日産ステージアの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)

年式	2000年
走行距離	14.0万km
修復歴	なし
車検	検9.5
地域	愛知県

年式	2005年
走行距離	4.9万km
修復歴	なし
車検	検8.8
地域	埼玉県

年式	2001年
走行距離	9.4万km
修復歴	あり
車検	検8.7
地域	島根県

年式	2005年
走行距離	4.6万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	千葉県

年式	1998年
走行距離	2.4万km
修復歴	なし
車検	検8.9
地域	山形県

年式	2002年
走行距離	4.4万km
修復歴	なし
車検	検9.8
地域	埼玉県

年式	2005年
走行距離	13.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	千葉県

年式	2005年
走行距離	10.8万km
修復歴	なし
車検	検8.9
地域	埼玉県

年式	1997年
走行距離	10.7万km
修復歴	あり
車検	車検整備付
地域	沖縄県

年式	2000年
走行距離	9.6万km
修復歴	なし
車検	検9.4
地域	静岡県

年式	2000年
走行距離	11.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	神奈川県

年式	1997年
走行距離	12.1万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	神奈川県

年式	2002年
走行距離	6.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	福岡県

年式	2004年
走行距離	0.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	広島県

年式	2003年
走行距離	5.7万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	北海道

年式	2002年
走行距離	8.6万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	青森県

年式	2003年
走行距離	9.4万km
修復歴	あり
車検	なし
地域	埼玉県

年式	2003年
走行距離	10.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	神奈川県

年式	2004年
走行距離	21.1万km
修復歴	なし
車検	検9.6
地域	福島県

年式	2003年
走行距離	6.6万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	兵庫県

年式	2000年
走行距離	15.6万km
修復歴	あり
車検	車検整備付
地域	群馬県

年式	1998年
走行距離	11.0万km
修復歴	あり
車検	車検整備付
地域	埼玉県

年式	1997年
走行距離	走不明
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岡山県

年式	2007年
走行距離	メータ交換12.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	神奈川県

年式	2001年
走行距離	22.4万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	福岡県

年式	2001年
走行距離	8.2万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	埼玉県

年式	2006年
走行距離	8.6万km
修復歴	なし
車検	検8.11
地域	埼玉県

年式	2002年
走行距離	6.3万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	埼玉県

年式	2005年
走行距離	13.3万km
修復歴	なし
車検	検8.6
地域	静岡県

年式	2004年
走行距離	19.7万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	神奈川県

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  titleエバポレーター
  body_textエアコンの室内ユニットを構成する一要素で、コンプレッサーで圧縮され、コンデンサーで放熱液化した冷媒が、蒸発(エバポレーション)したときの潜熱により空気を冷却する熱交換器。
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  title電動チルトテレスコピックステアリング
  body_textスイッチを押すだけで、モーターによってステアリングコラムを上下(チルト)および前後(テレスコピック)に移動させ、運転者がベストポジションがとれるようにしたステアリングコラム。一般に高級乗用車に装備されている。また手動でチルトまたはテレスコピックさせることができるものもある。
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  titleメインシャフト
  body_textFR用MTにおいて、アウトプットシャフト(出力軸)をメインシャフト(主軸)と呼んでいる。エンジンからの入力トルクはメインドライブギヤから入り、カウンタードライブギヤからカウンター軸に伝わり、カウンター軸の各ギヤから主軸上の常時噛み合いのギヤに回転が伝わり、そのギヤは主軸上を遊転している。主軸上のクラッチハブに嵌合しているカップリングスリーブが、そのギヤのギヤスプラインに嵌合すると、エンジントルクがそのギヤでトルク増幅されて主軸に伝わる。1速やリバースの急発進トルクが最大で、それに対応したねじり強度をもつ外径寸法にし、SCr材やSCM材で、浸炭焼入れしている。
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  title【新型スズキ・ハスラー：試乗インプレッション】「なんだこれ!?」と思わず驚くインテリアの斬新さとパワートレインの完成度。だがボディの新技術は走りのバランスを崩す？
  lead東京モーターショー2019で「ハスラーコンセプト」として参考出品された新型二代目スズキ・ハスラーが、初代発表のちょうど6年後にあたる2019年12月24日に正式デビュー。2020年1月20日より販売が開始された。今回試乗したのは、新開発のR06D型NA（自然吸気）エンジンを搭載する上級グレード「ハイブリッドX」FF車と、R06A型ターボエンジンを搭載する最上級グレード「ハイブリッドXターボ」4WD車。千葉県・幕張メッセ周辺の一般道と高速道路で、モーターファン・イラストレーテッド（MFi）誌の野崎博史編集長とともに、運転席と後席を随時交代しながら試乗した。なお当日は、真冬ながら土砂降りの雨が降っていた。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢／MFi／スズキ／ヘンケルジャパン
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッドホンダ・CB1000R試乗。
  lead2021年3月25日から発売された新型のCB1000R。初代デビューは2018年4月、新世代CBシリーズの頂点に君臨する上級ネイキッドスポーツのマイナーチェンジモデルである。いくつか外観デザインの変更にも目が行くが、充実した装備内容と贅沢な乗り味を堪能した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
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  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title『もう電気自動車リーフの出番はなくなった』畑村耕一「2017年パワートレーンの重大ニュース」②　日産ノートe-POWER
  leadマツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、2018年のスタートにあたり、「2017年パワートレーンの重大ニュース」を寄稿してくださった。パワートレーンの現在と未来について、プロの見方を聞いてみよう。第2回は、『地球にやさしいハイブリッドにEVの素晴らしい走りを加えたシリーズハイブリッド』、つまり日産・ノートe-POWERについて、だ。
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  title内燃機関超基礎講座 | ピストンリングの上から3本目オイルリングに注目オイルリングの機能と構造
  lead自動車用エンジンのピストンリングは、上からトップリング、セカンドリング、そしてオイルリングの3本のリングがセットとなっている。それぞれに機能があるのだが、今回は3番目のオイルリングを中心に解説する。とくにエクスパンダーリングにも注目する。
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  title内燃機関超基礎講座 | スカベンジポンプドライサンプ特有の高圧オイル吸引装置
  leadスカベンジングポンプは、自動車用としてはドライサンプのエンジンのためのオイルポンプのことをいう。なぜ、スカベンジングポンプが必要なのか？
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  title福野礼一郎氏連載「バブルへの死角」10台目はメルセデス・ベンツ・190です
  lead『モーターファン・イラストレーテッド』の連載「バブルへの死角」。福野礼一郎さんとエンジニア諸氏による旧モーターファン誌に掲載されていた看板企画「モーターファンロードテスト」を現代の視点から再考察します。10台目のテーマ車はトヨタ・MR2。本稿は1985年6月号に掲載された「モーターファンロードテスト」です。
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  title福野礼一郎氏連載「バブルへの死角」9台目はトヨタ・MR2です
  lead『モーターファン・イラストレーテッド』の連載「バブルへの死角」。福野礼一郎さんとエンジニア諸氏による旧モーターファン誌に掲載されていた看板企画「モーターファンロードテスト」を現代の視点から再考察します。9台目のテーマ車はトヨタ・MR2。本稿は1985年2月号に掲載された「モーターファンロードテスト」です。
