トヨタノア２．０Ｘウェルキャブ　スロープＩＩ３ｒｄシート付　純正ナビ　左側電動スライドドア　車いす１名＋５名　通常８名　３列目乗車　リヤオートエアコン　スロープ　車いす後退防止ベルト　車いす電動固定装置　オートＬＥＤヘッドライト　修復無し

2026/06/16

車いす用スロープ　電動固定装置　後退防止ベルト少人数運営の為ご予約優先制です、ご来店前のご予約にご協力お願いいたします
２１：トヨタ　ノアのスロープタイプ、車椅子３列目乗車タイプ（タイプＩＩ）の福祉車両を入荷しました！是非ご検討くださいませ。
３列目に車椅子の方がご乗車いただけるタイプの福祉車両です。左右のシートを跳ね上げ、十分な空間を保つことが出来ます。
バックドアを開けると、スロープが確認できます。
このスロープは車内にたおすことが可能です。
ニールダウン可能車なので、後方の車高をさげることが出来ます。黄色のスイッチを長押しして操作します。
車高を下げるとスロープの傾斜が緩やかになり、介助者の方の負担軽減につながります。
スロープを車外に設置するときは、左側のレバーを引きます。
スロープの横幅は約７５ｃｍです。ご利用中の車椅子をしじょうされることが可能ですので、ご来店時にお持ち込みください。
スロープの全長は約１ｍ５０ｃｍありますので、後方のスペースに余裕があるところでの操作をお勧めします。
開口部は約１ｍ５０ｃｍ。ご利用中の車椅子をしじょうされることが可能ですので、ご来店時にお持ち込みください。
車椅子の方にご乗車いただく場所です。床面のレバーは収納した状態で乗降します。
右上のスイッチでベルトフリーモードにします。
ベルトを引き出し、車椅子にフックをかけます。
フック装着後、ベルトフリーモードを解除し、車内に移動します。後退防止機能が付いている為、安全です。
後方のフックをかけ、固定します。
シートベルトの装着をして、車椅子の方のご乗車完了です。
トヨタが架装メーカーの為、部品供給が安定しており、安心です。
別途追加料金で基本保証より１年から３年までの保証期間延長と保証範囲拡大の長期保証がご加入頂けます。納車後はお近くの提携修理工場で保証修理が受けられます。遠方の方もご安心してご検討下さい。
実走行距離：１１２，０８４キロです。
運転席はエアバッグ搭載。もしもの時に乗員を守ります。
助手席はエアバッグ搭載。もしもの時に乗員を守ります。
電動格納ミラー付☆ミラーの角度や開閉操作が運転席に座ったまま行えます☆
電動スライドドア（左側）なので、手がふさがっていても、ドアの開閉が楽に行えます。
オートライト機能付きです。夕暮れ時のライト点灯忘れ防止につながります。
オートエアコン機能付きなので、設定した温度に保ち車内で快適にお過ごしいただけます。
後席もオートエアコン機能付きなので、後部座席の方も車内で快適にお過ごしいただけます。
後席もオートエアコン機能付きなので、後部座席の方も車内で快適にお過ごしいただけます。
操作しやすいインパネシフトです。
シガーソケット付なので、スマホ充電等にご利用いただけます。
トヨタ純正ナビ：ＮＳＣＰ－Ｗ６４が装備されています。ＣＤ再生、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続、ＴＶ視聴が可能なモデルです。
内装はベージュで、やわらかい印象です。助手席前には多数の収納箇所があります。
運転席のシート確認はこちらです。内装がベージュは女性の方にも人気なお色味です。
座面は多少のスレは確認できますが、大きな汚れや破れは見受けられません。
助手席のシート確認はこちらです。内装がベージュは女性の方にも人気なお色味です。
座面は多少のスレは確認できますが、大きな汚れや破れは見受けられません。
２列目のシート確認はこちらです。中央には格納できるドリンクホルダーがついています。
座面は大きな汚れややぶれは見受けられません。
チップアップシートですので、３列目への乗降もスムーズに行えます。
３列目のシート確認はこちらです。中央には格納できるドリンクホルダーがついています。
座面は大きな汚れややぶれは見受けられません。
ミニバンならではの荷室の広さです。背の高い荷物などにも対応しています。
スロープを座席の下に収納すれば、荷物の乗せ降ろしもスムーズに行えます。
ターンライトミラーです。ウィンカーの操作に合わせて光ります。
ＬＥＤヘッドライト装着車です。
トヨタ純正のホイールキャップがついています。タイヤサイズは１９５／６５Ｒ１５です。

