組立て状態では最小の隙間をピストン間隙と称している。最小間隙はピストンの直角方向で、ピストン下部近辺となる。その値はシリンダー径85mmの場合、45μm程度である。
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  titleインタークーラー付きターボエンジン
  body_text排気ターボで圧縮し昇温した空気をインタークーラーで冷却し、エンジンの吸気マニホールドに導入させるようにした、冷却システムを備えたターボエンジン。ターボによる圧力比が大きくなると吸気の温度が上昇する。充填効率を改善すると同時にノッキングを低減するために、ターボ出口と吸気マニホールド間にインタークーラーを装着する。
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月24日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title実際の燃費を測ってみました！燃費がよい車は？
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  writer_nameMotorFan編集部鈴木慎一
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
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  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title最新自動車テクノロジーレポート2021
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  title新型マツダCX-30デビュー!!
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  title東京モーターショー2019速報‼
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SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1013 AND ((News.public_date <= '2026-06-27 09:08:04') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
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SELECT `CarOtherupd`.`car_cd`, `CarOtherupd`.`ucar_pv`, `CarOtherupd`.`ucar_current_day_pv` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 10452024 LIMIT 1	1	1	1
BEGIN
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SELECT COUNT(*) AS `count` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 10452024	1	1	0
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COMMIT

Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

====

Timer

Memory

Peak Memory Use 9.86 MB

Message	Memory use
Component initialization	785 KB
Controller action start	1.73 MB
Controller render start	2.14 MB
View render complete	2.56 MB

Timers

Total Request Time: 649 (ms)

Message	Time in ms	Graph
Core Processing (Derived from $_SERVER["REQUEST_TIME"])	25.62
Event: Controller.initialize	8.35
Event: Controller.startup	0.30
Controller action	553.38
Event: Controller.beforeRender	31.00
» Processing toolbar data	30.86
Rendering View	1.94
» Event: View.beforeRender	0.02
» Rendering APP/View/Ucar/detail.ctp	1.44
» » Rendering APP/View/Elements/daisharin/block_outline.ctp	0.52
» » Rendering APP/View/Elements/common/block_right_menu_service.ctp	0.03
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» Event: View.afterRender	0.01
» Event: View.beforeLayout	0.03
» Rendering APP/View/Layouts/default.ctp	0.09
Event: View.afterLayout	0.00

