アバルトアバルト６９５セッタンタチンクエアニヴェルサーリオ７５アニヴェルサーリオ　３５０台限定車／１オーナー車／５速車　Ａｐｐｌｅ　Ｃａｒ　Ｐｌａｙ対応ディスプレイオーディオ／ＵＳＢ／Ｂトゥース／Ｂカメラ／純正エアロ／純正１７ＡＷ／専用可変マフラー／専用ハーフレザースポーツシート／キセノンライト／ＬＥＤライナー／フォグ

2026/06/21

Ｒ６年　アバルト６９５　７５　アニヴェルサーリオ３５０台限定モデル　５速車　１オーナー車　レコードモンツァ可変マフラー
Ｒ６年　アバルト６９５　７５アニヴェルサーリオ　後期型　３５０台限定モデル　５速ミッション車　１オーナー内外装特選美車の入庫です♪内装＆外装ともに素晴らしいコンディションが維持されております♪
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オートローン最長１２０回まで対応しております♪事前審査がメールでも可能です♪お気軽にお問い合わせください。
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自信を持ってお勧めできる車輌を取り揃えております♪
中古自動車販売士が在籍しております。安心・丁寧な接客でご対応させて頂きます。
キャンペーン期間中に付き、撥水コーティング施工サービス♪ご納車時にはピカピカの状態に仕上げます♪
ぐるりと内装の雰囲気をご覧いただけます♪
自慢の専用インテリア＆ハーフレザースポーツシート装備♪嫌なにおいもなくグッドコンディション♪
人気カラー♪ネロスコルピオーネ♪ブラックカラーが魅力です♪
高年式＆低走行の当店自慢の特選目玉車です♪
内装＆外装ともに素晴らしいコンディションが維持されております♪
ワンオーナー程度必見♪希少モデルにつき、お探しの方はお早めにお問い合わせください♪
専用エアロバンパー＆ディスチャージヘッドライト＆ＬＥＤライナー＆フォグランプ装備♪
リアビューもとてもお洒落です♪
自慢の専用インテリア＆ハーフレザースポーツシート装備♪嫌なにおいもなくグッドコンディション♪
助手席も使用感少なく素晴らしいコンディションが維持されております♪
自慢の専用インテリア＆ハーフレザースポーツシート装備♪嫌なにおいもなくグッドコンディション♪
助手席も使用感少なく素晴らしいコンディションが維持されております♪
後部座席も使用感少なく素晴らしいコンディションが維持されております♪
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天井も素晴らしいコンディションが維持されております♪
荷室も広く使い勝手ばっちり♪
Ａｐｐｌｅ　Ｃａｒ　Ｐｌａｙ対応純正ディスプレイオーディオ＆ＵＳＢ＆ブルートゥース＆バックカメラ装備♪
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嫌なにおいもなくグッドコンディション♪
Ａｐｐｌｅ　Ｃａｒ　Ｐｌａｙ対応純正ディスプレイオーディオ＆ＵＳＢ＆ブルートゥース＆バックカメラ装備♪
Ａｐｐｌｅ　Ｃａｒ　Ｐｌａｙ対応純正ディスプレイオーディオ＆ＵＳＢ＆ブルートゥース＆バックカメラ装備♪
オートエアコン装備♪
走りの５速ミッション車♪軽快な走りをお楽しみいただけます♪
専用ブーストメーター装備♪
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グローブボックス内も大変綺麗なコンディションです♪
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自慢の専用インテリア＆ハーフレザースポーツシート装備♪
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純正ＯＰフロアマット装備♪
走行少ない２７０００キロの特選目玉車♪素晴らしいコンディションが維持されております♪
専用エアロバンパー＆ディスチャージヘッドライト＆ＬＥＤライナー＆フォグランプ装備♪
専用エアロバンパー＆ディスチャージヘッドライト＆ＬＥＤライナー＆フォグランプ装備♪
専用エアロバンパー＆ディスチャージヘッドライト＆ＬＥＤライナー＆フォグランプ装備♪
アニヴェルサーリオ専用ボディデカール♪
専用レコードモンツァ４本出し可変マフラー装備♪
下回りも大変綺麗なコンディションが維持されております♪
エンジンルームも大変綺麗なコンディションです♪
専用ブレンボキャリパー装備♪
専用１７インチアルミホイール装備♪タイヤの山もばっちり♪専用ブレンボキャリパー装備♪

