三菱デリカＤ：５Ｐ　全方位カメラ　クリアランスソナー　オートクルーズコントロール　両側電動スライドドア　オートマチックハイビーム　オートライト　電動リアゲート　スマートキー　アイドリングストップ　電動格納ミラー

2026/06/19

スムーズな走りと加速の良さを体感☆４ＷＤシートヒーター　３列シート　パワーシート　ＡＴ　アルミホイール　ＵＳＢ
ハンドルの状態が悪いと運転に集中できませんよね。こちらの車、お気軽にお問い合わせください。
【ハンドルボタン】目線を大きくそらすことなくボタンの操作を行うことができるので、安全にも配慮できますね。
長距離に大活躍のオートクルーズコントロールになります。１度使ってしまうと手放せなくなる快適装備です。ぜひ体感してください。
バックカメラも付いています。駐車の時に便利なのはもちろんの事、後方死角にいる子供たちに気が付くことができるので安心安全ですね
すぐにご来店頂けない場合や遠方にお住まいの方、車両状態の詳細が知りたい方はお気軽にご連絡下さい♪
四季を通じて快適な室内温度を保つことが可能！エアコンは必須ですね！
お車の知識がなくても大丈夫です！お気軽にご質問下さい！あなたのお探しの１台がここにあります！
両側電動スライドドア！！荷物で手が塞がるなど簡単にドアの開閉が出来ます！何より力いらずで開閉ＯＫ！女性やお年寄りにも優しい。電動機能はＯＦＦにもできますから元気なお子様の駆け出しも安心！
パワーウィンドウのスイッチですよ。運転席に居ながら窓を開け閉めのコントロールできますよ。
ご覧頂きまして誠に有難うございます！！是非ご来店して頂き、実際にご覧になって頂ければと思います。お客様からのご連絡をスタッフ一同、心よりお待ちしております
使用感のない綺麗なリアシートです！
お車の知識がなくても大丈夫です！皆様のご来店をスタッフ一同、心よりお待ちしております。
【パワーシート】電動で簡単にシートの調整が可能です。非電動式よりも微調整がきくため、いつでもベストなポジションに合わせることが出来ます！ポジションが決まると長距離の運転だって楽になりますよ！
【シートヒーター】電気の力でエアコンが効きはじめるよりも早くシートを温めます。厳しい冬に嬉しい装備ですね。
まずは気軽にお問合せ・お見積りお待ちしております。じっくり現車確認して頂けるよう、ご準備を致します！
ちょっとしたテーブルも装備されています！休憩時にあると嬉しい装備です。
車内で充電ＯＫ！お出かけ先で電池切れしても大丈夫！
お車の知識がなくても大丈夫です！お気軽にご質問下さい！あなたのお探しの１台がここにあります！
ご覧いただきありがとうございます♪気になったお車がありましたらお気軽にお電話をください♪
すぐにご来店頂けない場合や遠方にお住まいの方、車両状態の詳細が知りたい方はお気軽にご連絡下さい♪
まずは気軽にお問合せ・お見積りお待ちしております。じっくり現車確認して頂けるよう、ご準備を致します！
純正アルミホイール☆迫力のエクステリアと上質感をプラス。純正ならではのまとまり感あるホイールです。
今やラゲッジスペースの充実は当たり前です！本当に重宝しますよ。たくさん荷物がつめて便利です。是非、お試しください！
リアシートを倒せばフラットな空間が出現。さらに多くの荷物を積み込むことが可能になります！
【電動リアゲート】荷物を抱えた状態でもリアゲートの開閉が可能です。お買い物時やアウトドアの際に役立ちますね。

NEW
保証あり
Goo鑑定車

支払総額(税込) 479.8万円
本体価格 (税込) 464.8万円
諸費用 (税込) 15万円

年式(初度登録)	令和8
走行	8km
排気量	2200cc(D)
車台色	ムーンストーングレーメタリック／ブラックマイカ
修復歴	なし
ワンオーナー	-
禁煙車	○
車検	令和11
保証	[保証付]：2031(令和13)年5月まで・100000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。
地域	奈良県

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電話お問合せ 0078-6049-8051530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	8km
登録済未使用車	○
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	○
ディーラー車	-

修復歴	なし
禁煙車	○
車検	令和11
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	インパネAT
駆動方式	4WD
乗車定員	８名
燃料	軽油
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	2200cc(D)
ドア	5D
車体色	ムーンストーングレーメタリック／ブラックマイカ
年式（初年度登録）	令和8
車台番号下3桁	926

装備

エアバッグ	運転席/助手席
スライドドア	両面電動
サンルーフ	-
ABS	○
エアコン	○
Wエアコン	-
リフトアップ	-
ドライブレコーダー	-
Bluetooth接続	-
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	-
アイドリングストップ	○
パワーステアリング	○
ダウンヒルアシストコントロール	○
USB入力端子	○
100V電源	○
センターデフロック	-
展示・試乗車	-
電動格納ミラー	○

