フォルクスワーゲンポロＴＳＩスタイル　電動格納ミラーＡＣＣ　トラベルアシストＢｌｕｅｔｏｏｔｈカープレイリアビューカメラスマート＆エントリーシステム　プッシュスタート　ＩＱヘッドライト

2026/06/24

正規ディーラーフォルクスワーゲン認定中古車取扱店
４／１〜６／３０の期間中、指定の認定中古車を残価設定プラン「ソリューションズ」でご購入頂いた方に「ニューサービスプラスライト」または「延長サービスプラス」のいずれかをご成約特典としてプレゼントします
★走行距離です。マルチファンクションインジゲーターは時刻、瞬間、平均燃費、走行距離、平均速度などドライビングに役立ち情報が得られます。
★最新のフォルクスワーゲンのエンブレムです。フラットな２次元デザインとしてクリアで無駄のないデザインになりました。
★ブラインドスポットディテクション．　リヤバンパーに内蔵されたレーダーセンサーを使用し、側面および後方車両との車間距離と車速の差を測定します。．　ドライバーの死角となる後方側面に車両を検知した際
★レザーマルチファンクションステアリングホイールは選局や曲送り、音量などのオーディオ機能がステアリングから手を離さずに操作でき、快適なドライビングをサポートします。
★Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ純正ナビゲーションシステムはジェスチャーコントロール機能が装備されており、タッチスクリーンに触れることなく、手のひらを画面にかざして左右にスワイプするだけでなくラジオの選曲も可能
★ギアをリバースに入れると車両後方と車両全体の映像が映し出します。画面にはガイドラインが表示され、車庫入れや縦列駐車などの際に安全確認をサポートします。
★フルオートエアコンディショナーは運転席、助手席、で温度などを独立して設定可能です。内気とウィンドウガラスの温度差や室内の湿度をモニターすることでフロントウィンドウの曇りを抑えます。
★シフトレバーです。７速ＤＳＧトランスミッションが装備されております。Ｄレンジからさらに手前に引くとＳモードを選択でき、レバーを左側に倒すと手動変速も可能。
★コンソールのスタートボタンを押すだけで、エンジンの始動・停止ができます。
★ＡＣＣ（アダプティブクルーズコントロール）はアクセルペダルを踏まなくても設定した速度を維持するクルーズコントロールに車間距離保持機能を盛り込んだ便利な装備です。
★左側のレバーはウィンカー操作の他に、ヘッドライトのロー／ハイ切り替えなどに対応しています。ウィンカーは軽く操作すると３回点滅します。
★操作レバーを一番奥まで押すとリヤワイパーウォッシャーが作動します。レバー上面のスイッチでレインセンサーの感度も調整が可能です
★ドアミラーの調整スイッチとドアのロックアンロックのボタンです。リモコンミラーは運転席側を操作すると助手席側も動きます。
★オートライト付きダイアルです。オートからロービームまでどの位置で引いても前後フォグランプが点灯可能です。
★ＥＴＣ２．０車載器を搭載しております。渋滞や合流、事故の情報をリアルタイムに受信してディスカバメディアのナビゲーションシステムにルートガイダンスを実現します。
★オートライトシステムはフロントウィンドーの上部センサーで車外の明るさを感知します。”オート”を選択しておけば、自動でヘッドライトの点灯消灯を制御します。
★ドライバー疲労検知システムは運転者の状況から疲労が推定される時、運転者に通知します。
★ＵＳＢポートです。前席２つの装備されておりスマートフォン内のお気に入りの音楽を車内で聴いたりスマートフォンやタブレットを充電することが可能です。
★事故の瞬間、ベルトをタイトに締める、そして緩める。フォースリミッター付きシートベルトテンショナーが装備されております。
★ヨーロッパ車のほとんどにはリアフォグランプが装備されております。テールランプより赤いライトです。
★エンジンルームです。燃費を大幅に向上させると同時に優れたトルク特性によってドライビングプレジャーをも高めたＴＳＩエンジンはガソリンエンジンの新たな方向を示唆するエンジンです。
★フォルクスワーゲンの純正バッテリーは車両に合わせて独自に開発されています。そのためサイズ・仕様などが市販品と微妙に異なる場合がございます。
★フォルクスワーゲンのキーにはイモビライザーとよばれる盗難防止装置が内蔵されています。キー本体と、それを受ける車両側の暗号が一致しないと正常に動かないシステムです。
★リモコンミラーは運転席側を操作すると助手席側も動きます。
★ブラインドスポットディテクション．　リヤバンパーに内蔵されたレーダーセンサーを使用し、側面および後方車両との車間距離と車速の差を測定します。．　ドライバーの死角となる後方側面に車両を検知した際
★ＤＵＯ南海株式会社フォルクスワーゲン光明池正規ディーラーＶｏｌｋｓｗａｇｅｎ認定中古車取扱店ＴＥＬ０７２５（５５）３９００