保証あり

支払総額(税込) 126.7万円
本体価格 (税込) 105万円
諸費用 (税込) 21.7万円

年式(初度登録)	平成27
走行	11.2万km
排気量	2000cc
車台色	ホワイトパールクリスタルシャイン
修復歴	なし
ワンオーナー	-
禁煙車	○
車検
保証	[保証付]：6ヶ月・走行無制限
地域	兵庫県

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電話お問合せ 0078-6048-8174530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	11.2万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	-
ディーラー車	-

修復歴	なし
禁煙車	○
車検
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	CVT
駆動方式	2WD
乗車定員	８名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	2000cc
ドア	5D
車体色	ホワイトパールクリスタルシャイン
年式（初年度登録）	平成27
車台番号下3桁	452

装備

エアバッグ	運転席/助手席
スライドドア	-
サンルーフ	-
ABS	○
エアコン	○
Wエアコン	○
リフトアップ	-
ドライブレコーダー	-
Bluetooth接続	○
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-
クラッチレス	-
ヒッチメンバー	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	-
アイドリングストップ	○
パワーステアリング	○
ダウンヒルアシストコントロール	-
USB入力端子	-
100V電源	-
センターデフロック	-
展示・試乗車	-
電動格納ミラー	○
坂道発進補助装置	-

用途・その他

移動入浴車	-

ストレッチャー	-

外装・内装

カーナビ	メモリーナビ他
TV	ワンセグ
オーディオ	CDまたはCDチェンジャー
ビジュアル	-／-
アルミホイール	-
ヘッドライトウォッシャー	-
革シート	-
ハーフレザーシート	-
キーレス	○
HIDヘッドライト	-
LEDヘッドランプ	○
バックカメラ	-
ETC	-
エアロ	-
スマートキー	-
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	-
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	-
ウォークスルー	-
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	-
フロントカメラ	-
シートエアコン	-
全周囲カメラ	-
サイドカメラ	-
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	○
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	-

積載仕様

スロープ	有
リアリフト	-
ウインチ	-
車椅子積載台数	1台

電動スロープ	-
リアクレーン	-
電動固定装置	有

補助機能

サイドステップ	-
左アクセル	-
手動運転装置	-

手すり	-
旋回グリップ	-

シート形状

助手席回転シート	-
後席リフトアップシート	-
シート電動	-

後席回転スライドシート	-
後席脱着リフトアップシート	-

運転支援

オートクルーズコントロール	-
自動駐車システム	-

レーンアシスト	-
パークアシスト	-

安全装備エリア

横滑り防止装置	○
衝突被害軽減システム	-
オートマチックハイビーム	-
オートライト	○

衝突安全ボディ	-
クリアランスソナー	-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について	記録簿の基づく【法定１２ヶ月点検整備】を実施いたします。油脂類・消耗品の交換だけでなく保安基準に満たない部品の交換もさせていただきます。

保証分類	保証期間あり：6ヶ月
保証期間	6ヶ月
保証距離	保証距離無制限
保証コメント	任意でアフター保証に加入いただくことが可能☆１年〜３年、プランは２タイプございますので、ご希望の方はお申し付けください★納車後はお近くの提携修理工場で保証修理が受けられます♪

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

トヨタノア

ハイブリッドＳ－Ｚ　登録済未使用車／ディスプレイオーディオｐｌｕｓ／デジタルインナーミラー／トヨタチームメイト／ブラインドスポットモニター／パノラミックビューモニター／ユニバーサルステップ／ＬＥＤヘッドランプＬＥＤターン

中古価格 495.7万円

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トヨタノア

Ｓ－Ｇ　軽減ブレーキ　３列　元試乗車　Ｂモニター　横滑り防止機能　ＡＢＳ　イモビライザー　ＡＡＣ　クルコン　アルミホイール　ナビ＆ＴＶ　ＥＴＣ車載器　キーレス　メモリナビ　ドライブレコーダ　両側自動ドア

中古価格 337.2万円

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トヨタノア

Ｓ－Ｇ　元当社試乗車　８人乗り　全周囲モニター　大画面Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続ＳＤナビ　両側電動スライドドア　衝突被害軽減ブレーキ　ＥＴＣ車載器　ドライブレコーダ　シートヒーター　ＥＴＣ２．０