====

Log
+

Logs

There were no log entries made this request

====
Variables
+
View Variables
- metainfo_titleスバルクロストレックプレミアムＳ：ＨＥＶ　ＥＸ　全周囲カメラ　前後ドラレコ　アイサイトＸ（高度運転支援システム）運転席１０ＷＡＹ・助手席８ＷＡＹパワーシート　デジタルマルチビューモニター　ドライバーモニタリングシステム　ナビゲーション機能　Ｆシートヒーター　ＥＴＣ２．０｜中古車-Motor-Fan[モーターファン]
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  grade_nameツーリング　４ＷＤ　全周囲カメラ　純正１１型ナビ　衝突被害軽減システム　レーダークルーズ　禁煙車　コーナーセンサー　スマートキー　ＬＥＤヘッドライト　ＥＴＣ　オートハイビーム　車線逸脱警報　純正１７インチアルミ
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  image_comment福岡県内在住の方のみへの販売です【８３６２０３１】スバル人気のＳＵＶ・クロストレック☆街並みに映えて、自然に溶け込む♪
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  additional_commentスバル人気のＳＵＶ・クロストレック☆街並みに映えて、自然に溶け込む♪
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  price_num3646000
  price364.6万円
  total_price374.8万円
  other_cost10.2万円
  tax消費税込
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  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
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  year_jpn2025年
  body_cd7
  body_colorアイスシルバー・メタリック
  door_name5D
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  exhaust2500cc
  mileage_num4000
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  client_nameグッドスピード　ＭＥＧＡ大垣店
  zip_code503-0817
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentスマホで簡単オンライン商談♪０５８４－７８－４０９２まで
  pr_comment☆大感謝祭セール開催中５／１１〜６／３０まで
  stock_type1
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  car_cd10452024
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  car_nameクロストレック
  grade_nameリミテッド　全周囲カメラ　ドライブレコーダー前後　サンルーフ　ＥＴＣ　クリアランスソナー　クルーズコントロール　シートヒーター　パワーシート　衝突被害軽減システム　ナビ　ＴＶ　オートライト
  estimate_grade_nameリミテッド
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  image_comment支払い総額は整備、登録費用全て込みの金額となります！車両状態はＧｏｏ鑑定証にてご確認頂けます！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2200000
  price220万円
  total_price231.7万円
  other_cost11.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd7
  body_colorブルー
  door_name5D
  fuelハイブリッド
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  mileage_num17826
  mileage1.8万km
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  client_nameカーテンダー大阪
  zip_code595-0031
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  pref大阪府
  municipality_name泉大津市
  client_id0509818
  inspection車検整備付
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  package_id1
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  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
  loan_annual_rate5.8
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  update_date2026/06/21
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  missionCVT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment車両状態はＧｏｏ鑑定証にてご確認頂けます！
  pr_comment支払い総額は整備、登録費用全て込みの金額となります！
  stock_type1
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  car_cd10452024
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  goocar_id965026062400208722001
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  brand_nameスバル
  group_car_cd10452024
  partition_car_cd(null)
  car_nameクロストレック
  grade_nameリミテッド　４ＷＤ　全周囲カメラ　純正１１．６インチナビ　ドラレコ　ＥＴＣ　メモリーシート　ステアリングヒーター　シートヒーター　純正１８インチアルミ　ＬＥＤヘッド　スマートキー
  estimate_grade_nameリミテッド
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  image_commentクロストレック　愛知県全周囲カメラ　純正１１．６インチナビ　ドラレコ　ＥＴＣ　メモリーシート
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  price_num3078000
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  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd7
  body_colorクリスタルホワイト・パール
  door_name5D
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  exhaust2000cc
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  client_nameネクステージ　一宮スバル車専門店
  zip_code491-0824
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  pref_cd23
  pref愛知県
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  client_id0208722
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  loans(array)
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price24000
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  update_date2026/06/27
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment全周囲カメラ　純正１１．６インチナビ　ドラレコ　ＥＴＣ　メモリーシート
  pr_commentクロストレック　愛知県
  stock_type1
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  debut_date202405