NEW
保証あり
Goo鑑定車

支払総額(税込) 288万円
本体価格 (税込) 278万円
諸費用 (税込) 10万円

年式(初度登録)	令和7
走行	0.4万km
排気量	1000cc
車台色	ディープブラックＰＥ
修復歴	なし
ワンオーナー	-
禁煙車	○
車検	令和10
保証	[保証付]：2028(令和10)年4月まで・走行無制限
地域	大阪府

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電話お問合せ 0078-6046-8645530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	0.4万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	○
ディーラー車	○

修復歴	なし
禁煙車	○
車検	令和10
認定中古車	認定中古車
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	MTモード付きAT
駆動方式	2WD
乗車定員	５名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	1000cc
ドア	5D
車体色	ディープブラックＰＥ
年式（初年度登録）	令和7
車台番号下3桁	016

装備

エアバッグ	運転席/助手席/サイド
スライドドア	-
サンルーフ	-
ABS	○
エアコン	○
Wエアコン	○
リフトアップ	-
ドライブレコーダー	-
Bluetooth接続	○
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	○
アイドリングストップ	○
パワーステアリング	○
ダウンヒルアシストコントロール	-
USB入力端子	○
100V電源	-
センターデフロック	-
展示・試乗車	○
電動格納ミラー	○

外装・内装

カーナビ	-
TV	-
オーディオ	ミュージックプレイヤー接続可
ビジュアル	-／DVD再生
アルミホイール	16インチ
ヘッドライトウォッシャー	-
革シート	-
ハーフレザーシート	-
キーレス	○
HIDヘッドライト	-
LEDヘッドランプ	○
バックカメラ	○
ETC2.0	○
エアロ	-
スマートキー	○
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	-
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	-
ウォークスルー	-
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	-
フロントカメラ	-
シートエアコン	-
全周囲カメラ	-
サイドカメラ	-
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	-
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	-

運転支援

アダプティブクルーズコントロール	○
自動駐車システム	-

レーンアシスト	○
パークアシスト	-

安全装備エリア

横滑り防止装置	○
衝突被害軽減システム	○
オートマチックハイビーム	○
オートライト	○

衝突安全ボディ	-
クリアランスソナー	-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について	納車前の交換部品として、エンジンオイル、オイルエレメント、ワイパーブレードの３品目を設定。

保証分類	-
保証期間
保証距離	保証距離無制限
保証コメント

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
機関判定	正常
内装(内装状態)
修復歴	無
鑑定日	2026年05月22日

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

フォルクスワーゲンポロ

ＴＳＩアクティブ　アクティブクルーズ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ　サイドエアバッグ　Ｒカメラ　ＬＥＤランプ　オートエアコン　横滑り防止装置　盗難防止システム　スマートキー　記録簿　アルミホイール　衝突軽減ブレーキ

中古価格 279万円

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フォルクスワーゲンポロ

ＴＳＩスタイル　ＩＱ．ＬＩＧＨＴ　デジタルメーター　ＴｒａｖｅｌＡｓｓｉｓｔ　後方死角検知機能　ＡＣＣ　レーンアシスト　リヤトラフィックアラート　バックカメラ　デジタルメーター　Ａｐｐ－Ｃｏｎｎｅｃｔ　認定中古車

中古価格 285.5万円

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フォルクスワーゲンポロ

ＴＳＩ　Ｒライン　認定中古車　ＩＱ．ＬＩＧＨＴ　１７インチＡＷ　ＡＣＣ　ＴｒａｖｅｌＡｓｓｉｓｔ　後方死角検知機能　レーンキープアシスト　リヤトラフィックアラート　バックカメラ　デジタルメーター　Ａｐｐ－Ｃｏｎｎｅｃｔ

中古価格 305.5万円

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フォルクスワーゲンポロ

ＴＳＩスタイル　スマートキー＆プッシュスタート　クルコン　１オーナー　メモリーナビ　ＥＴＣ２．０　ナビ　アルミホイール　盗難防止システム　キーレスエントリー　エアコン　パワーステアリング　エアバッグ　横滑り防止装置

中古価格 212.8万円

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フォルクスワーゲンポロ

ＴＳＩコンフォートライン　認定中古車保証１年付　衝突軽減ブレーキ　ＬＥＤヘッドライト　ＡＣＣ　サイド／レーンアシスト　リアトラフィックアラート　デジタルメーター　ＣａｒＰｌａｙ　パークアシスト　前後パーキングセンサー　１５ＡＷ

中古価格 172.5万円

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フォルクスワーゲンポロ

ＴＳＩハイライン

中古価格 171.8万円

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フォルクスワーゲンポロ

ＴＳＩコンフォートライン　マイスター　Ｂカメラ　衝突軽減ブレーキ　オートライト　盗難防止システム　フルオートエアコン　サイドエアバッグ　ナビＴＶ　フルセグ　キーレス　メモリーナビ　記録簿　アルミホイール　ＥＴＣ　助手席エアバッグ