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  titleあなたの一票でもっとも注目すべき自動車技術が決まる！ “テクノロジー・オブ・ザ・イヤー”【MFi テクノロジー・アワード2022】
  lead毎年恒例の【MFi テクノロジー・アワード】。自動車をテクノロジーから読み解く雑誌Motor Fan illustratedが優れた自動車技術、そしてその技術を開発したエンジニアの皆さんを讃えるために創設したのが【MFi テクノロジー・アワード】です。自動車技術に詳しい識者、MFi編集部、MFi制作チームメンバーに加えて、MotorFan TECHの読者の皆さまにも投票いただくことにしました。“テクノロジー・オブ・ザ・イヤー” のノミネート9技術について投票できるようなっています。ぜひ2021年に心に残った技術、注目に値する技術について一票を投じてください！
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  titleもっとも注目すべき次世代技術を選ぼう！アドバンスト・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー【MFi テクノロジー・アワード2022】
  lead毎年恒例の【MFi テクノロジー・アワード】。自動車をテクノロジーから読み解く雑誌Motor Fan illustratedが優れた自動車技術、そしてその技術を開発したエンジニアの皆さんを讃えるために創設したのが【MFi テクノロジー・アワード】です。自動車技術に詳しい識者、MFi編集部、MFi制作チームメンバーに加えて、MotorFan TECHの読者の皆さまにも投票いただくことにしました。“アドバンスト・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー” のノミネート9技術について、紹介をご覧いただいた後に「次ページ」で投票できるようなっています。ぜひ2021年に心に残った技術、注目に値する技術について一票を投じてください！
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  titleジェイテクト：密閉式熱間鍛造プレスローリング工法によるニアネットシェイプを確立
  leadジェイテクトのグループ会社である光洋メタルテックは、全自動の鍛造プレスローリング工法により、AT車用多段変速機に使われる遊星ギヤリングを製造する鍛造ラインを確立した。
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  titleルネサス：HDカメラ映像を安価に伝送できるオートモーティブHDリンクを提供開始
  leadルネサス、NTSCなどの標準画質アナログ映像をサポートする低コストのケーブルやコネクタを使用して、ハイビジョン（HD）映像を伝送できる新しいオートモーティブHDリンク（AHL）伝送技術を開発し、AHLエンコーダ「RAA279971」とAHLデコーダ「RAA279972」を発売、量産を開始した。
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  titleJFEスチール：テクスチャ解析型鋼板表面検査装置を開発、人間の視覚認知に基づく画像処理技術による欠陥検出性能を向上
  leadJFEスチールは、人間の視覚認知に基づく画像処理技術を世界で初めてオンライン検査に適用した「テクスチャ（模様）解析型表面検査装置」を開発した。本装置を溶融亜鉛めっき鋼板の製造プロセスに導入することで、欠陥検出性能のさらなる向上を実現した。
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  title東レ：5G通信および自動運転、ITS向け低誘電損失PBT樹脂を開発
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  title堀場製作所：ドイツの電源装置メーカーBeXema社を買収
  lead堀場製作所のグループ会社であるホリバ・ヨーロッパは、BeXema（ベキシマ） GmbHの買収を完了した。
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  title堀場製作所、カリフォルニア大学：「HORIBAモビリティ・コネクティビティ研究所」を開設
  lead堀場製作所と米国カリフォルニア大学アーバイン校（UCI）は「HORIBAモビリティ・コネクティビティ研究所」（HORIBA Institute for Mobility and Connectivity2：HIMaC2）を、7月6日（現地時間）に開設した。
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  titleジェイテクト：マグネティックベアリングが下水処理場用送風機に採用
  leadジェイテクトのグループ会社・光洋マグネティックベアリングの磁気軸受製品が、下水処理場の曝気用ブロワ（送風機）に採用された。
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  title【海外技術情報】ボルボ：スウェーデンのバッテリーメーカー『ノースボルト』とバッテリー開発・生産における提携を発表
  leadボルボはスウェーデンの大手バッテリーメーカーである『ノースボルト』と合弁会社を設立して、次世代のボルボ車等のフルEVに電力を供給するための持続可能なバッテリーを開発・製造する計画を発表した。50/50の出資比率で開始する合弁事業の第一歩として、ボルボとノースボルトとでスウェーデンに研究開発センターを設立。2022年の操業開始を目指すという。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title「60分で自動運転車を作る」をテーマにしたオンラインセミナーを7月14日（水）に開催：MFiセミナー
  leadモーターファン・イラストレーテッドは2021年7月14日（水）に、自動車のAD／ADAS開発設計者必見！の『60分で自動運転車を作る powered by AVL』オンラインセミナーを開催いたします。
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  title第11回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その10［中間ビーム式TBAの利害得失］
  leadおなじみFF車用のリヤリジッドサス＝トーションビームアクスル（TBA）はリジッドサスの進化形。なぜなら左右輪が逆相にストロークするときは独立懸架式のセミトレーリングアーム式サスのようにアライメント変化するからです。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第10回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その９［リジッドサスペンション：中間ビーム式TBAの例］
  lead固定懸架式サスペンション＝リジッドサスペンションの場合は、自由度の定義が異なります。左右輪が同時に上下できる自由度と、左右輪が逆に動くことができる自由度、この２つの自由度を持っていないとリジッドサスはリンク機構学的に成立しません。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  70000197エンジン博士畑村耕一コラム
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  70001015川島礼二郎の【海外技術情報】
  70001032モーターファン・イラストレーテッド：MFi
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  titleクラリオンがフォルシアの一員になり、「フォルシアクラリオンエレクトロニクス」が2019年4月1日に発足
  lead2019年4月2日、フランスのフォルシアと、日本のクラリオンなどによる「Faurecia Clarion Electronics/略：FCE（フォルシアクラリオンエレクトロニクス）」を4月1日に新たに立ち上げたと発表し、フォルシアのパトリック・コラーCEOと、旧クラリオンの川端敦取締役社長（による記者会見が都内で行われた。なお、川端敦取締役は新FCEのExecutive Vice Presidentに就任する。 PHOTO＆TEXT●塚田勝弘（TSUKADA Katsuhiro）
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  titleF1の燃焼技術「プレチャンバー」をまさかマセラティが出してくるとは！新3.0ℓV6ターボエンジンのプレチャンバー技術を読み解いてみる
  lead「まさかマセラティが！」とF1と量産車の技術に詳しいジャーナリストの世良耕太氏は唸った。F1をはじめとするレーシングカーでは必須の技術となっている「プレチャンバー」を量産車として初めて適用したエンジンを発表したのが、なんとマセラティだったのだ。果たして、どんなエンジンか。発表された資料と動画から読み解いてみる。
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  title内燃機関超基礎講座 | カムシャフトの構造と働きをあらためて考える
  leadバルブ往復運動のための入力元が、カムシャフトである。回転する軸に凸部を設けることで、乗り越える力を利用する仕組みだ。その形状には、どのような意図が盛り込まれているのだろうか。 TEXT：松田勇治（Yuji MATSUDA）
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  title精緻可憐複雑怪奇？そのとき、THS（トヨタ・ハイブリッド・システム）はどのように動いているのか
  leadトヨタのハイブリッドシステム：THS。シリーズ式でもパラレル式でもない、THS式とも言われる独創的かつ効率的な手段で、パイオニアながらあっという間にハイブリッドとしてのアイコンとなり、現在に至る。その独特なメカニズムをあらためて紹介しよう。
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  title内燃機関超基礎講座 | GRのすべて（トヨタのV型6気筒エンジン）
  leadミスリードを誘うようなタイトルで恐縮。さまざまなバリエーションを誇るトヨタのV型6気筒ファミリー・GR型の各種を解説する。
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Total Queries: 16 queries