NEW
ワンオーナー

支払総額(税込) 399.8万円
本体価格 (税込) 379.8万円
諸費用 (税込) 20万円

年式(初度登録)	令和6
走行	2.7万km
排気量	1400cc
車台色	ネロ　スコルピオーネ
修復歴	なし
ワンオーナー	○
禁煙車	○
車検
保証	保証無
地域	埼玉県

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電話お問合せ 0078-6045-4238530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	2.7万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	○
点検整備記録簿	○
ディーラー車	○

修復歴	なし
禁煙車	○
車検
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	MT5速
駆動方式	2WD
乗車定員	４名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	1400cc
ドア	3D
車体色	ネロ　スコルピオーネ
年式（初年度登録）	令和6
車台番号下3桁	046

装備

エアバッグ	運転席/助手席
スライドドア	-
サンルーフ	-
ABS	○
エアコン	○
Wエアコン	-
リフトアップ	-
ドライブレコーダー	-
Bluetooth接続	○
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	○
アイドリングストップ	-
パワーステアリング	○
ダウンヒルアシストコントロール	-
USB入力端子	○
100V電源	-
センターデフロック	-
展示・試乗車	-
電動格納ミラー	○

外装・内装

カーナビ	-
TV	-
オーディオ	ミュージックプレイヤー接続可
ビジュアル	-／-
アルミホイール	17インチ
ヘッドライトウォッシャー	-
革シート	-
ハーフレザーシート	○
キーレス	○
HIDヘッドライト	○
LEDヘッドランプ	-
バックカメラ	○
ETC	○
エアロ	○
スマートキー	-
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	-
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	-
ウォークスルー	-
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	-
フロントカメラ	-
シートエアコン	-
全周囲カメラ	-
サイドカメラ	-
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	-
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	-

運転支援

オートクルーズコントロール	-
自動駐車システム	-

レーンアシスト	-
パークアシスト	-

安全装備エリア

横滑り防止装置	○
衝突被害軽減システム	-
オートマチックハイビーム	-
オートライト	○

衝突安全ボディ	-
クリアランスソナー	○
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について	法定１２ヶ月点検整備付※商用車は６ヶ月点検整備付法定１２ヶ月点検付※貨物など一部車両は６ヶ月点検１．契約後〜納車までに法定点検を実施致します。　２．支払総額に整備代金を含んでおります。

保証分類	-
保証期間
保証距離	-
保証コメント

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

アバルトアバルト６９５セッタンタチンクエアニヴェルサーリオ

７５アニヴェルサーリオ　３５０台限定車／１オーナー車／５速車　Ａｐｐｌｅ　Ｃａｒ　Ｐｌａｙ対応ディスプレイオーディオ／ＵＳＢ／Ｂトゥース／Ｂカメラ／純正エアロ／純正１７ＡＷ／専用可変マフラー／専用ハーフレザースポーツシート／キセノンライト／ＬＥＤライナー／フォグ

中古価格 399.8万円

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アバルトアバルト６９５セッタンタチンクエアニヴェルサーリオ

最終限定車　ＲＥＣＯＲＤＭＯＮＺＡ　ターボメーターダウン仕様　Ｂｅａｔｓオーディオ／縦型ＲＥＣＯＲＤ　ＭＯＮＺＡ／ターボメーターダウン仕様／７５°専用ＳＡＢＥＬＴシート／７５°オリジナルルーフ大型サソリデカール／７５°専用デカール／ブラックｂｒｅｍｂｏキャリパー

中古価格 404.6万円

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アバルトアバルト６９５セッタンタチンクエアニヴェルサーリオ

　ワンオーナー　Ｂｅａｔｓサウンド　ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ　ハーフレザーシート　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　コーナーセンサー　オートライト　ディスプレイ　ＵＳＢ　ステアリングリモコン　オートエアコン　ドラレコ

中古価格 418万円

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アバルトアバルト６９５セッタンタチンクエアニヴェルサーリオ

ベースグレード　１００台限定　新車保証継承　ワンオーナー　全国１年保証付　純正ドラレコ前後　ＥＴＣ　ｂｒｅｍｂｏ　ｂｅａｔｓ　１７ｉｎＡＷ　　ＣａｒＰｌａｙ／Ａｎｄｒｏｉｄ　Ａｕｔｏ　ＢＴ　記録簿付　スペア―有

中古価格 454万円

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アバルトアバルト６９５セッタンタチンクエアニヴェルサーリオ