外装・内装

カーナビ	-
TV	-
オーディオ	-
ビジュアル	-／-
アルミホイール	アルミホイール
ヘッドライトウォッシャー	-
革シート	-
ハーフレザーシート	-
キーレス	○
HIDヘッドライト	-
LEDヘッドランプ	-
バックカメラ	○
ETC	-
エアロ	-
スマートキー	○
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	○
3列シート	○
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	○
ウォークスルー	-
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	○
フロントカメラ	-
シートエアコン	-
全周囲カメラ	-
サイドカメラ	-
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	-
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	-

運転支援

オートクルーズコントロール	○
自動駐車システム	-

レーンアシスト	○
パークアシスト	-

安全装備エリア

横滑り防止装置	○
衝突被害軽減システム	-
オートマチックハイビーム	○
オートライト	○

衝突安全ボディ	-
クリアランスソナー	○
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-

保証・整備

整備分類	整備無
法定整備について

保証分類	-
保証期間
保証距離	保証距離制限あり100000km
保証コメント	メーカー保証とほぼ同等の自社保証付きです！一般保証：初度登録より３年または６０，０００ｋｍいずれか早い方、特別保証：初度登録より５年または１００，０００ｋｍいずれか早い方※詳しくは当店スタッフまで。

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
機関判定	正常
内装(内装状態)
修復歴	無
鑑定日	2026年06月19日

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

三菱デリカＤ：５

Ｐ　全方位カメラ　クリアランスソナー　オートクルーズコントロール　両側電動スライドドア　オートマチックハイビーム　オートライト　電動リアゲート　スマートキー　アイドリングストップ　電動格納ミラー

中古価格 479.8万円

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三菱デリカＤ：５

Ｐ　新車未登録　両側パワスラ　電動サイドステップ　パワーバックドア　マルチアラウンドモニター　コンビネーションシート　ステアリングヒーター　シートヒーター　　ルームビームガーニッシュ　１８インチアルミ

中古価格 498万円

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三菱デリカＤ：５

Ｐ　４ＷＤ　新車未登録　両側パワースライドドア＆パワーバックドア　電動サイドステップ　ホイールアーチモール　マルチアラウンドモニター　ＬＥＤヘッドランプ　シートヒーター　ステアリングヒーター　純正１８ＡＷ

中古価格 498万円

在庫確認・見積り依頼

三菱デリカＤ：５

Ｐ　４ＷＤ　登録済未使用車　ディーゼルターボ　７人乗り　オートステップ　マルチアラウンドモニター　シート＆ステアヒーター　パワーシート　パワーバックドア　両側パワースライド　ｅ－Ａｓｓｉｓｔ　ＢＳＭ　ヒルディセントコントロール　パドルシフト　ＡＣ１００Ｖ

中古価格 500.2万円

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三菱デリカＤ：５

Ｐ　８シーター　レンタカー登録済未使用車　アイドルＳＴＯＰ　パワーリヤゲート　ソナー　キーレス　ＬＥＤヘッドランプ　ナビ＆ＴＶ　フロントカメラ　クルーズコントロール　ＥＴＣ車載器　サイドカメラ　４ＷＤ

中古価格 504.6万円

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三菱デリカＤ：５

Ｐ　７シーター　レンタカー登録済未使用車　アイドルＳＴＯＰ　パワーリヤゲート　ソナー　キーレス　ＬＥＤヘッドランプ　ナビ＆ＴＶ　フロントカメラ　クルーズコントロール　ＥＴＣ車載器　サイドカメラ　４ＷＤ

中古価格 504.6万円

在庫確認・見積り依頼

三菱デリカＤ：５

Ｐ　登録済未使用車　ＢＩＧ－Ｘ１１インチナビ　全周囲カメラ　レーダークルーズ　両側電動スライドドア　ブラインドスポットモニター　シートヒーター　パワーバックドア　ＬＥＤヘッド＆フォグ　純正１８インチアルミ

中古価格 562.9万円

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三菱デリカＤ：５

Ｐ　４ＷＤ◆ＡｍｚブラックＥＤストリート仕様◆新品！バンパーガード＆ＡＷ＆ＢＦＡＴタイヤ◆アルパインビックＸ地デジナビ＆全方位カメラ＆ＥＴＣ２．０／両側Ｐスラ／衝突軽減／レダクル／Ｓ－ＡＷＣ／前後ソナー

中古価格 596.9万円

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三菱デリカＤ：５

Ｐ　４ＷＤ／両側電動スライドドア／オリジナルＯＦＦＲＯＡＤパッケージ／ＪＡＯＳオーバーフェンダー／リフトアップ／新品１６インチアルミホイール／ＢＦグッドリッチタイヤ／電動サイドステップ／クルコン／記録簿付