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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2600cc
  mileage_num140000
  mileage14.0万km
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  pref愛知県
  municipality_name名古屋市名東区
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  package_nameＷ＆Ｗコーティングプラン
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  update_date2026/04/09
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  missionMT5速
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備付
  additional_comment販売前・販売後に徹底した車両チェックを行い安心と安全の快適ドライブをお約
  pr_commentステージア２６０ＲＳの後期モデルが入庫しました！
  stock_type1
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  brand_cd1015
  brand_name日産
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  car_nameステージア
  grade_name２５０ＲＸ　メーカーナビ　バックカメラ　キセノン　パワーウィンドウ　エアバッグ　オートエアコン　パワーステアリング　アルミホイール　インテリジェントキー　キーレスキー　バックカメラ　盗難防止システム　ＥＴＣ車載器
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  image_commentＧｅｔ－Ｕ管理番号：１２４０－２７４－１６０４０ ◆メーカーナビ◆バックカメラ◆インテリキー◆Ｐガラス◆キセノン◆社外アル
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/050/0502031/0502031A20260307E003_TC_20260309190649_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num680000
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  tax消費税込
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  update_type0
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  body_colorスパークリングシルバーメタリック
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  pref埼玉県
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  update_date2026/06/01
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  missionAT4速
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment◆メーカーナビ◆バックカメラ◆インテリキー◆Ｐガラス◆キセノン◆社外アル
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  brand_name日産
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  car_nameステージア
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  image_comment希少！　スカージア　ＧＴＲ顔　フルエアロ　社外品多数ＥＴＣ　ナビ　バックカメラ　ＥＶＣ　ターボタイマー　社外マフラー　アルミ
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  price_num2380000
  price238万円
  total_price250万円
  other_cost12万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  body_colorパールホワイト
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  package_nameディスプレイオーディオ取り付け（内臓型）
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
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  update_date2026/06/20
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  missionMTモード付きAT
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＥＴＣ　ナビ　バックカメラ　ＥＶＣ　ターボタイマー　社外マフラー　アルミ
  pr_comment希少！　スカージア　ＧＴＲ顔　フルエアロ　社外品多数
  stock_type1
  inspection_ad202607
  debut_date200102
  debut_date_jpn平成13
  inspect_jpn令和8
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  car_cd10152022
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  brand_name日産
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  partition_car_cd(null)
  car_nameステージア
  grade_name２５０ＲＸ　カロッツェリアナビ　ＤＴＶ　ＥＴＣ　パワーシート　パワーウィンドウ　オートエアコン　オートライト　電動格納ミラー　ＨＩＤヘッドライト　純正マフラー　純正１７インチアルミホイール
  estimate_grade_name２５０ＲＸ
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  image_commentご来店前には無料電話や来店予約でご一報下さいませ。スタッフが外出している場合がございます。ご来店前にはご一報くださいませ。
  movies(empty)
  price_num438000
  price43.8万円
  total_price58.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
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  model_year2005
  year_jpn2005年
  body_cd8
  body_colorスパークリングシルバーＭ
  door_name5D
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  exhaust2500cc
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  mileage4.6万km
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  client_nameウォールＧＲ　千葉北インター店
  zip_code262-0012
  address1千葉県千葉市花見川区千種町１７７－４
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  pref_cd12
  pref千葉県
  municipality_name千葉市花見川区
  client_id0540448
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6048-2934
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  goopon_type0
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  estimate_type1
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  reserve_client_flg(true)
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  update_date2026/06/18
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentスタッフが外出している場合がございます。ご来店前にはご一報くださいませ。
  pr_commentご来店前には無料電話や来店予約でご一報下さいませ。
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200502
  debut_date_jpn平成17
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  4(array)
  car_cd10152022
  stock_id0900864A30251225W001
  goocar_id700090086430251225001
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  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10152022
  partition_car_cd(null)
  car_nameステージア
  grade_name２５ｔ　ＲＳ　ＦＯＵＲ　Ｖ　４ＷＤ　ターボ　バックモニター　ＨＩＤヘッドライト　本革巻きステアリング　マニュアルモード　オートエアコン　ＥＴＣ　キーレスキー　ワンオーナー　走行距離２万キロ台　記録簿　取説　禁煙車　修復歴無し
  estimate_grade_name２５ｔ　ＲＳ　ＦＯＵＲ　Ｖ
  images(array)
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  image_commentすぐに乗れます！フル純正！実走２万キロ台！記録簿完備！早い者勝ち！
  movies(empty)
  price_num2300000
  price230万円
  total_price239万円
  other_cost9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year1998
  year_jpn1998年
  body_cd8
  body_colorブラックパール
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num23916
  mileage2.4万km
  soldout_flg(false)
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  client_name（株）ベストカー天童
  zip_code994-0063
  address1山形県天童市東長岡4丁目２－５
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  client_baitai_syubetsu_id018
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  pref_cd6
  pref山形県
  municipality_name天童市
  client_id0900864
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  callnote_number0078-6045-0094
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  packages(empty)
  goopon_type0
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  goo_appraisal_star4
  goo_appraisal_exterior_cd4
  goo_appraisal_interior_cd4
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  goo_warranty_type0
  loans(array)
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price34700
  loan_annual_rate5.9
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  update_date2026/01/16
  ecocar_flg(false)
  missionMTモード付きAT
  wd_flg(true)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentフル純正！実走２万キロ台！記録簿完備！早い者勝ち！
  pr_commentすぐに乗れます！
  stock_type1
  inspection_ad202609
  debut_date199811
  debut_date_jpn平成10
  inspect_jpn令和8
  warranty_limit_jpn
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  online_talk_flg(false)
  5(array)
  car_cd10152022
  stock_id0501914A20260529E002
  goocar_id906026053000501914002
  area_cd13
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10152022
  partition_car_cd(null)
  car_nameステージア
  grade_name２．５　２５０ＲＸ　ＦＯＵＲ　４ＷＤ　◆寒冷地仕様◆バックカメラ◆キセノンライト◆キ－レスエントリ－◆プライバシーガラス◆リヤガラスハッチ◆リヤビスカスＬＳＤ◆前後トルク配分式４ＷＤ◆ラゲッジトノカバ－◆ラゲッジマット◆日産ワイド保証◆
  estimate_grade_name２．５　２５０ＲＸ　ＦＯＵＲ　４ＷＤ
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/9060260530/00501914/J/90602605300050191400200.jpg
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  image_commentＧｅｔ－Ｕ管理番号：１２４０－２７３－１４７２７お気軽にお問い合わせ・ご来店下さい♪スタッフ一同お待ちしております。
  movies(array)
  0(array)
  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/050/0501914/0501914A20260529E002_TC_20260606231635_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
  price_num490000
  price49万円
  total_price62.7万円
  other_cost13.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2002
  year_jpn2002年
  body_cd8
  body_colorホワイトパール３コートパール
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num44000