ベースグレード　認定中古車　ＬＨＤ　７５°アニベルサリオ　キセノン　純正１７インチＡＷ　ブレンボキャリパー　ハーフレザー　　　５速ＭＴ　Ｓａｂｅｌｔ製　専用スポーツシート　スコーピオンルーフデカール　レコモンマフラー

中古価格 467.3万円

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アバルトアバルト６９５セッタンタチンクエアニヴェルサーリオ

ベースグレード　限定車　７５°ワンオーナー　禁煙車　取説　記録簿　専用１７インチホイール　専用サベルトシート　ドライブレコーダー前後　ＥＴＣ　レコードモンツァ　バックセンサー　バックカメラ

中古価格 388万円

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アバルトアバルト６９５セッタンタチンクエアニヴェルサーリオ

ベースグレード　限定２５０台　７５周年記念モデル　５速ＭＴ　サベルトスポーツシート　ｂｅａｔｓオーディオ　ルーフスコーピオンデカール　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＥＴＣ　ＵＳＢ　ＨＩＤ　純正１７インチアルミブレンボキャリパー

中古価格 429.8万円

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アバルトアバルト６９５セッタンタチンクエアニヴェルサーリオ

ベースグレード　ワンオーナー　５速ＭＴ車　Ａｐｐｌｅｃａｒｐｌａｙ対応ディスプレイオーディオ　バックカメラ　前後ドライブレコーダー　ＥＴＣ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続対応＆ＵＳＢ接続ポート　フロント＆リアフォグランプ

中古価格 378.4万円

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アバルトアバルト６９５セッタンタチンクエアニヴェルサーリオ

ベースグレード　７５アニヴェルサーリオ　左ハンドル　左ハンドル限定１００台車　７５Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｉｏエンブレム　サイドストライプゴールド

中古価格 436.5万円

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店舗情報

Ｃａｒ　Ｃｏｎｓｕｌｔａｎｔ　ＡＲＣＡＮＥ（カーコンサルタント　アーケイン）

住所	〒339-0028 埼玉県さいたま市岩槻区美園東２－１６－７
営業時間	9:00~18:30
定休日	水曜日

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  title回頭性
  body_textクルマが車体の向きを変える速さや、そのコントロール性をいう。物理量としては、ほぼヨーレートやヨー角加速度が該当する。回頭性がよいと、きびきびした動きでスポーティな感じになるが、反面、落ち着きがなく不安定感が増す傾向になる。操縦安定性のフィーリング評価では、方向転換の速さに加え、ノーズから旋回に入っていく感じか、テールが滑るからか、その移行はスムーズか、などが注目される。ステア特性、ヨー慣性モーメント、タイヤのコーナリングパワー、オーバーオールステアリングレシオなどの影響が大きい。ミッドシップ車の多くは、重量ユニットをクルマの中央部に集めてヨー慣性モーメントを低減し、回頭性を向上することを目的につくられている。
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  title層流
  body_text流体力学において、圧力分布が一様で層状になった流れのこと。レーシングカーの場合、層流を作り出してコントロールすることによって、効率よく安定した空力特性を作り出すことができる。
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  titleインタークーラー付きターボエンジン
  body_text排気ターボで圧縮し昇温した空気をインタークーラーで冷却し、エンジンの吸気マニホールドに導入させるようにした、冷却システムを備えたターボエンジン。ターボによる圧力比が大きくなると吸気の温度が上昇する。充填効率を改善すると同時にノッキングを低減するために、ターボ出口と吸気マニホールド間にインタークーラーを装着する。
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【新型スズキ・ハスラー：試乗インプレッション】「なんだこれ!?」と思わず驚くインテリアの斬新さとパワートレインの完成度。だがボディの新技術は走りのバランスを崩す？
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title東京モーターショー2019速報‼
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Query Explain:

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Controller action	558.48
Event: Controller.beforeRender	21.32
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Event: View.afterLayout	0.00