中古価格 468万円

在庫確認・見積り依頼

店舗情報

株式会社　カミタケモータース奈良店

住所	〒630-8001 奈良県奈良市法華寺町４６０
営業時間	9:00〜19：00
定休日	４月１日〜１１月３０日　水・木曜日　１２月１日〜３月３１日　水曜日

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  title振動減衰
  body_text摩擦や粘性などの抵抗力により、失われる振動のエネルギー消費のこと。純粋にばねと質量のみによる振動系に、減哀を付加すると振幅は減少する。この振幅減少は、振動エネルギーが熱エネルギーに変わり消費されることによるものである。自動車で意図的に付加される減衰としては、路面の凹凸による車体のピッチング・バウンシング振動を抑えるために使われるショックアブソーバーや、フロアなど、広い鉄板の共振を抑えるために貼り付けられる制振材など多種類のものがある。減衰は付加されるものだけでなく、構造体そのものの内部にもあり、減衰が大きい樹脂材料の構造体への使用、制振合金の実用化などがなされている。
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  titleFISA
  body_textFIAのモータースポーツ部門。一時期は国際自動車スポーツ連盟(FISA)と呼ばれていたが、1993年からFIA世界モータースポーツ評議会(WMSC)と名称を変更している。
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  title電子制御式燃料噴射
  body_text燃料に圧力をかけておき、電磁弁が開いている時間によりエンジンへの燃料供給量を制御する方式。インジェクターとしては電磁式の弁を用い、そのコイルに通電するパルスの幅をコンピューターが計算し、信号として電磁弁に送る。そのパルス幅は吸入空気量、スロットル開度、エンジン回転数、冷却水や吸入空気の温度などによってコンピューターが演算する。この技術の出現によって、従来のキャブレーターは乗用車においてはほとんど姿を消した。電磁式のインジェクターに加わるパルスの幅で、燃料の流量を制御することを最初に発明したのはベンディックスといわれている。これを広く実用化したのはボッシュである。
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  writer_name福野礼一郎
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
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  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleスズキ／SUZUKI｜ジムニー＆ジムニーシエラ特集
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  title東京モーターショー2019速報‼
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  title東京オートサロン2020
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SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1013 AND ((News.public_date <= '2026-06-20 13:32:42') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	0
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Query Explain:

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- metainfo_title三菱デリカＤ：５Ｐ　全方位カメラ　クリアランスソナー　オートクルーズコントロール　両側電動スライドドア　オートマチックハイビーム　オートライト　電動リアゲート　スマートキー　アイドリングストップ　電動格納ミラー｜中古車-Motor-Fan[モーターファン]
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  car_cd10402027
  stock_id0708181A30260609W010
  goocar_id700070818130260609010
  area_cd16
  brand_cd1040
  brand_name三菱
  group_car_cd10402027
  partition_car_cd(null)
  car_nameデリカＤ：５
  grade_nameＰ　全方位カメラ　クリアランスソナー　オートクルーズコントロール　両側電動スライドドア　オートマチックハイビーム　オートライト　電動リアゲート　スマートキー　アイドリングストップ　電動格納ミラー
  estimate_grade_nameＰ
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  image_commentスムーズな走りと加速の良さを体感☆４ＷＤシートヒーター　３列シート　パワーシート　ＡＴ　アルミホイール　ＵＳＢ
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  movie_comment動画を再生する
  price_num4648000
  price464.8万円
  total_price479.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2031(令和13)年5月まで・100000km
  model_year2026
  year_jpn2026年
  body_cd3
  body_colorムーンストーングレーメタリック／ブラックマイカ
  door_name5D
  fuel軽油
  exhaust2200cc
  mileage_num8
  mileage8km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name株式会社　カミタケモータース奈良店
  zip_code630-8001
  address1奈良県奈良市法華寺町４６０
  address2
  client_baitai_syubetsu_id015
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  pref_cd29
  pref奈良県
  municipality_name奈良市
  client_id0708181
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  goopon_type2
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  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
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  goo_appraisal_frame_cd1
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  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
  loan_annual_rate5.9
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  estimate_type1
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  package_goo_plus_flg(false)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F19/F1903C9/O/F1903C90326F1903NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/19
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  missionインパネAT
  wd_flg(true)
  capacity８名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentシートヒーター　３列シート　パワーシート　ＡＴ　アルミホイール　ＵＳＢ
  pr_commentスムーズな走りと加速の良さを体感☆４ＷＤ
  stock_type1
  inspection_ad202905
  debut_date202605
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  car_cd10402027
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  goocar_id700020042130260619001
  area_cd15
  brand_cd1040
  brand_name三菱
  group_car_cd10402027
  partition_car_cd(null)
  car_nameデリカＤ：５
  grade_nameＰ　新車未登録　両側パワスラ　電動サイドステップ　パワーバックドア　マルチアラウンドモニター　コンビネーションシート　ステアリングヒーター　シートヒーター　　ルームビームガーニッシュ　１８インチアルミ
  estimate_grade_nameＰ
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  image_comment全国納車可能！ご自宅にお届け！書類は簡単郵送で！頭金無１２０回払までＯＫ！残価設定なら月々のお支払も抑える事が可能♪
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  movie_comment動画を再生する
  price_num4900000
  price490万円
  total_price498万円
  other_cost8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・150000km
  model_year2026
  year_jpn2026年
  body_cd3
  body_colorブラック
  door_name5D
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  exhaust2200cc
  mileage_num9
  mileage9km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＤｕｘｙ（デュクシー）安城店　（株）ミリオンオートサービス
  zip_code446-0053
  address1愛知県安城市高棚町小牧３０
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  pref愛知県
  municipality_name安城市
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  goo_appraisal_star5
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  goo_warranty_type0
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  loan_type1
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price50100
  loan_annual_rate3.9
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd1002
  accreditation_body_nameJAAA（日本自動車鑑定協会）
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  other_guarantee_photo_flg(true)
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  reserve_test_driving_flg(true)
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  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/20
  ecocar_flg(true)
  missionMTモード付きAT
  wd_flg(true)
  capacity７名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment頭金無１２０回払までＯＫ！残価設定なら月々のお支払も抑える事が可能♪
  pr_comment全国納車可能！ご自宅にお届け！書類は簡単郵送で！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202605
  debut_date_jpn令和8
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(true)
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  car_cd10402027
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  goocar_id700020397230260618003
  area_cd15
  brand_cd1040
  brand_name三菱
  group_car_cd10402027
  partition_car_cd(null)
  car_nameデリカＤ：５
  grade_nameＰ　４ＷＤ　新車未登録　両側パワースライドドア＆パワーバックドア　電動サイドステップ　ホイールアーチモール　マルチアラウンドモニター　ＬＥＤヘッドランプ　シートヒーター　ステアリングヒーター　純正１８ＡＷ
  estimate_grade_nameＰ
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  image_comment全国納車ＯＫ！お気軽にお問い合わせください！！低金利ローン受付中♪お支払回数１２０回まで可能！頭金・ボーナスなしＯＫ！
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  movie_comment動画を再生する
  price_num4900000
  price490万円
  total_price498万円
  other_cost8万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・100000km
  model_year2026
  year_jpn2026年
  body_cd3
  body_colorパールホワイト
  door_name5D
  fuel軽油
  exhaust2200cc
  mileage_num9
  mileage9km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＤｕｘｙ（デュクシー）天白店　（株）三和サービス
  zip_code468-0013
  address1愛知県名古屋市天白区荒池２‐１３０４
  address2
  client_baitai_syubetsu_id013
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  pref_cd23
  pref愛知県
  municipality_name名古屋市天白区
  client_id0203972
  inspection新車未登録
  callnote_number0078-6045-7413