  mileage4.4万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name日産プリンス埼玉販売（株）　スカイラインプラザ浦和
  zip_code336-0026
  address1埼玉県さいたま市南区辻２－６－２１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011/906
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_nameさいたま市南区
  client_id0501914
  inspection検9.8
  callnote_number0078-6044-4476
  call_stock_number03978
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_nameテフロンコ－ティングプラン
  package_price67.7
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  1(array)
  package_id2
  package_nameフロントガラス撥水加工パック
  package_price63.3
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  2(array)
  package_id3
  package_name希望ナンバーパック
  package_price63.9
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
  dealer_flg(true)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star3.5
  goo_appraisal_exterior_cd4
  goo_appraisal_interior_cd3
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price22400
  loan_annual_rate7.5
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(true)
  certification_cd1015006
  certification_name日産認定中古車
  accreditation_body_cd2003
  accreditation_body_name日産車両状態証明（自社検査のみ）
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(true)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F04/F0406C3/O/F0406C38226F0406NR.jpg
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
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  update_date2026/06/12
  ecocar_flg(false)
  missionAT5速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentお気軽にお問い合わせ・ご来店下さい♪スタッフ一同お待ちしております。
  pr_commentＧｅｔ－Ｕ管理番号：１２４０－２７３－１４７２７
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  car_nameステージア
  grade_nameアクシス　純正ナビ　オーディオ　ＣＤ　ＭＤ　ブラウンレザーシート　シートヒーター　ＨＩＤヘッドライト　オートエアコン　電動格納ミラー　純正オーテック１８インチアルミホイール
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  image_commentご来店前には無料電話や来店予約でご一報下さいませ。スタッフが外出している場合がございます。ご来店前にはご一報くださいませ。
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  price34.8万円
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  tax消費税込
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  maintenance_info整備付
  additional_commentスタッフが外出している場合がございます。ご来店前にはご一報くださいませ。
  pr_commentご来店前には無料電話や来店予約でご一報下さいませ。
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  car_nameステージア
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  image_comment【日産　ステージア　２５０ＲＸ　ＦＯＵＲ　４ＷＤ】家族やグループでの移動も快適♪
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  price_num281000
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  update_date2026/04/12
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment家族やグループでの移動も快適♪
  pr_comment【日産　ステージア　２５０ＲＸ　ＦＯＵＲ　４ＷＤ】
  stock_type1
  inspection_ad202609
  debut_date200509
  debut_date_jpn平成17
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  brand_name日産
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  image_comment
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  price_num290000
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  client_nameヒサシ自動車
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  inspection車検整備付
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  update_date2026/03/30
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
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  car_nameステージア
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  image_commentターボ　ワンオーナー車　後期モデルのエアロパッケージステアシフト　ＨＩＤヘッドライト　キーレス　ＲＢ２５ＤＥＴ　修復歴無し
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  price_num1530000
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  recycleリ済込
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  client_nameマルサ自動車販売　株式会社
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  pref静岡県
  municipality_name富士市
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  update_date2026/06/13
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  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentステアシフト　ＨＩＤヘッドライト　キーレス　ＲＢ２５ＤＥＴ　修復歴無し
  pr_commentターボ　ワンオーナー車　後期モデルのエアロパッケージ
  stock_type1
  inspection_ad202704
  debut_date200004
  debut_date_jpn平成12
  inspect_jpn令和9
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  car_cd10152022
  stock_id0561441A30251108W002
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  brand_name日産
  group_car_cd10152022
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  car_nameステージア
  grade_name２５ｔ　ＲＳ　Ｖ　５速ＭＴ換装車　純正フルエアロ　純正リアスポ　レーシングギア車高調　５ｚｉｇｅｎ１８インチＡＷ　ＢＬＩＴＺ追加メーター　社外エアクリ　ＸＥＮＯＮヘッドライト　カーボンボンネット
  estimate_grade_name２５ｔ　ＲＳ　Ｖ
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  price_num2820000
  price282万円
  total_price298万円
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  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2000
  year_jpn2000年
  body_cd8
  body_colorシルバーＭ
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num111322
  mileage11.1万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameガレージアール厚木店
  zip_code243-0022
  address1神奈川県厚木市酒井２１３６－１
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  pref_cd14
  pref神奈川県
  municipality_name厚木市
  client_id0561441
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6048-4287
  call_stock_number01490
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  package_id1
  package_name希望ナンバー
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  capacity
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
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  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200008
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  inspect_jpn
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  brand_name日産
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  car_nameステージア
  grade_nameＲＳ　ＦＯＵＲ　Ｖ　５速マニュアル　２ＷＤ化　ＦＲ仕様　ＲＢ２５ＤＥＴ　前置インタークーラー　即ドリフト仕様　ブーストＵＰ　機械式ＬＳＤ　車高調　ＥＴＣ　タイミングベルト交換９８３１０ｋｍ時　Ｒ３３ＧＴＲ純正アルミ
  estimate_grade_nameＲＳ　ＦＯＵＲ　Ｖ
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  image_comment即ドリフト仕様　２ＷＤ化　ＦＲ　５速マニュアル現状販売　現車確認お待ちしております。　全国陸送納車承ります。
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  price_num1850000
  price185万円
  total_price186.3万円
  other_cost1.3万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year1997
  year_jpn1997年
  body_cd8
  body_colorダークブルー
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num120953
  mileage12.1万km
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  client_name株式会社エグザスコーポレーション　相模原の車買取専門店
  zip_code252-0244
  address1神奈川県相模原市中央区田名５７６１
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  pref神奈川県
  municipality_name相模原市中央区
  client_id0530195
  inspectionなし
  callnote_number0078-6044-7352
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  packages(empty)
  goopon_type0
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  goo_warranty_type0
  loans(empty)
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  package_goo_plus_flg(false)
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  update_date2026/06/22
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment現状販売　現車確認お待ちしております。　全国陸送納車承ります。
  pr_comment即ドリフト仕様　２ＷＤ化　ＦＲ　５速マニュアル
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  car_nameステージア
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  image_comment第三者機関の鑑定＋指定工場点検でうそのない車を販売！ＤＶＤナビ　ＣＤ　ＥＴＣ　キーレス　パワーシート　キーレス
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  movie_comment動画を再生する
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  price49.9万円
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  tax消費税込
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  pref福岡県
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  inspection車検整備付
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＤＶＤナビ　ＣＤ　ＥＴＣ　キーレス　パワーシート　キーレス
