マツダＣＸ－６０３．３　ＸＤ　ドライブ　エディション　ナッパ　レザー　パッケ　ＢＯＳＥ／黒革／Ｓベンチレーション／スマホ連動　バックカメラ　オートマチックハイビーム　電動シート　革シート　衝突被害軽減システム　シートヒーター　全周囲カメラ　ＬＥＤヘッドランプ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ

2026/06/25

★ＣＸ－６０　ＸＤ　Ｄｒｉｖｅ　ＥＤ　Ｎａｐｐａ　Ｌｅａｔｈｅｒ　Ｐｋｇ
【ＢＯＳＥサウンドシステム】ＢＯＳＥ社製スピーカー搭載！共同開発による室内空間に適した音響チューニング♪臨場感のあるリアルなサウンドを実現したオーディオシステムです♪車内での音楽鑑賞をより楽しめます♪
【取扱説明書／保証書】取説・保証書完備で安心☆　欲しい写真アングルがございましたらお気軽にお問い合わせください。スマートキーでドアロックの施錠・開錠も楽です★スペアキー付きです★
ドライバーを中心に操作機器や計器類を左右対称に配置したコックピット。ヒューマンインターフェイス優先とする事で、疲労軽減や安全にも繋がります♪
【後席】フロントシート同様、人間工学に基づいた構造で、長く座っていても疲れにくい形状になっています♪
【トランク】ワイドな開口サイズを確保した使い勝手の良いトランクです。トノカバー付きでセキュリティーも安心です♪
張りのあるリフトゲートの面造形やリアバンパー下部の水平基調のデザインによって、フロントビューと同時に無駄な動きのないスタンスのよさとワイド感を際立たせました！
【アクティブ・ドライビング・ディスプレイ】フロントガラスに投影！運転中にメーターまで視線を下げずに、速度を確認することができます。視界確保にも重宝します！
【スピードメーター】見やすいスピードメーター！運転に集中できます♪写真は、撮影現在の走行距離になります。また店舗移動等で多少距離が異なる場合もございますのでご了承ください。
【ステアリングスイッチ】ハンドルに付いているスイッチで、音量の調整や選曲も可能！ハンズフリー通話もできます♪
【マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（ＣＴＳ付）】ハンドルに付いているボタン操作で、自動で車間距離や速度をコントロールし、長距離走行時などのドライバーの負担を軽減します。
【パーキングセンサー】障害物などが車両に近づいた際に、音と画面表示にてお知らせしてくれます。警告音も段階的に鳴ってくれるので、どのくらいの近さなのか感覚的に察知することが出来ます♪
【パワーシート】運転席は１０Ｗａｙの電動シートになっています。電動なので、きめ細かい調整ができます！自分自身の運転姿勢に合わせた、適切なドライビングポジションが確保できます♪
【マツダエマージェンシーコール】エアバッグ作動時や衝突時、車内のＳＯＳボタンを押した際に、２４時間３６５日いつでも緊急通報を行い、オペレーターが必要に応じて救急・警察を手配します。万が一の時も安心！
【ナビゲーション／スマートフォン連動】ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ／ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏナビ連動機能搭載♪スマートフォンより地図アプリの表示や互換表示対応可能な音楽アプリをナビより操作できます！
【３６０°ビューモニター／シースルービュー】駐車が苦手な方も、これがあれば安心です！狭い駐車場や花壇などがあって心配な駐車シーンでも、死角がなく安全が確保できます♪
【エアコン／シートヒーター／シートベンチレーション】オート式エアコンは操作性もバッチリ！運転席助手席にはシートヒーターが、座面と背もたれをすばやく温め、寒い時期にも快適な運転環境を提供します。
【電動サイドパーキング】便利な電動式パーキングブレーキ（オートホールド機能）付♪渋滞や信号待ちで長く停車する時も、ペダルから足を離しておくことが出来ますので、足が疲れにくいです！
【２列目シートヒーター／ＵＳＢ充電口】後席用の吹き出し口が付いております！後席も快適にお過ごし頂けます。また足元にＴｙｐｅ-Ｃの充電口が２つございます。後席の方も充電が可能です♪
【タイヤ・ホイール】マツダ純正アルミホイール！足元もバッチリ決まります♪更に見た目だけでなく、タイヤ全体の荷重が軽くなることで、加速性能と減速性能が向上し、よりキビキビとした走りが可能となります。

NEW
保証あり

支払総額(税込) 447.6万円
本体価格 (税込) 435万円
諸費用 (税込) 12.6万円

年式(初度登録)	令和7
走行	207km
排気量	3300cc(D)
車台色	ロジウムホワイトプレミアムメタリック
修復歴	なし
ワンオーナー	-
禁煙車	○
車検	令和10
保証	[保証付]：12ヶ月・走行無制限
地域	千葉県