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  car_cd10452024
  stock_id0207491A20260625Q002
  goocar_id965026062600207491002
  area_cd15
  brand_cd1045
  brand_nameスバル
  group_car_cd10452024
  partition_car_cd(null)
  car_nameクロストレック
  grade_nameツーリング　アイサイトＸ　スバルリヤビージュルディテクション　１１型純正ナビ　アダプティブクルーズコントロール　シートヒーター　全周囲カメラ　ドライブレコーダー　ＬＥＤヘッドライト　ＥＴＣ
  estimate_grade_nameツーリング
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  image_commentクロストレック　愛知県スバルリヤビージュルディテクション　１１型純正ナビ　アダプティブクルーズ
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  price_num2853000
  price285.3万円
  total_price302.9万円
  other_cost17.6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2023
  year_jpn2023年
  body_cd7
  body_colorクリスタルホワイト・パール
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust2000cc
  mileage_num9800
  mileage1.0万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＳＵＶ　ＬＡＮＤ　名古屋
  zip_code459-8001
  address1愛知県名古屋市緑区大高町字丸の内３６－１
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  client_baitai_syubetsu_id013
  oem_client_flg(false)
  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name名古屋市緑区
  client_id0207491
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6045-7988
  call_stock_number20787
  packages(array)
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  package_id1
  package_name希望ナンバーパック
  package_price304.6
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  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_name下回り防錆加工付きプラン
  package_price308.4
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  2(array)
  package_id3
  package_name弾プリミッサコートパック
  package_price313.9
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  goopon_type2
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  goo_appraisal_star4
  goo_appraisal_exterior_cd4
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  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type9
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price24700
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  reserve_client_flg(true)
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  update_date2026/06/26
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentスバルリヤビージュルディテクション　１１型純正ナビ　アダプティブクルーズ
  pr_commentクロストレック　愛知県
  stock_type1
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  debut_date_jpn令和5
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10452024
  stock_id0520130A30260604W008
  goocar_id700052013030260604008
  area_cd13
  brand_cd1045
  brand_nameスバル
  group_car_cd10452024
  partition_car_cd(null)
  car_nameクロストレック
  grade_nameプレミアムＳ：ＨＥＶ　ＥＸ　元弊社社用車　ストロングＨＥＶ　１１．６インチモニター　前後２カメラタイプドラレコ　ＥＴＣ２．０　ＬＥＤライナー　全方位カメラ　２年間走行距離無制限保証付　３眼カメラ新世代アイサイト　衝突被害軽減ブレーキ　全車速追従機能付きクルコン
  estimate_grade_nameプレミアムＳ：ＨＥＶ　ＥＸ　元弊社社用車　ストロングＨＥＶ
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000520130/30260604/J/70005201303026060400800.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000520130/30260604/P/70005201303026060400800.jpg
  image_comment走りと燃費を両立したストロングハイブリッド　入荷！！ナビ　全方位カメラ　ＥＴＣ２．０　前後２カメラドラレコ　ＬＥＤライト
  movies(empty)
  price_num3938000
  price393.8万円
  total_price406.3万円
  other_cost12.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd7
  body_colorマグネタイトグレーＭ
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust2500cc
  mileage_num30910
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  client_name千葉スバル（株）　成田店
  zip_code286-0221
  address1千葉県富里市七栄５２５－１
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  client_baitai_syubetsu_id011/916
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  pref_cd12
  pref千葉県
  municipality_name富里市
  client_id0510386
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  callnote_number0078-6045-4852
  call_stock_number02580
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name登録車　希望ナンバーパック
  package_price407.5
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id2
  package_name登録車　希望ナンバー＋ＪＡＦパック
  package_price408.1
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  goo_warranty_type(null)
  2(array)
  package_id3
  package_name登録車　下回り防錆パック
  package_price408.7
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
