ダイハツコペンＧＲスポーツ　７速ＣＶＴフロアシフト　ＭＴモードパドルシフト　２ＷＤ・ＡＬＰＩＮＥ７ｉｎＷナビ・フルセグＴＶ・バックカメラ・ＥＴＣ２．０連動・ダイハツ純正ドラレコ・アイドリングストップ・オープンルーフ・レカロシート・ＬＥＤヘッドライト・フォグランプ・オートライト

2026/06/27

ＭＯＭＯステアリング　オープントップ　２シーター　Ｍ７ｉｎワイドアルパインナビ　ＥＴＣ２．０　バックカメラ　レカロシート　禁
※支払総額は、店頭納車及びＵＣＡＲ岡谷店の所在する所轄運輸支局での登録を前提とした支払総額です、価格にはリサイクル預託金相当額、車庫証明取得費用が含まれています。納車費用は含まれておりません。
１年間走行無制限の三菱認定ＵＣＡＲ保証は全国の三菱ディーラーでご利用いただける保証です
１年間走行無制限の三菱認定ＵＣＡＲ保証は延長いただけます　１年延長延べ２年間で１０７８０円　２年延長延べ３年間で１９３６０円
全国納車可能　ご来店が困難な場合、ＺＯＯＭを使用したお車確認をお手伝いしております
アルパインナビ　７ｉｎワイド　ＫＭＺＬ－Ｗ７－Ｄ　フルセグＴＶ・ＤＶＤ・ＣＤ・ＳＤ・ＵＳＢ・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　バックカメラ　ＥＴＣ２．０
電動リモコンドアミラー　パワーウィンドロック　アイドリングストップ　横滑り防止装置
禁煙車　パワーステアリング　パワーウィンド　フロアシフト　オートエアコン
レカロシート　ＧＲロゴ入り
ＧＲスポーツ専用シート
パンク修理キット完備
シートヒーター　オープントップ　パワーウィンド
ゲート式ＭＴモードフロアシフト
コンソールにＥＴＣ２．０　ＩＴＳスポット情報受信可能
オートエアコン　エアコンフィルターは定期交換部品です
オートライト　パドルシフト　フォグランプスイッチ
オーディオリモコン
ＬＥＤヘッドランプ　ＬＥＤフォグランプ
ＧＲスポーツ専用アルミホイール〈ＢＢＳ〉　１６５／５０Ｒ１６
突き上げや気になる錆、修復も無く良好
お車取扱説明書　ナビ取扱説明書　メンテナンスノート　キーレス
ＺＯＯＭでオンライン相談お気軽にお問い合わせください。

NEW
保証あり
ワンオーナー

支払総額(税込) 192.4万円
本体価格 (税込) 183.9万円
諸費用 (税込) 8.5万円

年式(初度登録)	令和3
走行	4.2万km
排気量	660cc
車台色	パールホワイトＩＩＩ
修復歴	なし
ワンオーナー	○
禁煙車	○
車検
保証	[保証付]：12ヶ月・走行無制限
地域	長野県

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電話お問合せ 0078-6042-9018530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	4.2万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	○
点検整備記録簿	○
ディーラー車	-

修復歴	なし
禁煙車	○
車検
認定中古車	認定中古車
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	CVT
駆動方式	2WD
乗車定員	２名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	660cc
ドア	オープン
車体色	パールホワイトＩＩＩ
年式（初年度登録）	令和3
車台番号下3桁	534

装備

エアバッグ	運転席/助手席
スライドドア	-
サンルーフ	-
ABS	○
エアコン	○
Wエアコン	-
リフトアップ	-
ドライブレコーダー	○
Bluetooth接続	○
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	○
アイドリングストップ	○
パワーステアリング	○
ダウンヒルアシストコントロール	-
USB入力端子	○
100V電源	-
センターデフロック	-
展示・試乗車	-
電動格納ミラー	○

外装・内装

カーナビ	メモリーナビ他
TV	フルセグ
オーディオ	CDまたはCDチェンジャー,ミュージックプレイヤー接続可,ミュージックサーバー
ビジュアル	-／DVD再生
アルミホイール	アルミホイール
ヘッドライトウォッシャー	-
革シート	-
ハーフレザーシート	-
キーレス	○
HIDヘッドライト	-
LEDヘッドランプ	○
バックカメラ	○
ETC	○
エアロ	-
スマートキー	○
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	-
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	-
ウォークスルー	-
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	-
フロントカメラ	-
シートエアコン	-
全周囲カメラ	-
サイドカメラ	-
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	-
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	-