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電話お問合せ 0078-6044-2561530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	207km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	○
ディーラー車	-

修復歴	なし
禁煙車	○
車検	令和10
認定中古車	認定中古車
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	MTモード付きAT
駆動方式	4WD
乗車定員	５名
燃料	軽油
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	3300cc(D)
ドア	5D
車体色	ロジウムホワイトプレミアムメタリック
年式（初年度登録）	令和7
車台番号下3桁	780

装備

エアバッグ	運転席/助手席/サイド
スライドドア	-
サンルーフ	-
ABS	○
エアコン	○
Wエアコン	-
リフトアップ	-
ドライブレコーダー	-
Bluetooth接続	○
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	○
アイドリングストップ	○
パワーステアリング	○
ダウンヒルアシストコントロール	-
USB入力端子	○
100V電源	-
センターデフロック	-
展示・試乗車	-
電動格納ミラー	-

外装・内装

カーナビ	-
TV	フルセグ
オーディオ	-
ビジュアル	-／-
アルミホイール	アルミホイール
ヘッドライトウォッシャー	-
革シート	○
ハーフレザーシート	-
キーレス	○
HIDヘッドライト	-
LEDヘッドランプ	○
バックカメラ	○
ETC	-
エアロ	-
スマートキー	○
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	○
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	○
ウォークスルー	-
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	○
フロントカメラ	○
シートエアコン	-
全周囲カメラ	○
サイドカメラ	○
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	-
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	-

運転支援

アダプティブクルーズコントロール	○
自動駐車システム	-

レーンアシスト	-
パークアシスト	-

安全装備エリア

横滑り防止装置	○
衝突被害軽減システム	○
オートマチックハイビーム	○
オートライト	-

衝突安全ボディ	○
クリアランスソナー	-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	○

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について	点検整備費用込みの価格になります。納車前に点検整備してからのお渡しになります♪エンジンオイルやオイルフィルターなどの消耗部品も交換いたします。交換部品について詳しくは、営業スタッフまでお尋ねください！

保証分類	保証期間あり：12ヶ月
保証期間	12ヶ月
保証距離	保証距離無制限
保証コメント	【さわやか保証１年／マツダ認定Ｕ－ｃａｒ】第三者機関の評価で一定の基準をクリアしたマツダが認定した中古車♪万が一の故障でも無料修理を行えるディーラー保証は、全国のマツダ正規ディーラーでご入庫が可能！確

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

マツダＣＸ－６０

３．３　ＸＤ　ドライブ　エディション　ディーゼルターボ　４Ｗ　グレージュ内装　ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ／ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ　シートヒーター　パワーシート　３６０度ビュー　シースルービュー　レーダークルーズ　Ｑｉ充電　パワーリフトゲート　２０インチ純正ＡＷ

中古価格 419.4万円

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マツダＣＸ－６０

ＸＤドライブＥＤ　ＮＬＰ　試乗車ＵＰ　衝突被害軽減ブレーキ　ナビゲーション　フルセグＴＶ　カープレイ　アンドロイドオート　３６０度カメラ　レーダークルーズコントロール　パワーシート　シートヒータ　シートエアコン　電動リアゲート

中古価格 424.5万円

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マツダＣＸ－６０

３．３　ＸＤ　ドライブ　エディション　ディーゼルターボ　４Ｗ　当社デモアップ　３６０°モニター　レーダークルーズ　２０インチアルミ　白本革シート　前席電動シート　シートヒーター　ドライバー異常時対応システム　パーキングセンサー　パワーリフトゲート　４ＷＤ　禁煙車

中古価格 433.4万円

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マツダＣＸ－６０

３．３　ＸＤ　ドライブ　エディション　ナッパ　レザー　パッケ　アダプティブＬＥＤヘッドライト　クルージング・トラフィックサポートシステム　交通標識認識システム　３６０度ビューモニター（シースルービュー）　ＢＯＳＥサウンドシステム　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　運転席＆助手

中古価格 438.7万円

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マツダＣＸ－６０

３．３　ＸＤハイブリッド　プレミアム　スポーツ　ディーゼルタ　当社　九州マツダ試乗車　キーレス　ナビ・ＴＶ　ＥＴＣ車載器　オートハイビーム　ＡＷＤ　フルオートエアコン　メモリーナビ　スマートキー　バックカメラ　フロントカメラ　ＡＷ　ターボ　ＵＳＢ　ＡＢＳ

中古価格 441.3万円

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マツダＣＸ－６０

３．３　ＸＤ　ドライブ　エディション　ナッパ　レザー　パッケ　ＢＯＳＥスピーカー　黒革　ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ／ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ　シートヒーター／ベンチレーション　パワーシート　３６０度ビュー　レーダークルーズ　Ｑｉ充電　パワーリフトゲート　純正ＡＷ