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  package_id1
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  package_price510
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  package_id2
  package_nameプレミアムプラン２【イグラ】
  package_price525
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  goo_warranty_type0
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  package_id3
  package_nameグー保証１年パック（国産車）
  package_price500.6
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  goo_warranty_type1
  goopon_type3
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  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
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  goo_warranty_type0
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  loan_type1
  loan_deferred_price_type001
  loan_monthly_price27000
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  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price50100
  loan_annual_rate3.9
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  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
  loan_annual_rate3.9
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(true)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
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  update_date2026/06/19
  ecocar_flg(false)
  missionAT8速
  wd_flg(true)
  capacity７名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment低金利ローン受付中♪お支払回数１２０回まで可能！頭金・ボーナスなしＯＫ！
  pr_comment全国納車ＯＫ！お気軽にお問い合わせください！！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date202606
  debut_date_jpn令和8
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(true)
  online_talk_flg(true)
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  car_cd10402027
  stock_id0310453A30260614W001
  goocar_id700031045330260614001
  area_cd10
  brand_cd1040
  brand_name三菱
  group_car_cd10402027
  partition_car_cd(null)
  car_nameデリカＤ：５
  grade_nameＰ　４ＷＤ　登録済未使用車　ディーゼルターボ　７人乗り　オートステップ　マルチアラウンドモニター　シート＆ステアヒーター　パワーシート　パワーバックドア　両側パワースライド　ｅ－Ａｓｓｉｓｔ　ＢＳＭ　ヒルディセントコントロール　パドルシフト　ＡＣ１００Ｖ
  estimate_grade_nameＰ　４ＷＤ　登録済未使用車　ディーゼルターボ　７人乗り
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  image_comment開店５周年記念！初夏のカーライフ応援セール！！愛車も全力査定！！買取り価格高騰中☆乗り換えも売却も今がチャンス♪
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  movie_comment動画を再生する
  price_num4799000
  price479.9万円
  total_price500.2万円
  other_cost20.3万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2026
  year_jpn2026年
  body_cd3
  body_colorグラファイトグレーメタリック／ブラックマイカ
  door_name5D
  fuel軽油
  exhaust2200cc
  mileage_num9
  mileage9km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name（株）ケーユー　帯広店
  zip_code080-0027
  address1北海道帯広市西十七条南１丁目２５－１
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  client_baitai_syubetsu_id017
  oem_client_flg(false)
  pref_cd1
  pref北海道
  municipality_name帯広市
  client_id0310453
  inspection検11.6
  callnote_number0078-6046-4628
  call_stock_number02682
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star5
  goo_appraisal_exterior_cd5
  goo_appraisal_interior_cd5
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
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  idcar_flg(true)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
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  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/19
  ecocar_flg(false)
  missionAT8速
  wd_flg(true)
  capacity７名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment愛車も全力査定！！買取り価格高騰中☆乗り換えも売却も今がチャンス♪
  pr_comment開店５周年記念！初夏のカーライフ応援セール！！
  stock_type1
  inspection_ad202906
  debut_date202606
  debut_date_jpn令和8
  inspect_jpn令和11
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  4(array)
  car_cd10402027
  stock_id0701787A20260620G001
  goocar_id907026062100701787001
  area_cd16
  brand_cd1040
  brand_name三菱
  group_car_cd10402027
  partition_car_cd(null)
  car_nameデリカＤ：５
  grade_nameＰ　８シーター　レンタカー登録済未使用車　アイドルＳＴＯＰ　パワーリヤゲート　ソナー　キーレス　ＬＥＤヘッドランプ　ナビ＆ＴＶ　フロントカメラ　クルーズコントロール　ＥＴＣ車載器　サイドカメラ　４ＷＤ
  estimate_grade_nameＰ
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/9070260621/00701787/J/90702606210070178700100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/9070260621/00701787/P/90702606210070178700100.jpg
  image_commentＵＣＡＲ岸和田直通ダイヤルをご利用をいただけますと、「在庫確認・見積依頼」をクリック！　お早目のお問い合わせがおすすめです。
  movies(empty)
  price_num4920000
  price492万円
  total_price504.6万円
  other_cost12.6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：36ヶ月・走行無制限
  model_year2026
  year_jpn2026年
  body_cd3
  body_colorホワイトダイヤモンド／ブラックマイカ
  door_name5D
  fuel軽油
  exhaust2200cc
  mileage_num5
  mileage5km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name西日本三菱自動車販売（株）　ＵＣＡＲ岸和田
  zip_code596-0049
  address1大阪府岸和田市八阪町１－１２－３
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  client_baitai_syubetsu_id014/015/907
  oem_client_flg(false)
  pref_cd27
  pref大阪府
  municipality_name岸和田市
  client_id0701787
  inspection検10.2
  callnote_number0078-6047-3608
  call_stock_number02499
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_nameダイヤＩＩキーパー（ガラスコーティング）
  package_price513.9
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  1(array)
  package_id2
  package_nameフレッシュキーパー（コーティング）
  package_price509
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  2(array)
  package_id3
  package_nameＪＡＦ
  package_price505.2
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  goopon_type0
  dealer_flg(true)
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price100200
  loan_annual_rate8.9
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  certification_name三菱認定ＵＣＡＲプレミアム
  accreditation_body_cd1003
  accreditation_body_nameJAAI・V-con（日本自動車査定協会）
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  update_date2026/06/20