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  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type1
  loan_deferred_price_type002
  loan_monthly_price37300
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price30000
  loan_annual_rate3.9
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(true)
  certification_cd1045004
  certification_nameSUBARU 認定U-Car
  accreditation_body_cd9999
  accreditation_body_name上記以外（競合媒体認定制度は不可）
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
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  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/21
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentナビ　全方位カメラ　ＥＴＣ２．０　前後２カメラドラレコ　ＬＥＤライト
  pr_comment走りと燃費を両立したストロングハイブリッド　入荷！！
  stock_type1
  inspection_ad202803
  debut_date202503
  debut_date_jpn令和7
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  panorama_photo_flg(false)
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  car_cd10452024
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  goocar_id916026060900509893008
  area_cd13
  brand_cd1045
  brand_nameスバル
  group_car_cd10452024
  partition_car_cd(null)
  car_nameクロストレック
  grade_nameプレミアムＳ：ＨＥＶ　ＥＸ　全周囲カメラ　前後ドラレコ　アイサイトＸ（高度運転支援システム）運転席１０ＷＡＹ・助手席８ＷＡＹパワーシート　デジタルマルチビューモニター　ドライバーモニタリングシステム　ナビゲーション機能　Ｆシートヒーター　ＥＴＣ２．０
  estimate_grade_nameプレミアムＳ：ＨＥＶ　ＥＸ　全周囲カメラ　前後ドラレコ
  images(array)
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  image_comment全周囲カメラ　ＬＥＤアクセサリーライナー　ＥＴＣ装備期間限定！ベースキットご購入でＯＰ３万円分プレゼントキャンペーン実施中！
  movies(array)
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  movie_comment動画を再生する
  price_num3938000
  price393.8万円
  total_price406.6万円
  other_cost12.8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：24ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd7
  body_colorマグネタイトグレーＭ
  door_name5D
  fuelハイブリッド
  exhaust2500cc
  mileage_num7925
  mileage0.8万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name東京スバル（株）　Ｇ－ＰＡＲＫ西新井
  zip_code121-0824
  address1東京都足立区西伊興１－１７－８
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  client_baitai_syubetsu_id010/011/916
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  pref_cd13
  pref東京都
  municipality_name足立区
  client_id0501413
  inspection検10.7
  callnote_number0078-6043-3763
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  packages(empty)
  goopon_type3
  dealer_flg(true)
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  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type1
  loan_deferred_price_type002
  loan_monthly_price26700
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
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  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
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  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(true)
  certification_cd1045003
  certification_nameSUBARU 認定U-Car Premium
  accreditation_body_cd9999
  accreditation_body_name上記以外（競合媒体認定制度は不可）
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/27
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(true)
  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment期間限定！ベースキットご購入でＯＰ３万円分プレゼントキャンペーン実施中！
  pr_comment全周囲カメラ　ＬＥＤアクセサリーライナー　ＥＴＣ装備
  stock_type1
  inspection_ad202807
  debut_date202507
  debut_date_jpn令和7
  inspect_jpn令和10
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(true)
  online_talk_flg(true)
  8(array)
  car_cd10452024
  stock_id0520130A30260601W003
  goocar_id700052013030260601003
  area_cd13
  brand_cd1045
  brand_nameスバル
  group_car_cd10452024
  partition_car_cd(null)
  car_nameクロストレック
  grade_nameプレミアムＳ：ＨＥＶ　ＥＸ　グレー本革　前後ドラレコ　ＥＴＣ２．０　スマホ連携１１．６インチナビ　全方位ナビ　アクセサリーコンセント　２年間走行距離無制限保証　アイサイトＸ　衝突回避ブレーキ　全車速追尾式クルーズコントロール　車線中央維持機能
  estimate_grade_nameプレミアムＳ：ＨＥＶ　ＥＸ　グレー本革　前後ドラレコ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000520130/30260601/J/70005201303026060100300.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000520130/30260601/P/70005201303026060100300.jpg
  image_commentレザーシートのストロングハイブリット車入荷！在庫確認のご連絡をお願い致します　０４３８－２３－０３２１　木更津店まで
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  price393.8万円
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  additional_comment在庫確認のご連絡をお願い致します　０４３８－２３－０３２１　木更津店まで
  pr_commentレザーシートのストロングハイブリット車入荷！
