Motor-Fan

年式	1980年
走行距離	5.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	岐阜県

年式	1996年
走行距離	14.1万km
修復歴	なし
車検	検8.11
地域	福岡県

年式	1995年
走行距離	3.7万km
修復歴	なし
車検	検9.3
地域	埼玉県

年式	1988年
走行距離	4.5万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	北海道

年式	1980年
走行距離	改ざん車
修復歴	なし
車検	検8.10
地域	北海道

年式	1996年
走行距離	8.4万km
修復歴	なし
車検	検8.11
地域	福岡県

年式	1995年
走行距離	20.2万km
修復歴	なし
車検	検8.10
地域	京都府

年式	1983年
走行距離	4.2万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	広島県

年式	1994年
走行距離	8.2万km
修復歴	なし
車検	検9.5
地域	宮城県

年式	1998年
走行距離	1.5万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	広島県

年式	1982年
走行距離	5.5万km
修復歴	なし
車検	検8.8
地域	京都府

年式	1996年
走行距離	7.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	北海道

年式	1975年
走行距離	改ざん車
修復歴	なし
車検	検8.7
地域	富山県

年式	1995年
走行距離	0.8万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	福岡県

年式	1982年
走行距離	8.0万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	滋賀県

年式	1981年
走行距離	1.1万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	千葉県

年式	1998年
走行距離	0.3万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	福岡県

年式	1995年
走行距離	6.9万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	奈良県

年式	1978年
走行距離	5.8万km
修復歴	なし
車検	検8.12
地域	福岡県

年式	1997年
走行距離	2.6万km
修復歴	なし
車検	検9.6
地域	岩手県

年式	1987年
走行距離	5.7万km
修復歴	なし
車検	検8.7
地域	鹿児島県

年式	1995年
走行距離	8.7万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	奈良県

年式	1983年
走行距離	3.6万km
修復歴	なし
車検	なし
地域	京都府

年式	1996年
走行距離	4.7万km
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	奈良県

年式	1980年
走行距離	走不明
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	徳島県

年式	1998年
走行距離	1.4万km
修復歴	なし
車検	検9.6
地域	茨城県

年式	1981年
走行距離	5.5万km
修復歴	あり
車検	検8.8
地域	京都府

年式	1984年
走行距離	走不明
修復歴	なし
車検	車検整備付
地域	京都府

年式	1979年
走行距離	7.9万km
修復歴	あり
車検	検8.9
地域	宮城県

年式	1996年
走行距離	10.8万km
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地域	熊本県