中古価格 442.8万円

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マツダＣＸ－６０

３．３　ＸＤ　ドライブ　エディション　ナッパ　レザー　パッケ　ＢＯＳＥ／黒革／Ｓベンチレーション／スマホ連動　バックカメラ　オートマチックハイビーム　電動シート　革シート　衝突被害軽減システム　シートヒーター　全周囲カメラ　ＬＥＤヘッドランプ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ

中古価格 447.6万円

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マツダＣＸ－６０

ＸＤ　プレミアムスポーツ　衝突被害軽減システム　アダプティブクルーズコントロール　全周囲カメラ　オートマチックハイビーム　サンルーフ　革シート　電動シート　シートヒーター　バックカメラ　オートライト　ＬＥＤヘッドランプ

中古価格 456.9万円

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マツダＣＸ－６０

３．３　ＸＤハイブリッド　トレッカー　ディーゼルターボ　４Ｗ　盗難防止装置付　衝突被害軽減システム　シートＨ　革シート　サンルーフ　アダプティブクルーズコントロール　４ＷＤ　バックカメラ　フルセグ　スマートキー　全周囲　運転席パワーシート　ＬＥＤライト

中古価格 466.1万円

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店舗情報

（株）千葉マツダ　船橋店

住所	〒273-0001 千葉県船橋市市場５－８－１７
営業時間	10：00〜18：00
定休日	毎週火曜日（一部水曜日）　※詳しくは千葉マツダホームページをご覧ください

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  title電動チルトテレスコピックステアリング
  body_textスイッチを押すだけで、モーターによってステアリングコラムを上下(チルト)および前後(テレスコピック)に移動させ、運転者がベストポジションがとれるようにしたステアリングコラム。一般に高級乗用車に装備されている。また手動でチルトまたはテレスコピックさせることができるものもある。
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  titleインターセプトポイント
  body_textターボエンジンで、アクチュエーターやウエイストゲートバルブが開きはじめる回転数のこと。インターセプト回転数とも呼ぶ。この回転数になると排気ガス流量が十分になり、タービンに導く排気ガスと、バイパスさせる排気ガスに振り分けることを意味している。
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  titleアーク溶接
  body_text相対する両極に電源をつなぐとアークが発生するが、このアークの熱エネルギーを利用して行う溶接をアーク溶接という。アーク溶接法は溶融金属の酸化、窒化を防ぐため使用するシールド材などにより被覆アーク溶接、炭酸ガスアーク溶接などいくつかの方法に分類される。また、母材(被溶接物)と溶接棒間のアークを利用する溶極式と、母材と電極の間のアークを利用する非溶極式、溶接電流が交流か直流かにより交流アーク溶接と直流アーク溶接という分類もされ、これらを総称してアーク溶接という。
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  title【2025年】ファミリーカーおすすめ人気ランキング｜ボディタイプ別
  leadこの記事では、ドライバーに人気のおすすめファミリカーをランキング形式で紹介します。さまざまな車のカテゴリがありますが、そのなかでも最もモデル数が多いのがファミリーカーです。メーカーが「ファミリーカー」とアピールしていない車であってもファミリーカーとして人気のモデルもあります。そこでファミリーカーとはどのような車なのか、そしてファミリーカーの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title【2026年】料金が安いカーシェア比較おすすめランキング10選
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月24日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  description1953年の第0回より、Motorfan誌が追い続けた東京モーターショーの秘蔵写真より、毎回の東京モーターショーを紹介。話題の車、話題のエピソードなどを掘り起こし、まと当時のデザイントレンドを解説。
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title最新自動車テクノロジーレポート2021
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  titleマツダ３特集
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  title学生フォーミュラ2019：全車両カタログ
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  titleスズキ／SUZUKI｜ジムニー＆ジムニーシエラ特集
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  title新型マツダCX-30デビュー!!
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  title自衛隊新戦力図鑑
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  title東京モーターショー2019速報‼
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  title交通渋滞撲滅委員会
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SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1015 AND ((News.public_date <= '2026-06-25 02:25:29') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	0
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SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_cd` ASC	78	78	0
SELECT `CarOtherupd`.`car_cd`, `CarOtherupd`.`ucar_pv`, `CarOtherupd`.`ucar_current_day_pv` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 10252036 LIMIT 1	1	1	1
BEGIN
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SELECT COUNT(*) AS `count` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 10252036	1	1	0
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COMMIT

Query Explain:

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====

Timer

Memory

Peak Memory Use 11.40 MB

Message	Memory use
Component initialization	783 KB
Controller action start	1.96 MB
Controller render start	2.35 MB
View render complete	2.68 MB