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  shop_memo当店は足立区と埼玉県との県境近くに位置し、首都高速とのアクセスが良く、山手線日暮里駅から電車で１５分と交通の便が良い店舗です。ご来店・ネット共にスタッフ一同おもてなしの心で、ご来店をお待ちしています。
  payment現金によるお支払い、またはお振込。提携ファイナンス会社を通してのお支払い。
  loanスバルファイナンス株式会社
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  secondhand_dealer_number第３０３３１９９０４９４１号
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  shop_textＳＵＢＡＲＵ認定中古車は、独自の基準を満たした品質の良いお車です徹底したチェックと点検整備により、最高のコンディションでお乗りいただけますご納車後もしっかりと無料一ヶ月点検を行わせていただきますのでさらにご安心してお乗りいただけます私どもスバルの専門スタッフがお客様のカーライフをサポートしますお客様からのご連絡、スタッフ一同お待ちしています。
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  0ご来店お待ちしてます！経験豊富なスタッフがお待ちしております♪
  1高級感あふれる木製デッキの展示スペース！遠方納車大歓迎です！豊富な実績と全国ネットワークで安心安全☆
  2整備工場を完備！御契約車両はシッカリとメンテナンス！カスタマイズもできる中古車店舗です！
  3ショールームにも商品車を展示しております！全てガラスコーティング施工済☆ゆったりとご覧頂けます♪
  4キッズコーナーをご用意！定期清掃、おもちゃの入替行っております。♪ママも安心♪
  5ＡＥＤも設置しております。万が一の際誰でもご使用下さい！
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  term2026年06月18日～2026年06月28日
  headerＳＵＢＡＲＵ　プレミアムフェア開催
  title１１日間限定！対象の中古車ご成約でもらえる特別なギフト
  textＳＵＢＡＲＵプレミアフェアを開催しております。期間中に対象車のご成約で、厳選したカタログギフト１万円相当分をプレゼントいたします。ぜひこの機会に東京スバルの中古車をご検討ください！詳細はスタッフまで
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  inspection検10.7
  body_colorマグネタイトグレーＭ
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  warranty_commentお客様に安心してお乗り頂く為に、全国スバルディーラーで保証が受けられる「スバルあんしん保証」付き。また最大３年まで保証延長出来る「スバルあんしん保証ロング（有料）」もご用意！
  repair_comment法定２４ヶ月点検付（一部車両を除く）スバル認定中古車は、全車、１２ヶ月点検や車検などの法定点検を含む、最大８８項目の整備点検、チェックを専門メカニックが実施。ご満足いただける安心の品質をお約束します。
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  additional_comment期間限定！ベースキットご購入でＯＰ３万円分プレゼントキャンペーン実施中！
  pr_comment全周囲カメラ　ＬＥＤアクセサリーライナー　ＥＴＣ装備
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  grade_nameプレミアムＳ：ＨＥＶ　ＥＸ　全周囲カメラ　前後ドラレコ　アイサイトＸ（高度運転支援システム）運転席１０ＷＡＹ・助手席８ＷＡＹパワーシート　デジタルマルチビューモニター　ドライバーモニタリングシステム　ナビゲーション機能　Ｆシートヒーター　ＥＴＣ２．０
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  client_name東京スバル（株）　Ｇ－ＰＡＲＫ西新井
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  goopon_titleクロストレックU-ｃａｒベースキットフェア
  goopon_commentＳＵＧＤＡＳで東京スバルが掲載のGU系インプレッサ・クロストレックをご成約、かつ「U-Carベースキット」をご購入いただいたお客様を対象に、付属品30,000円分（税別）をサービスいたします。
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  image_comment全周囲カメラ　ＬＥＤアクセサリーライナー　ＥＴＣ装備期間限定！ベースキットご購入でＯＰ３万円分プレゼントキャンペーン実施中！
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  image_commentクロストレック　２．５Ｌ　ＤＯＨＣ直噴＋モーター（ｅ－ＢＯＸＥＲ）ストロングハイブリット　プレミアム　ボデイ色はマグネタイトグレー・メタリック　走行距離は約７９００キロ！
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  image_commentプライバシィガラス標準装備です！シャークフィンアンテナやアルミホイールのデザインも映えます！
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  image_comment大きなヘキサゴングリルが印象的なスバル！スバルのストロングハイブリット　プレミアムです！お洒落なＬＥＤアクセサリーライナー装備！走行距離は約７９００キロ！いかがでしょうか！
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  image_commentＬＥＤリヤフォグランプ搭載です！荒天時に自車の位置を後続車に知らせることができますので安心・安全です！
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  image_comment室内はまごころクリーニングを実施済みです！１１．６インチセンターインフォメーションディスプレイが映えます！
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  image_comment洗練されたデザインのアルミホイール！ストロングハイブリットには良いデザインと思います！
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  image_comment運転席１０ＷＡＹ・助手席８ＷＡＹパワーシート！運転席シートポジションメモリー機能・リバース連動ドアミラー・ドアミラーメモリー＆オート格納機能も装備です！
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  image_comment後席にはカップホルダー付センターアームレストを装備！足元もゆったりくつろげる空間がございます！
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  image_commentラゲージスペースも十分な広さを確保しております！積載物を外部から見えにくくする役目のトノカバーも装備です！
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  image_commentオーナーズガイドブック・点検整備記録簿・アクセスキー２本完備です！
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  image_comment１１．６インチセンターインフォメーションディスプレイ＆インフォテイメントシステム搭載！ドライバーモニタリングシステムも装備です！ナビゲーション機能も付いております！
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  image_comment危険を予防！デジタルマルチビューモニター搭載！バックカメラはガイドラインと予測ラインを表示！ソナーで危険も察知いたします！
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  image_commentデジタルマルチビューモニター（全周囲カメラ）で死角を防ぎます！
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  image_comment空調は左右独立温度調整機能付フルオートエアコンを装備、左右で別々の温度設定ができますので室内が快適になります！
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  image_commentＥＴＣ２．０は”スッキリ”ビルトインタイプ！高速道路では必需品のアイテムです！
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  image_commentミッションはストレート型ＣＶＴマニュアルモード付になります、マニュアル感覚で運転操作ができますので運転が愉しくなります！