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  missionインパネAT
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  capacity８名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment「在庫確認・見積依頼」をクリック！　お早目のお問い合わせがおすすめです。
  pr_commentＵＣＡＲ岸和田直通ダイヤルをご利用をいただけますと、
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  debut_date202602
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  brand_name三菱
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  car_nameデリカＤ：５
  grade_nameＰ　７シーター　レンタカー登録済未使用車　アイドルＳＴＯＰ　パワーリヤゲート　ソナー　キーレス　ＬＥＤヘッドランプ　ナビ＆ＴＶ　フロントカメラ　クルーズコントロール　ＥＴＣ車載器　サイドカメラ　４ＷＤ
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  image_commentＵＣＡＲ岸和田直通ダイヤルをご利用をいただけますと、「在庫確認・見積依頼」をクリック！　お早目のお問い合わせがおすすめです。
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  update_date2026/06/20
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  missionインパネAT
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  capacity７名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment「在庫確認・見積依頼」をクリック！　お早目のお問い合わせがおすすめです。
  pr_commentＵＣＡＲ岸和田直通ダイヤルをご利用をいただけますと、
  stock_type1
  inspection_ad202802
  debut_date202602
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  brand_name三菱
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  car_nameデリカＤ：５
  grade_nameＰ　登録済未使用車　ＢＩＧ－Ｘ１１インチナビ　全周囲カメラ　レーダークルーズ　両側電動スライドドア　ブラインドスポットモニター　シートヒーター　パワーバックドア　ＬＥＤヘッド＆フォグ　純正１８インチアルミ
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  image_commentデリカＤ：５　東京都登録済未使用車　ＢＩＧ－Ｘ１１インチナビ　全周囲カメラ　レーダークルーズ
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  update_date2026/06/20
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  missionインパネAT
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  capacity８名
  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備無
  additional_comment登録済未使用車　ＢＩＧ－Ｘ１１インチナビ　全周囲カメラ　レーダークルーズ
  pr_commentデリカＤ：５　東京都
  stock_type1
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  debut_date202604
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  car_cd10402027
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  brand_cd1040
  brand_name三菱
  group_car_cd10402027
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  car_nameデリカＤ：５
  grade_nameＰ　４ＷＤ◆ＡｍｚブラックＥＤストリート仕様◆新品！バンパーガード＆ＡＷ＆ＢＦＡＴタイヤ◆アルパインビックＸ地デジナビ＆全方位カメラ＆ＥＴＣ２．０／両側Ｐスラ／衝突軽減／レダクル／Ｓ－ＡＷＣ／前後ソナー
  estimate_grade_nameＰ
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  image_comment◆人気のストリート仕様デリカくんが入庫♪◆内外美車◆ ◆三菱認定Ｓランク店！三菱車の新車＆中古車＆カスタムは全て任せを♪
  movies(empty)
  price_num5768000
  price576.8万円
  total_price596.9万円
  other_cost20.1万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2029(令和11)年4月まで・60000km
  model_year2026
  year_jpn2026年
  body_cd3
  body_colorホワイトダイヤモンドブラックマイカ
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  exhaust2200cc
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  client_nameＡｍ’ｚ　Ｓｔｕｄｉｏ　ｂｙスマイルモータース（株）
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  update_date2026/06/18
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  missionインパネAT
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  capacity７名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment◆三菱認定Ｓランク店！三菱車の新車＆中古車＆カスタムは全て任せを♪
  pr_comment◆人気のストリート仕様デリカくんが入庫♪◆内外美車◆
  stock_type1
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  brand_name三菱
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  partition_car_cd(null)
  car_nameデリカＤ：５
  grade_nameＰ　４ＷＤ／両側電動スライドドア／オリジナルＯＦＦＲＯＡＤパッケージ／ＪＡＯＳオーバーフェンダー／リフトアップ／新品１６インチアルミホイール／ＢＦグッドリッチタイヤ／電動サイドステップ／クルコン／記録簿付
  estimate_grade_nameＰ
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  image_commentレーンアシスト／パワーバックドア／シートヒーター／ステアリングヒーター／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続／アラウンドビューカメラ
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  price_num4542000
  price454.2万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  year_jpn2025後
  body_cd3
  body_colorホワイトダイヤモンド
  door_name5D
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  exhaust2200cc
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  client_nameＶ２　ＳＴＹＬＥ　（株）Ｖ２
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  update_date2026/06/18
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(true)
  capacity８名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentステアリングヒーター／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続／アラウンドビューカメラ
  pr_commentレーンアシスト／パワーバックドア／シートヒーター／
  stock_type1
  inspection_ad202705
  debut_date202505
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  zip_code630-8001
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  orico_loan_flg(true)
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  hp_comment
  shop_memo★関西最大級の展示場★大阪・京都・奈良で軽自動車探すなら★届出済未使用車専門★
  payment現金一括（お振込み）・オートローン・安心リセットローン（残債最大２００万円まで乗換え時に一本化、回数選択＆繰上返済ＯＫで月々負担を調整）・リースに対応。ライフスタイルに合わせ最適プランをご提案。今すぐぜひご相談ください！
  loan
  cancel
  representative上武　英輝
  establishment1980年7月7日
  business_description★関西最大級の展示場★大阪・京都・奈良で軽自動車探すなら★届出済未使用車専門★ 古物営業法に基づく表示氏名又は名称　株式会社カミタケモータース公安委員会　大阪府公安委員会許可証番号　第６２２２６５５０４６３６号代表取締役上武　英輝（主たる営業所：カミタケモータース枚方本店）
  employee_count
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  shop_text軽届出済未使用車のことなら、カミタケモータースにお任せ下さい！オールメーカー常時在庫５００台展示しております！女性スタッフも常駐☆女性のお客様でも安心です！あなたにピッタリの一台を見つけます！また、販売だけでなく保険から車検までお客様に「安心」もご提供致します。カミタケがカーライフをトータルサポート致します♪
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  coupon_text合言葉は「グーを見てきました！」■ご家庭でも、車内でもどうぞご利用ください！！■資源は大切に！Ｌｅｔ’ｓＥｎｊｏｙＥｃｏＣａｒＬｉｆｅ！！
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  nameカーライフアドバイザー　寺本　光希
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  commentカーライフアドバイザーの寺本（てらもと）です！親切・丁寧な対応を常に心掛け、お客様一人ひとりの理想に寄り添ったカーライフをご提案します！車選びや購入後のサポートなど、どんなことでも安心してご相談くださいね。笑顔と誠意で全力でお応えします！
