初代モンスター900（1993年）の面影タップリの最新式は、スタイルも走りも原点回帰!! 【DUCATI MONSTER 797/+ 試乗】新世代にはもはやネオクラ!?　90年代、ドゥカティに新風を吹き込んだモンスター、その最新型の走りは…!?

2019/05/03
青木タカオ

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MONSTER797/+（プラス）ディテール解説

LEDのポジションランプをセンター部に配したヘッドライト。＋（プラス）では車体色と同じマイクロビキニカウルが備わり、ウインドプロテクション効果を向上している。

320mmフローティングディスクとM4.32タイプの4ピストンモノブロックキャリパーを組み合わせたフロントブレーキは、ボッシュ製9.1 MP ABSシステムを搭載する。

鋼管製トレリスフレームに吊り下げられ、剛性メンバーの一部となる空冷Lツインエンジン。制御しやすいパワーを伴いながら、シャープに回り切るスポーツ性を発揮する。

モンスターらしさにこだわったボリューミーな燃料タンクは、16.5リットルの容量を確保。ニーグリップ部を絞り込んだ形状は初代から受け継ぐ伝統となっている。

フィット感の高いシートは、足着き性を考慮し絞り込まれた形状。後部座席の段差がストッパーとなって、ライダーのお尻を安定させてくれる。シングルシートカバーはヘキサゴンレンチで脱着可能。

スイングアームは両持ちタイプ。ザックス製のリアショックは、車体左側にオフセットされてリンクレスにて備わる。150mmのストローク量で、プリロードと伸び側減衰力の調整を可能とした。

＋（プラス）ではシングルシートカバーも追加装備され、スポーティなテールセクションを演出。テールランプやクリアレンズ仕様のウインカーはLEDタイプとした。

■MONSTER 797/+　主要諸元

エンジン　空冷L型2気筒DOHC2バルブ
排気量　803 cc
ボア×ストローク　88x66 mm
圧縮比　11.0:1
最高出力　72PS/8,250rpm
最大トルク　6.8kg-m/5,750rpm
電子制御燃料噴射　50mm径スロットルボディ
エグゾースト　2-1システム、触媒コンバーター
ギアボックス　6速
1次減速比　ストレートカットギア、減速比1.85：1
ギアレシオ　1速＝2.461、2速＝1.666、3速＝1.333、4速＝1.130、5速＝1.000、6速＝0.923
最終減速比　チェーン：フロントスプロケット15T、リアスプロケット46T
クラッチ　湿式多板
フレーム　チューブラースチールトレリスフレーム
フロントサスペンション　43mmKYB倒立フォーク
フロントホイール　10本スポーク軽合金 3.50×17
フロントタイヤ　ピレリディアブロ・ロッソ2　120/70ZR17
リアサスペンション　ザックスモノショックプリロード＆リバウンドアジャスタブル
リアホイール　10本スポーク軽合金 5.50×17
リアタイヤ　ピレリディアブロ・ロッソ2　180/55 ZR17
ホイールトラベル　フロント130mm／リア150mm
フロントブレーキ　320mmセミフローティング・ダブルディスク、ラジアルマウントブレンボ 4ピストンモノブロックキャリパー
リアブレーキ　245mmディスク、ブレンボ片押し1ピストンキャリパー
乾燥重量　175kg
車両重量　193kg
シート高　805mm
ホイールベース　1,435mm
レイク　24度
フロントホイールトレール　90mm
燃料タンク容量　16.5リットル