中古価格 135万円

在庫確認・見積り依頼

フォルクスワーゲンポロ

ＴＳＩコンフォートライン　キーレスキー　衝突被害軽減システム　アダプティブクルーズコントロール　メモリナビ　パワーウインドウ　ブルートゥースオーディオ　ＡＢＳ　電格ミラー　ナビ　ＰＳ　盗難防止システム　エアバッグ　Ｗエアバック

中古価格 103.6万円

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フォルクスワーゲンポロ

ＧＴＩ　ユーザー買取車／ＥＴＣ／キーレス／社外ナビ／ＬＥＤヘッドライト／オートエアコン／運転席エアバッグ／助手席エアバッグ／障害物センサー／ＡＢＳ

中古価格 54.9万円

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店舗情報

Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ光明池

住所	〒594-0031 大阪府和泉市伏屋町５－４－１８
営業時間	10:00-18:30
定休日	毎週月曜日(月曜日祝日の場合は火曜日)2024年4月より第二、三火曜日

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  titleFIA
  body_text国際自動車連盟。JAFやADACなど各国の自動車協会が加盟する国際連盟で、いわば自動車の国連であり、本部はフランスのパリにある。ユーザーサービスなどは各国の自動車協会が行うので、モータースポーツ関連の国際レベルの調整が主たる役割である。自動車競技規則の制定、車両、サーキットの公認、国際モータースポーツカレンダー制定、国際競技者ライセンスの発給など、モータースポーツにかかわる幅広い調整統括機能を有す。FIAに加盟する各国の組織をASNと呼ぶ。
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  titleスーパーチャージャー
  body_text新気を加圧して、周囲の大気圧力以上にしてエンジンに供給する給気装置。排気タービンで圧縮機を駆動するターボチャージャー、エンジンから直接駆動きれる機械式過給機、および排気の圧力で新気を直接加圧するプレッシャーウェーブスーパーチャージャー(PWS)の3つに大別される。ターボチャージャーと対比するかたちで、機械式過給機に限定してスーパーチャージャーと呼称する場合もある。また、スーパーターボシステムのように、排気ターボと組み合わせて用いることにより小型化をはかることもある。この場合、低速域がスーパーチャージャー、高速域がターボで過給される。構造としてはルーツ型が一般的であるが、スクリュー式やスクロールもが実用化されている。
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  title電子制御式燃料噴射
  body_text燃料に圧力をかけておき、電磁弁が開いている時間によりエンジンへの燃料供給量を制御する方式。インジェクターとしては電磁式の弁を用い、そのコイルに通電するパルスの幅をコンピューターが計算し、信号として電磁弁に送る。そのパルス幅は吸入空気量、スロットル開度、エンジン回転数、冷却水や吸入空気の温度などによってコンピューターが演算する。この技術の出現によって、従来のキャブレーターは乗用車においてはほとんど姿を消した。電磁式のインジェクターに加わるパルスの幅で、燃料の流量を制御することを最初に発明したのはベンディックスといわれている。これを広く実用化したのはボッシュである。
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  title【2025年】ファミリーカーおすすめ人気ランキング｜ボディタイプ別
  leadこの記事では、ドライバーに人気のおすすめファミリカーをランキング形式で紹介します。さまざまな車のカテゴリがありますが、そのなかでも最もモデル数が多いのがファミリーカーです。メーカーが「ファミリーカー」とアピールしていない車であってもファミリーカーとして人気のモデルもあります。そこでファミリーカーとはどのような車なのか、そしてファミリーカーの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  titleシフトチェンジが不要だし、燃費もカタログ値より良かったし。Rebel 1100 DCTに500km試乗でわかったこと｜ホンダ
  lead3月11日に先行発売されたRebel 1100 DCTに早速試乗した。5月13日にはマニュアルミッション車も加えられる。コスパに優れたモデルである事は既報の通りだが、11万円差のDCTもお得感に溢れる仕上がりを実感した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO ●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  titleホンダ軽自動車初！ 4つのカメラも後付けで上から見た ”全方位駐車アシスト機能" を！　ワントップ TPH074SV 【CAR MONO図鑑】
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  title1980年代に活躍したヤマハ YSR50/80、50ccなのにスペックが本気すぎる。
  leadバイクブーム＆レーサーレプリカ人気が真っ只中の1986年（昭和61年）に登場した「ヤマハ YSR50/80」は、ロードレースの最高峰・世界GPに参戦していたヤマハのワークスモデル「YZR500」の縮小版として、レースファンやミニバイクレーサーに支持された50cc/80ccスポーツモデル。空冷ながら、7馬力（80は8.8馬力）を発揮する2ストローク単気筒エンジン、サーキットでも使える5速ミッション、フロントディスクブレーキなど、本格的なスポーツ走行も可能にするスペックを備え、ミニバイクレース（12インチクラス）の定番モデルにもなった。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleマツダ３の使い勝手を徹底チェック！〈MAZDA3〉
  leadMAZDA3という新しい名前でデビューした美しいハッチバック＆セダンは、ドライビングポジションをはじめとする運転環境から収納スペ—スの隅々まで新しい発想で設計。大幅に進化したインフォテイメントシステム「マツダコネクト」にも注目だ。レポート●工藤貴宏（KUDO Takahiro）アシスタント●大須賀あみ（OSUGA Ami）（身長163㎝）フォト●中野幸次（NAKANO Koji）
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  writer_name工藤貴宏
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月24日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title実際の燃費を測ってみました！燃費がよい車は？
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  titleこれが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  description1953年の第0回より、Motorfan誌が追い続けた東京モーターショーの秘蔵写真より、毎回の東京モーターショーを紹介。話題の車、話題のエピソードなどを掘り起こし、まと当時のデザイントレンドを解説。
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title最新自動車テクノロジーレポート2021
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  titleマツダ３特集
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  title学生フォーミュラ2019：全車両カタログ
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  titleスズキ／SUZUKI｜ジムニー＆ジムニーシエラ特集
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  title新型マツダCX-30デビュー!!
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  title自衛隊新戦力図鑑
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  title東京モーターショー2019速報‼
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  title交通渋滞撲滅委員会
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SELECT `Brand`.`brand_cd`, `Brand`.`brand_nm`, `Brand`.`brand_nm_eng`, `BrandImage`.`brand_image_file_name` FROM `mfdb`.`tb_brand_master` AS `Brand` LEFT JOIN `mfdb`.`tb_brand_images` AS `BrandImage` ON (`Brand`.`brand_cd` = `BrandImage`.`id`) WHERE 1 = 1 ORDER BY `Brand`.`brand_cd` ASC	78	78	1
SELECT `CarOtherupd`.`car_cd`, `CarOtherupd`.`ucar_pv`, `CarOtherupd`.`ucar_current_day_pv` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 20351505 LIMIT 1	1	1	0
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SELECT COUNT(*) AS `count` FROM `mfdb`.`tb_car_other` AS `CarOtherupd` WHERE `CarOtherupd`.`car_cd` = 20351505	1	1	0
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COMMIT

Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

====

Timer

Memory

Peak Memory Use 10.13 MB

Message	Memory use
Component initialization	782 KB
Controller action start	1.92 MB
Controller render start	2.32 MB
View render complete	2.70 MB

Timers

Total Request Time: 660 (ms)

Message	Time in ms	Graph
Core Processing (Derived from $_SERVER["REQUEST_TIME"])	95.89
Event: Controller.initialize	13.44
Event: Controller.startup	0.38
Controller action	508.37
Event: Controller.beforeRender	16.55
» Processing toolbar data	16.47
Rendering View	1.35
» Event: View.beforeRender	0.01
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» Event: View.afterRender	0.01
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» Rendering APP/View/Layouts/default.ctp	0.05
Event: View.afterLayout	0.00

====

Log
+

Logs

There were no log entries made this request

====
Variables
+
View Variables
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  image_comment☆低金利据置ローン実施中！店舗間移動がある為、ご来店の際は事前にご連絡下さい。
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  additional_comment店舗間移動がある為、ご来店の際は事前にご連絡下さい。
  pr_comment☆低金利据置ローン実施中！
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  image_comment今なら日本全国陸送費【無料】でお届け。サーラカーズジャパン１０店舗の全在庫車を当店で一括して商談いただけます。
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  image_comment今なら日本全国陸送費【無料】でお届け。サーラカーズジャパン１０店舗の全在庫車を当店で一括して商談いただけます。
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  price_num2930000
  price293万円
  total_price305.5万円
  other_cost12.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  year_jpn2025年
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  body_colorアスコットグレー
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  mileage_num7000
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  client_nameＶｏｌｋｓｗａｇｅｎ浜松西　サーラカーズジャパン株式会社
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  pref静岡県
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  additional_commentサーラカーズジャパン１０店舗の全在庫車を当店で一括して商談いただけます。
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  brand_nameフォルクスワーゲン
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  car_nameポロ
  grade_nameＴＳＩスタイル　スマートキー＆プッシュスタート　クルコン　１オーナー　メモリーナビ　ＥＴＣ２．０　ナビ　アルミホイール　盗難防止システム　キーレスエントリー　エアコン　パワーステアリング　エアバッグ　横滑り防止装置
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  image_comment☆低金利据置ローン実施中！店舗間移動がある為、ご来店の際は事前にご連絡下さい。
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  price_num2080000
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
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  year_jpn2022年
  body_cd2
  body_colorリーフブルーＭ
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  update_date2026/06/24
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  missionMTモード付きAT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment店舗間移動がある為、ご来店の際は事前にご連絡下さい。
  pr_comment☆低金利据置ローン実施中！
  stock_type1
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  debut_date202209
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  brand_nameフォルクスワーゲン
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  car_nameポロ
  grade_nameＴＳＩコンフォートライン　認定中古車保証１年付　衝突軽減ブレーキ　ＬＥＤヘッドライト　ＡＣＣ　サイド／レーンアシスト　リアトラフィックアラート　デジタルメーター　ＣａｒＰｌａｙ　パークアシスト　前後パーキングセンサー　１５ＡＷ
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  image_commentコンパクトハッチの代名詞ポロコンフォートライン入庫♪ ＬＥＤヘッドライト　ＡＣＣ　サイド／レーンアシスト　ＣａｒＰｌａｙ
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  price_num1550000
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  body_colorピュアホワイト
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  update_date2026/06/23
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  missionAT7速
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備付
  additional_commentＬＥＤヘッドライト　ＡＣＣ　サイド／レーンアシスト　ＣａｒＰｌａｙ
  pr_commentコンパクトハッチの代名詞ポロコンフォートライン入庫♪
  stock_type1
  inspection_ad
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  brand_nameフォルクスワーゲン
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  car_nameポロ
  grade_nameＴＳＩハイライン
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  price_num1600000
  price160万円
  total_price171.8万円
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  recycleリ済込
  update_type1
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
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  update_date2026/06/23
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  additional_comment
  pr_comment
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  debut_date201910
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  brand_nameフォルクスワーゲン
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  car_nameポロ
  grade_nameＴＳＩコンフォートライン　マイスター　Ｂカメラ　衝突軽減ブレーキ　オートライト　盗難防止システム　フルオートエアコン　サイドエアバッグ　ナビＴＶ　フルセグ　キーレス　メモリーナビ　記録簿　アルミホイール　ＥＴＣ　助手席エアバッグ
  estimate_grade_nameＴＳＩコンフォートライン　マイスター