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  image_comment左右ドアミラー内に後側方警戒支援システム（ＳＲＶＤ）装備！音と発光で危険をお知らせします！
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  image_comment下廻りもご確認ください、気になる箇所はございませんがご希望がございましたら、下廻り防錆塗装もお受けしております。
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  image_commentスバルの安全運転支援システム：新世代アイサイト　アイサイトＸ（高度運転支援システム）搭載！前後ドライブレコーダーも装備です！
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  loan_comment●最終回お支払い時には「車両売却」「再分割」「現金一括払い」よりお選びいただけます。●据置額はお客様が任意で設定するもので、据置額での車両買取を保証するものではございません。売却額が据置額（最終回お支払い額）を下回る場合、その差額はお客様のご負担となります。●審査の結果、お客様のご希望に添えない場合がございます。●お取り扱いできないスバル特約店がございます。●お取り扱いができる車両には条件がございます。●取り扱い会社：スバルファイナンス株式会社●詳しくはスバル特約店へお問い合わせください。
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  import_route_cd
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  pref東京都
- goonetEstimateUrlhttps://www.goo-net.com/goonet/php/estimate/estimate_cartentry.php?goo_car_ids=
- noindex(true)
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- breadcrumbTopUrlhttps://motor-fan.jp/
- goonetPhotoUrlhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/
- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
- $request->data(empty)
- $this->validationErrors(array)
  SerialStory(empty)
  PvTotalization(empty)
  DownloadHistory(empty)
  CarOtherupd(empty)
- Loaded Helpers(array)
  0Number
  1SimpleGraph
  2DebugTimer
  3Toolbar
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  7HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
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DS	/
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ROOT	/var/www/html/staging
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VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/detail/0509893A20260608B008
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/detail/0509893A20260608B008
Remote Port	28812
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.102
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=igbb2t9rflu6vvrbl882unlio9
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	aj8UZBay0kKoXcrtc0dovwAAAtM
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	aj8UZBay0kKoXcrtc0dovwAAAtM
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	aj8UZBay0kKoXcrtc0dovwAAAtM
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1782518884.6201
Request Time	1782518884

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
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  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
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  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
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  Error(array)
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  0CORE/Log/CakeLog.php
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  Model(array)
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  Network(array)
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  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
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  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
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  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
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  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/PvTotalization.php
  3APP/Model/DownloadHistory.php
  4APP/Model/CarOtherupd.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
====

車両詳細

状態

基本情報

装備

外装・内装

運転支援

安全装備エリア

保証・整備

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スバル クロストレック

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Request History

Session

Request

Cake Params

Post data

Query string

Cookie

Current Route

Sql Logs

default

Total Time: 9 ms Total Queries: 13 queries

Query Explain:

Memory

Timers

Logs

View Variables

App Constants

CakePHP Constants

PHP Environment

Included Files

Include Paths

Included Files

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スバルクロストレック

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スバルクロストレック

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Total Time: 9 ms
Total Queries: 13 queries