  pr_comment第三者機関の鑑定＋指定工場点検でうそのない車を販売！
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  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
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  debut_date200409
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  brand_name日産
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  car_nameステージア
  grade_name２５０ｔ　ＲＸ　ＦＯＵＲ　７０ｔｈ　４ＷＤ　Ｖ６ターボ　運転席助手席エアバッグ　ＡＢＳ　キーレスエントリー　衝突安全ボディ　ＨＩＤ　マニュアルモード付ＡＴ
  estimate_grade_name２５０ｔ　ＲＸ　ＦＯＵＲ　７０ｔｈ
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  image_comment☆キーレス☆ＥＴＣ☆マニュアルモード付ＡＴ☆ ☆Ｖ６ターボ☆全国でも少ない一台☆
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  price_num1280000
  price128万円
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  tax消費税込
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  update_date2026/06/10
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment☆Ｖ６ターボ☆全国でも少ない一台☆
  pr_comment☆キーレス☆ＥＴＣ☆マニュアルモード付ＡＴ☆
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  debut_date200306
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  car_cd10152022
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  car_nameステージア
  grade_nameアクシス　ターボ／ＶＱ２５－ＤＥＴ／２８０ｐｓ／４ＷＤ／サンルーフ／本革パワーシート／シートヒーター／サンルーフ／オートライト／
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  image_comment【営業時間９：３０〜１８：００】【定休日：水曜日】鑑定：■修復歴【無】　■外装【３／５】　■内装【３／５】　■機関【正常】
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  movie_comment動画を再生する
  price_num389000
  price38.9万円
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  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
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  update_date2026/06/22
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  missionAT5速
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment鑑定：■修復歴【無】　■外装【３／５】　■内装【３／５】　■機関【正常】
  pr_comment【営業時間９：３０〜１８：００】【定休日：水曜日】
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200204
  debut_date_jpn平成14
  inspect_jpn
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  car_cd10152022
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  car_nameステージア
  grade_name３００ＲＸ　３０００ＣＣ　タイミングチェーン式エンジンバックカメラ　ナービ　パワーシート　ＨＩＤヘッドライト　ＥＴ　キーレスエントリーＡＢＳ運転席エアバッグ助手席エアバッグ２３　Ａ１０
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  image_comment車検２年実施　必見オススメです　衝突安全ボディエアコン　パワーステアリング　パワーウィンドウアルミホイール
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  movie_comment動画を再生する
  price_num759000
  price75.9万円
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  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ未・追
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  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2003
  year_jpn2003年
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  client_nameニッポンオート　ＮＩＰＰＯＮ　ＡＵＴＯ
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  guarantee_photo_name
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  update_date2026/05/10
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  missionAT5速
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  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentエアコン　パワーステアリング　パワーウィンドウアルミホイール
  pr_comment車検２年実施　必見オススメです　衝突安全ボディ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200307
  debut_date_jpn平成15
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10152022
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  area_cd13
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  brand_name日産
  group_car_cd10152022
  partition_car_cd(null)
  car_nameステージア
  grade_name２５０ｔＲＳ　ＦＯＵＲ　Ｖエアロセレクション　４ＷＤ　ＥＴＣ　ナビ　アルミホイール　ＨＩＤ　パワーシート　ターボ　キーレスエントリー　ＡＴ　衝突安全ボディ　ＡＢＳ　ＣＤ　ＤＶＤ再生　エアコン　パワーステアリング　パワーウィンドウ
  estimate_grade_name２５０ｔＲＳ　ＦＯＵＲ　Ｖエアロセレクション
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  image_comment車選びの必須アイテム、ＥＴＣ付きとなります！運転席エアバッグ　助手席エアバッグ
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  price_num550000
  price55万円
  total_price65万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2003
  year_jpn2003年
  body_cd8
  body_colorフレアレッド
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num104455
  mileage10.4万km
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  client_nameＢＡＳＥ　ＡＵＴＯ
  zip_code252-1104
  address1神奈川県綾瀬市大上７－１０－２
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  pref_cd14
  pref神奈川県
  municipality_name綾瀬市
  client_id0580610
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6047-4894
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  loan_deferred_price_type
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  update_date2026/06/15
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  missionAT5速
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  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment運転席エアバッグ　助手席エアバッグ
  pr_comment車選びの必須アイテム、ＥＴＣ付きとなります！
  stock_type1
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  debut_date_jpn平成15
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  car_nameステージア
  grade_nameアクシスＳ　車検Ｒ９年６月　６ＭＴ東名ハイカム２６８度×４本　オーバーサイズピストン　ポート研磨　軽量フライホール　ｎｉｓｍｏＬＳＤ、サスキット、強化ゴムブッシュ　フジツボフロントパイプ　ステンタコ足　ロールバー
  estimate_grade_nameアクシスＳ
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  image_comment支払総額＝乗り出し額です♪ Ｈ１６年式ステージアアクシス３５０Ｓ入庫しました！
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  price_num1938000
  price193.8万円
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  tax消費税込
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  update_date2026/06/01
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  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentＨ１６年式ステージアアクシス３５０Ｓ入庫しました！
  pr_comment支払総額＝乗り出し額です♪
  stock_type1
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  image_comment全車乗り出し価格総額表示です！！車検２年付　４ＷＤターボ　キーレス
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  price_num348000
  price34.8万円
  total_price44.8万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
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  model_year2003
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  zip_code675-0148
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  municipality_name加古郡播磨町
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  update_date2026/01/25
  ecocar_flg(false)
  missionAT5速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment車検２年付　４ＷＤターボ　キーレス
  pr_comment全車乗り出し価格総額表示です！！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200303
  debut_date_jpn平成15
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  area_cd12
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10152022
  partition_car_cd(null)
  car_nameステージア
  grade_name２５ｔ　ＲＳ　ＦＯＵＲ　Ｖ　即ドリ　５速ＭＴ載せ替え公認済み　デフロック　２ＷＤ化（ＦＲ）　ＮＥＯストレート６ターボ　セミバケットシート　ＨＫＳ前置きＩＣ　ＢＬＩＴＺＳニュルスペックマフラー　ブローオフバルブ　ブースト計
  estimate_grade_name２５ｔ　ＲＳ　ＦＯＵＲ　Ｖ
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  image_comment即ドリ！デフロック！５速ＭＴ載せ替え公認！ＮＥＯ６ターボ！２ＷＤ化！前置インタークーラー！ＮＵＲスペックマフラー！ｅｔｃ
  movies(empty)
  price_num1045000
  price104.5万円
  total_price183.7万円
  other_cost79.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・3000km
  model_year2000
  year_jpn2000年
  body_cd8
  body_colorホワイトパール
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num155997
  mileage15.6万km
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  repair_flg(true)
  client_nameＧａｒａｇｅ　ＧＴＭ　渋川伊香保インター店　（株）ミズラボ
  zip_code377-0002
  address1群馬県渋川市中村５８４－１
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  client_baitai_syubetsu_id010
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  pref_cd10
  pref群馬県
  municipality_name渋川市
  client_id0402278
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  package_price187