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- metainfo_titleアバルトアバルト６９５セッタンタチンクエアニヴェルサーリオ７５アニヴェルサーリオ　３５０台限定車／１オーナー車／５速車　Ａｐｐｌｅ　Ｃａｒ　Ｐｌａｙ対応ディスプレイオーディオ／ＵＳＢ／Ｂトゥース／Ｂカメラ／純正エアロ／純正１７ＡＷ／専用可変マフラー／専用ハーフレザースポーツシート／キセノンライト／ＬＥＤライナー／フォグ｜中古車-Motor-Fan[モーターファン]
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  brand_nameアバルト
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  car_nameアバルト６９５セッタンタチンクエアニヴェルサーリオ
  grade_name７５アニヴェルサーリオ　３５０台限定車／１オーナー車／５速車　Ａｐｐｌｅ　Ｃａｒ　Ｐｌａｙ対応ディスプレイオーディオ／ＵＳＢ／Ｂトゥース／Ｂカメラ／純正エアロ／純正１７ＡＷ／専用可変マフラー／専用ハーフレザースポーツシート／キセノンライト／ＬＥＤライナー／フォグ
  estimate_grade_name７５アニヴェルサーリオ　３５０台限定車／１オーナー車／５速車
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  image_commentＲ６年　アバルト６９５　７５　アニヴェルサーリオ３５０台限定モデル　５速車　１オーナー車　レコードモンツァ可変マフラー
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  price_num3798000
  price379.8万円
  total_price399.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  warranty_info保証無
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd2
  body_colorネロ　スコルピオーネ
  door_name3D
  fuelガソリン
  exhaust1400cc
  mileage_num27070
  mileage2.7万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＣａｒ　Ｃｏｎｓｕｌｔａｎｔ　ＡＲＣＡＮＥ（カーコンサルタント　アーケイン）
  zip_code339-0028
  address1埼玉県さいたま市岩槻区美園東２－１６－７
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_nameさいたま市岩槻区
  client_id0541776
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6045-4238
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  package_name【希望ナンバー】パック
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  loan_type2
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  certification_cd(null)
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  update_date2026/06/21
  ecocar_flg(false)
  missionMT5速
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment３５０台限定モデル　５速車　１オーナー車　レコードモンツァ可変マフラー
  pr_commentＲ６年　アバルト６９５　７５　アニヴェルサーリオ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202408
  debut_date_jpn令和6
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  area_cd15
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  brand_nameアバルト
  group_car_cd30601522
  partition_car_cd(null)
  car_nameアバルト６９５セッタンタチンクエアニヴェルサーリオ
  grade_name最終限定車　ＲＥＣＯＲＤＭＯＮＺＡ　ターボメーターダウン仕様　Ｂｅａｔｓオーディオ／縦型ＲＥＣＯＲＤ　ＭＯＮＺＡ／ターボメーターダウン仕様／７５°専用ＳＡＢＥＬＴシート／７５°オリジナルルーフ大型サソリデカール／７５°専用デカール／ブラックｂｒｅｍｂｏキャリパー
  estimate_grade_name最終限定車　ＲＥＣＯＲＤＭＯＮＺＡ　ターボメーターダウン仕様
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000206739/30250707/J/70002067393025070700100.jpg
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  image_commentこれぞ最終限定車　７５°Ａｎｉｖｅｒｓａｒｉｏ！７５°専用サイドデカール＋ルーフ大型サソリ！唸るＲＥＣＯＲＤ　ＭＯＮＺＡ
  movies(array)
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  movie_comment動画を再生する
  price_num3880000
  price388万円
  total_price404.6万円
  other_cost16.6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd2
  body_colorネロスコルピオーネ（８７６）
  door_name3D
  fuelガソリン
  exhaust1400cc
  mileage_num8222
  mileage0.8万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameオートバックスカーズ長久手
  zip_code480-1145
  address1愛知県長久手市卯塚１－５０４
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  client_baitai_syubetsu_id013
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  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name長久手市
  client_id0206739
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  call_stock_number00889
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  package_name☆好きな番号を愛車に♪希望ナンバーパック
  package_price405.7
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  package_id2
  package_nameボディコーティングパック！
  package_price412.3
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  goo_warranty_type(null)
  2(array)
  package_id3
  package_name希望ナンバー＋ボディコーティングパック！
  package_price413.4
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
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  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price51400
  loan_annual_rate4.9
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
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  idcar_flg(true)
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  update_date2026/06/01
  ecocar_flg(false)
  missionMT5速
  wd_flg(false)
  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment７５°専用サイドデカール＋ルーフ大型サソリ！唸るＲＥＣＯＲＤ　ＭＯＮＺＡ
  pr_commentこれぞ最終限定車　７５°Ａｎｉｖｅｒｓａｒｉｏ！
  stock_type1
  inspection_ad202708
  debut_date202408
  debut_date_jpn令和6
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(true)
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  car_cd30601522
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  area_cd16
  brand_cd3060