中古価格 343.2万円

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トヨタノア

ハイブリッドＳ－Ｇ　元当社試乗車使用　ユニバーサルステップ　シートヒーター　両側自動ドア　衝突軽減ブレーキ　フルセグＴＶ　アルミ　ＡＣ１００Ｖ電源　Ｂカメラ　ＬＥＤ　ナビ＆ＴＶ　クルコン　盗難防止　３列シート　メモリナビ

中古価格 346.3万円

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トヨタノア

ハイブリッドＳ－Ｇ　試乗車／ユニバーサルステップ／大型フルセグナビＴＶ／前後ドラレコ／全周囲カメラ／シートヒーター／ＡＣ１００Ｖ電源／試乗車／両側自動ドア／ＥＴＣ２．０／トヨタ認定中古車／トヨタロングラン保証

中古価格 358.3万円

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トヨタノア

Ｓ－Ｚ　イベント展示会　元試乗車　トヨタ認定中古車　７人乗り　４００キロ　全周囲カメラ　ＢＳＭ　　ナビ＆フルセグＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　　電動バックドア　ＬＥＤヘッドライト　ドラレコ　デジタルミラー

中古価格 369.8万円

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トヨタノア

Ｓ－Ｚ　元当社試乗車　７人乗り　全周囲モニター　大画面Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続ＳＤナビ　両側電動スライドドア　フルセグ　ＬＥＤヘッドライト　ミュージックプレイヤー接続可　スマートキー　ＥＴＣ　シートヒーター

中古価格 373.3万円

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トヨタノア

Ｓ－Ｚ　全周囲カメラ　大型フルセグナビＴＶ　前後ドラレコ　ＤＶＤ再生　ＥＴＣ２．０／　トヨタロングラン保証　トヨタ認定中古車　クリアランスソナー　電子ミラー　シートヒーター　ハンドルヒーター

中古価格 373.3万円

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トヨタノア

Ｓ－Ｚ　フルセグ　メモリーナビ　ミュージックプレイヤー接続可　後席モニター　バックカメラ　衝突被害軽減システム　ＥＴＣ　両側電動スライド　ＬＥＤヘッドランプ　乗車定員７人　３列シート　ワンオーナー

中古価格 375.7万円

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店舗情報

福祉車両専門　カーブティッククラブ伊丹昆陽店

住所	〒664-0881 兵庫県伊丹市昆陽５丁目９８
営業時間	10:00〜18:00　少人数制での運営のため、ご来店の前に【ご予約】をおお願いいたします。当日でもかまいませんのでご協力よろしくお願いいたします。
定休日	水曜日　第２火曜日