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  titleTPS
  body_textエンジンのスロットル開度位置信号を出力し、エンジントルクの代用特性となる。スロットルチャンバーのバタフライ弁の外側端部に、ポテンショ式(抵抗体上を接点が摺動する方式)角度センサーを装着して使う。エンジン燃料噴射、トラクション制御、電子制御ATなどがこの出力信号を使用する。
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  titleFF
  body_textエンジンを前部へ車載して、前輪を駆動するクルマ。FF車はFR車に比べ、滑りやすい路面で、前輪が外側にふくらむ傾向はあるが走行はできる。プロペラシャフトはなく、デフは変速機と一体化され軽量コンパクト化がはかられる。前輪荷重が大きくタイヤの摩耗は大きい。
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  title湿式クラッチ
  body_textクラッチ本体の中に油を入れ、摩擦が油の中で起こることによって、冷却効果と摩擦面保護をしているクラッチ。ATや2輪車用として用いられる。とくに常用回転数の高い2輪車では、クラッチフェーシングの耐久性を向上させるには湿式がよいとされる。
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
  leadこの記事では、ドライバーから人気のおすすめ7人乗りSUVをランキング形式で紹介します。ミニバンのように大人数を乗せて移動できる7人乗りSUVの人気が高まっています。山奥のキャンプ場などにもアクセスしやすいSUVですが、いろんなタイプのモデルが増えてきました。そこで7人乗りSUVとはどのような車なのか、そして7人乗りSUVの選び方をご紹介しましょう。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
  leadこの記事では、ちょい乗りメインのドライバーに人気のおすすめ1日保険（ワンデイ保険）を紹介します。乗りたい時に必要な分だけの保険に加入できるのが1日保険の魅力ですが、単純に保険料だけで選ぶのではなく、万が一の事故発生時に受けられる補償やロードサービス、事故対応など手厚いサービスで安心できる保険を選ぶことが重要です。本記事では、1日自動車保険の特徴やメリット、チェックするべき補償や特約の内容など、ニーズに合った保険選びについて解説します。 ※ランキングは独自調査に基づきます
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
  leadこの記事では、レーザー光対応レーダー探知機のおすすめ人気機種20製品を紹介します。レーダー探知機は、スピード違反を助長するものではなく、運転への集中力の回復喚起や安全運転への戒めの装置としてドライバーの間ではとても関心が高いアイテムです。実際、自動車グッズ量販店の入口付近の売り場では、ずらりと並んだレーダー探知機製品を見たことがあると思います。最近、特に注目を集めているのが「レーザー光対応タイプ」のレーダー探知機です。 ※ランキングはAmazon「レーダー探知機本体の売れ筋ランキング」を参考
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  title車中泊におすすめの車20選｜アウトドアや一人旅が快適な最適車種
  leadこの記事では車中泊におすすめの人気車種を紹介！フルフラットシートや広さや高さにこだわった室内空間で快適な車中泊ができる車種を厳選ピックアップしています。 24時間利用できる駐車場やトイレのある道の駅、アウトドアが手軽に楽しめるキャンプ場が普及して、車中泊が新たな旅行の選択肢の一つとして注目を集めています。この記事では、車中泊に合わせた車種の選び方や注意するべきポイントも紹介しているので参考にしてください。
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
  lead損害保険料率算出機構の調査によると88.4%の人が自動車保険（任意保険）に加入していると回答。普段から車を使う人にとっても、レジャーで週末に出掛ける人にとっても、安心・安全のために自動車保険は欠かせないサービスです。自動車保険を扱う会社は20社以上あり、保険料だけではなく補償内容もさまざまなので、どれがいいか迷ってしまいますよね。そこでこの記事では、ユーザーの口コミ・評判を元に、専門家が独自調査を行い「自動車保険総合満足度ランキング」を作成しました。監修：株式会社三栄保険代理店事業部（免許：登録番号2042502048）損害保険チーム執筆・編集：モーターファン編集部更新履歴 2026年6月1日：自動車保険に関する最新情報をアップデートしました初回公開日 2020年12月25日：自動車保険おすすめランキングを公開しました
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
  leadこの記事では、最新のドライブレコーダーおすすめ人気機種20選をランキング形式で紹介！前後2カメラや360°カメラで前後左右全方位を記録できるタイプのドライブレコーダーなど厳選ピックアップしています。近年、「あおり運転」や「危険運転」による事故が多発しており、いくら自分自身が安全運転を心がけていても、一方的に巻き込まれてしまう可能性があります。事故の原因を明確にするため、自分自身を守るため、ドライブレコーダーを取り付けて万が一に備えましょう。
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title車買取おすすめランキングTOP15【2026年最新】車を売るならどこがいい？口コミ・評判を徹底比較！
  lead「車を高く売るならどこがいい？」車の売却で高価買取を狙うなら、複数の車買取業者の見積もり価格、そして口コミ・評判、買取実績を比較して総合的に選ぶことが重要です。ただし車買取業者は多数あり、どの買取業者に相談すればいいか迷ってしまいますよね。そこで、自動車専門メディアであるモーターファン事務局が人気の高い車買取業者の最新情報を比較・検証し、2026年最新の車買取業者おすすめランキングを作成しました。執筆・編集：モーターファン事務局更新 2026年6月15日　車買取業者の最新情報をアップデートしました 2026年4月11日　2026年最新のアンケート結果を反映しました公開日：2021年02月14日　車買取業者のおすすめランキングを公開しました。
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  titleバイクで「すり抜け」は違反？白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
  lead「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。　 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
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  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleルノー･メガーヌGT長期レポート
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  title水平対向と星型とロータリーエンジン特集
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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Sql Logs

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Total Queries: 15 queries

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Query Explain:

Click an "Explain" link above, to see the query explanation.

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Memory

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Timers

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There were no log entries made this request