  brand_nameアバルト
  group_car_cd30601522
  partition_car_cd(null)
  car_nameアバルト６９５セッタンタチンクエアニヴェルサーリオ
  grade_name　ワンオーナー　Ｂｅａｔｓサウンド　ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ　ハーフレザーシート　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　コーナーセンサー　オートライト　ディスプレイ　ＵＳＢ　ステアリングリモコン　オートエアコン　ドラレコ
  estimate_grade_name
  images(array)
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  image_commentワンオーナー　ハーフレザーシート　Ｂｅａｔｓサウンドコーナーセンサー　オートライト　ディスプレイＵＳＢＡステアリングリモコン
  movies(empty)
  price_num4100000
  price410万円
  total_price418万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・走行無制限
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd2
  body_colorネロ　スコルピオーネ
  door_name3D
  fuelガソリン
  exhaust1400cc
  mileage_num9920
  mileage1.0万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name（株）カーボックス
  zip_code614-8066
  address1京都府八幡市八幡大芝５２－１
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  client_baitai_syubetsu_id015
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  pref_cd26
  pref京都府
  municipality_name八幡市
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  inspection検9.12
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  package_nameプレミアムコーティングＳ
  package_price425.7
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type4
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  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
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  goo_appraisal_engine_cd1
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  estimate_type1
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/05/31
  ecocar_flg(false)
  missionMT5速
  wd_flg(false)
  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentコーナーセンサー　オートライト　ディスプレイＵＳＢＡステアリングリモコン
  pr_commentワンオーナー　ハーフレザーシート　Ｂｅａｔｓサウンド
  stock_type1
  inspection_ad202712
  debut_date202412
  debut_date_jpn令和6
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(true)
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  car_cd30601522
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  area_cd16
  brand_cd3060
  brand_nameアバルト
  group_car_cd30601522
  partition_car_cd(null)
  car_nameアバルト６９５セッタンタチンクエアニヴェルサーリオ
  grade_nameベースグレード　１００台限定　新車保証継承　ワンオーナー　全国１年保証付　純正ドラレコ前後　ＥＴＣ　ｂｒｅｍｂｏ　ｂｅａｔｓ　１７ｉｎＡＷ　　ＣａｒＰｌａｙ／Ａｎｄｒｏｉｄ　Ａｕｔｏ　ＢＴ　記録簿付　スペア―有
  estimate_grade_nameベースグレード
  images(array)
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  image_commentワンオーナーＥＴＣドライブレコーダー禁煙車●お問合せ状況●インターネット
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  movie_comment動画を再生する
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/973/9730769/9730769A20260613O001_TC_20260613124704_2.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num4380000
  price438万円
  total_price454万円
  other_cost16万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2027(令和9)年9月まで・走行無制限
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd2
  body_colorＮｅｒｏ　Ｓｃｏｒｐｉｏｎｅ
  door_name3D
  fuelガソリン
  exhaust1400cc
  mileage_num5000
  mileage0.5万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameフィアット堺／アバルト堺／アルファロメオ堺　認定中古車オートエキスパートセンター
  zip_code593-8326
  address1大阪府堺市西区鳳西町２丁７－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id091
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  pref_cd27
  pref大阪府
  municipality_name堺市西区
  client_id9730769
  inspection検9.9
  callnote_number0078-6040-7797
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  packages(array)
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  package_id1
  package_nameボディーコーティング
  package_price473.8
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  package_nameメンテナンスＢパック
  package_price466
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  loan_type1
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  estimate_type1
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  certification_cd3060001
  certification_nameＡＢＡＲＴＨ　認定中古車
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  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F15/F1502C5/O/F1502C56126F1502NR.jpg
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  update_date2026/06/18
  ecocar_flg(false)
  missionMT5速
  wd_flg(false)
  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle左
  maintenance_info整備付
  additional_commentワンオーナーＥＴＣドライブレコーダー禁煙車●お問合せ状況●インターネット
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202709
  debut_date202409
  debut_date_jpn令和6
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn令和9
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  4(array)
  car_cd30601522
  stock_id9000102A30251221W002