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  image_comment☆低金利据置ローン実施中！店舗間移動がある為、ご来店の際は事前にご連絡下さい。
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  price_num1200000
  price120万円
  total_price135万円
  other_cost15万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2017
  year_jpn2017年
  body_cd2
  body_colorブルーシルクＭ
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  exhaust1200cc
  mileage_num16000
  mileage1.6万km
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  client_nameフォルクスワーゲン相模原アベニュー　ウエインズインポート横浜（株）
  zip_code252-0331
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  pref_cd14
  pref神奈川県
  municipality_name相模原市南区
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  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-8356
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  package_id1
  package_nameＪＡＦ入会パック
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  certification_nameＶｏｌｋｓｗａｇｅｎ　Ｃｅｒｔｉｆｉｅｄ　Ｐｒｅ－Ｏｗｎｅｄ
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  accreditation_body_nameJAAI・V-con（日本自動車査定協会）
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  update_date2026/06/24
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  missionMTモード付きAT
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment店舗間移動がある為、ご来店の際は事前にご連絡下さい。
  pr_comment☆低金利据置ローン実施中！
  stock_type1
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  debut_date201705
  debut_date_jpn平成29
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  brand_nameフォルクスワーゲン
  group_car_cd20351505
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  car_nameポロ
  grade_nameＴＳＩコンフォートライン　キーレスキー　衝突被害軽減システム　アダプティブクルーズコントロール　メモリナビ　パワーウインドウ　ブルートゥースオーディオ　ＡＢＳ　電格ミラー　ナビ　ＰＳ　盗難防止システム　エアバッグ　Ｗエアバック
  estimate_grade_nameＴＳＩコンフォートライン
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  image_commentウエインズインポート横浜・オリジナル保証付き車！店舗間移動がある為、ご来店の際は事前にご連絡下さい。
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  price_num900000
  price90万円
  total_price103.6万円
  other_cost13.6万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2015
  year_jpn2015年
  body_cd2
  body_colorホワイト
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust1200cc
  mileage_num11671
  mileage1.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameフォルクスワーゲンベイサイド横浜　ウエインズインポート横浜（株）
  zip_code231-0023
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  client_baitai_syubetsu_id092
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  pref_cd14
  pref神奈川県
  municipality_name横浜市中区
  client_id0508424
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-3399
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  package_nameＪＡＦ入会パック
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  goo_warranty_type0
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  goo_appraisal_star0
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price12700
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  update_date2026/06/24
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  missionAT7速
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment店舗間移動がある為、ご来店の際は事前にご連絡下さい。
  pr_commentウエインズインポート横浜・オリジナル保証付き車！
  stock_type1
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  debut_date201506
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  brand_nameフォルクスワーゲン
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  car_nameポロ
  grade_nameＧＴＩ　ユーザー買取車／ＥＴＣ／キーレス／社外ナビ／ＬＥＤヘッドライト／オートエアコン／運転席エアバッグ／助手席エアバッグ／障害物センサー／ＡＢＳ
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  image_comment全国販売可能♪ＬＩＮＥやビデオ通話のご連絡も受付中♪ 【＠ｔａｕｒｏｓｊｐ】で追加♪
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  movie_comment動画を再生する
  price_num449000
  price44.9万円
  total_price54.9万円
  other_cost10万円
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  recycleリ済込
  update_type1
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  client_nameタウロスジャパン相模原店
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  address1神奈川県相模原市中央区下九沢１１６２－１
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  pref神奈川県
  municipality_name相模原市中央区
  client_id0520620
  inspection検10.3
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  additional_comment【＠ｔａｕｒｏｓｊｐ】で追加♪
  pr_comment全国販売可能♪ＬＩＮＥやビデオ通話のご連絡も受付中♪
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  shop_memoフォルクスワーゲン浜寺・フォルクスワーゲン河内長野・フォルクスワーゲン光明池・フォルクスワーゲン帝塚山・フォルクスワーゲン東住吉当社は健全な企業活動を行うには社員自身が健康であることが不可欠であり社員と家族の健康を重要な経営資源の一つとして捉えています。
  paymentお気に入りの一台をより身近に。Ｄａｓ　ＷａｌｔＡｕｔｏ．据置価格設定ローン、通常ローンなどでご購入いただけます。お客様のプランによってお支払い方法をご提案させていただきます。
  loan株式会社ジャックス
  cancel
  representative久保　尚平
  establishment2015年10月27日
  business_description新車・認定中古車（フォルクスワーゲン）の販売自動車整備、自動車板金・塗装自動車部品・自動車用品・各種オイルの販売ボディコーティング　ボディペイント生命保険・損害保険会社の代理業務Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎカード　ＪＡＦの取扱　他