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- metainfo_title三菱ジープの中古車一覧(価格・走行距離・グレードで比較)｜[Motor-Fan中古車検索]
- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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  maintenance_info整備付
  additional_comment☆お問い合わせ番号【１２８】☆
  pr_comment☆公式ＬＩＮＥ　ＩＤ【　＠ｔｏｐ－０１　】☆
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  image_commentインタークーラー　ターボ　ディーゼル　べストップ！ブラッドレーＶ５本フルセット！
  movies(empty)
  price_num1080000
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  handle右
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  additional_commentブラッドレーＶ５本フルセット！
  pr_commentインタークーラー　ターボ　ディーゼル　べストップ！
  stock_type1
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  movie_comment動画を再生する
  price_num2190000
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  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type9
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  body_colorシルバー
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  update_date2026/06/17
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentリフトアップ／Ｒａｎｃｈｏサス／社外ホイール＆ＢＦグッドリッチ／
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  debut_date199503
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  brand_name三菱
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  car_nameジープ
  grade_name　４ＷＤ・寒冷地仕様２ＢＴ・修復歴無し・走行４５０００ｋｍ・リフトＵＰ・社外幌・下駄タイヤ・社外ハンドル・社外ラジオ
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  image_comment寒冷地仕様２ＢＴ♪修復歴無し♪実走行４５０００ｋｍ♪ サビ少ない本州車両♪良品社外ホロ♪下駄タイヤ♪社外ハンドル♪社外ラジオ
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  price_num1620000
  price162万円
  total_price172万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
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  body_cd7
  body_colorホワイト
  door_name2D
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  exhaust2700cc
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  client_nameＣＬＯＶＥＲ　ＣＡＲＳ　クローバーカーズ
  zip_code003-0876
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  client_baitai_syubetsu_id017
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  municipality_name札幌市白石区
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  inspection車検整備付
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  package_nameノックスドールり防錆施工プラン
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  package_id3
  package_name下回りウルト塗装＋ウルトボディーコート
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  goopon_type0
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  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price16000
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  update_date2026/06/20
  ecocar_flg(false)
  missionMT4速
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  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentサビ少ない本州車両♪良品社外ホロ♪下駄タイヤ♪社外ハンドル♪社外ラジオ
  pr_comment寒冷地仕様２ＢＴ♪修復歴無し♪実走行４５０００ｋｍ♪
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date198807
  debut_date_jpn昭和63
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10404004
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  brand_name三菱
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  partition_car_cd(null)
  car_nameジープ
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  estimate_grade_name
  images(array)
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  image_comment希少Ｊ２４♪鉄ドア＆ミドルボディ♪ ブラッドレーＡＷ♪サビ少ない
  movies(empty)
  price_num1780000
  price178万円
  total_price183万円
  other_cost5万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year1980
  year_jpn1980年
  body_cd7
  body_colorグレー
  door_name2D
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  client_nameＣＬＯＶＥＲ　ＣＡＲＳ　クローバーカーズ
  zip_code003-0876
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  client_baitai_syubetsu_id017
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  pref_cd1
  pref北海道
  municipality_name札幌市白石区
  client_id0310176
  inspection検8.10
  callnote_number0078-6046-8580
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  0(array)
  package_id1
  package_nameノックスドールり防錆施工プラン
  package_price190
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  package_id2
  package_name下回りウルト塗装＋ウルトボディーコート
  package_price198
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  goo_warranty_type0
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  package_id3
  package_name希望ナンバープラン
  package_price184
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  goo_warranty_type0
  goopon_type0
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  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
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  loans(array)
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
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  estimate_type1
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  certification_cd(null)
  certification_name
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  accreditation_body_name
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  update_date2026/06/20
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  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentブラッドレーＡＷ♪サビ少ない
  pr_comment希少Ｊ２４♪鉄ドア＆ミドルボディ♪
  stock_type1
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  area_cd19
  brand_cd1040
  brand_name三菱
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  car_nameジープ
  grade_name　最終生産記念車／幌付／ＰＩＡＡ　ＳＵＰＥＲ　４×４　イエロー　フォグランプ／ＪＥＥＰグリルガード／社外１５インチアルミ／最終型Ｊ５５／４速ＭＴ／ディーゼル／ターボ／４ＷＤ／キャンバストップ
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  image_comment☆三菱『ジープ』”Ｊ５５”入荷致しました☆ 最終生産記念車／幌付／ＰＩＡＡ　ＳＵＰＥＲ　４×４　イエローフォグランプ
  movies(empty)
  price_num1899000
  price189.9万円
  total_price199.9万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year1996
  year_jpn1996年
  body_cd7
  body_colorブラック
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust2700cc
  mileage_num84000
  mileage8.4万km
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  repair_flg(false)
  client_name株式会社ＢＲＥＳＴ
  zip_code811-2244
  address1福岡県糟屋郡志免町志免中央３丁目１－２
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  pref_cd40
  pref福岡県
  municipality_name糟屋郡志免町
  client_id0805089
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  callnote_number0078-6040-4685
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price201.4
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price46800
  loan_annual_rate5.9
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/12
  ecocar_flg(false)
  missionMT4速
  wd_flg(true)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment最終生産記念車／幌付／ＰＩＡＡ　ＳＵＰＥＲ　４×４　イエローフォグランプ
  pr_comment☆三菱『ジープ』”Ｊ５５”入荷致しました☆
  stock_type1
  inspection_ad202611
  debut_date199609
  debut_date_jpn平成8
  inspect_jpn令和8
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
  6(array)
  car_cd10404004
  stock_id9731103A30260403W001
  goocar_id700973110330260403001
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  brand_name三菱
  group_car_cd10404004
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  car_nameジープ
  grade_nameキャンバストップ　実走行錆び無し車両
  estimate_grade_nameキャンバストップ
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  image_commentフルノーマル車両ベストトップ幌機関良好の錆び無し車両インタークーラーターボ最終型ｊ５５錆びや腐食なしの綺麗な車両になります。
  movies(empty)
  price_num1380000
  price138万円
  total_price148万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year1995
  year_jpn1995年
  body_cd7
  body_colorブラック
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  fuel軽油
  exhaust2700cc