運転支援

オートクルーズコントロール	-
自動駐車システム	-

レーンアシスト	-
パークアシスト	-

安全装備エリア

横滑り防止装置	○
衝突被害軽減システム	-
オートマチックハイビーム	-
オートライト	○

衝突安全ボディ	-
クリアランスソナー	-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について	☆車検整備付☆最大１０４項目におよぶ納車前点検＠エンジンオイル＠オイルエレメント＠ワイパーラバーを交換させて頂きます☆

保証分類	保証期間あり：12ヶ月
保証期間	12ヶ月
保証距離	保証距離無制限
保証コメント	☆三菱認定ＵＣＡＲ　＠国内全メーカー対象＠１０万Ｋｍ未満＠修復歴なし＠基本保証１年（走行距離無制限）＠延長保証１年又は２年できます。詳しくはスタッフまで！！☆

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

ダイハツコペン

ＧＲ　スポーツ　ワンオーナー　走行距離無制限１２ヶ月保証付き　イモビライザー　ターボエンジン　アイドルストップ　キーフリー　Ａライト　横滑り防止機能　禁煙　ＬＥＤライト　記録簿付き　運転席エアバッグ　インテリキー　アルミホイール

中古価格 239.9万円

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ダイハツコペン

ローブ　シートＨ　イモビライザー　インテリジェントキー　メンテナンスノート　運転席エアバッグ　Ａストップ　助手席エアバッグ　ターボ車　キーフリー　ＡＷ　衝突安全ボディ　横滑防止　ＡＢＳ　ナビ

中古価格 204.5万円

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ダイハツコペン

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中古価格 207.9万円

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中古価格 198.8万円

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ローブ　Ｓ　純正ＳＤナビ　バックカメラ　スマートキー　ＬＥＤヘッド　ＥＴＣ　純正１６インチアルミ　オートライト　オートエアコン　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＣＤ　ＤＶＤ再生　フルセグ　パドルシフト

中古価格 159.9万円

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ダイハツコペン

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中古価格 189.9万円

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ダイハツコペン

ＧＲスポーツ　７速ＣＶＴフロアシフト　ＭＴモードパドルシフト　２ＷＤ・ＡＬＰＩＮＥ７ｉｎＷナビ・フルセグＴＶ・バックカメラ・ＥＴＣ２．０連動・ダイハツ純正ドラレコ・アイドリングストップ・オープンルーフ・レカロシート・ＬＥＤヘッドライト・フォグランプ・オートライト

中古価格 192.4万円

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ＧＲ　スポーツ　レカロシート・ＭＯＭＯ製本革巻ステアリングホイール（パドルシフト付）・ＢＢＳ製鍛造１６インチアルミホイール・オートエアコン・ＥＴＣ車載器・電動開閉式ルーフ

中古価格 206.2万円

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ダイハツコペン

セロ　ＳＤナビ　フルセグ　バックカメラ　スマートキー　ターボ　シートヒーター　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＬＥＤライト　ＥＴＣ　横滑り防止　アイドリングストップ　純正アルミ

中古価格 179.8万円

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店舗情報

東日本三菱自動車販売（株）　ＵＣＡＲ岡谷

住所	〒394-0081 長野県岡谷市長地権現町４丁目４－５
営業時間	１０：００〜１８：００
定休日	毎週火曜日・水曜日　※祝日や長期連休に伴い、火曜日・水曜日を営業日とする場合がございますので弊社ホームページをご確認ください。