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  nameカーライフアドバイザー　田中　創大
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  commentカーライフアドバイザーの田中（たなか）です！元気で明るい対応がモットーです！お客様一人ひとりのご要望にしっかりお応えし、理想のカーライフを実現するお手伝いを全力でいたします！車選びやお悩みも、ぜひお気軽にご相談くださいね。
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  nameカーライフアドバイザー　残熊　洸喜
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  commentカーライフアドバイザーの残熊（ざんま）です！情熱を持ってお客様一人ひとりのご要望に向き合い、理想のカーライフを全力でサポートします！車選びや購入後のフォローもお任せください。どんなことでもお気軽にご相談くださいね！
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  name当店のサービススタッフは心強い！
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  commentお客様のお車は、当店専任のサービススタッフが責任を持って整備致します☆
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  nameサービス工場併設です☆
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  comment安心の国家資格整備士多数在籍！お車の状態を徹底チェック＆お客様立会いのもと、整備士が一つ一つ整備箇所を指し示してご説明します。
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  name【車検のコバック】【鈑金のモドーリー】
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  comment枚方本店には年間８０００台以上の車検実績のある【車検のコバック】と年間１０００件以上の実績を持つ【鈑金のモドーリー】が御座います☆
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  name安心の「カミタケほっと保険」でもしもの時も安心！
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  comment自動車事故の場合には、自動車保険専門スタッフが事故のご相談から鈑金修理・代車の手配まで一貫して対応いたします。　お客様の立場に立ち、親身になってサポートします。
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  name株式会社カミタケモータースグループ
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  brand_name三菱
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  warranty_commentメーカー保証とほぼ同等の自社保証付きです！一般保証：初度登録より３年または６０，０００ｋｍいずれか早い方、特別保証：初度登録より５年または１００，０００ｋｍいずれか早い方※詳しくは当店スタッフまで。
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  additional_commentシートヒーター　３列シート　パワーシート　ＡＴ　アルミホイール　ＵＳＢ
  pr_commentスムーズな走りと加速の良さを体感☆４ＷＤ
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  warranty_item_comment保証項目に関しては、ご納車時にお渡しする保証書に別途記載しております。一般保証、特別保証は保証項目により保証期間が異なります。詳しくは販売店スタッフまでお尋ねください。
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  warranty_limit_commentご購入時の車両本体価格を累積上限に何度でも保証対応可能！
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  deductible_commentこちらの保証対応時に免責金は頂いておりません。
  warranty_repair_receptionistカミタケモータース枚方本店　または　カミタケモータース奈良店までお申し付けくださいませ。
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  catalog_file_namecatalog/MITSUBISHI/DELICA_D5/10161370/
  grade_nameＰ　全方位カメラ　クリアランスソナー　オートクルーズコントロール　両側電動スライドドア　オートマチックハイビーム　オートライト　電動リアゲート　スマートキー　アイドリングストップ　電動格納ミラー
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  client_name株式会社　カミタケモータース奈良店
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  address1奈良県奈良市法華寺町４６０
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  sales_area直接お問合せください
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  shop_coupon_name★ＢＯＸティッシュ５箱セット★
  shop_coupon_title★５箱セットおひとつお持ち帰りください★
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  shop_coupon_comment合言葉は「グーを見てきました！」■ご家庭でも、車内でもどうぞご利用ください！！■資源は大切に！Ｌｅｔ’ｓＥｎｊｏｙＥｃｏＣａｒＬｉｆｅ！！
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  goopon_title成約プレゼントクーポン
  goopon_commentこのクーポンを印刷頂きご商談前にご提示の上、当店でお車をご購入いただいた方全員にティッシュ1セット（5箱入り）をプレゼント！※グークーポンは商談前にご呈示ください。商談後のご呈示は無効となります。
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  image_commentスムーズな走りと加速の良さを体感☆４ＷＤシートヒーター　３列シート　パワーシート　ＡＴ　アルミホイール　ＵＳＢ
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  image_commentハンドルの状態が悪いと運転に集中できませんよね。こちらの車、お気軽にお問い合わせください。
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  image_comment【ハンドルボタン】目線を大きくそらすことなくボタンの操作を行うことができるので、安全にも配慮できますね。
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  image_comment長距離に大活躍のオートクルーズコントロールになります。１度使ってしまうと手放せなくなる快適装備です。ぜひ体感してください。
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  image_commentバックカメラも付いています。駐車の時に便利なのはもちろんの事、後方死角にいる子供たちに気が付くことができるので安心安全ですね
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  image_commentすぐにご来店頂けない場合や遠方にお住まいの方、車両状態の詳細が知りたい方はお気軽にご連絡下さい♪
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  image_comment四季を通じて快適な室内温度を保つことが可能！エアコンは必須ですね！
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  image_commentお車の知識がなくても大丈夫です！お気軽にご質問下さい！あなたのお探しの１台がここにあります！
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  image_comment両側電動スライドドア！！荷物で手が塞がるなど簡単にドアの開閉が出来ます！何より力いらずで開閉ＯＫ！女性やお年寄りにも優しい。電動機能はＯＦＦにもできますから元気なお子様の駆け出しも安心！
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  image_commentパワーウィンドウのスイッチですよ。運転席に居ながら窓を開け閉めのコントロールできますよ。
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  image_commentご覧頂きまして誠に有難うございます！！是非ご来店して頂き、実際にご覧になって頂ければと思います。お客様からのご連絡をスタッフ一同、心よりお待ちしております
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  image_comment使用感のない綺麗なリアシートです！
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  image_commentお車の知識がなくても大丈夫です！皆様のご来店をスタッフ一同、心よりお待ちしております。
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  image_comment【パワーシート】電動で簡単にシートの調整が可能です。非電動式よりも微調整がきくため、いつでもベストなポジションに合わせることが出来ます！ポジションが決まると長距離の運転だって楽になりますよ！
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  image_comment【シートヒーター】電気の力でエアコンが効きはじめるよりも早くシートを温めます。厳しい冬に嬉しい装備ですね。
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  image_commentまずは気軽にお問合せ・お見積りお待ちしております。じっくり現車確認して頂けるよう、ご準備を致します！
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  image_commentちょっとしたテーブルも装備されています！休憩時にあると嬉しい装備です。
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  image_comment車内で充電ＯＫ！お出かけ先で電池切れしても大丈夫！
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  image_commentお車の知識がなくても大丈夫です！お気軽にご質問下さい！あなたのお探しの１台がここにあります！
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  image_commentご覧いただきありがとうございます♪気になったお車がありましたらお気軽にお電話をください♪
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  image_commentすぐにご来店頂けない場合や遠方にお住まいの方、車両状態の詳細が知りたい方はお気軽にご連絡下さい♪