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  titleエバポレーター
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  title回頭性
  body_textクルマが車体の向きを変える速さや、そのコントロール性をいう。物理量としては、ほぼヨーレートやヨー角加速度が該当する。回頭性がよいと、きびきびした動きでスポーティな感じになるが、反面、落ち着きがなく不安定感が増す傾向になる。操縦安定性のフィーリング評価では、方向転換の速さに加え、ノーズから旋回に入っていく感じか、テールが滑るからか、その移行はスムーズか、などが注目される。ステア特性、ヨー慣性モーメント、タイヤのコーナリングパワー、オーバーオールステアリングレシオなどの影響が大きい。ミッドシップ車の多くは、重量ユニットをクルマの中央部に集めてヨー慣性モーメントを低減し、回頭性を向上することを目的につくられている。
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  titleロッカーアーム
  body_text支点を中心として揺動し、一端もしくは中間をカムで押され、他端でバルブを開閉する動弁系の部品の名称。バルブを押す部分、カムと接触する部分、そして支点という3要素からなり、これらを結ぶ部分の剛性が大切である。一般にカムリフトよりバルブリフトが大きくなるように、3要素間の距離を設定する。バルブリフトに対するカムリフトの比率をロッカー比(ロッカーレシオ)といい、その数値は一般に1より大きい。しかし超高速エンジンや究極の可変バルブタイミングおよびリフトエンジンにおいては、この値はほとんど1に近くなると考えられる。
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  title【2025年】ファミリーカーおすすめ人気ランキング｜ボディタイプ別
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  titleシフトチェンジが不要だし、燃費もカタログ値より良かったし。Rebel 1100 DCTに500km試乗でわかったこと｜ホンダ
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  title1980年代に活躍したヤマハ YSR50/80、50ccなのにスペックが本気すぎる。
  leadバイクブーム＆レーサーレプリカ人気が真っ只中の1986年（昭和61年）に登場した「ヤマハ YSR50/80」は、ロードレースの最高峰・世界GPに参戦していたヤマハのワークスモデル「YZR500」の縮小版として、レースファンやミニバイクレーサーに支持された50cc/80ccスポーツモデル。空冷ながら、7馬力（80は8.8馬力）を発揮する2ストローク単気筒エンジン、サーキットでも使える5速ミッション、フロントディスクブレーキなど、本格的なスポーツ走行も可能にするスペックを備え、ミニバイクレース（12インチクラス）の定番モデルにもなった。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  title実際の燃費を測ってみました！燃費がよい車は？
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  description1953年の第0回より、Motorfan誌が追い続けた東京モーターショーの秘蔵写真より、毎回の東京モーターショーを紹介。話題の車、話題のエピソードなどを掘り起こし、まと当時のデザイントレンドを解説。
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title最新自動車テクノロジーレポート2021
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  titleマツダ３特集
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  title学生フォーミュラ2019：全車両カタログ
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  titleスズキ／SUZUKI｜ジムニー＆ジムニーシエラ特集
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  title新型マツダCX-30デビュー!!
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  title東京モーターショー2019速報‼
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  title交通渋滞撲滅委員会
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SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_cd` ASC	78	78	0
SELECT `CarOtherupd`.`car_cd`, `CarOtherupd`.`ucar_pv`, `CarOtherupd`.`ucar_current_day_pv` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 10102048 LIMIT 1	1	1	0
BEGIN
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SELECT COUNT(*) AS `count` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 10102048	1	1	0
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COMMIT

Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

====

Timer

Memory

Peak Memory Use 11.92 MB

Message	Memory use
Component initialization	782 KB
Controller action start	1.92 MB
Controller render start	2.32 MB
View render complete	2.72 MB

Timers

Total Request Time: 518 (ms)

Message	Time in ms	Graph
Core Processing (Derived from $_SERVER["REQUEST_TIME"])	50.98
Event: Controller.initialize	11.82
Event: Controller.startup	0.27
Controller action	392.01
Event: Controller.beforeRender	30.61
» Processing toolbar data	30.53
Rendering View	2.69
» Event: View.beforeRender	0.12
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» » Rendering APP/View/Elements/daisharin/block_outline.ctp	1.59
» » Rendering APP/View/Elements/common/block_right_menu_service.ctp	0.02
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» Event: View.afterRender	0.01
» Event: View.beforeLayout	0.01
» Rendering APP/View/Layouts/default.ctp	0.05
Event: View.afterLayout	0.00