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  titleカウル
  body_textウインドシールド下部、エンジンフード後端部の車体前方パネル。カウルトップあるいはカウルハイト＝ウインドシールドの下端部分を指す。本来は修道服の頭巾であり、1920年代ごろのクルマではダッシュパネルを上から覆い、前席乗員の足の部分を覆ったパネル部分。また、カウリングは一般に、レーシングカー、モーターサイクルや航空機エンジンカバーをいう。
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  title振動減衰
  body_text摩擦や粘性などの抵抗力により、失われる振動のエネルギー消費のこと。純粋にばねと質量のみによる振動系に、減哀を付加すると振幅は減少する。この振幅減少は、振動エネルギーが熱エネルギーに変わり消費されることによるものである。自動車で意図的に付加される減衰としては、路面の凹凸による車体のピッチング・バウンシング振動を抑えるために使われるショックアブソーバーや、フロアなど、広い鉄板の共振を抑えるために貼り付けられる制振材など多種類のものがある。減衰は付加されるものだけでなく、構造体そのものの内部にもあり、減衰が大きい樹脂材料の構造体への使用、制振合金の実用化などがなされている。
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  titleFISA
  body_textFIAのモータースポーツ部門。一時期は国際自動車スポーツ連盟(FISA)と呼ばれていたが、1993年からFIA世界モータースポーツ評議会(WMSC)と名称を変更している。
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月24日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title実際の燃費を測ってみました！燃費がよい車は？
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  writer_nameMotorFan編集部鈴木慎一
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
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  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  writer_nameMotorFan編集部近田茂
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  creator小泉建治
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title最新自動車テクノロジーレポート2021
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  title東京モーターショー2019速報‼
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SELECT COUNT(*) AS `count` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 10501012	1	1	0
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COMMIT

Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

====

Timer

Memory

Peak Memory Use 9.44 MB

Message	Memory use
Component initialization	781 KB
Controller action start	1.83 MB
Controller render start	2.22 MB
View render complete	2.56 MB

Timers

Total Request Time: 717 (ms)

Message	Time in ms	Graph
Core Processing (Derived from $_SERVER["REQUEST_TIME"])	1.58
Event: Controller.initialize	151.92
Event: Controller.startup	0.28
Controller action	530.20
Event: Controller.beforeRender	12.09
» Processing toolbar data	12.03
Rendering View	1.12
» Event: View.beforeRender	0.01
» Rendering APP/View/Ucar/detail.ctp	0.81
» » Rendering APP/View/Elements/daisharin/block_outline.ctp	0.34
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» Event: View.afterRender	0.01
» Event: View.beforeLayout	0.01
» Rendering APP/View/Layouts/default.ctp	0.04
Event: View.afterLayout	0.00