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  image_commentまずは気軽にお問合せ・お見積りお待ちしております。じっくり現車確認して頂けるよう、ご準備を致します！
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  image_comment純正アルミホイール☆迫力のエクステリアと上質感をプラス。純正ならではのまとまり感あるホイールです。
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  image_comment今やラゲッジスペースの充実は当たり前です！本当に重宝しますよ。たくさん荷物がつめて便利です。是非、お試しください！
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  image_commentリアシートを倒せばフラットな空間が出現。さらに多くの荷物を積み込むことが可能になります！
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  image_comment【電動リアゲート】荷物を抱えた状態でもリアゲートの開閉が可能です。お買い物時やアウトドアの際に役立ちますね。
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  brand_nmジャガー
  brand_nm_engJAGUAR
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  brand_nmデイムラー
  brand_nm_engDAIMLER
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  brand_nmＭＧ
  brand_nm_engMG
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  brand_nmロールスロイス
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  brand_nmＭＩＮＩ
  brand_nm_engMINI
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  brand_nmベントレー
  brand_nm_engBENTLEY
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  brand_nmアストンマーティン
  brand_nm_engASTON MARTIN
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  brand_nmモーガン
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  brand_nmＴＶＲ
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  brand_nm_engLAND ROVER
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  brand_nm_engFERRARI
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  brand_nmアルファロメオ
  brand_nm_engALFA ROMEO
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  brand_nmフィアット
  brand_nm_engFIAT
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  brand_nmアウトビアンキ
  brand_nm_engAUTOBIANCHI
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  brand_nmアバルト
  brand_nm_engABARTH
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  brand_nmルノー
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  brand_nm_engSTARCRAFT
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  Brand(array)
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  brand_nm_engLINCOLN
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  brand_cd5514
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  brand_nmフォード
  brand_nm_engFORD
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  brand_nmクライスラー
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  brand_nmティアラ
  brand_nm_engTIARA
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  brand_nmダッジ
  brand_nm_engDODGE
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  brand_nm_engBUICK
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  Brand(array)
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  brand_nm_engTESLA
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- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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- Loaded Helpers(array)
  0Number
  1SimpleGraph
  2DebugTimer
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  5Form
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  7HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
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CSS_URL	css/
DS	/
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IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
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ROOT	/var/www/html/staging
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VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
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WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/detail/0708181A30260609W010
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/detail/0708181A30260609W010
Remote Port	17789
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.144
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=2o92mkmdp12ejii61e0lmn5to1
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajYX6gJyfBxi4Vo7E3BUTQAAA0E
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajYX6gJyfBxi4Vo7E3BUTQAAA0E
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajYX6gJyfBxi4Vo7E3BUTQAAA0E
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781929962.5383
Request Time	1781929962

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
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  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
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  Other(array)
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  3CORE/Core/Configure.php
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  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
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  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/PvTotalization.php
  5APP/Model/DownloadHistory.php
  6APP/Model/CarOtherupd.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

三菱 デリカＤ：５Ｐ 全方位カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム オートライト 電動リアゲート スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

車両詳細

状態

基本情報

装備

外装・内装

運転支援

安全装備エリア

保証・整備

Goo鑑定評価

関連中古車情報

三菱 デリカＤ：５

三菱 デリカＤ：５

三菱 デリカＤ：５

三菱 デリカＤ：５

三菱 デリカＤ：５

三菱 デリカＤ：５

三菱 デリカＤ：５

三菱 デリカＤ：５

三菱 デリカＤ：５

Request History

Session

Request

Cake Params

Post data

Query string

Cookie

Current Route

Sql Logs

default

Total Time: 5 ms Total Queries: 14 queries

Query Explain:

Memory

Timers

Logs

View Variables

App Constants

CakePHP Constants

PHP Environment

Included Files

Include Paths

Included Files

三菱デリカＤ：５

三菱デリカＤ：５

三菱デリカＤ：５

三菱デリカＤ：５

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Total Queries: 14 queries