====

Log
+

Logs

There were no log entries made this request

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Variables
+
View Variables
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  image_comment詳しくは通話料無料００７８－６０４２－０５８８まで♪ 全国（一部除）販売しております。商談時・納車時にご来店頂ける方限定です。
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  additional_comment全国（一部除）販売しております。商談時・納車時にご来店頂ける方限定です。
  pr_comment詳しくは通話料無料００７８－６０４２－０５８８まで♪
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  image_commentお問合せは☆無料通話００７８－６０４３－７６７１へ！全国（一部除）販売しております。商談時・納車時にご来店頂ける方限定です。
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  price_num3290000
  price329万円
  total_price343.2万円
  other_cost14.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd3
  body_colorプラチナホワイトパールマイカ
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2000cc
  mileage_num719
  mileage719km
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  client_nameウエインズトヨタ神奈川株式会社　ＷＥＩＮＳ　Ｕ－Ｃａｒ　相模原
  zip_code252-0216
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  pref_cd14
  pref神奈川県
  municipality_name相模原市中央区
  client_id0502054
  inspection検10.9
  callnote_number0078-6043-7671
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  package_name☆希望ナンバープラン☆
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  package_name☆安心のロードサービスＪＡＦ入会プラン☆
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  certification_nameトヨタ認定中古車ライト
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  accreditation_body_nameトヨタ自動車（自社検査のみ）
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  capacity８名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment全国（一部除）販売しております。商談時・納車時にご来店頂ける方限定です。
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  stock_type1
  inspection_ad202809
  debut_date202509
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  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(true)
  3(array)
  car_cd10102048
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  grade_nameハイブリッドＳ－Ｇ　元当社試乗車使用　ユニバーサルステップ　シートヒーター　両側自動ドア　衝突軽減ブレーキ　フルセグＴＶ　アルミ　ＡＣ１００Ｖ電源　Ｂカメラ　ＬＥＤ　ナビ＆ＴＶ　クルコン　盗難防止　３列シート　メモリナビ
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  image_comment詳しくは通話料無料００７８－６０４０－５８２９まで♪ 全国（一部除）販売しております。商談時・納車時にご来店頂ける方限定です。
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  price_num3320000
  price332万円
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  tax消費税込
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment全国（一部除）販売しております。商談時・納車時にご来店頂ける方限定です。
  pr_comment詳しくは通話料無料００７８－６０４０－５８２９まで♪
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  car_nameノア
  grade_nameハイブリッドＳ－Ｇ　試乗車／ユニバーサルステップ／大型フルセグナビＴＶ／前後ドラレコ／全周囲カメラ／シートヒーター／ＡＣ１００Ｖ電源／試乗車／両側自動ドア／ＥＴＣ２．０／トヨタ認定中古車／トヨタロングラン保証
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  image_comment試乗車／ユニバーサルステップ／大型フルセグナビＴＶ／全国（一部除）販売しております。商談時・納車時にご来店頂ける方限定です。
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  price_num3440000
  price344万円
  total_price358.3万円
  other_cost14.3万円
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  year_jpn2025年
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  missionCVT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment全国（一部除）販売しております。商談時・納車時にご来店頂ける方限定です。
  pr_comment試乗車／ユニバーサルステップ／大型フルセグナビＴＶ／
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  car_nameノア
  grade_nameＳ－Ｚ　イベント展示会　元試乗車　トヨタ認定中古車　７人乗り　４００キロ　全周囲カメラ　ＢＳＭ　　ナビ＆フルセグＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　　電動バックドア　ＬＥＤヘッドライト　ドラレコ　デジタルミラー
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  image_comment【イベント展示】２７（土）２８（日）１０時より展示会２７（土）２８（日）イベント限定価格！ご希望者多数の際は抽選となります
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  price_num3556000
  price355.6万円
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  recycleリ済込
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
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  year_jpn2025年
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  charger
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  maintenance_info整備付
  additional_comment２７（土）２８（日）イベント限定価格！ご希望者多数の際は抽選となります
  pr_comment【イベント展示】２７（土）２８（日）１０時より展示会
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  car_nameノア
  grade_nameＳ－Ｚ　元当社試乗車　７人乗り　全周囲モニター　大画面Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続ＳＤナビ　両側電動スライドドア　フルセグ　ＬＥＤヘッドライト　ミュージックプレイヤー接続可　スマートキー　ＥＴＣ　シートヒーター
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  image_commentお問合せは☆無料通話００７８－６０４３－７６７１へ！全国（一部除）販売しております。商談時・納車時にご来店頂ける方限定です。
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  price_num3590000
  price359万円
  total_price373.3万円
  other_cost14.3万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
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  maintenance_info整備付
  additional_comment全国（一部除）販売しております。商談時・納車時にご来店頂ける方限定です。
  pr_commentお問合せは☆無料通話００７８－６０４３－７６７１へ！
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  brand_nameトヨタ
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  car_nameノア
  grade_nameＳ－Ｚ　全周囲カメラ　大型フルセグナビＴＶ　前後ドラレコ　ＤＶＤ再生　ＥＴＣ２．０／　トヨタロングラン保証　トヨタ認定中古車　クリアランスソナー　電子ミラー　シートヒーター　ハンドルヒーター
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  image_comment全周囲カメラ　大型フルセグナビＴＶ　前後ドラレコ　Ｄ全国（一部除）販売しております。商談時・納車時にご来店頂ける方限定です。
  movies(empty)
  price_num3590000
  price359万円
  total_price373.3万円
  other_cost14.3万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2025