====

Log
+

Logs

There were no log entries made this request

====
Variables
+
View Variables
- metainfo_titleダイハツコペンＧＲスポーツ　７速ＣＶＴフロアシフト　ＭＴモードパドルシフト　２ＷＤ・ＡＬＰＩＮＥ７ｉｎＷナビ・フルセグＴＶ・バックカメラ・ＥＴＣ２．０連動・ダイハツ純正ドラレコ・アイドリングストップ・オープンルーフ・レカロシート・ＬＥＤヘッドライト・フォグランプ・オートライト｜中古車-Motor-Fan[モーターファン]
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  image_comment価格は大分県内登録での支払総額です。現車確認・見積もり・商談・契約等は弊社最寄りの店舗へお申し出下さい。
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  additional_comment現車確認・見積もり・商談・契約等は弊社最寄りの店舗へお申し出下さい。
  pr_comment価格は大分県内登録での支払総額です。
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  image_comment☆総額は入荷時の県内登録の価格を基準としております ※掲載画像実装備・状態評価証等確認後、実車確認頂き契約をお願い致します
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  additional_comment※掲載画像実装備・状態評価証等確認後、実車確認頂き契約をお願い致します
  pr_comment☆総額は入荷時の県内登録の価格を基準としております
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  image_commentコペン　岐阜県ＭＴ車　スマートキー　ＬＥＤヘッド　純正１６インチアルミ　オートライト
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  price_num1999000
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  update_date2026/06/26
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  missionMT5速
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  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備付
  additional_commentＭＴ車　スマートキー　ＬＥＤヘッド　純正１６インチアルミ　オートライト
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  car_nameコペン
  grade_nameセロ　ワンオーナー　ターボ　ナビ　ＥＴＣ　シートヒーター　ワンオーナー　ターボ　ナビ　ＥＴＣ　シートヒーター　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　フルセグＴＶ　ＤＶＤ再生　１６インチ純正アルミホイール　ＬＥＤヘッドライト　オートエアコン　スマートキー　横滑り防止装置
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  image_comment来店商談をご希望の方は事前にご予約をお願いいたします納車日から１年間、走行距離無制限の保証付きで全国どこでも安心♪
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1928000
  price192.8万円
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  loan_type1
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  update_date2026/06/24
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
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  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment納車日から１年間、走行距離無制限の保証付きで全国どこでも安心♪
  pr_comment来店商談をご希望の方は事前にご予約をお願いいたします
  stock_type1
  inspection_ad202701
  debut_date202201
  debut_date_jpn令和4
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  warranty_limit_jpn
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  area_cd12
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  brand_nameダイハツ
  group_car_cd10501012
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  car_nameコペン
  grade_nameローブ　Ｓ　純正ＳＤナビ　バックカメラ　スマートキー　ＬＥＤヘッド　ＥＴＣ　純正１６インチアルミ　オートライト　オートエアコン　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＣＤ　ＤＶＤ再生　フルセグ　パドルシフト
  estimate_grade_nameローブ　Ｓ
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  image_commentコペン　茨城県純正ＳＤナビ　バックカメラ　スマートキー　ＬＥＤヘッド　ＥＴＣ
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  price_num1525000
  price152.5万円
  total_price159.9万円
  other_cost7.4万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2021
  year_jpn2021年
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  body_colorブラックマイカメタリック
  door_nameオープン
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num56658
  mileage5.7万km
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  client_nameネクステージ　石岡店
  zip_code315-0031
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  client_baitai_syubetsu_id010
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  pref_cd8
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  municipality_name石岡市
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  inspection検8.10
  callnote_number0078-6043-4347
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  package_id1
  package_name希望ナンバーパック
  package_price161.6
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id2
  package_nameドライブレコーダー取付パック
  package_price163.6
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  package_id3
  package_name弾プリミッサコートパック
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  goo_appraisal_exterior_cd4
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type9
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price14300
  loan_annual_rate6.99
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
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  certification_cd(null)
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  update_date2026/06/26
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(false)
  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment純正ＳＤナビ　バックカメラ　スマートキー　ＬＥＤヘッド　ＥＴＣ