  employee_count約１００名
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  secondhand_dealer_licencee
  member_organization
  shop_text★「お客様とともに」「社員とともに」「社会とともに」の経営理念に基づき“安全と環境保護”　“社会と地域の発展”に貢献する努力を続け、親しみやすい店舗づくりを心掛けております。　★ベース車両は厳選された良質のディーラー車　★７１項目の点検整備を実施　　　　★保証期間内であれば全国どこでも２４時間、ロードサービスでお客様とお車をサポート★全国のＶｏｌｋｓｗａｇｅｎ正規ディーラーネットワークが信頼のサポートいたします。
  coupon_nameドリンクサービス
  coupon_titleお好きな飲み物をお選びいただけます。
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  coupon_text展示車をご覧いただいている間や、ご説明の間、また点検等でお待ちいただいていり間にお好きなお飲み物でおくつろぎいただきます。ホットココアは大人気です。
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  0【Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ光明池】和泉市伏屋町５－４－１８　ＴＥＬ：０７２５－５５－３９００
  1青空が見えるショールームでゆったりお過ごしください。店舗近くにはコストコ和泉倉庫店がございます。
  2屋外には常時認定中古車を展示車しております。ＤＵＯ南海では６０台以上の認定中古車の在庫がございます
  3店内にはＶｏｌｋｓｗａｇｅｎのグッズやおクルマのカラー見本やドライブレコーダーなど展示しております。
  4ウッドデッキ展示場には最新モデルのｉｄ４やＴ‐ＲＯＣを展示中です。
  5サービスワークショップも併設しております万が一のトラブルの際も安心してご利用いただけます。
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  name新車ショールームも併設しております。最新モデルの試乗車を取り揃えております。
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  comment開放的なショ－ルームでは最新のＶｏｌｋｓｗａｇｅｎの車両から安心の認定中古車まで取り揃えております。お車の些細な疑問や質問などお気軽に弊社スタッフにお問い合わせ下さい。お客様のカーライフをきっちりとサポートいたします。
  1(array)
  name電気自動車用充電器完備
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  comment最新のＩＤ４、Ｇｏｌｆ　ＧＴＥなどハイブリット・ＥＶ車の充電可能な急速充電器を完備しております。弊社でご購入頂いたお客様はもちろん、ハイブリット・ＥＶ車ユーザー様にお気軽にご利用いただけます。
  2(array)
  name府道２１６号線の看板が目印です。
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  comment２１６号線（光明池試験場西側）沿いのＶｏｌｋｓｗａｇｅｎの看板が目印です。出入りがしやすい道路沿いのお店です。Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎを熟知したセールススタッフと、細部に渡りＶｏｌｋｓｗａｇｅｎを知り尽くしたサービステクニシャンがお客様のご来店を心よりお待ちしております。
  after_service(array)
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  name納車事前点検７１項目をい実施致します。
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  comment■ステアリング■ブレーキ■タイヤ＆ホイール■サスペンション■熱害防止装置■クラッチ＆トランスミッション■電気関連■エンジン・モーター■排気■ライト＆ウインカー■スイッチ＆計器■ロードテスト■日常点検事項■外回り■その他計７１項目を点検し、クリアした車両だけが認定中古車となります
  1(array)
  nameロード・アシスタンス・サービス※２４時間３６５日お客様のカーライフをサポート！
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  comment■２４時間緊急サポートサービス１２４時間緊急サポート２応急処置・出動支援３緊急連絡・案内サービス ■道路上でのクイックサービス１クイックサービス２現場対応３牽引 ■アフターフォロー・サービス１レンタカー２ご帰宅費用３緊急宿泊４ピックアップサービス一部除外事項もございます
  2(array)
  name延長保証サービスガイド※有料延長保証
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  comment延長保証期間は認定中古車保障満了日の翌日から１年間。新車保証付認定中古車の場合、認定書の新車保証満了日の翌日から１年間。料金に関しましては車種により異なります。こちらはＶｏｌｋｓｗａｇｅｎ認定中古車ご契約時、ご契約後は保証満了日までお申込可能です。
  guarantee(array)
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  name■初度登録より２年以内■走行距離５万ＫＭ以内（★★★）
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  comment＊　保証期間・・・１年間距離無制限 ※初度登録より２年以内の車両は新車保証期間。同じく２年〜３年以内は新車保証残期間＋１年間＊保証部位・・・ボディ内外装、消耗品、油脂を除く全部品を保証＊延長保証・・・１年間／２年間延長保証制度（有料）
  1(array)
  name■初度登録より７年以内■走行距離７万ＫＭ以内（★★）
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  comment＊保証期間・・・１年間距離無制限 ※初度登録より２年以内の車両は新車保証期間。同じく２年〜３年以内は新車保証残期間＋１年間＊保証部位・・・ボディ内外装、消耗品、油脂を除く全部品を保証＊延長保証・・・１年間／２年間延長保証制度（有料）
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  name■初度登録より１０年以内■走行距離１０万ＫＭ以内（★）
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  comment＊保証期間・・・１年間距離無制限＊保証部位・・・ボディ内外装、消耗品・油脂を除く前部品を保証＊延長保証・・・１年間／２年間延長保証制度（有料）
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  repair_comment納車前の交換部品として、エンジンオイル、オイルエレメント、ワイパーブレードの３品目を設定。
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  grade_nameＴＳＩスタイル　電動格納ミラーＡＣＣ　トラベルアシストＢｌｕｅｔｏｏｔｈカープレイリアビューカメラスマート＆エントリーシステム　プッシュスタート　ＩＱヘッドライト
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  video_player-／DVD再生
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  chargerターボチャージャー
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  shop_coupon_comment展示車をご覧いただいている間や、ご説明の間、また点検等でお待ちいただいていり間にお好きなお飲み物でおくつろぎいただきます。ホットココアは大人気です。
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  goopon_title御納車時　オイル交換１回無料　クーポン
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  image_comment正規ディーラーフォルクスワーゲン認定中古車取扱店
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  image_comment４／１〜６／３０の期間中、指定の認定中古車を残価設定プラン「ソリューションズ」でご購入頂いた方に「ニューサービスプラスライト」または「延長サービスプラス」のいずれかをご成約特典としてプレゼントします
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  image_comment★走行距離です。マルチファンクションインジゲーターは時刻、瞬間、平均燃費、走行距離、平均速度などドライビングに役立ち情報が得られます。
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  image_comment★最新のフォルクスワーゲンのエンブレムです。フラットな２次元デザインとしてクリアで無駄のないデザインになりました。
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  image_comment★ブラインドスポットディテクション．　リヤバンパーに内蔵されたレーダーセンサーを使用し、側面および後方車両との車間距離と車速の差を測定します。．　ドライバーの死角となる後方側面に車両を検知した際
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  image_comment★レザーマルチファンクションステアリングホイールは選局や曲送り、音量などのオーディオ機能がステアリングから手を離さずに操作でき、快適なドライビングをサポートします。