Timers

Total Request Time: 703 (ms)

Message	Time in ms	Graph
Core Processing (Derived from $_SERVER["REQUEST_TIME"])	6.17
Event: Controller.initialize	14.04
Event: Controller.startup	0.55
Controller action	614.34
Event: Controller.beforeRender	28.81
» Processing toolbar data	28.70
Rendering View	1.65
» Event: View.beforeRender	0.01
» Rendering APP/View/Ucar/detail.ctp	1.21
» » Rendering APP/View/Elements/daisharin/block_outline.ctp	0.50
» » Rendering APP/View/Elements/common/block_right_menu_service.ctp	0.03
» » Rendering APP/View/Elements/article/block_right_menu_ranking.ctp	0.06
» Event: View.afterRender	0.01
» Event: View.beforeLayout	0.01
» Rendering APP/View/Layouts/default.ctp	0.06
Event: View.afterLayout	0.00

====

Log
+

Logs

There were no log entries made this request

====
Variables
+
View Variables
- metainfo_titleマツダＣＸ－６０３．３　ＸＤ　ドライブ　エディション　ナッパ　レザー　パッケ　ＢＯＳＥ／黒革／Ｓベンチレーション／スマホ連動　バックカメラ　オートマチックハイビーム　電動シート　革シート　衝突被害軽減システム　シートヒーター　全周囲カメラ　ＬＥＤヘッドランプ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ｜中古車-Motor-Fan[モーターファン]
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  image_comment千葉マツダはマツダの正規ディーラーです。千葉マツダは県内２７店舗！数多くの中古車在庫をお取り扱い致しております。
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  additional_comment千葉マツダは県内２７店舗！数多くの中古車在庫をお取り扱い致しております。
  pr_comment千葉マツダはマツダの正規ディーラーです。
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  image_commentデモカーＵＰ
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  estimate_grade_name３．３　ＸＤ　ドライブ　エディション　ディーゼルターボ　４Ｗ
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  image_comment販売後も責任のある対応を行うため、ご契約は関東マツダの店舗にアフターサービス来店が可能なお客様とさせていただきます。
  movies(empty)
  price_num4195000
  price419.5万円
  total_price433.4万円
  other_cost13.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd7
  body_colorロジウムホワイトプレミアムメタリック（グレージュ）
  door_name5D
  fuel軽油
  exhaust3300cc
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  mileage351km
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  repair_flg(false)
  client_name（株）関東マツダ　花小金井店
  zip_code187-0002
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  client_baitai_syubetsu_id011/909
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  pref_cd13
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  1(array)
  package_id2
  package_nameご購入後も安心をプラス！ＪＡＦ入会プラン
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  package_nameＭＧＲコーティング＆Ｒクリーニンク大型
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  0(array)
  loan_type2
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  loan_monthly_price39300
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  estimate_type1
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  certification_cd1025001
  certification_nameマツダ認定Ｕ－ｃａｒ
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  accreditation_body_nameマツダ中販（自社検査のみ）
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備付
  additional_commentの店舗にアフターサービス来店が可能なお客様とさせていただきます。
  pr_comment販売後も責任のある対応を行うため、ご契約は関東マツダ
  stock_type1
  inspection_ad202811
  debut_date202511
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  3(array)
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  car_nameＣＸ－６０
  grade_name３．３　ＸＤ　ドライブ　エディション　ナッパ　レザー　パッケ　アダプティブＬＥＤヘッドライト　クルージング・トラフィックサポートシステム　交通標識認識システム　３６０度ビューモニター（シースルービュー）　ＢＯＳＥサウンドシステム　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　運転席＆助手
  estimate_grade_name３．３　ＸＤ　ドライブ　エディション　ナッパ　レザー　パッケ
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  image_comment販売後も責任のある対応を行うため、ご契約は関東マツダの店舗にアフターサービス来店が可能なお客様とさせていただきます。
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  price_num4248000
  price424.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
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  year_jpn2025年
  body_cd7
  body_colorジェットブラックマイカ
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  fuel軽油
  exhaust3300cc
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  missionMTモード付きAT
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentの店舗にアフターサービス来店が可能なお客様とさせていただきます。
  pr_comment販売後も責任のある対応を行うため、ご契約は関東マツダ
  stock_type1
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  debut_date202511
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  brand_nameマツダ
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  car_nameＣＸ－６０
  grade_name３．３　ＸＤハイブリッド　プレミアム　スポーツ　ディーゼルタ　当社　九州マツダ試乗車　キーレス　ナビ・ＴＶ　ＥＴＣ車載器　オートハイビーム　ＡＷＤ　フルオートエアコン　メモリーナビ　スマートキー　バックカメラ　フロントカメラ　ＡＷ　ターボ　ＵＳＢ　ＡＢＳ
  estimate_grade_name３．３　ＸＤハイブリッド　プレミアム　スポーツ　ディーゼルタ
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  image_comment九州マツダでのご契約はメンテナンス来店可能なお客様とさせて頂いております
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  price_num4253000
  price425.3万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
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  body_colorプラチナクォーツメタリック
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  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment九州マツダでのご契約はメンテナンス来店可能なお客様とさせて頂いております