  mileage_num202000
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  pref京都府
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_commentインタークーラーターボ最終型ｊ５５錆びや腐食なしの綺麗な車両になります。
  pr_commentフルノーマル車両ベストトップ幌機関良好の錆び無し車両
  stock_type1
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  debut_date_jpn平成7
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  brand_name三菱
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  car_nameジープ
  grade_name　Ｊ５７改　リフトアップ・ワイド化公認　１ナンバー登録　スポーツステアリング　日本ジープセンター製バケットシート　４×４エンジニアリング１６インチＡＷ　アルミバンパー　パノラマトップ幌
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  image_comment☆　Ｊ５７ジープ　入庫しました　☆ 北は北海道、南は沖縄まで全国どこでも販売可能です！
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  price_num2490000
  price249万円
  total_price262.6万円
  other_cost13.6万円
  tax消費税込
  recycleリ未
  update_type0
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  warranty_info保証無
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  year_jpn1983年
  body_cd7
  body_colorレッド
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  client_name（株）フジカーズジャパン　広島店　名車・旧車・スポーツカー
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  update_date2024/08/31
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  missionMT4速
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  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment北は北海道、南は沖縄まで全国どこでも販売可能です！
  pr_comment☆　Ｊ５７ジープ　入庫しました　☆
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date198309
  debut_date_jpn昭和58
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  brand_name三菱
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  car_nameジープ
  grade_nameキャンバストップ　４ＷＤ　ＥＴＣ　リフトアップ公認　社外アルミホイール
  estimate_grade_nameキャンバストップ
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  image_commentおクルマのご相談お気軽に！クルマのことなら当店へ！三菱ジープ入荷しました！
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  price_num1316000
  price131.6万円
  total_price149万円
  other_cost17.4万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
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  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year1994
  year_jpn1994年
  body_cd7
  body_colorブラック
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust2700cc
  mileage_num82000
  mileage8.2万km
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  client_name（株）水谷自動車
  zip_code989-3163
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  municipality_name仙台市青葉区
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  update_date2026/06/10
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  missionMT4速
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment三菱ジープ入荷しました！
  pr_commentおクルマのご相談お気軽に！クルマのことなら当店へ！
  stock_type1
  inspection_ad202705
  debut_date199409
  debut_date_jpn平成6
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  brand_name三菱
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  car_nameジープ
  grade_name最終生産記念車　最終生産記念車　４ナンバー　純正ホイール　純正足回り　最大積載量２５０ｋｇ　ＮｏＸＰＭ不適合
  estimate_grade_name最終生産記念車
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  image_comment☆　三菱ジープ　最終生産記念車　入庫しました　☆ 北は北海道、南は沖縄まで全国どこでも販売・納車可能です！
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  price_num3490000
  price349万円
  total_price363.1万円
  other_cost14.1万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  warranty_info保証無
  model_year1998
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  client_name（株）フジカーズジャパン　広島店　名車・旧車・スポーツカー
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  goo_warranty_type0
  loans(empty)
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  estimate_type1
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  update_date2023/09/21
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  missionMT4速
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment北は北海道、南は沖縄まで全国どこでも販売・納車可能です！
  pr_comment☆　三菱ジープ　最終生産記念車　入庫しました　☆
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199809
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  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10404004
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  brand_name三菱
  group_car_cd10404004
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  car_nameジープ
  grade_name　ＲＡＮＣＨＯ（ランチョ）ステアリングダンパー　ＭＯＮＲＯＥ　Ｍａｇｎｕｍショックアブソーバー　４ｘ４　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇシャックル　シフトアップリーフ　ＡＩＳＩＮ（アイシン）フリーホイールハブ
  estimate_grade_name
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  image_commentＮＯｘ・ＰＭ適合車両です！
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  price_num1775000
  price177.5万円
  total_price189.5万円
  other_cost12万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year1982
  year_jpn1982年
  body_cd7
  body_colorダークブルー
  door_name2D
  fuelガソリン
  exhaust2000cc
  mileage_num55423
  mileage5.5万km
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  client_nameＶＩＶＡ　ＭＯＴＯＲＳ　ビバモータース
  zip_code610-1104
  address1京都府京都市西京区大枝中山町７－１３４　ナビスビル１Ｆ
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  client_baitai_syubetsu_id015
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  pref_cd26
  pref京都府
  municipality_name京都市西京区
  client_id0700963
  inspection検8.8
  callnote_number0078-6040-6942
  call_stock_number00443
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  package_id1
  package_nameボディコーティング５万円（ガラスコート）
  package_price194.5
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  package_name希望ナンバー　１，０００円
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  goo_warranty_type0
  goopon_type2
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
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  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price35600
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
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  idcar_flg(false)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
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  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  update_date2026/06/08
  ecocar_flg(false)
  missionMT4速
  wd_flg(true)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_commentＮＯｘ・ＰＭ適合車両です！
  stock_type1
  inspection_ad202608
  debut_date198203
  debut_date_jpn昭和57
  inspect_jpn令和8
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  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
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  car_cd10404004
  stock_id0301881A30260522W004
  goocar_id700030188130260522004
  area_cd10
  brand_cd1040
  brand_name三菱
  group_car_cd10404004
  partition_car_cd(null)
  car_nameジープ
  grade_nameキャンバストップ　／本州西日本仕入れ／新品ジオランダーマッドタイヤ／ブラッドレーアルミホイール／２インチリフトアップ／ディーゼルターボ／運転席シート座面貼り替え／運転席幌スクリーン貼り替え／Ｆクロカンスチールバンパー／
  estimate_grade_nameキャンバストップ
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000301881/30260522/J/70003018813026052200400.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000301881/30260522/P/70003018813026052200400.jpg
  image_comment西日本から綺麗な三菱ジープを仕入れました！！Ｊ５５型２インチリフトアップ／新品ジオランダーマッドタイヤ／幌スクリーン貼り替え
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  price_num1580000
  price158万円
  total_price178万円
  other_cost20万円
  tax消費税込
  recycleリ未
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：2ヶ月・2000km
  model_year1996
  year_jpn1996年
  body_cd7
  body_colorブラック
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust2700cc
  mileage_num79481
  mileage7.9万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name株式会社ノールエモート
  zip_code003-0859
  address1北海道札幌市白石区川北２２９５－４