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  package_id3
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  goo_appraisal_exterior_cd4
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  goo_appraisal_engine_cd1
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  goo_warranty_type0
  loans(empty)
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/04
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  missionMT5速
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  capacity
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentーボ！２ＷＤ化！前置インタークーラー！ＮＵＲスペックマフラー！ｅｔｃ
  pr_comment即ドリ！デフロック！５速ＭＴ載せ替え公認！ＮＥＯ６タ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200007
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  brand_name日産
  group_car_cd10152022
  partition_car_cd(null)
  car_nameステージア
  grade_nameオーテックバージョン２６０ＲＳ　オーテックバージョン２６０ＲＳ／ユーザー買取車／純正５速マニュアル／ＴＥＩＮ車高調／ＮＩＳＭＯマフラー／ｂｒｅｍｂｏキャリパー／社外１７インチＡＷ／４ＷＤ／ＨＩＤヘッドライト／キーレス／車検整備付き
  estimate_grade_nameオーテックバージョン２６０ＲＳ
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000505219/30230115/J/70005052193023011500100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000505219/30230115/P/70005052193023011500100.jpg
  image_comment☆ステージア　オーテックバージョン２６０ＲＳ☆稀少な１台が入荷しました☆
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  movie_comment動画を再生する
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  movie_comment動画を再生する
  price_num4840000
  price484万円
  total_price497万円
  other_cost13万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
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  warranty_info保証無
  model_year1998
  year_jpn1998年
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  body_colorシルキースノーパール
  door_name5D
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  exhaust2600cc
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  client_nameエアリーヴィレッジ株式会社
  zip_code340-0824
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  client_baitai_syubetsu_id011
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  municipality_name八潮市
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  package_name☆希望ナンバー取得パック☆
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  package_nameドライブレコーダー（前後）取付パック
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  loan_monthly_price22700
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  loan_type3
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price0
  loan_annual_rate4.8
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  estimate_type1
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  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/H30/H3003R6/O/H3003R61223H3003NR.jpg
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  update_date2026/03/31
  ecocar_flg(false)
  missionMT5速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment☆ステージア　オーテックバージョン２６０ＲＳ☆稀少な１台が入荷しました☆
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199802
  debut_date_jpn平成10
  inspect_jpn
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  brand_name日産
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  car_nameステージア
  grade_name２５Ｘ　ＦＯＵＲ　イエロー全塗装　ＲＢ２６ＤＥＴＴエンジン載替＋５ＭＴ載替　４ＷＤ　ＡＰＭフルエアロ　ワーク２０ＡＷ　オーリンズ車高調　ニスモマフラー　外キャリパー　ＨＫＳエアクリ　バケット席　メタルクラッチ　　Ｕ
  estimate_grade_name２５Ｘ　ＦＯＵＲ
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  image_comment黄全塗！ＲＢ２６ＥＧ載替！５ＭＴ載替！ターボ４ＷＤ！外キャリパー！外エアクリ！ＨＩＤ！バケット席！改造公認詳細別
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  price_num3350000
  price335万円
  total_price355万円
  other_cost20万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year1997
  year_jpn1997年
  body_cd8
  body_colorイエロー
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num
  mileage走不明
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  repair_flg(false)
  client_nameカーショップチャッツ　（株）雄豊
  zip_code701-0141
  address1岡山県岡山市北区白石東新町１２－１００
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  client_baitai_syubetsu_id019
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  pref_cd33
  pref岡山県
  municipality_name岡山市北区
  client_id1020675
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6042-1757
  call_stock_number03718
  packages(array)
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price356.1
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  goo_warranty_type0
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  package_id2
  package_name前後ドライブレコーダー取付パック
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  package_name安心整備パック
  package_price361
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  goopon_type0
  dealer_flg(false)
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
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  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
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  guarantee_photo_name
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2025/08/22
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment外キャリパー！外エアクリ！ＨＩＤ！バケット席！改造公認詳細別
  pr_comment黄全塗！ＲＢ２６ＥＧ載替！５ＭＴ載替！ターボ４ＷＤ！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199704
  debut_date_jpn平成9
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10152022
  stock_id0560746A30250908W001
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  area_cd13
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10152022
  partition_car_cd(null)
  car_nameステージア
  grade_name　アクシス　アルミホイール　オートライト　ＨＩＤ　パワーシート　革シート　キーレスエントリー　シートヒーター　ＡＴ　衝突安全ボディ　ＡＢＳ　ＣＤ　エアコン　パワーステアリング　社外車高調付き
  estimate_grade_name
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  image_commentお客様にご満足頂ける理想の一台をご提供いたします♪ ・メータ交換前１０．８万ｋｍ　交換後２．１万ｋｍ　推定合算１２．９万ｋｍ
  movies(empty)
  price_num620000
  price62万円
  total_price75万円
  other_cost13万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2007
  year_jpn2007年
  body_cd8
  body_colorホワイトパール
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num129204
  mileageメータ交換12.9万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name株式会社新芝浦自動車
  zip_code235-0042
  address1神奈川県横浜市磯子区上中里町８５１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd14
  pref神奈川県
  municipality_name横浜市磯子区
  client_id0560746
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6042-9305
  call_stock_number00402
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type0
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
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  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(false)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/19
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment・メータ交換前１０．８万ｋｍ　交換後２．１万ｋｍ　推定合算１２．９万ｋｍ
  pr_commentお客様にご満足頂ける理想の一台をご提供いたします♪
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200703
  debut_date_jpn平成19
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(false)
  24(array)
  car_cd10152022
  stock_id0802160A30220611W001
  goocar_id700080216030220611001
  area_cd19
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10152022
  partition_car_cd(null)
  car_nameステージア
  grade_nameオーテックバージョン２６０ＲＳ　４ＷＤ　ワンオーナー　タイミングベルト交換済　ＥＴＣ　ナビ　アルミホイール　電動格納ミラー　ＭＴ　ルーフレール　ＡＢＳ　ＣＤ　ＤＶＤ再生　エアコン　パワーステアリング
  estimate_grade_nameオーテックバージョン２６０ＲＳ
  images(array)
  0(array)
  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000802160/30220611/J/70008021603022061100100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000802160/30220611/P/70008021603022061100100.jpg
  image_commentナビ付☆はじめての場所でも安心して運転できます！パワーウィンドウ　運転席エアバッグ　助手席エアバッグ
  movies(empty)
  price_num4800000
  price480万円
  total_price490万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2001
  year_jpn2001年
  body_cd8
  body_colorソニックシルバーＭ
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2600cc