  pr_comment
  stock_type1
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  brand_nameマツダ
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  car_nameＣＸ－６０
  grade_name３．３　ＸＤ　ドライブ　エディション　ナッパ　レザー　パッケ　ＢＯＳＥスピーカー　黒革　ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ／ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ　シートヒーター／ベンチレーション　パワーシート　３６０度ビュー　レーダークルーズ　Ｑｉ充電　パワーリフトゲート　純正ＡＷ
  estimate_grade_name３．３　ＸＤ　ドライブ　エディション　ナッパ　レザー　パッケ
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  image_comment千葉マツダはマツダの正規ディーラーです。千葉マツダは県内２７店舗！数多くの中古車在庫をお取り扱い致しております。
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  price_num4298000
  price429.8万円
  total_price442.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd7
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  exhaust3300cc
  mileage_num847
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  client_name（株）千葉マツダ　船橋店
  zip_code273-0001
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  update_date2026/06/21
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  missionMTモード付きAT
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment千葉マツダは県内２７店舗！数多くの中古車在庫をお取り扱い致しております。
  pr_comment千葉マツダはマツダの正規ディーラーです。
  stock_type1
  inspection_ad202810
  debut_date202510
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  brand_nameマツダ
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  partition_car_cd(null)
  car_nameＣＸ－６０
  grade_name３．３　ＸＤ　ドライブ　エディション　ナッパ　レザー　パッケ　ＢＯＳＥ／黒革／Ｓベンチレーション／スマホ連動　バックカメラ　オートマチックハイビーム　電動シート　革シート　衝突被害軽減システム　シートヒーター　全周囲カメラ　ＬＥＤヘッドランプ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
  estimate_grade_name３．３　ＸＤ　ドライブ　エディション　ナッパ　レザー　パッケ
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  image_comment★ＣＸ－６０　ＸＤ　Ｄｒｉｖｅ　ＥＤ　Ｎａｐｐａ　Ｌｅａｔｈｅｒ　Ｐｋｇ
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  price_num4350000
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  total_price447.6万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd7
  body_colorロジウムホワイトプレミアムメタリック
  door_name5D
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  mileage_num207
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  client_name（株）千葉マツダ　船橋店
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  pref_cd12
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  municipality_name船橋市
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  package_nameＫｅｅＰｅｒコーティングプラン
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  loan_type2
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  maintenance_info整備付
  additional_comment★ＣＸ－６０　ＸＤ　Ｄｒｉｖｅ　ＥＤ　Ｎａｐｐａ　Ｌｅａｔｈｅｒ　Ｐｋｇ
  pr_comment
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  debut_date202511
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  car_nameＣＸ－６０
  grade_nameＸＤ　プレミアムスポーツ　衝突被害軽減システム　アダプティブクルーズコントロール　全周囲カメラ　オートマチックハイビーム　サンルーフ　革シート　電動シート　シートヒーター　バックカメラ　オートライト　ＬＥＤヘッドランプ
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  image_commentこちらのお車のご契約はご来店での現車確認を必須条件とさせていただきます！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num4430000
  price443万円
  total_price456.9万円
  other_cost13.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd7
  body_colorジェットブラックマイカ
  door_name5D
  fuel軽油
  exhaust3300cc
  mileage_num947
  mileage947km
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  repair_flg(false)
  client_name東海マツダ販売（株）　各務原店
  zip_code504-0945
  address1岐阜県各務原市那加日新町６－１４
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  client_id0202459
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  package_id1
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  package_nameＭＧ－ＲプランＬＬ
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  certification_cd1025001
  certification_nameマツダ認定Ｕ－ｃａｒ
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  update_date2026/06/24
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備付
  additional_commentこちらのお車のご契約はご来店での現車確認を必須条件とさせていただきます！
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202810
  debut_date202510
  debut_date_jpn令和7
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  car_nameＣＸ－６０
  grade_name３．３　ＸＤハイブリッド　トレッカー　ディーゼルターボ　４Ｗ　盗難防止装置付　衝突被害軽減システム　シートＨ　革シート　サンルーフ　アダプティブクルーズコントロール　４ＷＤ　バックカメラ　フルセグ　スマートキー　全周囲　運転席パワーシート　ＬＥＤライト
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  image_comment納車までに専門スタッフによる整備でおクルマをリフレッシュさせて頂きます
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  additional_comment納車までに専門スタッフによる整備でおクルマをリフレッシュさせて頂きます
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  shop_memoディーラーならではのサービス・安心・豊富な在庫。お探しの車がきっと見つかります。黒基調の落ち着いた心地よいショールームで、ゆっくりおくつろぎいただけます。また屋内駐車場もございますので、悪天候の際もゆっくり中古車をご覧いただくことが出来ます。
  payment
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  cancel
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  business_description
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  secondhand_dealer_licencee