  pr_commentコペン　茨城県
  stock_type1
  inspection_ad202610
  debut_date202110
  debut_date_jpn令和3
  inspect_jpn令和8
  warranty_limit_jpn
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  brand_cd1050
  brand_nameダイハツ
  group_car_cd10501012
  partition_car_cd(null)
  car_nameコペン
  grade_nameセロ　Ｓ　純正ナビ　バックカメラ　ＥＴＣ　フルセグ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　シートヒーター　ＬＥＤヘッド　オートエアコン　オートライト　スマートキー　革巻きステアリング　アイドリングストップ　パドルシフト　ステリモ
  estimate_grade_nameセロ　Ｓ
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  image_commentコペン　長野県革巻きステアリング　アイドリングストップ　パドルシフト　ステリモ
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  price_num1792000
  price179.2万円
  total_price189.9万円
  other_cost10.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2021
  year_jpn2021年
  body_cd4
  body_colorブリティッシュグリーンマイカ
  door_nameオープン
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num17570
  mileage1.8万km
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  repair_flg(false)
  client_nameネクステージ　長野南店
  zip_code381-2215
  address1長野県長野市稲里町中氷鉋１４５５－１
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  client_baitai_syubetsu_id023
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  pref_cd20
  pref長野県
  municipality_name長野市
  client_id1201218
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6046-8201
  call_stock_number08624
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name希望ナンバーパック
  package_price191.6
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_nameＥＴＣセットアッププラン
  package_price190.2
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  2(array)
  package_id3
  package_nameドライブレコーダー取付パック
  package_price193.6
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type2
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star4.5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type9
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price14400
  loan_annual_rate6.99
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
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  other_guarantee_photo_flg(false)
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  update_date2026/06/26
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
  wd_flg(false)
  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment革巻きステアリング　アイドリングストップ　パドルシフト　ステリモ
  pr_commentコペン　長野県
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202109
  debut_date_jpn令和3
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(true)
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  stock_id0511138A20260623G001
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  area_cd14
  brand_cd1050
  brand_nameダイハツ
  group_car_cd10501012
  partition_car_cd(null)
  car_nameコペン
  grade_nameＧＲスポーツ　７速ＣＶＴフロアシフト　ＭＴモードパドルシフト　２ＷＤ・ＡＬＰＩＮＥ７ｉｎＷナビ・フルセグＴＶ・バックカメラ・ＥＴＣ２．０連動・ダイハツ純正ドラレコ・アイドリングストップ・オープンルーフ・レカロシート・ＬＥＤヘッドライト・フォグランプ・オートライト
  estimate_grade_nameＧＲスポーツ　７速ＣＶＴフロアシフト　ＭＴモードパドルシフト
  images(array)
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  image_commentＭＯＭＯステアリング　オープントップ　２シーター　Ｍ７ｉｎワイドアルパインナビ　ＥＴＣ２．０　バックカメラ　レカロシート　禁
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  price_num1839000
  price183.9万円
  total_price192.4万円
  other_cost8.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2021
  year_jpn2021年
  body_cd4
  body_colorパールホワイトＩＩＩ
  door_nameオープン
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num42000
  mileage4.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name東日本三菱自動車販売（株）　ＵＣＡＲ岡谷
  zip_code394-0081
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  client_baitai_syubetsu_id023
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  pref_cd20
  pref長野県
  municipality_name岡谷市
  client_id0511138
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6042-9018
  call_stock_number02916
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】
  package_price193.2
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  goo_warranty_type0
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  package_id2
  package_name【ＪＡＦ１年パック】
  package_price193
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  package_name【緊急保安セット】
  package_price194
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  dealer_flg(true)
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
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  goo_appraisal_engine_cd0
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  goo_warranty_type(null)
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  estimate_type1