  year_jpn2025年
  body_cd3
  body_colorグリッターブラックガラスフレーク
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2000cc
  mileage_num1840
  mileage0.2万km
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  client_nameウエインズトヨタ神奈川株式会社　ビークルステーション　横浜町田インター
  zip_code241-0802
  address1神奈川県横浜市旭区上川井町２１６３－５
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  pref神奈川県
  municipality_name横浜市旭区
  client_id0501829
  inspection検10.10
  callnote_number0078-6042-5224
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  0(array)
  package_id1
  package_name☆希望ナンバープラン☆
  package_price374.4
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id2
  package_name☆安心のロードサービスＪＡＦ入会プラン☆
  package_price373.9
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  estimate_type1
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  certification_cd1010005
  certification_nameトヨタ認定中古車
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  accreditation_body_nameトヨタ自動車（自社検査のみ）
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  update_date2026/06/22
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  missionCVT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment全国（一部除）販売しております。商談時・納車時にご来店頂ける方限定です。
  pr_comment全周囲カメラ　大型フルセグナビＴＶ　前後ドラレコ　Ｄ
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  inspection_ad202810
  debut_date202510
  debut_date_jpn令和7
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  shop_name福祉車両専門　カーブティッククラブ伊丹昆陽店
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  hp_comment
  shop_memo2025年7月に【福祉車両専門店】としてリニューアルオープンしました♪ 伊丹市昆陽4丁目交差点西北側すぐです！！
  payment現金・クレジットカード・各種電子マネー・ＱＲ決済可能です。
  loanオリエントコーポレーション・プレミアファイナンス
  cancelお客様都合によるキャンセルは原則できません。
  representative
  establishment
  business_descriptionスローパーやリフト車、回転シート車など各種福祉車両を取り揃えた専門店です。法人・個人問わずご対応可能で、事業用登録や自動車税・取得税の減免申請も丁寧にサポートいたします。安心・快適な一台をご提案します。
  employee_count
  secondhand_dealer_number
  secondhand_dealer_licencee
  member_organization
  shop_text伊丹に本社を置くカーブティッククラブは、おかげさまで創業３５周年でございます！！グループ５店舗でお客様のカーライフサポート致します。親切・丁寧を心がけ、「お客様の立場になって」笑顔でお客様のご来店をお待ちしておりますのでお気軽にご来店下さい♪魅力的なお車を、常時展示しております。販売だけでなく整備修理、車検、鈑金修理、自動車保険にも力を入れて取り組んでおりますのでお気軽にご相談ください！！
  coupon_name口コミ投稿で☆★希望ナンバーサービス★
  coupon_title
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  coupon_text口コミ投稿のご協力をいただけるお客様に希望ナンバー申請費用をサービスさせていただきます。※ご当地図柄ナンバー・限定ナンバー・自光式ナンバーを除く
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  0兵庫県伊丹市にある【昆陽４丁目】交差点の角にお店がございます。お車は店舗にそのままお入れください。
  1日本全国どこでも納車可能です！遠方のお客様も大歓迎ですので、まずは安心してお気軽にお問い合わせくださ
  2少人数制での運営のため、ご来店ご予約にご協力くださいませ。当日でもお電話いただければご対応いたします
  3普段お使いの車椅子のお持ち込み大歓迎！実際に乗せ降ろしをご体感いただき、安心してご検討いただけます。
  4複雑な自動車税などの減免申請もしっかりサポート！専門スタッフが丁寧にお手伝いしますのでご安心ください
  5個人のお客様はもちろん、法人様のご購入も大歓迎！用途やご予算に合わせて最適なご提案をいたします。
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  term
  header【３５周年感謝フェア開催中】
  title３５年分の感謝を込めて、特別フェア開催中
  textおかげさまで創業３５周年。感謝の気持ちを込めて、お得なフェアを開催中です。お車の売却・買い替えをお考えの方、まずはお気軽にご相談ください。
  staff(empty)
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  name３プラン／半年〜３年の保証期間が選べるＥＧＳ保証をお取り扱いしております。
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  comment乗ったその日から愛車を手放すその日まで「あんしん」をサポート。中古車を選ぶ、それは賢い選択といえるでしょう。でも「中古車はいつ壊れるか心配だ」という不安を安心に変えるサービスです。
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  name万一の故障のときも、「修理費０円」！
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  comment一般の中古車保証では「免責金」という制度がよくあります。　「免責金」とは、保証による修理サービスをご利用される際にお支払いいただく自己負担金です。　「車選びドットコム保証　ＥＧＳプラス」は免責金もないので、納車後の自然故障も保証範囲であれば、全て完全無料でご利用いただけます。
  2(array)
  name選べる３つのプラン
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  comment加入プランと加入期間の組み合わせで豊富なバリエーションが可能となっています。ご予算に合わせてお選びいただけます。 ※ハイブリッド車の駆動用バッテリーは国産車の場合は制限なし、輸入車の場合は初度登録または前回の交換後の経過年数が１０年以内、かつ、走行距離が１０万キロ以内のものに限
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  name【全車保証付き】でご納車後も安心
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  comment当社で販売する車両はすべて※の車両にエンジン・ミッションが保証範囲のＥＧＳ保証ライト保証を６ヵ月付帯しております。　※一部対象外車両もございます。
  1(array)
  name【選べる保証プラン】半年〜３年の保証からお選びいただけます
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  commentライト保証・スタンダード保証・プレミア保証からお車に合った保証範囲をお選びいただくく事ができます。また、保証期間も半年〜３年の範囲から選択していただくことができ、お車と用途に合った保証をおすすめいたします。
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  warranty_comment任意でアフター保証に加入いただくことが可能☆１年〜３年、プランは２タイプございますので、ご希望の方はお申し付けください★納車後はお近くの提携修理工場で保証修理が受けられます♪
  repair_comment記録簿の基づく【法定１２ヶ月点検整備】を実施いたします。油脂類・消耗品の交換だけでなく保安基準に満たない部品の交換もさせていただきます。
  warranty_type9
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  additional_comment少人数運営の為ご予約優先制です、ご来店前のご予約にご協力お願いいたします
  pr_comment車いす用スロープ　電動固定装置　後退防止ベルト
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  grade_name２．０Ｘウェルキャブ　スロープＩＩ３ｒｄシート付　純正ナビ　左側電動スライドドア　車いす１名＋５名　通常８名　３列目乗車　リヤオートエアコン　スロープ　車いす後退防止ベルト　車いす電動固定装置　オートＬＥＤヘッドライト　修復無し
  other_cost21.7万円
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  client_name福祉車両専門　カーブティッククラブ伊丹昆陽店
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  shop_coupon_comment口コミ投稿のご協力をいただけるお客様に希望ナンバー申請費用をサービスさせていただきます。※ご当地図柄ナンバー・限定ナンバー・自光式ナンバーを除く
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  image_comment車いす用スロープ　電動固定装置　後退防止ベルト少人数運営の為ご予約優先制です、ご来店前のご予約にご協力お願いいたします
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  image_comment２１：トヨタ　ノアのスロープタイプ、車椅子３列目乗車タイプ（タイプＩＩ）の福祉車両を入荷しました！是非ご検討くださいませ。
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  image_comment３列目に車椅子の方がご乗車いただけるタイプの福祉車両です。左右のシートを跳ね上げ、十分な空間を保つことが出来ます。