  mileage_num224264
  mileage22.4万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name（株）ＨＫＳ九州サービス　コンプリートカーブランチ
  zip_code802-0814
  address1福岡県北九州市小倉南区蜷田若園３－１２－１５
  address2
  client_baitai_syubetsu_id016
  oem_client_flg(false)
  pref_cd40
  pref福岡県
  municipality_name北九州市小倉南区
  client_id0802160
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6046-1021
  call_stock_number00211
  packages(array)
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  package_id1
  package_nameオイル＆エレメント＆ワイパー交換込プラン
  package_price490.9
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  goopon_type2
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star3
  goo_appraisal_exterior_cd3
  goo_appraisal_interior_cd3
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F10/F1001J8/O/F1001J87326F1001NR.jpg
  reserve_client_flg(false)
  reserve_test_driving_flg(false)
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/12
  ecocar_flg(false)
  missionMT5速
  wd_flg(true)
  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentパワーウィンドウ　運転席エアバッグ　助手席エアバッグ
  pr_commentナビ付☆はじめての場所でも安心して運転できます！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200101
  debut_date_jpn平成13
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(false)
  25(array)
  car_cd10152022
  stock_id0403469A30241019W004
  goocar_id700040346930241019004
  area_cd13
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10152022
  partition_car_cd(null)
  car_nameステージア
  grade_name２５０ｔ　ＲＳ　ＦＯＵＲ　Ｖ
  estimate_grade_name２５０ｔ　ＲＳ　ＦＯＵＲ　Ｖ
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  image_commentオススメです／車検２年実施走行距離８１８４８ｋｍ／修復歴無し（２８）（１４６３０）ＪＡＰ／Ｎ２６２
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  price_num659000
  price65.9万円
  total_price79.4万円
  other_cost13.5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2001
  year_jpn2001年
  body_cd8
  body_colorシルバー
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num81848
  mileage8.2万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameベヘドオート
  zip_code355-0344
  address1埼玉県比企郡ときがわ町大字日影２５０
  address2
  client_baitai_syubetsu_id010/011/013
  oem_client_flg(false)
  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_name比企郡ときがわ町
  client_id0403469
  inspectionなし
  callnote_number0078-6043-9548
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  packages(array)
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  package_id1
  package_name選べる希望ナンバープラン
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  package_id2
  package_nameポータブルナビ（ワンセグ付き）プラン
  package_price80.9
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type2
  dealer_flg(false)
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
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  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
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  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/03
  ecocar_flg(false)
  missionAT5速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment走行距離８１８４８ｋｍ／修復歴無し（２８）（１４６３０）ＪＡＰ／Ｎ２６２
  pr_commentオススメです／車検２年実施
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200111
  debut_date_jpn平成13
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  26(array)
  car_cd10152022
  stock_id0900854A30260118W003
  goocar_id700090085430260118003
  area_cd13
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10152022
  partition_car_cd(null)
  car_nameステージア
  grade_name２５０ＲＸ　車検令和８年１１月　４本独立エアサス　社外アルミ（ワークユーロライン）　社外マフラー　ＴＩＣ公認（説明書有り）　オールペン
  estimate_grade_name２５０ＲＸ
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000900854/30260118/J/70009008543026011800300.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000900854/30260118/P/70009008543026011800300.jpg
  image_comment支払総額＝乗り出し額です♪ 目立ち度抜群！ステージアでこれをやるのは変態ですね！！エアサス動作ＯＫ！
  movies(empty)
  price_num648000
  price64.8万円
  total_price73.7万円
  other_cost8.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2006
  year_jpn2006年
  body_cd8
  body_color特色
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num86172
  mileage8.6万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameクヌギオート
  zip_code344-0133
  address1埼玉県春日部市椚５３５－２
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  client_baitai_syubetsu_id018
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  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_name春日部市
  client_id0900854
  inspection検8.11
  callnote_number0078-6044-4301
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  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
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  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price13800
  loan_annual_rate7
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
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  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/01
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment目立ち度抜群！ステージアでこれをやるのは変態ですね！！エアサス動作ＯＫ！
  pr_comment支払総額＝乗り出し額です♪
  stock_type1
  inspection_ad202611
  debut_date200611
  debut_date_jpn平成18
  inspect_jpn令和8
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(false)
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  car_cd10152022
  stock_id0403469A30251130W003
  goocar_id700040346930251130003
  area_cd13
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10152022
  partition_car_cd(null)
  car_nameステージア
  grade_name２５０ＲＸ　ＦＯＵＲ　４ＷＤ　キーレス　衝突安全ボディ　ＡＢＳ　ＥＴＣ　オートエアコン　電動シート　ＰＳ　ＰＷ　Ｗエアバッグ
  estimate_grade_name２５０ＲＸ　ＦＯＵＲ
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000403469/30251130/J/70004034693025113000300.jpg
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  image_commentオススメです／車検２年実施／走行距離６３３４６ｋｍ１４０５０（１７７９５０）（Ｎ１７）
  movies(empty)
  price_num399000
  price39.9万円
  total_price52.1万円
  other_cost12.2万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2002
  year_jpn2002年
  body_cd8
  body_colorシルバー
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num63346
  mileage6.3万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameベヘドオート
  zip_code355-0344
  address1埼玉県比企郡ときがわ町大字日影２５０
  address2
  client_baitai_syubetsu_id010/011/013
  oem_client_flg(false)
  pref_cd11
  pref埼玉県
  municipality_name比企郡ときがわ町
  client_id0403469
  inspectionなし
  callnote_number0078-6043-9548
  call_stock_number02969
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name選べる希望ナンバープラン
  package_price52.7
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  goo_warranty_type(null)
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  package_id2
  package_nameポータブルナビ（ワンセグ付き）プラン
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  goo_warranty_type(null)
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  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
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  goo_warranty_type(null)
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  estimate_type1
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  update_date2026/06/01
  ecocar_flg(false)
  missionAT5速
  wd_flg(true)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment１４０５０（１７７９５０）（Ｎ１７）
  pr_commentオススメです／車検２年実施／走行距離６３３４６ｋｍ
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date200211
  debut_date_jpn平成14
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10152022
  stock_id0602516A30260212W001
  goocar_id700060251630260212001
  area_cd15
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10152022
  partition_car_cd(null)
  car_nameステージア
  grade_name　ＥＴＣ　ナビ　アルミホイール　オートライト　パワーシート　キーレスエントリー　電動格納ミラー　ＭＴ　ＣＤ　ＤＶＤ再生　エアコン
  estimate_grade_name