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  image_comment★Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ純正ナビゲーションシステムはジェスチャーコントロール機能が装備されており、タッチスクリーンに触れることなく、手のひらを画面にかざして左右にスワイプするだけでなくラジオの選曲も可能
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  image_comment★ギアをリバースに入れると車両後方と車両全体の映像が映し出します。画面にはガイドラインが表示され、車庫入れや縦列駐車などの際に安全確認をサポートします。
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  image_comment★フルオートエアコンディショナーは運転席、助手席、で温度などを独立して設定可能です。内気とウィンドウガラスの温度差や室内の湿度をモニターすることでフロントウィンドウの曇りを抑えます。
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  image_comment★シフトレバーです。７速ＤＳＧトランスミッションが装備されております。Ｄレンジからさらに手前に引くとＳモードを選択でき、レバーを左側に倒すと手動変速も可能。
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  image_comment★コンソールのスタートボタンを押すだけで、エンジンの始動・停止ができます。
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  image_comment★ＡＣＣ（アダプティブクルーズコントロール）はアクセルペダルを踏まなくても設定した速度を維持するクルーズコントロールに車間距離保持機能を盛り込んだ便利な装備です。
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  image_comment★左側のレバーはウィンカー操作の他に、ヘッドライトのロー／ハイ切り替えなどに対応しています。ウィンカーは軽く操作すると３回点滅します。
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  image_comment★操作レバーを一番奥まで押すとリヤワイパーウォッシャーが作動します。レバー上面のスイッチでレインセンサーの感度も調整が可能です
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  image_comment★ドアミラーの調整スイッチとドアのロックアンロックのボタンです。リモコンミラーは運転席側を操作すると助手席側も動きます。
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  image_comment★オートライト付きダイアルです。オートからロービームまでどの位置で引いても前後フォグランプが点灯可能です。
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  image_comment★ＥＴＣ２．０車載器を搭載しております。渋滞や合流、事故の情報をリアルタイムに受信してディスカバメディアのナビゲーションシステムにルートガイダンスを実現します。
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  image_comment★オートライトシステムはフロントウィンドーの上部センサーで車外の明るさを感知します。”オート”を選択しておけば、自動でヘッドライトの点灯消灯を制御します。
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  image_comment★ドライバー疲労検知システムは運転者の状況から疲労が推定される時、運転者に通知します。
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  image_comment★ＵＳＢポートです。前席２つの装備されておりスマートフォン内のお気に入りの音楽を車内で聴いたりスマートフォンやタブレットを充電することが可能です。
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  image_comment★事故の瞬間、ベルトをタイトに締める、そして緩める。フォースリミッター付きシートベルトテンショナーが装備されております。
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  image_comment★ヨーロッパ車のほとんどにはリアフォグランプが装備されております。テールランプより赤いライトです。
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  image_comment★エンジンルームです。燃費を大幅に向上させると同時に優れたトルク特性によってドライビングプレジャーをも高めたＴＳＩエンジンはガソリンエンジンの新たな方向を示唆するエンジンです。
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  image_comment★フォルクスワーゲンの純正バッテリーは車両に合わせて独自に開発されています。そのためサイズ・仕様などが市販品と微妙に異なる場合がございます。
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  image_comment★フォルクスワーゲンのキーにはイモビライザーとよばれる盗難防止装置が内蔵されています。キー本体と、それを受ける車両側の暗号が一致しないと正常に動かないシステムです。
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  image_comment★リモコンミラーは運転席側を操作すると助手席側も動きます。
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  image_comment★ブラインドスポットディテクション．　リヤバンパーに内蔵されたレーダーセンサーを使用し、側面および後方車両との車間距離と車速の差を測定します。．　ドライバーの死角となる後方側面に車両を検知した際
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  image_comment★ＤＵＯ南海株式会社フォルクスワーゲン光明池正規ディーラーＶｏｌｋｓｗａｇｅｎ認定中古車取扱店ＴＥＬ０７２５（５５）３９００
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  brand_nmジャガー
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  brand_nmデイムラー
  brand_nm_engDAIMLER
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  brand_nm_engROVER
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  brand_nmＭＧ
  brand_nm_engMG
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  brand_nmロールスロイス
  brand_nm_engROLLS ROYCE
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  brand_nmＭＩＮＩ
  brand_nm_engMINI
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  brand_nm_engBENTLEY
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  brand_nmアストンマーティン
  brand_nm_engASTON MARTIN
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  brand_nm_engMORGAN
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  brand_nm_engLAND ROVER
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  brand_nm_engSTARCRAFT
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  brand_nm_engLINCOLN
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  brand_nmフォード
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  brand_nmティアラ
  brand_nm_engTIARA
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  brand_nm_engDODGE
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  brand_nm_engTESLA
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  brand_nm_engCT_T
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- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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- Loaded Helpers(array)
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  7HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