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  image_commentバックドアを開けると、スロープが確認できます。
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  image_commentこのスロープは車内にたおすことが可能です。
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  image_commentニールダウン可能車なので、後方の車高をさげることが出来ます。黄色のスイッチを長押しして操作します。
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  image_comment車高を下げるとスロープの傾斜が緩やかになり、介助者の方の負担軽減につながります。
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  image_commentスロープを車外に設置するときは、左側のレバーを引きます。
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  image_commentスロープの横幅は約７５ｃｍです。ご利用中の車椅子をしじょうされることが可能ですので、ご来店時にお持ち込みください。
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  image_commentスロープの全長は約１ｍ５０ｃｍありますので、後方のスペースに余裕があるところでの操作をお勧めします。
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  image_comment開口部は約１ｍ５０ｃｍ。ご利用中の車椅子をしじょうされることが可能ですので、ご来店時にお持ち込みください。
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  image_comment車椅子の方にご乗車いただく場所です。床面のレバーは収納した状態で乗降します。
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  image_comment右上のスイッチでベルトフリーモードにします。
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  image_commentベルトを引き出し、車椅子にフックをかけます。
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  image_commentフック装着後、ベルトフリーモードを解除し、車内に移動します。後退防止機能が付いている為、安全です。
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  image_comment後方のフックをかけ、固定します。
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  image_commentシートベルトの装着をして、車椅子の方のご乗車完了です。
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  image_commentトヨタが架装メーカーの為、部品供給が安定しており、安心です。
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  image_comment別途追加料金で基本保証より１年から３年までの保証期間延長と保証範囲拡大の長期保証がご加入頂けます。納車後はお近くの提携修理工場で保証修理が受けられます。遠方の方もご安心してご検討下さい。
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  image_comment実走行距離：１１２，０８４キロです。
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  image_comment運転席はエアバッグ搭載。もしもの時に乗員を守ります。
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  image_comment助手席はエアバッグ搭載。もしもの時に乗員を守ります。
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  image_comment電動格納ミラー付☆ミラーの角度や開閉操作が運転席に座ったまま行えます☆
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  image_comment電動スライドドア（左側）なので、手がふさがっていても、ドアの開閉が楽に行えます。
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  image_commentオートライト機能付きです。夕暮れ時のライト点灯忘れ防止につながります。
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  image_commentオートエアコン機能付きなので、設定した温度に保ち車内で快適にお過ごしいただけます。
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  image_comment後席もオートエアコン機能付きなので、後部座席の方も車内で快適にお過ごしいただけます。
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  image_comment後席もオートエアコン機能付きなので、後部座席の方も車内で快適にお過ごしいただけます。
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  image_comment操作しやすいインパネシフトです。
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  image_commentシガーソケット付なので、スマホ充電等にご利用いただけます。
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  image_commentトヨタ純正ナビ：ＮＳＣＰ－Ｗ６４が装備されています。ＣＤ再生、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続、ＴＶ視聴が可能なモデルです。
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  image_comment内装はベージュで、やわらかい印象です。助手席前には多数の収納箇所があります。
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  image_comment運転席のシート確認はこちらです。内装がベージュは女性の方にも人気なお色味です。
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  image_comment座面は多少のスレは確認できますが、大きな汚れや破れは見受けられません。
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  image_comment助手席のシート確認はこちらです。内装がベージュは女性の方にも人気なお色味です。
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  image_comment座面は多少のスレは確認できますが、大きな汚れや破れは見受けられません。
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  image_comment２列目のシート確認はこちらです。中央には格納できるドリンクホルダーがついています。
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  image_comment座面は大きな汚れややぶれは見受けられません。
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  image_commentチップアップシートですので、３列目への乗降もスムーズに行えます。
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  image_comment３列目のシート確認はこちらです。中央には格納できるドリンクホルダーがついています。
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  image_comment座面は大きな汚れややぶれは見受けられません。
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  image_commentミニバンならではの荷室の広さです。背の高い荷物などにも対応しています。
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  image_commentスロープを座席の下に収納すれば、荷物の乗せ降ろしもスムーズに行えます。
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  image_commentターンライトミラーです。ウィンカーの操作に合わせて光ります。
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  image_commentＬＥＤヘッドライト装着車です。
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  image_commentトヨタ純正のホイールキャップがついています。タイヤサイズは１９５／６５Ｒ１５です。
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  brand_nmスマート
  brand_nm_engMCC SMART
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  brand_nmマイバッハ
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  brand_nmフォード
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  brand_nmティアラ
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  brand_nm起亜
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- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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- Loaded Helpers(array)
  0Number
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  7HtmlToolbar
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Environment