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  area_cd17
  brand_cd3060
  brand_nameアバルト
  group_car_cd30601522
  partition_car_cd(null)
  car_nameアバルト６９５セッタンタチンクエアニヴェルサーリオ
  grade_nameベースグレード　認定中古車　ＬＨＤ　７５°アニベルサリオ　キセノン　純正１７インチＡＷ　ブレンボキャリパー　ハーフレザー　　　５速ＭＴ　Ｓａｂｅｌｔ製　専用スポーツシート　スコーピオンルーフデカール　レコモンマフラー
  estimate_grade_nameベースグレード
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7009000102/30251221/J/70090001023025122100200.jpg
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  image_comment認定中古車　ディーラー車　純正ディスプレイオーディオＡＢＡＲＴＨ　サイドストライプゴールド　純正ゴールドアルミホイール
  movies(empty)
  price_num4499000
  price449.9万円
  total_price467.3万円
  other_cost17.4万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2024
  year_jpn2024年
  body_cd2
  body_colorネロスコルピオーネ
  door_name3D
  fuelガソリン
  exhaust1400cc
  mileage_num1100
  mileage0.1万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name（株）サクセス　（アルファロメオ岡山・フィアット／アバルト岡山・ケータハム岡山）
  zip_code700-0964
  address1岡山県岡山市北区北長瀬表町３－３－１０
  address2
  client_baitai_syubetsu_id093
  oem_client_flg(false)
  pref_cd33
  pref岡山県
  municipality_name岡山市北区
  client_id9000102
  inspection検9.9
  callnote_number0078-6048-2010
  call_stock_number01591
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name希望ナンバーパック
  package_price469.5
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  1(array)
  package_id2
  package_nameボディーコーティングＡ
  package_price477.2
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  goo_warranty_type(null)
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  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
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  goo_appraisal_engine_cd1
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  loan_type1
  loan_deferred_price_type002
  loan_monthly_price36500
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price50200
  loan_annual_rate3.95
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
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  image_comment非常に綺麗な限定車７５°右ＭＴ入荷致しました！ ♪〜全国ご納車可能です〜♪〜フェアー開催中〜♪
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  additional_comment♪〜全国ご納車可能です〜♪〜フェアー開催中〜♪
  pr_comment非常に綺麗な限定車７５°右ＭＴ入荷致しました！
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  car_nameアバルト６９５セッタンタチンクエアニヴェルサーリオ
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  image_comment限定２５０台７５周年５速ＭＴ　サベルトスポーツシートｂｅａｔｓオーディオＢｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＥＴＣ　ＵＳＢブレンボキャリパー
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  additional_commentｂｅａｔｓオーディオＢｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＥＴＣ　ＵＳＢブレンボキャリパー
  pr_comment限定２５０台７５周年５速ＭＴ　サベルトスポーツシート
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  grade_nameベースグレード　ワンオーナー　５速ＭＴ車　Ａｐｐｌｅｃａｒｐｌａｙ対応ディスプレイオーディオ　バックカメラ　前後ドライブレコーダー　ＥＴＣ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続対応＆ＵＳＢ接続ポート　フロント＆リアフォグランプ
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  image_comment☆九州最大級のフィアット・アルファロメオ在庫台数☆ スコルピオンモード・電動ミラー・オートライト・純正１７インチＡＷ・禁煙車
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  price363.6万円
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  additional_commentスコルピオンモード・電動ミラー・オートライト・純正１７インチＡＷ・禁煙車
  pr_comment☆九州最大級のフィアット・アルファロメオ在庫台数☆
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  car_nameアバルト６９５セッタンタチンクエアニヴェルサーリオ
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  paymentオートローン最長１２０回払いまで対応しております♪事前審査はメールでも可能です。お気軽にご相談くださいませ。
  loan株式会社ジャックス・プレミア株式会社・株式会社オリエントコーポレーション・株式会社アプラス・株式会社オリコプロダクトファイナンス
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  shop_text☆Ｃａｒ　Ｃｏｎｓｕｌｔａｎｔ　ＡＲＣＡＮＥ☆カーコンサルタント　アーケイン☆稀少車・ハイグレード・国産車〜輸入車までこだわりの厳選した車両を展示しております。遠方のお客様も丁寧にご対応をさせて頂きます。気になる点が御座いましたらお気軽にお問い合わせ下さい。皆様のご来場、お問い合わせ、スタッフ一同心よりお待ちしております。
  coupon_nameグランドオープン記念コーティングサービス
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  coupon_textご成約のお客様に限り、コーティングを無料サービスにて施工させて頂きます。ご納車時にはピカピカの状態でい渡しさせていただきます。
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  0☆２０２４年３月グランドオープン☆Ｃａｒ　Ｃｏｎｓｕｌｔａｎｔ　ＡＲＣＡＮＥ☆
  1高年式・低走行車・稀少車・ハイグレード・国産車〜輸入車まで厳選した車両を展示しております。
  2広々とした展示場でゆっくりとご覧いただけます♪
  3厳選した車両を取り揃え、良質な車両をお届けいたします。
  4リフトやタイヤチェンジャーなど設置しておりますので、アフターケアも万全の体制です。
  5☆カーコンサルタント　アーケイン☆お気軽にご来場くださいませ。
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  term2026年05月09日～2026年06月30日
  header☆下取り強化フェア開催中☆
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  text日頃の感謝を込めて☆下取り強化フェア開催中☆Ｃａｒ　Ｃｏｎｓｕｌｔａｎｔ　ＡＲＣＡＮＥ☆特別プライス車多数ご用意してお待ちしております。ご成約特典付き☆
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  name☆アフターケアも万全の体制です☆
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  commentリフトやタイヤチェンジャーなど設置しておりますので、アフターケアも万全の体制です。エンジンオイル交換はもちろんのこと、車検もお任せください。お客様の大切な愛車を真心込めて点検させて頂きます。