  member_organization
  shop_text千葉マツダ船橋店は県内では珍しい２階建ての店舗です。モノトーンを基調とした外装デザイン。２階では、ウッドを用いたアクセントにより、品格と温かみが調和された心地よいショールームで、ゆっくりとお車をご覧いただけます。最新鋭の機能を備えたサービス工場を併設し、大切なご愛車の整備を安心してお任せいただける設備を整えています。別館にてブランド発信拠点ＢＢＦも併設し、皆様のご来店をお待ちしております。お問い合わせは　無料電話００７８－６０４４－２５６１までお気軽にご連絡ください♪
  coupon_name★成約プレゼント★
  coupon_title千葉マツダ限定！今治タオル♪
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  coupon_textグーネットよりお問い合わせいただき、お車をご成約いただきますと、もれなく千葉マツダオリジナル今治タオルをプレゼント致します♪
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  0当店は新車・中古車・整備・保険を取り扱っております、マツダの総合正規ディーラーです。
  1皆様のカーライフをトータルササポートいたします！どんなことでもお気軽にご相談ください♪
  2お子様も飽きないキッズコーナーをご用意♪ご家族連れでも快適にお過ごしいただける空間！授乳室も完備。
  3店頭在庫がない場合もネットワークにてご希望にあったおクルマ探しをいたします。
  4ブランド発信・体験型ショップが船橋店に併設！ＫｅｅＰｅｒコーティングで、中古車もピカピカに♪
  5船橋店もＢＢＦも両店舗とも、ＪＲ総武線東船橋駅北口より徒歩１０分ほどの立地です♪ディーラー通りです。
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  term
  header千葉マツダが日本一に輝きました！
  title第５１回マツダ全国サービス技術大会総合優勝
  textおかげさまで千葉マツダは創立７０周年を迎えました。さらに、この記念すべき節目を全国優勝で飾ることもできました。これは日頃から皆様に支えられ、応援いただいたことが実を結んだものと考えております。この結果に満足することなく、大会を通じて得た経験を皆様にお返しできるよう、今後も千葉マツダは研鑽を重ねてまいります。
  staff(array)
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  name千葉マツダ船橋店です！
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  comment当店は新車・中古車・整備・保険を取り扱っております、マツダの総合正規ディーラーです。スタッフ一丸となって、お客様のカーライフをサポートいたします！
  1(array)
  name営業スタッフ！
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  comment営業スタッフは、９名おります！中古車・新車問わず、しっかりとお客様目線でのアドバイスさせていただきます！
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  name整備スタッフ！
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  commentしっかりと教育を受けたスタッフが整備いたします！中古車で保証付きの車両については、点検作業をした上で、ご納車致します♪
  after_service(array)
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  nameお得な点検パック　「パックｄｅメンテ」
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  comment半年ごとの点検をまとめてご加入頂くことでお買い得に点検を受けることが可能です。更に点検時に、エンジンオイル交換と簡易ボディコーティングがサービス！ご購入後のメンテナンスも安心です♪　詳しくはスタッフまで（＾＾）
  1(array)
  name勝手にキレイ　「ＫｅｅＰｅｒコーティング」
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  comment今話題のコーティングが施工できます♪塗装を傷めることなく、本来の艶を引き出し、守り続けるキーパーコーティング☆快適なカーライフをお約束します。コーティングした後は、お好きな時に洗っていただくだけで、ずっとキレイが続きます♪
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  name情報発信店舗　「Ｂｒａｎｄ　Ｂａｓｅ　Ｆｕｎａｂａｓｈｉ」
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  comment千葉マツダ船橋店は、弊社が運営するキーパープロショップの「Ｂｒａｎｄ　Ｂａｓｅ　Ｆｕｎａｂａｓｈｉ」を併設！お車のキレイは、お任せください♪またマツダ純正パーツの展示販売や各社メーカーのエアロパーツやカスタマイズパーツ、タイヤなども常時展示致しております。是非お立ち寄りください♪
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  name最長３年の中古車保証制度「さわやかプラス」
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  comment１２年以内のお車まで加入ＯＫ（※但し、累積走行１２万ｋｍ以内）ご加入後、走行距離制限なし！！ ※新車初度登録３年以内のお車をご検討の方は新車のメーカー保証を延長出来るマツダ延長保証をご用意しております。詳しくは弊社スタッフへお申し付けください。
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  nameさわやかプラス５つのポイント！
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  comment１．最長３年間走行距離制限なし２．全国約８００ヶ所にマツダのサービス工場があり安心３．リーズナブルな保証４．マツダ車はもちろん、他メーカー車もＯＫ！ ※但し国内向け生産車両に限る５．万が一の故障でも、出費の必要なし！ ※但し消耗品など一部の部品は除きます
  2(array)
  name千葉マツダ２７拠点でサポートいたします☆
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  commentマツダを知り尽くしたマツダのお店だからできる車検・点検・整備、安心・安全・快適へのこだわりと、技術を持つサービススタッフがお客様のお車をベストコンディションへと導きます。お車の維持に大切な、６ヵ月毎のメンテナンスをパッケージにして、お求めやすい価格でご提供します。
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  brand_nameマツダ
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  warranty_comment【さわやか保証１年／マツダ認定Ｕ－ｃａｒ】第三者機関の評価で一定の基準をクリアしたマツダが認定した中古車♪万が一の故障でも無料修理を行えるディーラー保証は、全国のマツダ正規ディーラーでご入庫が可能！確
  repair_comment点検整備費用込みの価格になります。納車前に点検整備してからのお渡しになります♪エンジンオイルやオイルフィルターなどの消耗部品も交換いたします。交換部品について詳しくは、営業スタッフまでお尋ねください！
  warranty_type9
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  additional_comment★ＣＸ－６０　ＸＤ　Ｄｒｉｖｅ　ＥＤ　Ｎａｐｐａ　Ｌｅａｔｈｅｒ　Ｐｋｇ
  pr_comment
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  catalog_file_namecatalog/MAZDA/CX60/
  grade_name３．３　ＸＤ　ドライブ　エディション　ナッパ　レザー　パッケ　ＢＯＳＥ／黒革／Ｓベンチレーション／スマホ連動　バックカメラ　オートマチックハイビーム　電動シート　革シート　衝突被害軽減システム　シートヒーター　全周囲カメラ　ＬＥＤヘッドランプ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
  other_cost12.6万円
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  client_name（株）千葉マツダ　船橋店
  client_baitai_syubetsu_id909/011
  address1千葉県船橋市市場５－８－１７
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  online_talk_flg(true)
  sales_area直接お問合せください
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  capacity５名
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  tvフルセグ
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  slidedoor-
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  shop_coupon_commentグーネットよりお問い合わせいただき、お車をご成約いただきますと、もれなく千葉マツダオリジナル今治タオルをプレゼント致します♪
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  image_comment【ＢＯＳＥサウンドシステム】ＢＯＳＥ社製スピーカー搭載！共同開発による室内空間に適した音響チューニング♪臨場感のあるリアルなサウンドを実現したオーディオシステムです♪車内での音楽鑑賞をより楽しめます♪
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  image_comment【取扱説明書／保証書】取説・保証書完備で安心☆　欲しい写真アングルがございましたらお気軽にお問い合わせください。スマートキーでドアロックの施錠・開錠も楽です★スペアキー付きです★