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  ask_price_flg(false)
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  certification_name三菱認定ＵＣＡＲ
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  accreditation_body_nameJAAI・V-con（日本自動車査定協会）
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  update_date2026/06/27
  ecocar_flg(false)
  missionCVT
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  capacity２名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment７ｉｎワイドアルパインナビ　ＥＴＣ２．０　バックカメラ　レカロシート　禁
  pr_commentＭＯＭＯステアリング　オープントップ　２シーター　Ｍ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202106
  debut_date_jpn令和3
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  warranty_limit_jpn
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  car_cd10501012
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  area_cd15
  brand_cd1050
  brand_nameダイハツ
  group_car_cd10501012
  partition_car_cd(null)
  car_nameコペン
  grade_nameＧＲ　スポーツ　レカロシート・ＭＯＭＯ製本革巻ステアリングホイール（パドルシフト付）・ＢＢＳ製鍛造１６インチアルミホイール・オートエアコン・ＥＴＣ車載器・電動開閉式ルーフ
  estimate_grade_nameＧＲ　スポーツ
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  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/9390260618/00708045/P/93902606180070804500100.jpg
  image_commentご購入後も安心のディーラー中古車　一年間の保証付き場所：渥美線　高師駅前から　国道２５９号線を田原方面へ約６００Ｍ　左手
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  movie_comment動画を再生する
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  movie_comment動画を再生する
  price_num1980000
  price198万円
  total_price206.2万円
  other_cost8.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2021
  year_jpn2021年
  body_cd4
  body_colorマタドールレッドパール
  door_nameオープン
  fuelガソリン
  exhaust660cc
  mileage_num38111
  mileage3.8万km
  soldout_flg(false)
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  client_name愛知ダイハツ株式会社　Ｕ－ＣＡＲ高師
  zip_code441-8143
  address1愛知県豊橋市松井町字南新切３４
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  pref愛知県
  municipality_name豊橋市
  client_id0203555
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6047-5228
  call_stock_number02290
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  package_id1
  package_name安心整備パックプラン
  package_price212.6
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  package_name安心プラスαプラン
  package_price221.9
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  package_id3
  package_name充実納得プラン
  package_price237.2
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  goo_appraisal_star0
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  additional_comment場所：渥美線　高師駅前から　国道２５９号線を田原方面へ約６００Ｍ　左手
  pr_commentご購入後も安心のディーラー中古車　一年間の保証付き
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  image_commentＳＤナビ、フルセグ、バックカメラ、スマートキー付き！お気軽にお問合せください！カーセブン春日部店！０１２０－４５－０７７０！
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentお気軽にお問合せください！カーセブン春日部店！０１２０－４５－０７７０！
  pr_commentＳＤナビ、フルセグ、バックカメラ、スマートキー付き！
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  shop_closed毎週火曜日・水曜日　※祝日や長期連休に伴い、火曜日・水曜日を営業日とする場合がございますので弊社ホームページをご確認ください。
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  shop_name東日本三菱自動車販売（株）　ＵＣＡＲ岡谷
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  shop_memo私たち東日本三菱自動車販売株式会社は、１都８県に拡がるネットワークで、お客様の安心で楽しいカーライフのお手伝いをさせていただいております。お車のことなら、何でも御気軽にご相談下さい。無料電話からもお問い合わせ下さい♪：0078-6042-9018
  paymentお支払方法は『頭金有り・無し』　『ボーナス有り・無し』　『残額設定プラン』など多彩なプランをご用意しております。お支払期間は１回から１２０回払いまで可能です。
  loan『ＭＭＦ　三菱自動車ファイナンス株式会社』でのご契約となります。
  cancel
  representative大平　容禄
  establishment
  business_description■１都８県に拡がるネットワークで、お客様の安心で楽しいカーライフのお手伝いをさせていただいております。■三菱自動車製の乗用車・商用車・軽自動車の新車販売、中古車販売、点検及び修理、自動車保険・生命保険代理業　■総合店舗：　３店舗／新車・中古車併売店舗：７７店舗／中古車販売専門店舗：　８店舗（くるまネット津田山含む）
  employee_count１９８６
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  secondhand_dealer_licencee
  member_organization
  shop_text私たち東日本三菱自動車販売株式会社は、１都８県に拡がるネットワークで、お客様の安心で楽しいカーライフのお手伝いをさせていただいております。お車のことなら、何でも御気軽にご相談下さい。★簡単ＷＥＢ来店予約を始めました！オンライン予約でお待たせ致しません！予約の日付と時間を選択してください。ご来店心よりお待ちしております。★
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  0当店ではお客様に安心して頂けるよう、総額表示となっております。
  1広いショールームでゆったっりと商談出来ます。テーブルとテーブルの距離も十分確保しております。
  2当店では三菱認定ＵＣＡＲ＊＊特選車＊＊今月の特選車として価格見直しをした車両をご用意いたします。
  3ネット用撮影ブースも完備！悪天候の日はコチラで濡れずにご希望のおクルマをご覧いただけます！
  4新型デリカＤ：５・ＥＫクロスも続々入荷！！常時５０台以上展示しております！
  5最寄りの諏訪店です。三菱車のプロが愛車を隅々まで点検・整備！！納車後もお任せ下さい。
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  term
  header諏訪湖湖畔にある『ＵＣＡＲ岡谷』です
  titleご来店が出来なくても『ネット・お電話』でのお問い合わせ大歓迎