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  name☆グー保証取扱店☆
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  comment安心保証のグー保証取扱店です！アフターサービスもお任せください！ ※保証対象外の車両も一部ございます。お気軽にお問い合わせくださいませ。
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  shop_coupon_commentご成約のお客様に限り、コーティングを無料サービスにて施工させて頂きます。ご納車時にはピカピカの状態でい渡しさせていただきます。
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  image_commentＲ６年　アバルト６９５　７５　アニヴェルサーリオ３５０台限定モデル　５速車　１オーナー車　レコードモンツァ可変マフラー
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  image_commentＲ６年　アバルト６９５　７５アニヴェルサーリオ　後期型　３５０台限定モデル　５速ミッション車　１オーナー内外装特選美車の入庫です♪内装＆外装ともに素晴らしいコンディションが維持されております♪
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  image_comment特別ボーナスフェア開催中♪
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  image_comment保証面でもご安心頂けるグーアフター保証をご用意しております。詳しくはスタッフまでお気軽にお問い合わせください。
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  image_commentオートローン最長１２０回まで対応しております♪事前審査がメールでも可能です♪お気軽にお問い合わせください。
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  image_comment自信を持ってお勧めできる車輌を取り揃えております♪
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  image_comment中古自動車販売士が在籍しております。安心・丁寧な接客でご対応させて頂きます。
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  image_commentキャンペーン期間中に付き、撥水コーティング施工サービス♪ご納車時にはピカピカの状態に仕上げます♪
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  image_commentぐるりと内装の雰囲気をご覧いただけます♪
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  image_comment自慢の専用インテリア＆ハーフレザースポーツシート装備♪嫌なにおいもなくグッドコンディション♪
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  image_comment人気カラー♪ネロスコルピオーネ♪ブラックカラーが魅力です♪
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  image_comment高年式＆低走行の当店自慢の特選目玉車です♪
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  image_commentワンオーナー程度必見♪希少モデルにつき、お探しの方はお早めにお問い合わせください♪
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  image_comment専用エアロバンパー＆ディスチャージヘッドライト＆ＬＥＤライナー＆フォグランプ装備♪
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  image_commentリアビューもとてもお洒落です♪
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  image_comment自慢の専用インテリア＆ハーフレザースポーツシート装備♪嫌なにおいもなくグッドコンディション♪
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  image_comment助手席も使用感少なく素晴らしいコンディションが維持されております♪
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  image_comment自慢の専用インテリア＆ハーフレザースポーツシート装備♪嫌なにおいもなくグッドコンディション♪
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  image_comment助手席も使用感少なく素晴らしいコンディションが維持されております♪
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  image_comment後部座席も使用感少なく素晴らしいコンディションが維持されております♪
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  image_comment後部座席も使用感少なく素晴らしいコンディションが維持されております♪
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  image_comment天井も素晴らしいコンディションが維持されております♪
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  image_comment荷室も広く使い勝手ばっちり♪
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  image_commentＡｐｐｌｅ　Ｃａｒ　Ｐｌａｙ対応純正ディスプレイオーディオ＆ＵＳＢ＆ブルートゥース＆バックカメラ装備♪
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  image_commentＷエアバッグ＆カーテンエアバッグ＆ＡＢＳ付きで安心です♪
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  image_comment嫌なにおいもなくグッドコンディション♪
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  image_commentＡｐｐｌｅ　Ｃａｒ　Ｐｌａｙ対応純正ディスプレイオーディオ＆ＵＳＢ＆ブルートゥース＆バックカメラ装備♪
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  image_commentＡｐｐｌｅ　Ｃａｒ　Ｐｌａｙ対応純正ディスプレイオーディオ＆ＵＳＢ＆ブルートゥース＆バックカメラ装備♪
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  image_commentオートエアコン装備♪
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  image_comment走りの５速ミッション車♪軽快な走りをお楽しみいただけます♪
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  image_comment専用ブーストメーター装備♪
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  image_commentオートライト装備♪
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  image_commentオートワイパー機能装備♪
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  image_comment便利なキーレスエントリー装備♪
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  image_commentグローブボックス内も大変綺麗なコンディションです♪
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  image_commentＥＴＣ装備♪
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  image_commentドリンクホルダー装備♪
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  image_comment自慢の専用インテリア＆ハーフレザースポーツシート装備♪
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  image_comment自慢の専用インテリア＆ハーフレザースポーツシート装備♪
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  image_comment純正ＯＰフロアマット装備♪
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  image_comment走行少ない２７０００キロの特選目玉車♪素晴らしいコンディションが維持されております♪