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  image_commentドライバーを中心に操作機器や計器類を左右対称に配置したコックピット。ヒューマンインターフェイス優先とする事で、疲労軽減や安全にも繋がります♪
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  image_comment【後席】フロントシート同様、人間工学に基づいた構造で、長く座っていても疲れにくい形状になっています♪
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  image_comment【トランク】ワイドな開口サイズを確保した使い勝手の良いトランクです。トノカバー付きでセキュリティーも安心です♪
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  image_comment張りのあるリフトゲートの面造形やリアバンパー下部の水平基調のデザインによって、フロントビューと同時に無駄な動きのないスタンスのよさとワイド感を際立たせました！
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  image_comment【アクティブ・ドライビング・ディスプレイ】フロントガラスに投影！運転中にメーターまで視線を下げずに、速度を確認することができます。視界確保にも重宝します！
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  image_comment【スピードメーター】見やすいスピードメーター！運転に集中できます♪写真は、撮影現在の走行距離になります。また店舗移動等で多少距離が異なる場合もございますのでご了承ください。
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  image_comment【マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（ＣＴＳ付）】ハンドルに付いているボタン操作で、自動で車間距離や速度をコントロールし、長距離走行時などのドライバーの負担を軽減します。
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  image_comment【パーキングセンサー】障害物などが車両に近づいた際に、音と画面表示にてお知らせしてくれます。警告音も段階的に鳴ってくれるので、どのくらいの近さなのか感覚的に察知することが出来ます♪
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  image_comment【パワーシート】運転席は１０Ｗａｙの電動シートになっています。電動なので、きめ細かい調整ができます！自分自身の運転姿勢に合わせた、適切なドライビングポジションが確保できます♪
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  image_comment【マツダエマージェンシーコール】エアバッグ作動時や衝突時、車内のＳＯＳボタンを押した際に、２４時間３６５日いつでも緊急通報を行い、オペレーターが必要に応じて救急・警察を手配します。万が一の時も安心！
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  image_comment【ナビゲーション／スマートフォン連動】ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ／ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏナビ連動機能搭載♪スマートフォンより地図アプリの表示や互換表示対応可能な音楽アプリをナビより操作できます！
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  image_comment【３６０°ビューモニター／シースルービュー】駐車が苦手な方も、これがあれば安心です！狭い駐車場や花壇などがあって心配な駐車シーンでも、死角がなく安全が確保できます♪
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  image_comment【エアコン／シートヒーター／シートベンチレーション】オート式エアコンは操作性もバッチリ！運転席助手席にはシートヒーターが、座面と背もたれをすばやく温め、寒い時期にも快適な運転環境を提供します。
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  image_comment【電動サイドパーキング】便利な電動式パーキングブレーキ（オートホールド機能）付♪渋滞や信号待ちで長く停車する時も、ペダルから足を離しておくことが出来ますので、足が疲れにくいです！
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  image_comment【２列目シートヒーター／ＵＳＢ充電口】後席用の吹き出し口が付いております！後席も快適にお過ごし頂けます。また足元にＴｙｐｅ-Ｃの充電口が２つございます。後席の方も充電が可能です♪
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  image_comment【タイヤ・ホイール】マツダ純正アルミホイール！足元もバッチリ決まります♪更に見た目だけでなく、タイヤ全体の荷重が軽くなることで、加速性能と減速性能が向上し、よりキビキビとした走りが可能となります。
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  loan_comment《通常クレジット》実質年率４．４％（低金利キャンペーン実施中！）　支払回数は３回〜８４回まで指定ＯＫ！　「現金では予算オーバー…」「購入は月々払いで検討したいな…」という方にオススメ☆　お客様のご都合に合わせて、お支払いが出来ます！　審査は店頭にて、すぐ実施可能です！
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  brand_nm_engDONKERVOORT
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  brand_nm_engCADILLAC
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  brand_nm_engSTARCRAFT
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  brand_nm_engLINCOLN
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  Brand(array)
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  brand_nm_engFORD
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  brand_cd5520
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  brand_cd5528
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  Brand(array)
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  brand_nm_engTESLA
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- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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- Loaded Helpers(array)
  0Number
  1SimpleGraph
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  7HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
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CAKE_VERSION	2.10.24
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CSS_URL	css/
DS	/
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IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
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ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
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VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/detail/0560875A20260624Z005
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/detail/0560875A20260624Z005
Remote Port	58768
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.222
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=vv0uh7g0s18m5eurdios4d46td
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajwTCR5RiBmsFpwGQsZWAQAAAkw
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajwTCR5RiBmsFpwGQsZWAQAAAkw
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajwTCR5RiBmsFpwGQsZWAQAAAkw
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1782321929.2403
Request Time	1782321929