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  client_baitai_syubetsu_id017
  oem_client_flg(false)
  pref_cd1
  pref北海道
  municipality_name札幌市白石区
  client_id0301881
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6040-1319
  call_stock_number00279
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star4
  goo_appraisal_exterior_cd4
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
  idcar_flg(true)
  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/E26/E2603R1/O/E2603R18326E2603NR.jpg
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  reserve_test_driving_flg(false)
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  update_date2026/05/25
  ecocar_flg(false)
  missionMT5速
  wd_flg(true)
  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment２インチリフトアップ／新品ジオランダーマッドタイヤ／幌スクリーン貼り替え
  pr_comment西日本から綺麗な三菱ジープを仕入れました！！Ｊ５５型
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199601
  debut_date_jpn平成8
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10404004
  stock_id1166184A30260608W001
  goocar_id700116618430260608001
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  brand_cd1040
  brand_name三菱
  group_car_cd10404004
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  car_nameジープ
  grade_name
  estimate_grade_name
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  image_comment
  movies(empty)
  price_num1280000
  price128万円
  total_price148万円
  other_cost20万円
  tax消費税込
  recycleリ未
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year1975
  year_jpn1975年
  body_cd7
  body_colorＬグリーン
  door_name2D
  fuelガソリン
  exhaust2400cc
  mileage_num
  mileage改ざん車
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＨＡＳＥ　ＧＡＲＡＧＥ　Ｃｏ．，Ｌｔｄ．ハセガレージ
  zip_code930-0936
  address1富山県富山市藤木５１６－１
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  client_baitai_syubetsu_id021
  oem_client_flg(false)
  pref_cd16
  pref富山県
  municipality_name富山市
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  inspection検8.7
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  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment
  pr_comment
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  car_nameジープ
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  image_commentＪ５５　インタークーラーターボ　ディーゼル電動ウインチ　フォグランプ
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  price_num3320000
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  update_date2025/08/29
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  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment電動ウインチ　フォグランプ
  pr_commentＪ５５　インタークーラーターボ　ディーゼル
  stock_type1
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  brand_name三菱
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  car_nameジープ
  grade_name　Ｊ５７改２６００ｃｃ／４速／幌ドア付き／ＨＫＳマフラー／タコ足／社外グリル／社外ステアリング／ランチョショック／シャックル／リフトアップ／ブラッドレーアルミ／内外装仕上げ済み
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  image_comment
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  price_num2050000
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  recycleリ未
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  model_year1982
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  client_name株式会社　オートクラフト
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  package_name【希望ナンバー】パック
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  update_date2026/06/11
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  missionMT4速
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
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  debut_date198209
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  brand_name三菱
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  car_nameジープ
  grade_nameキャンバストップ　２．６Ｌ　４ＷＤ　Ｊ５７改　２人乗り　ビキニトップ　ヒッチメンバー　ウインチ搭載　プロドライブセミバケシート　社外ハンドル
  estimate_grade_nameキャンバストップ
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  image_comment昭和５８年式　ジープ！　２．６Ｌ　４ＷＤ　Ｊ５７改！２人乗り！ビキニトップ！ヒッチメンバー！ウインチ搭載！社外ハンドル！
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  price_num3580000
  price358万円
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  tax消費税込
  recycleリ未
  update_type0
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  warranty_type9
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  year_jpn1981年
  body_cd7
  body_colorブラック
  door_name2D
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  exhaust2600cc
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  mileage1.1万km
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  client_nameＲｉｔｚ　Ｇａｒａｇｅ　リッツガレージ
  zip_code270-0212
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  inspection車検整備付
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  update_date2026/02/25
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  missionMT4速
  wd_flg(true)
  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment２人乗り！ビキニトップ！ヒッチメンバー！ウインチ搭載！社外ハンドル！
  pr_comment昭和５８年式　ジープ！　２．６Ｌ　４ＷＤ　Ｊ５７改！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date198108
  debut_date_jpn昭和56
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  car_cd10404004
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  goocar_id700080005730240218001
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  brand_cd1040
  brand_name三菱
  group_car_cd10404004
  partition_car_cd(null)
  car_nameジープ
  grade_name最終生産記念車　Ｊ５５ディーゼルターボ　最終生産記念３００台限定車　走行３１００ｋｍ　禁煙車
  estimate_grade_name最終生産記念車
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  image_commentＪ５５　最終生産記念車　３００台限定車禁煙車
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  price_num3980000
  price398万円
  total_price406.5万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year1998
  year_jpn1998年
  body_cd7
  body_colorベージュ
  door_name2D
  fuel軽油
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  mileage0.3万km
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  client_nameオートショップナガサワ
  zip_code818-0115
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  client_baitai_syubetsu_id016
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  pref_cd40
  pref福岡県
  municipality_name太宰府市
  client_id0800057
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
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  goopon_type2
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  update_date2025/08/26
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  missionMT4速
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment禁煙車
  pr_commentＪ５５　最終生産記念車　３００台限定車
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199808
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  car_cd10404004
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  goocar_id700070214130251208001
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  brand_cd1040
  brand_name三菱
  group_car_cd10404004
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  car_nameジープ
  grade_nameキャンバストップ　Ｊ５５　リフトＵＰ　構造変更済み　社外１６インチアルミ＆ＭＴタイヤ　ステンレス製Ｆグリル　前後ウィカーガード　クラブバー　サイドリフティングハンドル　ステンレスミラー　二人乗り
  estimate_grade_nameキャンバストップ
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  image_commentＨ７年式　三菱ジープＪ５５が入庫しました！リフトＵＰ！構造変更済みです。二人乗り登録。
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  price_num2200000
  price220万円
  total_price234万円
  other_cost14万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・5000km
  model_year1995
  year_jpn1995年
  body_cd7
  body_colorブラック
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust2700cc
  mileage_num69200
  mileage6.9万km