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  image_commentナビ搭載！迷う道も知らない道も安心して走れます！パワーステアリング　パワーウィンドウ　運転席エアバッグ　助手席エアバッグ
  movies(empty)
  price_num700000
  price70万円
  total_price82.9万円
  other_cost12.9万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2005
  year_jpn2005年
  body_cd8
  body_colorホワイト
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2500cc
  mileage_num133386
  mileage13.3万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name（株）さつき自動車
  zip_code421-0525
  address1静岡県牧之原市鬼女新田５８８－１
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  client_baitai_syubetsu_id012
  oem_client_flg(false)
  pref_cd22
  pref静岡県
  municipality_name牧之原市
  client_id0602516
  inspection検8.6
  callnote_number0078-6044-1540
  call_stock_number00302
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type0
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type0
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/02/13
  ecocar_flg(false)
  missionAT4速
  wd_flg(false)
  capacity５名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentパワーステアリング　パワーウィンドウ　運転席エアバッグ　助手席エアバッグ
  pr_commentナビ搭載！迷う道も知らない道も安心して走れます！
  stock_type1
  inspection_ad202606
  debut_date200506
  debut_date_jpn平成17
  inspect_jpn令和8
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
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  car_cd10152022
  stock_id0530277A30251113W001
  goocar_id700053027730251113001
  area_cd13
  brand_cd1015
  brand_name日産
  group_car_cd10152022
  partition_car_cd(null)
  car_nameステージア
  grade_nameオーテックアクシス３５０Ｓ　禁煙車・６ＭＴ・最終型・タイミングチェーン・オーテックチューン・クロスレシオ６速・専用エアロ・専用１８インチホイール・専用シート・エアコン・ナルディステアリング・スパルコシート・ＡＢＳ・エアバッグ
  estimate_grade_nameオーテックアクシス３５０Ｓ
  images(array)
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  image_commentＨＰは「レボリューション　趣味車」で検索！禁煙車・６ＭＴ最終型・タイミングチェーン・オーテックチューンクロスレシオ
  movies(empty)
  price_num1950000
  price195万円
  total_price220万円
  other_cost25万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year2004
  year_jpn2004年
  body_cd8
  body_colorダイヤモンドシルバーＭ
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust3500cc
  mileage_num197000
  mileage19.7万km
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  Brand(array)
  brand_cd3516
  brand_nmアルピーヌ
  brand_nm_engALPINE
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  Brand(array)
  brand_cd3520
  brand_nmプジョー
  brand_nm_engPEUGEOT
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  Brand(array)
  brand_cd3525
  brand_nmヴェンチュリー
  brand_nm_engVENTURI
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  Brand(array)
  brand_cd4010
  brand_nmボルボ
  brand_nm_engVOLVO
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  brand_cd4015
  brand_nmサーブ
  brand_nm_engSAAB
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  brand_cd4510
  brand_nmドンカーブート
  brand_nm_engDONKERVOORT
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  Brand(array)
  brand_cd5504
  brand_nmキャデラック
  brand_nm_engCADILLAC
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  brand_cd5507
  brand_nmポンテアック
  brand_nm_engPONTIAC
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  Brand(array)
  brand_cd5508
  brand_nmシボレー
  brand_nm_engCHEVROLET
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5511
  brand_nmスタークラフト
  brand_nm_engSTARCRAFT
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  Brand(array)
  brand_cd5512
  brand_nmリンカーン
  brand_nm_engLINCOLN
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  Brand(array)
  brand_cd5513
  brand_nmマーキュリー
  brand_nm_engMERCURY
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  Brand(array)
  brand_cd5514
  brand_nmクライスラー・ジープ
  brand_nm_engCHRYSLER JEEP
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5515
  brand_nmフォード
  brand_nm_engFORD
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd5518
  brand_nmサターン
  brand_nm_engSATURN
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  65(array)
  Brand(array)
  brand_cd5520
  brand_nmクライスラー
  brand_nm_engCHRYSLER
  BrandImage(array)
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  66(array)
  Brand(array)
  brand_cd5527
  brand_nmティアラ
  brand_nm_engTIARA
  BrandImage(array)
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  67(array)
  Brand(array)
  brand_cd5528
  brand_nmダッジ
  brand_nm_engDODGE
  BrandImage(array)
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  68(array)
  Brand(array)
  brand_cd5540
  brand_nmビュイック
  brand_nm_engBUICK
  BrandImage(array)
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  69(array)
  Brand(array)
  brand_cd5542
  brand_nmハマー
  brand_nm_engHUMMER
  BrandImage(array)
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  70(array)
  Brand(array)
  brand_cd5550
  brand_nmテスラ
  brand_nm_engTESLA
  BrandImage(array)
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  Brand(array)
  brand_cd6010
  brand_nm起亜
  brand_nm_engKIA
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  72(array)
  Brand(array)
  brand_cd6015
  brand_nm大宇
  brand_nm_engDAEWOO
  BrandImage(array)
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  73(array)
  Brand(array)
  brand_cd6020
  brand_nmヒョンデ
  brand_nm_engHYUNDAI
  BrandImage(array)
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  74(array)
  Brand(array)
  brand_cd6030
  brand_nmＧＭマティス
  brand_nm_engGM MATIZ
  BrandImage(array)
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  75(array)
  Brand(array)
  brand_cd6035
  brand_nmＣＴ＆Ｔ
  brand_nm_engCT_T
  BrandImage(array)
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  76(array)
  Brand(array)
  brand_cd6510
  brand_nmバーキン
  brand_nm_engBIRKIN
  BrandImage(array)
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  77(array)
  Brand(array)
  brand_cd6610
  brand_nmＢＹＤ
  brand_nm_engBYD
  BrandImage(array)
  brand_image_file_name(null)
- head_navigation(false)
- chatbot(false)
- breadcrumbTopTxtHOME
- breadcrumbTopUrlhttps://motor-fan.jp/
- goonetPhotoUrlhttps://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/m/
- $request->data(array)
  SearchUcar(array)
  s_brand_id1015
  s_car_id10152022
- $this->validationErrors(array)
  SerialStory(empty)
  Brand(empty)
  BrandImage(empty)
  Body(empty)
  Area(empty)
  Car(empty)
  Grade(empty)
- Loaded Helpers(array)
  0Number
  1SimpleGraph
  2DebugTimer
  3Toolbar
  4Form
  5Html
  6Session
  7HtmlToolbar
====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
CORE_PATH	/var/www/html/staging/lib/
CAKE_VERSION	2.10.24
CSS	/var/www/html/staging/app/webroot/css/
CSS_URL	css/
DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/search/1/1015/10152022
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/search/1/1015/10152022
Remote Port	61801
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.144
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=p8tu04e4c9g1qr5vkihppcd8lr
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajjMaZfWWLkqPR-H9NtZ8gAAAko
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajjMaZfWWLkqPR-H9NtZ8gAAAko
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajjMaZfWWLkqPR-H9NtZ8gAAAko
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1782107241.7886
Request Time	1782107241

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/Body.php
  5APP/Model/Area.php
  6APP/Model/Car.php
  7APP/Model/Grade.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
====

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検索結果一覧60台

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Memory

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CakePHP Constants

PHP Environment

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