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  image_comment専用エアロバンパー＆ディスチャージヘッドライト＆ＬＥＤライナー＆フォグランプ装備♪
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  image_comment専用エアロバンパー＆ディスチャージヘッドライト＆ＬＥＤライナー＆フォグランプ装備♪
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  image_comment専用エアロバンパー＆ディスチャージヘッドライト＆ＬＥＤライナー＆フォグランプ装備♪
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  image_commentアニヴェルサーリオ専用ボディデカール♪
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  image_comment専用レコードモンツァ４本出し可変マフラー装備♪
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  image_comment下回りも大変綺麗なコンディションが維持されております♪
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  image_commentエンジンルームも大変綺麗なコンディションです♪
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  image_comment専用ブレンボキャリパー装備♪
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  image_comment専用１７インチアルミホイール装備♪タイヤの山もばっちり♪専用ブレンボキャリパー装備♪
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  brand_nmシボレー
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  Brand(array)
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  brand_nmスタークラフト
  brand_nm_engSTARCRAFT
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  brand_nmリンカーン
  brand_nm_engLINCOLN
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  brand_nmマーキュリー
  brand_nm_engMERCURY
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  Brand(array)
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  brand_nmクライスラー・ジープ
  brand_nm_engCHRYSLER JEEP
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  Brand(array)
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  brand_nmフォード
  brand_nm_engFORD
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  brand_nmサターン
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  brand_nmクライスラー
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  brand_nmティアラ
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  brand_cd5528
  brand_nmダッジ
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  Brand(array)
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  brand_nmビュイック
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  Brand(array)
  brand_cd5550
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  brand_nm_engTESLA
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  brand_nm起亜
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  brand_nm_engCT_T
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  brand_nmバーキン
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- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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  SerialStory(empty)
  Brand(empty)
  BrandImage(empty)
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  DownloadHistory(empty)
  CarOtherupd(empty)
- Loaded Helpers(array)
  0Number
  1SimpleGraph
  2DebugTimer
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  5Form
  6Session
  7HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/detail/0541776A30260619W001
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/detail/0541776A30260619W001
Remote Port	31055
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.144
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=d0rii0qaltv8kf9droqkg68but
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajiGqKyWz0UszQtk557MBQAAAog
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajiGqKyWz0UszQtk557MBQAAAog
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajiGqKyWz0UszQtk557MBQAAAog
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1782089384.8144
Request Time	1782089384

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
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  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
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  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
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  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/PvTotalization.php
  5APP/Model/DownloadHistory.php
  6APP/Model/CarOtherupd.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

車両詳細

状態

基本情報

装備

外装・内装

運転支援

安全装備エリア

保証・整備

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Request History

Session

Request

Cake Params

Post data

Query string

Cookie

Current Route

Sql Logs

default

Total Time: 6 ms Total Queries: 15 queries

Query Explain:

Memory

Timers

Logs

View Variables

App Constants

CakePHP Constants

PHP Environment

Included Files

Include Paths

Included Files

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