  text長野県内唯一の三菱デイーラー中古車専門店です。全国のお客様に安心してご検討、ご購入いただけますよう、お車の詳細はお電話で、気になる箇所はメールで画像もお送りいたしますので、お気軽にお申し付け下さい。【アクセス】お車の場合は「中央道諏訪インター」より２０分程度・「長野道岡谷インター」より１０分程度。電車の場合の最寄り駅はＪＲ下諏訪駅、もしくはＪＲ岡谷駅よりお越し頂けます。
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  name店長の三村です。
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  comment色々なお車を集め皆様のご来店お待ちしております。地元のサッカーを応援していますよ！！お気軽にお立ち寄り下さい。☆全国どこへでも販売します！！良質な４ＷＤ車多数展示（※グループ随一の在庫台数！）しております！！まずは、ＵＣＡＲ岡谷店へご連絡下さい！☆
  1(array)
  nameスタッフの征矢＆アシスタントの唐澤です。
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  commentスタッフの征矢）体もスリムになり、動きも機敏に皆様のご対応させて頂きます！アシスタントの唐澤）ポッチャリのキャラですが、これでも野球で１１０Ｋｍ／時越えのボールを投げた事もありますが・・・・肩を壊して・・・平日、週末、お気軽にお立ち寄り下さい。ご来店心よりお待ちしております♪♪
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  nameスタッフの吹越です。
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  comment丁寧で分かりやすい説明を心掛けております、分からないことなどあればお気軽にご質問ください。心よりご連絡ご来店をお待ちしております！
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  nameＵＣＡＲ岡谷の３つの約束！　スリーＯＫルール！！
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  comment１．いつでも電話・メールお問い合わせＯＫ！２．事前連絡無しのご来店ＯＫ！３．ご希望に合わない際のお断りＯＫ！
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  name三菱車のプロが愛車を隅々まで点検・整備！！納車後もお任せ下さい。
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  commentご購入いただきましたお車は、新車店舗工場にて整備を行いご納車させていただきます。他メーカー整備・保証継承もしっかり対応しておりますのでご安心ください！
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  name納車後の安心を！三菱ダイヤモンド保証
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  comment納車後も安心にお乗りいただく為に！お車に合わせて３種類の「ダイヤモンド保証」をご用意させていただいております！
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  name更なる安心を！
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  comment更なる安心！「ダイヤモンド保証プレミアム」には１年間・「ダイヤモンド保証」には最長２年間の延長保証をご用意しております！
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  name安心「メンテナンスプラン」もご用意！
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  comment安心点検・法定点検・エンジンオイル交換がセットになった、お得なメンテナンスパックをご用意しております！
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  warranty_comment☆三菱認定ＵＣＡＲ　＠国内全メーカー対象＠１０万Ｋｍ未満＠修復歴なし＠基本保証１年（走行距離無制限）＠延長保証１年又は２年できます。詳しくはスタッフまで！！☆
  repair_comment☆車検整備付☆最大１０４項目におよぶ納車前点検＠エンジンオイル＠オイルエレメント＠ワイパーラバーを交換させて頂きます☆
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  additional_comment７ｉｎワイドアルパインナビ　ＥＴＣ２．０　バックカメラ　レカロシート　禁
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  catalog_file_namecatalog/DAIHATSU/COPEN/
  grade_nameＧＲスポーツ　７速ＣＶＴフロアシフト　ＭＴモードパドルシフト　２ＷＤ・ＡＬＰＩＮＥ７ｉｎＷナビ・フルセグＴＶ・バックカメラ・ＥＴＣ２．０連動・ダイハツ純正ドラレコ・アイドリングストップ・オープンルーフ・レカロシート・ＬＥＤヘッドライト・フォグランプ・オートライト
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  client_name東日本三菱自動車販売（株）　ＵＣＡＲ岡谷
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  image_commentＭＯＭＯステアリング　オープントップ　２シーター　Ｍ７ｉｎワイドアルパインナビ　ＥＴＣ２．０　バックカメラ　レカロシート　禁
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  image_comment※支払総額は、店頭納車及びＵＣＡＲ岡谷店の所在する所轄運輸支局での登録を前提とした支払総額です、価格にはリサイクル預託金相当額、車庫証明取得費用が含まれています。納車費用は含まれておりません。
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  image_comment１年間走行無制限の三菱認定ＵＣＡＲ保証は全国の三菱ディーラーでご利用いただける保証です
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  image_comment１年間走行無制限の三菱認定ＵＣＡＲ保証は延長いただけます　１年延長延べ２年間で１０７８０円　２年延長延べ３年間で１９３６０円
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  image_comment全国納車可能　ご来店が困難な場合、ＺＯＯＭを使用したお車確認をお手伝いしております
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  image_commentアルパインナビ　７ｉｎワイド　ＫＭＺＬ－Ｗ７－Ｄ　フルセグＴＶ・ＤＶＤ・ＣＤ・ＳＤ・ＵＳＢ・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　バックカメラ　ＥＴＣ２．０
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  image_comment電動リモコンドアミラー　パワーウィンドロック　アイドリングストップ　横滑り防止装置
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  image_commentコンソールにＥＴＣ２．０　ＩＴＳスポット情報受信可能
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  image_commentオートエアコン　エアコンフィルターは定期交換部品です
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Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1782496960.1792
Request Time	1782496960

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Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/Brand.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Body.php
  3APP/Model/KeywordDictionary.php
  4APP/Model/News.php
  5APP/Model/NewsCategory.php
  6APP/Model/User.php
  7APP/Model/Group.php
  8APP/Model/Catalog.php
  9APP/Model/Car.php
  10APP/Model/CarOther.php
  11APP/Model/CarImage.php
  12APP/Model/SerialStory.php
  13APP/Model/PvTotalization.php
  14APP/Model/DownloadHistory.php
  15APP/Model/CarOtherupd.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
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車両詳細

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