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HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
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CSS_URL	css/
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IMAGES_URL	img/
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JS_URL	js/
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WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/detail/9730804A20260302X001
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/detail/9730804A20260302X001
Remote Port	9707
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Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.222
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=a1gkep8rd7ahtgu8i29pecsta2
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajvqSyObQlAzwDFCOnVJWgAAAMs
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajvqSyObQlAzwDFCOnVJWgAAAMs
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajvqSyObQlAzwDFCOnVJWgAAAMs
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1782311499.1239
Request Time	1782311499

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
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  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
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  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
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  Error(array)
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  1CORE/Error/ErrorHandler.php
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  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
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  Model(array)
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  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
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  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
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  5CORE/Event/CakeEventListener.php
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  Routing(array)
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  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/PvTotalization.php
  5APP/Model/DownloadHistory.php
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  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
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  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
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  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
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  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

フォルクスワーゲン ポロＴＳＩスタイル 電動格納ミラーＡＣＣ トラベルアシストＢｌｕｅｔｏｏｔｈカープレイリアビューカメラスマート＆エントリーシステム プッシュスタート ＩＱヘッドライト

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Session

Request

Cake Params

Post data

Query string

Cookie

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Sql Logs

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Total Time: 9 ms Total Queries: 15 queries

Query Explain:

Memory

Timers

Logs

View Variables

App Constants

CakePHP Constants

PHP Environment

Included Files

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