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  client_nameＲＶ・オフロード・４ＷＤ買取・販売専門店　プラスサンデーワールド
  zip_code632-0086
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  client_baitai_syubetsu_id014/015
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  municipality_name天理市
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  package_name希望ナンバーパック
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  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/L12/L1201C5/O/L1201C56725L1201NR.jpg
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  update_date2025/12/10
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  missionMT4速
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentリフトＵＰ！構造変更済みです。二人乗り登録。
  pr_commentＨ７年式　三菱ジープＪ５５が入庫しました！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199505
  debut_date_jpn平成7
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10404004
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  brand_cd1040
  brand_name三菱
  group_car_cd10404004
  partition_car_cd(null)
  car_nameジープ
  grade_nameキャンバストップ　Ｊ５６　ガソリン車　　４ＷＤ　　車検Ｒ８年１２月付き　４速マニュアル　キャンバストップ　昭和５３年式　修復歴無
  estimate_grade_nameキャンバストップ
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000800122/30230808/J/70008001223023080800100.jpg
  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000800122/30230808/P/70008001223023080800100.jpg
  image_comment
  movies(empty)
  price_num1130000
  price113万円
  total_price123万円
  other_cost10万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year1978
  year_jpn1978年
  body_cd7
  body_colorブラック
  door_name2D
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  exhaust2400cc
  mileage_num57700
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  client_nameトランスミット
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  address1福岡県福岡市南区中尾１－１－２５
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  client_baitai_syubetsu_id016
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  pref_cd40
  pref福岡県
  municipality_name福岡市南区
  client_id0800122
  inspection検8.12
  callnote_number0078-6041-1400
  call_stock_number00131
  packages(array)
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  package_id1
  package_name希望ナンバーパック♪
  package_price124
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  goopon_type2
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  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
  package_goo_plus_flg(false)
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  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/04/24
  ecocar_flg(false)
  missionMT4速
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad202612
  debut_date197811
  debut_date_jpn昭和53
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  image_commentクレジットカード払い、オートローン取り扱い店！カード手数料無料！ローン金利５．５％！ぜひ一度お問い合わせ下さい！
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  price_num2498000
  price249.8万円
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  additional_commentカード手数料無料！ローン金利５．５％！ぜひ一度お問い合わせ下さい！
  pr_commentクレジットカード払い、オートローン取り扱い店！
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  brand_name三菱
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  car_nameジープ
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  image_comment車選びの必須アイテム、ＥＴＣ付きとなります！
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  price_num1940000
  price194万円
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  tax消費税込
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  update_date2026/01/14
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  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment
  pr_comment車選びの必須アイテム、ＥＴＣ付きとなります！
  stock_type1
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  debut_date198702
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  brand_name三菱
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  partition_car_cd(null)
  car_nameジープ
  grade_nameキャンバストップ　Ｊ５５　デューン足回り　新品べストップ幌　社外１６インチアルミ＆タイヤ　社外シート　構造変更済み
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  image_commentＨ７年式　ジープＪ５５が入庫！リフトＵＰ！構造変更済新品べストップ幌！社外１６インチアルミ＆タイヤ！左右社外シート！
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  price_num1750000
  price175万円
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  model_year1995
  year_jpn1995年
  body_cd7
  body_colorブラック
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust2700cc
  mileage_num86800
  mileage8.7万km
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  repair_flg(false)
  client_nameＲＶ・オフロード・４ＷＤ買取・販売専門店　プラスサンデーワールド
  zip_code632-0086
  address1奈良県天理市庵治町２０９－７
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  municipality_name天理市
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  loan_type3
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  update_date2026/04/27
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
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  maintenance_info整備付
  additional_comment新品べストップ幌！社外１６インチアルミ＆タイヤ！左右社外シート！
  pr_commentＨ７年式　ジープＪ５５が入庫！リフトＵＰ！構造変更済
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199507
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  car_cd10404004
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  brand_name三菱
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  car_nameジープ
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  image_comment大迫力の三菱ジープ入庫しました！全て自社カスタム！カスタム多数につき詳細等はお気軽にお問合せ下さい！！
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  price_num2500000
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  total_price285万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
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  update_date2026/01/12
  ecocar_flg(false)
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  capacity２名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentカスタム多数につき詳細等はお気軽にお問合せ下さい！！
  pr_comment大迫力の三菱ジープ入庫しました！全て自社カスタム！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date198303
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  car_cd10404004
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  car_nameジープ
  grade_nameキャンバストップ　Ｊ５５　社外幌　ＥＴＣ　純正ホイール　４ＷＤ　２７００ｃｃディーゼルインタークーラーターボ
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  image_commentＨ８年式　ジープＪ５５！　社外幌４ＷＤ　ＥＴＣ　純正ホイール　４速マニュアル
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  price_num2100000
  price210万円
  total_price224万円
  other_cost14万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：3ヶ月・5000km
  model_year1996
  year_jpn1996年
  body_cd7
  body_colorブラック
  door_name2D
  fuel軽油
  exhaust2700cc
  mileage_num47400
  mileage4.7万km
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  client_nameＲＶ・オフロード・４ＷＤ買取・販売専門店　プラスサンデーワールド
  zip_code632-0086
  address1奈良県天理市庵治町２０９－７
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  municipality_name天理市
  client_id0702141
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  callnote_number0078-6041-7946
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  estimate_type1
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  update_date2026/01/23
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  capacity４名
  chargerターボチャージャー
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment４ＷＤ　ＥＴＣ　純正ホイール　４速マニュアル
  pr_commentＨ８年式　ジープＪ５５！　社外幌
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199609
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  car_cd10404004
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  brand_name三菱