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
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  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
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  Error(array)
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  1CORE/Error/ErrorHandler.php
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  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
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  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
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  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
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  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
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  5CORE/Event/CakeEventListener.php
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  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
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  1APP/Config/bootstrap.php
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  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
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  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/PvTotalization.php
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  Other(array)
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  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
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  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

車両詳細

状態

基本情報

装備

外装・内装

運転支援

安全装備エリア

保証・整備

関連中古車情報

マツダ ＣＸ－６０

マツダ ＣＸ－６０

マツダ ＣＸ－６０

マツダ ＣＸ－６０

マツダ ＣＸ－６０

マツダ ＣＸ－６０

マツダ ＣＸ－６０

マツダ ＣＸ－６０

マツダ ＣＸ－６０

Request History

Session

Request

Cake Params

Post data

Query string

Cookie

Current Route

Sql Logs

default

Total Time: 7 ms Total Queries: 15 queries

Query Explain:

Memory

Timers

Logs

View Variables

App Constants

CakePHP Constants

PHP Environment

Included Files

Include Paths

Included Files

マツダＣＸ－６０

マツダＣＸ－６０

マツダＣＸ－６０

マツダＣＸ－６０

マツダＣＸ－６０

マツダＣＸ－６０

マツダＣＸ－６０

マツダＣＸ－６０

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Total Time: 7 ms
Total Queries: 15 queries