App Constants

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HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
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IMAGES_URL	img/
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JS_URL	js/
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WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/detail/0730219A30260601W005
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/detail/0730219A30260601W005
Remote Port	8800
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Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.222
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=hvkhrkd9r3kpo2h1l1vucul70o
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Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajsL-ejZBp7Sz88Tp7WPswAAAk8
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajsL-ejZBp7Sz88Tp7WPswAAAk8
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajsL-ejZBp7Sz88Tp7WPswAAAk8
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1782254585.4609
Request Time	1782254585

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
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  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
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  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
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  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
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  Routing(array)
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  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/PvTotalization.php
  5APP/Model/DownloadHistory.php
  6APP/Model/CarOtherupd.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

車両詳細

状態

基本情報

装備

用途・その他

外装・内装

積載仕様

補助機能

シート形状

運転支援

安全装備エリア

保証・整備

関連中古車情報

トヨタ ノア

トヨタ ノア

トヨタ ノア

トヨタ ノア

トヨタ ノア

トヨタ ノア

トヨタ ノア

トヨタ ノア

トヨタ ノア

Request History

Session

Request

Cake Params

Post data

Query string

Cookie

Current Route

Sql Logs

default

Total Time: 8 ms Total Queries: 15 queries

Query Explain:

Memory

Timers

Logs

View Variables

App Constants

CakePHP Constants

PHP Environment

Included Files

Include Paths

Included Files

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トヨタノア

トヨタノア

トヨタノア

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Total Time: 8 ms
Total Queries: 15 queries