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  car_nameジープ
  grade_name　ブレーキマスターシリンダ社外新品　クラッチマスターシリンダー新品　ドラムブレーキオーバーホール
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  image_comment素敵なカーライフを！オススメの１台！
  movies(empty)
  price_num500000
  price50万円
  total_price65万円
  other_cost15万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type2
  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year1980
  year_jpn1980年
  body_cd7
  body_colorグレー
  door_name2D
  fuelガソリン
  exhaust2200cc
  mileage_num
  mileage走不明
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  client_name（株）一弥自動車
  zip_code771-1330
  address1徳島県板野郡上板町西分字馬道７８－１
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  client_baitai_syubetsu_id027
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  pref_cd36
  pref徳島県
  municipality_name板野郡上板町
  client_id1310130
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6044-5366
  call_stock_number00011
  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  package_goo_plus_flg(false)
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  certification_cd(null)
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  accreditation_body_name
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  update_date2026/06/19
  ecocar_flg(false)
  missionMT
  wd_flg(false)
  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment
  pr_comment素敵なカーライフを！オススメの１台！
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date198006
  debut_date_jpn昭和55
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
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  car_cd10404004
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  goocar_id700040329020251218002
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  brand_name三菱
  group_car_cd10404004
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  car_nameジープ
  grade_nameキャンバストップ　オリジナルノーマルＪ５５ディーゼルターボ幌＆サントップ全塗装済４ナンバーＮＯｘＰＭ不適合４ＤＲ５切替式４ＷＤ禁煙車４ＭＴフリーハブ２．７Ｌ防錆済走行１．４万キロ最終年式車取扱説明書保証書記録簿
  estimate_grade_nameキャンバストップ
  images(array)
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  image_commentオリジナルノーマル走行１．４万キロの個体は希少です！車両詳細は複数画像コメント欄をご覧ください。遠方への販売も可能です！
  movies(empty)
  price_num2590000
  price259万円
  total_price269.4万円
  other_cost10.4万円
  tax消費税込
  recycleリ未
  update_type0
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
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  year_jpn1998年
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  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment車両詳細は複数画像コメント欄をご覧ください。遠方への販売も可能です！
  pr_commentオリジナルノーマル走行１．４万キロの個体は希少です！
  stock_type1
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  image_commentＧ５４Ｂ　Ｊ５７　２６００ｃｃ　ガソリンエンジン希少なお車ですので、お早目のご検討をお願いいたします！
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  update_date2026/03/16
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  missionMT4速
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  capacity
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment希少なお車ですので、お早目のご検討をお願いいたします！
  pr_commentＧ５４Ｂ　Ｊ５７　２６００ｃｃ　ガソリンエンジン
  stock_type1
  inspection_ad202608
  debut_date198107
  debut_date_jpn昭和56
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  brand_name三菱
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  image_comment
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  price_num1380000
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  total_price178万円
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  tax消費税込
  recycleリ未
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  warranty_cd0
  warranty_type9
  warranty_info保証無
  model_year1984
  year_jpn1984年
  body_cd7
  body_colorブラック
  door_name3ドア
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  client_nameＶＩＶＡ　ＭＯＴＯＲＳ　ビバモータース
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  client_baitai_syubetsu_id015
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  pref_cd26
  pref京都府
  municipality_name京都市西京区
  client_id0700963
  inspection車検整備付
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  package_nameボディコーティング５万円（ガラスコート）
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  update_date2026/06/10
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  additional_comment
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
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  image_commentＪ５８ガソリン車
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  recycleリ済込
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  client_name（有）ショーカイ自動車販売
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  municipality_name富谷市
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  update_date2026/02/16
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  additional_commentＪ５８ガソリン車
  pr_comment
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  image_comment改造自動車等届出済み！４速ミッション・ホロ・背面タイヤ・幌
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  price_num2700000
  price270万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type0
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  warranty_info[保証付]：6ヶ月・5000km
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  year_jpn1996年
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  body_colorシルバー
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  fuel軽油
  exhaust2700cc
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  client_name有限会社　Ａｕｔｏ　Ｐａｒｋ　００１
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  update_date2026/01/23
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  missionMT4速
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  capacity４名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment改造自動車等届出済み！４速ミッション・ホロ・背面タイヤ・幌
  pr_comment
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date199606
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- select_sort(null)
- grades(array)
  グレードを選択
  16キャンバストップ
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  車種名を選択
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  02青森県
  03岩手県
  04宮城県
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  11埼玉県
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  18福井県
  19山梨県
  20長野県
  21岐阜県
  22静岡県
  23愛知県
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  26京都府
  27大阪府
  28兵庫県
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  33岡山県
  34広島県
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- brands(array)
  1005レクサス
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  2031メルセデスＡＭＧ
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DS	/
FULL_BASE_URL	https://car-stg.motor-fan.jp
IMAGES	/var/www/html/staging/app/webroot/img/
IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
LOGS	/var/www/html/staging/app/tmp/logs/
ROOT	/var/www/html/staging
TESTS	/var/www/html/staging/app/Test/
TMP	/var/www/html/staging/app/tmp/
VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/search/1/1040/10404004
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/search/1/1040/10404004
Remote Port	60978
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.144
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=jlsao512ggv36r9nm1k3o4c23e
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajYNyYwulYfN9olrW1qn8AAAAFY
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajYNyYwulYfN9olrW1qn8AAAAFY
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajYNyYwulYfN9olrW1qn8AAAAFY
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781927369.9323
Request Time	1781927369

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
  0CORE/Controller/Component/SessionComponent.php
  1CORE/Controller/Component/CookieComponent.php
  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
  1CORE/Configure/ConfigReaderInterface.php
  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
  1CORE/Model/Datasource/Database/Mysql.php
  2CORE/Model/Datasource/DboSource.php
  3CORE/Model/Datasource/DataSource.php
  Error(array)
  0CORE/Error/exceptions.php
  1CORE/Error/ErrorHandler.php
  I18n(array)
  0CORE/I18n/I18n.php
  1CORE/I18n/L10n.php
  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
  1CORE/Log/LogEngineCollection.php
  2CORE/Log/Engine/FileLog.php
  3CORE/Log/Engine/BaseLog.php
  4CORE/Log/CakeLogInterface.php
  Model(array)
  0CORE/Model/Model.php
  1CORE/Model/BehaviorCollection.php
  2CORE/Model/ConnectionManager.php
  3CORE/Model/ModelBehavior.php
  Network(array)
  0CORE/Network/CakeRequest.php
  1CORE/Network/CakeResponse.php
  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
  1CORE/basics.php
  2CORE/Core/App.php
  3CORE/Core/Configure.php
  4CORE/Core/CakePlugin.php
  5CORE/Event/CakeEventListener.php
  6CORE/Event/CakeEvent.php
  7CORE/Event/CakeEventManager.php
  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
  2CORE/Routing/DispatcherFilter.php
  3CORE/Routing/Filter/CacheDispatcher.php
  4CORE/Routing/Router.php
  5CORE/Routing/Route/CakeRoute.php
  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
  0CORE/Utility/Hash.php
  1CORE/Utility/Inflector.php
  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
  3CORE/Utility/Debugger.php
  4CORE/Utility/CakeText.php
  5CORE/Utility/ClassRegistry.php
  View(array)
  0CORE/View/HelperCollection.php
- app(array)
  Config(array)
  0APP/Config/core.php
  1APP/Config/bootstrap.php
  2APP/Config/adminconst.php
  3APP/Config/routes.php
  4APP/Config/database.php
  Controller(array)
  0APP/Controller/UcarController.php
  1APP/Controller/AppController.php
  Model(array)
  0APP/Model/SerialStory.php
  1APP/Model/AppModel.php
  2APP/Model/Brand.php
  3APP/Model/BrandImage.php
  4APP/Model/Body.php
  5APP/Model/Area.php
  6APP/Model/Car.php
  7APP/Model/Grade.php
  Other(array)
  0APP/webroot/index.php
  1APP/Lib/Mobile_Detect/Mobile_Detect.php
- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
  0DebugKit/Lib/DebugMemory.php
  1DebugKit/Lib/Panel/HistoryPanel.php
  2DebugKit/Lib/DebugPanel.php
  3DebugKit/Lib/Panel/SessionPanel.php
  4DebugKit/Lib/Panel/RequestPanel.php
  5DebugKit/Lib/Panel/SqlLogPanel.php
  6DebugKit/Lib/Panel/TimerPanel.php
  7DebugKit/Lib/Panel/LogPanel.php
  8DebugKit/Lib/Log/Engine/DebugKitLog.php
  9DebugKit/Lib/Panel/VariablesPanel.php
  10DebugKit/Lib/Panel/EnvironmentPanel.php
  11DebugKit/Lib/Panel/IncludePanel.php
  12DebugKit/Lib/DebugTimer.php
  UploadPack(array)
  Behavior(array)
  0UploadPack/Model/Behavior/UploadBehavior.php
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Memory

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Memory

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